สแตรนด์ฟาราสคิป แลนด์ซินส์

พิมพ์	ระบบขนส่งสาธารณะ
สำนักงานใหญ่	Tvøroyri , หมู่เกาะแฟโร
พื้นที่ให้บริการ	มหาสมุทรแอตแลนติกเหนือ
บริการ	การขนส่งผู้โดยสารการขนส่งสินค้า
เจ้าของ	รัฐบาลหมู่เกาะแฟโร
เว็บไซต์	www.ssl.fo

Strandfaraskip Landsinsเป็นหน่วยงานภาครัฐที่ดูแลระบบขนส่งสาธารณะในหมู่เกาะแฟโรเป็นของรัฐบาลแห่งชาติแฟโรภายใต้กระทรวงการคลัง ( Fíggjamálaráðið ) และให้บริการเรือเฟอร์รี่ 7 เส้นทาง และรถโดยสารประจำทางอีกหลายเส้นทาง

Strandfaraskip Landsins ก่อตั้งขึ้นในปี 1917 เมื่อรัฐบาลเข้าครอบครองเรือเฟอร์รี่Smirilจากพี่น้อง Petur และ Niels Juel Mortensen จากSuðuroy [ ^{1 ] พวก}เขาซื้อเรือลำนี้ในปี 1895 และให้บริการเดินเรือตามกำหนดระหว่างTórshavnและท่าเรือหลายแห่งใน Suðuroy ในช่วงครึ่งแรกของศตวรรษที่ 20 มีการก่อตั้งบริการเดินเรือระดับภูมิภาคเอกชนอื่นๆ อีกหลายแห่ง ซึ่งรวมการขนส่งสินค้า ไปรษณีย์ ผู้โดยสาร และนมเข้าและออกจาก Tórshavn เนื่องจากขาดถนน เรือเฟอร์รี่จึงทำหน้าที่เป็นวิธีการขนส่งระหว่างหมู่บ้านต่างๆ บนเกาะเดียวกันด้วย เส้นทางและเรือหลายลำถูกเข้าครอบครองโดย Strandfaraskip Landsins ในช่วงทศวรรษ 1960 และ 1970

ตั้งแต่ปี 1960 เป็นต้นมา เครือข่ายถนนได้รับการขยายอย่างรวดเร็ว และมีการก่อตั้งเส้นทางรถโดยสารเอกชนหลายสาย ในปี 1980 หน่วยงานของรัฐชื่อ Bygdaleiðir ได้ถูกจัดตั้งขึ้น โดยมีหน้าที่ดูแลเครือข่ายรถโดยสารแบบบูรณาการในใจกลางเมือง Streymoyซึ่งเชื่อมต่อTórshavnกับบริการเรือข้ามฟากไปยังVágarและบนเกาะ Sandoyบริษัทเอกชนหลายแห่งถูกเข้าซื้อกิจการในช่วงหลายปีต่อมา Bygdaleiðir ได้ควบรวมกิจการกับ Strandfaraskip Landsins ในช่วงทศวรรษ 1990

ในปี พ.ศ. 2523 Strandfaraskip ได้รับมอบหมายให้รับผิดชอบเครือข่ายเฮลิคอปเตอร์ใหม่ ซึ่งต่อมาได้โอนไปให้Atlantic Airwaysในปี พ.ศ. 2537 ส่วนธุรกิจขนส่งสินค้าของ Strandfaraskip ได้แปรรูปเป็นเอกชนในปี พ.ศ. 2549 โดยยกเว้นภาระผูกพันด้านบริการสาธารณะสำหรับเกาะรอบนอก^{[ 1 ]}

จนถึงเดือนกุมภาพันธ์ พ.ศ. 2551 การบริหารงานของ Strandfaraskip Landsins ตั้งอยู่ที่เมืองทอร์สฮาวน์ แต่ในปี พ.ศ. 2550 ยาคอบ เวสเตอร์การ์ดรัฐมนตรีว่าการกระทรวงมหาดไทยในขณะนั้น ได้ย้ายที่ทำการไปที่ทโวรอย ริ บนเกาะซูดูรอยการย้ายครั้งนี้มีจุดประสงค์เพื่อกระจายอำนาจงานในภาคส่วนราชการ และเป็นการระลึกถึงรากเหง้าของ Strandfaraskip Landsins บนเกาะซูดูรอยด้วยความรัก

ชื่อ Strandfaraskip Landsins หมายถึง 'การขนส่งชายฝั่งแห่งชาติ' ซึ่งระลึกถึงจุดเน้นเดิมของการขนส่งทางทะเล มักเรียกกันว่าStrandferðslanหรือ SSL ^{[ 2 ]}เส้นทางเรือข้ามฟากเรียกว่าoyggjaleiðir (เส้นทางเกาะ) และเส้นทางรถประจำทางเรียกว่าbygdaleiðir (เส้นทางหมู่บ้าน)

เส้นทาง:

• เส้นทางที่ 7: ทอร์สเฮาน์ ( สเตรย์มอย ) – ครามบาตังกิ ( ซูดูรอย )
• เส้นทาง 36: Sørvágur ( Vágar ) – Mykines
• เส้นทาง 56: Klaksvík ( Borðoy ) – Syðradalur ( Kalsoy )
• เส้นทาง 58: ฮวานนาซุนด์ ( วิดอย ) – สวีนอย – เคิร์กยาและฮัตตาร์วิก ( ฟูกลอย )
• เส้นทาง 61: Gamlarætt ( Streymoy ) – Hestur
• เส้นทาง 66: Sandur ( Sandoy ) – Skúgvoy
• เส้นทาง 85: Gamlarætt ( Streymoy ) – Skopun ( Sandoy )
• เส้นทาง 90: ทอร์สเฮาน์ ( สเตรย์มอย ) – Nólsoy

เรือ MS Smyrilเป็นเรือSmyril ลำที่ห้า ที่ให้บริการระหว่างTórshavnและSuðuroyตั้งแต่ปี 1895 โดยชื่อมีความหมายว่านกเงือก เรือลำ นี้สามารถบรรทุกผู้โดยสารได้ 975 คนและรถยนต์ได้มากถึง 200 คัน และสร้างขึ้นในปี 2005 ^{[ 3 ]}การข้ามSuðuroyarfjørðurใช้เวลาสองชั่วโมงห้านาทีในสภาพอากาศและสภาพคลื่นลมปกติ แม้ว่าโดยเฉพาะอย่างยิ่งในฤดูหนาว การเดินทางมักจะถูกยกเลิกหรือล่าช้าอย่างมาก ณ ปี 2020 เรือ Smyrilข้าม Suðuroyarfjør วันละสองครั้ง (3 วันต่อสัปดาห์) หรือวันละสามครั้ง (4 วันต่อสัปดาห์) ^{[ 4 ]}เป็นเรื่องปกติที่ชาว Suðuroyingar จะพักอยู่กับเพื่อนหรือครอบครัวใน Tórshavn ในช่วงวันธรรมดา แม้ว่าคนอื่นๆ จะเดินทางไปกลับเป็นประจำทุกวันก็ตาม^{[ 5 ]}

ความถี่ในการเดินเรือเป็นหัวข้อถกเถียงอย่างกว้างขวางในหมู่ประชาชนและนักการเมือง โดยชาวเกาะจะได้รับประโยชน์สูงสุดจากการเดินเรือวันละสามเที่ยว ขณะที่รัฐบาลหมู่เกาะแฟโรก็กังวลเกี่ยวกับประสิทธิภาพด้านต้นทุนเช่นกัน ระยะทางในการเดินทางข้ามฟากคือ 60 กิโลเมตร (37 ไมล์)

ปัจจุบันเรือสามารถให้บริการเที่ยวไป-กลับได้ 3.5 เที่ยวต่อวัน โดยใช้เวลาเตรียมเรือ 30 นาที และเผื่อเวลาล่าช้า ในช่วงเวลาตั้งแต่ 6:00 น. ถึงเที่ยงคืน เนื่องจากเรือSandoyartunnilinเปิดให้บริการในเดือนธันวาคม 2023 เรือ Smyrilอาจเปลี่ยนเส้นทางและใช้Sandurเป็นท่าเรือปลายทางด้านเหนือ ซึ่งจะลดระยะทางข้ามฟากลงเหลือ 38 กิโลเมตร (24 ไมล์) ทำให้สามารถให้บริการเที่ยวไป-กลับได้ 5 เที่ยวต่อวัน แต่โครงสร้างพื้นฐานของท่าเรือในปัจจุบันไม่สามารถรองรับเรือSmyril ขนาดใหญ่ ได้

Teistin ( black guillemot ) ให้บริการเส้นทางระหว่างGamlarættบนเกาะ StreymoyและเกาะHesturบรรทุกผู้โดยสารได้ 288 คน และรถยนต์ได้สูงสุด 33 คัน เรือ M/F Teistinสร้างขึ้นบนSkála Skipasmiðja ในปี 2001 ^{[ 6 ]} Teistin มีตารางเวลาที่ถี่ โดยมีการเดินทางไปกลับสูงสุด 5 เที่ยวต่อวัน ซึ่งทั้งหมดต้องจองล่วงหน้าทางโทรศัพท์^{[ 7 ]}จนถึงวันที่ 21 ธันวาคม 2023 เมื่อเรือSandoyartunnilinเปิดให้บริการ เรือลำนี้ยังให้บริการเส้นทางระหว่างSkopunบนเกาะ Sandoyและ Gamlarætt ด้วย

นอกจากTeistin แล้ว เรือเฟอร์รี่Hasfjordยังให้บริการขนส่งสินค้าอย่างเดียวในทั้งสองเส้นทางตั้งแต่ปี 2020 ^{[ 8 ]}ด้วยความจุผู้โดยสาร 12 คน เธอยังสามารถใช้สำหรับบริการผู้โดยสารได้ในบางกรณี^{[ 9 ]}

เป็นเวลาหลายปีที่เรือ Másinแล่นจากหมู่บ้านHvannasundบนเกาะ Viðoyไปยังเกาะเล็กๆ สองเกาะคือSvínoyและFugloyปัจจุบันเรือ Ritan ( นกนางนวลหางยาว ) ซึ่งก่อนหน้านี้แล่นในเส้นทางระหว่าง Tórshavn และNólsoyได้เข้ามาแล่นในเส้นทางนี้แทนแล้ว

เรือ M/F Ternan ( Arctic tern ) เป็นเรือเฟอร์รี่หลักที่ให้บริการไปยัง Nólsoy จนถึงเดือนธันวาคม 2020 เมื่อเรือไตรมาแรนถูกนำมาใช้งาน (ในช่วงสั้นๆ) ก่อนหน้านี้ Ternanเคยให้บริการในเส้นทางไปยัง Sandoy และก่อนที่อุโมงค์ใต้ทะเลไปยัง Vágar จะเปิดให้บริการในปี 2002 เรือ Ternan และ Sam ก็เคย ให้ บริการรับส่ง ระหว่างVágarและVestmannaด้วยกัน

เรือ M/F Samสร้างขึ้นในปี 1981 และเคยให้บริการในเส้นทางระหว่างVágarและVestmanna มาก่อน นับตั้งแต่มีการเปิดให้บริการของVágatunnilinในปี 2002 เรือ Samก็ได้ให้บริการในเส้นทางไปยัง Kalsoy ซึ่งเป็น เรือเฟอร์รี่ขนส่งรถยนต์ แบบ Ro-Ro ลำแรก ที่ไปยังเกาะนี้

เรือ M/F Sildberinสร้างขึ้นในปี 2014 และให้บริการใน เส้นทาง Skúgvoy - Sandurชื่อนี้มาจาก นก พัฟฟินแอตแลนติกที่คาบปลาไหลทราย ( sild ) ไว้ในปาก

การก่อสร้างเรือHSC Erla Kongsdóttir ( นกกระเต็นขาว ) ได้รับการว่าจ้างโดย Strandfaraskip Landsins ในปี 2018 เพื่อใช้เป็นเรือเฟอร์รี่สนับสนุนสำหรับเส้นทางอื่นๆ โดยเฉพาะอย่างยิ่งเมื่อเรือเฟอร์รี่อื่นๆ ต้องการการบำรุงรักษา (ยกเว้นเส้นทางที่ 7 ไปยัง Suðuroy) ^{[ 10 ]}เรือคาตามารันความเร็วสูง ( hurtigbåt ) ที่คล้ายกันจำนวนมากได้รับการพิสูจน์แล้วว่าเหมาะสมสำหรับชายฝั่งนอร์เวย์ เรือลำนี้มีที่สำหรับรถยนต์ได้ถึงสามคันและติดตั้งro-ro Erla ถูกส่งมอบให้กับหมู่เกาะแฟโรในเดือนพฤศจิกายน 2020 และเริ่มให้บริการในวันที่ 7 ธันวาคม^{[ 11 ]}การเดินทางครั้งแรกของเธอต้องล่าช้าเนื่องจากทางลาดที่ไม่เหมาะสมใน Tórshavn และ Nólsoy โดยเฉพาะอย่างยิ่งในช่วงน้ำขึ้นและน้ำลง ในวันแรกของการให้บริการอย่างเป็นทางการ การสั่นสะเทือนที่เกิดจากคลื่นทำให้กระจกหลายบานแตก ทำให้เรือเฟอร์รี่ใช้งานไม่ได้เป็นเวลาหลายสัปดาห์ เหตุการณ์นี้กระตุ้นให้เกิดการถกเถียงในที่สาธารณะเกี่ยวกับการใช้เรือคาตามารันความเร็วสูงในน่านน้ำของหมู่เกาะแฟโร นอกจากนี้ยังทำให้เกิดข้อสงสัยเกี่ยวกับความน่าเชื่อถือของ Strandfaraskip Landsins ซึ่งในขณะเดียวกันก็ถูกกล่าวหาว่าไม่ได้เปิดเผยข้อมูลเกี่ยวกับการออกแบบเครือข่ายใหม่เพื่อตอบสนองต่อ Eysturoyartunnilin ใหม่^{[ 12 ]}

เรืออีกลำหนึ่งชื่อโจซุป (Jósup)ได้รับการว่าจ้างจากบริษัท สแตรนด์ฟาราสคิป (Strandfaraskip) เป็นประจำ เพื่อใช้ทดแทนเรือที่ชำรุดเสียหาย

ในเดือนพฤษภาคม พ.ศ. 2565 Strandfaraskip Landsins ได้ลงนามในข้อตกลงเช่าระยะยาวกับสำนักงานบริหารทางหลวงไอซ์แลนด์ Vegagerðin เพื่อเช่าเรือเฟอร์รี่Herjólfur IIIซึ่งเคยให้บริการในเส้นทางระหว่างแผ่นดินใหญ่ของไอซ์แลนด์และVestmannaeyjar [ ^{13 ] เรือ}เฟอร์รี่ลำนี้จะให้บริการขนส่งสินค้าอย่างเดียวในเส้นทาง Tórshavn-Suðuroy เพื่อแบ่งเบาภาระของ Smyrilแต่จะรับผู้โดยสารด้วยเมื่อSmyrilไม่สามารถใช้งานได้เนื่องจากปัญหา การบำรุงรักษา หรือการตรวจสอบ สัญญาเช่ามีระยะเวลาอย่างน้อยจนถึงฤดูใบไม้ร่วง พ.ศ. 2566

อุโมงค์ใต้ทะเลไปยังวาการ์ (ปี 2002) และหมู่เกาะทางเหนือ (ปี 2006) ได้ยกเลิกเส้นทางเรือข้ามฟากที่สำคัญสองเส้นทางสะพานสเตรย์มิน (ปี 1943) และนอร์โดยาตุนนิลิน (ปี 1946) ได้ระงับการให้บริการเรือข้ามฟากระหว่างฮอสวิกและเซลาตรา (ปี 1976) และทอร์สฮาวน์ -ทอฟ ตีร์ - สเตรนดูร์ (ปี 2003) อุโมงค์ ซานโดยาตุนนิลินได้เข้ามาแทนที่เส้นทางเรือข้ามฟากระหว่างสโกปุนและกัมลาเร็ตต์ ในปี 2023 และอุโมงค์ ซูดูโรยาตุนนิลินที่เสนอจะยุติความจำเป็นในการใช้เส้นทางทางทะเลไปยังสคูโกวอยและซูดูรอย

เครือข่ายรถโดยสารประจำทางมีการเปลี่ยนแปลงพอสมควรหลังจากการเปิดใช้งานอุโมงค์Eysturoyartunnilinในปี 2020 โดย ณ เดือนกรกฎาคม 2021 เครือข่ายครอบคลุม 22 เส้นทาง:

• สาย 100: ( Tórshavn Fárstøðin, บริการจำกัด) – Kollafjørður (Effo) – Kollafjarðardalur (ใกล้Leynar ) – Kvívík – Vestmanna
• สาย 200: Oyrarbakki – Eiði
• สาย 201: Oyrarbakki – ผ่านEiðiหรือFunningsfjørður – Gjógv
• สาย 202: Oyrarbakki – Tjørnuvík
• สาย 300: Tórshavn (Fárstøðin) – Kollafjørður (Effo) – Kollfjarðardalur (ใกล้Leynar ) – Sandavágur – Miðvágur – สนามบินVágar – Sørvágur
• สาย 350: Tórshavn ( Glasir ) – (ให้บริการจำกัดที่ Fárstøðin) – Kollafjørður (Effo) – Kollfjarðardalur (ใกล้Leynar ) – Sandavágur – Miðvágur – Sørvágur – Bøur – Gásadalur
• สาย 400: Tórshavn (Fárstøðin) – Kollafjørður (หมู่บ้าน) – Oyarbakki – Skálafjørður – Søldarfjørður – Norðragøta – Leirvík – Klaksvík (กลาง) – (บริการจำกัดไปยัง ท่าเรือข้ามฟาก Kalsoy )
• สาย 401: ทอร์สเฮาน์ (Fárstøðin) – Runavík – Søldarfjørður – Norðragøta – Leirvík – Klaksvík
• สาย 410: ( Klaksvík – Leirvík , บริการจำกัด) – Norðragøta – Kambsdalur – Fuglafjørður
• สาย 440, Skálafjarðarleiðin : ( Selatrað , บริการจำกัด) – Strendur – Skálafjørður – Søldarfjørður – Runavík – Toftir
• สาย 442: Runavík – Rituvík – Æðuvík
• สาย 444: คัมบส์ดาลูร์ – สกาลาฟยอร์ดูร์
• สาย 450, Tunnilsleiðin: Tórshavn (Fárstøðin) – Strendur , Runavíkและ/หรือToftir – Tórshavn (Fárstøðin)
• สาย 481: Skálafjørður – Oyndarfjørður
• สาย 500: Klaksvík – Árnafjørður – Hvannasund (เรือเฟอร์รี่ไปSvínoyและFugloy ) – Viðareiði
• สาย 504: Klaksvík – Haraldssund – Kunoy
• สาย 506: Syðradalur – Húsar – Mikladalur – Trøllanes
• สาย 600: Skopun – Inni í Dal ( – Sandurบริการจำกัด)
• สาย 601: Sandur (ศาลากลาง ไม่จอดที่ท่าเรือเฟอร์รี่Skúgvoy ) – Skálavík – Húsavík – Dalur
• สาย 650: Sandur (ศาลากลาง) – ท่าเรือเฟอร์รี่ไปSkúgvoy – Inni í Dal – Gamlarætt ( ท่าเรือเฟอร์รี Hestur ) – Tórshavn (Landssjúkrahúsið (โรงพยาบาล), Steinatún และ Fárstøðin)
• สาย 700: Tvøroyri – Krambatangi (ferjulegan, ท่าเรือเฟอร์รี่) – Øravík – Hov – Porkeri – Vágur – Lopra – Sumba
• สาย 701: Sandvík – Hvalba – Trongisvágur - Tvøroyri - Krambatangi (ferjulegan, ท่าเรือเฟอร์รี่) – Øravík – Fámjin

เทศบาลหลายแห่งดำเนินการเดินรถโดยสารประจำทางในเขตเทศบาล อย่างอิสระ โดยใช้ชื่อว่า Bussleiðin ซึ่งรวมถึงเส้นทางจากKollafjørður , KirkjubøurและKaldbakไปยัง Tórshavn บริการเหล่านี้ไม่ได้ประสานงานกับบริการ SSL

รายชื่อนี้ยังไม่ครบถ้วน

• 1 มิถุนายน 2014 – ฮิลมาร์ เอเลียเซ่น^{[ 14 ]}
• 13 มกราคม พ.ศ. 2557 – ผู้ดูแลเรจิน ไอ. ยาคอบเซ่น จนถึงวันที่ 30 เมษายน พ.ศ. 2557
• ตั้งแต่วันที่ 16 ธันวาคม พ.ศ. 2556 – ฮันส์ โยฮันเนส อา บรูกฟผู้ดูแลจนถึงวันที่ 13 มกราคม ขณะที่โบกี มอร์เทนเซนลาป่วย^{[ 15 ]}
• 1 กุมภาพันธ์ 2552 – โบกี มอร์เทนเซน
• 1 พฤษภาคม 2551 – 31 มกราคม 2552 ดานจาล อันเดรียเซน
• 19 พฤศจิกายน 2550 – 30 เมษายน 2551 – จากุป แดเนียลเซ่น
• 1 พฤษภาคม 2550 – 19 พฤศจิกายน 2550 – Regin Vágadal ^{[ 16 ]}
• กันยายน 2549 – 30 เมษายน 2550 – นีลส์ จูเอล อาร์เก (อิงกรี)
• 1 มกราคม 2546 – ​​กันยายน 2549 – คริสเตียน เดวิดเซ่น^{[ 17 ]}
• มกราคม 1997 – ธันวาคม 2002 – ไรดาร์ นอฟยาลล์^{[ 18 ]}
• ตุลาคม 1996 – มกราคม 1997 – Erling í Liða
• ธันวาคม 1994 – ตุลาคม 1996 – โธมัส อาราโบ
• ธันวาคม 1992 – ธันวาคม 1994 – โธมัส แมกนัสเซน
• 1991 – ธันวาคม 1992 – โยฮัน รีสตอร์ฟ จาค็อบเซ่น
• 1989–1991 – โทมัส อาราโบ
• พ.ศ. 2524–2532 – โยฮัน รีสตอร์ฟ จาค็อบเซน
• 1973–1981 – โทมัส อาราโบ
• แคลิฟอร์เนีย พ.ศ. 2508–2517 – โยฮัน รีสตอร์ฟ จาค็อบเซน
• ตั้งแต่ช่วงต้นทศวรรษ 1960 ถึงประมาณปี 1965 – ดันจาล ดาเนียลเซน
• บอร์กฮิลด์ ชโรเดอร์ ภรรยาของอีเวนเซน รับช่วงงานด้านบริหารต่อ และดำรงตำแหน่งผู้บริหาร (ผู้อำนวยการ) จนถึงกลางทศวรรษ 1960
• อีวินด์ อีเวนเซน ดำรงตำแหน่งผู้บริหาร (ผู้อำนวยการ) ตั้งแต่ราวปี 1920 จนกระทั่งเสียชีวิต
• ตั้งแต่ปี 1917 เรือข้ามฟากสมีริล (Smiril) ดำเนินการโดยรัฐบาลหมู่เกาะแฟโร ก่อนหน้านั้นพี่น้องตระกูลมอร์เทนเซนเป็นผู้บริหารเรือข้ามฟากทโวรอยริ (Tvøroyri)

• เรือ MS Smyril – เรือธงของบริษัท
• Smyril Line – บริการเรือข้ามฟากระหว่างประเทศ (บริษัทแยกต่างหาก)
• การคมนาคมขนส่งในหมู่เกาะแฟโร

• เว็บไซต์อย่างเป็นทางการ (มีบางหน้าเป็นภาษาอังกฤษ)

วิกิมีเดียคอมมอนส์มีสื่อที่เกี่ยวข้องกับดินแดนสแตรนด์ฟาราสคิป