ไทด์ เอเอส

พิมพ์	Aksjeselskap
อุตสาหกรรม	ขนส่ง
ก่อตั้ง	2006
สำนักงานใหญ่	เบอร์เกนประเทศนอร์เวย์
พื้นที่ให้บริการ	นอร์เวย์เดนมาร์ก
บริการ	การขนส่งโดยรถบัสการขนส่งโดยเรือข้ามฟากเรือโดยสารความเร็วสูง
รายได้	2 พันล้าน โครนนอร์เวย์ (ปี 2005)
จำนวนพนักงาน	3,000 (2007)
พ่อแม่	เดช สตาแวนเกอร์สเก แดมป์สคิบส์เซลสคัป
เว็บไซต์	www.tide.no

Tide ASAเป็นบริษัทขนส่งสาธารณะในเขตเวสต์แลนด์ประเทศนอร์เวย์เกิดจากการควบรวมกิจการของGaia TrafikkและHardanger Sunnhordlandske Dampskipsselskap (HSD) บริษัทให้บริการ เครือข่าย ขนส่งสาธารณะในเทศบาลเมืองเบอร์เกนและบริการรถโดยสารส่วนใหญ่ในอดีต เขต ฮอร์ดาแลนด์ ภายใต้ สัญญากับSkyssนอกจากนี้ Tide ยังให้บริการรถโดยสารในโรกาแลนด์ ตอนเหนือภายใต้ สัญญากับKolumbusด้วย

กลุ่มบริษัทนี้มีบริษัทลูกสองแห่ง ได้แก่Tide Buss ASซึ่งให้บริการรถโดยสารประจำทางตามตารางเวลา และTide Reiser ASซึ่งเป็นบริษัทท่องเที่ยวเพื่อการพักผ่อนที่ให้บริการรถโดยสารด่วน รถรับส่งสนามบิน รถเช่าเหมาลำ รวมถึงเรือเฟอร์รี่เช่าเหมาลำและเรือโดยสารความเร็วสูงด้วย

ก่อนหน้านี้ Tide ดำเนินการเส้นทางเรือข้ามฟากสำหรับผู้โดยสารและรถยนต์ ซึ่งเดิมดำเนินการโดย HSD และStavangerskeผ่านบริษัทลูกTide Sjø

บริษัทถูกถอดออกจากตลาดหลักทรัพย์ออสโลเมื่อถูกซื้อกิจการโดยDet Stavangerske Dampskibsselskap ^{[ 1 ]}

ในขณะที่มีการควบรวมกิจการ บริษัทไทด์มีพนักงานทั้งหมด...

• รถบัส 1040 คัน
• เรือเฟอร์รี่ขนส่งรถยนต์ 30 ลำ
• เรือ 10 ลำ

บริษัทมีพนักงานประมาณ 3,000 คน มูลค่ารวมของบริษัทประเมินไว้ที่ 800 ล้าน โครนนอร์เวย์บริษัทมีผู้โดยสาร 39 ล้านคนต่อปี โดย 25 ล้านคนอยู่ในเมืองเบอร์เกน^{[ 2 ]}บริษัทดำเนินการระบบรถรางไฟฟ้าเบอร์เกน ซึ่งเป็นบริการ รถรางไฟฟ้าเพียงแห่งเดียวในนอร์เวย์ ปัจจุบันประกอบด้วยสาย 2 โดยใช้รถรางไฟฟ้า 8 คัน นอกจากนี้ยังมีบริการรถรางไฟฟ้าอีกแห่งในสแกนดิเนเวียที่ดำเนินการในเมืองแลนด์สโครนาประเทศสวีเดน

แผนการควบรวมกิจการและการเข้าซื้อกิจการในธุรกิจขนส่งสาธารณะของฮอร์ดาแลนด์เริ่มขึ้นในเดือนกันยายน พ.ศ. 2548 เมื่อConnex Norgeรายงานความสนใจที่จะซื้อ Gaia ในวันที่ 8 พฤศจิกายน Gaia และ HSD เสนอให้ควบรวมกิจการระหว่างสองบริษัทแทน แต่หัวหน้าคณะบริหารเมืองเบอร์เกน Monica Mælandและนายกเทศมนตรีเมือง Osคัดค้านแนวคิดนี้ อย่างไรก็ตาม พนักงานของทั้งสองบริษัทให้การสนับสนุนแนวคิดนี้อย่างเปิดเผยในเดือนมิถุนายน พ.ศ. 2549 นอกจากนี้ บริษัทอีกสองแห่งคือArrivaและNettbussซึ่งเป็นบริษัทในเครือของการรถไฟแห่งรัฐนอร์เวย์ก็แสดงความสนใจที่จะเข้าซื้อกิจการเช่นกัน

ในฐานะผู้ถือหุ้นรายใหญ่ใน Gaia สภาเทศบาลเมืองเบอร์เกนได้ลงมติเห็นชอบการควบรวมกิจการระหว่าง HSD และ Gaia เมื่อวันที่ 19 มิถุนายน 2549 ชื่อ "Tide" ถูกนำเสนอเมื่อวันที่ 27 มิถุนายน เพียงหนึ่งวันก่อนการประชุมสามัญผู้ถือหุ้นวิสามัญของทั้งสองบริษัทArriva ได้ยื่นข้อเสนอเบื้องต้นที่ 380-400 ล้านโครนนอร์เวย์ และ Henning Warloeผู้แทนคณะรัฐมนตรีของเบอร์เกนได้ลงคะแนนเสียงคัดค้านการควบรวมกิจการในการประชุมสามัญของ Gaia เมื่อวันที่ 29 มิถุนายน เนื่องจากเป็นการขัดกับมติของสภาเทศบาลเมือง จึง มีการเสนอ ญัตติไม่ไว้วางใจญัตตินี้ไม่ผ่านเมื่อวันที่ 20 พฤศจิกายน 2549 ^{[ 3 ]}มีการเรียกประชุมสามัญครั้งใหม่สำหรับ Gaia และเมื่อวันที่ 17 กรกฎาคม การควบรวมกิจการก็ได้รับการอนุมัติในบริษัทนั้นเช่นกันหน่วยงานการแข่งขันของนอร์เวย์อนุมัติการควบรวมกิจการเมื่อวันที่ 25 ตุลาคม^{[ 4 ]}

ในขั้นต้น รถบัสของบริษัทใหม่ยังคงใช้สีเดิม คือสีเหลืองสำหรับ Gaia และสีแดงและขาวสำหรับ HSD โดยเปลี่ยนเฉพาะโลโก้เท่านั้น รถบัสใหม่จะมีสีขาว^{[ 5 ]}

คุณค่าของทั้งชื่อแบรนด์ใหม่ "Tide" และโลโก้ใหม่ต่างก็เป็นที่ถกเถียงกันอยู่บ้าง "Gaia" และ "HSD" ต่างก็เป็นเครื่องหมายการค้าที่ได้รับการยอมรับอย่างดี และผู้เชี่ยวชาญด้านเครื่องหมายการค้าสองคนระบุว่าชื่อและโลโก้ที่นำมาใช้ใหม่นั้นดูธรรมดาเกินไป Tide เองก็โต้แย้งว่าชื่อนี้มีความหมายเชิงบวก ("i tide" แปลว่า "ตรงเวลา" ในภาษานอร์เวย์) และโลโก้นี้แสดงถึงการขนส่งทั้งทางบกและทางทะเล^{[ 6 ]}อีกหนึ่งคำวิจารณ์เกี่ยวกับโลโก้นี้คือมันดูคล้ายกับคำว่า "shit" เมื่อมองผ่านกระจก^{[ 7 ]}

เมื่อวันที่ 2 พฤษภาคม 2550 คณะกรรมการของ Tide และDet Stavangerske Dampskibsselskap (DSD) ได้อนุมัติการเข้าซื้อกิจการStavangerske AS ซึ่งเป็นบริษัทย่อยที่ดำเนินกิจการเรือเฟอร์รี่ของ DSD โดย Tide เมื่อวันที่ 26 มิถุนายน 2550 การประชุมสามัญประจำปีของ Tide ได้อนุมัติการเข้าซื้อกิจการดังกล่าว ในเวลาเดียวกัน มีการออกหุ้นเพิ่มทุนให้กับบริษัทโดยมีเป้าหมายไปยังเจ้าของรายใหม่ ซึ่งระดมทุนได้ประมาณ300 โครนมีผลตั้งแต่วันที่ 1 มกราคม 2551 Stavangerske AS ได้ควบรวมกิจการกับ Tide Sjø AS บริษัทใหม่ยังคงใช้แบรนด์ Tide ก่อนหน้านี้ Stavangerske และ HSD ได้รับรางวัลจากการประมูลหลายรายการทั่วประเทศนอร์เวย์ผ่านกิจการร่วมค้า 50/50 ของพวกเขา Norferger "Tide Sjø" ได้แยกตัวออกจาก Tide ในภายหลัง และส่วนธุรกิจเรือเฟอร์รี่ของบริษัทได้กลายเป็นNorledตั้งแต่ปี 2555 ^{[ 8 ]} 

วิกิมีเดียคอมมอนส์มีสื่อที่เกี่ยวข้องกับบริษัทไทด์ (บริษัทขนส่ง )

• เว็บไซต์อย่างเป็นทางการ