ทิโม ไชเดอร์
ทิโม ไชเดอร์ ในปี 2015
สัญชาติ	ภาษาเยอรมัน
เกิด	( 10 พฤศจิกายน 1978 )10 พฤศจิกายน 2521 ลาห์นสไตน์ประเทศเยอรมนีตะวันตก
อาชีพในการแข่งขัน FIA World Rallycross Championship
ฤดูกาลเปิดตัว	2015
ทีมปัจจุบัน	มุนนิช มอเตอร์สปอร์ต
การจัดหมวดหมู่	ฟีไอเอ แพลตินัม
หมายเลขรถ	44
ทีมเก่า	ทีมแข่ง MJP ออสเตรีย
เริ่มต้น	49
ชนะ	1
แท่นรับรางวัล	6
จบได้ดีที่สุด	อันดับ 4 ในปี 2023
ดีทีเอ็ม
จำนวนปีที่ปฏิบัติงาน	ปี 2000 – 2016
ทีมเก่า	ทีม Holzer Opel Phoenix Racing Opel Audi Sport Team Rosberg Abt Sportsline Audi Sport Team Phoenix
เริ่มต้น	201
การแข่งขันชิงแชมป์	2 ( 2008 , 2009 )
ชนะ	7
แท่นรับรางวัล	24
โปแลนด์	12
รอบที่เร็วที่สุด	14
เส้นทาง อาชีพในการแข่งขัน24 ชั่วโมง เลอม็อง
ปี	2010
ทีม	บีเอ็มเอส สคูเดเรีย อิตาเลีย
จบได้ดีที่สุด	วันที่ 14
ชั้นเรียนชนะ	0
ซีรีส์ก่อนหน้า
2005–06 2005 – 06 1997–99	การแข่งขัน A1 Grand Prix FIA GT Championship German F3
แชมป์เปี้ยนชิป
2008 , 2009	ดีทีเอ็ม

ทิโม ไชเดอร์ (เกิด 10 พฤศจิกายน 1978 ที่ลาห์นสไตน์ ) เป็นนักแข่งรถชาวเยอรมันที่ลงแข่งขันรายการExtreme E เป็นรายการสุดท้าย ให้กับทีมCarl Cox Motorsportเขาคว้า แชมป์ DTMในปี 2008 และ 2009

เช่นเดียวกับนักแข่งคนอื่นๆ ส่วนใหญ่ เชเดอร์เริ่มต้นอาชีพนักแข่งรถในกีฬารถโกคาร์ทในปี 1989 ในปี 1992 เขาคว้าแชมป์ Kerpen Winter Cup และได้อันดับเจ็ดในการแข่งขัน German Junior Kart NRW-Cup ในปีต่อมา ความผิดหวังจากอันดับเจ็ดนำไปสู่ความสำเร็จในปีถัดมาเมื่อเขาคว้าแชมป์ได้สำเร็จ

ในปี 1995 ไชเดอร์เข้าร่วม การแข่งขัน ฟอร์มูล่า เรโนลต์ 1800 ของเยอรมนีและคว้าแชมป์ได้ในปีแรก ปีต่อมาเขาเลื่อนขึ้นไปแข่งขันในรายการ 2000 และได้อันดับที่สี่

หลังจากอยู่แข่งขันในฟอร์มูล่า เรโนลต์เพียงสองปี เชเดอร์ก็ย้ายไปแข่งขันในฟอร์มูล่า 3ในปี 1997 ซึ่งเป็นรายการแข่งขันของเยอรมนีเขาคว้าอันดับสองรองจากนิค ไฮด์เฟลด์ในปี 1997 ด้วยชัยชนะสามครั้ง แต่ผลงานของเขากลับแย่ลงในปีถัดมา โดยจบอันดับเจ็ด แม้จะคว้าชัยชนะสามครั้งก็ตาม ในปี 1999 เขาจบอันดับหก ซึ่งเป็นการสิ้นสุดเส้นทางความก้าวหน้าของเขาในวงการรถแข่งที่นั่งเดี่ยว

เชเดอร์ใช้เวลาห้าปีถัดมาในอาชีพนักแข่งรถของเขาในรายการ DTMให้กับโอเปลในปีแรกของเขาในปี 2000 เขาจบอันดับที่สิบสอง ตามมาด้วยอันดับที่ 19 ที่น่าผิดหวังในปีถัดมา เขาพัฒนาขึ้นโดยจบอันดับที่แปดในปี 2002 ปีต่อมา เขาจบอันดับที่แปดอีกครั้งและคว้าตำแหน่งโพลโพซิชั่นได้ เขายังคว้าอันดับหนึ่งในการแข่งขัน24 ชั่วโมงเนอร์เบิร์กริง อีกด้วย ในปี 2004 เชเดอร์ยังคงรักษาอันดับที่แปดใน DTM และจบอันดับที่สิบในการแข่งขัน 24 ชั่วโมงเนอร์เบิร์กริง

เชเดอร์ออกจาก DTM ในปี 2005 ซึ่งเป็นปีที่ยุ่งมากสำหรับเขา เขาเข้าร่วมทีมVitaphone Racingในการแข่งขัน FIA GT Championshipซึ่งเขาจบอันดับสอง เขาชนะการแข่งขันSpa 24 Hoursและ Istanbul เขาได้อันดับที่ 13 โดยรวมและเป็นผู้ชนะในรุ่นของการแข่งขัน Nürburgring 24 Hours นอกจากนี้เขายังได้รับเลือกให้เข้าร่วมทีม A1 Team Germanyในปีนั้น ด้วย

หลังจากห่างหายไปหนึ่งปี เชเดอร์กลับมาแข่งขัน DTM อีกครั้งในปี 2006 กับทีม Audi Sport Team Rosbergโดยจบฤดูกาลในอันดับที่สิบ ในปี 2007 เขาเข้าร่วมทีมโรงงาน Audi อย่างAbt Sportslineและในที่สุดก็คว้าโพเดียมแรกได้สำเร็จ โดยจบฤดูกาลในอันดับที่เจ็ดโดยรวม

ในปี 2008 ชไนเดอร์แสดงให้เห็นถึงพัฒนาการที่ยอดเยี่ยม โดยคว้าชัยชนะ 3 สนาม และคว้าแชมป์ DTM ปี 2008 ไปครอง โดยมีคะแนนนำหน้าพอล ดิ เรสต้า จากเมอร์เซเดส-เบนซ์ ถึง 4 คะแนน ในปี 2009 เขาประสบความสำเร็จในการคว้าแชมป์อีกครั้งให้กับออดี้ โดยเอาชนะคู่แข่งคนสำคัญอย่าง แกรี่ แพฟเฟ็ตต์ไป 5 คะแนน จากการแข่งขัน 10 สนาม คว้าชัยชนะ 2 สนาม ทำให้เขากลายเป็นนักแข่ง DTM คนที่สองต่อจากเบิร์นด์ ชไนเดอร์ที่สามารถป้องกันแชมป์ได้ สำเร็จ

ณ เดือนตุลาคม 2559 Scheider ประกาศการเกษียณจาก DTM โดยมีผลเมื่อสิ้นสุดฤดูกาล^{[ 1 ]}

หลังจากปรากฏตัวเป็นครั้งคราวในการแข่งขัน FIA World Rallycross Championship ปี 2015และ2016 ให้กับMünnich Motorsportแล้ว Scheider ได้เซ็นสัญญากับMJP Racing Team Austria เพื่อ ลงแข่งขันเต็มฤดูกาลในปี 2017 ^{[ 2 ]}เขาจบอันดับสองในการแข่งขันรอบแรกที่บาร์เซโลนา^{[ 3 ]}

Scheider จะเปิดตัวExtreme Eในฤดูกาล 2023ให้กับCarl Cox MotorsportโดยมีChristine GZเป็นเพื่อนร่วมทีม^{[ 4 ]}

Scheider จะเป็นหัวหน้าทีมและนักขับให้กับทีมใหม่ที่ชื่อ SUN Minimeal XE Team ในฤดูกาล 2024ร่วมกับKlara Andersson ^{[ 5 ]}

( คำอธิบายสัญลักษณ์ ) (การแข่งขันที่เป็นตัวหนาแสดงถึงตำแหน่งโพลโพซิชั่น) (การแข่งขันที่เป็นตัวเอียงแสดงถึงเวลาต่อรอบเร็วที่สุด)

¹ - การแข่งขันที่เซี่ยงไฮ้ไม่ใช่รอบชิงแชมป์

( สำคัญ )

ปี	ทีม	คนขับร่วม	รถ	ระดับ	รอบ	ตำแหน่ง	ตำแหน่งในชั้นเรียน
2010	บีเอ็มเอส สคูเดเรีย อิตาเลีย	มาร์โค โฮลเซอร์ริชาร์ด เวสต์บรูค	ปอร์เช่ 997 จีที3 -อาร์เอสอาร์	จีที2	327	วันที่ 14	อันดับ 3

( คำอธิบายสัญลักษณ์ ) (การแข่งขันที่เป็นตัวหนาแสดงถึงตำแหน่งโพลโพซิชั่น) (การแข่งขันที่เป็นตัวเอียงแสดงถึงเวลาต่อรอบเร็วที่สุด)

( สำคัญ )

^†ยกเลิกฤดูกาล

วิกิมีเดียคอมมอนส์มีสื่อเกี่ยวกับทิโม ไชเดอร์

• เว็บไซต์อย่างเป็นทางการของ ติโม ไชเดอร์