ยานโซยุซที่ศูนย์อวกาศกายอานา
5°10′08″เหนือ52°41′24″ตะวันตก/5.169°N 52.690°W
 เปิดตัวครั้งแรกเมื่อวันที่ 21 ตุลาคม 2554 | |
| การทำงาน | ยานปล่อยจรวดขนาดกลาง |
|---|---|
| ผู้ผลิต | ความคืบหน้าของ RKT |
| ประเทศต้นกำเนิด | รัสเซีย |
| ต้นทุนต่อการปล่อยจรวด | 80 ล้านดอลลาร์สหรัฐ[ 1 ] |
| ขนาด | |
| ความสูง | 46.2 เมตร (151 ฟุต 7 นิ้ว) |
| เส้นผ่านศูนย์กลาง | 10.3 เมตร (33 ฟุต 10 นิ้ว) |
| มวล | 308,000 กิโลกรัม (679,000 ปอนด์) |
| เวที | 4 |
| ความจุ | |
| เพย์โหลดไปยังSSO [ a ] | |
| มวล | A : 4,230 กก. (9,330 ปอนด์) B : 4,900 กก. (10,800 ปอนด์) [ 2 ] |
| เพย์โหลดไปยังGTO [ b ] | |
| มวล | A : 2,810 กก. (6,190 ปอนด์) B : 3,250 กก. (7,170 ปอนด์) [ 2 ] |
| เพย์โหลดไปยังGSO [ c ] | |
| มวล | B : 1,360 กก. (3,000 ปอนด์) [ 3 ] |
| จรวดที่เกี่ยวข้อง | |
| ตระกูล | อาร์-7 ( โซยุซ ) |
| อ้างอิงจาก | โซยุซ-2 |
| เทียบเคียงได้ | |
| ประวัติการเปิดตัว | |
| สถานะ | เกษียณแล้ว |
| จุดปล่อยจรวด | กายอานา , ELS |
| การเปิดตัวทั้งหมด | 27 |
| ความสำเร็จ | 26 |
| ความล้มเหลวบางส่วน | 1 |
| เที่ยวบินแรก | 21 ตุลาคม 2554 [ 4 ] |
| เที่ยวบินสุดท้าย | 10 กุมภาพันธ์ 2565 |
| ขนส่งผู้โดยสารหรือสินค้า | |
| บูสเตอร์ (ขั้นแรก) – บล็อก B, V, G และ D [ d ] | |
| ไม่มีบูสเตอร์ | 4 |
| ความสูง | 19.6 เมตร (64 ฟุต) |
| เส้นผ่านศูนย์กลาง | 2.68 เมตร (8 ฟุต 10 นิ้ว) |
| มวลว่างเปล่า | 3,784 กิโลกรัม (8,342 ปอนด์) |
| มวลรวม | 44,413 กิโลกรัม (97,914 ปอนด์) |
| มวลเชื้อเพลิง | 39,160 กิโลกรัม (86,330 ปอนด์) |
| ขับเคลื่อนโดย | 1 × RD-107A |
| แรงขับสูงสุด | SL : 839.48 kN (188,720 lb ) vac : 1,019.93 kN (229,290 lb ) |
| แรงขับจำเพาะ | SL : 263.3 วินาที (2.582 กม./วินาที) vac : 320.2 วินาที (3.140 กม./วินาที) |
| ระยะเวลาการเผาไหม้ | 118 วินาที |
| เชื้อเพลิงขับดัน | ล็อกซ์ / อาร์จี-1 |
| ขั้นตอนที่สอง (แกนกลาง) – บล็อก A | |
| ความสูง | 27.10 เมตร (88.9 ฟุต) |
| เส้นผ่านศูนย์กลาง | 2.95 เมตร (9 ฟุต 8 นิ้ว) |
| มวลว่างเปล่า | 6,545 กิโลกรัม (14,429 ปอนด์) |
| มวลรวม | 99,765 กิโลกรัม (219,944 ปอนด์) |
| มวลเชื้อเพลิง | 90,100 กิโลกรัม (198,600 ปอนด์) |
| ขับเคลื่อนโดย | 1 × RD-108A |
| แรงขับสูงสุด | SL : 792.41 kN (178,140 lb ) vac : 921.86 kN (207,240 lb ) |
| แรงขับจำเพาะ | SL : 257.7 วินาที (2.527 กม./วินาที) vac : 320.6 วินาที (3.144 กม./วินาที) |
| ระยะเวลาการเผาไหม้ | 286 วินาที |
| เชื้อเพลิงขับดัน | ล็อกซ์ / อาร์จี-1 |
| ขั้นตอนที่สาม – บล็อกที่ 1 [ e ] | |
| ความสูง | 6.70 เมตร (22.0 ฟุต) |
| เส้นผ่านศูนย์กลาง | 2.66 เมตร (8 ฟุต 9 นิ้ว) |
| มวลว่างเปล่า | 2,355 กิโลกรัม (5,192 ปอนด์) |
| มวลรวม | 27,755 กิโลกรัม (61,189 ปอนด์) |
| มวลเชื้อเพลิง | 25,400 กิโลกรัม (56,000 ปอนด์) |
| ขับเคลื่อนโดย | ก : 1 × RD-0110 B : 1 × RD-0124 |
| แรงขับสูงสุด | A : 298 กิโลนิวตัน (67,000 ปอนด์ ) B : 294.3 กิโลนิวตัน (66,200 ปอนด์ ) |
| แรงขับจำเพาะ | A : 326 วินาที (3.20 กม./วินาที) B : 359 วินาที (3.52 กม./วินาที) |
| ระยะเวลาการเผาไหม้ | 270 วินาที |
| เชื้อเพลิงขับดัน | ล็อกซ์ / อาร์จี-1 |
| ขั้นตอนที่สี่ – Fregat / Fregat-M / Fregat-MT [ 5 ] | |
| ความสูง | 1.5 เมตร (4 ฟุต 11 นิ้ว) |
| เส้นผ่านศูนย์กลาง | Fregat / Fregat-M: 3.35 เมตร (11.0 ฟุต) Fregat-MT: 3.80 เมตร (12.5 ฟุต) |
| มวลว่างเปล่า | เรือฟริแกต: 930 กก. (2,050 ปอนด์) เรือฟริแกต-เอ็ม: 980 กก. (2,160 ปอนด์) เรือฟริแกต-เอ็มที: 1,050 กก. (2,310 ปอนด์) |
| มวลเชื้อเพลิง | เรือฟริแกต: 5,250 กก. (11,570 ปอนด์) เรือฟริแกต-เอ็ม: 5,600 กก. (12,300 ปอนด์) เรือฟริแกต-เอ็มที: 7,100 กก. (15,700 ปอนด์) |
| ขับเคลื่อนโดย | 1 × S5.92 |
| แรงขับสูงสุด | 19.85 กิโลนิวตัน (4,460 ปอนด์ ) |
| แรงขับจำเพาะ | 333.2 วินาที (3.268 กิโลเมตร/วินาที) |
| ระยะเวลาการเผาไหม้ | สูงสุด 1,100 วินาที (เริ่มต้นได้สูงสุด 20 ครั้ง) |
| เชื้อเพลิงขับดัน | N O / UDMH |
จรวดSoyuz-ST-A และ ST-Bเป็นรุ่นดัดแปลงของ จรวด Soyuz-2ซึ่งออกแบบมาเพื่อปล่อยจากศูนย์อวกาศ Guiana (CSG) ในเฟรนช์เกียนา จรวดเหล่านี้ได้รับการพัฒนาขึ้นเป็นส่วนหนึ่งของ โครงการ องค์การอวกาศยุโรป (ESA) เพื่อเพิ่มยานปล่อยขนาดกลางเพื่อเสริมจรวดVega ที่มีน้ำหนักเบา และจรวดAriane 5 ที่มีน้ำหนักมาก [ 6 ]
โครงการนี้เป็นความร่วมมือระหว่างรัสเซียและยุโรป โดยเกี่ยวข้องกับการก่อสร้างEnsemble de Lancement Soyouz (ELS; แปลตรงตัวว่า' ศูนย์ปล่อยจรวดโซยุซ' ) ที่ CSG และการปรับปรุงจรวดโซยุซ 2 ให้เข้ากับสภาพอากาศเขตร้อน การปล่อยจรวดโซยุซ ST-B ครั้งแรกเกิดขึ้นเมื่อวันที่ 21 ตุลาคม 2554 ในขณะที่การปล่อยจรวด ST-A ครั้งแรกเกิดขึ้นเมื่อวันที่ 17 ธันวาคม 2554
จรวดโซยุซ-เอสที-เอ และ เอสที-บี เป็นจรวดสี่ขั้นตอนที่ออกแบบมาสำหรับภารกิจโคจรในวงโคจรต่ำของโลก ที่น่าสังเกตคือ การกำหนดหมายเลขขั้นตอนของจรวดเหล่านี้แตกต่างจากจรวดบางประเภท โดยถือว่าบูสเตอร์เป็นขั้นตอนแรก และแกนกลางเป็นขั้นตอนที่สอง และแตกต่างจากโซยุซ-2 มาตรฐาน ส่วนบนสุดของจรวดโซยุซ-เอสที-เอ คือ จรวดฟริแกท (Fregat)เป็นสิ่งจำเป็นสำหรับรุ่นเอสที-เอ
ระหว่างปี 2011 ถึง 2022 มีการปล่อยจรวด Soyuz-ST จำนวน 27 ครั้งจากฐานปล่อยจรวด CSG โดยประสบความสำเร็จ 26 ครั้ง การปล่อยส่วนใหญ่ใช้รุ่น ST-B ที่มีกำลังมากกว่า ในขณะที่ 9 ครั้งใช้รุ่น ST-A
อย่างไรก็ตามการรุกรานยูเครนของรัสเซียในปี 2022 ได้สร้างความตึงเครียดทางการทูตระหว่างรัสเซียและยุโรป ส่งผลให้การปล่อยจรวดโซยุซจากกลุ่มจรวดส่งก๊าซธรรมชาติ (CSG) ต้องยุติลง นอกจากนี้ การเปิด ตัวจรวด Vega CและAriane 6ซึ่งทั้งสองรุ่นมีขีดความสามารถในการยกน้ำหนักปานกลาง ทำให้บทบาทของจรวดโซยุซไม่จำเป็นอีกต่อไป
การดัดแปลงยานโซยุซสำหรับศูนย์อวกาศกีอานา
เพื่อให้สอดคล้องกับสภาพและข้อกำหนดของกลุ่มเรือบรรทุกเครื่องบิน (CSG) จรวดโซยุซจึงได้รับการดัดแปลงที่สำคัญหลายประการ การปรับเปลี่ยนเหล่านี้ช่วยให้มั่นใจได้ถึงประสิทธิภาพและความปลอดภัยสูงสุดของยานในสภาพแวดล้อมเขตร้อน
การบูรณาการโครงสร้างพื้นฐานและการบรรทุกสัมภาระสำหรับการปล่อยจรวด
- หอบริการเคลื่อนที่: แตกต่างจากฐานปล่อยจรวดโซยุซอื่นๆELSใช้หอบริการ เคลื่อนที่ ซึ่งช่วยให้สามารถประกอบอุปกรณ์บรรทุกแนวตั้งได้โดยตรงบนแท่นปล่อยจรวด[ 7 ]
- อะแดปเตอร์บรรทุกสัมภาระของยุโรป: ยานปล่อยจรวดใช้อะแดปเตอร์บรรทุกสัมภาระที่จัดหาโดยยุโรป ซึ่งช่วยเพิ่มความเข้ากันได้กับยานอวกาศหลากหลายประเภทมากขึ้น[ 7 ]
- การจุดระเบิดเครื่องยนต์: ที่ ELS เครื่องยนต์ของบูสเตอร์และขั้นแรกจะถูกจุดระเบิดด้วยดอกไม้ไฟ ที่สถานีปล่อยโซยุซอื่นๆ เครื่องยนต์จะถูกจุดระเบิดด้วยสารเคมี[ 8 ]
ระบบความปลอดภัยขั้นสูง
- ชุดอุปกรณ์ป้องกันภัยยุโรป ( ภาษาฝรั่งเศส: Kit de Sauvegarde Européenne ): ระบบนี้สามารถระบุตำแหน่งของจรวดแบบเรียลไทม์ และหากจำเป็น สามารถส่ง สัญญาณ ยุติการบินเพื่อให้มั่นใจได้ว่ายานจะถูกทำลายอย่างปลอดภัยในกรณีที่เกิดความผิดปกติ[ 7 ] [ 8 ]
- ระบบทำลายสำหรับบูสเตอร์และแกนกลาง: บูสเตอร์และแกนกลางติดตั้งอุปกรณ์จุดระเบิดเพื่อให้แน่ใจว่าจะจมลงในมหาสมุทรเพื่อกำจัดทิ้งหลังจากการบิน[ 8 ]
- การปรับระบบโทรมาตร S-Band: ระบบโทรมาตร S-Bandได้รับการดัดแปลงให้ทำงานตาม มาตรฐาน Inter-Range Instrumentation Groupที่ใช้ใน CSG [ 7 ]
การปรับตัวให้เข้ากับสิ่งแวดล้อม
- การปรับตัวให้เข้ากับสภาพอากาศเขตร้อน: ระบบปรับอากาศได้รับการปรับให้รักษาอุณหภูมิของสัมภาระภายในแฟริ่งให้เย็น และมีการเพิ่มมาตรการป้องกันเพื่อลดการเกิดน้ำแข็งเกาะเมื่อบรรจุของเหลวไครโอเจนิกในสภาพแวดล้อมที่มีความชื้นสูง[ 7 ]
- การควบคุมศัตรูพืช: เพื่อหลีกเลี่ยงการบุกรุกของสัตว์ป่าที่อาจเกิดขึ้น ช่องว่างและช่องเปิดทั้งหมดภายในจรวดได้รับการศึกษาและรับรองว่าปิดผนึกอย่างเหมาะสมเพื่อป้องกันแมลงและหนู[ 8 ]
การประมวลผลยานพาหนะ
จรวดโซยุซถูกขนส่งมายังศูนย์วิจัยจรวดโซยุซ (CSG) ทางเรือ โดยชิ้นส่วนต่างๆ จะถูกขนถ่ายและจัดเก็บไว้เพื่อประกอบ ในการเตรียมการปล่อยจรวด ชิ้นส่วนเหล่านี้จะถูกย้ายไปยังอาคารประกอบยานปล่อย (LVI) ซึ่งมีการควบคุมอุณหภูมิ ที่นี่ บูสเตอร์เสริมทั้งสี่ตัวจะถูกประกอบเข้ากับส่วนแกนกลางในแนวนอน ตามด้วยส่วนที่สาม หลายวันก่อนการปล่อยจรวด รถขนส่งเฉพาะกิจจะเคลื่อนย้ายชิ้นส่วนโซยุซที่ประกอบเสร็จแล้วจากอาคาร LVI ไปยังแท่นปล่อยจรวด ที่แท่นปล่อยจรวด ยานปล่อยจะถูกตั้งขึ้นในแนวตั้ง และหอบริการเคลื่อนที่ก็จะถูกเคลื่อนย้ายไปยังตำแหน่งที่เหมาะสม
ในขณะเดียวกัน ภายในห้องปลอดฝุ่นของศูนย์ประมวลผลสัมภาระ (Payload Processing Facility: PPF) ทีมงานของลูกค้าจะเตรียมยานอวกาศของตน หนึ่งวันก่อนออกจาก PPF ยานอวกาศจะถูกประกอบเข้ากับอะแดปเตอร์/ตัวจ่ายสาร จากนั้นชุดประกอบนี้จะถูกย้ายไปยังอาคาร S3B ซึ่งเป็นที่ตั้งของส่วนบนของจรวด Fregat ที่เติมเชื้อเพลิงแล้ว ที่นี่ ยานอวกาศและ Fregat จะถูกประกอบและห่อหุ้มไว้ภายในฝาครอบสัมภาระ
ทุกอย่างจะลงตัวในวันที่สามก่อนการปล่อย เมื่อหอบริการเคลื่อนที่ยกยานอวกาศที่ห่อหุ้มและส่วนบนของจรวด Fregat ขึ้นไปวางไว้บนยานปล่อย Soyuz ในที่สุด ประมาณหนึ่งชั่วโมงก่อนการปล่อยจะเริ่มขึ้น หอบริการเคลื่อนที่ก็จะถูกดึงกลับอย่างพิถีพิถัน เพื่อเตรียม Soyuz ให้พร้อมสำหรับภารกิจ[ 9 ] [ 10 ] [ 11 ] [ 12 ] [ 13 ]
ประวัติการเปิดตัว
เที่ยวบินปฐมฤกษ์
สัญญาฉบับแรกสำหรับการปล่อยยานโซยุซ CSG ได้รับการลงนามในงานParis Air Show ปี 2009โดย René Oosterlinck ผู้อำนวยการโครงการ Galileo และกิจกรรมที่เกี่ยวข้องกับการนำทาง และJean-Yves Le Gall ซีอีโอของ Arianespace สัญญานี้ครอบคลุมการปล่อยดาวเทียมGalileo จำนวน 2 ครั้ง ครั้งละ 2 ดวง [ 14 ]สัญญาสำหรับดาวเทียมเองนั้นได้รับการลงนามโดย ESA และ Galileo Industries ไปแล้วในปี 2006 [ 15 ]
ส่วนประกอบของยานปล่อยที่จัดส่งจากเซนต์ปีเตอร์สเบิร์กมาถึงเฟรนช์เกียนาโดยทางเรือเป็นครั้งแรกในเดือนพฤศจิกายน พ.ศ. 2552 [ 16 ]การ ตรวจสอบการยอมรับ สถานที่ปล่อยยานโซยุซเกิดขึ้นในช่วงสัปดาห์สุดท้ายของเดือนมีนาคม พ.ศ. 2554 ซึ่งนำไปสู่การจำลองการปล่อยยานครั้งแรกระหว่างวันที่ 29 เมษายนถึง 4 พฤษภาคม พ.ศ. 2554 [ 17 ] [ 18 ]สถานที่ปล่อยยานถูกส่งมอบอย่างเป็นทางการจาก ESA ให้กับ Arianespace ในวันที่ 7 พฤษภาคม พ.ศ. 2554 [ 19 ]
การประกอบยานโซยุซ ST-B เริ่มขึ้นเมื่อวันที่ 12 กันยายน 2011 ในอาคารประกอบและทดสอบ ในขณะที่ดาวเทียมกาลิเลโอสองดวงได้รับการทดสอบขั้นสุดท้ายหลังจากเดินทางมาถึงจากโรงงานThales Alenia Space ในอิตาลีเมื่อวันที่ 7 และ 14 กันยายน 2011 [ 20 ]การปล่อยยานมีกำหนดไว้ในวันที่ 20 ตุลาคม 2011 อย่างไรก็ตาม ตรวจพบความผิดปกติในระบบนิวแมติกที่รับผิดชอบในการตัดการเชื่อมต่อท่อเชื้อเพลิงจากขั้นที่สามของยานโซยุซ ทำให้ภารกิจต้องเลื่อนออกไป 24 ชั่วโมง ในวันที่ 21 ตุลาคม 2011 เวลา 10:30 UTC ยานโซยุซ ST-B ได้ทะยานขึ้นสู่ท้องฟ้าสำหรับการบินครั้งแรกเป็นเวลา 3 ชั่วโมง 49 นาที[ 21 ]ซึ่งนับเป็นการปล่อยยานโซยุซครั้งแรกนอกดินแดนอดีตสหภาพโซเวียต[ 22 ]
เที่ยวบิน VS09
เมื่อวันที่ 22 สิงหาคม พ.ศ. 2557 Arianespace ได้ปล่อยดาวเทียมที่มีขีดความสามารถในการปฏิบัติงานเต็มรูปแบบสองดวงแรกสำหรับ ระบบ นำทางดาวเทียม Galileoขึ้นสู่วงโคจรระดับกลางของโลก[ 23 ]ภารกิจดูเหมือนจะดำเนินไปตามปกติ และ Arianespace รายงานว่าการปล่อยประสบความสำเร็จ อย่างไรก็ตาม การวิเคราะห์ข้อมูลโทรมาตรที่จัดทำโดย สถานีติดตามของ ESAและCNESแสดงให้เห็นว่าดาวเทียมถูกส่งเข้าสู่วงโคจรที่ไม่ถูกต้อง[ 24 ]
| วงโคจร | ความโน้มเอียง | ความแปลกประหลาด | |
|---|---|---|---|
| กำหนดเป้าหมาย | 23,222 × 23,222 กม. | 55.0 ° | 0.00 |
| สำเร็จแล้ว | 25,900 × 13,713 กม. | 49.8 ° | 0.23 |
ศูนย์ปฏิบัติการอวกาศยุโรปกำหนดวงโคจรภายใน 3 ชั่วโมงหลังจากแยกตัวออกจากจรวด และดาวเทียมก็ทำงานได้ตามปกติและอยู่ภายใต้การควบคุม[ 25 ]ดาวเทียมทั้งสองดวงถูกเปลี่ยนเป็นโหมดปลอดภัย โดยหันไปทางดวงอาทิตย์ ในขณะที่ทีม ESA/CNES และOHBตรวจสอบความล้มเหลวและตัวเลือกสำหรับดาวเทียม[ 26 ]
เมื่อวันที่ 25 สิงหาคม 2557 Arianespace ประกาศจัดตั้งคณะกรรมการสอบสวนอิสระเพื่อตรวจสอบความผิดปกติ[ 27 ]เมื่อวันที่ 28 สิงหาคม 2557 รายละเอียดเกี่ยวกับเหตุการณ์ที่น่าจะนำไปสู่ความล้มเหลวของขั้นบนของจรวด Fregat ปรากฏขึ้น ในช่วงท้ายของขั้นตอนการปรับทิศทาง ระบบควบคุมการบินตรวจพบความเร็วเชิงมุม ที่ไม่ถูกต้อง และพยายามใช้เครื่องยนต์ขับดันเพื่อแก้ไขสถานการณ์แต่ไม่สำเร็จ ระบบควบคุมการบินไม่ได้ตรวจพบปัญหาเครื่องยนต์ขับดันและดำเนินการตามแผนการบินต่อไปโดยที่ขั้นบนของจรวดอยู่ในทิศทางที่ผิด ทำให้ดาวเทียมอยู่ในวงโคจรที่ไม่ถูกต้อง[ 28 ]
ในช่วงปลายเดือนกันยายน พ.ศ. 2557 รายงานของคณะกรรมการRoscosmos ที่อ้างโดย Izvestiaระบุว่า ความล้มเหลวของ Fregat เกิดจากข้อบกพร่องในการออกแบบที่นำไปสู่การแข็งตัวใน ท่อเชื้อเพลิง ไฮดราซีน เส้นหนึ่ง ซึ่งวางอยู่ข้างๆ ท่อที่บรรจุฮีเลียม เย็น ที่ใช้สำหรับเพิ่มแรงดันในถังเชื้อเพลิงหลัก ในระหว่างการเผาไหม้ครั้งแรกที่ยาวนานซึ่งจำเป็นสำหรับการเข้าสู่วงโคจรของ Galileo ท่อเชื้อเพลิงเย็นลงจนต่ำกว่าจุดเยือกแข็งของไฮดราซีน การตรวจสอบเพิ่มเติมมุ่งเน้นไปที่ข้อผิดพลาดของซอฟต์แวร์และวิธีการป้องกันความล้มเหลวที่คล้ายกันในอนาคตIzvestiaยังรายงานด้วยว่า ความล้มเหลวของเที่ยวบิน VS09 ทำให้เกิดปฏิกิริยาที่รุนแรงในรัฐบาลรัสเซียOleg Ostapenkoหัวหน้า Roscosmos มี "การสนทนาที่ยากลำบากในทำเนียบขาว (มอสโก)" [ 29 ] [ 30 ]
เมื่อวันที่ 7 ตุลาคม 2557 คณะกรรมการสอบสวนอิสระได้ประกาศข้อสรุปของการสอบสวน ซึ่งเผยให้เห็นว่าท่อส่งฮีเลียมและไฮดราซีนที่อยู่ใกล้กันส่งผลให้เกิดสะพานความร้อนที่ทำให้การจ่ายเชื้อเพลิงให้กับเครื่องขับดันหยุดชะงัก ความคลุมเครือในเอกสารการออกแบบที่ทำให้เกิดเหตุการณ์นี้ขึ้นเป็นผลมาจากการไม่ได้คำนึงถึงการถ่ายเทความร้อนในการวิเคราะห์ความร้อนของการออกแบบระบบขั้นบันได คณะกรรมการแนะนำมาตรการแก้ไข 3 ประการ ได้แก่ การปรับปรุงการวิเคราะห์ความร้อน การแก้ไขเอกสารการออกแบบ และการปรับเปลี่ยนขั้นตอนการผลิต การประกอบ การบูรณาการ และการตรวจสอบของท่อส่ง[ 31 ]
ในเดือนพฤศจิกายน พ.ศ. 2557 ESA ประกาศว่าดาวเทียมจะทำการปรับวงโคจรทั้งหมด 15 ครั้ง เพื่อเพิ่มจุดใกล้โลกที่สุดให้สูงขึ้นเป็น 17,339 กิโลเมตร ซึ่งจะช่วยลดการสัมผัสกับแถบรังสีแวนอัลเลนลดผลกระทบดอปเปลอร์เพิ่มการมองเห็นดาวเทียมจากพื้นดิน และช่วยให้ดาวเทียมสามารถหันเสาอากาศไปยังโลกได้ตลอดช่วงจุดใกล้โลกที่สุด วงโคจรเหล่านี้จะวนซ้ำเส้นทาง เดิม ทุกๆ 20 วัน ทำให้สามารถซิงโครไนซ์กับดาวเทียมกาลิเลโออื่นๆ ซึ่งวนซ้ำเส้นทางเดิมทุกๆ 10 วัน เมื่ออยู่ในวงโคจรใหม่แล้ว ดาวเทียมก็สามารถเริ่มการทดสอบในวงโคจรได้[ 32 ]
การกู้คืนดาวเทียมเสร็จสิ้นในเดือนมีนาคม พ.ศ. 2558 เมื่อ Galileo-FOC FM2 เข้าสู่วงโคจรใหม่ ซึ่งสะท้อนกับวงโคจรของ Galileo-FOC FM1 ซึ่งเสร็จสิ้นการดำเนินการในปลายเดือนพฤศจิกายน พ.ศ. 2557 และผ่านการทดสอบสำเร็จ ปัจจุบันดาวเทียมโคจรผ่านตำแหน่งเดิมบนพื้นดินทุกๆ 20 วัน เมื่อเทียบกับ 10 วันของดาวเทียม Galileo มาตรฐาน[ 33 ]
รายชื่อการเปิดตัว
| เที่ยวบิน | เริ่ม ( UTC ) | การกำหนดค่า | เพย์โหลด | มวลบรรทุก | วงโคจร | ผลลัพธ์ | อ้างอิง |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| วีเอส01 | 21 ตุลาคม 2554, 10:30:00 น. | โซยุซ เอสทีบี / เฟรแกทเอ็ม | กาลิเลโอIOV-1/2 | 1,580 กิโลกรัม (3,480 ปอนด์) | มีโอ | ความสำเร็จ | [ 4 ] |
| วีเอส02 | 17 ธันวาคม 2554, 02:03:08 | โซยุซ เอสทีเอ / ฟริแกทเอ็ม | Pléiades-1A , SSOT , 4 x ELISA | 2,191 กิโลกรัม (4,830 ปอนด์) | เอสเอสโอ | ความสำเร็จ | [ 34 ] |
| วีเอส03 | 12 ตุลาคม 2555, 18:15:01 | โซยุซ เอสทีบี / เฟรแกท-เอ็มที | กาลิเลโอIOV-3/4 | 1,580 กิโลกรัม (3,480 ปอนด์) | มีโอ | ความสำเร็จ | [ 35 ] |
| วีเอส04 | 2 ธันวาคม 2555, 02:02:51 | โซยุซ เอสทีเอ / ฟริแกต | กลุ่มดาวลูกไก่ 1B | 1,070 กิโลกรัม (2,360 ปอนด์) | เอสเอสโอ | ความสำเร็จ | [ 36 ] |
| วีเอส05 | 25 มิถุนายน 2556, 19:27:03 | โซยุซ เอสทีบี / เฟรแกท-เอ็มที | โอ3บี เอฟ1 | 3,204 กิโลกรัม (7,064 ปอนด์) | มีโอ | ความสำเร็จ | [ 37 ] |
| วีเอส06 | 19 ธันวาคม 2556, 09:12:19 | โซยุซ เอสทีบี / เฟรแกท-เอ็มที | ไกอา | 2,105 กิโลกรัม (4,641 ปอนด์) | แอล | ความสำเร็จ | [ 38 ] |
| วีเอส07 | 3 เมษายน 2557, 21:02:26 | โซยุซ เอสทีเอ / ฟริแกทเอ็ม | เซนติเนล-1เอ | 2,272 กิโลกรัม (5,009 ปอนด์) | เอสเอสโอ | ความสำเร็จ | [ 39 ] |
| วีเอส08 | 10 กรกฎาคม 2557, 18:55:56 | โซยุซ เอสทีบี / เฟรแกท-เอ็มที | โอ3บี เอฟ2 | 3,204 กิโลกรัม (7,064 ปอนด์) | มีโอ | ความสำเร็จ | [ 40 ] |
| วีเอส09 | 22 สิงหาคม 2557, 12:27:11 | โซยุซ เอสทีบี / เฟรแกท-เอ็มที | กาลิเลโอFOC FM1/FM2 | 1,607 กิโลกรัม (3,543 ปอนด์) | มีโอ | ความล้มเหลวบางส่วน | [ 23 ] [ 41 ] |
| วีเอส10 | 18 ธันวาคม 2557, 18:37:00 | โซยุซ เอสทีบี / เฟรแกท-เอ็มที | โอ3บี เอฟ3 | 3,184 กิโลกรัม (7,020 ปอนด์) | มีโอ | ความสำเร็จ | [ 42 ] |
| วีเอส11 | 27 มีนาคม 2558, 21:46:18 | โซยุซ เอสทีบี / เฟรแกท-เอ็มที | กาลิเลโอเอฟโอซี เอฟ3/เอฟเอ็ม4 | 1,597 กิโลกรัม (3,521 ปอนด์) | มีโอ | ความสำเร็จ | [ 43 ] |
| วีเอส12 | 12 กันยายน 2558, 02:08:10 | โซยุซ เอสทีบี / เฟรแกท-เอ็มที | กาลิเลโอFOC FM5/FM6 | 1,601 กิโลกรัม (3,530 ปอนด์) | มีโอ | ความสำเร็จ | [ 44 ] |
| วีเอส13 | 17 ธันวาคม 2558, 11:51:56 | โซยุซ เอสทีบี / เฟรแกท-เอ็มที | กาลิเลโอFOC FM8/FM9 | 1,603 กิโลกรัม (3,534 ปอนด์) | มีโอ | ความสำเร็จ | [ 45 ] |
| วีเอส14 | 25 เมษายน 2559, 21:02:13 | โซยุซ เอสทีเอ / ฟริแกทเอ็ม | เซนติเนล-1บี , กล้องจุลทรรศน์ | 3,099 กิโลกรัม (6,832 ปอนด์) | เอสเอสโอ | ความสำเร็จ | [ 46 ] [ 47 ] |
| วีเอส15 | 24 พฤษภาคม 2559, 08:48:43 | โซยุซ เอสทีบี / เฟรแกท-เอ็มที | กาลิเลโอFOC FM10/FM11 | 1,599 กิโลกรัม (3,525 ปอนด์) | มีโอ | ความสำเร็จ | [ 48 ] |
| วีเอส16 | 28 มกราคม 2560, 01:03:34 | โซยุซ เอสทีบี / เฟรแกท-เอ็มที | ฮิสปาซาต 36W-1 | 3,200 กิโลกรัม (7,100 ปอนด์) | จีทีโอ | ความสำเร็จ | |
| วีเอส17 | 18 พฤษภาคม 2560, 11:54:53 | โซยุซ เอสทีเอ / ฟริแกทเอ็ม | เอสเอส-15 | 2,302 กิโลกรัม (5,075 ปอนด์) | จีทีโอ | ความสำเร็จ | [ 49 ] |
| วีเอส18 | 9 มีนาคม 2561, 14:10:06 | โซยุซ เอสทีบี / เฟรแกท-เอ็มที | โอ3บี เอฟ4 | 3,198 กิโลกรัม (7,050 ปอนด์) | มีโอ | ความสำเร็จ | [ 50 ] |
| วีเอส19 | 7 พฤศจิกายน 2561, 03:47:27 | โซยุซ เอสทีบี / เฟรแกทเอ็ม | เมทโอป -ซี | 4,212 กิโลกรัม (9,286 ปอนด์) | เอสเอสโอ | ความสำเร็จ | [ 51 ] [ 52 ] |
| วีเอส20 | 19 ธันวาคม 2018, 16:37:14 | โซยุซ เอสทีเอ / ฟริแกทเอ็ม | ซีเอสโอ -1 | 3,565 กิโลกรัม (7,859 ปอนด์) | เอสเอสโอ | ความสำเร็จ | [ 53 ] |
| วีเอส21 | 27 กุมภาพันธ์ 2562, 21:37:00 | โซยุซ เอสทีบี / เฟรแกท-เอ็มที | วันเว็บเอฟ6 | 1,945 กิโลกรัม (4,288 ปอนด์) | สิงห์ | ความสำเร็จ | [ 54 ] |
| วีเอส22 | 4 เมษายน 2562, 17:03:37 | โซยุซ เอสทีบี / เฟรแกท-เอ็มที | โอ3บี เอฟ5 | 3,177 กิโลกรัม (7,004 ปอนด์) | มีโอ | ความสำเร็จ | |
| วีเอส23 | 18 ธันวาคม 2019, 08:54:20 | โซยุซ เอสทีเอ / เฟรแกท-เอ็มที | เชอปส์ , คอสโม-สกายเมด | 3,250 กิโลกรัม (7,170 ปอนด์) | เอสเอสโอ | ความสำเร็จ | [ 55 ] |
| วีเอส24 | 2 ธันวาคม 2020, 01:33:28 | โซยุซ เอสทีเอ / ฟริแกทเอ็ม | ฟอลคอนอาย-2 | 1,190 กิโลกรัม (2,620 ปอนด์) | เอสเอสโอ | ความสำเร็จ | [ 56 ] |
| วีเอส25 | 29 ธันวาคม 2020, 16:42:07 | โซยุซ เอสทีเอ / ฟริแกทเอ็ม | ซีเอสโอ-2 | 3,562 กิโลกรัม (7,853 ปอนด์) | เอสเอสโอ | ความสำเร็จ | [ 57 ] |
| วีเอส26 | 5 ธันวาคม 2021, 00:19:20 | โซยุซ เอสทีบี / เฟรแกท-เอ็มที | กาลิเลโอFOC FM23/FM24 | 1,645 กิโลกรัม (3,627 ปอนด์) | มีโอ | ความสำเร็จ | [ 58 ] |
| วีเอส27 | 10 กุมภาพันธ์ 2565, 18:09:37 | โซยุซ เอสทีบี / เฟรแกท-เอ็มที | วันเว็บเอฟ13 | 5,495 กิโลกรัม (12,114 ปอนด์) | สิงห์ | ความสำเร็จ | [ 59 ] |
ความสำเร็จ ความล้มเหลว ความล้มเหลวบางส่วน ยกเลิก
ลำดับการเริ่มต้น
โดยทั่วไป การดำเนินการสามวันก่อนการปล่อยจรวดจะรวมถึงการซ้อมนับถอยหลังสำหรับทุกขั้นตอน รวมถึงการเตรียมการขั้นสุดท้ายและการตรวจสอบขั้นบนของจรวด Fregatสองวันก่อนการปล่อยจรวดจะเริ่มการเตรียมการเติมเชื้อเพลิง นี่เป็นวันสุดท้ายที่สามารถดำเนินกิจกรรมก่อนการปล่อยจรวดพร้อมกับน้ำหนักบรรทุกได้[ 60 ]ลำดับการปล่อยจรวดได้รับการปรับให้เหมาะสมสำหรับแต่ละภารกิจ ลำดับที่อธิบายไว้ในที่นี้อิงตามเที่ยวบิน VS07 ซึ่งปล่อย ดาวเทียม Sentinel-1A : [ 13 ] [ 61 ]
| นาฬิกา | เหตุการณ์ | ระดับความสูง |
|---|---|---|
| T− 06:30:00 | ทีมควบคุมภารกิจอยู่บนหน้าจอคอนโซล เริ่มการนับถอยหลังของเครือข่าย | |
| T− 04:50:00 | การประชุมคณะกรรมการของรัฐให้การอนุมัติการเติมเชื้อเพลิง | |
| T− 04:00:00 | เริ่มเติมเชื้อเพลิง | |
| T− 03:00:00 | ระบบส่งกำลังถูกเปลี่ยนเป็นโหมดเตรียมปล่อย | |
| T− 02:20:00 | รายงานความพร้อม | |
| T− 01:45:00 | สิ้นสุดการเติมเชื้อเพลิง | |
| T− 01:21:00 | การเรียกชื่อเพื่อตัดสินใจว่าจะผ่านหรือไม่ผ่าน | |
| T− 01:00:00 | การถอนโครงเครนเคลื่อนที่ | |
| T− 00:10:00 | ระบบจะเปลี่ยนไปใช้แหล่งจ่ายไฟภายในตัวเครื่อง | |
| T− 00:06:10 | จุดเริ่มต้นของลำดับอัตโนมัติ | |
| T− 00:05:00 | Fregat เปลี่ยนไปใช้แหล่งจ่ายไฟภายในตัวเครื่อง | |
| T− 00:01:00 | การเปิดใช้งานลำดับการปล่อยอัตโนมัติ | |
| T− 00:00:40 | ตัวปล่อยจรวดจะเปลี่ยนไปใช้แหล่งจ่ายไฟภายในตัวเครื่อง | |
| T− 00:00:20 | การถอนเต้านมสะดือในระยะล่าง | |
| T− 00:00:15 | ระบบจุดระเบิดเครื่องยนต์หลัก | |
| T− 00:00:10 | ระดับแรงขับเบื้องต้น | |
| T− 00:00:03 | ระดับแรงขับสูงสุด | |
| T+ 00:00:00 | การปล่อยจรวด | |
| T+ 00:01:11 | แม็กซ์ คิว | |
| T+ 00:01:58 | การแยกบูสเตอร์ | 60 กม. (37 ไมล์) |
| T+ 00:03:29 | การแยกแฟริ่ง | 120 กม. (75 ไมล์) |
| T+ 00:04:47 | การแยกขั้นที่ 2 | 240 กม. (150 ไมล์) |
| T+ 00:04:48 | การจุดระเบิดขั้นที่ 2 | |
| T+ 00:04:53 | ส่วนแยกท้าย (เชื่อมต่อขั้นที่ 1 กับขั้นที่ 2) | |
| T+ 00:08:46 | การแยกส่วนบนของฟริแกต | |
| T+ 00:09:46 | การจุดระเบิดของฟริแกต | 410 กม. (250 ไมล์) |
| T+ 00:20:04 | การปิดระบบเรือฟริเกต | |
| T+ 00:23:29 | การแยกน้ำหนักบรรทุก | 693 กม. (431 ไมล์) |
หมายเหตุ
- ↑ 820 กม. (510 ไมล์) บินด้วยความเร็วเหนือระดับน้ำทะเล (SSO) ร่วมกับเรือ Fregatจากกายอานา
- ↑ 1,500 ม./วินาที (4,900 ฟุต/วินาที)ค่าเดลต้า-วีที่ขาดหายไปในวงโคจร GTO กับ Fregat
- ↑กับฟริแกต
- ↑นี่คือการถอดเสียงตัวอักษรที่สองถึงห้าของอักษรซีริลลิก (Б, В, Г, Д)การแปลความหมายแบบตรงตัวจะตรงกับตัวอักษรที่สองถึงห้าของอักษรละติน 'บล็อก B, C, D และ E'
- ↑นี่คือการถอดเสียงตัวอักษรตัวที่สิบของอักษรซีริลลิก (И) ซึ่งมีค่าเท่ากับ 10 ในตัวเลขซีริลลิกการแปลความหมายแบบตรงตัวจะใช้ตัวเลขโรมัน 'บล็อก X'
- ↑ "มอเตอร์ขีปนาวุธส่วนเกิน: ราคาขายเป็นตัวขับเคลื่อนผลกระทบที่อาจเกิดขึ้นกับกระทรวงกลาโหมและผู้ให้บริการปล่อยขีปนาวุธเชิงพาณิชย์"สำนักงานตรวจสอบบัญชีของรัฐบาลสหรัฐฯสืบค้นเมื่อ5 กรกฎาคม 2024
- 1 2 "ยานปล่อยจรวดโซยุซ-เอสที / คุณลักษณะด้านพลังงาน"ศูนย์วิจัยและผลิตจรวดอวกาศแห่งรัฐก้าวหน้าสืบค้นเมื่อ20 สิงหาคม 2558
- ↑ "ชุดจรวดโซยุซ-2" . Russianspaceweb .
- 1 2 "การปล่อยจรวดครั้งประวัติศาสตร์สำหรับ Arianespace: ภารกิจ Soyuz ครั้งแรกจากศูนย์อวกาศ Guiana ประสบความสำเร็จ ดาวเทียม Galileo สองดวงแรกโคจรอยู่ในวงโคจรแล้ว" ( ข่าวประชาสัมพันธ์) Arianespace 21 ตุลาคม 2011 สืบค้นเมื่อ17 ธันวาคม 2015
- ↑Конструкция разгонного блока "Фрегат"(เป็นภาษารัสเซีย) NPO Lavochkin. เก็บถาวรจากต้นฉบับเมื่อวันที่ 26 ธันวาคม 2015 เรียกดูเมื่อวันที่ 10 มีนาคม 2016
- ↑ "Arianespace รับมอบฐานปล่อยจรวด Soyuz อย่างเป็นทางการจาก ESA ที่ศูนย์อวกาศ Guiana" (ข่าวประชาสัมพันธ์) Arianespace. 7 พฤษภาคม 2011. เก็บถาวรจากต้นฉบับเมื่อ 7 กรกฎาคม 2011. สืบค้นเมื่อ24 สิงหาคม 2014 .
- 1 2 3 4 5 "โซยุซจากศูนย์อวกาศกิอานา – คู่มือการใช้งาน" (PDF ) เอเรียนสเปซ. มีนาคม 2555. น. 43 . สืบค้นเมื่อ 16 ธันวาคม 2558 .
- 1 2 3 4 Zak, Anatoly (23 สิงหาคม 2558). "ยานปล่อยโซยุซ-2 (14A14)" . RussianSpaceWeb . สืบค้นเมื่อ24 สิงหาคม 2558 .
- ↑ Arianespace (10 กรกฎาคม 2014). " [ Soyuz ]ไฮไลท์การประมวลผลภารกิจ Soyuz VS-08 พร้อมดาวเทียม O3b" . YouTube . สืบค้นเมื่อ24 สิงหาคม 2014 .
- ↑ "สถานที่ปล่อยจรวดโซยุซ; พื้นที่เตรียมการ" . Arianespace. เก็บถาวรจากต้นฉบับเมื่อวันที่ 16 สิงหาคม 2014 . เรียกดูเมื่อวันที่ 25 สิงหาคม 2014 .
- ↑ "ยานโซยุซอยู่ในเขตปล่อยจรวดสำหรับภารกิจวันที่ 21 สิงหาคม เพื่อส่งดาวเทียมกาลิเลโอ FOC สองดวงแรกขึ้นสู่อวกาศ" Arianespace. 18 สิงหาคม 2014. สืบค้นเมื่อ16 ธันวาคม 2015 .
- ↑ "การตรวจสอบสิ่งอำนวยความสะดวกของยานโซยุซ" . ESA. 24 กันยายน 2014 . สืบค้นเมื่อ25 สิงหาคม 2014 .
- 1 2 Daniel Scuka (3 เมษายน 2557). "ไทม์ไลน์การปล่อย Sentinel-1A" . ESA . สืบค้นเมื่อ19 สิงหาคม 2557 .
- ↑ "มีการลงนามในสัญญาบริการปล่อยจรวด Galileo IOV" . ESA. 16 มิถุนายน 2009 . สืบค้นเมื่อ23 สิงหาคม 2014 .
- ↑ "การดำเนิน งานโครงการกาลิเลโอเริ่มต้นขึ้น"กลุ่มบริษัทธาเลส 19 มกราคม 2549 สืบค้นเมื่อ23 สิงหาคม 2557
- ↑ "การส่งมอบยานโซยุซสองลำแรกไปยังเฟรนช์เกียนา เตรียมความพร้อมให้ Arianespace สำหรับการเติบโตของตระกูลยานปล่อยจรวด" Arianespace. 7 พฤศจิกายน 2009. เก็บถาวรจากต้นฉบับเมื่อ 8 พฤศจิกายน 2013. สืบค้นเมื่อ23 สิงหาคม 2014 .
- ↑ "ฐานปล่อยจรวดโซยุซพร้อมสำหรับการบินครั้งแรก" . ESA. 1 เมษายน 2554. สืบค้นเมื่อ23 สิงหาคม 2557 .
- ↑ "ยานโซยุซลำแรกเกือบพร้อมสำหรับการปล่อยจากเฟรนช์เกียนา" . ESA. 4 พฤษภาคม 2011 . สืบค้นเมื่อ23 สิงหาคม 2014 .
- ↑ "ESA ส่งมอบกุญแจสถานที่ปล่อยจรวดโซยุซ" . ESA. 7 พฤษภาคม 2011 . สืบค้นเมื่อ23 สิงหาคม 2014 .
- ↑ "การนับถอยหลังสู่การปล่อยยานโซยุซครั้งแรกของยุโรปกำลังดำเนินอยู่" . ESA. 20 กันยายน 2011 . สืบค้นเมื่อ23 สิงหาคม 2014 .
- ↑ "การนับถอยหลังครั้งใหม่สำหรับเที่ยวบินแรกของยานโซยุซจากท่าอวกาศยาน" . Arianespace. 20 ตุลาคม 2011. เก็บถาวรจากต้นฉบับเมื่อ 23 ธันวาคม 2011. เรียกดูเมื่อ23 สิงหาคม 2014 .
- ↑ " จรวดโซยุซเตรียมพร้อมสำหรับการปล่อยครั้งแรกจากเฟรนช์เกียนา"เดอะการ์เดียน 19 ตุลาคม 2011 สืบค้นเมื่อ23 สิงหาคม 2014
- 1 2 "ดาวเทียมปฏิบัติการสองดวงแรกในกลุ่มดาวเทียมกาลิเลโอ (กาลิเลโอ FOC M1, SAT 5–6) ซึ่งเป็นโครงการหลักของสหภาพยุโรป ได้รับการปล่อยขึ้นสู่อวกาศโดย Arianespace สำเร็จแล้ว (VS 09 – โซยุซ)" (ข่าวประชาสัมพันธ์) 22 สิงหาคม 2557 สืบค้นเมื่อ16 ธันวาคม 2558
- ↑ "ดาวเทียมกาลิเลโอพบความผิดปกติในการส่งเข้าสู่วงโคจรระหว่างการปล่อยยานโซยุซ: รายงานเบื้องต้น" ( แถลงข่าว) 23 สิงหาคม 2557 สืบค้นเมื่อ16 ธันวาคม 2558
- ↑ "ทีมของทีม" . ESA. 8 กันยายน 2014 . สืบค้นเมื่อ18 กันยายน 2014 .
- ↑ ESA (26 สิงหาคม 2557). "ความคืบหน้าเกี่ยวกับความผิดปกติในการปล่อยยานกาลิเลโอ"องค์การอวกาศยุโรปสืบค้นเมื่อ 27 สิงหาคม 2557
- ↑ "เที่ยวบิน VS09: Arianespace แต่งตั้งคณะกรรมการสอบสวนอิสระ" ( ข่าวประชาสัมพันธ์) 25 สิงหาคม 2557 สืบค้นเมื่อ16 ธันวาคม 2558
- ↑ Anatoly Zak; George Chambers (30 สิงหาคม 2014). "เครือข่ายกาลิเลโอ: สถานการณ์ความล้มเหลวที่ซับซ้อนปรากฏขึ้น" . RussianSpaceWeb . สืบค้นเมื่อ3 กันยายน 2014 .
- ↑ "พบว่าท่อส่งเชื้อเพลิงแข็งตัวเป็นสาเหตุของความล้มเหลวในการปล่อยยานกาลิเลโอ" Spaceflight101. 26 กันยายน 2014. เก็บถาวรจากต้นฉบับเมื่อ 6 ตุลาคม 2014. เรียกดูเมื่อ2 ตุลาคม 2014 .
- ↑ Иван Чеберко (19 กันยายน 2014). "В падении "Союз-СТ-Б" обвинили конструкторов НPOО имени лавочкина" [นักออกแบบของ Lavochkin กล่าวหาว่า "Soyuz-ST-B" ล้มเหลว] อิซเวสเทีย (ภาษารัสเซีย) สืบค้นเมื่อ2 ตุลาคม 2014 .
- ↑ "เที่ยวบินโซยุซ VS09: คณะกรรมการสอบสวนอิสระประกาศข้อสรุปที่แน่ชัดเกี่ยวกับความผิดปกติของขั้นบนของจรวดฟริแกท" (แถลงข่าว) เอเวอรี่ : อาริแอนสเปซ 8 ตุลาคม 2014 สืบค้นเมื่อ 16 ธันวาคม 2015
- ↑ "ดาวเทียมกาลิเลโอเตรียมโคจรในวงโคจรใหม่" . SpaceRef. 10 พฤศจิกายน 2014 . สืบค้นเมื่อ10 พฤศจิกายน 2014 .
- ↑ "ดาวเทียมกาลิเลโอดวงที่หกเข้าสู่วงโคจรที่แก้ไขแล้ว" . ESA . 13 มีนาคม 2015. เก็บถาวรจากต้นฉบับเมื่อ 23 เมษายน 2016 . เรียกดูเมื่อ23 กรกฎาคม 2015 .
- ↑ "ภารกิจ Arianespace VSO2: โซยุซ STA โคจรรอบดาวลูกไก่ 1A, ELISA และ SSOT" (ข่าวประชาสัมพันธ์) 17 ธันวาคม 2554 . สืบค้นเมื่อ 16 ธันวาคม 2558 .
- ↑ "เอเรียนสเปซ เที่ยวบิน VS03: โซยุซ ST-B โคจรรอบดาวเทียมกาลิเลโอ IOV-2 สองดวง" (ข่าวประชาสัมพันธ์) 12 ตุลาคม 2555 . สืบค้นเมื่อ 16 ธันวาคม 2558 .
- ↑ "ภารกิจโซยุซครั้งที่สี่ของ Arianespace ประสบความสำเร็จ: ยาน Pléiades 1B เข้าสู่วงโคจรแล้ว" (ข่าวประชาสัมพันธ์) 1 ธันวาคม 2012 สืบค้นเมื่อ 16 ธันวาคม 2015
- ↑ "การปล่อยจรวด VS05 > Soyuz ST-B – O3b ของ Arianespace: ภารกิจสำเร็จ!" (ข่าวประชาสัมพันธ์) 25 มิถุนายน 2013 สืบค้นเมื่อ16 ธันวาคม 2015
- ↑ "บริษัท Arianespace ประสบความสำเร็จในการปล่อยดาวเทียมวิทยาศาสตร์ Gaia" (ข่าวประชาสัมพันธ์) 19 ธันวาคม 2013 สืบค้นเมื่อ 16 ธันวาคม 2015
- ↑ "Arianespace ส่งดาวเทียมสำรวจโลก Sentinel-1A ขึ้นสู่วงโคจร" (ข่าวประชาสัมพันธ์) 3 เมษายน 2557 สืบค้นเมื่อ 16 ธันวาคม 2558
- ↑ "Arianespace ปล่อยดาวเทียม O3b ในภารกิจ Soyuz" (ข่าวประชาสัมพันธ์) 10 กรกฎาคม 2014 สืบค้นเมื่อ 16 ธันวาคม 2015
- ↑ "การปล่อยจรวดโซยุซ VS09: ความผิดปกติในการส่งดาวเทียมกาลิเลโอเข้าสู่วงโคจร" (ข่าวประชาสัมพันธ์) Arianespace. 22 สิงหาคม 2014. สืบค้นเมื่อ16 ธันวาคม 2015 .
- ↑ "การปล่อยจรวดของ Arianespace ประสบความสำเร็จ ส่งดาวเทียมเพิ่มอีก 4 ดวงขึ้นสู่วงโคจรในกลุ่มดาวเทียม O3b" (ข่าวประชาสัมพันธ์) 18 ธันวาคม 2014 สืบค้นเมื่อ16 ธันวาคม 2015
- ↑ "Arianespace ขยายระบบดาวเทียมนำทางทั่วโลก Galileo ของยุโรปด้วยความสำเร็จล่าสุดของยาน Soyuz" (ข่าวประชาสัมพันธ์) 27 มีนาคม 2015 สืบค้นเมื่อ16 ธันวาคม 2015
- ↑ "ภารกิจกาลิเลโอครั้งล่าสุดของ Arianespace ประสบความสำเร็จ: ด้วยการปล่อยดาวเทียมสองดวงด้วยจรวด Soyuz ทำให้ Arianespace ได้ปล่อยดาวเทียมไปแล้วหนึ่งในสามของกลุ่มดาวเทียมทั้งหมด" (ข่าวประชาสัมพันธ์) Arianespace. 11 กันยายน 2015. สืบค้นเมื่อ16 ธันวาคม 2015 .
- ↑ "ภารกิจกาลิเลโอครั้งล่าสุดของ Arianespace ประสบความสำเร็จ: จรวดโซยุซส่งดาวเทียมอีกสองดวงขึ้นสู่วงโคจรของกลุ่มดาวเทียม" ( ข่าวประชาสัมพันธ์) 17 ธันวาคม 2015 สืบค้นเมื่อ17 ธันวาคม 2015
- ↑ "เที่ยวบิน VS14 – การปล่อยจรวดโซยุซของอาริอานสเปซประสบความสำเร็จ สนับสนุนการพัฒนาอย่างยั่งยืน ฟิสิกส์พื้นฐาน และส่งเสริมอาชีพด้านอวกาศ" (ข่าวประชาสัมพันธ์) อาริอานสเปซ 25 เมษายน 2559
- ↑ "เซนติเนล-1"องค์การอวกาศยุโรปสืบค้นเมื่อ 23 มกราคม 2016
- ↑ "Arianespace ส่งดาวเทียม Galileo เพิ่มอีก 2 ดวงขึ้นสู่วงโคจร" (ข่าวประชาสัมพันธ์) Arianespace. 24 พฤษภาคม 2016.
- ↑ "ดาวเทียม SES ดวงที่ 40 ที่ส่งขึ้นสู่วงโคจรโดย Arianespace ประสบความสำเร็จในภารกิจ Soyuz ครั้งล่าสุด" . Arianespace . สืบค้นเมื่อ18 พฤษภาคม 2017 .
- ↑ "คำอธิบายภารกิจ" . Arianespace . สืบค้นเมื่อ9 มีนาคม 2018 .
- ↑ "คำอธิบายภารกิจ" . Arianespace . สืบค้นเมื่อ 7 พฤศจิกายน 2018 .
- ↑ Krebs, Gunter. "METOP A, B, C" . Gunter's Space Page . สืบค้นเมื่อ8 เมษายน 2017 .
- ↑ "เที่ยวบินโซยุซ VS20 - Arianespace" . Arianespace . สืบค้นเมื่อ 23 กุมภาพันธ์ 2019 .
- ↑ "เที่ยวบินโซยุซ VS21" . Arianespace . สืบค้นเมื่อ21 มีนาคม 2019 .
- ↑คลาร์ก, สตีเฟน (7 เมษายน 2017). "ดาวเทียมเรดาร์ของอิตาลีและกล้องโทรทรรศน์สำรวจดาวเคราะห์นอกระบบของยุโรปจะถูกปล่อยขึ้นสู่อวกาศด้วยยานโซยุซในปีหน้า" . Spaceflight Now . สืบค้นเมื่อ8 เมษายน 2017 .
- ↑ "รายงานสด: ยานโซยุซปล่อยดาวเทียมฟอลคอนอาย 2 ในความพยายามครั้งที่สาม" Spaceflight Now. 1 ธันวาคม 2020. สืบค้นเมื่อ2 ธันวาคม 2020 .
- ↑ "Arianespace ร่วมกับ Soyuz ของรัสเซีย ปล่อยดาวเทียมทางทหาร CSO-2 ของฝรั่งเศส" NASASpaceflight. 29 ธันวาคม 2020. สืบค้นเมื่อ29 ธันวาคม 2020 .
- ↑ Zak, Anatoly (4 ธันวาคม 2021). "ยานโซยุซส่งดาวเทียมกาลิเลโอ 2 ดวง" . RussianSpaceWeb . สืบค้นเมื่อ5 ธันวาคม 2021 .
- ↑ "เที่ยวบินที่สิบสามของ Arianespace สำหรับ OneWeb ประสบความสำเร็จในการปล่อยดาวเทียมเพิ่มเติมอีก 34 ดวง" Arianespace (ข่าวประชาสัมพันธ์) 10 กุมภาพันธ์ 2022 สืบค้นเมื่อ 11 กุมภาพันธ์ 2022
- ↑ "ปฏิบัติการปล่อยยานโซยุซ" . Arianespace. เก็บถาวรจากต้นฉบับเมื่อวันที่ 2 พฤษภาคม 2014 . เรียกดูเมื่อวันที่ 19 สิงหาคม 2014 .
- ↑ Stephen Clark (4 เมษายน 2014). "ศูนย์สถานะภารกิจ – รายงานการปล่อยยานโซยุซ" . Spaceflight Now . สืบค้นเมื่อ19 สิงหาคม 2014 .
ลิงก์ภายนอก
- องค์การอวกาศยุโรปเกี่ยวกับยานโซยุซ-เอสที (ชื่อรัสเซียคือ โซยุซ-เอสทีเค)