สี่แยกสปริงเวล (Springvale Junction)เป็นทางแยกบนถนนในเมืองเมลเบิร์นรัฐวิกตอเรียประเทศออสเตรเลียตั้งอยู่บนเส้นแบ่งเขตระหว่างย่านชานเมืองมัลเกรฟ (Mulgrave)และสปริงเวล (Springvale )

ทางแยกสปริงเวลเป็นจุดตัดของถนนสายหลักสี่สาย โดยสองสายในนั้นมาสิ้นสุดที่:

• ถนนสปริงเวล : ร่วมกับถนนสตัดซึ่งอยู่ห่างไปทางทิศตะวันออก 8 กิโลเมตร และถนนวอร์ริกัลซึ่งอยู่ห่างไปทางทิศตะวันตก 4 กิโลเมตร ถนนสปริงเวลเป็นถนนสายหลักที่พลุกพล่านและอันตรายที่สุดในย่านชานเมืองทางตะวันออก โดยมีจำกัดความเร็วที่ 70 กม./ชม. และ 80 กม./ชม. และเป็นถนนสองเลน 6 ช่องทาง
• ถนนปรินเซสไฮเวย์ : ร่วมกับถนนโมนาชฟรีเวย์เป็นเส้นทางหลักจากชานเมืองทางตะวันออกเฉียงใต้เข้าสู่ตัวเมือง วิ่งจากทิศตะวันตกเฉียงเหนือไปตะวันออกเฉียงใต้ เช่นเดียวกับถนนสปริงเวลล์ เป็นถนนสองเลน 6 ช่องทาง
• ถนนตำรวจ/ถนนเซ็นเตอร์: ถนนสองเลนวิ่งทางทิศตะวันออก-ตะวันตก ถนนเหล่านี้เยื้องไปจากทางแยกหลักเล็กน้อย

มุมทั้งหกของทางแยกหลักต่างก็มีร้านค้าหรือศูนย์การค้าตั้งอยู่

สปริงเวล จังก์ชัน มีชื่อเสียงในทางที่ไม่ดีด้วยเหตุผลหลายประการ

การจราจรติดขัดอย่างมากในช่วงเวลาเร่งด่วน การรวมกันของการจราจรขาออกบนถนน Princes Highway การจราจรขาออกจากถนน Centre Road และการจราจรทั้งสองทิศทางบนถนน Springvale Road ทำให้เกิดการจราจรติดขัดบ่อยครั้ง และโดยเฉพาะอย่างยิ่งบน Princes Highway ต้องรอถึงสิบห้านาทีหรือมากกว่านั้น ซึ่งอาจทำให้เส้นทางรถประจำทางหลายสาย เช่นSmartBusสาย 902 วิ่งช้ากว่าตารางเวลา เนื่องจากไม่มีเลนรถประจำทางนอกจากนี้ การออกแบบยังค่อนข้างสับสน เนื่องจากถนน Police/Centre Roads เชิดเยื้องไปจากอีกสองถนนเล็กน้อย ทำให้ทางแยก Springvale Junction ทำหน้าที่เหมือนสัญญาณไฟจราจรสามชุดแยกกัน โดยแต่ละถนนต้องมีเลนเลี้ยวขวาถึงสองชุด โดยเฉพาะอย่างยิ่ง การจราจรบนถนน Springvale Road ที่มุ่งหน้าไปทางใต้และเลี้ยวขวาเข้าสู่ Princes Highway จะใช้เลนขวาและเลี้ยวเมื่อเห็นลูกศรขวา ส่วนผู้ที่เลี้ยวขวาเข้าสู่ Centre Road จะใช้เลนที่สองจากด้านขวา เคลื่อนที่เมื่อเห็นไฟเขียว แทนที่จะเป็นลูกศรขวา และรอลูกศรเขียวที่จุดรอกลางทางแยก^{[ 1 ]}

ในแง่ของความปลอดภัย ถือเป็นทางแยกที่อันตรายที่สุดในเมลเบิร์น^{[ 2 ]}ด้วยการปรับปรุงทางแยกเซนต์คิลดาและทางแยกเฟลมิงตัน ทางแยกสปริงเวลจึงมีอุบัติเหตุมากที่สุดในบรรดาทางแยกทั้งหมดในเมลเบิร์น

ศูนย์การค้าทำให้การปรับปรุง Springvale Junction ทำได้ยากขึ้น เนื่องจากหากจำเป็นต้องแยกต่างระดับบนทางหลวง Princes Highway จะต้องมีการจัดซื้อที่ดินจำนวนมาก อย่างไรก็ตาม มีการสร้างเส้นทางสัญจรทางเลือกเพื่อบรรเทาปัญหาการจราจรติดขัดบนทางหลวง Princes Highwayเช่นMonash FreewayและEastLink นอกจาก นี้ถนน Westall Roadยังช่วยนำรถที่มุ่งหน้าไปทางใต้จากทางตะวันตกอ้อม Springvale Junction และส่วนที่รถติดที่สุดของถนน Springvale Road ยิ่งไปกว่านั้น ถนนDingley Arterialซึ่งเชื่อมต่อกับถนน Westall Road ที่มีอยู่เดิม ยังช่วยดึงดูดรถจาก Dandenong ออกจากทางแยก การกำจัดทางข้ามทางรถไฟที่Springvale Road ซึ่งเป็นส่วนหนึ่งของLXRPก็ช่วยลดความล่าช้าลงได้เช่น กัน ^{[ 3 ] [ 4 ]}

ในปี 2559 VicRoads ได้ปรึกษาหารือกับชุมชนเกี่ยวกับวิธีปรับปรุงทางแยกให้ดีที่สุด โดยมีการสำรวจความคิดเห็นของสมาชิกในชุมชนเกี่ยวกับสิ่งที่ยอมรับได้^{[ 5 ]}

ข้อเสนอแนะที่ได้รับความนิยมและคาดว่าจะช่วยปรับปรุงได้ (มากกว่า 50% ของผู้ตอบแบบสอบถามเห็นว่าดีหรือเป็นที่ยอมรับ):

• การแยกต่างระดับบนทางหลวงปรินเซส
• ห้ามเลี้ยวขวาในเส้นทางที่ไม่ปลอดภัย เช่น จากถนนเซ็นเตอร์โรดไปยังถนนพรินเซสไฮเวย์

ข้อเสนอแนะที่อาจก่อให้เกิดความไม่นิยม (น้อยกว่า 50% ของผู้ตอบแบบสอบถามเห็นว่าดีหรือเป็นที่ยอมรับ):

• การเปลี่ยนเส้นทางการเลี้ยวขวาด้วยการกลับรถ เช่น การเลี้ยวขวาจากถนนสปริงเวลไปยังทางหลวงปรินเซส
• การลดจำกัดความเร็ว
• การติดตั้งวงเวียน
• ปิดถนน Centre Road และถนน Police Road ไปจนถึงทางแยก

พอร์ทัลถนนออสเตรเลีย