ป้ายบอกเส้นทางวงแหวนทางหลวงรัฐเท็กซัส
ชื่อทางหลวง
ทางหลวงระหว่างรัฐ	ทางหลวงระหว่างรัฐหมายเลข X (IH-X, IX)
ทางหลวงสหรัฐฯ	ทางหลวงหมายเลข X ของสหรัฐอเมริกา (US X)
สถานะ	ทางหลวงรัฐหมายเลข X (SH X)
ลูป:	ลูป X
สเปอร์ส:	สเปอร์ เอ็กซ์
ถนน จากฟาร์มหรือไร่สู่ตลาด:	ถนนฟาร์มสู่ตลาด X (FM X) ถนนแรนช์สู่ตลาด X (RM X)
ถนนในสวนสาธารณะ:	ถนนพาร์ค เอ็กซ์ (PR X)
ลิงก์ระบบ
ทางหลวงในรัฐเท็กซัส ทางหลวงระหว่างรัฐ เรา สถานะ อดีต ค่าผ่านทาง ลูป สเปอร์ส เอฟเอ็ม/อาร์เอ็ม สวน เรค

ทางหลวงวงแหวนของรัฐในเท็กซัสเป็นกรรมสิทธิ์และได้รับการดูแลรักษาโดยกรมการขนส่งของรัฐเท็กซัส (TxDOT)

ทางหลวงวงแหวนรัฐหมายเลข 401
ที่ตั้ง	สเคอร์รี่เคาน์ตี้
มีอยู่	31 สิงหาคม พ.ศ. 2507–21 มิถุนายน พ.ศ. 2533 [ 1 ]

เส้นทาง Loop  401ตั้งอยู่ในเขต Scurry Countyได้รับการกำหนดเมื่อวันที่ 31 สิงหาคม พ.ศ. 2507 เมื่อทางหลวงหมายเลขUS  84ถูกเลี่ยงผ่านเมืองSnyderเส้นทางนี้ได้รับการกำหนดให้เป็นเส้นทางธุรกิจของทางหลวงหมายเลข US  84 เมื่อวันที่ 21 มิถุนายน พ.ศ. 2533 เส้นทาง Loop  401 ถูกยกเลิกและกำหนดใหม่เป็น เส้นทางธุรกิจของทางหลวง หมายเลขUS  84 ^{[ 1 ]}

ทางหลวงวงแหวนรัฐหมายเลข 402
ที่ตั้ง	ฮาวาร์ดเคาน์ตี้
มีอยู่	18 ธันวาคม 2507 – 21 มิถุนายน 2533 [ 2 ]

เส้นทาง Loop  402ได้รับการกำหนดเมื่อวันที่ 18 ธันวาคม พ.ศ. 2507 ตามเส้นทางเดิมของUS 80ผ่านเมืองบิ๊กสปริงเส้นทางนี้มีป้ายบอกว่าเป็น US 80 Business แทนที่จะเป็น Loop  402 เมื่อวันที่ 21 มิถุนายน พ.ศ. 2533 เส้นทาง Loop  402 ถูกยกเลิกและกำหนดใหม่เป็นBusiness I-20- G ^{[ 2 ]}

ทางหลวงวงแหวนรัฐหมายเลข 403
ที่ตั้ง	พาร์เมอร์เคาน์ตี้
ความยาว	1.021  ไมล์[ 3 ]  (1.643  กม.)
มีอยู่	26 มกราคม พ.ศ. 2508 [ 3 ] – ปัจจุบัน

ทางหลวงวงแหวนหมายเลข 403ตั้งอยู่ในเขต Parmer Countyโดยทอดยาวจากทางหลวงหมายเลข 84 ของสหรัฐฯ ทางตะวันตกเฉียงเหนือของเมือง Lariatไปจนถึงทางหลวงหมายเลข 84 ของสหรัฐฯ ทางตะวันออกเฉียงใต้ของเมือง Lariat

ทางหลวงวงแหวนหมายเลข 403 ได้รับการกำหนดขึ้นเมื่อวันที่ 26 มกราคม 1965 โดยใช้เส้นทางปัจจุบันซึ่งเป็นส่วนหนึ่งของเส้นทางเดิมของทางหลวงหมายเลข US 84

ทางหลวงวงแหวนรัฐหมายเลข 404
ที่ตั้ง	วิลบาร์เกอร์เคาน์ตี้
ความยาว	1.081  ไมล์[ 4 ]  (1.740  กม.)
มีอยู่	26 มกราคม พ.ศ. 2508 [ 4 ] – ปัจจุบัน

ทางหลวงวงแหวนหมายเลข 404ตั้งอยู่ในเขตวิลบาร์เกอร์เคาน์ ตี โดยวิ่งจากทางหลวง หมายเลข 287 ของสหรัฐฯ ห่างจากเมืองโอคลาอูเนียน ไป ทางทิศตะวันตก0.5 ไมล์ (0.80 กิโลเมตร)ไปยังอีกจุดหนึ่งบนทางหลวงหมายเลข 287 ของสหรัฐฯ ซึ่งอยู่ทางทิศตะวันออกเฉียงใต้ของเมืองโอคลาอูเนียน 

ทางหลวงวงแหวนหมายเลข 404 ได้รับการกำหนดเส้นทางปัจจุบันเมื่อวันที่ 26 มกราคม 1965 โดยเป็นเส้นทางเดิมของทางหลวงหมายเลขUS 287

รายการจุดเชื่อมต่อ

เส้นทางทั้งหมดอยู่ในเขตวิลบาร์เกอร์เคาน์ตี้

ที่ตั้ง	ไมล์[ 5 ]	กม.	จุดหมายปลายทาง	หมายเหตุ
​	0.0	0.0	ยูเอส 70  / ยูเอส 183  / ยูเอส 287	ทางแยก
โอคลาอูเนียน	0.5	0.80	ใช้เส้นทางวงแหวน หมายเลข 145มุ่งหน้าไปทางเหนือสู่ทางหลวง หมายเลข 287  – เวอร์นอน	ปลายด้านตะวันตกของ Loop  145 ทับซ้อนกัน
	0.6	0.97	ใช้เส้นทางวงแหวน 145ไปทางตะวันออก แล้วเลี้ยวเข้าทางหลวง หมายเลข70  / 183 / 287 ไปทางเหนือ	ปลายด้านตะวันออกของ Loop  145 ทับซ้อนกัน
​	1.1	1.8	ทางหลวงสหรัฐ หมายเลข 287ตอนใต้
1.000  ไมล์ = 1.609  กม.; 1.000  กม. = 0.621  ไมล์       จุดสิ้นสุดการทำงานพร้อมกัน

ทางหลวงวงแหวนรัฐหมายเลข 406
ที่ตั้ง	เทศมณฑลวัลเวอร์เด
มีอยู่	1 เมษายน พ.ศ. 2508 [ 7 ] – 27 ตุลาคม พ.ศ. 2510

ทางหลวงวงแหวนหมายเลข 406ได้รับการกำหนดเมื่อวันที่ 1 เมษายน 1965 โดยเริ่มต้นจากทางหลวงหมายเลข 90 ของสหรัฐฯ ที่เพิ่งสร้างใหม่ ไปทางเหนือตามทางหลวงหมายเลข 90 เดิม ข้ามแม่น้ำเดวิลส์ไปยังทางหลวงหมายเลข 90 ของสหรัฐฯ ต่อมาเมื่อวันที่ 27 ตุลาคม 1967 ส่วนของทางหลวงหมายเลข90 ของ สหรัฐฯ ที่อยู่ห่างจาก ทางตะวันตกเฉียงเหนือของสหรัฐฯ 90 ไปทางทิศตะวันตก เฉียงเหนือ 0.7 ไมล์ (1.1 กิโลเมตร) ไปจนถึงจุดที่อยู่ห่างไปทางทิศตะวันตกเฉียงเหนือ 9.4 ไมล์ (15.1 กิโลเมตร) ถูกยกเลิกทั้งหมด ส่วนของทางหลวงหมายเลข 90 ของสหรัฐฯ ที่อยู่ห่างจากจุดตัดทางตะวันออกเฉียงใต้ไปจนถึงจุดที่อยู่ห่าง ไปทางทิศตะวันตกเฉียงเหนือ 0.7 ไมล์ (1.1 กิโลเมตร)ถูกโอนไปยังทางหลวงแยกหมายเลข454 และส่วนที่เหลือถูกเปลี่ยนเป็นทางหลวงแยกหมายเลข406     

ทางหลวงวงแหวนรัฐหมายเลข 409
ที่ตั้ง	เทศมณฑลบราโซเรีย
มีอยู่	1 เมษายน พ.ศ. 2508–21 มิถุนายน พ.ศ. 2533 [ 8 ]

เส้นทาง Loop  409ได้รับการกำหนดเมื่อวันที่ 1 เมษายน พ.ศ. 2508 ตามเส้นทางเดิมของSH  35ผ่านเมืองอัลวินเส้นทางนี้มีป้ายบอกว่าเป็น SH 35 Business แทนที่จะเป็น Loop  409 เมื่อวันที่ 21 มิถุนายน พ.ศ. 2533 เส้นทาง Loop  409 ถูกยกเลิกและกำหนดใหม่เป็น Bus. SH  35 ^{[ 8 ]}

Loop  410เป็นชื่อที่ถูกใช้มาแล้วสองครั้ง ปัจจุบันไม่มีทางหลวงสายใดใช้ ชื่อ Loop 410 อยู่

ลูป 410 (1960)

ทางหลวงวงแหวนรัฐหมายเลข 410
ที่ตั้ง	เทศมณฑลเบ็กซาร์
มีอยู่	5 ตุลาคม พ.ศ. 2503–31 กรกฎาคม พ.ศ. 2512 [ 9 ]

การใช้ชื่อ Loop  410 ครั้งแรกอยู่ในเขต Bexar CountyจากI-10ทางตอนเหนือของซานอันโตนิโอ ไป ทางตะวันออกถึงI-35ใกล้กับFrattโดยเป็นการกำหนดหมายเลขใหม่ให้กับส่วนหนึ่งของLoop  13 ^{[ 10 ]} Loop  410 ถูกยกเลิกเมื่อวันที่ 31 กรกฎาคม พ.ศ. 2512 และโอนไปยังI- 410 ^{[ 11 ]}

ลูป 410 (1971)

ทางหลวงวงแหวนรัฐหมายเลข 410
ที่ตั้ง	เทศมณฑลแฮร์ริส
มีอยู่	7 ธันวาคม พ.ศ. 2514 – 21 มิถุนายน พ.ศ. 2533 [ 9 ]

การใช้เส้นทาง Loop  410 ครั้งต่อไปคือในเขตแฮร์ริสเคาน์ตี้ โดยเป็นเส้นทางธุรกิจของSH  146ผ่านเมืองลาพอร์ทเส้นทางนี้มีป้ายบอกว่า SH 146 Business แทนที่จะเป็น Loop  410 เมื่อวันที่ 28 กรกฎาคม พ.ศ. 2520 ส่วนที่อยู่ตามถนน Avenue J จาก SH 146 ไปยังบรอดเวย์ถูกยกเลิก และ Loop  410 ถูกเปลี่ยนเส้นทางไปยัง SH 146 เส้นทางใหม่ โดยแทนที่ส่วนหนึ่งของSpur  501และSpur  498 ทั้งหมด เส้นทางนี้ก็มีป้ายบอกว่า SH 146 Business เช่นกัน^{[ 12 ] [ 13 ]} Loop  410 ถูกยกเลิกเมื่อวันที่ 21 มิถุนายน พ.ศ. 2533 และโอนไปยัง Bus. SH  146

ทางหลวงวงแหวนหมายเลข 411
ที่ตั้ง	วิลสันเคาน์ตี้
มีอยู่	31 พฤษภาคม พ.ศ. 2508–21 มิถุนายน พ.ศ. 2533 [ 14 ]

Loop  411เป็นเส้นทางเดิมของUS 87ที่ผ่านStockdaleปัจจุบันคือ Bus. US  87 ^{[ 14 ]}

ทางหลวงวงแหวนรัฐหมายเลข 415
ที่ตั้ง	เคาน์ตี้คาเมรอน
มีอยู่	1 กันยายน พ.ศ. 2508–21 มิถุนายน พ.ศ. 2533 [ 15 ]

เส้นทาง Loop  415ได้รับการกำหนดขึ้นเมื่อวันที่ 1 กันยายน 1965 โดยเริ่มต้นจากทางหลวงหมายเลข US 77/US 83 ในเมืองบราวน์สวิลล์ตามเส้นทางเดิมของ US 77/US 83 ไปยังสะพานเกตเวย์ที่ถนนเอลิซาเบธและถนนสายที่ 14 ป้ายบอกทางระบุว่าเป็น US 77/US 83 Business แทนที่จะเป็น Loop  415 เมื่อวันที่ 21 มิถุนายน 1990 เส้นทาง Loop  415 ถูกยกเลิกและโอนไปเป็น Bus. US  77 แทน

ทางหลวงวงแหวนหมายเลข 416
ที่ตั้ง	เทศมณฑลฮัดสเปธ
มีอยู่	15 ตุลาคม พ.ศ. 2508–21 มิถุนายน พ.ศ. 2533 [ 16 ]

ทางหลวงวงแหวนหมายเลข 416ตั้งอยู่ในเขตฮัดสเปธเคาน์ตี เดิมเป็นเส้นทางของ ทางหลวง หมายเลข 80 ของ สหรัฐฯ ที่ผ่านเซียร์รา บลังกาปัจจุบันคือทางหลวงธุรกิจหมายเลข 10 (Business I-10 )

ทางหลวงวงแหวนรัฐหมายเลข 418
ที่ตั้ง	วิลเลียมสันเคาน์ตี้
มีอยู่	15 ตุลาคม พ.ศ. 2508–21 มิถุนายน พ.ศ. 2533 [ 17 ]

ทางหลวงวงแหวนหมายเลข 418เดิมตั้งอยู่ในเมืองจอร์จทาวน์ ต่อมาได้เปลี่ยนชื่อเป็นทางหลวง ธุรกิจ หมายเลขI-35ซึ่งบางส่วนปัจจุบันเป็นทางแยก หมายเลข 26และ158

ทางหลวงวงแหวนรัฐหมายเลข 420
ที่ตั้ง	เคาน์ตีเวบบ์
มีอยู่	5 พฤศจิกายน พ.ศ. 2508–21 มิถุนายน พ.ศ. 2533 [ 20 ]

ทางหลวง Loop  420เดิมตั้งอยู่ในเมืองลาเรโด ต่อมาได้เปลี่ยนชื่อเป็นทางหลวง Bus. US  83 ซึ่งปัจจุบันคือทางหลวง Business I- 35

ทางหลวงวงแหวนรัฐหมายเลข 424
ที่ตั้ง	เทศมณฑลซานจาซินโต
ความยาว	3.023  ไมล์[ 21 ]  (4.865  กม.)
มีอยู่	19 มกราคม พ.ศ. 2509 [ 21 ] – ปัจจุบัน

ทางหลวงวงแหวนหมายเลข 424ตั้งอยู่ในเขตซานจาซินโตทางหลวงสายนี้ได้รับการกำหนดขึ้นในปี 1966 ตามเส้นทางเดิมของทางหลวงหมายเลข 59 ของสหรัฐฯผ่านเมืองเชพเพิร์ด

รายการจุดเชื่อมต่อ

เส้นทางทั้งหมดอยู่ใน เมือง เชพเพิร์ดเขตซานจาซินโต

ไมล์[ 22 ]	กม.	จุดหมายปลายทาง	หมายเหตุ
0.0	0.0	ทางหลวงหมายเลข 59 ของสหรัฐฯ  / ถนน FM  3460ทางใต้	ทางออกหมายเลข 453 ของทางหลวงหมายเลข 59 ของสหรัฐฯ; ทางหลวงหมายเลขI-69 ในอนาคต
1.7	2.7	SH  150  – โคลด์สปริง
3.0	4.8	สหรัฐอเมริกา 59	ทางหลวง หมายเลข I-69ในอนาคต
1.000  ไมล์ = 1.609  กม.; 1.000  กม. = 0.621  ไมล์

ทางหลวงวงแหวนรัฐหมายเลข 425
ที่ตั้ง	เคาน์ตีคาลาแฮน
มีอยู่	19 มกราคม พ.ศ. 2509–21 มิถุนายน พ.ศ. 2533 [ 23 ]

ทางหลวงวงแหวนหมายเลข 425ได้รับการกำหนดขึ้นเมื่อวันที่ 19 มกราคม 1966 โดยเป็นทางหลวงวงแหวนแยกจากทางหลวงหมายเลข I-20 ในเมืองแบร์ดตามเส้นทางเดิมของทางหลวงหมายเลข US 80 ต่อมาเมื่อวันที่ 21 มิถุนายน 1990 ทางหลวงวงแหวนหมายเลข 425 ถูกยกเลิกและโอนไปรวมกับทางหลวงหมายเลข I-20-T สำหรับธุรกิจ

ทางหลวงวงแหวนรัฐหมายเลข 426
ที่ตั้ง	ฮูดเคาน์ตี้
มีอยู่	19 มกราคม พ.ศ. 2509–21 มิถุนายน พ.ศ. 2533 [ 24 ]

ทางหลวงหมายเลข 426ได้รับการกำหนดขึ้นเมื่อวันที่ 19 มกราคม 1966 โดยเป็นทางแยกจากทางหลวงหมายเลข 377 ในเมืองแกรนเบอรีตามเส้นทางเดิมของทางหลวงหมายเลข 377 ต่อมาเมื่อวันที่ 21 มิถุนายน 1990 ทางหลวงหมายเลข 426 ถูกยกเลิกและโอนไปเป็นทางหลวงหมายเลข 377 แทน

ทางหลวงวงแหวนรัฐหมายเลข 427
ที่ตั้ง	วิลเลียมสันเคาน์ตี้
มีอยู่	20 มกราคม พ.ศ. 2509–21 มิถุนายน พ.ศ. 2533 [ 25 ]

ถนน Loop  427เดิมเป็นเส้นทางธุรกิจของทางหลวงหมายเลข US  79ในเมืองเทย์เลอร์ปัจจุบันถูกกำหนดให้เป็นเส้นทางธุรกิจของทางหลวงหมายเลข US  79 แล้ว

ทางหลวงรัฐวงแหวนหมายเลข 428
ที่ตั้ง	เขต นูเอเซสและเขตเคลเบิร์ก
มีอยู่	19 มกราคม พ.ศ. 2509–21 มิถุนายน พ.ศ. 2533 [ 26 ]

ทางหลวงหมายเลข 428ได้รับการกำหนดขึ้นเมื่อวันที่ 19 มกราคม 1966 โดยเป็นเส้นทางวนรอบจากทางหลวงหมายเลข 77 ของสหรัฐฯ ผ่านเมืองบิชอปและคิงส์วิลล์ตามเส้นทางเดิมของทางหลวงหมายเลข 77 ของสหรัฐฯ ต่อมาเมื่อวันที่ 21 มิถุนายน 1990 ทางหลวงหมายเลข 428 ถูกยกเลิกและโอนไปเป็นส่วนหนึ่งของทางหลวง หมายเลข 77 ของสหรัฐฯ

ทางหลวงวงแหวนรัฐหมายเลข 429
ที่ตั้ง	เทศมณฑลไกรมส์
ความยาว	0.259  ไมล์[ 27 ]  (417  ม.)
มีอยู่	20 มกราคม พ.ศ. 2509 [ 27 ] – ปัจจุบัน

ทางหลวงวงแหวนหมายเลข 429ตั้งอยู่ในเขต Grimes CountyภายในเมืองAnderson ซึ่งเป็นที่ตั้งของศาล ประจำเขต จุดสิ้นสุดทางใต้ของทางหลวงวงแหวนอยู่ที่FM  1774 จาก นั้นวิ่งไปทางเหนือตามถนน Main Street ตัดกับถนน Buffington Lane บริเวณวงเวียนใกล้ศาลประจำเขต ก่อนจะวิ่งต่อไปยังจุดสิ้นสุดทางเหนือที่FM  149

เส้นทางวงแหวนหมายเลข 429 ได้รับการกำหนดขึ้นเมื่อวันที่ 20 มกราคม 1966 ตามเส้นทางปัจจุบัน

ทางหลวงวงแหวนรัฐหมายเลข 430
ที่ตั้ง	เทศมณฑลแลมบ์
ความยาว	4.807  ไมล์[ 28 ] [ nb 1 ]  (7.736  กม.)
มีอยู่	5 พฤษภาคม พ.ศ. 2509 [ 28 ] –ปัจจุบัน

ทางหลวงวงแหวนหมายเลข 430ตั้งอยู่ในเขตแลมบ์เคาน์ตี้ทางหลวงสายนี้ได้รับการกำหนดขึ้นในปี 1966 ตามเส้นทางเดิมของทางหลวงหมายเลข 84 ของสหรัฐอเมริกาผ่านเมืองลิตเติลฟิลด์

รายการจุดเชื่อมต่อ

เส้นทางทั้งหมดอยู่ในเมืองลิตเติลฟิลด์ เขต แลมบ์เคาน์ตี

ไมล์[ 29 ]	กม.	จุดหมายปลายทาง	หมายเหตุ
0.0	0.0	สหรัฐอเมริกา 84
2.5	4.0	ทางหลวง หมายเลข 385เหนือ – ดิมมิตต์	ปลายด้านตะวันตกของทางแยก US 385
2.7	4.3	ทางหลวง หมายเลข 385ใต้ – เลเวลแลนด์	บริเวณปลายด้านตะวันออกของทางแยก US 385; สามารถเข้าถึงศูนย์ดูแลสุขภาพแลมบ์ได้
3.3	5.3	เอฟเอ็ม 54
4.9	7.9	สหรัฐอเมริกา 84
1.000  ไมล์ = 1.609  กม.; 1.000  กม. = 0.621  ไมล์       จุดสิ้นสุดการทำงานพร้อมกัน

ทางหลวงวงแหวนรัฐหมายเลข 431
ที่ตั้ง	เทศมณฑลแมฟเวอริก
มีอยู่	5 พฤษภาคม พ.ศ. 2509–21 มิถุนายน พ.ศ. 2533 [ 30 ]

ทางหลวงหมายเลข 431ได้รับการกำหนดขึ้นเมื่อวันที่ 5 พฤษภาคม 1966 โดยเป็นเส้นทางแยกจากทางหลวงหมายเลข 277 ของสหรัฐฯ ในเมืองอีเกิลพาส ต่อมา เมื่อวันที่ 21 ธันวาคม 1983 ทางหลวงหมายเลข 431 ได้ถูกเปลี่ยนเส้นทางไปใช้ทางหลวงหมายเลข 277 เดิม เลียบไปตามทางแยกหมายเลข 240 ไปยังทางหลวงหมายเลข 57 ของสหรัฐฯ และทางหลวงหมายเลข 431 ก็ถูกยกเลิกเมื่อวันที่ 21 มิถุนายน 1990 และโอนไปเป็นส่วนหนึ่งของทางหลวง หมายเลข 277 ของสหรัฐฯ

ทางหลวงวงแหวนรัฐหมายเลข 432
ที่ตั้ง	โนแลนเคาน์ตี้
มีอยู่	4 สิงหาคม พ.ศ. 2509–21 มิถุนายน พ.ศ. 2533 [ 31 ]

ทางหลวงวงแหวนหมายเลข 432ได้รับการกำหนดขึ้นเมื่อวันที่ 4 สิงหาคม 1966 โดยเป็นทางแยกจากทางหลวงหมายเลข I-20 ในเมืองสวีทวอเตอร์ตามเส้นทางเดิมของทางหลวงหมายเลข US 80 ป้ายบอกทางระบุว่าเป็น US 80 Business แทนที่จะเป็น Loop  432 ต่อมาเมื่อวันที่ 21 มิถุนายน 1990 ทางหลวงวงแหวนหมายเลข 432 ถูกยกเลิกและโอนไปรวมกับทางหลวงหมายเลข I-20-M สายธุรกิจ

ทางหลวงวงแหวนรัฐหมายเลข 434
ที่ตั้ง	เทศมณฑลพอตเตอร์
ความยาว	4.999  ไมล์ (8.045  กิโลเมตร)
มีอยู่	31 สิงหาคม พ.ศ. 2509 [ 32 ] – ปัจจุบัน

ทางหลวงวงแหวนหมายเลข 434ตั้งอยู่ในเมืองอามาริลโลเป็นเส้นทางเดิมของทางหลวงหมายเลข 87 ของ สหรัฐฯ ที่ตัดผ่านทางตอนเหนือของเมือง

ทางหลวงวงแหวนรัฐหมายเลข 436
ที่ตั้ง	เทศมณฑลพาโนลา
มีอยู่	31 สิงหาคม พ.ศ. 2509 [ 32 ] – 25 กันยายน พ.ศ. 2532

ทางหลวงวงแหวนหมายเลข 436ได้รับการกำหนดขึ้นเมื่อวันที่ 31 สิงหาคม 1966 โดยเป็นเส้นทางวงแหวนแยกจากทางหลวงหมายเลข 59 ทางด้านตะวันตกของเมืองคาร์เธจเมื่อวันที่ 21 ตุลาคม 1981 ส่วนที่แยกจากทางหลวงหมายเลข 59 ทางใต้ไปยังทางหลวงหมายเลข 79/ทางหลวงวงแหวนหมายเลข 334 ได้ถูกโอนไปเป็นส่วนหนึ่งของทางหลวงหมายเลข 79 ส่วนที่เหลือของทางหลวงวงแหวนหมายเลข 436 ถูกยกเลิกเมื่อวันที่ 25 กันยายน 1989 และถูกนำออกจากระบบทางหลวง ปัจจุบันเส้นทางนี้เป็นส่วนหนึ่งของทางหลวงหมายเลข 79 และทางหลวงหมายเลข 149

ทางหลวงวงแหวนรัฐหมายเลข 438
ที่ตั้ง	รันเนลส์เคาน์ตี้
ความยาว	3.765  ไมล์ (6.059  กิโลเมตร)
มีอยู่	3 ตุลาคม พ.ศ. 2509 [ 33 ] – ปัจจุบัน

ทางหลวงหมายเลข 438ตั้งอยู่ในเมืองวินเทอร์ส

เส้นทาง Loop  438 ได้รับการกำหนดเมื่อวันที่ 3 ตุลาคม 1966 โดยเป็นเส้นทางวนรอบจากถนน FM 53 ตามเส้นทางเดิมของถนน FM 53

ทางหลวงวงแหวนรัฐหมายเลข 439
ที่ตั้ง	คอลลินเคาน์ตี้
มีอยู่	3 ตุลาคม พ.ศ. 2509 [ 34 ] – 21 มิถุนายน พ.ศ. 2533

เส้นทาง Loop  439ได้รับการกำหนดขึ้นเมื่อวันที่ 3 ตุลาคม 1966 โดยเป็นเส้นทางแยกจากทางหลวงหมายเลข 289 ในเมืองพรอสเปอร์ตามเส้นทางเดิมของทางหลวงหมายเลข 289 ป้ายบอกทางระบุว่าเป็นทางหลวงหมายเลข 289 ธุรกิจ (SH 289 Business) แทนที่จะเป็น Loop  438 ต่อมาเมื่อวันที่ 21 มิถุนายน 1990 เส้นทาง Loop  438 ถูกยกเลิกและโอนไปเป็นทางหลวงหมายเลข 289 ธุรกิจ (Bus SH  289)

ทางหลวงวงแหวนรัฐหมายเลข 441
ที่ตั้ง	เกรย์สันเคาน์ตี้
มีอยู่	3 ตุลาคม พ.ศ. 2509 [ 35 ] – 21 มิถุนายน พ.ศ. 2533

ทางหลวงวงแหวนหมายเลข 441ตั้งอยู่ในเขตเกรย์สันเคาน์ตี้ได้รับการกำหนดเมื่อวันที่ 3 ตุลาคม 1966 ให้เป็นทางหลวงวงแหวนแยกจากทางหลวงหมายเลข 99 (ปัจจุบันคือทางหลวงหมายเลข 377 ) ในเมืองไวท์สโบโรเส้นทางนี้ถูกกำหนดให้เป็นเส้นทางธุรกิจของทางหลวงหมายเลข 99 เมื่อวันที่ 21 มิถุนายน 1990 ทางหลวงวงแหวนหมายเลข 441 ถูกยกเลิกและโอนไปเป็นเส้นทางธุรกิจของทางหลวง หมายเลข377

ทางหลวงรัฐวงแหวนหมายเลข 442
ที่ตั้ง	เทศมณฑลไลม์สโตน
ความยาว	1.350  ไมล์ (2.173  กิโลเมตร)
มีอยู่	3 ตุลาคม พ.ศ. 2509 [ 36 ] – ปัจจุบัน

ทางหลวงหมายเลข 442ตั้งอยู่ในเมืองเทฮัวคานา

เส้นทางวงแหวนหมายเลข 442 ได้รับการกำหนดเมื่อวันที่ 3 ตุลาคม 1966 โดยเป็นเส้นทางวงแหวนแยกจากทางหลวงหมายเลข 171 (SH 171) ตามเส้นทางเดิมของ SH 171 ป้ายบอกทางระบุว่า SH 171 Business แทนที่จะเป็น Loop  442

ทางหลวงวงแหวนรัฐหมายเลข 443
ที่ตั้ง	นูเอเซสเคาน์ตี้
มีอยู่	3 ตุลาคม พ.ศ. 2509 [ 37 ] – 21 มิถุนายน พ.ศ. 2533

ทางหลวงวงแหวนหมายเลข 443ได้รับการกำหนดขึ้นเมื่อวันที่ 3 ตุลาคม 1966 โดยเริ่มต้นจากทางหลวงหมายเลข 358 ไปทางตะวันออกจนถึงทางหลวงหมายเลข 181 ในตัวเมืองคอร์ปัสคริสตีตามเส้นทางเดิมของทางหลวงหมายเลข 44 ต่อมาเมื่อวันที่ 21 มิถุนายน 1990 ทางหลวงวงแหวนหมายเลข 443 ถูกยกเลิกและโอนไปเป็นทางหลวงหมายเลข 44 (ปัจจุบันคือทางหลวงสายย่อย 544)

ทางหลวงวงแหวนรัฐหมายเลข 444
ที่ตั้ง	ไวส์เคาน์ตี้
ความยาว	0.854  ไมล์ (1,374  เมตร)
มีอยู่	3 ตุลาคม พ.ศ. 2509 [ 38 ] – ปัจจุบัน

ทางหลวงวงแหวนหมายเลข 444ตั้งอยู่ในเมืองพาราไดซ์โดยปลายทางทั้งสองฝั่งอยู่ติดกับทางหลวงหมายเลข 114

เส้นทาง Loop  444 ได้รับการกำหนดเมื่อวันที่ 3 ตุลาคม พ.ศ. 2509 โดยเป็นเส้นทางเดิมของ SH  114 ในเมืองพาราไดซ์^{[ 38 ]}

ทางหลวงวงแหวนรัฐหมายเลข 445
ที่ตั้ง	เฮลเคาน์ตี้
มีอยู่	31 มกราคม พ.ศ. 2510 [ 39 ] – 21 มิถุนายน พ.ศ. 2533

Loop  445เป็นทางแยกจากUS  87ในPlainviewปัจจุบันคือ Business I-27 ^{[ 39 ]}

ทางหลวงวงแหวนรัฐหมายเลข 446
ที่ตั้ง	คอลลินเคาน์ตี้
มีอยู่	27 เมษายน พ.ศ. 2510 [ 40 ] – 21 มิถุนายน พ.ศ. 2533

เส้นทาง Loop  446ถูกกำหนดขึ้นเมื่อวันที่ 27 เมษายน 1967 โดยเป็นเส้นทางวนรอบจากทางหลวงหมายเลข 78 ในเมืองฟาร์เมอร์สวิลล์ตามเส้นทางเดิมของทางหลวงหมายเลข 78 ป้ายบอกทางระบุว่าเป็นทางหลวงหมายเลข 78 ธุรกิจ (SH 78 Business) แทนที่จะเป็น Loop  446 ต่อมาเมื่อวันที่ 21 มิถุนายน 1990 เส้นทาง Loop  446 ถูกยกเลิกและโอนไปเป็นทางหลวงหมายเลข 78 ธุรกิจ (Bus SH  78)

ทางหลวงวงแหวนรัฐหมายเลข 448
ที่ตั้ง	เขตคาเมรอนและวิลลาซี
มีอยู่	1 มิถุนายน พ.ศ. 2510 [ 41 ] – 21 มิถุนายน พ.ศ. 2533

เส้นทางวงแหวนหมายเลข 448ได้รับการกำหนดเมื่อวันที่ 1 มิถุนายน 1967 โดยเริ่มต้นจากทางหลวงหมายเลข 77 ทางเหนือของเมืองฮาร์ลิงเกน ไปทางตะวันออกเฉียงใต้ จนถึงทางหลวงหมายเลข 77/83 ทางตะวันออกเฉียงใต้ของเมืองซานเบนิโต เส้นทางนี้มีป้ายบอกว่าเป็นทางหลวงหมายเลข 77 ธุรกิจ (US 77 Business) แทนที่จะเป็นวงแหวนหมายเลข 448 เมื่อวันที่ 31 กรกฎาคม 1969  ได้มีการเพิ่มส่วนหนึ่งของทางหลวงหมายเลข 77 เดิม จากทางหลวงหมายเลข 77 ทางเหนือของเมืองเรย์มอนด์วิลล์ ไปจนถึงทางแยกหมายเลข 56 ทางใต้ของเมืองเรย์มอนด์วิลล์ ทำให้เกิดช่องว่างขึ้น ส่วนนี้ก็ได้รับการติดป้ายบอกว่าเป็นทางหลวงหมายเลข 77 ธุรกิจเช่นกัน เมื่อวันที่ 30 กันยายน 1974  ได้มีการเพิ่มส่วนหนึ่งจากทางแยกหมายเลข 56 ทางใต้ ไปจนถึงทางหลวงหมายเลข 77 ทางใต้ของเมืองเซเบสเตียน ทำให้ช่องว่างสั้นลง เช่นเดียวกับส่วนอื่นๆ ของเส้นทาง ส่วนนี้ก็ได้รับการติดป้ายบอกว่าเป็นทางหลวงหมายเลข 77 ธุรกิจ (Bus. US  77) เมื่อวันที่ 21 มิถุนายน 1990 เส้นทางวงแหวนหมายเลข 448 ถูกยกเลิก โดยส่วนเรย์มอนด์วิลล์-เซเบสเตียน ถูกโอนไปยังทางหลวงหมายเลข 77 ธุรกิจ (Bus. US  77) และส่วนฮาร์ลิงเกน-ซานเบนิโต ถูกโอนไปยังทางหลวงหมายเลข 77 ธุรกิจ (Bus. US  77)

ทางหลวงรัฐวงแหวนหมายเลข 451
ที่ตั้ง	เคาน์ตี้แฟนนิน
มีอยู่	26 กันยายน พ.ศ. 2510 [ 42 ] – 21 มิถุนายน พ.ศ. 2533

เส้นทาง Loop  451ได้รับการกำหนดขึ้นเมื่อวันที่ 26 กันยายน 1967 โดยเป็นเส้นทางวนรอบจากทางหลวงหมายเลข 121 ในเมืองแรนดอล์ฟตามเส้นทางเดิมของทางหลวงหมายเลข 121 ป้ายบอกทางระบุว่าเป็นทางหลวงหมายเลข 121 ธุรกิจ (SH 121 Business) แทนที่จะเป็น Loop  451 ต่อมาเมื่อวันที่ 21 มิถุนายน 1990 เส้นทาง Loop  451 ถูกยกเลิกและโอนไปเป็นทางหลวงหมายเลข 121 ธุรกิจ (Bus SH  121)

ทางหลวงรัฐวงแหวนหมายเลข 452
ที่ตั้ง	เคาน์ตีคอริเอลล์
มีอยู่	8 เมษายน พ.ศ. 2529 [ 43 ] – 21 มิถุนายน พ.ศ. 2533

เส้นทางวงแหวนหมายเลข 452ได้รับการกำหนดขึ้นเมื่อวันที่ 8 เมษายน 1986 ในเมืองเกตส์วิลล์ โดยเริ่มต้น จากทางหลวงหมายเลข 36 ไปทางใต้3.4 ไมล์ (5.5 กิโลเมตร)ไปยังทางหลวงหมายเลข 84 และจากทางหลวงหมายเลข 84 ไปทางตะวันออกเฉียงใต้1.1 ไมล์ (1.8 กิโลเมตร)ไปยังทางหลวงหมายเลข 36 ทำให้เส้นทางนี้ใช้ร่วมกันกับทางหลวงหมายเลข 84 เดิมทีเส้นทางนี้เป็นส่วนหนึ่งของทางหลวงหมายเลข 36 ต่อมาเมื่อวันที่ 21 มิถุนายน 1990 เส้นทางวงแหวนหมายเลข452 ถูกยกเลิกและโอนไปอยู่ภายใต้ทางหลวงหมายเลข36ของ อังกฤษ    

ทางหลวงรัฐวงแหวนหมายเลข 453
ที่ตั้ง	เทศมณฑลโคมาล
มีอยู่	27 ตุลาคม พ.ศ. 2510 [ 44 ] – 21 มิถุนายน พ.ศ. 2533

เส้นทาง Loop  453ได้รับการกำหนดขึ้นเมื่อวันที่ 27 ตุลาคม 1967 โดยเป็นเส้นทางวนรอบแยกจาก Loop  337 ในเมืองนิวบราวน์เฟลส์ตามเส้นทางเดิมของทางหลวงหมายเลข 46 (SH 46) ป้ายบอกทางระบุว่า SH 46 Business แทนที่จะเป็น Loop  453 ต่อมาเมื่อวันที่ 21 มิถุนายน 1990 เส้นทาง Loop  453 ถูกยกเลิกและโอนไปเป็นทางหลวงหมายเลข 46 สำหรับธุรกิจ (Bus SH  46 )

ทางหลวงวงแหวนรัฐหมายเลข 455
ที่ตั้ง	เทศมณฑลพาโนลา
มีอยู่	15 ธันวาคม 2510 [ 45 ] – 21 มิถุนายน 2533

 ทางหลวงหมายเลข 455 (Loop 455) ได้รับการกำหนดขึ้นเมื่อวันที่ 15 ธันวาคม 1967 โดยเป็นเส้นทางวนรอบจากทางหลวงหมายเลข 59 (US 59) ในเมืองคาร์เธจตามเส้นทางเดิมของทางหลวงหมายเลข 59 ป้ายบอกทางระบุว่าเป็นทางหลวงหมายเลข 59 ธุรกิจ (US 59 Business) แทนที่จะเป็น Loop  455 เมื่อวันที่ 15 ธันวาคม 1981 เส้นทางได้รับการปรับเปลี่ยนให้วิ่งต่อเนื่องไปตามถนนในเมือง ทางหลวงหมายเลข 455 ถูกยกเลิกเมื่อวันที่ 21 มิถุนายน 1990 และโอนไปเป็นทางหลวงหมายเลข 59 ธุรกิจ (Bus. US  59)

ทางหลวงวงแหวนรัฐหมายเลข 456
ที่ตั้ง	เชอโรคีเคาน์ตี้
ความยาว	3.163  ไมล์ (5.090  กิโลเมตร)
มีอยู่	16 ธันวาคม พ.ศ. 2510 [ 46 ] – ปัจจุบัน

ถนน Loop  456ตั้งอยู่ในเขต Cherokee Countyปลายทางด้านตะวันตกอยู่ที่ทางแยกกับถนน FM  347 (ถนน South Bolton) ทางใต้ของตัวเมืองJacksonvilleถนนสองเลนนี้ทอดยาวไปทางทิศตะวันออก จากนั้นโค้งไปทางทิศตะวันออกเฉียงเหนือขณะผ่านโรงเรียน Nichols Intermediate School ของJacksonville Independent School District ^{[ 47 ]}ถนน Loop  456 มีทางแยกที่มีสัญญาณไฟจราจรกับ ถนน US  69 (ถนน South Jackson) จากนั้นตัดกับถนนFM  768 (ถนน Corinth) ถนนยังคงทอดยาวไปทางทิศตะวันออกเฉียงเหนือจนถึงปลายทางด้านตะวันออกที่ทางแยกรูปตัว Tกับถนน SH  204ณ จุดนี้ การจราจรบนถนน SH 204 ที่มุ่งหน้าไปทางทิศตะวันออกจะเลี้ยวไปทางทิศตะวันออก ในขณะที่การจราจรบนถนน SH 204  ที่มุ่งหน้าไปทางทิศตะวันตกจะวิ่งตรงไป ข้างหน้า ^{[ 48 ]} 

เส้นทาง Loop  456 ได้รับการกำหนดเมื่อวันที่ 16 ธันวาคม พ.ศ. 2510 ^{[ 46 ]}แผนในภายหลังที่จะขยายเส้นทางจากUS  79ทางตะวันออกของตัวเมืองแจ็กสันวิลล์ไปยังฝั่งเหนือของเมืองที่ US  69 ไม่ได้ถูกนำไปใช้หรือก่อสร้างในช่วงไม่กี่ปีที่ผ่านมา จุดตัด Loop 456 ที่ US 69 ทางใต้ได้รับการปรับปรุงให้เป็นทางแยกที่มีสัญญาณไฟจราจรเต็มรูปแบบ  

ทางหลวงวงแหวนรัฐหมายเลข 457
ที่ตั้ง	เดลต้าเคาน์ตี้
มีอยู่	16 มกราคม พ.ศ. 2511 [ 49 ] – 21 มิถุนายน พ.ศ. 2533

เส้นทาง Loop  457ได้รับการกำหนดขึ้นเมื่อวันที่ 16 มกราคม 1968 โดยเป็นเส้นทางแยกจากทางหลวงหมายเลข 24 ในเมืองคูเปอร์ตามเส้นทางเดิมของทางหลวงหมายเลข 24 ป้ายบอกทางระบุว่าเป็นทางหลวงหมายเลข 24 สำหรับธุรกิจ (SH 24 Business) แทนที่จะเป็น Loop  457 ต่อมาเมื่อวันที่ 21 มิถุนายน 1990 เส้นทาง Loop  457 ถูกยกเลิกและโอนไปเป็น ทางหลวงหมายเลข 24 สำหรับธุรกิจ (Bus SH  24 )

ทางหลวงวงแหวนรัฐหมายเลข 461
ที่ตั้ง	ลูบ็อกเคาน์ตี้
ความยาว	1.719  ไมล์[ 50 ]  (2.766  กม.)
มีอยู่	29 กุมภาพันธ์ พ.ศ. 2511 [ 50 ] – ปัจจุบัน

Loop  461ตั้งอยู่ในNew Dealซึ่งเป็นแนวเส้นทางเดิมของ US  87 ที่ผ่านเมือง^{[ 50 ]}

ทางหลวงรัฐวงแหวนหมายเลข 462
ที่ตั้ง	ฮันท์เคาน์ตี้
มีอยู่	29 กุมภาพันธ์ พ.ศ. 2511 [ 51 ] – 21 มิถุนายน พ.ศ. 2533

เส้นทาง Loop  462ได้รับการกำหนดขึ้นเมื่อวันที่ 29 กุมภาพันธ์ 1968 โดยเป็นเส้นทางวนรอบจากทางหลวงหมายเลข 24 ในเมืองฟลอยด์ตามเส้นทางเดิมของทางหลวงหมายเลข 24 ป้ายบอกทางระบุว่าเป็นทางหลวงหมายเลข 24 ธุรกิจ (SH 24 Business) แทนที่จะเป็น Loop  462 ต่อมาเมื่อวันที่ 21 มิถุนายน 1990 เส้นทาง Loop  462 ถูกยกเลิกและโอนไปเป็นทางหลวงหมายเลข 380 (Bus. US  380 )

ทางหลวงวงแหวนรัฐหมายเลข 463
ที่ตั้ง	เทศมณฑลวิกตอเรีย
ความยาว	5.749  ไมล์ (9.252  กิโลเมตร)
มีอยู่	23 พฤษภาคม พ.ศ. 2511 [ 52 ] –ปัจจุบัน

ทางหลวงรัฐเท็กซัส วงรอบที่ 463 ( วงรอบที่ 463 ) เป็นทางหลวงรัฐแบบวงรอบในเมืองวิกตอเรีย รัฐ เท็กซัสประเทศสหรัฐอเมริกา

ทางหลวงวงแหวนรัฐหมายเลข 464
ที่ตั้ง	วอร์ดเคาน์ตี้
ความยาว	5.914  ไมล์ (9.518  กิโลเมตร)
มีอยู่	29 เมษายน พ.ศ. 2511 [ 53 ] – ปัจจุบัน

ทางหลวง Loop  464ตั้งอยู่ในเขต Ward Countyโดยเริ่มต้นที่SH  18ทางใต้ของMonahansเส้นทางจะวิ่งไปตาม Loop Road ไปทางเหนือและเข้าสู่เมืองเมื่อข้าม I-20โดยสามารถเข้าถึงจากทางด่วนได้โดยใช้ทางออก 79 ทางหลวงสายนี้วิ่งผ่านระหว่างThorntonvilleทางตะวันตกและสนามบิน Roy Hurd Memorialทางตะวันออกก่อนที่จะข้ามBusiness I-20ซึ่งเป็นเส้นทางเดิมของUS  80ที่ผ่านเมือง Loop  464 เลี้ยวไปทางตะวันตกเฉียงเหนือและออกจากเขตเมืองก่อนที่จะกลับมาวิ่งไปทางเหนือมากขึ้นและสิ้นสุดที่ทางแยกอีกแห่งกับ SH  18 ^{[ 53 ] [ 54 ]}

เส้นทาง Loop  464 ได้รับการกำหนดเมื่อวันที่ 29 เมษายน พ.ศ. 2511 ตามเส้นทางปัจจุบัน^{[ 53 ]}ณ เดือนพฤศจิกายนพ.ศ. 2555 TxDOT กำลังพิจารณาเพิ่มทางลาดตามแนว I-20 ฝั่งตะวันออกที่ทางออกLoop  464 ^{[ 55 ]}

ทางหลวงวงแหวนรัฐหมายเลข 466
ที่ตั้ง	เคาน์ตีคร็อกเก็ตต์
ความยาว	3.152  ไมล์ (5.073  กิโลเมตร)
มีอยู่	12 มิถุนายน พ.ศ. 2511 [ 56 ] – ปัจจุบัน

ถนน Loop  466ตั้งอยู่ในเขต Crockett County

ทางหลวงหมายเลข 466 ได้รับการกำหนดขึ้นเมื่อวันที่ 12 มิถุนายน พ.ศ. 2511

ทางหลวงวงแหวนรัฐหมายเลข 467
ที่ตั้ง	ซัตตันเคาน์ตี้
ความยาว	4.917  ไมล์ (7.913  กิโลเมตร)
มีอยู่	12 มิถุนายน พ.ศ. 2511 [ 57 ] – ปัจจุบัน

เส้นทาง Loop  467ตั้งอยู่ในเขต Sutton Countyจุดสิ้นสุดด้านตะวันตกอยู่ที่ ทางออก I-10หมายเลข 399 เส้นทางนี้วิ่งไปทางตะวันออกเฉียงใต้และเข้าสู่เมือง Sonoraซึ่งเส้นทางจะตัดกันและวิ่งคู่ ขนาน กับทางหลวง US 277 ชั่วครู่ หลังจากที่เส้นทางทั้งสองแยกออกจากกัน Loop  467 จะตัดกับทางหลวงRM  1691ก่อนที่จะวกกลับไปทางตะวันออกเฉียงเหนือและออกจากเมือง Sonora จุดสิ้นสุดด้านตะวันออกของเส้นทางนี้อยู่ที่ทางออก I-10 หมายเลข 404 ซึ่งยังสามารถเข้าถึงทางหลวงRM  864และRM  3130ได้ อีกด้วย ^{[ 58 ]}

เส้นทาง Loop  467 ได้รับการกำหนดเมื่อวันที่ 12 มิถุนายน พ.ศ. 2511 เป็นเส้นทางของทางหลวงสหรัฐหมายเลข 290 เดิม ที่ผ่านเมืองโซโนรา และเดิมทีมีป้ายระบุว่าเป็นเส้นทางธุรกิจของทางหลวงสหรัฐหมายเลข 290 ^{[ 57 ]}

ทางหลวงรัฐวงแหวนหมายเลข 472
ที่ตั้ง	ลินน์เคาน์ตี้
ความยาว	1.859  ไมล์ (2.992  กิโลเมตร)
มีอยู่	31 มกราคม พ.ศ. 2512 [ 59 ] – ปัจจุบัน

ทางหลวงหมายเลข 472ตั้งอยู่ในเขตลินน์เคาน์ตี้เป็นเส้นทางเดิมของทางหลวงหมายเลข 87 ของ สหรัฐฯ ที่ผ่านเมืองทาโฮกา

ทางหลวงวงแหวนรัฐหมายเลข 473
ที่ตั้ง	เขตวิชิตา
ความยาว	4.367  ไมล์ (7.028  กิโลเมตร)
มีอยู่	31 มกราคม พ.ศ. 2512 [ 60 ] – ปัจจุบัน

ทางหลวงหมายเลข 473 ( Loop  473 ) เป็นเส้นทางวนรอบที่ตั้งอยู่ใน เมือง วิชิตาฟอลส์

ทางหลวงรัฐวงแหวนหมายเลข 475
ที่ตั้ง	เกรย์สันเคาน์ตี้
มีอยู่	7 มีนาคม พ.ศ. 2512 [ 61 ] – 21 มิถุนายน พ.ศ. 2533

 ทางหลวงหมายเลข 475 (Loop 475) ได้รับการกำหนดขึ้นเมื่อวันที่ 7 มีนาคม 1969 โดยเป็นเส้นทางวนรอบจากทางหลวงหมายเลข 377 (US 377) ในเมืองไทโอกา (Tioga)ตามเส้นทางเดิมของทางหลวงหมายเลข 377 ป้ายบอกทางระบุว่าเป็นทางหลวงหมายเลข 377 ธุรกิจ (US 377 Business) แทนที่จะเป็นทางหลวงหมายเลข 475 (Loop 475) ต่อมาเมื่อวันที่ 21 มิถุนายน 1990 ทางหลวงหมายเลข 475 ถูกยกเลิกและโอนไปเป็นทางหลวงหมายเลข 377 ธุรกิจ (Bus. US  377)

ทางหลวงวงแหวนรัฐหมายเลข 476
ที่ตั้ง	เกรย์สันเคาน์ตี้
มีอยู่	7 มีนาคม พ.ศ. 2512 [ 62 ] – 21 มิถุนายน พ.ศ. 2533

 ทางหลวงหมายเลข 476 (Loop 476) ได้รับการกำหนดขึ้นเมื่อวันที่ 7 มีนาคม 1969 โดยเป็นเส้นทางวนรอบจากทางหลวงหมายเลข 377 (US 377) ในเมืองคอลลินส์วิลล์ตามเส้นทางเดิมของทางหลวงหมายเลข 377 ป้ายบอกทางระบุว่าเป็นทางหลวงหมายเลข 377 ธุรกิจ (US 377 Business) แทนที่จะเป็นทางหลวงหมายเลข 476 (Loop 476) ต่อมาเมื่อวันที่ 21 มิถุนายน 1990 ทางหลวงหมายเลข 476 ถูกยกเลิกและโอนไปเป็นทางหลวงหมายเลข 377 ธุรกิจ (Bus. US  377)

ทางหลวงวงแหวนรัฐหมายเลข 477
ที่ตั้ง	เขตวิลบาร์เกอร์และวิชิตา
มีอยู่	7 มีนาคม พ.ศ. 2512 [ 63 ] – 21 มิถุนายน พ.ศ. 2533

 ทางหลวงหมายเลข 477 (Loop 477 ) ได้รับการกำหนดขึ้นเมื่อวันที่ 7 มีนาคม 1969 โดยเริ่มต้นจากทางหลวงหมายเลข 287 (US 287) บริเวณเส้นแบ่งเขตเทศมณฑลวิชิตา-วิลบาร์เกอร์ ไปทางทิศตะวันออกเฉียงใต้ ผ่านเมืองอิเล็กตรา ไปยังทางหลวงหมายเลข 287 (US 287) ทางตะวันออกเฉียงใต้ของเมืองอิเล็กตรา เส้นทางนี้มีป้ายบอกว่าเป็นทางหลวงหมายเลข 287 ธุรกิจ (US 287 Business) แทนที่จะเป็น Loop  477 ต่อมาเมื่อวันที่ 21 มิถุนายน 1990 เส้นทางนี้ถูกยกเลิกและโอนไปเป็นทางหลวงหมายเลข 287 ธุรกิจ (Bus. US  287)

ทางหลวงรัฐวงแหวนหมายเลข 478
ที่ตั้ง	เอลพาโซเคาน์ตี้
ความยาว	5.909  ไมล์ (9.510  กิโลเมตร)
มีอยู่	2 เมษายน พ.ศ. 2512 [ 64 ] – ปัจจุบัน

เส้นทาง Loop  478ตั้งอยู่ในเมืองเอลพาโซปลายทางด้านใต้ของ Loop  478 อยู่ที่ ทางหลวง หมายเลข 62 ของสหรัฐอเมริกา  (ถนนอีสต์ไพซาโน) ในเมืองเอลพาโซใกล้กับสะพานแห่งอเมริกาเส้นทางนี้วิ่งไปทางเหนือตามถนนโคเปีย ตัดกับทางหลวงหมายเลข 20 ของสหรัฐอเมริกา (ถนนอะลาเมดา) และลอดใต้ ทางด่วน I-10ที่ทางออก 22A จากนั้นเลี้ยวไปทางตะวันตกเฉียงเหนือบนถนนเพอร์ชิง แล้วไปทางเหนือบนถนนไดเออร์ ขนานไปกับทางหลวงหมายเลข54 ของสหรัฐอเมริกา  (ทางด่วนแพทริออต) ทางด้านตะวันออก ที่ปลายทางด้านเหนือ เส้นทางจะโค้งไปทางเหนือเพื่อสิ้นสุดที่ทางหลวงหมายเลข 54 ของสหรัฐอเมริกา^และ ทางหลวงหมายเลข 54 ของสหรัฐอเมริกา ^{[ 64} ] ^{[ 65 ]}

ทางหลวงวงแหวนหมายเลข 478 ก่อตั้งขึ้นเมื่อวันที่ 2 เมษายน พ.ศ. 2512 โดยเริ่มจาก ทางหลวงหมายเลข 54 ของสหรัฐฯ ใกล้กับเส้นแบ่งเขตแดนรัฐนิวเม็กซิโก ไปจนถึง ชายแดนเม็กซิโกตามแนวแม่น้ำริโอแกรนด์ส่วนที่อยู่ตาม แนวทางหลวงหมายเลข 54 ของสหรัฐฯ เดิมนั้นถูกกำหนดให้เป็นทางหลวงหมายเลข 54 ของสหรัฐฯ (Bus. US  54) เมื่อวันที่ 21 มิถุนายน พ.ศ. 2533 ส่วนของทางหลวงวงแหวนหมายเลข 478 ทางตะวันออกของทางหลวง หมายเลข 54 ของสหรัฐฯ ถูกโอนไปยังทางหลวงหมายเลข 54 ของสหรัฐฯ (Bus. US  54) ^{[ 64 ]}

ทางหลวงวงแหวนรัฐหมายเลข 480
ที่ตั้ง	เทศมณฑลแมฟเวอริก
ความยาว	16.730  ไมล์ (26.924  กิโลเมตร)
มีอยู่	29 พฤษภาคม 2546 [ 66 ] –ปัจจุบัน

เส้นทาง Loop  480เป็นเส้นทางวนรอบบางส่วนของEagle Passโดยเริ่มต้นใกล้กับด่านตรวจคนเข้าเมือง Eagle Pass Camino Realและวิ่งทวนเข็มนาฬิกา ข้ามFM  1021และUS  277ก่อนจะสิ้นสุดที่US  57ทางตะวันตกเฉียงเหนือของเมือง^{[ 67 ]}

เส้นทางวงแหวนหมายเลข 480 ได้รับการกำหนดขึ้นเมื่อวันที่ 29 พฤษภาคม 2546 เส้นทางวงแหวนหมายเลข 480 ขยายออกไปจากจุดสิ้นสุดทางเหนือในปัจจุบันไปยังจุดตัดกับทางหลวง หมายเลข 277 ของสหรัฐฯ ทางเหนือของเมืองอีเกิลพาส อย่างไรก็ตามณ ปี 2565ส่วนนี้ยังไม่ได้ถูกสร้างขึ้น^{[ 68 ]}

ในปี 2019 Loop  480 ได้รับการตั้งชื่อว่า Loop JUNO เพื่อเป็นเกียรติแก่นักการศึกษา Julissa Nevarez และเภสัชกร Noe Tinajero ซึ่งทั้งคู่อาศัยอยู่ใน Eagle Pass และเสียชีวิตในปี 2017 ^{[ 69 ] [ 70 ]}

เส้นทางทั้งหมดอยู่ในเขตเทศมณฑลแมฟเวอริก

ที่ตั้ง	ไมล์[ 71 ]	กม.	จุดหมายปลายทาง	หมายเหตุ
อีเกิลพาส	0.0	0.0	ถนนอุตสาหกรรมบูเลอวาร์ด	งานบำรุงรักษาของรัฐสิ้นสุดลงแล้ว ถนนยังคงทอดยาวไปทางเหนือในชื่อ Industrial Boulevard
​	4.8	7.7	เอฟเอ็ม 1021	ทางแยก
​	7.6	12.2	สหรัฐ 277	ทางแยก
อีเกิลพาส	10.7	17.2	สหรัฐอเมริกา 57	ทางออกทิศเหนือและทางเข้าทิศใต้
			เอฟเอ็ม 1588	เสนอ
	16.73	26.92	สหรัฐ 277	สถานีปลายทางเหนือในอนาคต
1.000  ไมล์ = 1.609  กม.; 1.000  กม. = 0.621  ไมล์

ลูป 480 (1969)

ทางหลวงวงแหวนรัฐหมายเลข 480
ที่ตั้ง	ลามาร์เคาน์ตี้
มีอยู่	28 พฤษภาคม 2512 – 21 มิถุนายน 2533

เส้นทางเดิมหมายเลข Loop  480 ได้รับการกำหนดในLamar Countyเมื่อวันที่ 28 พฤษภาคม 1969 ^{[ 72 ]}จากUS  82ทางตอนเหนือของปารีส ไป ทางใต้และตะวันออกเฉียงใต้ เป็น ^ระยะทาง 4.9 ไมล์ (7.9 กม.)ไปยังUS 271โดยมีป้ายระบุว่าเป็นเส้นทางธุรกิจของ US 271 เมื่อวันที่ 21 มิถุนายน 1990 Loop 480 ถูกยกเลิกและโอนไปยังBus. US 271 [ ^{73 ]}     

ทางหลวงวงแหวนรัฐหมายเลข 481
ที่ตั้ง	เคาน์ตี้คิมเบิล
ความยาว	3.551  ไมล์[ 74 ]  (5.715  กม.)
มีอยู่	1 กรกฎาคม พ.ศ. 2512 [ 74 ] – ปัจจุบัน

ทางหลวงวงแหวนหมายเลข 481ตั้งอยู่ในเขตคิมเบิลเคาน์ตีทางหลวงสายนี้ได้รับการกำหนดขึ้นในปี 1969 บนเส้นทางเดิมของทางหลวงหมายเลข US 83 / US 290เมื่อทางหลวงเหล่านั้นถูกเปลี่ยนเส้นทางไปรอบๆ เมืองจังก์ชันเนื่องจากการก่อสร้างทางหลวงหมายเลขI- 10

ทางหลวงสายนี้เริ่มต้นที่ทางแยกกับทางหลวงหมายเลข 377 ของสหรัฐฯ (ถนนสายที่ 11) ทางหลวงวิ่งไปทางทิศตะวันออกตามถนนเมนสตรีทและผ่านจัตุรัสกลางเมืองจังก์ชัน ทางหลวงวงแหวนหมายเลข 481 เลี้ยวไปทางทิศตะวันออกเฉียงใต้ที่ถนนอีสต์เมนสตรีทและข้ามแม่น้ำเซาท์ลลาโน ก่อนออกจากเมือง ทางหลวงมีช่วงที่ทับซ้อนกับ ทางหลวงหมายเลข 2169เล็กน้อยใกล้กับศูนย์จังก์ชันของมหาวิทยาลัยเท็กซัสเทคทางหลวงวิ่งผ่านพื้นที่ชนบทและภูมิประเทศที่เป็นเนินเขาก่อนสิ้นสุดที่ทางแยกต่างระดับกับทางหลวงหมายเลข I-10 / ทางหลวงหมายเลข 83 ของสหรัฐฯ

ทางหลวงวงแหวนหมายเลข 481 ร่วมกับทางหลวงหมายเลข 377 ของสหรัฐฯ (ถนนนอร์ทเมนสตรีท)  เป็นเส้นทางธุรกิจวงแหวนของทางหลวงหมายเลข I-10 ผ่านเมืองจังก์ชัน

รายการจุดเชื่อมต่อ

เส้นทางทั้งหมดอยู่ในเขตคิมเบิลเคาน์ตี้

ที่ตั้ง	ไมล์[ 75 ]	กม.	จุดหมายปลายทาง	หมายเหตุ
จุดเชื่อมต่อ	0.0	0.0	จาก ทางหลวงหมายเลข 377 ของสหรัฐฯไปยังทางหลวงหมายเลข I-10
	0.6	0.97	สะพานข้ามแม่น้ำเซาท์ลลาโน
​	0.9	1.4	จากถนน FM  2169ฝั่งตะวันออก ไปยัง ทางหลวง I-10ฝั่งตะวันตก	บริเวณด้านตะวันตกของถนน FM 2169 ที่ทับซ้อนกัน
​	1.1	1.8	ถนน FM  2169ฝั่งตะวันตก – มหาวิทยาลัยเท็กซัสเทค วิทยาเขตจังก์ชัน	ปลายด้านตะวันออกของถนน FM 2169 ทับซ้อนกัน
​	3.5	5.6	ทางหลวงหมายเลข I-10ฝั่งตะวันออก / ทางหลวงหมายเลข US  83ฝั่งใต้ – ซานอันโตนิโอ , ยูวัลเด	จุดเชื่อมต่อทางแยก; ทางออกฝั่งตะวันออกและทางเข้าฝั่งตะวันตก; ทางออกหมายเลข 460 ของทางหลวงหมายเลข I-10
1.000  ไมล์ = 1.609  กม.; 1.000  กม. = 0.621  ไมล์       จุดสิ้นสุดการทำงานพร้อมกัน       การเข้าถึงไม่สมบูรณ์

ทางหลวงรัฐวงแหวนหมายเลข 483
ที่ตั้ง	คอลลินเคาน์ตี้
มีอยู่	26 พฤศจิกายน พ.ศ. 2512 [ 76 ] – 21 มิถุนายน พ.ศ. 2533

เส้นทางวงแหวนหมายเลข 483ได้รับการกำหนดขึ้นเมื่อวันที่ 26 พฤศจิกายน 1989 โดยเป็นเส้นทางวงแหวนแยกจากทางหลวงหมายเลข 289 ในเมืองเซลินาตามเส้นทางเดิมของทางหลวงหมายเลข 289 ต่อมาเมื่อวันที่ 21 มิถุนายน 1990 เส้นทางวงแหวนหมายเลข 483 ถูกยกเลิกและโอนไปเป็น ทางหลวงหมายเลข 289สำหรับรถโดยสารประจำทาง 

ทางหลวงวงแหวนรัฐหมายเลข 484
ที่ตั้ง	แมคเลนแนนเคาน์ตี้
ความยาว	2.539  ไมล์[ 77 ]  (4.086  กม.)
มีอยู่	25 กันยายน พ.ศ. 2527 [ 77 ] – ปัจจุบัน

ลูป 484ตั้งอยู่ในวาโก ฝั่ง ตะวันออก^{[ 77 ]}ทางหลวงยาว 2.5 ไมล์ (4.0 กม.)ทำหน้าที่เป็นทางเชื่อมระหว่างBus. US 77และSH 6 ^{[ 78} ] ส่วนใหญ่ไม่มีป้ายบอกทาง โดยปกติเส้นทางฝั่งตะวันตกจะมีป้ายบอกว่า "ไปยัง Bus. US 77" และเส้นทางฝั่งตะวันออกจะมีป้ายบอกว่า "ไปยัง SH ⁶ "     

เส้นทาง Loop  484 ได้รับการกำหนดเมื่อวันที่ 25 กันยายน พ.ศ. 2527 ตามเส้นทางปัจจุบัน ซึ่งเป็นแนวเส้นทางเดิมของ SH  6 ^{[ 77 ]}

รายชื่อทางออก

เส้นทางทั้งหมดอยู่ใน เมือง วาโกมณฑลแมคเลนแนน

ไมล์[ 79 ]	กม.	จุดหมายปลายทาง	หมายเหตุ
0.0	0.0	ทางหลวงหมายเลข 6  / วงเวียน 340  – มาร์ลิน , ไบรอัน , เมริเดียน	จุดสิ้นสุดทางใต้; ถนนจะทอดยาวไปทางใต้เป็นทางหลวงหมายเลข 6 (SH 6)
1.4	2.3	ถนนด้านหน้า
1.5	2.4	ถนนด้านหน้า	ทางออกเฉพาะฝั่งใต้
2.2	3.5	(ไม่มีชื่อ)	ทางออกและทางเข้าฝั่งเหนือ
2.5	4.0	ขึ้นรถประจำทางสาย US  77ไปยังLoop  574 (Martin Luther King Jr Boulevard)  – สนามกีฬา McLane	จุดสิ้นสุดทางเหนือ; ถนนยังคงทอดยาวไปทางเหนือเป็นทางหลวงหมายเลข US  77
1.000  ไมล์ = 1.609  กม.; 1.000  กม. = 0.621  ไมล์       การเข้าถึงไม่สมบูรณ์

ทางหลวงวงแหวนรัฐหมายเลข 485
ที่ตั้ง	เกร็กเคาน์ตี้
ความยาว	3.131  ไมล์[ 80 ]  (5.039  กม.)
มีอยู่	30 มกราคม พ.ศ. 2513 [ 80 ] – ปัจจุบัน

วงแหวนหมายเลข 485ตั้งอยู่ในGladewaterจุดสิ้นสุดทางใต้อยู่ที่ทางแยกกับทางหลวงหมายเลข 271 ของสหรัฐอเมริกา โดยวิ่งทวนเข็มนาฬิการอบส่วนใต้และตะวันออกของเมือง ข้ามทางหลวงหมายเลข 80 ของ สหรัฐอเมริกา   ก่อนจะถึงจุดสิ้นสุดทางเหนือที่ทางแยกอีกแห่งหนึ่งกับทางหลวง หมายเลข 271 ของสหรัฐอเมริกา^{[ 80 ] [ 81 ]}

เส้นทาง Loop  485 ได้รับการกำหนดเมื่อวันที่ 30 มกราคม พ.ศ. 2513 จากทางหลวง หมายเลข 271 ไปทางทิศตะวันออกและทิศเหนือจนถึงทางหลวง หมายเลข 80 ของสหรัฐฯ และได้ขยายไปยังจุดสิ้นสุดทางทิศเหนือในปัจจุบันเมื่อวันที่ 20 พฤศจิกายน พ.ศ. 2516 ^{[ 80 ]}

ทางหลวงรัฐวงแหวนหมายเลข 488
ที่ตั้ง	วิลบาร์เกอร์เคาน์ตี้
ความยาว	0.989  ไมล์[ 77 ]  (1,592  เมตร)
มีอยู่	25 กุมภาพันธ์ พ.ศ. 2513 [ 82 ] – ปัจจุบัน

ถนนวงแหวนหมายเลข 488ตั้งอยู่ในเขตวิลบาร์เกอร์เคาน์ตี้

ทางหลวงหมายเลข 488 ได้รับการกำหนดขึ้นเมื่อวันที่ 25 กุมภาพันธ์ พ.ศ. 2513

ทางหลวงวงแหวนรัฐหมายเลข 489
ที่ตั้ง	เอลลิสเคาน์ตี้
มีอยู่	31 มีนาคม พ.ศ. 2513 [ 83 ] – 21 มิถุนายน พ.ศ. 2533

เส้นทาง Loop  489ได้รับการกำหนดขึ้นเมื่อวันที่ 31 มีนาคม 1970 โดยเป็นเส้นทางแยกจากทางหลวงหมายเลข US 67 ในเมืองมิดโลเธียน ตามเส้นทางเดิมของ US 67 ป้ายบอกทางระบุว่าเป็น US 67 Business แทนที่จะเป็น Loop  489 ต่อมาเมื่อวันที่ 21 มิถุนายน 1990 เส้นทาง Loop  489 ถูกยกเลิกและโอนไปเป็นBus. US  67 (ปัจจุบันคือ Spur  73 และเป็นเส้นทางท้องถิ่น)

ทางหลวงวงแหวนรัฐหมายเลข 491
ที่ตั้ง	แมคเลนแนนเคาน์ตี้
มีอยู่	2 ตุลาคม พ.ศ. 2513 [ 84 ] – 21 มิถุนายน พ.ศ. 2533

ทางหลวง Loop  491เดิมตั้งอยู่ในเมืองวาโกปัจจุบันคือทางหลวงหมายเลข  US 77

ทางหลวงวงแหวนรัฐหมายเลข 493
ที่ตั้ง	ลูบ็อกเคาน์ตี้
ความยาว	1.087  ไมล์[ 85 ]  (1.749  กม.)
มีอยู่	2 ตุลาคม พ.ศ. 2513 [ 85 ] – ปัจจุบัน

Loop  493ตั้งอยู่ในLubbock Countyเป็นเส้นทางเดิมของUS  87 ^ที่ผ่านชุมชนWoodrow [ ^{85 ]}

ทางหลวงวงแหวนรัฐหมายเลข 494
ที่ตั้ง	เขตมอนต์โกเมอรีและแฮร์ริ ส
ความยาว	9.790  ไมล์[ 86 ]  (15.755  กม.)
มีอยู่	2 ตุลาคม พ.ศ. 2513 [ 86 ] – ปัจจุบัน

ทางหลวงวงแหวนหมายเลข 494เป็นทางหลวงวงแหวนของรัฐในเขตมหานครฮิวสตัน รัฐ เท็กซัสมี ความยาว 9.7 ไมล์ (15.6 กิโลเมตร)และเป็นเส้นทางเดิมของทางหลวงหมายเลข 59 ของ สหรัฐฯในบริเวณนี้  

ทางหลวงวงแหวนรัฐหมายเลข 495
ที่ตั้ง	เทศมณฑลนาโคกดอเชส
มีอยู่	2 ตุลาคม พ.ศ. 2513 [ 87 ] – 21 มิถุนายน พ.ศ. 2533

เส้นทาง Loop  495ได้รับการกำหนดขึ้นเมื่อวันที่ 2 ตุลาคม 1970 โดยเริ่มต้นจากทางหลวงหมายเลข US 59/US 259 ​​ทางเหนือของเมืองนาโคกดอเชสไปทางใต้จนถึงทางหลวงหมายเลข US 59/Loop  224 ทางใต้ของเมืองนาโคกดอเชส ตามเส้นทางเดิมของทางหลวงหมายเลข US 59 ป้ายบอกทางระบุว่าเป็น US 59 Business แทนที่จะเป็น Loop  495 ต่อมาเมื่อวันที่ 21 มิถุนายน 1990 เส้นทาง Loop  495 ถูกยกเลิกและโอนไปเป็น Bus. US  59

ทางหลวงวงแหวนรัฐหมายเลข 496
ที่ตั้ง	เขตทาร์แรนต์และจอห์นสัน
มีอยู่	17 ธันวาคม 2513 [ 88 ] – 21 มิถุนายน 2533

ทางหลวงวงแหวนหมายเลข 496ได้รับการกำหนดขึ้นเมื่อวันที่ 17 ธันวาคม 1970 โดยเริ่มต้นจากทางหลวงหมายเลข US 81/US 287 ทางใต้ของเมืองอเวนเดล ไปจนถึงทางหลวงหมายเลข I-820 (ปัจจุบันคือ I-20) ในเมืองฟอร์ตเวิร์ธ ตามเส้นทางเดิมของทางหลวงหมายเลข US 81/US 287 บางส่วนของเส้นทางมีป้ายบอกว่าเป็นทางหลวงหมายเลข US 81 Business และ US 287 Business เมื่อวันที่ 25 พฤศจิกายน 1975 ถนนสายนี้ได้ขยายไปทางใต้จนถึงทางหลวงหมายเลข FM 157 ในเมืองแมนส์ฟิลด์ เมื่อวันที่ 6 กุมภาพันธ์ 1982 ถนนสายนี้ได้ขยายไปทางตะวันออกเฉียงใต้จนถึงทางหลวงหมายเลข US 287 ทางหลวงวงแหวนหมายเลข 496 ถูกยกเลิกเมื่อวันที่ 21 มิถุนายน 1990 และโอนไปเป็นทางหลวงหมายเลข US  287 Business

ทางหลวงวงแหวนรัฐหมายเลข 497
ที่ตั้ง	ออสตินเคาน์ตี้
ความยาว	1.888  ไมล์[ 89 ]  (3.038  กม.)
มีอยู่	29 เมษายน พ.ศ. 2514 [ 89 ] – ปัจจุบัน

ทางหลวงวงแหวนหมายเลข 497ตั้งอยู่ในเขตออสตินเคาน์ตี้ โดยวิ่งจากทางหลวงหมายเลข 36 ทางตะวันตกเฉียงเหนือของเมืองเคนนีย์ไปยังทางหลวงหมายเลข 36 ทางตะวันออกเฉียงใต้ของเมืองเคนนีย์

ทางหลวงวงแหวนหมายเลข 497 ได้รับการกำหนดขึ้นเมื่อวันที่ 29 เมษายน 1971 โดยใช้เส้นทางปัจจุบันซึ่งเป็นส่วนหนึ่งของเส้นทางเดิมของทางหลวงหมายเลข 36 (SH 36)

ลูป 497 (1970)

ทางหลวงวงแหวนรัฐหมายเลข 497
ที่ตั้ง	เทศมณฑลฟรีสโตน
มีอยู่	17 ธันวาคม พ.ศ. 2513 [ 89 ] –?

เดิมทีทางหลวงวงแหวนหมายเลข 497 ได้รับการกำหนดขึ้นเมื่อวันที่ 17 ธันวาคม 1970 โดยเริ่มต้นจากทางหลวงหมายเลข I-45 ไปทางตะวันออกเฉียงเหนือจนถึงทางหลวงหมายเลข US 75 (ปัจจุบันคือทางหลวงหมายเลข SH 75) ทางหลวงวงแหวนหมายเลข 497 ถูกส่งคืนให้กับเมืองแฟร์ฟิลด์เมื่อทางหลวงหมายเลข I-45 สร้างเสร็จสมบูรณ์ระหว่างแฟร์ฟิลด์และสตรีทแมน

ทางหลวงวงแหวนรัฐหมายเลข 498
ที่ตั้ง	ฮาร์ดินเคาน์ตี้
มีอยู่	30 พฤศจิกายน พ.ศ. 2521 [ 90 ] – 21 มิถุนายน พ.ศ. 2533

ทางหลวงหมายเลข 498ได้รับการกำหนดขึ้นเมื่อวันที่ 30 พฤศจิกายน 1978 โดยเป็นทางแยกจากทางหลวงหมายเลข 96 ในเมืองซิลส์บี ต่อมาเมื่อวันที่ 21 มิถุนายน 1990 ทางหลวงหมายเลข 498 ถูกยกเลิกและโอนไปเป็นส่วนหนึ่งของทางหลวงหมายเลข 96

ทางหลวงวงแหวนรัฐหมายเลข 499
ที่ตั้ง	เคาน์ตี้คาเมรอน
ความยาว	7.868  ไมล์[ 91 ]  (12.662  กม.)
มีอยู่	29 เมษายน พ.ศ. 2514 [ 91 ] – ปัจจุบัน

ทางหลวงวงแหวนหมายเลข 499ตั้งอยู่ในเขตเคเมรอนเคาน์ตี้โดยวิ่งจากทางหลวงหมายเลข 77 ทางเหนือของเมืองฮาร์ลิงเกนไปจนถึงทางหลวงหมายเลข 83

Loop 499 was designated on April 29, 1971, from US 77 east and south to Loop 448 (now Bus. US 77), but was not officially added until January 31, 1973, as construction had not yet begun. On May 21, 1979, the road was extended southwest to US 83, replacing a section of FM 801.