เครื่องยนต์ Subaru CB
CB18 ในรถ Levorg (ตุลาคม 2020)
ภาพรวม
ผู้ผลิต	ซูบารุ
การผลิต	ปี 2020 – ปัจจุบัน
เค้าโครง
การกำหนดค่า	แฟลต-4
การเคลื่อนย้าย	1.8 ลิตร (1,795 ลูกบาศก์เซนติเมตร )
กระบอกสูบ	80.6 มม. (3.17 นิ้ว)
ระยะชักลูกสูบ	88 มม. (3.46 นิ้ว)
ระบบวาล์ว	เครื่องยนต์ DOHC 4 วาล์ว x สูบ พร้อม ระบบควบคุม วาล์วอัตโนมัติ (AVCS)
อัตราส่วนการบีบอัด	10.4:1
การเผาไหม้
เทอร์โบชาร์จเจอร์	ใช่
ระบบเชื้อเพลิง	ระบบฉีดเชื้อเพลิง
ประเภทเชื้อเพลิง	น้ำมันเบนซิน/แก๊สโซลีน
ระบบระบายความร้อน	ระบายความร้อนด้วยน้ำ
เอาต์พุต
กำลังส่งออก	177 PS (130 kW; 175 hp)
แรงบิดเอาต์พุต	300 นิวตันเมตร (221 ปอนด์ฟุต; 31 กิโลกรัมเมตร)
ลำดับเหตุการณ์
ผู้มาก่อน	FB , FA (แบ่งตามแนวทแยงมุม)

เครื่องยนต์ Subaru CBเป็น เครื่องยนต์ เบนซินแบบบ็อกเซอร์ 4 สูบที่ใช้ใน รถยนต์ Subaruเป็นเครื่องยนต์บ็อกเซอร์รุ่นที่สี่ของ Subaru ต่อจากรุ่นแรก ( EA , 1966–94), รุ่นที่สอง ( EJ , 1989–2021) และรุ่นที่สาม ( FB / FA , 2010/2012–ปัจจุบัน)

เครื่องยนต์ CB เปิดตัวครั้งแรกในเดือนสิงหาคม พ.ศ. 2563 พร้อมกับLevorg รุ่นที่สอง^{[ 1 ] [ 2 ]}ตามที่ Subaru ระบุ CB ย่อมาจาก Concentration/Compact Boxer ^{[ 3 ]}เป็นเครื่องยนต์บ็อกเซอร์รุ่นที่สี่ของ Subaru ^{[ 4 ]}เมื่อเทียบกับเครื่องยนต์ FB รุ่นก่อนหน้า เครื่องยนต์ CB มีขนาดสั้นกว่า โดยระยะห่างระหว่างกระบอกสูบ (ระยะห่างจากกึ่งกลางกระบอกสูบถึงกึ่งกลางกระบอกสูบ) ลดลงจาก 113.0 มม. เหลือ 98.6 มม. (4.45 นิ้ว เหลือ 3.88 นิ้ว) และความยาวเพลาข้อเหวี่ยงโดยรวมลดลงจาก 350.5 มม. เหลือ 315.9 มม. (13.80 นิ้ว เหลือ 12.44 นิ้ว) ^{[ 5 ]}

เป็นครั้งแรกในเครื่องยนต์ Subaru ที่เส้นศูนย์กลางของกระบอกสูบไม่ตัดกับแกนเพลาข้อเหวี่ยง แต่มีการเยื้องศูนย์ของเพลาข้อเหวี่ยง 8 มม. (0.31 นิ้ว) การเยื้องศูนย์นี้ช่วยลดแรงเสียดทานระหว่างจังหวะการเคลื่อนลงของลูกสูบประสิทธิภาพเชิงความร้อน โดยรวม อยู่ที่ 40% เนื่องจากการใช้การเผาไหม้แบบลีนเบิร์น โดยมี อัตราส่วนอากาศส่วนเกิน (λ)เท่ากับ 2 ^{[ 5 ]}หัวฉีดถูกวางไว้ข้างหัวเทียนตรงกลางห้องเผาไหม้เพื่อให้แน่ใจว่าส่วนผสมลีนจะจุดระเบิดได้อย่างน่าเชื่อถือ มีการติดตั้งเทอร์โบชาร์จเจอร์แบบซิงเกิลสครอลขนาดเล็กเพื่อรักษาระดับปริมาตรอากาศอัดและปรับปรุงการตอบสนองของคันเร่ง^{[ 5 ]}

ก้านเชื่อมต่อในเครื่องยนต์ CB ถูกแบ่งในแนวนอน^{[ 3 ]}เช่นเดียวกับในเครื่องยนต์ EJ รุ่นที่สอง^{[ 5 ] [ 6 ]}ก้านเชื่อมต่อ FB/FA รุ่นที่สามถูกแบ่งในแนวทแยง^{[ 7 ]} (เรียกอีกอย่างว่าก้านเชื่อมต่อแบบเยื้องศูนย์หรือแบบไม่สมมาตร) เพื่อให้ลูกสูบสามารถเคลื่อนที่ได้ยาวขึ้นโดยไม่ต้องเพิ่มความกว้างของเครื่องยนต์^{[ 8 ]}แต่ก้านเชื่อมต่อที่แบ่งในแนวนอนจะแข็งแรงกว่า^{[ 3 ]}

เครื่องยนต์รุ่นแรกในซีรีส์นี้มีชื่อว่าCB18เป็นเครื่องยนต์ 1.8 ลิตร แบบดับเบิ้ลโอเวอร์เฮดแคม 16 วาล์ว ที่มีระบบ AVCS คู่ พร้อมระบบฉีดเชื้อเพลิงตรงและเทอร์โบชาร์จเจอร์^{[ 9 ]}เมื่อเทียบกับFB16ที่ใช้ใน Levorg รุ่นก่อนหน้า CB18 มีอัตราการสิ้นเปลืองเชื้อเพลิงที่ลดลง (16.6 กม./ลิตร (39 ไมล์ต่อแกลลอน_{สหรัฐ} ) สำหรับ CB18 และ 16.0 กม./ลิตร (38 ไมล์ต่อแกลลอน_{สหรัฐ} ) สำหรับ FB16 ทั้งสองรุ่นใช้โหมด JC08 ) และแรงบิดที่เพิ่มขึ้น (300 นิวตันเมตร (31 กก.ม.; 220 ปอนด์ฟุต) สำหรับ CB18 และ 250 นิวตันเมตร (25 กก.ม.; 180 ปอนด์ฟุต) สำหรับ FB16) นอกจากนี้ CB18 ยังมีแรงบิดสูงสุดที่ความเร็วรอบเครื่องยนต์ต่ำกว่า^{[ 5 ]}น้ำหนักเครื่องยนต์ของ CB18 ลดลง 14.6 กก. (32 ปอนด์) เมื่อเทียบกับ FB16 ^{[ 5 ]}

ในเดือนตุลาคม 2020 ซูบารุประกาศว่า CB18 จะถูกติดตั้งในรุ่น 'Sport' ระดับสูงสุดของSubaru Forester รุ่นที่ 5 ในตลาดญี่ปุ่นด้วย ในขณะที่รุ่นอื่นๆ ของ Forester จะติดตั้งระบบไฮบริดแบบอ่อน FB20D e- BOXER ^{[ 10 ]}

เครื่องยนต์ CB18 ยังถูกติดตั้งใน Subaru Legacy Outback สำหรับตลาดญี่ปุ่นด้วย^{[ 11 ] [ 12 ]}

ในเดือนเมษายน พ.ศ. 2565 Subaru ต้องระงับการผลิต Forester, Outback และ Levorg หลังจากพบว่าเซ็นเซอร์ในเครื่องยนต์ CB18 ทำงานผิดปกติ^{[ 13 ]}

ข้อมูลจำเพาะของCB18

• ปริมาตรกระบอกสูบ: 1,795 ซีซี (1.8 ลิตร) DOHCเทอร์โบชาร์จ
• ขนาดกระบอกสูบ × ระยะชัก: 80.6 มม. × 88 มม. (3.17 นิ้ว × 3.46 นิ้ว)
• อัตราส่วนการอัด: 10.4:1
• กำลังสูงสุด: 177 แรงม้า (130 กิโลวัตต์; 175 แรงม้า) ที่ 5,200–5,600 รอบต่อนาที
• แรงบิด: 300 นิวตันเมตร (31 กิโลกรัมเมตร; 221 ปอนด์ฟุต) ที่ 1,600–3,600 รอบต่อนาที

แอปพลิเคชันCB18

• Subaru Levorg (VN5) รุ่นปี 2021–ปัจจุบัน (จำหน่ายเฉพาะในญี่ปุ่น )
• Subaru Forester (SK5) รุ่นปี 2021–ปัจจุบัน (จำหน่ายเฉพาะในญี่ปุ่น )
• Subaru Legacy Outback (BT5) รุ่นปี 2021–ปัจจุบัน (จำหน่ายเฉพาะในญี่ปุ่น )
• 2025 – Subaru Forester รุ่น JDM (SL5)

วิกิมีเดียคอมมอนส์มีสื่อที่เกี่ยวข้องกับเครื่องยนต์Subaru CB

( ภาษาญี่ปุ่น : เครื่องยนต์ Subaru CB )

• ทานิกาวะ, คิโยชิ; Yasuda, Tsuyoshi (ช่างภาพ) (20 สิงหาคม 2020) "スルの技術を極めた、新型「レヴォーグ」。SGPボデジやCB18エンジンのカットモデルส่วนขยาย示" [เทคโนโลยีของ 'Levorg' ใหม่ของ Subaru; รุ่นตัดของตัวถัง SGP และเครื่องยนต์ CB18] นาฬิการถยนต์ (ภาษาญี่ปุ่น)
• สึบากิยามะ, คาซุโอะ (24 สิงหาคม 2020). "スラル新型「レヴォーグ」のデジタルECOкピットや1.8 リッTAーの採用理由が明らかに YouTubeLive 「NEW LEVORG 徹底解剖」レポート” [ดิจิทัล 'Levorg' ของ Subaru ห้องนักบินและเหตุผลในการใช้ 1.8 ลิตรที่เปิดเผยในรายงาน 'การแยกอย่างละเอียดของ Levorg ใหม่' ของ YouTube Live] นาฬิการถยนต์ (ภาษาญี่ปุ่น)