ศูนย์ประกอบชิ้นส่วนโตเลโด
โรงงานแห่งนี้เป็นที่ตั้งของ แบรนด์ Jeepมาตั้งแต่ทศวรรษ 1940
ดำเนินการ	ตั้งแต่ปี 1910 จนถึงปัจจุบัน
ที่ตั้ง	โตเลโด โอไฮโอ
พิกัด	41°41′เหนือ83°32′ตะวันตก / 41.69°เหนือ 83.53°ตะวันตก / 41.69; -83.53
อุตสาหกรรม	ยานยนต์
สินค้า	รถออฟโรด
พนักงาน	6,093 (2022) [ 1 ]
พื้นที่	312 เอเคอร์ (1.26 ตารางกิโลเมตร ) [ 1 ]
ปริมาณ	3,640,000 ตารางฟุต (338,000 ตารางเมตร ) [ 1 ]
ที่อยู่	4400 ถนนไครสเลอร์
เจ้าของ	วิลลีส์-โอเวอร์แลนด์ (1910–1953) รถจี๊ปไคเซอร์ (1953–1970) บริษัท อเมริกัน มอเตอร์ส (ค.ศ. 1970–1988) ไครสเลอร์ (ค.ศ. 1988–ปัจจุบัน)

โรงงานประกอบรถยนต์โทเลโด ( Toledo Assembly Complex ) เป็นโรงงานผลิต รถยนต์ขนาด 312 เอเคอร์ (126 เฮกตาร์) ในเมืองโทเลโด รัฐโอไฮโอปัจจุบันเป็นที่ตั้งของโรงงานขนาด 3,640,000 ตารางฟุต (338,000 ตารางเมตร⁾ซึ่งเป็นกรรมสิทธิ์ของบริษัท Stellantis North Americaเดิมทีโรงงานแห่งนี้ก่อตั้งขึ้นโดยบริษัท Willys-Overlandในปี 1910 และเป็นศูนย์กลาง การผลิตรถยนต์ Jeepมาตั้งแต่ทศวรรษ 1940 พื้นที่โรงงานแบ่งออกเป็นสองส่วนหลัก คือ โทเลโดเหนือ (Toledo North) และโทเลโดใต้ (Toledo South) โดยส่วนหลังครอบคลุมพื้นที่โรงงาน Stickney และ Parkway เดิม

โรงงานประกอบรถยนต์โทเลโดใต้เป็นบ้านดั้งเดิมของการผลิตรถจี๊ป โดยมีรากฐานย้อนกลับไปถึงโรงงานวิลลีส์-โอเวอร์แลนด์ ที่นี่เป็นสถานที่สำคัญในการผลิตรถจี๊ปรุ่นต่างๆ ที่เป็นเอกลักษณ์มาโดยตลอด

โรงงานแห่งนี้เริ่มต้นจากการเป็นโรงงานผลิตจักรยานในปี 1904 ก่อนที่ Willys-Overland จะเข้าซื้อกิจการในปี 1910 ต่อมาได้กลายเป็นสถานที่ผลิตหลักของรถจี๊ปสำหรับใช้ในกองทัพในช่วงสงครามโลกครั้งที่สอง และรถจี๊ป CJรุ่นสำหรับพลเรือนในเวลาต่อมา โรงงานแห่งนี้เป็นการรวมอาคารหลายหลังเข้าด้วยกัน รวมถึง "อาคารส่วนต่อขยายพาร์คเวย์" (1000 Jeep Parkway) และ "โรงงานสติ๊กนีย์" (4000 Stickney Ave) การจัดวางแบบกระจายศูนย์เช่นนี้ทำให้ต้องมีการพ่นสีตัวถังรถที่พาร์คเวย์ แล้วขนส่งผ่านอุโมงค์และสะพานไปยังสติ๊กนีย์เพื่อประกอบขั้นสุดท้าย

โรงงาน Parkway Annex ( 41°40′57″N 83°33′55″W ) เปิดทำการในปี 1904 ในฐานะโรงงานผลิตจักรยาน การใช้งานเป็นโรงงานประกอบรถยนต์เริ่มขึ้นในปี 1910 เมื่อ Willys-Overland เข้าซื้อกิจการ โรงงานแห่งนี้กลายเป็นแลนด์มาร์คของเมืองโทเลโดในปี 1915 ด้วยปล่องควันอิฐสามปล่องที่โดดเด่น ซึ่งเรียงเป็นคำว่า "Overland" ด้วยอิฐ โรงงานเริ่มผลิตรถจี๊ปในช่วงทศวรรษ 1940 / 41.68250°N 83.56528°W / 41.68250; -83.56528 ( พาร์คเวย์ แอนเน็กซ์ )

หลังจากที่ไครสเลอร์เข้าซื้อกิจการบริษัทอเมริกันมอเตอร์สคอร์ปอเรชั่น (AMC) ในปี 1987 โรงงานแห่งนี้จึงเปลี่ยนชื่อเป็นโรงงานประกอบโทเลโด ตั้งแต่ปี 1993 จนถึงปี 2006 โรงงานพาร์คเวย์รับผิดชอบการประกอบขั้นพื้นฐานและการพ่นสีของรถจี๊ปเชอโรคี (XJ)และต่อมาคือรถจี๊ปแรงเลอร์ (TJ)โดยการประกอบขั้นสุดท้ายจะเกิดขึ้นที่โรงงานสติ๊กนีย์^{[ 1 ]}

หนึ่งในสามของโรงงาน รวมถึงพิพิธภัณฑ์รถจี๊ป ถูกรื้อถอนในปี พ.ศ. 2545 และส่วนที่เหลือถูกรื้อถอนในปี พ.ศ. 2550 โดยมีการรื้อถอนปล่องควันสองในสามปล่อง^{[ 2 ]}

ที่ดินดังกล่าวถูกซื้อโดยหน่วยงานท่าเรือโทเลโด-ลูคัสเคาน์ตี้ในปี 2010 และได้รับการพัฒนาใหม่เป็นนิคมอุตสาหกรรม ซึ่งปัจจุบันประกอบด้วย โรงงาน ดาน่า แห่งใหม่ ที่ผลิตเพลารถจี๊ปและโรงงานดีทรอยต์แมนูแฟคเจอริ่งซิสเต็มส์^{[ 3 ]}

ปล่องควัน "Overland" ที่เหลืออยู่ซึ่ง Chrysler ทิ้งไว้ได้รับการอนุรักษ์และอุทิศให้เป็นอนุสรณ์สถานในเดือนสิงหาคม 2013 เพื่อเป็นเกียรติแก่ประวัติศาสตร์ของโรงงานและพนักงาน^{[ 4 ]}

โรงงานสติ๊กนีย์ ( 41°41′40″N 83°31′31″W ) เปิดดำเนินการในปี 1942 โดยบริษัทออโต้ไลท์และขายให้กับไคเซอร์-จี๊ปในปี 1964 โรงงานแห่งนี้เป็นโรงงานผลิตชิ้นส่วนและเครื่องยนต์จนถึงปี 1981 เมื่อเอเอ็มซีเปลี่ยนมาเป็นโรงงานผลิตรถยนต์รถจี๊ปแวกอนเนียร์รุ่นแรก (SJ)ผลิตที่นี่ตั้งแต่ปี 1981 จนกระทั่งเลิกผลิตรุ่นแกรนด์แวกอนเนียร์ในปี 1991 หลังจากนั้น ไครสเลอร์ได้ย้ายการประกอบขั้นสุดท้ายของแร็งเกลอร์มายังโรงงานแห่งนี้ / 41.69444°N 83.52528°W / 41.69444; -83.52528 ( โรงงานสติ๊กนีย์ / นิคมอุตสาหกรรมซัพพลายเออร์โทเลโด )

นอกจากนี้ Chrysler ยังเปลี่ยนชื่อโรงงานนี้เป็น Toledo Assembly Plant หลังจากที่บริษัทผู้ผลิตรถยนต์เข้าซื้อกิจการ AMC ในปี 1987 ^{[ 5 ]}

ทั้งโรงงานสติ๊กนีย์และโรงงานพาร์คเวย์ถูกปิดตัวลงในปี 2550 โดยบริษัทเดมเลอร์ไครสเลอร์ส่วนนิคมอุตสาหกรรมโตเลโดซัพplier Park นั้นถูกพัฒนาขึ้นบนพื้นที่ของโรงงานสติ๊กนีย์

รูปแบบการผลิตแบบ "ซัพplier park" เกี่ยวข้องกับซัพพลายเออร์บุคคลที่สามในสถานที่ ในกรณีนี้ KUKA Toledo Production Operations (KTPO) ดำเนินการโรงงานประกอบตัวถัง และ Mobis North America (เดิมคือ OMMC) ซึ่งเป็นบริษัทในเครือHyundai Mobisประกอบแชสซี เพลา และระบบส่งกำลัง Toledo Supplier Park ช่วยเพิ่มประสิทธิภาพได้มากขึ้นโดยการผลิตชิ้นส่วนโดยตรงติดกับสายการประกอบขั้นสุดท้าย ซึ่งดำเนินการโดย Stellantis North America ^{[ 6 ] [ 7 ]}

รถยนต์Jeep Wrangler (JK)ผลิตที่นี่จนถึงปี 2018 จากนั้นโรงงานจึงปรับเปลี่ยนเพื่อผลิตรถกระบะ Jeep Gladiator (JT) ซึ่งเริ่มส่งมอบในปี 2019

โรงงานประกอบรถยนต์ "Toledo North Assembly Plant" ( 41°41′46″N 83°31′10″W ) เป็นส่วนต่อเติมที่ทันสมัยของโรงงานแห่งนี้ บนพื้นที่ 200 เอเคอร์ (81 เฮกตาร์) ที่ 4400 Chrysler Drive / 41.69611°N 83.51944°W / 41.69611; -83.51944 ( โรงงานประกอบรถยนต์โตเลโดเหนือ )

การก่อสร้างโรงงานขนาด 2,140,000 ตารางฟุต (199,000 ตารางเมตร⁾เริ่มขึ้นในปี 1997 โดยโรงงานเปิดทำการในปี 2001 ^{[ 8 ]}เดิมทีสร้างขึ้นเพื่อผลิตรถจี๊ปลิเบอร์ตี้ (KJ) แบบตัวถังชิ้นเดียว การผลิตดอดจ์ไนโตรก็เริ่มขึ้นที่นี่ในปี 2006 เช่นกัน

บริษัทประกาศการลงทุน 500 ล้านดอลลาร์สหรัฐในปี 2554 เพื่อปรับปรุงคุณภาพยานยนต์และเพิ่มกำลังการผลิต^{[ 1 ]}ซึ่งรวมถึงการขยายโรงงานประกอบตัวถัง การปรับปรุงโรงงานประกอบหลายแห่ง และ "ศูนย์การวัด" แห่งใหม่เพื่อปรับปรุงคุณภาพโดยการวัดยานยนต์เพื่อตรวจสอบความพอดีและการตกแต่ง^{[ 1 ]}

หลังจากยุติการผลิตรถยนต์รุ่น Liberty ในปี 2012 โรงงานแห่งนี้ได้รับการปรับปรุงใหม่เพื่อรองรับการผลิตรถยนต์รุ่น Jeep Cherokee (KL) ปี 2014 ซึ่งเริ่มการผลิตในปี 2013 ในปี 2017 มีการประกาศการลงทุนมูลค่า 700 ล้านดอลลาร์สหรัฐ เพื่อย้ายการผลิต Cherokee ไปยังโรงงานประกอบรถยนต์ Belvidereในรัฐอิลลินอยส์และปรับปรุงโรงงาน Toledo North เพื่อรองรับการผลิตรถยนต์รุ่นJeep Wrangler (JL) รุ่นใหม่ปี 2018 ซึ่งเปิดตัวในปลายปีนั้น การผลิตรถยนต์ Jeep Wrangler 4xe Plug-in Hybrid เริ่มขึ้นในปี 2020

ในปี 2018 Fiat Chrysler Automobiles FCA ซึ่งเป็นบริษัทก่อนหน้า Stellantis NA ได้ประกาศว่าโรงงาน Toledo Machining Plant จะประกอบโมดูลอิเล็กทรอนิกส์กำลังและส่วนประกอบสำหรับJeep Wrangler Plug-in Hybrid ที่เปิดตัวในปี 2020 ^{[ 9 ]}

• รถจี๊ป แรงเลอร์ (ปี 1993 – ปัจจุบัน)
• รถจี๊ป กลาดิเอเตอร์ (ปี 2020 – ปัจจุบัน)

สื่อที่เกี่ยวข้องกับToledo Complexใน Wikimedia Commons

• เว็บไซต์อย่างเป็นทางการ
• "โรงงานประกอบรถยนต์และนิคมซัพพลายเออร์โทเลโด: จี๊ปและดอดจ์" . Allpar . 16 พฤศจิกายน 2020 . สืบค้นเมื่อ15 กรกฎาคม 2024 .