ภาพภายนอก
การลากจูงต้นแบบ ALA-40 (ปี 1992)

เทอร์โมแพลน (Thermoplan)คือชื่อที่ใช้เรียกต้นแบบเรือเหาะไฮบริดรูปทรงเลนส์นูนของรัสเซีย

คุณลักษณะสำคัญของเทอร์โมแพลนคือโครงสร้างแบบผสมผสาน โดยส่วนหลักมี รูปทรง วงแหวนหมุน (รูปแบบหนึ่งคือการสร้างส่วนนี้ให้ปิดสนิทและเติมฮีเลียมแทนส่วนเปลือกฮีเลียม) ส่วนนี้รองรับเปลือกซึ่งมีสองส่วน ส่วนหนึ่งบรรจุฮีเลียมและอีกส่วนหนึ่งบรรจุอากาศซึ่งสามารถให้ความร้อนได้จากก๊าซไอเสียของเครื่องยนต์เรือเหาะหรือระบายความร้อนตามธรรมชาติ^{[ 1 ]}การออกแบบนี้ซึ่งอิงตามแนวคิดของ " rozière " ช่วยปรับปรุงความคล่องตัวได้อย่างมากเมื่อเทียบกับแบบที่ใช้ฮีเลียมทั้งหมด^{[ 2 ]}รูป ทรง แผ่นดิสก์ยังมุ่งเน้นที่จะปรับปรุงความคล่องตัวและช่วยต้านทานลมได้ถึง20 เมตร/วินาที (45 ไมล์ต่อชั่วโมง; 39 นอต; 72 กิโลเมตรต่อชั่วโมง )    

ปริมาตรของ เปลือกหุ้มคือ 10,660 ลูกบาศก์เมตร (376,450 ลูกบาศก์ฟุต) โดยมีเส้นผ่านศูนย์กลาง 40 เมตร ต้นแบบมีเครื่องยนต์Klimov GTD-350 จำนวน 2 เครื่อง (เครื่องละ 400 แรงม้า) มอเตอร์ Vedeneyev M14P จำนวน 1 เครื่อง (360 แรงม้า) และหน่วยพลังงานไฟฟ้าสำหรับขับเคลื่อนแนวตั้งจำนวน 2 หน่วย (หน่วยละ 50 แรงม้า) ลูกเรือประกอบด้วยนักบิน2 คน ^{[ 3 ]}

โครงการนี้เริ่มต้นขึ้นในช่วงปลายทศวรรษ 1970 ที่สถาบันการบินมอสโกโดยทีมงานนักศึกษาขนาดเล็กที่นำโดยยูรี อิชคอฟ ภายใต้การกำกับดูแลทางวิทยาศาสตร์ของเซอร์เกย์ เอเกอร์ในช่วงครึ่งหลังของทศวรรษ 1980 ด้วยความช่วยเหลือจากอธิการบดี MAI ในขณะนั้นยูริ รีซอฟพวกเขาได้รับการสนับสนุนจากGazpromสำหรับการเริ่มต้นสำนักงานออกแบบ "Thermpolan" และต้นแบบขนาดเล็ก ALA-40 รุ่นแรกถูกสร้างขึ้นที่Ulyanovsk Aviation Production Complexและเปิดตัวในปี 1992 เรือเหาะลำนั้นมีขนาดค่อนข้างเล็ก และแบบจำลองขนาดเต็มไม่ได้ถูกสร้างขึ้นในเวลานั้นเนื่องจากวิกฤตเศรษฐกิจในช่วงทศวรรษ 1990 ในสหภาพโซเวียต^{[ 4 ] [ 1 ]}

ในช่วงปลายทศวรรษ 2000 มีความพยายามที่จะฟื้นฟูโครงการนี้ภายใต้ชื่อใหม่ว่าLocomoskynerโดยบริษัทLokomosky ของรัสเซีย ในเมือง Ulyanovskอย่างไรก็ตาม โครงการนี้ไม่ประสบความสำเร็จและถูกยกเลิก^{[ 5 ]}

• อีไอพี
• ล็อกฮีด มาร์ติน พี-791

• วิดีโอประวัติศาสตร์เกี่ยวกับเรือเหาะไฮบริด พร้อมเนื้อหาครอบคลุมจากบริษัทเทอร์โมแพลน(เป็นภาษารัสเซีย)