สถานะสุขภาพ ( SoH ) คือตัวชี้วัดสภาพของแบตเตอรี่ (หรือเซลล์หรือชุดแบตเตอรี่ ) เมื่อเทียบกับสภาพที่เหมาะสม หน่วยของ SoH คือเปอร์เซ็นต์ (100% = สภาพของแบตเตอรี่ตรงกับข้อกำหนดของแบตเตอรี่) ตัวอย่างเช่น เมื่อความจุของแบตเตอรี่ใหม่เท่ากับความจุที่ระบุไว้ตามข้อกำหนดของแบตเตอรี่ จะกล่าวได้ว่าแบตเตอรี่อยู่ในสภาพที่ดีที่สุด (SoH = 100%) เมื่อใช้งานแบตเตอรี่ในอุปกรณ์ต่อไป สุขภาพของแบตเตอรี่ เช่น ความจุและพารามิเตอร์ที่มีประโยชน์อื่นๆ จะเสื่อมลงจนถึงจุดสิ้นสุดอายุการใช้งาน (SoH = ~70-80%) ดังนั้น แบตเตอรี่ดังกล่าวจึงถูกเปลี่ยนจากการใช้งานปกติเนื่องจากประสิทธิภาพที่ไม่เสถียรและไม่น่าเชื่อถือ^{[ 1 ] [ 2 ]}

โดยทั่วไปแล้ว SoH ของแบตเตอรี่จะอยู่ที่ 100% ณ เวลาที่ผลิต และจะลดลงเมื่อเวลาผ่านไปและการใช้งาน อย่างไรก็ตาม ประสิทธิภาพของแบตเตอรี่ ณ เวลาที่ผลิตอาจไม่ตรงตามข้อกำหนด ซึ่งในกรณีนี้ SoH เริ่มต้นจะน้อยกว่า 100% ในด้านยานยนต์ไฟฟ้าปัจจัยที่สำคัญที่สุดที่ทำให้แบตเตอรี่เสื่อมสภาพ ได้แก่ รูปแบบการขับขี่ ความก้าวร้าวของผู้ขับขี่ สภาพอากาศ พลศาสตร์ความร้อนในห้องโดยสาร และโครงสร้างพื้นฐาน โดยรูปแบบการขับขี่และสภาพอากาศเป็นปัจจัยที่สำคัญที่สุด^{[ 3 ]}

• ขั้นแรกระบบจัดการแบตเตอรี่จะประเมินสถานะสุขภาพ (SoH) ของแบตเตอรี่ที่อยู่ภายใต้การจัดการและรายงานผล
• จากนั้น SoH จะถูกเปรียบเทียบกับเกณฑ์ (โดยทั่วไปจะทำโดยแอปพลิเคชันที่ใช้แบตเตอรี่) เพื่อกำหนดความเหมาะสมของแบตเตอรี่สำหรับแอปพลิเคชันที่กำหนด^{[ 4 ]}

เมื่อทราบค่า SoH ของแบตเตอรี่ที่กำหนด และค่า SoH ขั้นต่ำของแอปพลิเคชันที่กำหนด:

• สามารถพิจารณาได้ว่าสภาพแบตเตอรี่ในปัจจุบันเหมาะสมกับการใช้งานนั้นหรือไม่
• สามารถประเมินอายุการใช้งานของแบตเตอรี่ในแอปพลิเคชันนั้นได้

ดังที่กล่าวไว้ก่อนหน้านี้ วิธีการที่ระบบจัดการแบตเตอรี่ประเมิน SoH ของแบตเตอรี่นั้นเป็นไปโดยพลการ ในทำนองเดียวกัน เกณฑ์ SoH ที่ต่ำกว่าซึ่งแอปพลิเคชันจะพิจารณาว่าแบตเตอรี่นั้นไม่เหมาะสมก็เป็นไปโดยพลการเช่นกัน แอปพลิเคชันหนึ่งอาจยอมรับแบตเตอรี่ที่มี SoH 50% ขึ้นไป ในขณะที่แอปพลิเคชันที่สำคัญกว่าอาจยอมรับเฉพาะแบตเตอรี่ที่มี SoH 90% ขึ้นไปเท่านั้น^{[ 2 ]}

โดยทั่วไป การใช้งานแบตเตอรี่ครั้งแรกจะจำกัดอยู่ที่ค่า SoH ประมาณ 70-80% สำหรับยานยนต์ไฟฟ้าและอุปกรณ์อิเล็กทรอนิกส์ โดยทั่วไปแล้วสิ่งนี้เกี่ยวข้องกับการลดลงอย่างฉับพลันของแรงดันไฟฟ้าที่จ่าย และความไม่สามารถที่อุปกรณ์อิเล็กทรอนิกส์กำลังที่เชื่อมต่อจะทำงานได้ตามปกติ^{[ 1 ]}

• ตัวปรับสมดุลแบตเตอรี่
• เครื่องชาร์จแบตเตอรี่
• แบตเตอรี่เสื่อม
• การตรวจสอบแบตเตอรี่
• ความลึกของการระบาย
• ผลการฟื้นตัว
• สถานะการถูกตั้งข้อหา

• การกำหนดสถานะสุขภาพ (SOH)
• การประมาณค่าสถานะสุขภาพ (SOH) ของแบตเตอรี่ VRLA 125Ah โดยใช้ตรรกะคลุมเครือ
• ข้อมูลค่าความต้านทานและสถานะสุขภาพถูกเก็บถาวรเมื่อวันที่ 12 ธันวาคม 2012 ที่Wayback Machine