51°22′54″N 0°46′56″W / 51.3818°N 0.7823°W / 51.3818; -0.7823

TRL Limitedซึ่งทำการค้าในชื่อTRL (เดิมชื่อTransport Research Laboratory ) เป็นบริษัทเอกชน อิสระ ที่ให้ บริการ ด้านการให้คำปรึกษาและการวิจัยด้านการขนส่ง แก่ภาค รัฐและเอกชน^{[ 2 ]}เดิมทีบริษัทนี้ก่อตั้งขึ้นในปี 1933 โดยรัฐบาลสหราชอาณาจักรในชื่อRoad Research Laboratory ( RRL ) และได้แปรรูปเป็นเอกชนในปี 1996 ^{[ 2 ]}คำขวัญหรือสโลแกนของบริษัทคือ 'อนาคตของการขนส่ง' ^{[ 2 ]}

TRL ก่อตั้งขึ้นครั้งแรกในปี พ.ศ. 2476 โดยรัฐบาลสหราชอาณาจักรในชื่อห้องปฏิบัติการวิจัยถนน (RRL) ภายใต้กรมวิจัยวิทยาศาสตร์และอุตสาหกรรม (DSIR) และต่อมาได้กลายเป็นห้องปฏิบัติการวิจัยการขนส่งและถนน ( TRRL ) ^{[ 2 ]}ในปี พ.ศ. 2515 ^{[ 3 ]}

ในช่วงสงครามโลกครั้งที่สอง ห้องปฏิบัติการได้มีส่วนร่วมในความพยายามในการทำสงคราม^{[ 3 ]}ในบรรดาผลงานภายใต้การนำของวิลเลียม แกลนวิลล์ได้แก่ การวิจัยที่ช่วยในการพัฒนาเกราะพลาสติกระเบิดกระดอน^{[ 3 ]}และระเบิดดิสนีย์

ระหว่างการปรับโครงสร้างองค์กรภาครัฐในช่วงทศวรรษ 1970 TRRL ได้ย้ายจากกระทรวงการค้าและอุตสาหกรรม (DTI) ไปยังกระทรวงสิ่งแวดล้อม (DoE) ^{[ 7 ]}

ที่ TRRL แฟรงค์ แบล็กมอร์ได้พัฒนาวงเวียนขนาดเล็กและ 'กฎลำดับความสำคัญ' ที่เกี่ยวข้อง^{[ 3 ]}ซึ่งนำมาใช้ในปี พ.ศ. 2518

ด้วยการสนับสนุนจากกระทรวงคมนาคมของสหราชอาณาจักร TRRL มีบทบาทสำคัญในการส่งเสริมความร่วมมือกับห้องปฏิบัติการอื่นๆ ในยุโรป^{[ 8 ]}ในปี พ.ศ. 2532 ความคิดริเริ่มของ TRRL ในการสร้างฟอรัมของห้องปฏิบัติการวิจัยทางหลวงแห่งชาติยุโรปนำไปสู่การเป็นเจ้าภาพจัดการประชุมครั้งแรก

หน่วยงาน นี้กลายเป็นหน่วยงานบริหารของกระทรวงคมนาคมแห่ง สหราชอาณาจักร (DfT) ในปี 1992 และเปลี่ยนชื่อเป็นห้องปฏิบัติการวิจัยด้านการขนส่ง (TRL) ^{[ 3 ]}

มีการแปรรูปเป็นเอกชนในปี 2539 ^{[ 2 ] [ 3 ]}แม้ว่าแผนการก่อนหน้านี้ในปี 2537 สำหรับการแปรรูปเป็นเอกชนที่เสนอไว้จะถูกวิพากษ์วิจารณ์ในขณะนั้น^{[ 9 ]}โดยเฉพาะอย่างยิ่งโดยอดีตรัฐมนตรีว่าการกระทรวงคมนาคมบาร์บารา คาสเซิล^{[ 10 ] [ 11 ]}

TRL มีสำนักงานใหญ่อยู่ที่เมืองครอว์ธอร์นมณฑลเบิร์กเชียร์ และมีสำนักงานสาขาเพิ่มเติมในเอดินบะระและเบอร์มิงแฮม^{[ 2 ] [ 12 ]}

ขอบเขตงานหลักของ TRL ได้แก่ความปลอดภัยของถนนเครือข่าย และ ยาน พาหนะการจัดการจราจรการวางแผนและการควบคุม การสืบสวนและการจัดการความเสี่ยงโครงสร้างพื้นฐานด้านการขนส่งและการประเมินผลกระทบสิ่งแวดล้อม รวมถึงงานเกี่ยวกับการเปลี่ยนแปลงสภาพภูมิอากาศมลภาวะทางเสียงและอากาศ^{[ 2 ]}

พื้นที่ Crowthorne ที่กว้างขวางได้รับการลดขนาดลงอย่างมาก โดยอาคารดั้งเดิมหลายแห่งถูกทิ้งร้าง ทำให้เกิดโอกาสในการพัฒนาใหม่ ในปี 2555 สภาเมืองแบร็กเนลล์ได้ระบุพื้นที่เดิมว่าเป็นพื้นที่เชิงกลยุทธ์ที่เหมาะสมสำหรับเมืองขนาดเล็กแห่งใหม่ที่มีบ้าน 1,000 หลัง^{[ 13 ]}

เพื่อรักษาความเป็นอิสระ ทางการค้า และความเป็นกลาง TRL เป็นเจ้าของโดยมูลนิธิวิจัยการขนส่ง (TRF) ^{[ 5 ]}ซึ่งเป็นมูลนิธิที่ไม่แสวงหาผลกำไร^{[ 2 ]}โดยมีสมาชิกจากภาคอุตสาหกรรมการขนส่ง 80 รายเป็นผู้ดูแล TRF จัดเป็นองค์กรที่ไม่แสวงหาผลกำไร (NPDO) ซึ่งเป็นรูปแบบโครงสร้างธุรกิจที่กำไรทั้งหมดจะถูกนำไปลงทุนใหม่ในบริการหรือการเติบโตของธุรกิจ แทนที่จะแจกจ่ายให้กับผู้ถือหุ้น [ ^{2 ] [ 5 ] กำไร} ของ TRL จะถูกนำไปลงทุนใน โครงการวิจัย ของตนเองซึ่งคัดเลือกโดย TRF เพื่อเพิ่มพูนความรู้ในด้านที่สำคัญ เช่นความปลอดภัยผลกระทบต่อสิ่งแวดล้อมและการพัฒนาอย่างยั่งยืน^{[ 2 ] [ 5 ]}

• หน่วยงานรับรองยานพาหนะ
• การอนุมัติประเภท
• การทดสอบขับรถในสหราชอาณาจักร
• ทางม้าลาย
• บริษัท มิรา จำกัด
• SHARP (ระดับความปลอดภัยของหมวกนิรภัย)
• การทดลองสเลา

• เว็บไซต์อย่างเป็นทางการ