ทางหลวงหมายเลข 5หรือทางหลวงทรานส์-ซามารียา ( ภาษาฮีบรู: כביש חוצה שומרון , Kvish Hotze Shomron ) เป็นหนึ่งในทางหลวงสายหลักของอิสราเอล เชื่อมต่อชายฝั่งทะเล เมดิเตอร์เรเนียนทางเหนือของเทลอาวีฟ กับ ที่ราบชา รอน ตอนกลางและไปทางตะวันออกสู่เมืองอาริเอลและนิคมอื่นๆ ของอิสราเอลในเขตเวสต์แบงก์ ตอน เหนือ

ชื่อทางหลวงหมายเลข 5มักใช้เรียกส่วนของทางหลวงที่วิ่งจากปลายด้านตะวันตกของถนนที่ทางแยก Glilot ไปจนถึงทางเข้าหลักของ Ariel ในส่วนนี้ ทางหลวงหมายเลข 5 จะตัดผ่านและเชื่อมต่อทางหลวงสายหลักสำคัญ 4 สายในพื้นที่ทางเหนือของเทลอาวีฟ ได้แก่ทางหลวงชายฝั่ง (ทางหลวงหมายเลข 2) ทางหลวง Ayalon (ทางหลวงหมายเลข 20) ทางหลวง Geha (ทางหลวงหมายเลข 4) และทางหลวงข้ามอิสราเอล (ทางหลวงหมายเลข 6) ^{[ 1 ]}

ชื่อเรียกอีกชื่อหนึ่งของทางหลวงสายนี้คือKvish Hotze Shomronซึ่งหมายถึงทางหลวงข้ามซามารียาแต่โดยทั่วไปแล้วชื่อนี้มักใช้เรียกเฉพาะส่วนของถนนที่อยู่ในเขตเวสต์แบงก์ เช่น บริเวณที่เลยเส้นแบ่งเขตสีเขียว ไป ซึ่งทอดยาวไปทางตะวันออกสู่หุบเขาจอร์แดนในเขตเวสต์แบงก์ ส่วนของถนนจากเส้นแบ่งเขตสีเขียวไปจนถึงปลายสุดด้านตะวันออกนี้ ได้รับการตั้งชื่อว่า "Derekh Haim" (ถนนของไฮม์ หรือ "วิถีชีวิต") เพื่อเป็นเกียรติแก่ไฮม์ แลนเดาอดีตรัฐมนตรีว่าการกระทรวงคมนาคมของอิสราเอล

งานก่อสร้างทางหลวงหมายเลข 5เริ่มขึ้นในปี 1965 และส่วนตะวันตกสุดเปิดให้บริการในปี 1967 ^{[ 2 ]}การขยายทางหลวงเริ่มขึ้นในปี 1985 และไปถึงRosh HaAyinในปี 1987 โดยให้บริการ พื้นที่มหานคร Gush Dan ที่มีประชากรหนาแน่นเป็นหลัก ในช่วงทศวรรษที่ 90 ทางแยกของถนนได้รับการปรับปรุงเป็นทางแยกต่างระดับ

ในเขตเวสต์แบงก์ ถนนสายหลักยังคงเป็นถนนหมายเลข 505 สายเก่า ซึ่งนับตั้งแต่เหตุการณ์อินติฟาดาครั้งที่สองในปี 2000 ถนนสายนี้ถูกปิดบางส่วนสำหรับการขนส่ง ของ ชาวยิว^{[ 3 ]}ในช่วงต้นทศวรรษ 1990 ด้วยการเติบโตของเมืองอาริเอลและนิคมโดยรอบ ทำให้เกิดความต้องการถนนที่ทันสมัยและกว้างกว่าถนนหมายเลข 505 ที่มีคุณภาพต่ำและมีเพียงเลนเดียว ดังนั้นทางหลวงหมายเลข 5จึงถูกขยายออกไปทางตะวันออกของเส้นสีเขียวประมาณ20 กิโลเมตรสิ้นสุดเกือบจะอยู่ในระยะที่มองเห็นเมืองอาริเอล และให้บริการกลุ่มนิคมชาวอิสราเอลที่ใหญ่ที่สุดในเวสต์แบงก์ตอนเหนือ ซึ่งมีประชากรประมาณ 50,000 คน รวมถึงนิคมอุตสาหกรรมบาร์คานในขณะนั้นทางหลวงหมายเลข 5 ส่วนนี้ เป็นหนึ่งในโครงการโครงสร้างพื้นฐานที่ใหญ่ที่สุดที่อิสราเอลได้ดำเนินการในเวสต์แบงก์^{[ 4 ] [ 5 ]}ณ ปี 2017 ถนนจะสิ้นสุดที่วงเวียนบริเวณทางแยก Ariel ซึ่งจะรวมเข้ากับถนนหมายเลข 505 ซึ่งทอดยาวไปทางตะวันออกผ่าน Ariel จนถึงPetza'elซึ่งตั้งอยู่บนเส้นทางหมายเลข 90ถนนสายเหนือ-ใต้ที่ขนานกับ ชายแดน อิสราเอล - จอร์แดนในหุบเขาจอร์แดน

ทางหลวงสายตะวันตกมีเลนระหว่าง 3 ถึง 5 เลนในแต่ละทิศทาง ซึ่งจำนวนเลนจะลดลงเมื่อทางหลวงมุ่งหน้าไปทางทิศตะวันออก ณ ปี 2017 ทางหลวงสายตะวันตกที่ล้อมรอบเมืองกุชดานเป็นหนึ่งในเส้นทางที่มีการจราจรติดขัดมากที่สุดในอิสราเอล^{[ 6 ] [ 7 ]}

ทางหลวงหมายเลข 531เป็นทางด่วนที่ขนานกับทางหลวงหมายเลข 5 และวิ่งไปทางทิศเหนือประมาณ5–6 กิโลเมตรเปิดให้บริการในปี 2017 และยังมีระบบราง อีกด้วย โครงการช่องทางด่วนเก็บค่าผ่านทางกำลังอยู่ในระหว่างการวางแผนตามแนวทางหลวงหมายเลข 5 ^{[ 7 ]}

32°06′16″N 34°59′25″E / 32.10444°N 34.99028°E / 32.10444; 34.99028