ถนนสตอร์โรว์

ถนน เจมส์ แจ็กสัน สโตว์โรว์เวย์ถนนเดวิด จี. มูการ์
แผนที่แบบอินเทอร์แอคทีฟของถนนสโตว์โรว์ไดรฟ์
ดูแลรักษาโดย	กรมอนุรักษ์และนันทนาการแห่งรัฐแมสซาชูเซตส์
ความยาว	1.98 ไมล์ (3.19 กิโลเมตร)
พิกัด	42°21′08″เหนือ71°05′19″ตะวันตก / 42.35222°เหนือ 71.08861°ตะวันตก / 42.35222; -71.08861
ฝั่งตะวันตก	ถนน Soldiers Fieldในย่าน Fenway–Kenmore
จุดเชื่อมต่อหลัก	เส้นทาง 2AในBack Bay เส้นทาง 28ใน Back Bay
ฝั่งตะวันออก	ทางแยก I-93  / US 1  / ทางหลวงหมายเลข 3  / ทางหลวงหมายเลข 28ใน ย่าน เวสต์เอนด์
การก่อสร้าง
พิธีเปิด	พ.ศ. 2494 [ 1 ]

ถนน Storrow Driveหรือชื่ออย่างเป็นทางการคือJames Jackson Storrow Memorial Drive เป็น ถนนสายหลักที่ตัดผ่านเมืองบอสตัน รัฐแมสซา ชูเซตส์ วิ่งจากตะวันออกไปตะวันตกตามฝั่งใต้ของแม่น้ำชาร์ลส์ [ ^{2 ] ถนน} สายนี้จำกัดเฉพาะรถยนต์ รถบรรทุกและรถโดยสารไม่ได้รับอนุญาตให้ใช้ ในขณะที่สามารถเข้าถึงได้โดยทางเดินเท้าบนฝั่งแม่น้ำชาร์ลส์ ผู้ขับขี่รถยนต์ในบอสตันใช้เส้นทางนี้เพื่อเข้าถึงสถานที่ต่างๆ ในตัวเมืองได้อย่างรวดเร็ว และเป็นเส้นทางหลักในการเข้าถึง ย่าน Fenway-KenmoreและLongwood Medical Area ^{[ 2 ]}

ถนนสายนี้ตั้งชื่อตามเจมส์ เจ. สตอร์โรว์นักลงทุนธนาคารผู้เป็นผู้นำในการรณรงค์สร้างลุ่มแม่น้ำชาร์ลส์และอนุรักษ์และปรับปรุงริมฝั่งแม่น้ำให้เป็นสวนสาธารณะ เขาไม่เคยสนับสนุนให้มีถนนเลียบแม่น้ำ และเฮเลน สตอร์โรว์ภรรยาม่ายของเขา คัดค้านอย่าง เปิดเผย ^{[ 3 ] [ 4 ] [ 5 ]}ที่น่าขันยิ่งกว่านั้นคือ คำว่า "Storrowing" ซึ่งตั้งชื่อตามเขาถูกนำมาใช้เพื่ออ้างถึงอุบัติเหตุที่เกิดขึ้นบ่อยครั้งซึ่งเกี่ยวข้องกับยานพาหนะขนาดใหญ่ที่ขับเข้าไปในถนนสายนี้โดยไม่ได้ตั้งใจ และชนกับสะพานและทางยกระดับที่มีความสูงต่ำ

ช่วงถนนระหว่างทางแยกกับทางหลวงหมายเลข 28ใกล้กับจัตุรัสคอปเลย์และวงเวียนเลเวอเร็ตต์นั้น มีชื่ออย่างเป็นทางการว่า ถนนเดวิด จี. มูการ์ (เดิม ชื่อ ถนนเอ็มแบงก์เมนต์ ) แม้ว่าป้ายบอกทางจะยังคงเป็นถนนสโตรว์โรว์ก็ตาม ถนนช่วงนี้ทั้งหมดใช้เส้นทางเดียวกับทางหลวงหมายเลข 28 ทางด้านตะวันตก ถนนสโตรว์โรว์จะสิ้นสุดและเปลี่ยนเป็นถนนโซลเจอร์สฟิลด์ตรงทางแยกบางส่วนกับสะพานมหาวิทยาลัยบอสตัน ( ทางหลวงหมายเลข 2 ) ระหว่างนั้น ถนนสโตรว์โรว์ที่มุ่งหน้าไปทางทิศตะวันตกจะมีทางแยกกับสะพานฮาร์วาร์ด ( ทางหลวง หมายเลข2A ถนนแมสซาชูเซตส์ )

ทั้งถนน Storrow Drive และ Soldiers Field Road อยู่ภายใต้การดูแลของกรมอนุรักษ์และนันทนาการแห่งรัฐแมสซา ชูเซตส์ และเป็นส่วนหนึ่งของระบบทางหลวงที่เชื่อมต่อEmerald Necklaceในบอสตันและบรู๊คลินนอกจากนี้ถนน Storrow Drive ยังเป็นส่วนหนึ่งของ เขตประวัติศาสตร์ลุ่มแม่น้ำชาร์ล ส์ (ซึ่งได้รับการขึ้นทะเบียนในทะเบียนรายชื่อสถานที่ทางประวัติศาสตร์แห่งชาติ ) ร่วมกับถนน Memorial Drive และ Cambridge Parkway ก่อนปี 1989 ถนน Storrow Drive เคยมี หมายเลข เป็นทางหลวงสหรัฐหมายเลข 1ปัจจุบันทางหลวงสหรัฐหมายเลข 1 วิ่งคู่ขนานกับทางหลวงระหว่างรัฐหมายเลข 93ผ่านอุโมงค์ O'Neill

ถนนสายนี้ขึ้นชื่อเรื่องการขับรถเร็วและขับรถอย่างก้าวร้าว เพราะการบังคับใช้กฎหมายของตำรวจตามถนนสายนี้ทำได้ยากหากไม่มีช่องทางฉุกเฉิน รายงานการจราจรทางวิทยุเตือนผู้ขับขี่เกี่ยวกับ น้ำ ท่วมขังบนถนน Storrow Drive ซึ่งเกิดขึ้นเมื่อหิมะและพื้นดินที่แข็งตัวทำให้ระบายน้ำลงท่อระบายน้ำฝนได้ไม่ดี^{[ 6 ] [ 7 ]}อุโมงค์ลอดใต้ถนนมักจะเกิดน้ำท่วมในช่วงฝนตกหนัก บางครั้งทำให้รถยนต์ที่เตี้ยติดขัด^{[ 8 ]}ปัญหาเพิ่มเติม ได้แก่ เลนแคบและทัศนวิสัยที่จำกัดมากบนทางลาดทางเข้าสั้นๆ

ในระหว่างคอนเสิร์ตกลางคืนในฤดูร้อนที่Hatch Shellผู้ขับขี่จำนวนมากจอดรถในเลนขาออกของ Storrow Drive คอนเสิร์ตและการแสดงดอกไม้ไฟฟรีดึงดูดผู้คน 200,000 คน และหลายคนใช้ประโยชน์จากที่จอดรถฟรีซึ่งอาจอนุญาตในช่วงเวลาดังกล่าว^{[ 2 ]}

มีป้ายบอกความสูงของทางลาดถนนมากมาย^{[ 9 ]}ถึงแม้จะมีป้ายบอก แต่รถบรรทุกหรือยานพาหนะขนาดใหญ่อื่นๆ เช่น รถบัส^{[ 10 ]}ก็ยังอาจติดอยู่ใต้สะพานทำให้การจราจรติดขัดเป็นระยะทางหลายไมล์ ในเหตุการณ์หนึ่ง รถบรรทุกที่บรรทุกกรรไกรติดอยู่และทำสินค้าหก ทำให้รถยนต์กว่า 30 คันยางแบน^{[ 2 ]}มีการกำหนดความสูงสูงสุด 10 ฟุต (3.0 เมตร) สำหรับทางหลวงทั้งหมด^{[ 11 ]}

สื่อท้องถิ่นมักเรียกอุบัติเหตุประเภทนี้ว่า "การขับรถบรรทุกชน" หรือ "การถูกชน" ^{[ 12 ] [ 13 ] : 79} เมืองบอสตันออกคำแนะนำประจำปีในเดือนสิงหาคมสำหรับผู้ที่เช่ารถบรรทุกตู้ทึบเพื่อขนของเข้าหอพักนักศึกษา เพื่อหลีกเลี่ยงระบบทางด่วนที่มีความสูงต่ำในพื้นที่ รวมถึงถนน Storrow Drive ^{[ 14 ]}ตามธรรมเนียมแล้ว ชาวบ้านมักโทษนักศึกษาว่าเป็นต้นเหตุของเหตุการณ์ "การขับรถบรรทุกชน" ^{[ 15 ] [ 13 ] : 79}

อย่างไรก็ตาม อุบัติเหตุหลายครั้งเกี่ยวข้องกับคนขับรถบรรทุกมืออาชีพที่ใช้ซอฟต์แวร์ GPS บนโทรศัพท์ซึ่งใช้ฐานข้อมูลที่ออกแบบมาสำหรับรถยนต์นั่งส่วนบุคคลเท่านั้น^{[ 16 ] [ 13 ] : 79} แนะนำให้ใช้ซอฟต์แวร์กำหนดเส้นทางที่เชี่ยวชาญสำหรับรถบรรทุกและรถบัสที่มีระยะห่างจากพื้นสูงแทน^{[ 17 ]}บริษัทหลายแห่งในบอสตันฝึกอบรมคนขับรถของตนเกี่ยวกับวิธีการหลีกเลี่ยง "การขับแบบ Storrowing" ^{[ 18 ]}แต่คนขับรถบรรทุกจากพื้นที่อื่นอาจไม่ทราบเกี่ยวกับระยะห่างจากพื้นต่ำ^{[ 19 ]}

เนื่องจากถนน Storrow Drive เป็นถนนความเร็วสูง การเข้าถึงของคนเดินเท้าจึงจำกัดเฉพาะฝั่งแม่น้ำชาร์ลส์เท่านั้น เพื่อเชื่อมต่อCharles River Esplanade และ Storrow Drive (สวนสาธารณะและพื้นที่พักผ่อนหย่อนใจยอดนิยมริมฝั่งแม่น้ำทางใต้) กับย่านใกล้เคียงในบอสตัน จึงมีการสร้าง สะพานลอยคนเดินเท้าหลายแห่งโดยเรียงลำดับจากต้นน้ำไปปลายน้ำ ได้แก่: ^{[ 20 ] [ 21 ]}

• สะพานถนนบลอสซัม (ใกล้โรงพยาบาลแมสซาชูเซตส์เจเนอรัล )
• สะพานฟรานเซส แอปเปิลตัน (ที่ถนนเคมบริดจ์ ติดกับสะพานลองเฟลโลว์ )
• สะพานอาร์เธอร์ ฟีดเลอร์ (เชื่อมต่อกับ แฮทช์ เมโมเรียล เชลล์ใกล้ถนนอาร์ลิงตัน)
• สะพานถนนดาร์ทมัธ
• สะพานถนนแฟร์ฟิลด์
• สะพานฮาร์วาร์ด (ที่ถนนแมสซาชูเซตส์ )
• สะพานซิลเบอร์เวย์
• สะพานมาร์ชแชเปลมหาวิทยาลัยบอสตัน
• สะพานมหาวิทยาลัยบอสตัน

ระหว่างปี พ.ศ. 2491 ถึง พ.ศ. 2514 ถนน Storrow Drive ได้รับการกำหนดให้เป็น^{เส้นทาง} Massachusetts C1และC9 [ ^{22 ]}

เจมส์ สตอร์โรว์มีบทบาทสำคัญในโครงการก่อนหน้านี้ตามแนวแม่น้ำชาร์ลส์ โดยเฉพาะอย่างยิ่งเขื่อนแม่น้ำ ชาร์ลส์ การเพิ่มเติมทาง เดินริมแม่น้ำชาร์ลส์เกิดขึ้นในช่วงทศวรรษ 1930 โดยละเว้นส่วนสำคัญของโครงการ คือทางหลวงที่เสนอจากสะพานลองเฟลโลว์ไปยังสะพานคอตเทจฟาร์ม (มหาวิทยาลัยบอสตัน) ซึ่งก่อให้เกิดการประท้วงอย่างมาก^{[ 23 ]}หลังจากที่เฮเลน สตอร์โรว์ภรรยาของเจมส์ สตอร์โรว์ ผู้ล่วงลับไปแล้ว สนับสนุนกลุ่มที่ต่อต้านทางหลวง โครงการดังกล่าวจึงถูกยกเลิก^{[ 23 ]}ส่วนหนึ่งของเงินทุนจะมาจากเงินบริจาคหนึ่งล้านดอลลาร์จากเธอ^{[ 24 ] [ 4 ] [ 5 ]}ไม่นานหลังจากที่เฮเลน สตอร์โรว์ เสียชีวิตในปี 1944 ข้อเสนอใหม่สำหรับการก่อสร้างทางหลวงก็ถูกผลักดันผ่านสภานิติบัญญัติแห่งรัฐแมสซาชูเซตส์ แม้จะยังคงมีการคัดค้านอย่างรุนแรง และด้วยกระบวนการทางรัฐสภาที่น่าสงสัยบางประการ ร่างกฎหมายที่อนุมัติการก่อสร้างทางหลวงและตั้งชื่อตามเจมส์ สโตว์โรว์ก็ผ่านในปี พ.ศ. 2492 ^{[ 25 ] [ 4 ]}

การก่อสร้างเกิดขึ้นในช่วงปี พ.ศ. 2493–2494 ส่วนหนึ่งของความพยายามในการอนุรักษ์พื้นที่อุทยาน ที่ดินใดๆ ที่ใช้โดยทางหลวงจะต้องถูกทดแทนด้วยการถมที่ดินใหม่ตามแนวชายฝั่ง^{[ 26 ]}ถนน Storrow Drive เปิดอย่างเป็นทางการในพิธีตัดริบบิ้นโดยผู้ว่าการPaul A. Deverเมื่อวันที่ 15 มิถุนายน พ.ศ. 2494 ^{[ 1 ]}

ทางขึ้นจากถนนแมสซาชูเซตส์ที่มุ่งหน้าไปทางใต้ไปยังถนนสตอร์โรว์ที่มุ่งหน้าไปทางตะวันออกถูกสร้างขึ้น แต่ต่อมาถูกรื้อออก ทำให้เกิดพื้นที่สีเขียวอยู่ระหว่างช่องทางเดินรถขาเข้าและขาออก^{[ 8 ]} สะพานลอยไปยังเดอะเฟนเวย์ผ่านชาร์ลส์เกตและบริเวณใกล้เคียงโรงพยาบาลแมสซาชูเซตส์เจเนอรัลสร้างเสร็จในอีกไม่กี่ปีต่อมา สะพานคนเดินอาร์เธอร์ ฟีดเลอร์สร้างเสร็จในปี 1953 ^{[ 8 ]} ในปี 1960 อากาศแรงดันสูงจากอุโมงค์ระบายน้ำเสียที่กำลังก่อสร้างทำให้เกิดการปะทุคล้ายน้ำพุและสร้างความเสียหายให้กับถนนใกล้สะพาน BU ^{[ 8 ]} สะพานลอยคนเดินใกล้สะพานลองเฟลโลว์สร้างขึ้นในปี 1962 ^{[ 8 ]}ป้าย "Reverse Curve" ใกล้ใจกลางเมืองถูกทำลายโดยการเขียนว่า "Reverse the Curse" ซึ่งเป็นการอ้างอิงถึงคำสาปของแบมบิโนป้ายดังกล่าวถูกถอดออกหลังจากที่เรดซอกซ์ชนะเวิลด์ซีรีส์ในปี 2004

อุโมงค์ Storrow Drive ซึ่งเป็นส่วนหนึ่งของถนน Storrow Drive ที่วิ่งเลียบEsplanadeทางเหนือของถนน Clarendon, Berkeley และ Arlington นั้นเสื่อมสภาพลงเรื่อยๆ นับตั้งแต่สร้างเสร็จในปี 1951 ในช่วงกลางปี ​​2007 กรมอนุรักษ์และนันทนาการได้ระบุว่าการซ่อมแซมอุโมงค์อาจเป็นไปไม่ได้ เนื่องจากไม่ได้มีการกันซึมเมื่อสร้างอุโมงค์ และความเสียหายในช่วงหลายปีที่ผ่านมาก็มีมาก ดังนั้นอุโมงค์อาจต้องสร้างใหม่ด้วยงบประมาณกว่า 200 ล้านดอลลาร์ ซึ่งโครงการนี้จะต้องปิดถนน Storrow Drive ในส่วนสำคัญๆ บางส่วนไม่ให้รถยนต์สัญจรผ่าน^{[ 27 ]}

แม้ว่าโครงการนี้จะก่อให้เกิดความวุ่นวายแก่ผู้ขับขี่ แต่ก็อาจเป็นโอกาสให้เมืองปรับปรุงพื้นที่ได้ ตัวอย่างเช่น อดีตนายกเทศมนตรีเมืองบอสตัน โทมัส เมนิโนเสนอให้สร้างทางข้ามถนนสตอร์โรว์ไดรฟ์ใกล้กับสะพานคนเดินอาร์เธอร์ ฟีดเลอร์ โดยแทนที่ สะพานลอยเก่าด้วยพื้นที่สวนสาธารณะระดับพื้นดินที่กว้างขวาง ซึ่งจะเชื่อมต่อพื้นที่สีเขียวของสวนสาธารณะบอสตันกับเอสพลานาด ได้ดียิ่งขึ้น ^{[ 28 ]}อดีตเลขาธิการกระทรวงคมนาคมของรัฐแมสซาชูเซตส์ เฟรด ซัลวุชชีแนะนำว่าควรรื้อถอนถนนในระหว่างการสัมภาษณ์ในปี 2009 ^{[ 4 ]}

แผนอื่นๆ สำหรับถนนสายนี้เสนอให้ปิดถนนไม่ให้รถยนต์สัญจรในเช้าวันอาทิตย์ช่วงฤดูร้อน คล้ายกับที่ทำอยู่ฝั่งตรงข้ามแม่น้ำบนถนนเมโมเรียลไดรฟ์ในเมืองเคมบริดจ์ ซึ่งจะสร้างพื้นที่พักผ่อนหย่อนใจสำหรับการเดิน การปั่นจักรยาน และการเล่นโรลเลอร์เบลดในวันหยุดสุดสัปดาห์ อย่างไรก็ตาม แผนนี้ถูกวิพากษ์วิจารณ์ว่าไม่จำเป็น เนื่องจากมีทางเดินริมแม่น้ำเอสพลานาดอยู่ใกล้เคียง และมีการปิดถนนเมโมเรียลไดรฟ์อยู่แล้ว ถึงกระนั้น ถนนสตอโรว์ไดรฟ์ทางตะวันออกของถนนแมสซาชูเซตส์มักจะปิดไม่ให้รถยนต์สัญจร และเปิดให้คนเดินเท้าและนักปั่นจักรยานใช้ในระหว่าง การเฉลิมฉลอง วันประกาศอิสรภาพ (4 กรกฎาคม) ที่เอสพลานาด

หลักกิโลเมตรจะทอดยาวไปทางทิศตะวันออกจากถนน Soldiers Field Roadเส้นทางทั้งหมดอยู่ในเมืองบอสตันเทศมณฑลซัฟฟอล์กทางออกทั้งหมดไม่มีหมายเลขกำกับ

ที่ตั้ง	ไมล์[ 29 ] [ 30 ]	กม.	จุดหมายปลายทาง	หมายเหตุ
เฟนเวย์–เคนมอร์	4.1	6.6	ถนนโซลเจอร์สฟิลด์ฝั่งตะวันตก – นิวตัน , วอเตอร์ทาวน์	ต่อเนื่องจากถนนมหาวิทยาลัย
			ถนนมหาวิทยาลัย – บรู๊คลิน	ทางออกและทางเข้าฝั่งตะวันออก; ให้บริการมหาวิทยาลัยบอสตัน ; เชื่อมต่อกับทางหลวงหมายเลข 20 ของสหรัฐอเมริกา
แบ็คเบย์	4.9	7.9	เคนมอร์สแควร์เฟนเวย์	เข้าถึงได้ทาง Charlesgate; เดิมเป็นเส้นทางของทางหลวงหมายเลข 1 ของสหรัฐฯ
	5.0	8.0	เส้นทาง 2Aฝั่งตะวันตก – เคมบริดจ์ , อาร์ลิงตัน	ทางออกฝั่งตะวันตกเท่านั้น
	5.6	9.0	เส้นทางหมายเลข 28ใต้ – คอปเลย์สแควร์ , แบ็คเบย์	เส้นทางหมายเลข 28 มุ่งหน้าไปทางใต้ โดยถนน Storrow Drive จะเปลี่ยนเป็นถนน David G. Mugar Way
	5.8	9.3	ใจกลางเมืองบอสตัน	ทางออกฝั่งตะวันออกเท่านั้น
บีคอนฮิลล์	6.2	10.0	เส้นทางหมายเลข 3เหนือ – ศูนย์ราชการเคนดัลสแควร์เคมบริดจ์	เส้นทางหมายเลข 3 มุ่งหน้าไปทางเหนือ
เวสต์เอนด์	6.5	10.5	ทางหลวง หมายเลข I-93เหนือ / ทางหลวงหมายเลข US 1เหนือ – สะพานโทบินเมืองคอนคอร์ด รัฐนิวแฮมป์เชียร์	ทางออกฝั่งตะวันออกเท่านั้น (ผ่านอุโมงค์)
	6.6	10.6	เส้นทางหมายเลข 28เหนือ (ทางหลวงโอไบรอัน) / ถนนมาร์ธา – เคมบริดจ์ , สโตนแฮม , สถานีเหนือ	เส้นทางหมายเลข 28 มุ่งหน้าไปทางเหนือผ่านถนน Charles River Dam Road
			ทางหลวง หมายเลข I-93  / US 1  / ทางหลวงหมายเลข 3ฝั่งใต้ – สะพานโทบิน , คอนคอร์ด, นิวแฮมป์เชียร์ , ควินซี , สนามบินโลแกน	วงเวียนเลเวอเร็ตต์ ; เส้นทางหมายเลข 3 มุ่งหน้าไปทางใต้; ทางออกขาขึ้นทางเหนือผ่านทางเชื่อมเลเวอเร็ตต์ ; ทางออกหมายเลข 18 บนทางหลวงหมายเลข I-93 / US 1
1.000 ไมล์ = 1.609 กม.; 1.000 กม. = 0.621 ไมล์       การเข้าถึงไม่สมบูรณ์       การเปลี่ยนเส้นทาง

• เส้นทางจักรยานริมแม่น้ำชาร์ลส์
• เขตสงวนแม่น้ำชาร์ลส์
• รายชื่อจุดข้ามแม่น้ำชาร์ลส์
• ถนนเมโมเรียลไดรฟ์อยู่ฝั่งตรงข้ามของแม่น้ำในเมืองเคมบริดจ์

• ถนน Storrow Driveบนเว็บไซต์ BostonRoads.com ของ Steve Anderson
• ถนนสโตว์โรว์: บอสตัน รัฐแมสซาชูเซตส์ — วิดีโอจาก YouTube โดย Freewayjim, 21 กันยายน 2012