ซูบารุ ไทรเบกา

ซูบารุ ไทรเบกา (WX)
ภาพรวม
ผู้ผลิต	ซูบารุ ( ฟูจิ เฮฟวี่ อินดัสทรีส์ )
เรียกอีกอย่างว่า	Subaru B9 Tribeca (2006–2007) Saab 9-6X (ยกเลิกการผลิต)
การผลิต	พ.ศ. 2548–2557
รุ่นปี	พ.ศ. 2549–2557
การประกอบ	สหรัฐอเมริกา: ลาฟาแยต อินดีแอนา ( SIA )
นักออกแบบ	เออร์วิน ลีโอ ฮิมเมล
ตัวถังและแชสซี
ระดับ	รถ SUV ครอสโอเวอร์ขนาดกลาง
สไตล์ตัวถัง	รถ SUV 5 ประตู
เค้าโครง	เครื่องยนต์วางหน้า ขับเคลื่อนสี่ล้อ
ระบบขับเคลื่อน
เครื่องยนต์	3.0 ลิตรEZ30 H6 (2549-2550) 3.6 ลิตรEZ36 H6 (2551-2557)
การแพร่เชื้อ	เกียร์ อัตโนมัติ 5 สปีด
มิติ
ฐานล้อ	108.2 นิ้ว (2,748 มม.)
ความยาว	189.8 นิ้ว (4,821 มม.)  (2006–2007) 191.5 นิ้ว (4,864 มม.)  (2008–2014)
ความกว้าง	73.9 นิ้ว (1,877 มม.)
ความสูง	66.5 นิ้ว (1,689 มม.)  (2006–2007) 66.4 นิ้ว (1,687 มม.) และ 67.7 นิ้ว (1,720 มม.)  (2008–2014)
น้ำหนักรถเปล่า	1,925 กิโลกรัม (4,245 ปอนด์)
ลำดับเหตุการณ์
ผู้สืบทอด	Subaru Exiga (เอเชียตะวันออกเฉียงใต้และออสเตรเลีย) Subaru Ascent (อเมริกาเหนือ)

Subaru Tribecaเป็นรถ SUV ครอสโอเวอร์ขนาดกลาง ที่ผลิตและจำหน่ายโดยSubaruสำหรับรุ่นปี 2005-2014 วางจำหน่ายในบางตลาด รวมถึงแคนาดา ในชื่อSubaru B9 Tribecaซึ่งชื่อนี้มาจาก ย่าน Tribecaในนครนิวยอร์ก^{[ 1 ]}สร้างขึ้นบนแพลตฟอร์มSubaru Legacyและจำหน่ายในรูปแบบ 5 ที่นั่งและ 7 ที่นั่ง Tribeca มีจุดประสงค์ที่จะวางจำหน่ายควบคู่ไปกับรุ่นที่ได้รับการปรับปรุงเล็กน้อยที่รู้จักกันในชื่อSaab 9-6X Saab ซึ่งในขณะนั้นเป็นบริษัทในเครือของGeneral Motors (GM) ได้ยกเลิกโครงการ 9-6X ก่อนที่จะวางจำหน่ายหลังจากที่ GM ขายหุ้น 20 เปอร์เซ็นต์ใน FHI ในปี 2005

รถยนต์รุ่น Tribeca ได้รับแรงบันดาลใจจากรถต้นแบบB9X ของ Subaru แต่ดีไซน์ดั้งเดิมของ Tribeca ถูกวิพากษ์วิจารณ์เมื่อเปิดตัวและได้รับการปรับปรุงใหม่สำหรับรุ่นปี 2008 และชื่อก็ถูกย่อเหลือเพียงTribecaในทุกตลาด

ตลาดอเมริกาเหนือได้รับ Tribeca สำหรับรุ่นปี 2006 ^{[ 2 ]}และเปิดตัวในออสเตรเลียและยุโรปในช่วงปลายปี 2006 ^{[ 3 ] [ 4 ]}นอกจากตลาดเหล่านี้แล้ว Subaru ยังทำการตลาด Tribeca ในอเมริกาใต้ แอฟริกาใต้ จีน ตะวันออกกลาง และบางส่วนของเอเชียตะวันออกเฉียงใต้ แต่ไม่ได้จำหน่ายในญี่ปุ่น

ซูบารุเปิดตัว Tribeca ในชื่อB9X เมื่อ ^วันที่ 5 พฤศจิกายน 2547 ที่งานSouth Florida Auto Show [ ^{5 ]}และเปลี่ยนชื่อเป็นB9 Tribecaในเดือนธันวาคมหลังจากรวบรวมความคิดเห็นจากลูกค้าปัจจุบันและลูกค้าเป้าหมาย ซูบารุวางแผนที่จะเปลี่ยนชื่อรถยนต์ทั้งหมดของตนโดยใช้ตัวอักษร "B" (ซึ่งย่อมาจาก "boxer") และหมายเลขที่สอดคล้องกับตำแหน่งในไลน์ผลิตภัณฑ์ การเพิ่มคำว่า "Tribeca" เข้ามาก็เพื่อให้ "ซูบารุสามารถใช้ประโยชน์จากชื่อเสียงที่มีอยู่แล้วซึ่งเกี่ยวข้องกับสไตล์ ศิลปะ และวัฒนธรรมที่ก้าวหน้าซึ่งชื่อ TRIBECA เป็นตัวแทน" ตามคำกล่าวของ Kyoji Takenaka ประธานและซีอีโอของซูบารุ^{[ 6 ]} Tribeca เปิดตัวครั้งแรกในโลกที่งาน North American International Auto Showในเดือนมกราคม 2548 และมีกำหนดวางจำหน่ายในช่วงต้นฤดูร้อนปี 2548 สำหรับรุ่นปี 2549 โดยการผลิตที่โรงงาน SIAในเมืองลาฟาเยต รัฐอินเดียนาจะจัดหารถยนต์เพื่อจำหน่ายในสหรัฐอเมริกา แคนาดา ออสเตรเลีย และชิลี^{[ 2 ]}ผู้รีวิวจาก Guardian และ drive.com.au อธิบายว่าเป็น "รถออฟโรดแบบนุ่มนวล" ^{[ 7 ] [ 8 ]}

Subaru B9 Tribeca (รุ่นก่อนปรับโฉม)

Subaru ออกแบบ B9 Tribeca ด้วยกระจังหน้า ทรงสามเหลี่ยม และตัวถังทรงโค้งมน เลียนแบบสไตล์ของImprezaและรถยนต์ขนาดเล็กSubaru R1และR2 ที่วางจำหน่ายในตลาดญี่ปุ่น เนื่องจากการออกแบบนี้เป็นที่ถกเถียงกัน^{[ 9 ] [ 10 ] [ 11 ] [ 12 ]}การออกแบบใหม่ของ Subaru ในอนาคตทั้งหมดจึงละทิ้งภาษาการออกแบบนี้ รวมถึงการตั้งชื่อด้วยตัวอักษร "B" ด้วย^{[ 13 ]} The Guardianกล่าวว่า Tribeca "อาจดูหล่อเหลาได้ หากคุณชอบรถแบบนี้" ก่อนที่จะอธิบายเพิ่มเติมเกี่ยวกับ "ความใหญ่โตจนน่าอับอายในสภาพแวดล้อมชานเมือง" โดยเรียกมันว่า "รถขับเคลื่อนสี่ล้อชานเมืองขนาดเท่าบ้านเดี่ยวที่ยกสูง" ^{[ 7 ]}

การออกแบบกระจังหน้าและธีมการบินนั้นได้รับการคิดค้นและนำไปใช้กับรถต้นแบบB11SและB9 Scrambler รุ่นก่อนหน้าโดย Fuore Design ซึ่งเป็นบริษัทที่ปรึกษาด้านการออกแบบอิสระในสเปน ^{[ 14 ]}มีรายงานว่าการออกแบบกระจังหน้านั้น "มีจุดประสงค์เพื่อสื่อถึงประวัติศาสตร์อันรุ่งโรจน์ของบริษัทแม่Fuji Heavy Industriesในด้านการบิน" ^{[ 15 ]}แม้ว่าการออกแบบภายนอกจะเสร็จสมบูรณ์เป็นส่วนใหญ่ก่อนที่Andreas Zapatinas นักออกแบบของ Subaru จะเข้ามา [ ^{10 ]} Zapatinas และทีมของเขารับผิดชอบการออกแบบภายใน โดยเฉพาะอย่างยิ่งแผง ^{หน้าปัด}

ในช่วงแรก Tribeca ใช้เครื่องยนต์บ็อกเซอร์EZ30 ขนาด 3.0 ลิตร จับคู่กับ เกียร์อัตโนมัติ 5 สปีด^{[ 2 ]}

รถยนต์ Tribeca ได้รับการปรับปรุงเล็กน้อยในปี 2006 สำหรับรุ่นปี 2007 รุ่นที่ได้รับการปรับปรุงใหม่นี้ ซึ่งเปิดตัวครั้งแรกในงานChicago Auto Showประกอบด้วยกระจังหน้า โช้คอัพ เหล็กกันโคลง และอัตราสปริงที่ได้รับการปรับปรุงใหม่ ภายใน มี วิทยุ XM Satellite Radioและ ช่องต่อ iPodกล้องมองหลังและระบบช่วยจอดรถเป็นอุปกรณ์เสริมสำหรับระบบนำทาง แพ็คเกจ "Special Edition" ประกอบด้วยกระจังหน้าแบบตาข่าย วิทยุ XM และล้อที่เป็นเอกลักษณ์^{[ 16 ]}

ภาพภายนอก
ซาบ 9-6

Saabมีแผนจะจำหน่ายรถยนต์รุ่น Tribeca เวอร์ชันใหม่ที่เรียกว่า "9-6X" แต่แผนดังกล่าวต้องหยุดชะงักลงในปี 2548 เมื่อบริษัทแม่ของ Saab อย่าง GM ขายหุ้น 20 เปอร์เซ็นต์ใน FHI ซึ่งส่วนหนึ่งถูกซื้อโดย^{Toyota [ 17 ] รถยนต์ 9-6X จะถูกผลิตควบคู่ไปกับ Tribeca ที่โรงงาน SIA ในสหรัฐอเมริกา [} 18 ] ^{Saab ได้}แก้ไข^{แผนการที่จะ}เปลี่ยนรถยนต์9-7Xหลังจากอายุการใช้งานเพียงสองปี และแทนที่จะเป็นเช่นนั้น รถยนต์ SUV แบบตัวถังแยกส่วนที่ใช้พื้นฐานจาก Oldsmobile Bravadaก็ยังคงผลิตต่อไปจนถึงรุ่นปี 2552

Saab ระงับการเปิดตัว Tribeca รุ่นของตนต่อสาธารณชน จนกระทั่งมีการนำรถต้นแบบ 9-6X ไปจัดแสดงที่พิพิธภัณฑ์ Saab ในเมือง Trollhättanในเดือนกรกฎาคม พ.ศ. 2554 ^{[ 19 ]}โดยมีภายในที่เกือบจะเหมือนกับ Tribeca รุ่น B9 ในยุคนั้น^{[ 20 ]} การปรับแต่งรูปลักษณ์ภายนอกหลายอย่าง (รวมถึงบังโคลนหน้า) จาก Saab 9-6X ที่ยังไม่วางจำหน่าย ถูกนำมาใช้สำหรับ การปรับโฉมรุ่นปี พ.ศ. 2551 ซึ่งวางจำหน่ายค่อนข้างเร็วหลังจากที่รุ่นดั้งเดิมวางจำหน่าย^{[ 19 ]}

ศัลยกรรมตกแต่งใบหน้า (2007)

ซูบารุเปิดตัวรุ่นปี 2008 ที่งานแสดงรถยนต์นานาชาติแห่งนิวยอร์กในเดือนเมษายน 2007 โดยมีการปรับโฉม และใช้เครื่องยนต์ EZ36 แบบหกสูบเรียง ขนาด 3.6 ลิตรที่ใหญ่ขึ้น ให้กำลัง 191 กิโลวัตต์ (256 แรงม้า) ซูบารุอ้างว่าประหยัดน้ำมันได้ดีขึ้น 10 เปอร์เซ็นต์เมื่อใช้ น้ำมันเบนซินเกรดธรรมดา ในขณะที่รุ่นปี 2006 และ 2007 ต้องใช้น้ำมันเบนซินพรีเมียม^{[ 21 ]}ในเวลาเดียวกัน ซูบารุได้ยกเลิกการใช้ชื่อ "B9" และเปลี่ยนชื่อรถเป็น "Subaru Tribeca" ในทุกตลาดที่วางจำหน่าย^{[ 22 ]}ด้านหลังของรถได้รับการออกแบบใหม่เล็กน้อย โดยมีไฟท้ายที่โค้งมนมากขึ้น ฝากระโปรงท้ายได้รับการออกแบบใหม่ และกระจกข้างด้านหลังสุดได้รับการปรับรูปทรงใหม่ การตกแต่งภายในยังคงเหมือนเดิม แต่เบาะแถวที่สองได้รับการออกแบบใหม่เพื่อให้มีพื้นที่มากขึ้นและเข้าถึงแถวที่สามได้ง่ายขึ้น^{[ 21 ]}

ผลการทดสอบANCAP ของรถยนต์ Subaru Tribeca รุ่นต่างๆ ที่ทดสอบ (2006) ^{[ 23 ]}

ทดสอบ	คะแนน
โดยรวม
การเยื้องด้านหน้า	13.07/16
การชนด้านข้าง	16/16
เสา	2/2
ระบบเตือนคาดเข็มขัดนิรภัย	2/3
การป้องกันการบาดเจ็บที่คอ	ไม่ได้รับการประเมิน
การคุ้มครองคนเดินเท้า	ขอบเขต
ระบบควบคุมเสถียรภาพอิเล็กทรอนิกส์	มาตรฐาน

รถยนต์ Tribeca รุ่นสำหรับตลาดอเมริกาเหนือมีให้เลือกสองระดับการตกแต่ง คือ รุ่นพื้นฐาน (Base) และรุ่นลิมิเต็ด (Limited) โดยรุ่นลิมิเต็ดจะเพิ่มหลังคาซันรูฟ เบาะหนัง ราวหลังคาสำหรับบรรทุกสัมภาระ และระบบเสียงระดับพรีเมียมพร้อมเครื่องเล่นซีดีแบบ 6 แผ่นในตัว สีภายในมีให้เลือกค่อนข้างจำกัด คือ สีอ่อน ("Desert Beige") หรือสีเข้ม ("Slate Gray") โดยทั้งสองสีมีให้เลือกทั้งแบบผ้า (ในรุ่นพื้นฐาน) หรือหนัง (เฉพาะรุ่นลิมิเต็ด) สำหรับรุ่นที่ตกแต่งด้วยหนัง จะไม่มีตัวเลือกสีภายในให้เลือก เนื่องจากสีภายในจะถูกกำหนดโดยสีภายนอก^{[ 24 ]}ในปี 2007 เบาะผ้าสีเบจถูกยกเลิก และรุ่นพื้นฐานมีให้เลือกเพียงสองสีภายนอกเท่านั้น^{[ 16 ]}รถยนต์ Tribeca รุ่น B9 สำหรับตลาดอเมริกาเหนือ ปี 2006 ถึง 2007 ยังมีกระจกมองข้างขนาดเล็กกว่า ซึ่งได้รับการอัพเกรดเป็นกระจกมองข้างขนาดใหญ่ขึ้นสำหรับตลาดยุโรปตั้งแต่รุ่นปี 2008 เป็นต้นไป

รุ่น Limited มีหน้าจอมัลติฟังก์ชั่นในแผงหน้าปัดที่แสดงข้อมูลระบบเสียง ฟังก์ชั่นคอมพิวเตอร์การเดินทาง และอุณหภูมิภายนอก เมื่อติดตั้งแพ็คเกจระบบนำทาง หน้าจอจะเพิ่มข้อมูลระบบนำทาง ระยะเวลาการบำรุงรักษา การควบคุมการตั้งค่าต่างๆ ของรถ ปฏิทิน เครื่องคิดเลข และฟังก์ชั่นจดบันทึก นอกจากนี้ยังมีระบบความบันเทิง DVD สำหรับเบาะหลังและแพ็คเกจระบบนำทางให้เลือกใช้ในรุ่นที่มีเบาะแถวที่สาม ซึ่งจะเพิ่มอินพุตวิดีโอจากระบบความบันเทิง DVD สำหรับเบาะหลังที่สามารถแสดงผลบนหน้าจอตรงกลางแผงหน้าปัดได้ก็ต่อเมื่อดึงเบรกมือไว้เท่านั้น^{[ 25 ]}

ปริมาตรบรรทุกสินค้าอยู่ที่ 37.6 ลูกบาศก์ฟุต (1.06 ตร.ม. ⁾เมื่อยกเบาะแถวที่สองขึ้น และ 74.4 ลูกบาศก์ฟุต (2.11 ตร.ม. ⁾เมื่อพับเบาะหลังลง การจัดวางเบาะยังคงเป็นเบาะแถวที่สองมาตรฐานหรือเบาะแถวที่สามที่เป็นตัวเลือก^{[ 24 ] [ 16 ]}

รถคันนี้ติดตั้งถุงลมนิรภัย 6 ถุง ได้แก่ ถุงลมนิรภัยสำหรับผู้โดยสารด้านหน้า 2 ถุงถุงลม นิรภัยด้านข้าง 2 ถุงที่กางออกมาจากขอบด้านนอกของเบาะนั่งด้านหน้า และถุงลมนิรภัยม่านด้านข้างที่กางออกด้านหน้าประตูแถวหน้าและแถวที่สอง^{[ 24 ]}

มีระบบเสียงสเตอริโอให้เลือกสองแบบ คือ ระบบลำโพง 6 ตัว กำลังขับ 100 วัตต์ พร้อมเครื่องเล่นซีดีแบบแผ่นเดียวในตัวที่รองรับไฟล์ MP3 หรือ (ในรุ่น Limited) ระบบเสียงสเตอริโอระดับพรีเมียม กำลังขับ 160 วัตต์ ลำโพง 9 ตัว พร้อมซับวูฟเฟอร์ และเครื่องเล่นซีดีแบบ 6 แผ่นในตัว ซึ่งรองรับไฟล์ MP3 เช่นกัน^{[ 24 ]}ระบบเสียงทั้งสองแบบมีปุ่มควบคุมเสียงบนพวงมาลัย และในปี 2550 ได้มีการเพิ่มช่องเสียบสัญญาณเสียงเสริม^{[ 16 ]}

ในอเมริกาเหนือ ณ เวลานั้น Tribeca เป็นรถยนต์เพียงรุ่นเดียวในกลุ่มนี้ที่มาพร้อมระบบขับเคลื่อนสี่ล้อเป็นอุปกรณ์มาตรฐาน ในสหรัฐอเมริกา แคมเปญโฆษณาทางโทรทัศน์ครั้งแรกของ Subaru สำหรับ Tribeca ได้นำเสนอเพลง "Dust in the Wind" ของ Kansas อย่างโดดเด่น ^{[ 26 ]} Tribeca ได้รับ รางวัล "Interior of the Year" ประจำปี 2006 จาก Ward's Auto สำหรับรถยนต์อเนกประสงค์ครอสโอเวอร์ราคาสูง จากการลงคะแนนของผู้เชี่ยวชาญในอุตสาหกรรมยานยนต์^{[ 27 ]}นอกจากนี้ยังได้รับการพิจารณาให้เป็นแนวคิดที่สร้างสรรค์ที่สุดในงานDetroit Auto Show ปี 2004 Tribeca ได้คะแนนดีใน การทดสอบ การชนของสถาบันประกันภัยเพื่อความปลอดภัยบนทางหลวง (Insurance Institute for Highway Safety)โดยได้รับการจัดอันดับเป็น "Top Safety Pick" ^{[ 28 ]}

ซูบารุเลือกใช้ เครื่องยนต์ "บ็อกเซอร์" ที่ทำจากโลหะผสมอลูมิเนียมในแนวนอน เพื่อลดน้ำหนักของระบบส่งกำลังและลดจุดศูนย์ถ่วงเพื่อลดการเอียงตัวของรถ^{[ 2 ]}น้ำหนักของเครื่องยนต์และเกียร์อัตโนมัติจะสมดุลในแนวด้านข้างแทนที่จะกระจายจากซ้ายไปขวา^{[ 24 ]}การส่งกำลังยังส่งตรงจากเกียร์ไปยังล้อหน้า และกระจายไปยังเพลาหลังผ่านระบบ "การกระจายแรงบิดแบบแปรผัน" ซึ่งใช้เฟืองดิฟเฟอเรนเชีย ลแบบดาวเคราะห์ตรงกลาง พร้อมคลัตช์ไฮดรอลิกที่ควบคุมด้วยระบบอิเล็กทรอนิกส์ โดยมีการแบ่งแรงบิด 45% ไปยังเพลาหน้าและ 55% ไปยังเพลาหลังภายใต้สภาวะการขับขี่ปกติ^{[ 24 ]}ล้อหลังขับเคลื่อนผ่านดิฟเฟอเรนเชียลด้านหลัง ซึ่งเป็นแบบจำกัดการลื่นไถลในบางรุ่น ดิฟเฟอเรนเชียลด้านหน้าถูกรวมเข้ากับเกียร์

การออกแบบเครื่องยนต์แบบบ็อกเซอร์ยังช่วยลดแรงสั่นสะเทือนได้อย่างสมบูรณ์แบบเนื่องจากการเคลื่อนที่ของลูกสูบแต่ละตัวจะถูกหักล้างอย่างแม่นยำโดยลูกสูบที่สอดคล้องกันในฝั่งตรงข้าม ทำให้ไม่จำเป็นต้องใช้เพลาถ่วงดุล และการเคลื่อนที่ของลูกสูบอยู่ในระนาบแนวนอนแรงสั่นสะเทือนเพียงอย่างเดียวที่เกิดจากเครื่องยนต์บ็อกเซอร์คือแรงสั่นสะเทือนรองที่เกิดจากการที่กระบอกสูบเยื้องศูนย์เล็กน้อยในฝั่งตรงข้าม อย่างไรก็ตาม แรงสั่นสะเทือนนี้มีน้อยมากและถูกดูดซับโดยแท่นยึดเครื่องยนต์ที่เป็นยางเป็นส่วนใหญ่แรงดึงพวงมาลัยก็ลดลงด้วยการจัดวางระบบส่งกำลังแบบนี้ ซึ่งทำได้โดยการที่เพลาขับด้านหน้ามีน้ำหนักและความยาวเท่ากัน และยื่นออกมาจากเกียร์ไปยังล้อหน้าเกือบตั้งฉากกับเกียร์

รถยนต์ Tribeca รุ่นปี 2006 ได้รับการจัดอันดับเบื้องต้นที่ 18 mpg (13 ลิตร/100 กม.; 22 mpg ) โดยใช้ รอบ การขับขี่ในเมืองของ EPAและ 23 mpg (10 ลิตร/100 กม.; 28 mpg ) บนรอบการขับขี่บนทางหลวงของ EPA ^{[ 24 ]}เมื่อใช้รอบการขับขี่ของ EPA ที่ปรับปรุงใหม่ การบริโภคน้ำมันเพิ่มขึ้นเป็น 16 mpg (15 ลิตร/100 กม.; 19 mpg ) ในเมือง และ 21 mpg (11 ลิตร/100 กม.; 25 mpg ) บนทางหลวง โดยมีการบริโภคน้ำมันรวมที่ 18 mpg (13 ลิตร/100 กม.; 22 mpg ) สำหรับทั้งรุ่นดั้งเดิม (เครื่องยนต์ 3.0 ลิตร) และรุ่นที่ปรับปรุงใหม่ (เครื่องยนต์ 3.6 ลิตร) ^{[ 30 ]}

ในปี พ.ศ. 2549 COBB Tuningได้ปล่อยชุดอัพเกรดสมรรถนะหลายรายการสำหรับ B9 Tribeca ซึ่งรวมถึงซูเปอร์ชาร์จเจอร์ที่เพิ่มกำลังขับขึ้น 70 แรงม้า (52 กิโลวัตต์) เป็น 320 แรงม้า (240 กิโลวัตต์) ชุดปรับแต่งช่วงล่าง และเบรกหน้าแบบสี่ลูกสูบ^{[ 31 ]}

ซูบารุประกาศในเดือนมกราคม 2012 ว่ารถยนต์ Subaru Tribeca จะหยุดจำหน่ายในสหรัฐอเมริกาและออสเตรเลีย และการผลิตจะสิ้นสุดลงในเดือนธันวาคม 2012 ^{[ 3 ]}เมื่อวันที่ 18 ตุลาคม 2013 Autoblog , Jalopnik และ Cars.com ต่างยืนยันว่าซูบารุได้แจ้งตัวแทนจำหน่ายว่าการผลิต Tribeca จะสิ้นสุดลงในเดือนมกราคม 2014 เนื่องจากยอดขายไม่ดี^{[ 32 ]}

Subaru ขาย Tribeca ได้เพียง 77,000 คันในสหรัฐอเมริกา^{[ 29 ]}ทำให้เป็นหนึ่งในรถยนต์ที่ขายได้แย่ที่สุดในสหรัฐอเมริกาในปี 2011 และ 2012 มีการขาย Tribeca เพียง 1,247 คันในช่วงเก้าเดือนแรกของปี 2013 ^{[ 33 ] [ 34 ]}และอยู่ในอันดับที่เจ็ดของรถยนต์ที่ขายได้แย่ที่สุดในสหรัฐอเมริกาสำหรับรุ่นปี 2013 โดยมียอดขายเพียง 1,598 คัน ลดลง 23% จากปี 2012 ^{[ 35 ]}

การยุติการผลิตเกิดขึ้นในขณะที่ Subaru กำลังพิจารณาที่จะเปลี่ยนรถรุ่นนี้ด้วยรถ SUV ครอสโอเวอร์ 7 ที่นั่งระดับพรีเมียม ซึ่งอาจจะใช้พื้นฐานจากSubaru Exigaที่จะแข่งขันกับFord ExplorerและNissan Pathfinderรถรุ่นใหม่ที่จะมาแทนที่อยู่ในขั้นตอนการวางแผนเพื่อดึงดูดผู้ซื้อรายใหม่โดยไม่ทำให้ผู้ซื้อรายปัจจุบันไม่พอใจ^{[ 36 ]}

ในเดือนเมษายน 2558 Subaru ระบุว่า Exiga Crossover 7 รุ่นต่อไปสำหรับตลาดญี่ปุ่นจะไม่วางจำหน่ายในอเมริกาเหนือเนื่องจากขนาดที่ใหญ่เกินไป และกำลังศึกษาการพัฒนารถรุ่นต่อจาก Tribeca ที่มีขนาดใหญ่กว่าซึ่งสามารถผลิตในสหรัฐอเมริกาได้^{[ 37 ]}ในงานLA Auto Show ปี 2560 Subaru ได้เปิดตัวSubaru Ascent ซึ่งเป็น รถ SUV ครอสโอเวอร์ขนาดกลางรุ่นใหม่ที่จะมาแทนที่ Tribeca ในอเมริกาเหนือในช่วงฤดูร้อนปี 2561 ^{[ 38 ]}

วิกิมีเดียคอมมอนส์มีสื่อที่เกี่ยวข้องกับSubaru Tribeca