เที่ยวบิน SpaceShipOne 17P

ประเภทภารกิจ	เที่ยวบินทดสอบ
ผู้ปฏิบัติงาน	วัสดุคอมโพสิตแบบปรับขนาด
ระยะเวลาของภารกิจ	24  นาที
อะโพจี	112.01 กิโลเมตร (69.60  ไมล์) [ 1 ]
คุณสมบัติของยานอวกาศ
ยานอวกาศ	ยานอวกาศวัน
ผู้ผลิต	วัสดุคอมโพสิตแบบปรับขนาด
ลูกทีม
ขนาดลูกเรือ	1
สมาชิก	ไบรอัน บินนี่
เริ่มภารกิจ
วันที่เปิดตัว	4 ตุลาคม 2547 เวลา 14:49 น.  ( 2004-10-04UTC14:49Z )  UTC
จุดปล่อยจรวด	ไวท์ไนท์โมฮาวี
สิ้นสุดภารกิจ
วันที่ลงจอด	4 ตุลาคม 2547 เวลา 15:13 น.  ( 2004-10-04UTC15:14Z )  UTC
จุดลงจอด	โมฮาวี
วัสดุคอมโพสิตแบบปรับขนาด ระดับหนึ่ง

เที่ยวบิน 17Pของยานอวกาศ SpaceShipOneเป็นเที่ยวบินอวกาศใน โครงการ Tier Oneซึ่งเกิดขึ้นเมื่อวันที่ 4 ตุลาคม 2547 เป็นเที่ยวบินแข่งขันครั้งที่สองใน การแข่งขัน Ansari X Prizeเพื่อแสดงให้เห็นถึงยานอวกาศที่มีลูกเรือและสามารถนำกลับมาใช้ใหม่ได้โดยไม่ขึ้นกับหน่วยงานของรัฐ จึงเรียกอีกอย่างว่า เที่ยวบิน X2เที่ยวบินนี้ประสบความสำเร็จและได้รับรางวัล X PRIZE ณเดือนกรกฎาคม 2569เที่ยวบินนี้เป็นเที่ยวบินอวกาศเดี่ยวครั้งสุดท้ายในประวัติศาสตร์

เพื่อที่จะชนะรางวัล X PRIZE ยานอวกาศจะต้องทำการบินแข่งขันที่ประสบความสำเร็จสองครั้งภายใน 14 วัน SpaceShipOne ทำการบินแข่งขันที่ประสบความสำเร็จในวันที่ 29 กันยายน 2547 ดังนั้นจึงจำเป็นต้องทำการบินครั้งที่สองภายในวันที่ 13 ตุลาคม 2547 เพื่อที่จะชนะรางวัล บริษัท Scaled Composites ตั้งเป้าที่จะสามารถทำการบินได้สามครั้งภายในสองสัปดาห์ เพื่อรองรับกรณีที่การบินล้มเหลวหนึ่งครั้ง

วันที่ทำการบินคือวันที่ 4 ตุลาคม 2547 ซึ่งตรงกับวันครบรอบ 47 ปีของการปล่อยสปุตนิก 1 ดาวเทียมเทียมดวงแรกที่โคจรรอบโลกและเป็นวันเดียวกับที่นักบินอวกาศกอร์ดอน คูเปอร์เสียชีวิต ในทำนองเดียวกัน การบินด้วยเครื่องยนต์ครั้งแรกของสเปซชิปวันก็ตรงกับวันครบรอบ 100 ปีของการบินด้วยเครื่องยนต์ครั้งแรกของพี่น้องไรท์เช่น กัน

โครงการda Vinciซึ่งเป็นอีกหนึ่งผู้เข้าแข่งขัน X PRIZE วางแผนที่จะทำการบินทดสอบครั้งแรกในวันที่ 2 ตุลาคม 2547 ซึ่งอาจทำให้เกิดการแข่งขันและส่งผลกระทบต่อตารางเวลา อย่างไรก็ตาม พวกเขาประสบปัญหาและต้องเลื่อนการบินออกไป ดังนั้น Tier One จึงสามารถปฏิบัติตามตารางการบินเดิมได้ บริษัท Scaled Composites รายงานว่าพวกเขาสามารถเตรียมยานอวกาศให้พร้อมสำหรับการบินทดสอบได้เร็วกว่าห้าวันที่กำหนดไว้จริง

ผู้สังเกตการณ์คาดการณ์ว่าไมค์ เมลวิลล์นักบินในภารกิจอวกาศสองครั้งก่อนหน้านี้ของยานอวกาศสเปซชิปวัน จะเป็นผู้ขับยานอวกาศในเที่ยวบินนี้ด้วย การคาดการณ์นี้ไม่มีหลักฐานใด ๆ มาสนับสนุน แต่ขึ้นอยู่กับประสบการณ์ของเมลวิลล์เป็นหลัก ในเช้าวันที่จะขึ้นบิน มีการประกาศว่าไบรอัน บินนีจะเป็นนักบินแทน

ภายใต้ กฎของ Ansari X PRIZEเที่ยวบินดังกล่าวจะต้องบรรทุกน้ำหนัก 180 กิโลกรัม เพื่อจำลองผู้โดยสาร สองคนที่มีน้ำหนัก คนละ 90 กิโลกรัมในขณะที่ Scaled Composites ระบุว่าเที่ยวบินแข่งขันครั้งแรกจะไม่บรรทุกผู้โดยสาร แต่ก็ไม่ได้กล่าวถึงเรื่องนี้ในเที่ยวบินแข่งขันครั้งต่อๆ ไป ดูเหมือนว่าBurt Rutanอาจจะเป็นผู้โดยสารในเที่ยวบิน 17P แต่สุดท้ายเขาก็ไม่ได้เป็น เนื่องจากFAAได้จำกัดเที่ยวบินให้มีเพียงนักบินเท่านั้น ไม่มีผู้โดยสาร น้ำหนักบรรทุกประกอบด้วย: 

• อุปกรณ์ตรวจสอบการบิน X PRIZE หรือที่รู้จักกันในชื่อ "กล่องทอง"
• ธง ของExplorers Clubซึ่งเป็นข้อตกลงระหว่าง Explorers Club และมูลนิธิ X PRIZE

โลโก้ที่ใช้บนเที่ยวบิน 16P เป็นโลโก้เดียวกันกับเที่ยวบินก่อนหน้า :

• วัสดุคอมโพสิตแบบปรับขนาด
• "SpaceShipOne: โครงการของ Paul G. Allen" บนเว็บไซต์ SpaceShipOne
• "อัศวินขาว" บนอัศวินขาว
• เวอร์จิน กาแล็กติกบนหาง
• เวอร์จินบนลำตัวเครื่องบิน
• รางวัล Ansari X PRIZEตามข้อกำหนดของกฎ X PRIZE
• ศูนย์วิทยาศาสตร์ " เดอะ สปิริต ออฟ เซนต์หลุยส์"
• เอ็มแอนด์เอ็ม
• เซเว่นอัพพลัส
• แชมป์ คาร์เวิลด์ ซีรีส์

เวลาทั้งหมดเป็นเวลาPDTซึ่งช้ากว่าUTC เจ็ดชั่วโมง นี่คือเวลาท้องถิ่นของท่าอวกาศในวันที่ทำการบิน

นักบินของ SpaceShipOne คือBrian Binnieส่วน White KnightมีนักบินคือMike Melvill

การเคลื่อนตัวบนทางวิ่ง (Taxiing) ซึ่งกำหนดไว้เวลา 06:30 น. เริ่มขึ้นเวลา 06:36 น. การขึ้นบินจากท่าอวกาศโมฮาวีซึ่งกำหนดไว้เวลา 07:00 น. เกิดขึ้นเวลา 06:49 น. จากนั้นยานไวท์ไนท์ได้นำยานอวกาศสเปซชิปวันขึ้นสู่ระดับความสูงสำหรับการปล่อยตัว ซึ่งสูงกว่า 43,500 ฟุต (13.3  กิโลเมตร) ยานอวกาศสเปซชิปวันแยกตัวออกจากยานไวท์ไนท์เวลา 07:49 น. และจุดจรวดขึ้นทันที

เครื่องยนต์จรวดสามารถเผาไหม้ได้นานประมาณ 87 วินาที  ระดับความสูงที่ เครื่องยนต์ดับนั้นสูงกว่า 200,000 ฟุต (61 กิโลเมตร) หลังจากเครื่องยนต์ดับ ยานยังคง ลอยขึ้นไปด้านบน ปีกถูกปรับให้มีลักษณะต้านทานสูงในระหว่างช่วงการลอยตัว ยานอวกาศลอยไปถึงจุดสูงสุดที่ระดับความสูง112.01 กิโลเมตร (367,500 ฟุต) [ ^{1 ] ซึ่งสูงกว่าระดับความสูงเป้าหมายของ X PRIZE มาก นอกจาก นี้}ยังทำลายสถิติระดับความสูง 354,200 ฟุต (107.96 กิโลเมตร) สำหรับเครื่องบินจรวดซึ่งตั้งโดยX-15ในปี 1963  

หลังจากถึงจุดสูงสุด ยานอวกาศ SpaceShipOne ได้กลับเข้าสู่ชั้นบรรยากาศในรูปแบบกางปีก และเปลี่ยนเป็นรูปแบบร่อนลงจอดในเวลา 07:57 น. จากนั้น SpaceShipOne ก็ร่อนลงจอดกลับไปยังท่าอวกาศ กางล้อลงจอดที่ระดับความสูง 4,200 ฟุต (1.28  กิโลเมตร) และลงจอดอย่างปลอดภัยในเวลา 08:13 น. ยาน White Knight ลงจอดในเวลา 08:19 น.

เช่นเดียวกับการบินอวกาศครั้งก่อนๆ ของ SpaceShipOne มีผู้คนจำนวนมากเฝ้าชมจากท่าอวกาศโมฮาวีนอกจากนี้ยังมีการถ่ายทอดสดทางโทรทัศน์ และเว็บไซต์ต่างๆ ก็ได้นำเสนอข่าวในรูปแบบที่ตนเองถนัดด้วย

ผู้เข้าร่วมงานที่มีชื่อเสียง ได้แก่:

• ริชาร์ด แบรนสันแห่งเวอร์จิน กาแล็กติก
• พอล อัลเลนจากบริษัท โมฮาวี แอโรสเปซ เวนเจอร์ส
• ริค เซียร์ฟอสส์หัวหน้าคณะกรรมการตัดสินรางวัล X PRIZE
• เจอร์รี เพอร์เนลล์นักเขียนนิยายวิทยาศาสตร์

รางวัลAnsari X PRIZEกำหนดให้ยานอวกาศลำเดียวกันต้องทำการบินอวกาศสองครั้งภายในสองสัปดาห์ ยาน SpaceShipOne ประสบความสำเร็จในการบินแข่งขันครั้งแรก ( เที่ยวบิน 16P ) เมื่อวันที่ 29 กันยายน 2547 การบินแข่งขันที่ประสบความสำเร็จครั้งที่สองนี้จึงทำให้ได้รับรางวัล X PRIZE ริค เซียร์ฟอสส์หัวหน้ากรรมการตัดสินรางวัล X PRIZE ประกาศเรื่องนี้ในการแถลงข่าวหลังการบิน รางวัลนี้มอบให้เมื่อวันที่ 6 พฤศจิกายน 2547

เมื่อวันที่ 25 กรกฎาคม 2548 ยานอวกาศ SpaceShipOne ถูกนำไปจัดแสดงที่งานแสดงการบิน Oshkosh Airshowในเมือง Oshkoshรัฐวิสคอนซินหลังจากงานแสดงการบิน ไมค์ เมลวิลล์และลูกเรือได้ขับ เครื่องบิน White Knightซึ่งบรรทุก SpaceShipOne ไปยังฐานทัพอากาศ Wright-Patterson ในเมืองเดย์ตัน รัฐโอไฮโอ ที่ซึ่งเมลวิลล์ได้กล่าวสุนทรพจน์ต่อกลุ่มบุคลากรทางทหารและพลเรือนประมาณ 300 คน ต่อมาในเย็นวันนั้น เมลวิลล์ได้นำเสนอผลงานที่สโมสรวิศวกรเดย์ตัน ในหัวข้อ "การทดลองบางอย่างในการบินอวกาศ" เพื่อเป็นเกียรติแก่ การนำเสนอที่มีชื่อเสียงของ วิลเบอร์ ไรท์ต่อสมาคมวิศวกรเครื่องกลแห่งอเมริกาในปี 1901 ในหัวข้อ "การทดลองบางอย่างในการบิน" จากนั้นเครื่องบิน White Knight ได้ขนส่ง SpaceShipOne ไปยังพิพิธภัณฑ์การบินและอวกาศแห่งชาติของสถาบันสมิธโซเนียน เพื่อจัดแสดง รูปปั้นนี้ได้รับการเปิดตัวเมื่อวันพุธที่ 5 ตุลาคม 2548 ในห้องแสดงนิทรรศการเหตุการณ์สำคัญทางการบิน และปัจจุบันจัดแสดงให้ประชาชนทั่วไปได้ชมในห้องโถงหลักร่วมกับเครื่องบินSpirit of St. Louis , จรวด Bell X-1 , เครื่องบิน Wright Flyerและโมดูลบัญชาการโคลัมเบียของยานอวกาศ Apollo 11

ผู้บัญชาการไบรอัน บินนีบริจาคชุดนักบินที่เขาใส่ระหว่างการบินที่ทำให้เขาได้รับรางวัล Ansari X Prize ให้กับการประมูลเพื่อหารายได้ให้กับพิพิธภัณฑ์การบิน แห่งซีแอตเติล เฟรด นอร์ธัป จูเนียร์ นักแสดงและผู้จัดการประมูลเพื่อการกุศลได้ซื้อชุดนักบินดังกล่าว และปัจจุบันชุดนั้นถูกนำไปจัดแสดงชั่วคราวที่หอแสดงภาพอวกาศชาร์ลส์ ซิโมนีแห่งใหม่ของพิพิธภัณฑ์

• เตรียมพร้อมสำหรับการเปิดตัว! มูลนิธิ X PRIZE ประกาศรายชื่อทีมที่พร้อมแข่งขันเพื่อชิงเงินรางวัล 10 ล้านดอลลาร์สหรัฐ
• รายงานร่วมสมัยจาก SPACE.com
• SPACE.com: SpaceShipOne คว้ารางวัล Ansari X PRIZE มูลค่า 10 ล้านดอลลาร์สหรัฐ ในการเดินทางไปอวกาศครั้งที่ 2 อันทรงประวัติศาสตร์
• รายงานร่วมสมัยของ Spaceflight Now
• ข่าวสารการบินอวกาศ: ยานอวกาศ SpaceShipOne เปิดตัวเพื่อชิงรางวัล X PRIZE
• ข่าวประชาสัมพันธ์ X PRIZE: SpaceShipOne ทะยานขึ้นสูงกว่า 360,000 ฟุต คว้ารางวัล ANSARI X PRIZE มูลค่า 10 ล้านดอลลาร์สหรัฐ
• นิตยสาร Aviation Week & Space Technology ให้รายละเอียดทางเทคนิคเกี่ยวกับวิธีการหลีกเลี่ยงปัญหาการโคลงเคลง(เก็บถาวรเมื่อวันที่ 11 ธันวาคม 2004 ในWayback Machine)