กลับไปหน้าบทความ

อ่าน 4 นาที

ยานอวกาศล่องหน

ทุกหน้าต้องการการล้างข้อมูล/สงครามทางเรือ/หน้าที่แสดงคำอธิบายสั้นๆ ของเป้าหมายการเปลี่ยนเส้นทางผ่านโมดูล:ลิงก์ที่มีคำอธิบายประกอบ/เรดาร์/ประเภทเรือ/เรือล่องหน

เรือล่องหนใช้เทคโนโลยีล่องหนเพื่อหลีกเลี่ยงการตรวจจับ โดยใช้การลดทอนสัญญาณ เรดาร์อินฟราเรดแสงที่มองเห็นได้คลื่นวิทยุและเสียงร่วม กัน

ยานอวกาศล่องหน

JS  Kumanoเรือฟริเกตล่องหนของญี่ปุ่นตัวอย่างหนึ่งของเรือล่องหน

เรือล่องหนใช้เทคโนโลยีล่องหนเพื่อหลีกเลี่ยงการตรวจจับ โดยใช้การลดทอนสัญญาณ เรดาร์อินฟราเรดแสงที่มองเห็นได้คลื่นวิทยุและเสียงร่วม กัน

การออกแบบเรือล่องหนสามารถนำเทคโนโลยีจากเครื่องบินล่องหน มาใช้ได้ แม้ว่าบางแง่มุม เช่น การลดร่องรอยคลื่นและ การลด เสียง ( การลดเสียงรบกวน ) จะเป็นเอกลักษณ์เฉพาะของการออกแบบเรือล่องหนก็ตาม ถึงแม้ว่า การลด พื้นที่หน้าตัดเรดาร์ (RCS) จะเป็นแนวคิดที่ค่อนข้างใหม่ แต่รูปแบบอื่นๆ ของการพรางตัวเรือนั้นมีมานานหลายศตวรรษหรือหลายพันปีแล้ว

การลดพื้นที่หน้าตัดเรดาร์ (RCS)

รายละเอียดของเรือฟอร์บิน (Forbin ) เรือฟริเกตสมัยใหม่ของกองทัพเรือฝรั่งเศสรูปทรงเหลี่ยมมุมช่วยลดพื้นที่หน้าตัดเรดาร์เพื่อการพรางตัว
เรือรบ Sea Shadowของกองทัพเรือสหรัฐฯใช้ทั้งตัวเรือแบบโค้งมนและเทคโนโลยี SWATH เพื่อลดการสะท้อนเรดาร์ แต่การออกแบบเรือที่ล่องหนได้อย่างสมบูรณ์นั้นหายาก

ในการออกแบบเรือที่มีสัญญาณเรดาร์ลดลง ข้อกังวลหลักคือลำแสงเรดาร์ที่มาจากใกล้หรือเหนือเส้นขอบฟ้าเล็กน้อย (เมื่อมองจากเรือ) จากเครื่องบินลาดตระเวนระยะไกล เรือลำอื่น หรือขีปนาวุธต่อต้านเรือแบบ บินต่ำ เหนือผิวน้ำ ที่ มีระบบค้นหาเป้าหมายด้วย เรดาร์ ดังนั้น รูปทรงของเรือจึงหลีกเลี่ยงพื้นผิวแนวตั้ง ซึ่งมีประสิทธิภาพในการสะท้อนลำแสงดังกล่าวกลับไปยังแหล่งกำเนิดโดยตรง มุมฉากที่สะท้อนแสงจะถูกกำจัดออกไปเพื่อหลีกเลี่ยงปรากฏการณ์ "ตาแมว " รูปทรงเรือล่องหนสามารถทำได้โดยการสร้างตัวเรือและโครงสร้างส่วนบนด้วยพื้นผิวที่ยื่นและเว้าเล็กน้อยหลายๆ ส่วน นอกจากนี้ รูปทรงกลมบนเรือจะถูกกำจัดหรือปกปิด เช่น ปล่องควันและป้อมปืน รวมถึงช่องว่างที่มีพื้นผิวแนวนอนก็ต้องกำจัดออกไปด้วย เนื่องจากมองเห็นได้ชัดเจนมากด้วยเรดาร์ เพื่อหลีกเลี่ยงข้อจำกัดเหล่านี้ เรือหลายลำจึงใช้คุณสมบัติต่างๆ เช่น แผงที่ปิดบังพื้นผิวสะท้อนแสง หรือใช้การออกแบบฮาร์ดแวร์แบบอื่น นอกจากนี้ ยังมีการพยายามลดช่องว่างบนเรือให้น้อยที่สุด รูปทรงตัวเรือประกอบด้วย แบบตัวเรือทรงโค้งเข้าด้านใน ( tumblehome hull) ซึ่งลาดเอียงเข้าด้านในจากระดับน้ำ และแบบตัวเรือคู่ที่มีพื้นที่ระนาบน้ำขนาดเล็ก (SWATH) ซึ่งช่วยเพิ่มเสถียรภาพได้ดีขึ้นเมื่อใช้ตัวเรือทรงโค้งเข้าด้านใน หลักการออกแบบค่า RCS เหล่านี้ได้รับการพัฒนาโดยกองทัพเรือหลายแห่งอย่างอิสระในช่วงทศวรรษ 1980 โดยใช้ผลงานเกี่ยวกับ การลดค่า RCS ของเครื่องบินเป็นจุดเริ่มต้น

เรือ Sea Shadowซึ่งใช้ทั้ง คุณสมบัติ tumblehomeและ SWATHเป็นการสำรวจเทคโนโลยีเรือล่องหนในช่วงแรกๆ ของสหรัฐฯเรือพิฆาตชั้นZumwaltเป็นตัวอย่างที่ทันสมัยของเรือล่องหนจากกองทัพเรือสหรัฐฯ แม้จะมีขนาดใหญ่กว่าเรือพิฆาตชั้นArleigh Burke ถึง 40% แต่สัญญาณเรดาร์ของมันกลับคล้ายกับเรือประมง และระดับเสียงก็เทียบได้กับเรือดำน้ำชั้นLos Angeles ตามคำกล่าวของโฆษกของกองบัญชาการระบบทางทะเลของกองทัพเรือ[ 1 ]ตัว เรือ แบบ tumblehomeและห้องโดยสารบนดาดฟ้าที่ทำจากวัสดุคอมโพสิตช่วยลดการสะท้อนของเรดาร์ การปล่อยละอองน้ำตามด้านข้าง พร้อมกับการเหนี่ยวนำอากาศเย็นแบบพาสซีฟในห้องเครื่องยนต์ช่วยลดสัญญาณอินฟราเรด [ 2 ] โดยรวมแล้ว โครงสร้างเหลี่ยมมุมของเรือพิฆาตทำให้ "ตรวจจับได้ยากกว่าเรือพิฆาตทั่วไปถึง 50 เท่า" ตามคำกล่าวของคริส จอห์นสัน โฆษกของกองบัญชาการระบบทางทะเลของกองทัพเรือ [ 1 ]

เรือคอร์เว็ตชั้นวิสบี้ของกองทัพเรือสวีเดนได้รับการออกแบบมาเพื่อหลีกเลี่ยงการตรวจจับด้วยสายตา เรดาร์ เสียง และอินฟราเรดวัสดุตัวเรือเป็นโครงสร้างแบบแซนด์วิชที่ประกอบด้วยแกน PVC ที่มีคาร์บอนไฟเบอร์และลามิเนตไวนิล[ 3 ]การหลีกเลี่ยงมุมฉากในการออกแบบส่งผลให้สัญญาณเรดาร์มีขนาดเล็กลง ลดระยะการตรวจจับของเรือ

เรือพิฆาต Type 45ของกองทัพเรืออังกฤษมีลักษณะคล้ายคลึงกับ เรือชั้น Visbyแต่มีความเป็นแบบดั้งเดิมมากกว่า โดยใช้วัสดุเหล็กแบบดั้งเดิมแทนคาร์บอนไฟเบอร์ เช่นเดียวกับเรือชั้น Visbyการออกแบบของมันลดการใช้มุมฉากให้น้อยที่สุด

เรือคอร์เว็ตชั้นTuo Chiangของกองทัพเรือสาธารณรัฐ จีน (ไต้หวัน) เป็นเรือคอร์เว็ตหลายภารกิจความเร็วสูงที่มีคุณสมบัติพรางตัว ซึ่งปัจจุบันประจำการอยู่ในกองทัพเรือสาธารณรัฐจีน (ไต้หวัน)เรือเหล่านี้ได้รับการออกแบบให้มีพื้นที่หน้าตัดเรดาร์ต่ำและหลบเลี่ยงการตรวจจับด้วยเรดาร์ ทำให้ยากต่อการตรวจจับเรือเมื่อปฏิบัติการใกล้ชายฝั่ง[ 4 ] [ 5 ] [ 6 ] [ 7 ] [ 8 ]

รูปแบบอื่นๆ ของการลดลายเซ็น

โครงสร้างส่วนบนที่ต่อเนื่องของเรือดำน้ำ Type 055ได้รับการออกแบบมาเพื่อลดการตรวจจับด้วยเรดาร์ เสียงรบกวน รังสีอินฟราเรด และรังสีแม่เหล็กไฟฟ้า

เทคโนโลยีล่องหนไม่ได้หมายถึงแค่ค่าRCS ต่ำเท่านั้น การลดเสียงรบกวนมีบทบาทสำคัญในเทคโนโลยีล่องหนของเรือรบ เพราะเสียงสามารถส่งผ่านในน้ำได้ดีกว่าในอากาศ เทคนิคที่ใช้บางส่วน ได้แก่ ระบบท่อไอเสียแบบเก็บเสียง รูปทรงใบพัดที่ปรับเปลี่ยน และระบบขับเคลื่อนแบบปั๊มเจ็ทรูปทรงของตัวเรือก็มีผลอย่างมากต่อการลดเสียงรบกวนจากเรือ อีกองค์ประกอบสำคัญคือการควบคุมการปล่อยสัญญาณ เรือรบสมัยใหม่ปล่อยรังสีแม่เหล็กไฟฟ้าจำนวนมากในรูปของเรดาร์ วิทยุ และการรั่วไหลจากระบบไฟฟ้าของเรือ สิ่งเหล่านี้สามารถใช้ในการติดตามเรือได้ ดังนั้นเรือล่องหนสมัยใหม่จึงมักมีโหมดที่ปิดการปล่อยคลื่นอิเล็กทรอนิกส์หลายอย่าง ( EMCON ) ข้อเสียคือเรือต้องพึ่งพาเซ็นเซอร์แบบพาสซีฟและไม่สามารถส่งข้อความได้ไกลเกินกว่าระยะสายตา

สิ่งที่สำคัญอีกประการหนึ่งคือการปล่อยความร้อน ความร้อนสามารถทำให้เรือโดดเด่นในมหาสมุทร ทำให้มองเห็นได้ง่ายขึ้น เนื่องจากสามารถมองเห็นการปล่อยรังสีอินฟราเรดผ่านสิ่งต่างๆ ที่ปกติจะซ่อนเรือ เช่น หมอก หรือม่านควัน แพลตฟอร์มการตรวจจับหลายอย่าง เช่น เครื่องบินลาดตระเวน โดรน และดาวเทียม มักมีความสามารถในการมองเห็นหลายย่านความถี่ในสเปกตรัมอินฟราเรด สิ่งนี้ทำให้จำเป็นต้องควบคุมการปล่อยความร้อน วิธีที่พบมากที่สุดคือการผสมก๊าซร้อนที่ปล่อยออกมาจากแหล่งความร้อนหลัก—ไอเสียของเครื่องยนต์—กับอากาศเย็นเพื่อเจือจางสัญญาณและทำให้ยากต่อการแยกแยะเรือออกจากความร้อนพื้นหลัง อีกวิธีหนึ่งคือการระบายไอเสียลงในน้ำ แม้ว่าวิธีนี้จะเพิ่มสัญญาณเสียงของเรือก็ตาม สำหรับตัวเรือ สามารถกระจายน้ำเย็นไปทั่วตัวเรือได้ อีกส่วนหนึ่งที่สำคัญน้อยกว่าแต่ก็ยังเกี่ยวข้องกับเรือล่องหนคือการพรางตัวด้วยภาพ บริเวณนี้อาจเป็นรูปแบบการพรางตัวที่เก่าแก่ที่สุด โดยมีบันทึกย้อนหลังไปเกือบถึงสมัยที่นักเดินเรือโบราณใช้กลอุบายทางสายตาเพื่อทำให้เรือของพวกเขายากต่อการมองเห็น แม้ว่าปัจจุบันเทคนิคนี้ยังคงมีความสำคัญอยู่ แต่ความสำคัญของมันก็ลดลงไปหลังจากมีการพัฒนาเรดาร์ระยะไกล

วัสดุ

เช่นเดียวกับการเลือกรูปทรง การเลือกใช้วัสดุมีผลต่อค่าRCSของเรือ วัสดุคอมโพสิต เช่นไฟเบอร์กลาสและคาร์บอนไฟเบอร์สามารถป้องกันเรดาร์ได้อย่างมีประสิทธิภาพ และช่วยให้เรือขนาดเล็กได้เปรียบใน การลดค่า RCS ได้มากขึ้น อย่างไรก็ตาม วัสดุคอมโพสิตนั้นเปราะบางและมักไม่เหมาะกับเรือขนาดใหญ่หรือเรือที่คาดว่าจะถูกโจมตีด้วยอาวุธ แม้ว่าวัสดุเคลือบแบบใหม่จะสามารถลดจุดอ่อนบางอย่างได้ก็ตาม สิ่งนี้ทำให้เรือขนาดใหญ่ต้องใช้โลหะ เช่น เหล็กและโลหะผสมอะลูมิเนียม เพื่อชดเชยข้อเสียนี้ เรืออาจเคลือบด้วยวัสดุดูดซับเรดาร์ แต่ก็อาจมีราคาแพงและอาจไม่ทนต่อการกัดกร่อนของน้ำทะเล

ตัวอย่าง

อาร์เจนตินา

  • ชั้นเรียน ARA Bouchard

บราซิล

ชิลี / โคลอมเบีย

จีน

เดนมาร์ก

อียิปต์

ฟินแลนด์

ฝรั่งเศส

ฟริเกต Surcoufของฝรั่งเศสจากชั้นLa Fayette

เยอรมนี

อินเดีย

เรือรบ INS Dunagiriจากเรือฟริเกตชั้นNilgiri

อินโดนีเซีย

อิตาลี

เรือฟริเกตชั้นฮอไรซอนของกองทัพเรือฝรั่งเศสและกองทัพเรืออิตาลี

ญี่ปุ่น

มาเลเซีย

เม็กซิโก

พม่า

เนเธอร์แลนด์

เรือฟริเกต Evertsenของเนเธอร์แลนด์ชั้นDe Zeven Provinciën

เกาหลีเหนือ

นอร์เวย์

ฟิลิปปินส์

รัสเซีย

เรือฟริเกตชั้นเกปาร์ดและเรือฟริเกตชั้นชิวาลิก

สิงคโปร์

แอฟริกาใต้

เกาหลีใต้

สเปน

สวีเดน

ไต้หวัน

ประเทศไทย

ไก่งวง

สหราชอาณาจักร

สหรัฐอเมริกา

เรือ USS Zumwaltแห่งชั้นเรือ Zumwalt
เรือรบยูเอสเอส เจอรัลด์ อาร์. ฟอร์ดแห่งชั้นเรือเจอรัลด์ อาร์. ฟอร์ด

เวียดนาม

เอกสารอ้างอิง

  1. ^ a b Patterson, Thom; Lendon, Brad (14 มิถุนายน 2014). "เรือพิฆาตล่องหนของกองทัพเรือที่ออกแบบมาสำหรับคนรุ่นเกมเมอร์" . CNN . สืบค้นเมื่อ29 ตุลาคม 2014 .
  2. ^ "DDG-1000 Zumwalt / DD(X) เรือรบผิวน้ำอเนกประสงค์" . GlobalSecurity.org. 1 กันยายน 2008.
  3. ^ "เรือชั้นวิสบี ประเทศสวีเดน" . www.naval-technology.com . สืบค้นเมื่อ31 กรกฎาคม 2558 .
  4. ^ "กองทัพเรือไต้หวันโชว์เรือรบสเตลธ์ 'สังหาร' รุ่นใหม่" . ฟ็อกซ์นิวส์ . 12 ธันวาคม 2014.
  5. ^ "ไต้หวันก้าวหน้าด้านเทคโนโลยีอย่างเงียบๆ: รายงาน "
  6. ^ "กองทัพเรือไต้หวันเปิดตัวเรือดำน้ำล่องหนลำใหม่" 18 มีนาคม 2562
  7. ^ "กองทัพเรือไต้หวันเพิ่งเปิดตัวเรือรบติดขีปนาวุธล่องหนที่ได้รับฉายาว่า 'เรือพิฆาตเรือบรรทุกเครื่องบิน'"" . บิสซิเนส อินไซเดอร์ .
  8. ^ "กองทัพเรือไต้หวันรับมอบเรือคอร์เวตต์ล่องหน 'สังหารเรือบรรทุกเครื่องบิน' ลำแรก" 24 ธันวาคม 2014

สรุปเนื้อหา

ข้อมูลสำคัญจากบทความ

ข้อมูลสำคัญเกี่ยวกับ ยานอวกาศล่องหน

เรือล่องหนใช้เทคโนโลยีล่องหนเพื่อหลีกเลี่ยงการตรวจจับ โดยใช้การลดทอนสัญญาณ เรดาร์อินฟราเรดแสงที่มองเห็นได้คลื่นวิทยุและเสียงร่วม กัน

การลดพื้นที่หน้าตัดเรดาร์ (RCS)

รายละเอียดของเรือฟอร์บิน (Forbin ) เรือฟริเกตสมัยใหม่ของกองทัพเรือฝรั่งเศสรูปทรงเหลี่ยมมุมช่วยลดพื้นที่หน้าตัดเรดาร์เพื่อการพรางตัวเรือรบ Sea Shadowของกองทัพเรือสหรัฐฯใช้ทั้งตัวเรือแบบโค้งมนและเทคโนโลยี SWATH เพื่อลดการสะท้อนเรดาร์...

รูปแบบอื่นๆ ของการลดลายเซ็น

โครงสร้างส่วนบนที่ต่อเนื่องของเรือดำน้ำ Type 055ได้รับการออกแบบมาเพื่อลดการตรวจจับด้วยเรดาร์ เสียงรบกวน รังสีอินฟราเรด และรังสีแม่เหล็กไฟฟ้าเทคโนโลยีล่องหนไม่ได้หมายถึงแค่ค่าRCS ต่ำเท่านั้น การลดเสียงรบกวนมีบทบาทสำคัญในเทคโนโลยีล่องหนของเรือรบ...

วัสดุ

เช่นเดียวกับการเลือกรูปทรง การเลือกใช้วัสดุมีผลต่อค่าRCSของเรือ วัสดุคอมโพสิต เช่นไฟเบอร์กลาสและคาร์บอนไฟเบอร์สามารถป้องกันเรดาร์ได้อย่างมีประสิทธิภาพ และช่วยให้เรือขนาดเล็กได้เปรียบใน การลดค่า RCS ได้มากขึ้น อย่างไรก็ตาม...