ผู้ที่อาศัยอยู่ในเรือ

หญิงชาวเรือในมาเก๊า
ภูมิภาคที่มีประชากรจำนวนมาก
จีน	กวางตุ้งกวางสี ฝูเจี้ ย นไหหลำเซี่ยงไฮ้เจ้อเจียงฮ่องกงมาเก๊า เมือง ต่างๆตามแนวแม่น้ำแยงซี [ 1 ]
ภาษา
ภาษาตันกา( ภาษาถิ่น เยว่ ) ( กวางตุ้ง ), ภาษาฝูโจว (ภาษา ถิ่นหมิ่นตะวันออก ) ( ภาษาฝูโจวตันกา ), ภาษาจีนมาตรฐาน , ภาษาจีนหลากหลายสำเนียง อื่นๆ สำหรับผู้ที่อาศัยอยู่ในต่างแดนสามารถพูดภาษาอังกฤษ , เวียดนาม , เขมร , เตตุน , พม่า , ไทย , ฮิ นดี , เบงกาลี , มาเลย์ (ทั้งมาเลเซีย / บรูไนและอินโดนีเซีย ), สเปน , โปรตุเกส (รวมถึงมาเก๊า), ฝรั่งเศส , ฟิจิ , ครีโอลและดัตช์
ศาสนา
ศาสนาพื้นบ้านของจีน (รวมถึงลัทธิเต๋าลัทธิขงจื๊อการบูชาบรรพบุรุษและอื่นๆ) พุทธศาสนาแบบมหายานและศาสนาคริสต์

ชาวเรือหรือที่รู้จักกันในชื่อShuishangren ( ภาษาจีน :水上人; พินอิน : shuǐshàng rén ; ภาษา จีนกวางตุ้ง Yale : Séuiseuhngyàn ; "ผู้คนที่อาศัยอยู่บนน้ำ") หรือชาวเรือหรือTankas ^{[ 2 ] [ 3 ]}เป็นกลุ่มชาติพันธุ์ที่ไม่ได้รับการยอมรับ ในประเทศจีน^{[ 4 ]}ซึ่งแต่เดิมอาศัยอยู่บนเรือและเรือสำเภาในพื้นที่ชายฝั่งของมณฑลกวางตุ้งกวางซี ฝูเจี้ยนไห่หนานเจ้อเจียงเมืองต่างๆ ตามแม่น้ำแยงซีรวมถึงฮ่องกงและมาเก๊าชาวเรือถูกเรียกด้วยชื่ออื่นๆ นอกมณฑลกวางตุ้ง

แม้ว่าปัจจุบันหลายคนจะอาศัยอยู่บนฝั่งแล้ว แต่คนรุ่นเก่าบางส่วนยังคงอาศัยอยู่บนเรือและประกอบอาชีพประมงแบบดั้งเดิมต่อไป

ต้นกำเนิดของชาวเรือสามารถสืบย้อนไปถึงชนกลุ่มน้อยพื้นเมืองทางตอนใต้ของจีนที่รู้จักกันในประวัติศาสตร์ว่าชาวไป่เยว่ซึ่งอาจลี้ภัยทางทะเลและค่อยๆ ผสมผสานเข้ากับวัฒนธรรมฮั่นอย่างไรก็ตาม พวกเขายังคงรักษาประเพณีดั้งเดิมหลายอย่างไว้ ซึ่งไม่พบในวัฒนธรรมฮั่น ชาวเรือจำนวนเล็กน้อยอาศัยอยู่ในบางส่วนของเวียดนามที่นั่นพวกเขาถูกเรียกว่าชาวดาน ( Đản ) และจัดเป็นกลุ่มย่อยของชาติพันธุ์ งาย

ในอดีต ชาวเรือถูกมองว่าเป็นพวกนอกรีต เนื่องจากพวกเขาอาศัยอยู่ริมทะเลหรือบนทะเล บางครั้ง ทั้งชาวจีนและชาวอังกฤษจึง เรียกพวกเขาว่า " ยิปซี ทะเล"

ตามบันทึกของหลิว จงหยวน (773–819) ข้าราชการแห่งราชวงศ์ถังระบุว่ามีชาวเรือตั้งถิ่นฐานอยู่ในเรือในพื้นที่ของมณฑลกวางตุ้งและเขตปกครองตนเองกว่างซีจ้วงในปัจจุบัน

คำว่า "Tanka" (蜑家) อาจมีที่มาจากtan (ภาษาจีนกวางตุ้ง: "ไข่") และka (ภาษาจีนกวางตุ้ง: "ครอบครัว" หรือ "ผู้คน") แม้ว่ารากศัพท์ที่เป็นไปได้อีกอย่างหนึ่งคือtank (" เรือสำเภา " หรือ "เรือขนาดใหญ่") มากกว่าtanก็ตาม ปัจจุบันคำว่า "Tanka" ถือเป็นคำดูถูกและไม่ได้ใช้กันทั่วไปอีกต่อไป^{[ 2 ]}ปัจจุบันในประเทศจีน ชาวเรือถูกเรียกว่า " ผู้คนบน/เหนือน้ำ " ( ภาษาจีน :水上人; พินอิน : shuǐshàng rén ; ภาษาจีนกวางตุ้งเยล : Séuiseuhngyàn ) ^{[ 3 ]}หรือ " ผู้คนแห่งทะเลใต้ " ( ภาษาจีน :南海人; ภาษาจีนกวางตุ้งเยล : Nàamhóiyàn ) ^{[ 5 ] [ 6 ] [ 7 ] [ 8 ] [ 9 ] [ 10 ] [ 11 ] [ 12 ]}ไม่มีคำแปลภาษาอังกฤษมาตรฐานสำหรับคำนี้ "Boat People" เป็นคำแปลที่ใช้กันทั่วไป แม้ว่าอาจจะสับสนกับคำที่คล้ายกันสำหรับผู้ลี้ภัยชาวเวียดนามในฮ่องกง "Boat Dwellers" ได้รับการเสนอโดย ดร. ลี โฮ ยิน จากมหาวิทยาลัยฮ่องกงในปี 1999 และพิพิธภัณฑ์ประวัติศาสตร์ฮ่องกง ได้นำมาใช้ ในการจัดแสดง^{[ 13 ]}

ทั้งชาวเรือและชาวกวางตุ้งพูดภาษาจีนกวางตุ้ง [ ^{14 ] [ 15 ] อย่างไรก็ตาม}ชาวเรือที่อาศัยอยู่ในฝูเจี้ยนพูดภาษาฝูโจว

ชาวเรือได้สูญเสียภาษาดั้งเดิมของตนไปแล้วเจมส์ เฮย์ส นักประวัติศาสตร์ชาวฮ่องกง ในบทความปี 1974 ของเขาในวารสารสาขาฮ่องกงของราชสมาคมเอเชียติก เรื่อง "ภูมิภาคฮ่องกง: สถานที่ในประวัติศาสตร์จีนดั้งเดิมและเหตุการณ์สำคัญนับตั้งแต่การก่อตั้งมณฑลซินอันในปี 1573" (สำนักพิมพ์มหาวิทยาลัยออกซ์ฟอร์ด, 1977) ตั้งข้อสังเกตว่า "ในช่วงต้นศตวรรษที่ 20 ครอบครัวชาวเรือส่วนใหญ่ในฮ่องกงพูดภาษาจีนกวางตุ้งได้อย่างคล่องแคล่ว และภาษาถิ่นดั้งเดิมของพวกเขาได้หายไปจากการใช้งานในชีวิตประจำวันเป็นส่วนใหญ่"

Maurice Freedman [ ^{16 ]}นักมานุษยวิทยาสังคมเกี่ยวกับสังคมจีน ยังได้สังเกตในงานของเขาในปี 1966 เรื่อง " ^วงศ์ตระกูลและสังคมจีน"ว่า "ชาวตันกะไม่มีภาษาเขียน และภาษาพูดของพวกเขาก็แทบจะแยกไม่ออกจากภาษาจีนกวางตุ้งในภูมิภาคต่างๆ ในช่วงปลายศตวรรษที่ 19"

ชาวเรือใน แถบแม่น้ำ แยงซีถูกเรียกว่าครัวเรือนชาวประมงเก้าตระกูลในขณะที่ครอบครัวชาวเรือที่อาศัยอยู่บนบกถูกเรียกว่าครัวเรือนชนชั้นกลาง

ในฮ่องกง มีการแบ่งกลุ่มคนออกเป็นสองประเภทตามวิถีชีวิต คือชาวฮักกาและชาวกวางตุ้งอาศัยอยู่บนบก ส่วนชาวเรือและชาวฮกโลอาศัยอยู่บนเรือและถูกจัดอยู่ในกลุ่มชาวเรือ^{[ 17 ]}แม้ว่าชาวกวางตุ้งและชาวฮักกาจะทำการประมงเพื่อเลี้ยงชีพเช่นเดียวกับชาวเรือ แต่ชาวประมงบนบกจะไม่ปะปนกับชาวประมงชาวเรือ ชาวเรือถูกห้ามไม่ให้เข้าร่วมงานเฉลิมฉลองของชาวกวางตุ้งและชาวฮักกา^{[ 18 ]}

รายงานของอังกฤษเกี่ยวกับฮ่องกงได้บรรยายถึงชาวเรือที่อาศัยอยู่ในฮ่องกง "ตั้งแต่สมัยโบราณ" ^{[ 19 ] [ 20 ]}สารานุกรมอเมริกันได้ยืนยันว่าชาวเรืออาศัยอยู่บนเรือในและรอบๆ ฮ่องกง "ตั้งแต่สมัยก่อนประวัติศาสตร์" ^{[ 21 ] [ 22 ] [ 23 ]}

ชาวเรืออาศัยอยู่ทั่วประเทศจีน รวมถึงสถานที่ต่างๆ เช่น^{[ 24 ]}

• เจ้อเจียง: หมู่เกาะ Zhoushan , อ่าว Taizhou, อ่าว Wenzhou, อ่าว Sanmen, อ่าวหางโจว , แม่น้ำ Xin'an, แม่น้ำ Fuchun, แม่น้ำ Lanjiang ^{[ 25 ]}
• ฝูเจี้ยน: ปาก แม่น้ำ Min , อ่าว Fuqing, อ่าว Xinghua , อ่าว Quanzhou, อ่าว Amoy , ริมน้ำ Zhangzhou
• กวางตุ้ง: อ่าว Jieshi, อ่าว Honghai, อ่าว Daya , อ่าว Dapeng , ปาก แม่น้ำ Zhujiang , อ่าว Leizhou, ทะเล Lingding , Zhanjiang, หมู่เกาะ Wanshan
• กวางซี: แม่น้ำหยู
• อานฮุย: แม่น้ำซินอัน
• เจียงซี: แม่น้ำกาน
• ไหหลำ: ช่องแคบ Qiongzhou , อ่าวซานย่า
• ปักกิ่ง เจียงซู เหอหนาน หูเป่ย หูหนาน: แกรนด์คาแนล^{[ 26 ]}
• เซี่ยงไฮ้: แม่น้ำในเมือง
• ฮ่องกง: เกาลูนเกาะฮ่องกง
• มาเก๊า: อ่าวมาเก๊า

ตำนานจีนบางเรื่องอ้างว่าสัตว์เป็นบรรพบุรุษของชาวป่าเถื่อน รวมทั้งชาวเรือด้วย^{[ 27 ] [ 28 ]}แหล่งข้อมูลจีนโบราณบางแหล่งอ้างว่างูน้ำเป็นบรรพบุรุษของชาวเรือ โดยกล่าวว่าพวกเขาสามารถอยู่ในน้ำได้นานถึงสามวันโดยไม่ต้องหายใจอากาศ^{[ 29 ]}

นักวิชาการบางคนถือว่าชาวเรือมีความเกี่ยวข้องกับชนกลุ่มน้อยอื่นๆ ในจีนตอนใต้ เช่น ชาวเหยาและชาวหลี่ (เมี่ยว) ^{[ 30 ]}หลิง ฮุยเซียง นักมานุษยวิทยาจากมหาวิทยาลัยอามอย ได้เขียนทฤษฎีของเขาเกี่ยวกับชาวเรือฝูเจี้ยนว่าเป็นลูกหลานของชาวไป่เยว่ เขาอ้างว่าชาวเรือกวางตุ้งและฝูเจี้ยนสืบเชื้อสายมาจากชาวไป่เยว่โบราณอย่างแน่นอน และพวกเขาอาจเป็นบรรพบุรุษของชาวมาเลย์^{[ 31 ]}

ชาวเรือได้รับสืบทอดวิถีชีวิตและวัฒนธรรมมาจากชาวเย่ว์ดั้งเดิมที่อาศัยอยู่ในฮ่องกงในช่วงยุคหินใหม่^{[ 32 ]}หลังจากที่จักรพรรดิองค์แรกของจีนพิชิตฮ่องกง กลุ่มคนจากทางเหนือและตอนกลางของจีนได้ย้ายเข้ามาอยู่ในพื้นที่ทั่วไปของมณฑลกวางตุ้ง รวมถึงฮ่องกงด้วย^{[ 33 ]}

ทฤษฎีหนึ่งเสนอว่าชาวเย่ว์โบราณที่อาศัยอยู่ในจีนตอนใต้เป็นบรรพบุรุษของชาวเรือในปัจจุบัน นักวิชาการตะวันตกส่วนใหญ่เห็นด้วยกับทฤษฎีนี้และใช้แหล่งข้อมูลทางประวัติศาสตร์ของจีน (ชาวจีนโบราณใช้คำว่า "เย่ว์" เพื่ออ้างถึงชนป่าเถื่อนทางใต้ทั้งหมด) ^{[ 34 ] [ 35 ]}พจนานุกรมภาษาอังกฤษของอ็อกซ์ฟอร์ดระบุว่าบรรพบุรุษของชาวเรือเป็นชนพื้นเมือง^{[ 36 ] [ 37 ]}

บรรพบุรุษของชาวเรือถูกชาวนาจีนผลักดันไปยังชายฝั่งทางใต้และเข้ายึดครองที่ดินของพวกเขา^{[ 38 ] [ 39 ]}

ในช่วงยุคอาณานิคมของอังกฤษในฮ่องกงชาวเรือถือเป็นกลุ่มชาติพันธุ์ที่แยกจากชาวปุนตี ("คนท้องถิ่น") ชาวฮักกาและชาวฮกโล^{[ 40 ]}

นักประวัติศาสตร์บางคน เปรียบเทียบชาวเรือกับชาวเช่อเนื่องจากทั้งสองกลุ่มเป็นชนกลุ่มน้อยที่สืบเชื้อสายมาจากชาวพื้นเมืองทางตอนใต้ของจีนซึ่งปัจจุบันนับถือวัฒนธรรมฮั่นจีน^{[ 41 ]}

นักวิชาการและราชสำนักจีนบรรยายถึงชาวเรือว่าเป็นชนเผ่า "เหยา" โดยบางแหล่งข้อมูลระบุว่ามีชาว "ตัน" อาศัยอยู่ที่เกาะลันเตา และบางแหล่งข้อมูลระบุว่ามีชาว "เหยา" อาศัยอยู่ที่นั่น ด้วยเหตุนี้ พวกเขาจึงปฏิเสธที่จะปฏิบัติตามการผูกขาดเกลือของรัฐบาลราชวงศ์ซ่ง (ราชวงศ์ซ่ง; 960–1276/1279) ราชสำนักประจำอำเภอซุนออนในปี 1729 บรรยายถึงชาวเรือว่าเป็น "คนป่าเถื่อนเหยา" ^{[ 42 ]}

ในยุคปัจจุบัน ชาวเรืออ้างว่าเป็นชาวจีนธรรมดาที่หาเลี้ยงชีพด้วยการตกปลา และพูดภาษาถิ่น^{[ 43 ]}

มุมมองทางประวัติศาสตร์ของจีนตอนใต้บางส่วนเกี่ยวกับชาวเรือคือ พวกเขาเป็นกลุ่มชาติพันธุ์พื้นเมืองที่แยกต่างหาก ไม่ใช่กลุ่มย่อยของชาวฮั่น^{[ 44 ]}บันทึกของจักรวรรดิจีนยังอ้างว่าชาวเรือเป็นลูกหลานของชาวพื้นเมือง^{[ 45 ]}ชาวเรือยังถูกเรียกว่า "ยิปซีทะเล" (海上吉普賽人) อีกด้วย ^{[ 11 ]}

ชาวเรือถือว่าเป็นชาวเย่ว์ไม่ใช่ชาวจีน และถูกแบ่งออกเป็นสามประเภทในศตวรรษที่ 12 ได้แก่ "ชาวเรือหาปลา ชาวเรือหาหอยนางรม และชาวเรือหาไม้" โดยพิจารณาจากอาชีพที่พวกเขาทำ^{[ 46 ] [ 47 ]}

กลุ่มชาวปุนตี ฮักกา และฮกโลทั้งสามกลุ่ม ซึ่งต่างก็พูดภาษาจีนถิ่นต่างกัน ต่างก็ดูหมิ่นและต่อสู้กันเองในช่วงปลายราชวงศ์ชิง อย่างไรก็ตาม พวกเขาทั้งหมดต่างก็มีความเกลียดชังชาวเรืออย่างท่วมท้น เนื่องจากชาวเรือเป็นบรรพบุรุษของชาวเรือ^{[ 48 ]}ชาวปุนตีกวางตุ้งได้เข้ามาแทนที่ชาวเรือพื้นเมืองหลังจากที่พวกเขาเริ่มพิชิตจีนตอนใต้^{[ 49 ]}

มหาวิทยาลัยหนานไคแห่งเทียนจินได้ตีพิมพ์วารสารเศรษฐกิจและสังคมหนานไค ฉบับที่ 9 ในปี พ.ศ. 2479 และได้กล่าวถึงชาวเรือว่าเป็นลูกหลานของชนพื้นเมืองก่อนการกลืนกลายเข้ากับจีน^{[ 50 ]}นักวิชาการฌาคส์ แกร์เนต์ยังเขียนอีกว่าชาวเรือเป็นชนพื้นเมืองที่รู้จักกันในนามโจรสลัด ( ไห่เต๋า )ซึ่งขัดขวาง ความพยายาม ของราชวงศ์ชิงในการควบคุมมณฑลกวางตุ้ง^{[ 51 ]}

ทฤษฎีที่ได้รับการยอมรับมากที่สุดคือ ชาวเรือเป็นลูกหลานของชาวเย่ว์พื้นเมืองในมณฑลกวางตุ้งก่อนที่ชาวฮั่นกวางตุ้งจะเข้ามา^{[ 52 ]}ทฤษฎีนี้กล่าวว่าชาวเย่ว์อาศัยอยู่ในภูมิภาคนี้ในช่วงที่จีนเข้ายึดครอง โดยพวกเขาอาจถูกกลืนหรือถูกขับไล่ไปยังภูมิภาคทางใต้ ตามทฤษฎีนี้ ชาวเรือสืบเชื้อสายมาจากชนเผ่าเย่ว์ที่ถูกขับไล่ซึ่งยังคงรักษาวัฒนธรรมที่แตกต่างของตนไว้^{[ 53 ]}

เกี่ยวกับชาวเรือในยุคอาณาจักรฝูเจี้ยนหมินเยว่ มีข้อเสนอแนะว่าในภูมิภาคชายฝั่งตะวันออกเฉียงใต้ของจีน มีชาวทะเลเร่ร่อนจำนวนมากในช่วงยุคหินใหม่และพวกเขาอาจพูดภาษาออสโตรเนเซียน ดั้งเดิม และเป็นนักเดินเรือที่มีทักษะ^{[ 54 ]}อันที่จริง มีหลักฐานว่าภาษาออสโตรเนเซียนยังคงถูกพูดในฝูเจี้ยนจนถึงปี ค.ศ. 620 ^{[ 55 ]}ดังนั้นบางคนจึงเชื่อว่าชาวเรือเป็นชาวออสโตรเนเซียนที่อาจมีความสัมพันธ์ใกล้ชิดกับกลุ่มออสโตรเนเซียนอื่นๆ เช่น ชาวฟิลิปปินส์ ชาวชวา หรือชาวบาหลี

ในปี พ.ศ. 2513 ยูจีน นิวตัน แอนเดอร์สัน อ้างว่าไม่มีหลักฐานใด ๆ สำหรับข้อสันนิษฐานที่นักวิชาการเสนอเกี่ยวกับต้นกำเนิดของชาวเรือ โดยอ้างถึงเฉิน ซูจิงซึ่งกล่าวว่า "ยังไม่ทราบแน่ชัดว่าพวกเขาเคยเป็นของเผ่าหรือเชื้อชาติใดหรือเคยเกี่ยวข้องกับเผ่าใด" ^{[ 56 ]}

นักวิจัยบางคนกล่าวว่าต้นกำเนิดของชาวเรือมีหลายแง่มุม โดยบางคนมีบรรพบุรุษเป็นชาวเย่ว์พื้นเมือง และบางคนมีบรรพบุรุษมาจากที่อื่น^{[ 57 ]}

นักวิชาการส่วนน้อยอ้างว่าชาวเรือและชาวฮั่นกวางตุ้งต่างก็สืบเชื้อสายมาจากชนพื้นเมืองในภูมิภาคนี้^{[ 58 ]}

ชาวเรือฟูเจี้ยนมีขนบธรรมเนียมที่คล้ายคลึงกับชาวไดก์และชาวออสโตรเนเซียน พวกเขามีความสัมพันธ์ทางพันธุกรรมใกล้ชิดกับประชากรชาวไดก์มากกว่าชาวฮั่นในสายเลือดฝ่ายพ่อ แต่มีความสัมพันธ์ใกล้ชิดกับประชากรชาวฮั่นทางตอนใต้ (เช่นชาวฮักกาและชาวแต้จิ๋ว ) ในสายเลือดฝ่ายแม่ มีการตั้งสมมติฐานว่าชาวเรือฟูเจี้ยนส่วนใหญ่มีต้นกำเนิดมาจากชาวไดก์พื้นเมืองโบราณ และมีการไหลเวียนของยีนจากประชากรชาวฮั่นเพียงเล็กน้อย^{[ 59 ]}

การศึกษาวิจัยอีกชิ้นหนึ่งเกี่ยวกับชาวเรือสรุปว่า ชาวเรือไม่เพียงแต่มีความสัมพันธ์ทางพันธุกรรมที่ใกล้ชิดกับทั้งชาวฮั่นตอนเหนือและชาวนา ปลูกข้าวฟ่างในลุ่ม แม่น้ำเหลือง โบราณเท่านั้น แต่ยังมีบรรพบุรุษจากเอเชียตะวันออกตอนใต้ที่เกี่ยวข้องกับ ชาว ออสโตรเนเซียนชาวคราไดและ ชาว ม้งเมี่ยนมากกว่าชาวฮั่นตอนใต้ ชาวเรือมีโครงสร้างทางพันธุกรรมที่เป็นเอกลักษณ์ของตนเอง แต่ยังคงมีความสัมพันธ์ที่ใกล้ชิดกับประชากรชาวจีนฮั่นตอนใต้ที่อยู่ใกล้เคียงทางภูมิศาสตร์ ผลลัพธ์สนับสนุนข้ออ้างที่ว่าชาวเรือเกิดขึ้นจากการผสมผสานระหว่างชาวจีนฮั่นที่อพยพลงใต้และชนพื้นเมืองทางตอนใต้^{[ 60 ]}

ราชวงศ์ซ่งดำเนิน การผสมผสานวัฒนธรรมจีนกับ ชาวฮั่นอย่างกว้างขวางในภูมิภาคนี้^{[ 61 ]}หลังจากผ่านการผสมผสานวัฒนธรรมจีน มาหลายปี ชาวเรือจึงระบุตนเองว่าเป็นชาวจีนฮั่น แม้ว่าพวกเขาจะมีเชื้อสายที่ไม่ใช่ฮั่นจากชนพื้นเมืองทางตอนใต้ของจีนด้วยก็ตาม^{[ 62 ]}ชาวกวางตุ้งมักจะซื้อปลาจากชาวเรือ^{[ 63 ]}ในบางพื้นที่ตอนใน ชาวเรือคิดเป็นครึ่งหนึ่งของประชากรทั้งหมด^{[ 64 ]}ชาวเรือในฝูเจี้ยนตอนใต้ถูกจัดอยู่ในกลุ่มครัวเรือนป่าเถื่อน^{[ 65 ]}

ประชากรที่อาศัยอยู่ในเรือไม่ได้ถูกลงทะเบียนในสำมะโนประชากรแห่งชาติ เนื่องจากพวกเขามีสถานะเป็นพวกนอกรีต โดยมีพระราชกฤษฎีกาอย่างเป็นทางการของจักรวรรดิประกาศว่าพวกเขาเป็นพวกที่แตะต้องไม่ได้^{[ 66 ]}

เมื่อชาวโปรตุเกสมาถึงมาเก๊าผู้หญิงที่เป็นทาสจากกัว (ส่วนหนึ่งของอินเดียของโปรตุเกส ) สยามอินโดจีนและมาลายาได้กลายเป็นภรรยาของพวกเขา^{[ 67 ]}อย่างไรก็ตาม ชาวเรือก็ผสมผสานและแต่งงานกับชาวโปรตุเกสเช่นกัน แม้ว่าผู้หญิงชาวจีนคนอื่นๆ อีกหลายคนจะไม่ได้ทำเช่นนั้นก็ตาม^{[ 68 ]}นี่อาจเป็นเพราะชาวเรือชนชั้นล่างไม่ได้ถูกผูกมัดด้วยความคาดหวังที่ห้ามการแต่งงานข้ามกลุ่ม มาก เท่ากับคนชนชั้นสูง^{[ 69 ] [ 70 ]}ลูกหลานของชาวเรือบางส่วนได้กลายเป็นชาวมาเก๊า

ชาวเรือยังจัดหาปลาให้กับชาวโปรตุเกสเช่นเดียวกับที่จัดหาให้กับชาวกวางตุ้ง ซึ่งเป็นกิจกรรมที่กล่าวถึงในบทกวีของกวีชาวจีนอู๋หลี่^{[ 71 ] [ 72 ] [ 73 ] [ 74 ]}

เด็กชาวเรือบางคนถูกลักพาตัวและตกเป็นทาสโดยผู้รุกรานชาวโปรตุเกส^{[ 75 ]}

วรรณกรรมในมาเก๊าเขียนเกี่ยวกับเรื่องรักๆใคร่ๆและการแต่งงานระหว่างผู้หญิงที่อาศัยอยู่ในเรือกับผู้ชายชาวโปรตุเกส เช่น "A-Chan, A Tancareira" โดยHenrique de Senna Fernandes ^{[ 76 ] [ 77 ] [ 78 ] [ 79 ]}

ผู้ที่อาศัยอยู่ในเรือส่วนใหญ่ประกอบอาชีพประมงและมักจะรวมตัวกันที่อ่าว บาง แห่ง บางคนสร้างตลาดหรือหมู่บ้านบนชายฝั่ง ในขณะที่บางคนยังคงอาศัยอยู่บนเรือสำเภาหรือเรือของตน พวกเขาอ้างว่าเป็น ชาว จีนฮั่น^{[ 80 ]}

พระราชกฤษฎีกาของราชวงศ์ชิงกล่าวว่า "ชาวกวางตุ้งถือว่าครัวเรือนชาวตานเป็นชนชั้นต่ำ (beijian zhi) และไม่อนุญาตให้พวกเขาตั้งถิ่นฐานบนชายฝั่ง ครัวเรือนชาวตานเองก็ไม่กล้าต่อสู้กับคนทั่วไป" พระราชกฤษฎีกานี้ออกในปี พ.ศ. 2362 ^{[ 81 ]}

เมื่อฮ่องกงพัฒนาขึ้น พื้นที่ประมงบางแห่งในฮ่องกงก็เกิดมลพิษอย่างรุนแรงหรือถูกถมทะเลจนกลายเป็นแผ่นดิน ผู้ที่อาศัยอยู่ในเรือซึ่งมีเพียงเรือขนาดเล็กและไม่สามารถออกไปหาปลาในทะเลไกลๆ ได้ จึงถูกบังคับให้อยู่ใกล้ชายฝั่งในอ่าวต่างๆ รวมตัวกันเป็นหมู่บ้านลอยน้ำ^{[ 82 ]}

บรรพบุรุษของชาวเรือเป็นชนพื้นเมืองทางตอนใต้ของจีนก่อนที่ชาวกวางตุ้งจะขับไล่พวกเขาไปอยู่บนน้ำ โดยห้ามชาวเรือแต่งงานกับชาวจีนที่อาศัยอยู่บนบกหรืออาศัยอยู่บนบก พวกเขาไม่ได้ทำการรัดเท้าและภาษาถิ่นของพวกเขามีเอกลักษณ์เฉพาะตัว พวกเขายังประกอบอาชีพโสเภณีในเมืองกวางโจวโดยดำเนินกิจการเรือในแม่น้ำเพิร์ล ของกวางโจว ซึ่งทำหน้าที่เป็นซ่องโสเภณี^{[ 83 ]}

ผู้ที่อาศัยอยู่ในเรือเป็นหนึ่งในผู้คนจำนวนมากที่ยังคงอยู่ในหนานจิงในเดือนธันวาคม พ.ศ. 2482 ก่อนที่ ชาว ญี่ปุ่นจะสังหารหมู่ประชากร^{[ 84 ]}

ในช่วงที่มีการ ถมทะเลอย่างเข้มข้นรอบเกาะต่างๆ ของเซี่ยงไฮ้ในช่วงปลายทศวรรษ 1960 ชาวเรือจำนวนมากได้ตั้งถิ่นฐานบนเกาะเหิงซาและจัดตั้งเป็นกลุ่มชาวประมง^{[ 85 ]}

หลังปี 1949: การกำจัดชาวตังกาออกจากการถูกจัดว่าเป็น "คนชั้นต่ำ" (贱) ซึ่งมีอยู่ภายใต้ระบบวรรณะในจีนสมัยจักรวรรดิ

คำว่า “Tanka” ในปัจจุบันถือเป็นคำดูหมิ่นเหยียดหยาม ในอดีต ชาว Tanka (疍家人) ถูกมองว่าเป็น “คนชั้นต่ำ” (贱) ภายใต้ระบบวรรณะในจีนสมัยจักรวรรดิ โดยเฉพาะในภูมิภาคชายฝั่งทางใต้ เช่น กวางตุ้ง กวางซี และฝูเจี้ยน พวกเขาถูกเลือกปฏิบัติ และถูกกีดกันจากการสอบราชการและสิทธิพิเศษทางสังคมหลายอย่าง^{[ 86 ]}

พรรคคอมมิวนิสต์จีน (CCP) ได้ยกเลิกการจำแนกประเภททางกฎหมายและสังคมของกลุ่ม “ต่ำต้อย” (贱) อย่างเป็นทางการ ซึ่งรวมถึงชาวเรือตันกา หลังจากขึ้นครองอำนาจในปี พ.ศ. 2492 กลุ่มเหล่านี้ถูกตีตรามานานหลายร้อยปีภายใต้ระบบในยุคจักรวรรดิและสาธารณรัฐ มักถูกกีดกันจากการเป็นเจ้าของที่ดิน การศึกษา และการแต่งงานกับครัวเรือน “ดี” (良) ^{[ 87 ]}

ภายใต้การปฏิรูปคอมมิวนิสต์หลังปี 1949 พรรคคอมมิวนิสต์จีนได้ยกเลิกความแตกต่างทางสถานะทางกรรมพันธุ์ ซึ่งรวมถึงการแบ่งแยกครัวเรือน "ธรรมดา" กับ "ดี" รัฐบาลส่งเสริมอัตลักษณ์ตามชนชั้น (เช่น กรรมกร ชาวนา) มากกว่าหมวดหมู่ทางชาติพันธุ์หรือวรรณะ ชาวตันกาได้รับความเท่าเทียมกันทางกฎหมาย ได้รับอนุญาตให้ตั้งถิ่นฐานบนที่ดิน และได้รับการสนับสนุนให้รวมเข้ากับสังคมกระแสหลัก^{[ 88 ]}

ในปี พ.ศ. 2480 วอลเตอร์ สโคฟิลด์ ซึ่งขณะนั้นเป็นนายทหารฝึกหัดในราชการพลเรือนฮ่องกง ได้เขียนไว้ว่าในเวลานั้น ผู้ที่อาศัยอยู่ในเรือคือ "คนบนเรือ [ซึ่งบางครั้งอาศัยอยู่] ในเรือที่ลากขึ้นฝั่ง หรือในกระท่อมที่มีรูปร่างคล้ายเรือ เช่นที่เชาเกยวันและไท่โอ " พวกเขาอาศัยอยู่เป็นหลักที่ท่าเรือในเกาะเชิงโจวอะเบอร์ดีนไท่โอโปโตยเกาไซโจวและเหยาหม่าเต๋อ^{[ 89 ]}

ผู้หญิงที่อาศัยอยู่บนเรือจำนวนมากทำงานเป็นโสเภณีให้กับกะลาสีชาวอังกฤษ และผู้ที่อาศัยอยู่บนเรือยังช่วยเหลือชาวอังกฤษในการปฏิบัติการทางทหารรอบฮ่องกง^{[ 90 ]} ผู้ที่อาศัยอยู่บนเรือยังช่วยเหลือชาวยุโรปด้วยเสบียง^{[ 91 ] [ 92 ]}เนื่องจากสถานะที่ด้อยกว่าในสังคมจีน และข้อเท็จจริงที่ว่าพวกเขาขาดการเข้าถึงสิทธิพิเศษมากมายที่การบูรณาการทางสังคมสามารถมอบให้ได้ ผู้ที่อาศัยอยู่บนเรือจึงไม่ได้ถูกผูกมัดด้วยแรงกดดันทางสังคมและจริยธรรมขงจื๊ออย่างแน่นแฟ้นเหมือนกลุ่มชาติพันธุ์อื่น ๆ เมื่อมีปฏิสัมพันธ์กับชาวต่างชาติ ในหลายกรณี ความใกล้ชิดกับชาวต่างชาติสามารถทำหน้าที่เป็น "บันไดสู่ความมั่นคงทางการเงิน หากไม่ใช่ความน่าเคารพนับถือ" โดยเฉพาะอย่างยิ่งสำหรับผู้หญิง ซึ่งหลายคนกลายเป็นผู้ขายบริการทางเพศ^{[ 93 ]}

โสเภณีชาวจีนคนอื่นๆ กลัวที่จะให้บริการชาวตะวันตกเพราะพวกเขามีรูปลักษณ์ที่แปลกตา แต่โสเภณีที่อาศัยอยู่บนเรือกลับคลุกคลีกับผู้ชายชาวตะวันตกได้อย่างอิสระ^{[ 94 ]}ชาวเรือถูกกีดกันออกจากชุมชนชาวกวางตุ้งอยู่แล้ว และการรับรู้ว่าผู้หญิงเป็นโสเภณีก็ยิ่งทำให้สถานการณ์เลวร้ายลงไปอีก ผู้หญิงที่อาศัยอยู่บนเรือถูกวิพากษ์วิจารณ์ว่าเป็น "ชนชั้นต่ำ" และหยาบคาย และถูกเรียกขานว่า "สาวน้ำเค็ม" ( ham sui muiในภาษาจีนกวางตุ้ง) ^{[ 95 ] [ 96 ] [ 97 ] [ 98 ]}ภาพลักษณ์เหมารวมเกี่ยวกับผู้หญิงที่อาศัยอยู่บนเรือนั้นแพร่หลายในหมู่ชาวจีนในกวางโจวมาก จนกระทั่งในยุคสาธารณรัฐรัฐบาลจีนได้เพิ่มจำนวนโสเภณีโดยสันนิษฐานว่าผู้หญิงที่อาศัยอยู่บนเรือจำนวนมากเป็นโสเภณีโดยไม่มีหลักฐาน^{[ 99 ] [ 100 ]}

แม้จะมีมุมมองเชิงลบเกี่ยวกับซ่องโสเภณีที่ดำเนินการโดยโสเภณีชาวเรือ แต่กลับได้รับการดูแลรักษาอย่างดีและเป็นระเบียบเรียบร้อย^{[ 101 ]}

ผู้หญิงที่อาศัยอยู่ในเรือบางคนที่ทำงานเป็นโสเภณีให้กับชาวต่างชาติยังเลี้ยง "สถานรับเลี้ยงเด็ก" ของเด็กหญิงที่อาศัยอยู่ในเรือเพื่อส่งออกไปทำงานเป็นโสเภณีในชุมชนชาวจีนโพ้นทะเล เช่น ในออสเตรเลียหรืออเมริกา หรือเพื่อรับใช้เป็นนางสนม^{[ 102 ]}ในปี พ.ศ. 2425 มีรายงาน ("จดหมายโต้ตอบเกี่ยวกับข้อกล่าวหาเรื่องการมีอยู่ของระบบทาสชาวจีนในฮ่องกง: นำเสนอต่อรัฐสภาทั้งสองสภาตามพระบัญชาของสมเด็จพระราชินี") นำเสนอต่อรัฐสภาอังกฤษเกี่ยวกับการมีอยู่ของระบบทาสในฮ่องกง ซึ่งหลายคนเป็นเด็กหญิงที่อาศัยอยู่ในเรือที่รับใช้เป็นโสเภณีหรือนางสนมให้กับชาวตะวันตก

ในปี 1895 เออร์เนสต์ จอห์น ไอเทลอ้างว่าคน "ลูกครึ่ง" ในฮ่องกงทั้งหมดสืบเชื้อสายมาจากความสัมพันธ์ระหว่างชาวยุโรปกับหญิงชาวเรือเท่านั้น ไม่ใช่จากหญิงชาวจีน แม้ว่าข้ออ้างนี้จะได้รับการสนับสนุนทางประวัติศาสตร์บ้าง แต่ก็ถูกวิพากษ์วิจารณ์ว่าเป็น "ตำนาน" ที่แพร่กระจายโดยชาวจีนกลุ่มอื่นเพื่อแสดงความเกลียดชังชาวต่างชาติที่มีต่อชุมชนลูกครึ่งเอเชีย-ยุโรปในฮ่องกง^{[ 93 ] [ 103 ] [ 104 ] [ 105 ] [ 106 ]}

ในช่วงการปกครองของอังกฤษ มีการสร้างโรงเรียนพิเศษบางแห่งสำหรับชาวเรือ^{[ 107 ]}ในปี พ.ศ. 2505 พายุไต้ฝุ่นได้พัดถล่มเรือของชาวเรือ ซึ่งอาจรวมถึงชาวเรือที่พูดภาษาฮกโลซึ่งถูกเข้าใจผิดว่าเป็นชาวฮกโล ทำให้เรือหลายร้อยลำถูกทำลาย^{[ 21 ] [ 22 ] [ 23 ]}

ในช่วงทศวรรษ 1970 มีรายงานว่าจำนวนผู้ที่อาศัยอยู่บนเรือลดลง^{[ 108 ] [ 109 ] [ 110 ]}

ผู้หญิงที่อาศัยอยู่ในเรือยังทำงานเป็นโสเภณีในเซี่ยงไฮ้ ซึ่งพวกเธอถูกจัดกลุ่มแยกต่างหากจากโสเภณีชาวกวางตุ้ง พวกเธอยังคงอาศัยอยู่บนเรือต่อไป^{[ 111 ]}

ชาวเรือในฝูโจวมีนามสกุลที่แตกต่างจากชาวเรือในกวางตุ้ง^{[ 112 ]}บันทึกภาษาจีนกวางตุ้งระบุว่า "Weng, Ou, Chi, Pu, Jiang และ Hai" (翁, 歐, 池, 浦, 江, 海) เป็นนามสกุลของชาวเรือในฝูโจว^{[ 113 ]}บันทึกภาษาจีนกวางตุ้งยังระบุอีกว่านามสกุลของชาวเรือในกวางตุ้งประกอบด้วย "Mai, Pu, Wu, Su และ He" (麥, 濮, 吴, 蘇, 何) หรือบางคนก็อ้างว่า Gu และ Zeng เป็นนามสกุลของชาวเรือ^{[ 114 ]}

ชาวเรือพูดภาษาจีนเย่ว์หลากหลายสำเนียง^{[ 115 ]}มีลักษณะทางเสียงคล้ายกับภาษาจีนกวางตุ้ง โดยมีข้อแตกต่างดังต่อไปนี้:

• eu /OE/ ออกเสียงว่า o /ɔ/ (เช่น "ฮ่องกง")
• /y/ ออกเสียงเหมือน /u/ หรือ /i/
• /kʷ/ ออกเสียงว่า /k/
• ไม่มีตัวลงท้าย -m หรือ -p ดังนั้นจึงถูกแทนที่ด้วย -ng /-ŋ/ หรือ -t /-t/
• /n/ ออกเสียงเหมือน /l/ เหมือนในภาษาจีนกวางตุ้งบางสำเนียงที่ไม่เป็นทางการ
• พวกเขายังมีการเปลี่ยนแปลงเสียงวรรณยุกต์ที่ 2 เล็กน้อยอีกด้วย^{[ 116 ]}

การทดสอบดีเอ็นเอของชาวเรือพบว่าโรคธาลัสซีเมียเป็นโรคที่พบได้ทั่วไปในกลุ่มนี้ การทดสอบยังระบุด้วยว่าบรรพบุรุษของพวกเขาไม่ใช่ชาวจีนฮั่น แต่เป็นชาวจีนกลุ่มชาติพันธุ์อื่น^{[ 117 ] [ 118 ]}ความถี่ของโรคมะเร็งปอดก็สูงกว่าในกลุ่มชาวเรือเมื่อเทียบกับชาวกวางตุ้งและชาวแต้จิ๋ว^{[ 119 ]}

• ง อาเคว
• โฮ ฟุก
• ซินน์ ซิง ฮอย
• เฮนรี่ ฟอกนักธุรกิจมหาเศรษฐีและนักการเมืองชาวฮ่องกง^{[ 120 ]}
• ทิโมธี ฟอก

• แพง ยูเค
• ฝูโจว ทันก้า
• หมู่บ้านลอยน้ำอะเบอร์ดีนในฮ่องกง
• เหยาหม่าเต่ยชาวเรือในฮ่องกง

• ชาเวส, โจนาธาน (1993). บทเพลงแห่งแหล่งกำเนิด: ธรรมชาติและพระเจ้าในบทกวีของจิตรกรชาวจีน อู๋ หลี่ . สำนักพิมพ์มหาวิทยาลัยฮาวาย. ISBN 0-8248-1485-1.
• คริสตินา มิว บิง เฉิง (1999). มาเก๊า: เทพเจ้าสองบุคลิกแห่งวัฒนธรรม . สำนักพิมพ์มหาวิทยาลัยฮ่องกง. ISBN 962-209-486-4.
• สหราชอาณาจักร. รัฐสภา (1882). จดหมายโต้ตอบเกี่ยวกับการกล่าวอ้างว่ามีการค้าทาสชาวจีนในฮ่องกง: นำเสนอต่อทั้งสองสภาของรัฐสภาตามพระราชบัญชาของสมเด็จพระราชินีนาถ เล่มที่ 3185 ของ C (ชุด) (สหราชอาณาจักร. รัฐสภา) (ฉบับพิมพ์ซ้ำ). พิมพ์โดย GE Eyre และ W. Spottiswoode สำหรับ HMSO
•  บทความนี้ได้นำข้อความจากหนังสือ Europe in China: the history of Hongkong from the beginning to the year 1882 โดย Ernest John Eitel ซึ่งตีพิมพ์ในปี 1895 และปัจจุบันเป็นสาธารณสมบัติในสหรัฐอเมริกา มาใช้ประกอบ
• João de Pina-Cabral (2002). ระหว่างจีนและยุโรป: บุคคล วัฒนธรรม และอารมณ์ในมาเก๊าเล่มที่ 74 ของเอกสารทางวิชาการด้านมานุษยวิทยาสังคมจาก London School of Economics สำนักพิมพ์ Berg. ISBN 0-8264-5749-5.
• ฮันส์สัน, แอนเดอร์ส (1996). คนนอกสังคมชาวจีน: การเลือกปฏิบัติและการปลดปล่อยในจีนยุคปลายจักรวรรดิเล่มที่ 37 ของ Sinica Leidensia. BRILL. ISBN 90-04-10596-4.
•  บทความนี้ได้นำข้อความจากพจนานุกรม The Century Dictionary: An Encyclopedic Lexicon of the English Language, Part 21 โดย William Dwight Whitney ซึ่งตีพิมพ์ในปี 1891 และปัจจุบันเป็นสาธารณสมบัติในสหรัฐอเมริกามาใช้
•  บทความนี้ได้รวบรวมข้อความจากพจนานุกรมและสารานุกรม The Century Dictionary and Cyclopedia: The Century Dictionary ... จัดทำขึ้นภายใต้การดูแลของWilliam Dwight Whitney ... ปรับปรุงและเพิ่มเติมภายใต้การดูแลของ Benjamin E. Smith โดย Whitney, William Dwight และ Smith, Benjamin Eli ซึ่งเป็นสิ่งพิมพ์จากปี 1911 และปัจจุบันอยู่ในสาธารณสมบัติในสหรัฐอเมริกา
•  บทความนี้ได้นำข้อความจากหนังสือ "อาณาจักรกลาง: การสำรวจ...จักรวรรดิจีนและผู้อยู่อาศัย..." โดยซามูเอล เวลส์ วิลเลียมส์ ซึ่งตีพิมพ์ในปี 1848 และปัจจุบันเป็นสาธารณสมบัติในสหรัฐอเมริกา มาใช้ประกอบ
•  บทความนี้ได้นำข้อความจากหนังสือ The Field afar เล่มที่ 15–16 ซึ่งจัดพิมพ์โดย Catholic Foreign Mission Society of America และ Catholic Foreign Mission Bureau of Boston ในปี 1921 และปัจจุบันเป็นสาธารณสมบัติในสหรัฐอเมริกามาใช้

• สื่อที่เกี่ยวข้องกับชาวทันกะในวิกิมีเดียคอมมอนส์