บริษัท Stobart Rail Freight Ltd (ทำการค้าในชื่อStobart Rail ) เป็น ผู้ให้บริการขนส่งสินค้า ทางรถไฟในสหราชอาณาจักร บริษัทนี้อยู่ภายใต้ แผนก RailของEddie Stobart Logisticsและให้บริการ ขนส่งสินค้า แบบหลายรูปแบบ (intermodal freight) ให้กับกลุ่มบริษัท

เมื่อวันที่ 19 กันยายน 2549 บริษัท Stobart Rail ได้เปิดให้บริการขนส่งสินค้าทางรถไฟรายวันเป็นครั้งแรก ภายใต้สัญญา 3 ปี เพื่อขนส่งสินค้าข้ามพรมแดนให้กับTesco ผู้ค้าปลีกรายใหญ่ของอังกฤษ บริการนี้เริ่มต้นโดยDirect Rail Services (DRS) ซึ่งให้บริการทั้งหัวรถจักรและพนักงานขับรถไฟ ส่วน Stobart ให้บริการตู้คอนเทนเนอร์และสิ่งอำนวยความสะดวกในคลังสินค้า ในเดือนกุมภาพันธ์ 2551 Stobart Rail เริ่มให้บริการรถไฟโดยสารแบบเช่าเหมาลำภายใต้ แบรนด์ Stobart Pullmanโดยใช้รถไฟที่เช่ามาจาก DRS ห้าเดือนต่อมา Stobart Pullman ก็ยุติการให้บริการอย่างถาวร ในเดือนพฤษภาคม 2551 Stobart ประกาศว่าได้รับสัญญาฉบับที่สองจาก Tesco แล้ว

ในเดือนสิงหาคม ปี 2009 มีการประกาศว่า Stobart ได้โอนการดำเนินงานด้านรถไฟให้กับDB Schenkerสองเดือนต่อมา บริษัทได้เปิดให้บริการรถไฟที่ยาวที่สุดในยุโรปโดยผู้ให้บริการรายเดียว ครอบคลุมระยะทาง1,100 ไมล์ (1,800 กิโลเมตร)ระหว่างเมืองวาเลนเซีย ประเทศสเปนและเมืองดาเกนแฮมทางตะวันออกของลอนดอนผ่านอุโมงค์ยูโรสัปดาห์ละครั้ง ภายในปี 2013 ศูนย์กลางรถไฟของ Stobart ที่เมืองวิทเนส ให้บริการรถไฟวันละห้าขบวนในนามของลูกค้า เช่นMatalan , Littlewoods , B&Q , CometและGuinnessในเดือนกันยายน ปี 2018 Stobart ประกาศเปิดตัวบริการรถไฟใหม่ระหว่างท่าเรือทิลเบอรีและเมืองดาเวนทรีโดยใช้หัวรถจักร DRS 

เมื่อวันที่ 19 กันยายน พ.ศ. 2549 Stobart Rail ได้เริ่มให้บริการรถไฟขนส่งสินค้าประจำวันในนามของTesco ผู้ค้าปลีกชาวอังกฤษ ภายใต้ข้อตกลงระยะเวลาสามปีในการขนส่งสินค้าทางรถไฟ บริการนี้เปลี่ยนการขนส่งข้ามพรมแดนของ Tesco จากทางถนนเป็นทางรถไฟถึง 70 เปอร์เซ็นต์^{[ 2 ]}รถไฟเหล่านี้ให้บริการทุกวัน โดยรับสินค้าของ Tesco ที่ขนส่งแยกกันจากสถานที่ต่างๆ รอบมิดแลนด์ไปยังคลังสินค้าของบริษัทที่Daventry International Railfreight Terminal (DIRFT) ในเมืองรักบี้และขนส่งต่อไปยังสถานีรถไฟ Grangemouthในสกอตแลนด์ในเที่ยวกลับไปยังรักบี้ โดยทั่วไปแล้วประมาณ 90% ของความจุจะถูกบรรจุด้วยสินค้าของ Tesco ในขณะที่อีก 10% ที่เหลือจะถูกบรรจุด้วยสินค้าของCoca-Colaรถไฟหนึ่งขบวนสามารถขนส่งสินค้าได้เทียบเท่ากับรถบรรทุก 26 คันในแต่ละทิศทางในแต่ละวัน มีรายงานว่า Stobart Rail ได้ลงทุน 5.5 ล้านปอนด์ในบริการขนส่งสินค้าทางรถไฟครั้งแรกนี้^{[ 3 ]}

บริษัทได้จัดหา รถจักร Class 66 โดยให้ Direct Rail Services (DRS) เป็นผู้จัดหาและดำเนินการ เพื่อลากจูงบริการของตน ขบวนรถไฟแต่ละขบวนประกอบด้วย ตู้คอนเทนเนอร์แบบมีม่านปิดด้านข้าง ที่ออกแบบมาเป็นพิเศษ ขนาด 45 ฟุต (14 เมตร) จำนวน 26 ตู้ ซึ่งมีความสูง8 ฟุต 6 นิ้ว (2.59 เมตร) อยู่ใน เกณฑ์ขนาดรางบรรทุก ของสหราชอาณาจักร Stobart ซื้อตู้คอนเทนเนอร์ใหม่เหล่านี้จำนวน 90 ตู้เพื่อให้บริการนี้ ขบวนรถไฟวิ่งด้วยความเร็วเฉลี่ย40 ไมล์ต่อชั่วโมง (64 กิโลเมตรต่อชั่วโมง)ซึ่งเทียบได้กับรถบรรทุก แม้ว่ากระบวนการทั้งหมดจะใช้เวลานานขึ้นเล็กน้อยเนื่องจากการขนถ่ายเพิ่มเติม^{[ 4 ]}ในช่วงเวลาสามปี มีการประมาณการว่าบริการขนส่งสินค้าของ Tesco จะเข้ามาแทนที่การเดินทางของรถบรรทุก 130,000 เที่ยว และประหยัดระยะทางบนถนนได้ 3 ล้านไมล์ต่อปี Stobart ได้รับเงิน 400,000 ปอนด์จากรัฐบาลสหราชอาณาจักรและรัฐบาลสกอตแลนด์เพื่อส่งเสริมและร่วมออกเงินทุนในการเปลี่ยนจากถนนเป็นทางรถไฟ ขบวนรถไฟมีสีประจำองค์กรของ Tesco ^{[ 5 ]}     

ก่อนหน้านี้ Stobart เคยขนส่งสินค้าบางส่วนทางรถไฟ โดยใช้รถบรรทุก IWB Ferrywagon ที่มีโลโก้ Stobart ซึ่งเช่ามาจากTiphook ^{[ 6 ]}

ในเดือนกุมภาพันธ์ พ.ศ. 2551 Stobart Rail เริ่มดำเนินการให้บริการเช่าเหมาลำผู้โดยสารภายใต้ แบรนด์ Stobart Pullmanหลังจากซื้อHertfordshire Rail Toursจากผู้ดูแลกิจการของFM Rail [ ^{7 ] [ 8 ] ทั้ง}หัวรถจักรและ ตู้โดยสาร Mark 3 ชุดหนึ่ง เช่ามาจาก DRS ^{[ 9 ]}อย่างไรก็ตาม หลังจากดำเนินการได้เพียงห้าเดือน Stobart Group ก็ยุติการดำเนินงานของ Stobart Pullman อย่างถาวรในเดือนกรกฎาคม พ.ศ. 2551 ^{[ 10 ] [ 11 ]}

ในเดือนพฤษภาคม พ.ศ. 2551 Stobart ได้ประกาศว่าได้รับสัญญาฉบับที่สองจาก Tesco สำหรับการขนส่งสินค้าทางรถไฟระหว่างGrangemouthและInvernessบริการภายใต้สัญญานี้มีมูลค่า 15 ล้านปอนด์และครอบคลุมระยะเวลาห้าปี โดยเริ่มในเดือนกันยายนของปีนั้น^{[ 12 ] [ 13 ]} สัญญา Daventry – Scotland Stobart ได้โอนไปยังDB Schenkerในเดือนมกราคม พ.ศ. 2553 พร้อมกับบริการรายวันต่อไปยัง Inverness แม้ว่าบริการนี้จะกลับมาดำเนินการโดย DRS อีกครั้งในฤดูร้อน พ.ศ. 2554 ^{[ 14 ] [ 15 ]}

ในเดือนพฤษภาคม พ.ศ. 2551 แอนดรูว์ ทิงค์เลอร์ ประธานเจ้าหน้าที่บริหารของสโตบาร์ต ประกาศว่าบริษัทกำลังอยู่ในขั้นตอนขั้นสูงของการวางแผนสำหรับบริการรถไฟเพิ่มเติมอีก 6 เส้นทาง โดยไม่นับรวมสัญญาขนส่งสินค้าที่มีอยู่กับเทสโก้^{[ 16 ]}ในเดือนสิงหาคม พ.ศ. 2552 มีการประกาศว่าสโตบาร์ตได้โอนการดำเนินงานด้านรถไฟของตนไปยังDB Schenkerซึ่งเป็นแผนกหนึ่งของบริษัทรถไฟของรัฐบาลเยอรมันDeutsche Bahnแทนที่ DRS ^{[ 17 ]}

เมื่อวันที่ 30 ตุลาคม พ.ศ. 2552 Stobart ได้เริ่มให้บริการรถไฟระหว่างประเทศรายสัปดาห์ โดยดำเนินการผ่าน DB Schenker ครอบคลุม ระยะทาง 1,100 ไมล์ (1,800 กิโลเมตร)จากเมืองวาเลนเซีย ประเทศสเปนไปยังศูนย์ขนส่งสินค้าRipple Lane ใน Dagenhamทางตะวันออกของลอนดอนผ่านอุโมงค์ยูโรบริการขนส่งสินค้าแช่เย็นเต็มรูปแบบนี้ ซึ่งเป็นทางเลือกแทนรถบรรทุกสำหรับการนำเข้าผักสลัดสดจากสเปน ถือเป็นการเดินทางด้วยรถไฟที่ยาวที่สุดในยุโรปโดยผู้ให้บริการรายเดียวในขณะนั้น^{[ 18 ] [ 19 ] [ 20 ]} 

เมื่อวันที่ 4 มกราคม 2553 รถไฟบรรทุกสินค้าที่บรรทุกตู้คอนเทนเนอร์จากอินเวอร์เนสไปยังมอสเซนด์ซึ่งดำเนินการโดย DB Schenker ในนามของ Stobart Rail ตกรางที่คาร์บริดจ์ท่ามกลางสภาพอากาศที่มีหิมะตก ทำให้เส้นทาง รถไฟสายหลักไฮแลนด์ถูกปิดกั้นชั่วคราว^{[ 21 ] [ 22 ]}อุบัติเหตุครั้งนี้ไม่มีผู้เสียชีวิต แต่พนักงานประจำรถไฟสองคนได้รับบาดเจ็บ^{[ 23 ]}

ในช่วงปี 2013 Stobart ประกาศแผนการพัฒนาท่าเรือคอนเทนเนอร์ภายในประเทศที่ Widnes ซึ่งจะสร้างงานใหม่มากถึง 10,000 ตำแหน่ง ในขณะนั้น ศูนย์กลางการขนส่งทางรถไฟที่มีอยู่เดิมที่ Widnes รองรับรถไฟได้วันละ 5 ขบวนในนามของลูกค้าต่างๆ รวมถึงMatalan , Littlewoods , B&Q , CometและGuinness แต่มีศักยภาพรองรับการจัดส่งทางรถไฟ ^ได้มากถึง 12 เที่ยวต่อวันผ่านทางWest Coast Main Line [ ^{24 ]}

ในเดือนกันยายน พ.ศ. 2561 Stobart ประกาศเปิดตัวบริการรถไฟขบวนใหม่ที่ลากจูงโดย DRS รถไฟยี่ห้อ Stobart นี้วิ่งสามวันต่อสัปดาห์ระหว่างท่าเรือTilburyและDaventryรวมถึงวิ่งสองครั้งต่อสัปดาห์ระหว่าง Daventry และ Mossend ^{[ 25 ] [ 26 ]}

• การขนส่งสินค้าทางรถไฟในสหราชอาณาจักร
• เอ็ดดี้ สโตบาร์ท โลจิสติกส์

• เว็บไซต์อย่างเป็นทางการของ Stobart Rail Freight
• ภาพถ่ายจากบริการรถไฟ Stobart Rail เที่ยวแรก ผ่านทาง bbc.co.uk
• ประโยชน์ของการใช้การขนส่งสินค้าทางรถไฟผ่าน transport.gov.scot