UGM-133A ไทรเดนท์ II
พิมพ์	สแอลบีเอ็ม
แหล่ง กำเนิด ​	สหรัฐอเมริกา
ประวัติการบริการ
พร้อมให้ บริการ	ปี 1990–ปัจจุบัน
ใช้ โดย	กองทัพเรือสหรัฐอเมริกากองทัพเรืออังกฤษ
ประวัติการผลิต
ผู้ผลิต	ล็อกฮีด มาร์ติน สเปซ
ต้นทุนต่อหน่วย	30.9 ล้านดอลลาร์สหรัฐ (ปี 1987) [ 1 ] (87.6  ล้านดอลลาร์สหรัฐในปี 2025)
ผลิต	พ.ศ. 2526
ข้อกำหนด
มวล	130,000  ปอนด์ (59,000  กิโลกรัม) [ 2 ]
ความยาว	44  ฟุต 6.6  นิ้ว (13.579  เมตร)
เส้นผ่านศูนย์กลาง	6  ฟุต 11  นิ้ว (2.11  ม.) (ขั้นที่ 1) [ 2 ]
หัวรบ	สหรัฐอเมริกา 1–8 Mk-5 RV / W88 (475  kt) หรือ1–12 Mk-4 RV/ W76-0 (100  kt) หรือ1–12 Mk-4A RV/ W-76-1 (90  kt) หรือMk-7 RV/ W93 (วางแผนไว้) [ 3 ] W76-2เดี่ยวหรือหลายลำ(5–7 kt) [ 4 ] [ 5 ]สหราชอาณาจักร Mk-4A RV/Holbrook (100 kt) Mk-7 RV/ A21 Astraea (วางแผนไว้)
เครื่องยนต์	มอเตอร์ จรวดเชื้อเพลิงแข็งสามตัว; ขั้นที่หนึ่งและขั้นที่สอง – จรวดเชื้อเพลิงแข็ง Thiokol / Hercules ; ขั้นที่สาม – จรวดเชื้อเพลิงแข็ง United Technologies Corp. [ 6 ]
เชื้อเพลิงขับดัน	NEPE-75 : [ 7 ]ไนเตรตเอสเทอร์ , โพลีเอทิลีนไกลคอลที่ อ่อนตัว - HMX ที่ยึดติด , อะลูมิเนียม , แอมโมเนียมเปอร์คลอเรต
ระยะปฏิบัติการ	บรรทุกเต็มพิกัด (8x Mk5/W88): 4,100  ไมล์ทะเล (4,700  ไมล์; 7,600  กิโลเมตร) [ 8 ] : 43บรรทุกลดลง (4x Mk5/W88): 6,220  ไมล์ทะเล (7,160  ไมล์; 11,520  กิโลเมตร) [ 8 ] : 43
ความเร็วสูงสุด	ประมาณ 18,030  ไมล์ต่อชั่วโมง (29,020  กิโลเมตรต่อชั่วโมง) (มัค 24; 8,060  เมตรต่อวินาที) [ 2 ] (ระยะสุดท้าย)
ระบบนำทาง	ระบบนำทางดาราศาสตร์เฉื่อย MK 6 [ 2 ] [ 9 ]
ระบบบังคับเลี้ยว	หัวฉีดแบบเคลื่อนที่ได้เดี่ยวควบคุมโดยเครื่องกำเนิดก๊าซ
ความแม่นยำ	100 ม. [ 10 ] [ 11 ]
แพลตฟอร์มเปิดตัว	เรือดำน้ำขีปนาวุธ

UGM -133A Trident IIหรือTrident D5เป็นขีปนาวุธนำวิถีแบบยิงจากเรือดำน้ำ (SLBM) ที่สร้างโดยLockheed Martin Spaceในเมืองซันนีเวล รัฐแคลิฟอร์เนียและประจำการอยู่ในกองทัพเรือสหรัฐฯและกองทัพเรืออังกฤษเริ่มประจำการครั้งแรกในเดือนมีนาคม พ.ศ. 2533 ^{[ 6 ]}และยังคงใช้งานอยู่จนถึงปัจจุบัน ด้วยความแม่นยำ น้ำหนักบรรทุก และระยะทำการที่มากกว่าTrident C-4 รุ่นก่อนหน้า จึงเป็นองค์ประกอบสำคัญของการป้องปรามเชิงยุทธศาสตร์ ของสหรัฐฯ และสหราชอาณาจักร และเสริมกับไตรภาคอาวุธนิวเคลียร์เชิง ยุทธศาสตร์ของสหรัฐฯ ซึ่งประกอบด้วยขีปนาวุธข้าม ทวีป LGM-30 Minuteman ที่ติดตั้งบนบก และระเบิดและ ขีปนาวุธ AGM-86B ที่ติดตั้งบนอากาศ Trident II ถือเป็นระบบที่ทนทานบนเรือซึ่งสามารถโจมตีเป้าหมายได้หลายเป้าหมาย มีความยืดหยุ่นด้านน้ำหนักบรรทุกที่สามารถรองรับข้อกำหนดของสนธิสัญญาต่างๆ เช่นNew START น้ำหนักบรรทุกที่เพิ่มขึ้นของ Trident II ช่วยให้สามารถป้องปรามด้วยอาวุธนิวเคลียร์ได้โดยใช้เรือดำน้ำน้อยลง[ 12 ^{]และความ}แม่นยำสูง—ใกล้เคียงกับขีปนาวุธภาคพื้นดิน —ทำให้สามารถใช้เป็นอาวุธโจมตีครั้งแรกได้^{[ 13 ] [ 14 ] [ 15 ]}

ขีปนาวุธ Trident II ถูกบรรทุกโดย เรือดำน้ำ ชั้น Ohio ของสหรัฐฯ จำนวน 14 ลำ และ เรือดำน้ำ ชั้นVanguard ของ อังกฤษจำนวน 4 ลำ โดยแต่ละลำบรรทุกขีปนาวุธ 20 ลูก และแต่ละลำบรรทุกขีปนาวุธ 16 ลูก(จำนวนขีปนาวุธบน เรือดำน้ำชั้น Ohioลดลงจาก 24 ลูก เหลือ 20 ลูก ภายในปี 2017 ^{[ 16 ] [ 17 ]}ตามข้อตกลงสนธิสัญญาลดอาวุธยุทธศาสตร์ฉบับใหม่ ) มีการทดสอบยิงขีปนาวุธ D5 ทั้งหมด 215 ครั้ง โดยประสบความสำเร็จ 207 ครั้ง การยิง 196 ครั้งเป็นการยิงจากทะเล: ประสบความสำเร็จ 191 ครั้ง และล้มเหลว 5 ครั้ง การยิงที่ประสบความสำเร็จ 181 ครั้ง และล้มเหลว 3 ครั้ง เป็นการยิงของสหรัฐฯ ในขณะที่การยิงที่ประสบความสำเร็จ 10 ครั้ง และล้มเหลว 2 ครั้ง เป็นการยิงของสหราชอาณาจักร การยิง 19 ครั้งเป็นการยิงจากบนบก ซึ่งทั้งหมดเป็นการยิงของสหรัฐฯ โดยประสบความสำเร็จ 16 ครั้ง และล้มเหลว 3 ครั้ง^{[ 18 ]}การปล่อยจรวดที่ประสบความสำเร็จครั้งล่าสุดจากเรือ USS Louisiana (SSBN-743)  เมื่อวันที่ 27 กันยายน 2023 ^{[ 19 ]}มีการทดสอบการบินที่ล้มเหลว 8 ครั้ง^{[ 20 ]} ครั้งล่าสุดคือจาก เรือ HMS Vanguard นอกชายฝั่งฟลอริดาในเดือนมกราคม 2024 ^{[ 21 ]} D5 เป็นขีปนาวุธรุ่นที่หกในซีรีส์ขีปนาวุธที่นำมาใช้ตั้งแต่เริ่มโครงการป้องปรามทางทะเลเมื่อ 60 ปีที่แล้ว รุ่น Trident D5LE (ขยายอายุการใช้งาน)จะยังคงใช้งานต่อไปจนถึงปี 2042 ^{[ 22 ]}

ขีปนาวุธไทรเดนท์ II ได้รับการออกแบบให้มีระยะทำการและขีดความสามารถในการบรรทุกที่มากกว่ารุ่นก่อนหน้า ( ไทรเดนท์ C-4 ) ในปี 1972 กองทัพเรือสหรัฐฯ คาดการณ์ว่าจะเริ่มใช้งานได้จริง (IOC) ในปี 1984 แต่ต่อมาได้เลื่อนวันเริ่มใช้งานได้จริงไปเป็นปี 1982 ในวันที่ 18 ตุลาคม 1973 ได้มีการทบทวนโครงการไทรเดนท์ และในวันที่ 14 มีนาคม 1974 รองปลัดกระทรวงกลาโหมสหรัฐฯ ได้เผยแพร่ข้อกำหนดสองประการสำหรับโครงการไทรเดนท์ ข้อแรกคือการปรับปรุงความแม่นยำของไทรเดนท์ C-4 และข้อที่สองคือขอให้มีทางเลือกอื่นแทน C-4 หรือขีปนาวุธไทรเดนท์ II รุ่นใหม่ที่มีมอเตอร์ขั้นแรกขนาดใหญ่กว่า C-4

กองทัพเรือสหรัฐฯ ได้ทำการศึกษาเพื่อพิจารณาว่าขีปนาวุธ Trident II ที่มีราคาแพงกว่านั้น สามารถสร้างให้มีลักษณะคล้ายกับขีปนาวุธ MX ICBM ของกองทัพอากาศสหรัฐฯ ได้ หรือไม่ โดยมีจุดประสงค์หลักเพื่อลดค่าใช้จ่ายด้านงบประมาณ ผลการศึกษาพบว่า Trident II จะมีเส้นผ่านศูนย์กลาง83 นิ้ว (210 เซนติเมตร) และยาว 44 ฟุต (13 เมตร)เพื่อให้มีประสิทธิภาพเทียบเท่ากับขีปนาวุธMX ICBM ที่มีอยู่ มีการปรับปรุงระบบนำทาง การเสริมความแข็งแกร่งของอุปกรณ์อิเล็กทรอนิกส์ และการเคลือบป้องกันภายนอกในการออกแบบ แม้ว่าการออกแบบนี้จะตรงตามข้อกำหนดของการศึกษาของกองทัพเรือ แต่ก็ไม่ตรงกับข้อกำหนดด้านน้ำหนักบรรทุกของกองทัพอากาศสหรัฐฯ  

มีการเสนอให้ใช้ระบบขับเคลื่อนเพิ่มเติมระหว่างมอเตอร์ขั้นแรกและขั้นที่สอง ทำให้ Trident II กลายเป็นขีปนาวุธสามขั้นที่ยาวกว่า C-4 การศึกษาล่าช้าในปี 1978 เมื่อสภาคองเกรสอนุมัติงบประมาณเพียง 5  ล้านดอลลาร์จาก 15 ล้านดอลลาร์ที่เสนอไว้ สำหรับการศึกษาโครงการของกองทัพเรือและกองทัพอากาศ ภายในเดือนธันวาคม 1978 การศึกษาของกองทัพเรือและกองทัพอากาศเองก็เห็นพ้องกันว่าโครงสร้างขีปนาวุธที่คล้ายกันจะไม่ช่วยประหยัดค่าใช้จ่ายได้ตามที่ต้องการ จึงได้ตัดสินใจว่ากองทัพเรือและกองทัพอากาศจะดูแลและรับผิดชอบระบบอาวุธเฉพาะของตนเองต่อไป กองทัพเรือสหรัฐฯ ยังคงดำเนินการออกแบบ Trident II ในแบบของตนเองต่อไป

ในเดือนมีนาคม ค.ศ. 1980 นาย ฮาโรลด์ บราวน์รัฐมนตรีว่าการกระทรวงกลาโหมสหรัฐฯ เสนอให้เพิ่มงบประมาณสำหรับการปรับปรุงขีปนาวุธนำวิถีจากเรือดำน้ำ โดยเน้นย้ำถึงความแม่นยำที่เพิ่มขึ้นคณะกรรมการบริการด้านอาวุธของสภาผู้แทนราษฎร (HASC) แนะนำไม่ให้จัดสรรงบประมาณ ในขณะที่คณะกรรมการบริการด้านอาวุธของวุฒิสภา (SASC) แนะนำให้จัดสรรงบประมาณเต็มจำนวน 97 ล้านดอลลาร์ SASC ขอให้มีแผนงานที่รวมถึง "การแข่งขันอย่างเต็มที่ที่สุดเท่าที่จะเป็นไปได้... [และ] ควรพิจารณาการแข่งขันระหว่างผู้รับเหมาสำหรับแต่ละส่วนประกอบหลัก รวมถึงขีปนาวุธแบบบูรณาการ" สุดท้ายแล้วมีการจัดสรรงบประมาณ 65 ล้านดอลลาร์สำหรับการปรับปรุงขีปนาวุธนำวิถีจากเรือดำน้ำ  

เมื่อวันที่ 2 ตุลาคม พ.ศ. 2524 ประธานาธิบดีเรแกนเรียกร้องให้มีการปรับปรุงกองกำลังยุทธศาสตร์ให้ทันสมัย^{​​[ 23 ]}กระทรวงกลาโหมสั่งการให้กองทัพเรือจัดหาเงินทุนสำหรับการพัฒนาขีปนาวุธ Trident II D5 ทั้งหมด โดยมี IOC ในเดือนธันวาคม พ.ศ. 2532 ความพยายามในการวิจัยและพัฒนาทั้งหมดจะมุ่งไปที่ "ระบบ Trident II D5 ที่มีความแม่นยำสูง เทคโนโลยีขั้นสูง และการพัฒนาใหม่" ในเดือนธันวาคม พ.ศ. 2525 รองปลัดกระทรวงกลาโหมแฟรงค์ คาร์ลุชชีได้แนะนำรัฐมนตรีว่าการกระทรวงกลาโหม แคสเปอร์ ไวน์เบอร์เกอร์ให้รวมเงินทุนสำหรับชุดหัวรบและยานกลับเข้าสู่ชั้นบรรยากาศแบบใหม่สำหรับ Trident II ยานกลับเข้าสู่ชั้นบรรยากาศจะถูกกำหนดให้เป็นMk 5ซึ่งจะมีกำลังระเบิดมากกว่า Mk 4 สัญญาการพัฒนาสำหรับ Trident II ออกในเดือนตุลาคม พ.ศ. 2526 เมื่อวันที่ 28 ธันวาคม พ.ศ. 2526 รองปลัดกระทรวงกลาโหมได้อนุญาตให้กองทัพเรือดำเนินการพัฒนาทางวิศวกรรมเต็มรูปแบบของ Trident II D5

การปล่อยจรวด Trident II จากฐานบนบกชุดแรกจำนวน 19 ครั้ง เกิดขึ้นจากฐาน ปล่อย ^จรวด Cape Canaveral Launch Complex 46ตั้งแต่วันที่ 15 มกราคม 1987 ถึง 27 มกราคม 1989 ^{[ 24 ]}การปล่อยจรวดจากเรือดำน้ำครั้งแรกนั้นดำเนินการโดย เรือ USS Tennessee  [ ^{2 ]}ซึ่งเป็นเรือ D-5 ลำแรกของ ชั้น Ohioเมื่อวันที่ 21 มีนาคม 1989 นอกชายฝั่งCape Canaveralรัฐฟลอริดา ความพยายามในการปล่อยจรวดล้มเหลวหลังจากบินไปได้สี่วินาที เนื่องจากกลุ่มน้ำที่พุ่งตามจรวดขึ้นไปสูงกว่าที่คาดไว้ และมีน้ำอยู่ในหัวฉีดเมื่อมอเตอร์จุดระเบิด เมื่อเข้าใจปัญหาแล้ว ก็ได้ทำการเปลี่ยนแปลงที่ค่อนข้างง่ายอย่างรวดเร็ว แต่ปัญหานี้ทำให้ความสามารถในการปฏิบัติงานขั้นต้นของ Trident II ล่าช้าไปจนถึงเดือนมีนาคม 1990 ^{[ 6 ] [ 25 ]} IOC สำหรับ Strategic Weapons Facility Pacific (SWFPAC) เสร็จสมบูรณ์ตามกำหนดในปี 2001 ทำให้ Trident II SSBN สามารถถูกนำไปใช้ในเขตแปซิฟิกได้

ในปี พ.ศ. 2523 สหราชอาณาจักรได้นำขีปนาวุธTrident I C-4 มา ใช้เป็นส่วนสำคัญของระบบป้องปรามทางนิวเคลียร์ [ ^{26 ] แต่}ไม่เคยได้รับมอบ ในปี พ.ศ. 2525 สหรัฐอเมริกาและสหราชอาณาจักรได้แก้ไขข้อตกลงการขาย Polaris อีกครั้งโดยเปลี่ยนจากขีปนาวุธ Trident I C4 เป็น Trident II D4และสหราชอาณาจักรได้รับมอบขีปนาวุธลูกแรกในปี พ.ศ. 2537

Trident II เป็นจรวดสามขั้นตอนแต่ละขั้นตอนประกอบด้วย มอเตอร์ จรวดเชื้อเพลิงแข็งมอเตอร์ตัวแรกผลิตโดยNorthrop Grummanขั้นตอนแรกนี้ประกอบด้วยมอเตอร์เชื้อเพลิงแข็ง ชิ้นส่วนเพื่อให้แน่ใจว่าการจุดระเบิดในขั้นตอนแรก และ ระบบ ควบคุมทิศทางแรงขับ (TVC) ส่วนของขั้นตอนแรกเมื่อเทียบกับTrident C-4นั้นมีขนาดใหญ่กว่าเล็กน้อย ทำให้มีระยะทำการและน้ำหนักบรรทุกที่มากขึ้น นอกจากมอเตอร์ที่ใหญ่กว่าแล้ว D-5 ยังใช้สารยึดเกาะเชื้อเพลิงขั้นสูงและเบากว่า (โพลีเอทิลีนไกลคอล ) กว่า C-4 ^{[ 27 ]}เชื้อเพลิงนี้เป็นที่รู้จักกันทั่วไปในชื่อNEPE-75 (NEPE ย่อมาจากnitrate ester plasticized polyetherโดย 75 หมายถึงเชื้อเพลิงมีของแข็ง 75%) [ ^{28 ] [ 29 ] [ 7 ] ส่วนประกอบ}ของแข็งที่ยึดด้วยสารยึดเกาะเชื้อเพลิง ได้แก่HMXอะลูมิเนียมและแอมโมเนียมเปอร์คลอเรต^{[ 7 ]}

มอเตอร์ทั้งขั้นแรกและขั้นที่สองเชื่อมต่อกันด้วยปลอกหุ้มระหว่างขั้น ซึ่งประกอบด้วยอุปกรณ์อิเล็กทรอนิกส์และอาวุธยุทโธปกรณ์สำหรับการแยกตัวระหว่างการบิน ขั้นที่สองยังประกอบด้วยมอเตอร์ที่ผลิตโดย Thiokol และ Hercules Inc. ชิ้นส่วนเพื่อให้แน่ใจว่าการจุดระเบิดของขั้นที่สอง และระบบ TVC ขั้นแรกและขั้นที่สองมีความสำคัญต่อความสมบูรณ์ของโครงสร้างของขีปนาวุธ เพื่อให้แน่ใจว่าขั้นต่างๆ รักษาอัตราส่วนความแข็งแรงต่อน้ำหนักสูงสุด ทั้งสองขั้นจึงได้รับการเสริมแรงด้วยตัวถังโพลีเมอร์เสริมใยคาร์บอน^{[ 28 ]}

ส่วนขั้นที่สองและขั้นที่สามเชื่อมต่อกันด้วยส่วนอุปกรณ์/อะแดปเตอร์แบบบูรณาการ (ES) ส่วนอุปกรณ์/อะแดปเตอร์ได้รับการดัดแปลงให้สั้นและกะทัดรัดกว่าส่วนอะแดปเตอร์ของ C-4 ^{[ 27 ]}ส่วนอุปกรณ์ของ D-5 ประกอบด้วยระบบนำทางและควบคุมการบินที่สำคัญ เช่น ระบบนำทาง Mk 6 ส่วนอุปกรณ์ยังประกอบด้วยระบบ TVC ขั้นที่สาม อาวุธยุทโธปกรณ์สำหรับดีดออกจากมอเตอร์ขั้นที่สอง และแพลตฟอร์ม MIRV ฝาครอบจมูกป้องกันน้ำหนักบรรทุกและมอเตอร์ขั้นที่สาม ติดตั้งอยู่ภายในฝาครอบจมูก (เหนือฝาครอบจมูก) คือแอโรสไปค์แบบยืดหดได้[ 30 ^{]แอโรส}ไปค์นี้ช่วยลดแรงต้านได้อย่างมีประสิทธิภาพถึง 50% ตัวถังขั้นที่สามยังเสริมความแข็งแรงด้วยคาร์บอนไฟเบอร์และเคฟลาร์^{[ 28 ]}

Trident II เป็นขีปนาวุธลูกแรกของโครงการขีปนาวุธนำวิถีของกองทัพเรือสหรัฐฯ ที่มี ส่วนประกอบที่พิมพ์ด้วยเครื่องพิมพ์ 3 มิติ^{[ 31 ]}

แม้ว่า Lockheed Martin จะเป็นผู้รับเหมาหลัก แต่ก็มีบริษัทหลายแห่งที่ทำงานเกี่ยวกับ Trident II ตัวอย่างเช่น ในเดือนตุลาคม 2020 Boeing ได้รับสัญญาสำหรับการบำรุงรักษา การสร้างใหม่ และบริการทางเทคนิคสำหรับระบบย่อยการนำทางของ Trident II ^{[ 32 ]}และ Northrop Grumman ได้รับสัญญาสำหรับการสนับสนุนทางวิศวกรรมและการบูรณาการสำหรับ Trident II และเรือดำน้ำที่เกี่ยวข้อง ณ สถานที่และอู่ต่อเรือตั้งแต่ Sunnyvale รัฐแคลิฟอร์เนีย และ Bangor รัฐวอชิงตัน ไปจนถึง Kings Bay รัฐจอร์เจีย และ Cape Canaveral รัฐฟลอริดา รวมถึงสถานที่อื่นๆ^{[ 32 ]} Peraton ได้รับสัญญาสำหรับบริการสนับสนุนโครงการเกี่ยวกับระบบย่อยการกลับเข้าสู่ชั้นบรรยากาศของ Trident II ^{[ 33 ]}และ Systems Planning & Analysis Inc. ได้รับสัญญาสำหรับบริการทางเทคนิค การสนับสนุนโครงการ การประเมิน การศึกษาพิเศษ และวิศวกรรมระบบของ Trident II ^{[ 32 ]}

• ช่วง (ค่าที่แน่นอนเป็นความลับ):
  • บรรทุกเต็มพิกัด (8x Mk5/W88): 4,100 ไมล์ทะเล (4,700 ไมล์; 7,600 กิโลเมตร) ^{[ 8 ] : 43}   
  • โหลดที่ลดลง (4x Mk5/W88): 6,220 ไมล์ทะเล (7,160 ไมล์; 11,520 กิโลเมตร) ^{[ 8 ] : 43}   
• ระบบนำทาง: ระบบนำทาง แบบแอสโทร-เฉื่อย MK 6 การนำทางแบบเฉื่อยเป็นที่นิยมมากที่สุดสำหรับการนำทางเบื้องต้นและยานกลับเข้าสู่ชั้นบรรยากาศของขีปนาวุธเชิงกลยุทธ์เนื่องจากไม่มีสัญญาณภายนอกและไม่สามารถถูกรบกวนได้^{[ 50 ]}
• CEP : ข้อกำหนด: < 90 เมตร (300 ฟุต) [ ^{51 ] (} ข้อมูลจากการทดสอบการบินถือเป็นข้อมูลลับ) 

เรือดำน้ำยูเอสเอสเคนทักกี เรือ ดำน้ำชั้น โอไฮโอของกองทัพเรือสหรัฐฯ

เรือดำน้ำ HMS Vigilant ซึ่งเป็น เรือดำน้ำชั้น Vanguardของกองทัพเรืออังกฤษ

ภาพจำลองของยานอวกาศ ชั้น โคลัมเบีย (ซ้าย) และ ชั้น เดรดนอท (ขวา)

กองทัพเรืออังกฤษปฏิบัติการขีปนาวุธจากแหล่งรวมร่วมกับกองเรือแอตแลนติกของกองทัพเรือสหรัฐฯ เรือดำน้ำ SSBN ชั้น โอไฮโอที่คิงส์เบย์ รัฐจอร์เจียแหล่งรวมขีปนาวุธนี้จะถูกผสมรวมกัน และขีปนาวุธจะถูกเลือกแบบสุ่มเพื่อบรรจุลงในเรือดำน้ำของทั้งสองประเทศ^{[ 53 ] [ 54 ]}

• JL-2 – ( จีน )
• JL-3 – ( จีน )
• พุกกุกซอง-6 – ( เกาหลีเหนือ )
• M45 (ขีปนาวุธ) – ( ฝรั่งเศส )
• M51 (ขีปนาวุธ) – ( ฝรั่งเศส )
• R-29RMU Sineva – ( รัสเซีย )
• R-29RMU2 Layner – ( รัสเซีย )
• ปืนไรเฟิล R-39 – ( สหภาพโซเวียต )
• RSM-56 Bulava – ( รัสเซีย )
• ตระกูลขีปนาวุธ K – ( อินเดีย )

• สื่อที่เกี่ยวข้องกับUGM-133A Trident II D-5 ใน Wikimedia Commons