กำแพงเสียง
โปสเตอร์ภาพยนตร์ฉายในโรงภาพยนตร์สหรัฐฯ
กำกับโดย	เดวิด ลีน
เขียนโดย	เทเรนซ์ แรตติแกน
ผลิตโดย	เดวิด ลีน
นำแสดงโดย	ราล์ฟ ริชาร์ดสัน แอนน์ทอดด์ ไนเจล แพทริค จอห์น จัสตินเดน โฮล์ ม เอลเลียตต์
ภาพยนตร์	แจ็ค ฮิลด์ยาร์ด
เรียบเรียงโดย	เจฟฟรีย์ ฟุต
เพลงโดย	มัลคอล์ม อาร์โนลด์
กระบวนการสี	ขาวดำ
บริษัทผู้ผลิต	บริษัทผลิตภาพยนตร์ลอนดอน
จัดจำหน่ายโดย	บริติช ไลออน ฟิล์มส์
วันวางจำหน่าย	22 กรกฎาคม 2495 (สหราชอาณาจักร) ( 22 กรกฎาคม 1952 ) 6 พฤศจิกายน 1952 (นครนิวยอร์ก) ( 6 พฤศจิกายน 1952 ) 21 ธันวาคม 1952 (สหรัฐอเมริกา) ( 21 ธันวาคม 1952 )
ระยะเวลาการวิ่ง	117 นาที
ประเทศ	สหราชอาณาจักร
ภาษา	ภาษาอังกฤษ
งบประมาณ	250,000 ปอนด์[ 1 ]
รายได้จากบ็อกซ์ออฟฟิศ	227,978 ปอนด์ (สหราชอาณาจักร) [ 2 ]

The Sound Barrier เป็นภาพยนตร์ดรา ม่าเกี่ยวกับการบินของอังกฤษปี 1952 กำกับโดยเดวิด ลีนเป็นเรื่องราวสมมติเกี่ยวกับการพยายามของนักออกแบบเครื่องบินและนักบินทดสอบในการทำลายกำแพงเสียงภาพยนตร์เรื่องนี้เป็นภาพยนตร์เรื่องที่สามและเรื่องสุดท้ายของเดวิด ลีนที่ร่วมงานกับแอนน์ ท็อดด์ ภรรยาของเขา แต่เป็นภาพยนตร์เรื่องแรกของเขาสำหรับบริษัท London Filmsของอเล็กซานเดอร์ คอร์ดา หลังจากที่ บริษัท Cineguildยุบไปนำแสดงโดยราล์ฟ ริชาร์ดสัน ,แอนน์ ท็อดด์ ,จอห์น จัสตินและไนเจล แพทริกใน สหรัฐอเมริกา ภาพยนตร์เรื่องนี้รู้จักกันในชื่อ Breaking Through the Sound Barrierและ Breaking the Sound Barrier

The Sound Barrierประสบความสำเร็จในบ็อกซ์ออฟฟิศเมื่อฉายครั้งแรก แต่กลับกลายเป็นหนึ่งในภาพยนตร์ของลีนที่คนรู้จักน้อยที่สุด ต่อจากIn Which We Serve (1942) ภาพยนตร์เรื่องนี้เป็นอีกหนึ่งผลงานของลีนที่มุ่งสู่การสร้างภาพยนตร์แนวสารคดี^{[ 3 ]}

หลังจากที่บริษัทผลิตเครื่องบินของเซอร์จอห์น ริดจ์ฟิลด์ เจ้าของบริษัทผู้มั่งคั่ง ได้สร้างความก้าวหน้าครั้งสำคัญในด้านเทคโนโลยีเครื่องยนต์เจ็ทในช่วง สงครามโลกครั้งที่สอง เขาจึงว่าจ้างโทนี่ การ์ธเวท นักบิน ทดสอบผู้ประสบความสำเร็จในการบินรบช่วงสงคราม ให้มาขับเครื่องบินเจ็ทลำใหม่ การ์ธเวทได้รับการว่าจ้างจากริดจ์ฟิลด์หลังจากแต่งงานกับซูซาน ลูกสาวของริดจ์ฟิลด์ ความตึงเครียดระหว่างพ่อและลูกสาวทวีความรุนแรงขึ้นเนื่องจากงานทดสอบการบินที่อันตรายของการ์ธเวท ในฉากที่แสดงให้เห็นถึงเทคโนโลยีใหม่นี้อย่างน่าสนใจ ซูซานได้ร่วมเดินทางไปกับ การ์ธเวทในภารกิจ ขนส่งเครื่องบินเดอ ฮาวิลแลนด์ แวมไพร์สองที่นั่ง ไปยัง กรุงไคโรประเทศอียิปต์ และเดินทางกลับในวันเดียวกันในฐานะผู้โดยสารบนเครื่องบินเดอ ฮาวิลแลนด์ โคเม็ตเป็นที่น่าสังเกตว่าระยะทางระหว่างสหราชอาณาจักรและไคโรนั้นไกลกว่าระยะทำการของเครื่องบินแวมไพร์ถึงสามเท่า และใช้เวลา 14 ชั่วโมง แม้ว่าจะไม่ได้เติมเชื้อเพลิงก็ตาม อย่างไรก็ตาม ข้อเท็จจริงดังกล่าวจะขัดขวางเนื้อเรื่อง

แผนการของริดจ์ฟิลด์สำหรับเครื่องบินขับไล่เจ็ทลำใหม่ของเขา "โพรมีธีอุส" ทำให้บริษัทตกอยู่ในอันตราย^{[หมายเหตุ 1 ]}ปัญหาที่เครื่องบินเจ็ทลำ ใหม่ต้องเผชิญ ในการทำความเร็วเกินความเร็วเสียงหรือที่เรียกว่า "กำแพงเสียง" นั้นมีอยู่ตลอดเวลา การ์ธเวทพยายามทำลายกำแพงเสียงแต่กลับประสบอุบัติเหตุและเสียชีวิต

ซูซานตกใจกับการเสียชีวิตของสามีและท่าทีที่ดูเหมือนจะเอาแต่ใจและไร้หัวใจของพ่อที่มีต่ออันตรายที่นักบินทดสอบต้องเผชิญ เธอจึงออกจากบ้านไปอาศัยอยู่กับเจสและฟิลิป พีล เพื่อนของเธอ ซึ่งเป็นนักบินทดสอบอีกคนของบริษัท ต่อมา ริดจ์ฟิลด์ได้ว่าจ้างพีลให้รับความท้าทายในการขับเครื่องบิน "โพรมีธีอุส" ด้วยความเร็วที่ใกล้เคียงกับความเร็วเสียง ในเที่ยวบินที่สำคัญและในช่วงเวลาวิกฤต พีลได้กระทำ การที่ดูขัด กับสามัญสำนึก (ซึ่งมีการบอกใบ้ไว้ในฉากเปิดเรื่องของภาพยนตร์) ซึ่งทำให้เขาสามารถควบคุมเครื่องบินและทำลายกำแพงเสียงได้ ในที่สุด ซูซานก็ยอมรับว่าพ่อของเธอห่วงใยผู้ที่เสียชีวิตในการทดสอบ เธอจึงเปลี่ยนแผนการย้ายไปลอนดอนและพาลูกชายตัวเล็กกลับไปอยู่กับเซอร์จอห์น

ความสัมพันธ์ที่แน่นแฟ้นกับประวัติศาสตร์การบินในThe Sound Barrierทำให้ภาพยนตร์เรื่องนี้ถูกจัดว่าเป็น "กึ่งสารคดี" ^{[ 4 ]}ภาพยนตร์เรื่องนี้ยกย่องความพยายามของอังกฤษในการพัฒนาครั้งประวัติศาสตร์ด้านการบิน โดยการพัฒนาและปรับปรุงเครื่องยนต์เจ็ท ให้สมบูรณ์แบบ โดยFrank WhittleและPower Jets Ltdและบริษัทอื่นๆ ที่ตามมา^{[ 5 ] [ 6 ]}

เดวิด ลีน เริ่มรวบรวมข้อมูลวิจัยจากรายงานข่าวของสื่อเกี่ยวกับเครื่องบินเจ็ทที่เข้าใกล้ความเร็วเหนือเสียง โดยได้สัมภาษณ์นักออกแบบการบินชาวอังกฤษ เขายังได้บินไปกับนักบินทดสอบและเขียนสมุดบันทึก 300 หน้า ซึ่งเขาได้มอบให้กับเทเรนซ์ แรตติแกน นักเขียนบทละคร ^{[ 7 ]}บทภาพยนตร์ที่ตามมานั้นมุ่งเน้นไปที่ปัญหาของการบินด้วยความเร็วเหนือเสียง และยังอิงจากเรื่องราวของนักออกแบบเครื่องบินเจฟฟรีย์ เดอ ฮาวิลแลนด์และความสูญเสียลูกชายของเขาเจฟฟรีย์ เดอ ฮาวิลแลนด์ จูเนียร์เป็น นักบินทดสอบของบริษัท เดอ ฮาวิลแลนด์ซึ่งเสียชีวิตเมื่อวันที่ 27 กันยายน พ.ศ. 2489 ขณะพยายามบินให้เร็วกว่าความเร็วเสียงในเครื่องบินDH 108 ^{[ 8 ] [ 9 ]}

เคนเนธ มอร์เข้ารับการทดสอบเพื่อรับบทโทนี่ เขาบอกว่าบทนี้เสนอให้กับเดวิด นิเวนซึ่งมอร์กำลังถ่ายทำภาพยนตร์เรื่อง Appointment with Venus ด้วยกัน แต่นิเวนปฏิเสธ บทนี้จึงตกเป็นของไนเจล แพทริค ซึ่งมีชื่อเสียงมากกว่ามอร์^{[ 10 ]}

จอห์น เดอร์รีนักบินทดสอบของเดอ ฮาวิลแลนด์อีกคนหนึ่ง ได้รับการขนานนามว่า "นักบินความเร็วเหนือเสียงคนแรกของอังกฤษ" เนื่องจากเขาทำการบินดิ่งลงเมื่อวันที่ 6 กันยายน พ.ศ. 2491 ในเครื่องบิน DH 108 ^{[ 11 ]}ตรงกันข้ามกับสิ่งที่แสดงในภาพยนตร์ เครื่องบินลำแรกที่ทำลายกำแพงเสียงได้คือเครื่องบินBell X-1 ที่ขับเคลื่อนด้วยจรวด ซึ่งขับโดยชัค เยเกอร์แห่งกองทัพอากาศสหรัฐฯในปี พ.ศ. 2490 ความสำเร็จของเขาถูกนำเสนอในภาพยนตร์เรื่องThe Right Stuff ในปี พ.ศ. 2526 ดังที่เยเกอร์ ซึ่งเข้าร่วมงานเปิดตัวรอบปฐมทัศน์ในสหรัฐอเมริกา ได้บรรยายไว้ในชีวประวัติเล่มแรกของเขาว่าThe Sound Barrierนั้นสนุกสนาน แต่ไม่สมจริงนัก และนักบินคนใดก็ตามที่พยายามทำลายกำแพงเสียงในลักษณะที่แสดงในภาพยนตร์ (โดยการดันคันบังคับตรงกลางไปข้างหน้าเพื่อดึงเครื่องบินขึ้นจากการบินดิ่งลง) จะต้องเสียชีวิต^{[ 12 ] [หมายเหตุ 2 ]}เนื่องจากเที่ยวบิน Bell X-1 ในปี 1947 ไม่ได้รับการเผยแพร่อย่างกว้างขวาง หลายคนที่ได้ชมThe Sound Barrierจึงคิดว่าเป็นเรื่องจริง และเที่ยวบินเหนือเสียงครั้งแรกนั้นทำโดยนักบินชาวอังกฤษ^{[ 14 ] [ 15 ] [ 16 ]}

การถ่ายทำในสตูดิโอเสร็จสมบูรณ์ที่Shepperton Studiosแต่ฉากการบินถ่ายทำที่Chilbolton Aerodrome , Nether Wallop, Hampshire ภายใต้การกำกับของAnthony Squire เครื่องบินทิ้งระเบิด Vickers ValettaและAvro Lancasterถูกใช้เป็นแท่นวางกล้องสำหรับฉากทางอากาศ^{[หมายเหตุ 3 ]}ด้วยความช่วยเหลือจากสมาคมผู้สร้างเครื่องบินแห่งอังกฤษเครื่องบินที่ปรากฏในThe Sound Barrierได้รับการยืมจากVickers , de Havillandและบริษัทการบินและอวกาศของอังกฤษอื่นๆ^{[ 18 ]}ฟุตเทจของเทคโนโลยีเครื่องบินเจ็ทของอังกฤษในช่วงต้นทศวรรษ 1950 ที่ใช้ในภาพยนตร์ประกอบด้วยฉากของde Havilland Cometซึ่งเป็นเครื่องบินโดยสารเจ็ทลำแรกของโลกSupermarine Attackerและde Havilland Vampire [ ^{19 ] ต้นแบบ} Supermarine 535สำหรับ Swift ในภายหลัง ( VV119 ) ปรากฏเป็นเครื่องบินขับไล่เจ็ททดลองPrometheusไม่ต่างจากภาพลักษณ์บนหน้าจอ Swift เป็นการออกแบบเครื่องบินที่ประสบปัญหาในช่วงเริ่มต้นการพัฒนาอย่างมาก^{[ 20 ] [หมายเหตุ 4 ]}

มัลคอล์ม อาร์โนลด์ (ต่อมาได้รับพระราชทานบรรดาศักดิ์อัศวิน) ประพันธ์ดนตรีประกอบภาพยนตร์เรื่องนี้ ซึ่งเป็นภาพยนตร์เรื่องแรกจากสามเรื่องที่เขาประพันธ์ดนตรีประกอบให้เดวิด ลีน^{[ 22 ]}เรื่องอื่นๆ ได้แก่Hobson's Choice (1954) และThe Bridge on the River Kwai (1957) ^{[ 23 ]}

ภาพยนตร์เรื่อง The Sound Barrierในชื่อภาษาอังกฤษว่าBreaking the Sound Barrierได้รับการวิจารณ์โดยBosley CrowtherในThe New York Timesตามที่ Crowther กล่าวไว้ว่า "ภาพยนตร์เรื่องนี้ ซึ่งกำกับและผลิตในอังกฤษโดย David Lean จากบทภาพยนตร์ต้นฉบับที่เขียนโดย Terence Rattigan ซึ่งมีความละเอียดอ่อนและลึกซึ้งเป็นพิเศษ เป็นภาพยนตร์ที่สวยงามและน่าตื่นเต้นอย่างยิ่งที่แสดงให้เห็นถึงพลังของเครื่องบินเจ็ท รวมถึงความคิดและอารมณ์ของผู้คนที่เกี่ยวข้องกับเครื่องจักรที่น่าอัศจรรย์เหล่านี้ และนักแสดงนำอย่าง Ralph Richardson, Nigel Patrick และ Ann Todd ก็แสดงบทบาทตัวละครที่ละเอียดอ่อนและลึกซึ้งได้อย่างยอดเยี่ยม" ^{[ 24 ]}

นักประวัติศาสตร์ภาพยนตร์ Stephen Pendo อธิบายเพิ่มเติมว่า "ภาพถ่ายทางอากาศที่ยอดเยี่ยม ... นอกเหนือจากภาพเครื่องบินแบบปกติแล้ว ยังมีการใช้กล้องอย่างสร้างสรรค์ที่ไม่ธรรมดาอีกด้วย เพื่อแสดงให้เห็นถึงการผ่านของเครื่องบิน Lean แสดงให้เห็นเพียงข้าวสาลีในทุ่งนาที่ถูกกระแสลมที่เกิดจากเครื่องบินเจ็ตที่มองไม่เห็นพัด ... แม้แต่ภาพในห้องนักบินก็ยังดีมาก โดยมีนักบินทดสอบในชุด G และแว่นตาอยู่ในกรอบของฉากหลังที่เป็นกระจกอะคริลิกและท้องฟ้า" ^{[ 18 ]}

ภาพยนตร์ เรื่อง The Sound Barrierเป็นภาพยนตร์ที่ได้รับความนิยมมากเป็นอันดับที่ 12 ในบ็อกซ์ออฟฟิศของอังกฤษในปี พ.ศ. 2495 และยังทำได้ดีในสหรัฐอเมริกา โดยทำกำไรได้อย่างน่าพอใจ^{[ 25 ] [ 1 ] [ 26 ]}

• กำแพงเสียงที่ IMDb
• ภาพยนตร์เรื่อง The Sound Barrierอยู่ในฐานข้อมูลภาพยนตร์ TCM (ฉบับเก็บถาวร)