อ่าน 8 นาที
ชาวสเปน
Spanair SA เป็น สายการบิน ของสเปน โดยมีสำนักงานใหญ่ตั้งอยู่ที่อาคาร Spanair ใน L'Hospitalet de Llobregat ใกล้กับ บาร์เซโลนา จนถึงปี 2009 เป็นบริษัทในเครือของ กลุ่ม SAS...
ชาวสเปน
 | |||||||
 เครื่องบินแอร์บัส A320 ของสายการบินสแปนแอร์ในปี 2009 | |||||||
| |||||||
| ก่อตั้ง | ธันวาคม พ.ศ. 2529 | ||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|
เริ่มดำเนินการแล้ว | มีนาคม พ.ศ. 2531 | ||||||
ยุติการดำเนินงาน | 27 มกราคม 2555 | ||||||
| ศูนย์กลาง | บาร์เซโลนา | ||||||
| เมืองเป้าหมาย | |||||||
| ดาวสเปน[ 1 ] | |||||||
| พันธมิตร | สตาร์ อัลไลแอนซ์ (2003–2012) | ||||||
| ขนาดของกองเรือ | 28 | ||||||
| จุดหมายปลายทาง | 40 | ||||||
| บริษัทแม่ |
| ||||||
| สำนักงานใหญ่ | L'Hospitalet de Llobregat , บาร์เซโลนา , สเปน | ||||||
| บุคคลสำคัญ | ไมค์ ซูคส์ ( ซีอีโอ ) [ 2 ] | ||||||
Spanair SAเป็นสายการบิน ของสเปน โดยมีสำนักงานใหญ่ตั้งอยู่ที่อาคาร Spanair ในL'Hospitalet de Llobregatใกล้กับบาร์เซโลนาจนถึงปี 2009 เป็นบริษัทในเครือของกลุ่ม SASซึ่งเป็นบริษัทแม่เดียวกันกับที่ควบคุมสายการบินสแกนดิเนเวียนแอร์ไลน์และถือหุ้นอยู่ประมาณ 20% ของบริษัท[ 3 ] Spanair ให้บริการเครือข่ายผู้โดยสารตามตารางเวลาภายในประเทศสเปนและยุโรปโดยขยายไปยังแอฟริกาตะวันตกนอกจากนี้ยังให้บริการเที่ยวบินเช่าเหมาลำทั่วโลกสำหรับบริษัททัวร์ ศูนย์กลางหลักคือสนามบิน Josep Tarradellas Barcelona–El Pratโดยมีเมืองสำคัญอยู่ที่สนามบิน Adolfo Suárez Madrid–Barajasและสนามบิน Palma de Mallorcaสายการบินมีพนักงาน 3,161 คน[ 2 ]และเป็น สมาชิกของ Star Allianceตั้งแต่ปี 2003 จนกระทั่งปิดตัวลงในวันที่ 27 มกราคม 2012
ประวัติศาสตร์
พื้นฐานและช่วงปฐมวัย
สายการบินนี้ก่อตั้งขึ้นในเดือนธันวาคม 1986 และเริ่มดำเนินการในเดือนมีนาคม 1988 โดยเป็นการร่วมทุนระหว่างสายการบินสแกนดิเนเวียนแอร์ไลน์และไวอาเจส มาร์ซานส์ และเริ่มต้นการให้บริการเที่ยวบินเช่าเหมาลำในยุโรป เที่ยวบินระยะไกลไปยังสหรัฐอเมริกาเม็กซิโกและสาธารณรัฐโดมินิกัน เริ่มขึ้นในปี 1991 ตามด้วยเที่ยวบินภายในประเทศตามตารางเวลาในเดือนมีนาคม 1994 ในช่วงปลายทศวรรษ 1990 สายการบิน นี้ได้ให้บริการเที่ยวบินระยะไกลด้วยเครื่องบินโบอิ้ง 767-300ER ไปยัง วอชิงตันและบัวโนสไอเรส
Spanair เข้าร่วมStar Allianceเมื่อวันที่ 1 พฤษภาคม 2546 [ 4 ]
SAS ประกาศในข่าวประชาสัมพันธ์เมื่อวันที่ 13 มิถุนายน 2550 ว่าจะขายหุ้นใน Spanair [ 5 ]การขายหุ้นดังกล่าวถูกยกเลิกเมื่อวันที่ 19 มิถุนายน 2551 เนื่องจาก SAS ไม่สามารถขายได้ในราคาที่ "สะท้อนถึงมูลค่าที่แท้จริงของ Spanair" อย่างไรก็ตาม เมื่อวันที่ 30 มกราคม 2552 ข้อเสนอราคา 1 ยูโรจากกลุ่มนักลงทุนจากคาตาโลเนียนำโดย Consorci de Turisme de Barcelona และ Catalana d'Initiatives ได้รับการยอมรับในภายหลัง ส่งผลให้ SAS กลายเป็นผู้ถือหุ้นส่วนน้อย[ 3 ]
รายงานในหนังสือพิมพ์The Times ของอังกฤษ ในวันที่เกิดอุบัติเหตุเครื่องบินตกที่มาดริดในปี 2008ระบุว่าพนักงานขู่ว่าจะหยุดงานประท้วงเนื่องจากกังวลเกี่ยวกับความอยู่รอดของบริษัท[ 6 ]
ในปี 2552 สายการบินได้ขอความคิดเห็นจากสาธารณชนเกี่ยวกับโลโก้ใหม่[ 7 ]โดยมีการยืนยันผู้ชนะอย่างเป็นทางการในวันที่ 13 พฤษภาคม 2552 ณ เดือนมิถุนายน 2552 Spanair เริ่มนำเอกลักษณ์องค์กรใหม่มาใช้กับเครื่องบินของตน[ 8 ]
ความตาย
เมื่อวันที่ 25 มกราคม 2554 บริษัทอยู่ใน "สถานการณ์ทางการเงินฉุกเฉิน" รัฐบาลคาตาลันอนุมัติแผนเงินกู้ 10.5 ล้านยูโรเพื่อช่วยเหลือบริษัท รายได้ดีขึ้นและบริษัทเริ่มลดต้นทุน Spanair ประสบปัญหาทางการเงินในช่วงไม่กี่ปีสุดท้าย และยุติการดำเนินงานเมื่อวันที่ 27 มกราคม 2555 หลังจากที่Qatar Airwaysถอนตัวจากการเจรจาเพื่ออัดฉีดเงินสดเข้าสู่สายการบิน[ 9 ] [ 10 ]ส่งผลให้ SAS ต้องตัดบัญชีมูลค่า 1.7 พันล้านโครนสวีเดน (251 ล้านดอลลาร์สหรัฐ) [ 11 ] Ana Pastor รัฐมนตรีว่าการกระทรวงการพัฒนาของสเปนกล่าวว่า รัฐบาลสเปนอาจปรับสายการบินเป็นเงิน 9 ล้านยูโร (12 ล้านดอลลาร์สหรัฐ) หลังจากละเมิดกฎความปลอดภัยด้านการบินอย่างร้ายแรงโดยการปิดตัวลงโดยไม่แจ้งให้ทราบล่วงหน้า[ 12 ] [ 13 ]สายการบินกล่าวว่าเที่ยวบินทั้งหมดจะยังคงถูกระงับ แต่ไม่ได้กล่าวว่ามีแผนจะยื่นขอล้มละลายหรือไม่[ 14 ] [ 15 ]เที่ยวบินโดยสารเที่ยวสุดท้ายคือ JK1326 จากทรอนด์ไฮม์ไปยังลาสปาลมาส
กิจการองค์กร
สำนักงานใหญ่
สำนักงานใหญ่ของ Spanair ตั้งอยู่ในอาคาร Spanair (Edifici Spanair) ในL'Hospitalet de Llobregatใกล้กับบาร์เซโลนา[ 16 ]
ก่อนหน้านี้สำนักงานใหญ่ของ Spanair ตั้งอยู่ในอาคาร Spanair ภายในบริเวณสนามบิน Palma de MallorcaในเมืองPalma de Mallorca [ 17 ]ในปี 2551 ระหว่างการเปลี่ยนแปลงกรรมสิทธิ์ Spanair กล่าวว่าสำนักงานใหญ่จะยังคงอยู่ใน Palma de Mallorca แม้จะมีข่าวลือว่าบริษัทจะย้ายสำนักงานใหญ่ไปยังบาร์เซโลนา [ 17 ] ในปี 2552 บริษัทประกาศว่ามีแผนจะย้ายสำนักงานใหญ่ไปยังบาร์เซโลนา[ 18 ]ในเดือนพฤษภาคม 2552 Spanair ได้จดทะเบียนบาร์เซโลนาเป็นที่ตั้งสำนักงานใหญ่ สายการบินเริ่มค้นหาสถานที่สำหรับสำนักงานใหญ่ของ Spanair ในบาร์เซโลนา[ 19 ]ในเดือนมิถุนายนของปีนั้น พนักงานประมาณ 200 คนประท้วงอยู่นอกสำนักงาน Spanair ใน Palma โดยกล่าวว่ากำหนดการในการย้ายสำนักงานนั้นเร่งรีบเกินไป[ 18 ]
แนวคิดการบริการ
สำหรับผู้โดยสารชั้นประหยัดที่เดินทางภายในยุโรปตะวันตก สายการบินมีบริการซื้ออาหารและเครื่องดื่มบนเครื่อง[ 20 ] Spanair ยังได้ปรับปรุงโปรแกรมสะสมไมล์ของตนเองใหม่ ซึ่งเปลี่ยนชื่อเป็น Spanair Star โปรแกรมนี้มีความโดดเด่นตรงที่อนุญาตให้สมาชิกแลกคะแนนได้ทันทีในรูปแบบส่วนลดสำหรับเที่ยวบินในอนาคต
การสนับสนุน
ระหว่างปี 1995 ถึง 2005 สายการบิน Spanair เป็นผู้สนับสนุนหลักของชุดแข่งของสโมสรฟุตบอลRCD Mallorcaใน สเปน
จุดหมายปลายทาง
เส้นทางบินที่ให้บริการโดยสายการบิน Spanair:
| จาก: | ถึง: |
|---|---|
| บาร์เซโลนา | ดำเนินการในปี 2012: A Coruña [ 21 ] , แอลเจียร์ , [ 22 ] Alicante [ 21 ] , Asturias [ 21 ] , บามาโก , [ 23 ]บันจูล[ 21 ] , เบลเกรด , [ 24 ]บิลเบา[ 21 ] , โคเปนเฮเกน[ 21 ] , กรานคานาเรีย , [ 21 ] ]กรานาดา , [ 21 ]เฮลซิงกิ , [ 24 ]อิบิซา , [ 21 ]อิสตันบูล-ซาบิฮา โกคเซน , [ 24 ]มาดริด , [ 21 ]มาลากา , [ 21 ]เมนอร์กา , [ 21 ]มิวนิก , [ 22 ]มาร์กเซย , [ 24 ]นาดอร์ , [ 24 ]เนเปิลส์ , [ 21 ]ปาลมา เด มายอร์ก้า , [ 21 ] Santiago de Compostela , [ 21 ]เซบียา , [ 21 ]สตอกโฮล์ม-อาร์ลันดา , [ 25 ]เทลอาวีฟ , [ 24 ]เตเนริเฟ่-ทางเหนือ , [ 21 ]เตเนริเฟ่-ทางใต้ , [ 21 ]บาเลนเซีย , [ 21 ]เวนิส-มาร์โก โปโล , [ 24 ]บีโก . [ 21 ] ยกเลิกก่อนปี 2012: อัลเมเรีย , [ 22 ]บารี , [ 23 ]เบอร์ลิน-เทเกล , [ 23 ]ดูบรอฟนิก , [ 26 ]เอดินบะระ , [ 24 ] แฟรง ก์เฟิร์ ต , [ 22 ]ฮัมบูร์ก , [ 23 ]เฆเรซ เด ลา ฟรอนเตรา , [ 22 ]มอลตา , [ 27 ]เนเปิลส์ , [ 24 ] ]นีซ , [ 24 ] , ตริโปลี , [ 28 ]ซาเกร็บ . [ 24 ] , ซูริก. [ 29 ] |
| มาดริด | ดำเนินการในปี 2012: A Coruña , [ 21 ] Alicante , [ 21 ] Barcelona , [ 21 ] Bilbao , [ 21 ] Copenhagen , [ 21 ] Frankfurt , [ 21 ] Fuerteventura , [ 21 ] Gran Canaria , [ 21 ] Ibiza , [ 21 ] Lanzarote , [ 21 ]มาลากา , [ 21 ]เมนอร์กา , [ 21 ]ปาลมา มายอร์กา , [ 21 ]ซานติอาโก เด กอมโปสเตลา , [ 21 ]เตเนริเฟ่-ทางเหนือ , [ 21 ]เตเนริเฟ่-ทางใต้ , [ 21 ]บาเลนเซีย . [ 21 ] ยกเลิกก่อนปี 2012: แอลเจียร์ , [ 30 ]เบลเกรด , [ 31 ]คาซาบลังกา , [ 30 ]ดูบรอ ฟนิก , [ 32 ] มาลาโบ , [ 33 ]ปัมโปลนา[ 30 ]ซานตานเดร์ , [ 30 ]สตอกโฮล์ม-อาร์ลันดา , ซูริก[ 34 ] , บีโก |
| อาลิกันเต้ | ดำเนินการในปี 2012 :แอลเจียร์[ 32 ] บาร์เซโลนา[ 21 ]มาดริด [ 21 ]ออราน[ 21 ] ยกเลิกก่อนปี 2012 : โคเปนเฮเกน , [ 34 ]ปาลมา เดอ มายอร์ก้า , สตอกโฮล์ม อาร์ลันดา[ 34 ] |
| ลันซาโรเต้ | ดำเนินการในปี 2012 : บิลบาโอ , [ 21 ]มาดริด . [ 21 ] ยกเลิกก่อนปี 2012 : บาร์เซโลนา |
| บิลเบา | ดำเนินการในปี 2012 : บาร์เซโลนา [ 21 ] ลันซาโรเต [ 21 ] กรานกานาเรีย[ 21 ]มาดริด[ 21 ]เตเนริเฟ-ใต้[ 21 ] ยกเลิกก่อนปี 2012 : เฆเรซ เด ลา ฟรอนเตรา , [ 35 ]มาลากา , [ 35 ]มิวนิก[ 35 ] , บาเลนเซีย[ 35 ] |
| มาลากา | ดำเนินการในปี 2012 :บาร์เซโลนา [ 21 ] โคเปนเฮเกน [ 34 ] มาดริด [ 21 ] เต เนริ เฟ-ใต้[ 21 ] ยกเลิกก่อนปี 2012 : ฟูเอร์เตเวนตูรา [ 32 ]ลียงปาลมา เด มายอร์กาสตราสบูร์กเวนิส มาร์โคโปโล[ 36 ] |
| ปาลมา เด มายอร์กา | เปิด ให้บริการในปี 2555 : บาร์เซโลนา [ 21 ] มาดริด [ 21 ] นาดอร์[ 32 ] . ยกเลิกก่อนปี 2012 : โคเปนเฮเกน , [ 34 ]สตอกโฮล์ม อาร์ลันดา . [ 34 ] |
| ซานติอาโก เด คอมโปสเตลา | ดำเนินการในปี 2012 : บาร์เซโลนา [ 21 ] มาดริด [ 21 ] เต เนริ เฟ -ใต้[ 21 ] |
| วาเลนเซีย | ดำเนินการในปี 2012 : บาร์เซโลนา [ 21 ] มาดริด [ 21 ] เต เนริ เฟ -ใต้[ 21 ] ยกเลิก ก่อนปี 2012 : แอลเจียร์ |
ข้อตกลงการใช้รหัสบินร่วมกัน
Spanair มีข้อตกลงโค้ดแชร์กับสายการบินต่อไปนี้จนถึงเดือนมกราคม 2555 [ 37 ]สายการบินที่มีเครื่องหมาย * เป็นสมาชิกของStar Allianceในช่วงเวลาที่ Spanair ล้มละลาย
- แอเออร์ ลิงกัส[ 38 ]
- สายการบินอีเจียน * [ 38 ]
- แอร์แคนาดา *
- แอร์ไชน่า *
- แอร์บอลติก
- แอร์ ยูโรปา( สกายทีม )
- ออล นิปปอน แอร์เวย์ส *
- สายการบินเอเชียนา *
- สายการบินออสเตรียนแอร์ไลน์ *
- สีน้ำเงิน1 * [ 38 ]
- บริติช มิดแลนด์ อินเตอร์เนชั่นแนล *
- สายการบินบรัสเซลส์ *
- สายการบินโครเอเชีย *
- สายการบินคอนติเนนตัล *
- EgyptAir * [ 39 ]
- สายการบินเอสโตเนีย
- สายการบิน LOT Polish Airlines *
- ลุฟท์ฮันซ่า *
- สายการบินสแกนดิเนเวียน (สิ้นสุดในปี 2011)* [ 10 ]
- สายการบินสิงคโปร์ * [ 38 ]
- สายการบินสวิสอินเตอร์เนชั่นแนลแอร์ไลน์ *
- สายการบิน TAM * [ 38 ]
- TAP Air Portugal *
- การบินไทยระหว่างประเทศ *
- สายการบินเตอร์กิชแอร์ไลน์ * [ 39 ]
- สายการบินยูไนเต็ดแอร์ไลน์ * [ 39 ]
- สายการบินยูเอสแอร์เวย์ *
กองเรือ
กองเรือสุดท้าย
ฝูงบิน Spanair ประกอบด้วยเครื่องบินดังต่อไปนี้ ณ เวลาที่ปิดทำการ[ 40 ] [ 41 ] [ 42 ] [ 43 ]
| อากาศยาน | พร้อมให้บริการ | ผู้โดยสาร | หมายเหตุ | ||
|---|---|---|---|---|---|
| ซี | วาย | ทั้งหมด | |||
| แอร์บัส เอ320-200 | 19 | 48 | 108 | 156 | รูปแบบการจัดวางสองชั้นที่ยืดหยุ่น |
| — | 180 | 180 | |||
| แอร์บัส เอ321-200 | 5 | — | 212 | 212 | |
| แมคดอนเนลล์ ดักลาส MD-83 | 2 | — | 153 | 153 | เช่ามาจากสายการบินสแกนดิเนเวียน เครื่องบินเหล่านี้จะถูกแทนที่ด้วยA320-200 [ 38 ] |
| แมคดอนเนลล์ ดักลาส MD-87 | 2 | — | 125 | 125 | รูปแบบการจัดวางสองชั้นที่ยืดหยุ่น เครื่องบินเหล่านี้จะถูกแทนที่ด้วยA320-200 [ 38 ] |
| ทั้งหมด | 28 | ||||
กองเรือที่ปลดประจำการ
ก่อนที่จะปิดตัวลง สายการบิน Spanair ได้ให้บริการเครื่องบินรุ่นต่างๆ ดังต่อไปนี้:
| อากาศยาน | ทั้งหมด | แนะนำ | เกษียณแล้ว | หมายเหตุ |
|---|---|---|---|---|
| โบอิ้ง 717-200 | 4 | 2007 | 2011 | โอนไปยังBlue1 แล้ว |
| โบอิ้ง 757-200 | 2 | พ.ศ. 2539 | 1998 | เช่าจากแอร์ทัวร์ส อินเตอร์เนชั่นแนล แอร์เวย์ส |
| 4 | 1999 | 2000 | เช่ามาจาก สายการบิน Air2000 , Air HollandและMonarch Airlines | |
| โบอิ้ง 767-300ER | 3 | 1991 | 2002 | เช่ามาหนึ่งคันจากสายการบินเลาดาแอร์ |
| ฟอกเกอร์ 100 | 3 | 2548 | 2008 | เช่าจากGirjet |
| แมคดอนเนลล์ ดักลาส ดีซี-9-51 | 1 | 1989 | 1989 | |
| แมคดอนเนลล์ ดักลาส MD-81 | 3 | 2548 | 2006 | เช่ามาจากสายการบินสแกนดิเนเวียน |
| แมคดอนเนลล์ ดักลาส MD-82 | 15 | 1990 | 2009 | รูปแบบการจัดวางสองชั้นที่ยืดหยุ่น |
| 1 | 2008 | ประสบอุบัติเหตุขณะ บินกับ เที่ยวบิน Spanair 5022 | ||
| แมคดอนเนลล์ ดักลาส MD-83 | 25 | พ.ศ. 2536 | 2011 | |
| 1 | 1991 | 1991 | การใช้เครื่องบินเจ็ตส่วนตัวในการเดินทางสำรวจ | |
| แมคดอนเนลล์ ดักลาส MD-87 | 18 | พ.ศ. 2539 | 2011 |
อุบัติเหตุและเหตุการณ์ต่างๆ
- เมื่อวันที่ 10 พฤษภาคม พ.ศ. 2544 เครื่องบิน Spanair เที่ยวบิน 3203 (เครื่องบินMcDonnell Douglas MD-83 EC-FXI ชื่อ "Sunseeker") ได้รับความเสียหายอย่างหนักเมื่อล้อลงจอดด้านขวาพังลงขณะลงจอดที่สนามบินลิเวอร์พูล จอห์น เลนนอน[ 44 ]ผู้โดยสาร 45 คนและลูกเรือ 5 คนบนเครื่องอพยพออกจากเครื่องบินได้อย่างปลอดภัยโดยใช้สไลด์หนีภัย[ 45 ]เครื่องบินที่ได้รับความเสียหายอย่างหนักได้รับการซ่อมแซมและกลับมาให้บริการอีกครั้ง[ 46 ]
- เมื่อวันที่ 20 สิงหาคม พ.ศ. 2551 เวลา 14:45 CESTเครื่องบินSpanair เที่ยวบิน 5022 ( McDonnell Douglas MD-82 EC-HFP ชื่อ "Sunbreeze") ประสบอุบัติเหตุตกพร้อมผู้โดยสาร 166 คนและลูกเรือ 6 คนบนเครื่อง หลังจากขึ้นบินจากสนามบินบาราฆัสในมาดริด ได้ไม่นาน ในเที่ยวบินตามกำหนดการไปยังลาสปัลมาส เดอ กรัน กานาเรีย [ 47 ] ในเบื้องต้นมีผู้รอดชีวิต 19 คนจากทั้งหมด 172 คนบนเครื่องบิน แต่มีผู้เสียชีวิต 1 คนในโรงพยาบาลสามวันหลังจากเกิดอุบัติเหตุ[ 48 ]รายงานการสอบสวนเบื้องต้นระบุว่าไม่มีการกางแฟลป และมีข้อผิดพลาดในระบบเตือนการขึ้นบิน[ 49 ]
ดูเพิ่มเติม
ลิงก์ภายนอก
สื่อที่เกี่ยวข้องกับSpanairใน Wikimedia Commons
- Spanair (ในภาษาอังกฤษ สเปน และคาตาลัน)
- เก็บถาวรเมื่อวันที่ 3 เมษายน 2547 ที่Wayback Machine (คลังข้อมูล)
- แอป Spanair เวอร์ชันมือถือ(ภาษาสเปน) (คลังข้อมูล)
- SAS Group (ในภาษาอังกฤษ)
- อุบัติเหตุเครื่องบิน Spanair MD-82 ตก - 20 สิงหาคม 2551 - การสอบสวนและภาพถ่าย
สรุปเนื้อหา
ข้อมูลสำคัญจากบทความ
ข้อมูลสำคัญเกี่ยวกับ ชาวสเปน
Spanair SA เป็น สายการบิน ของสเปน โดยมีสำนักงานใหญ่ตั้งอยู่ที่อาคาร Spanair ใน L'Hospitalet de Llobregat ใกล้กับ บาร์เซโลนา จนถึงปี 2009 เป็นบริษัทในเครือของ กลุ่ม SAS...
ประวัติศาสตร์
โลโก้แรกของสายการบิน Spanier (ปี 1986–1999) โลโก้ Spanair รุ่นที่สอง (ปี 1999–2009)
พื้นฐานและช่วงปฐมวัย
สายการบินนี้ก่อตั้งขึ้นในเดือนธันวาคม 1986 และเริ่มดำเนินการในเดือนมีนาคม 1988 โดยเป็นการร่วมทุนระหว่าง สายการบินสแกนดิเนเวียนแอร์ไลน์ และไวอาเจส มาร์ซานส์ และเริ่มต้นการให้บริการเที่ยวบินเช่าเหมาลำในยุโรป เที่ยวบินระยะไกลไปยัง สหรัฐอเมริกา เม็กซิโกและ...
ความตาย
เมื่อวันที่ 25 มกราคม 2554 บริษัทอยู่ใน "สถานการณ์ทางการเงินฉุกเฉิน" รัฐบาลคาตาลัน อนุมัติแผนเงินกู้ 10.