อ่าน 6 นาที
Tsuchiya Engineering
Tsuchiya Engineering is a Japanese motor racing team based in Fujisawa, Kanagawa, which competes in the GT300 class of Super GT.
Tsuchiya Engineering
| Founded | 1971 |
|---|---|
| Base | Fujisawa, Kanagawa, Japan |
| Team principal(s) | Takeshi Tsuchiya |
| Founder(s) | Haruo Tsuchiya |
| Current series | Super GT |
| Former series | Japanese Formula 3 ChampionshipJapan Formula 4Super Taikyu |
| Current drivers | |
| Teams'Championships | JGTC – GT300:19981999Super GT – GT3002016 |
| Drivers'Championships | JGTC – GT300:1998: Keiichi Suzuki & Shingo Tachi1999: Morio NittaSuper GT – GT300:2016: Takeshi Tsuchiya & Takamitsu Matsui |
| Website | http://tsuchiya25.com |
Tsuchiya Engineering is a Japanese motor racing team based in Fujisawa, Kanagawa, which competes in the GT300 class of Super GT.
A long-time Toyota-fielding team in Super GT, the team won three drivers' and teams' titles in the GT300 class, as well as two Japanese Touring Car Championship teams' titles in Division-3.
History
Origins and first stint in Super GT (1971–2008)
Haruo Tsuchiya (1945-2021), a former motocross rider, worked at TOMEI Automotive from 1968 to 1971 to create his own shop and team.[1] The team initially competed in local touring car races, before entering JTC, where it won the Division-3 title twice, in 1989 and 1990.[2] Tsuchiya entered JGTC in 1997 with a Toyota MR2 and won its first title in 1998, after winning five out of six races with Shingo Tachi and Keiichi Suzuki behind the wheel.[3] The following year, the team partnered with A'PEX and scored a lone win at Fuji and two more podiums to secure the drivers' title with Morio Nitta, as well as taking their second consecutive teams' title.[4]
ทีมเข้าร่วมการแข่งขัน GT500 ในปี 2000 โดยใช้รถToyota Supraจนถึงปี 2006 ก่อนจะเปลี่ยนมาใช้Lexus SC430ในอีกสองปีต่อมา[ 5 ]ตลอดระยะเวลาเก้าปีในการแข่งขันประเภทนี้ ทีมสามารถคว้าตำแหน่งบนโพเดียมได้ห้าครั้ง รวมถึงชัยชนะเพียงครั้งเดียวที่โอคายามะในปี 2005 [ 6 ]เมื่อสิ้นสุดฤดูกาล 2008 ทีมได้ระงับกิจกรรมมอเตอร์สปอร์ตในปี 2009 เนื่องจากภาวะเศรษฐกิจถดถอยและการลดการสนับสนุนจากผู้ผลิต[ 7 ] [ 2 ]
ทีมซามูไรและการกลับมาสู่ซูเปอร์จีที (ปี 2010 – ปัจจุบัน)


ทาเคชิบุตรชายของฮารุ โอะ ก่อตั้ง 25 Racing/Team Samurai ในปี 2010 โดยมีบิดาเป็นผู้จัดการ[ 2 ] [ 8 ]ตลอดสี่ปีถัดมา ทีมได้เข้าร่วมการแข่งขันSuper GTจนถึงปี 2011 ก่อนที่จะเข้าร่วมการแข่งขันPorsche Carrera Cup Japan , Super TaikyuและJAF Formula 4 [ 9 ] ในปี 2015 Tsuchiya Engineering กลับมาแข่งขันใน GT300 อีกครั้ง โดยมีทาเคชิ ทสึจิยะและทาคามิตสึ มัตสึอิขับรถToyota 86 MC GT300 [ 10 ] ในฤดูกาลเต็มฤดูกาลแรกของทีมนับตั้งแต่ปี 2011 คู่ของทสึจิยะและมัตสึอิคว้าชัยชนะที่Sportsland SUGOและได้ตำแหน่งโพลโพซิชั่นที่บุรีรัมย์ทำให้จบฤดูกาลด้วยอันดับที่เก้าในคะแนนสะสม[ 11 ]โดยยังคงรักษานักแข่งทั้งทสึจิยะและมัตสึอิไว้สำหรับปี 2016 ทั้งคู่คว้าชัยชนะที่บุรีรัมย์และโมเตกิทำให้ได้ตำแหน่งแชมป์นักขับและทีมเป็นครั้งที่สาม[ 12 ]สิบวันหลังจากจบฤดูกาล ฮารุโอะได้รับการวินิจฉัยว่าเป็นมะเร็งช่องปาก และด้วยเหตุนี้ ทาเคชิจึงเลิกแข่งรถแบบเต็มเวลาเพื่อรับหน้าที่บริหารทีม[ 2 ]
เพื่อป้องกันตำแหน่งแชมป์ของทีม มัตสึอิยังคงอยู่กับทีมเป็นฤดูกาลที่สามติดต่อกัน โดยเคนตะ ยามาชิตะเข้ามาแทนที่ทสึจิยะในตำแหน่งนักขับคนที่สองของทีม[ 13 ]ในฤดูกาลเดียวที่ทั้งคู่ร่วมทีมกัน มัตสึอิ-ยามาชิตะคว้าชัยชนะที่ออโตโพลิสและจบอันดับสามที่ สปอร์ตแลนด์ ซูโกะ ทำให้ทีมได้อันดับหกในตารางคะแนน[ 14 ]มัตสึอิยังคงอยู่กับทีมในฐานะนักขับเต็มเวลาเพียงคนเดียวในฤดูกาล 2017 โดยจบอันดับสามที่โอคายามะและอันดับสองที่ซูซูกะร่วมกับโช สึโบอิทำให้ทีมจบปีด้วยอันดับแปดในคะแนนสะสม[ 15 ] [ 16 ]ในปี 2019 มัตสึอิยังคงอยู่กับทีม โดยมีคิมิยะ ซาโตะ เข้าร่วมทีมด้วย พวกเขาทำผลงานดีที่สุดคืออันดับสี่ที่บุรีรัมย์และได้ตำแหน่งโพลโพซิชั่นสามครั้ง ทำให้จบปีด้วยอันดับ 18 ในคะแนนสะสม[ 17 ]
ก่อนปี 2020 ทีมได้เปลี่ยนไปใช้Porsche 911 [ 18 ] [ 19 ]และใช้งานจนถึงปี 2021 โดยทำผลงานดีที่สุดคืออันดับที่ 5 ที่โมเตกิในปีหลัง ก่อนที่ทีมจะเปลี่ยนไปใช้Toyota GR Supraที่ สร้างเอง [ 20 ] [ 21 ]ในปีแรกที่ใช้ Supra ทีมทำคะแนนได้เพียง 1 คะแนนที่Sportsland SUGOโดยจบอันดับที่ 10 ทำให้จบปีด้วยอันดับที่ 34 ในตารางคะแนนรวมของทีมในฤดูกาลที่พวกเขาพลาดการแข่งขันรอบที่สองที่ฟูจิเนื่องจากอุบัติเหตุระหว่างการทดสอบที่ซูซูกะ[ 22 ]
ในปี 2023ในการแข่งขันรอบที่สี่ของฤดูกาลที่ฟูจิรถทั้งสองคันที่บริหารโดยทสึจิยะเกิดไฟไหม้ ทำให้รถทั้งสองคันต้องถอนตัวจากการแข่งขันในรอบถัดไปและตลอดฤดูกาลที่เหลือ[ 23 ]จากนั้นทสึจิยะจึงเริ่มระดมทุนที่รู้จักกันในชื่อ "โครงการฟื้นฟูโฮปิโกะ" เพื่อช่วยให้ทีมกลับมาแข่งขันได้อีก ครั้ง [ 24 ]ทีมกลับมาแข่งขันในรุ่น GT300 ในปีถัดมา โดยมีทาคามิตสึ มัตสึอิและโทโกะ สึกานา มิ ร่วมทีม พร้อมกับรถ "โฮปิโกะ" เวอร์ชันที่ได้รับการปรับปรุงใหม่[ 25 ]
ความร่วมมือกับ Max Racing (2020–2023)
Before the 2020 Super GT season it was announced that Tsuchiya Engineering would support series newcomers Max Racing, by servicing their car.[26] The partnership lasted until the 2023 Fuji GT 450km Race, where both cars caught fire and Max Racing ceased operations with immediate effect.[27] In their three-year partnership, Max Racing scored a lone win at Suzuka in 2021 and scored a best points finish of fourth the same year.[28]
Race results
Complete JGTC results
(key) (Races in bold indicate pole position) (Races in italics indicate fastest lap)
| Year[29] | Car | Tyres | Class | No. | Drivers | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | Pos | Pts |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1997 | Toyota MR2 | Y | GT300 | 25 | SUZ3 | FUJRet | SEN1 | FUJ5 | MIN | SUG3 | 3rd | 52 | |||
| 1998 | Toyota MR2 | Y | GT300 | 25 | SUZ1 | FUJC | SEN1 | FUJ1 | MOT6 | MIN1 | SUG1 | 1st | 106 | ||
| 1999 | Toyota MR2 | Y | GT300 | 25 | SUZ8 | FUJ1 | SUG2 | MIN2 | FUJ5 | OKA8 | MOTRet | 1st | 73 | ||
| 2000 | Toyota Supra | Y | GT500 | 25 | MOT13 | FUJ10 | SUG14 | FUJ8 | OKA8 | MIN7 | SUZ13 | 13th | 11 | ||
| 2001 | Toyota Supra | Y | GT500 | 25 | OKA9 | FUJ11 | SUG11 | FUJDNS | MOT7 | SUZ7 | MIN10 | 12th | 11 | ||
| 2002 | Toyota Supra | Y | GT500 | 25 | OKA6 | FUJ13 | SUG11 | SEPRet | FUJ4 | MOT9 | MIN5 | SUZ7 | 10th | 32 | |
| 2003 | Toyota Supra | Y | GT500 | 25 | OKA10 | FUJRet | SUG3 | FUJ13 | FUJ17 | MOT3 | AUT12 | SUZRet | 10th | 26 | |
| 2004 | Toyota Supra | Y | GT500 | 25 | OKA14 | SUG2 | SEPRet | TOK13 | MOT12 | AUT3 | SUZ10 | 10th | 31 |
Complete Super GT Results
(key) (Races in bold indicate pole position) (Races in italics indicate fastest lap)
‡ Half points awarded as less than 75% of race distance was completed. * Season still in progress.
Timeline
| Current series | |
|---|---|
| Super GT | 1997–2008, 2010–2011, 2015–present |
| Former series | |
| Japanese Touring Car Championship | 1985–1998 |
| Super Taikyu Series | 2012 |
| Japan Formula 4 | 2014 |
| Japanese Formula 3 Championship | 2016 |
สรุปเนื้อหา
ข้อมูลสำคัญจากบทความ
ข้อมูลสำคัญเกี่ยวกับ Tsuchiya Engineering
Tsuchiya Engineering is a Japanese motor racing team based in Fujisawa, Kanagawa, which competes in the GT300 class of Super GT.
Origins and first stint in Super GT (1971–2008)
Haruo Tsuchiya (1945-2021), a former motocross rider, worked at TOMEI Automotive from 1968 to 1971 to create his own shop and team.
ทีมซามูไรและการกลับมาสู่ซูเปอร์จีที (ปี 2010 – ปัจจุบัน)
ทาเคชิ บุตรชายของฮารุ โอะ ก่อตั้ง 25 Racing/Team Samurai ในปี 2010 โดยมีบิดาเป็นผู้จัดการ [ 2 ] [ 8 ] ตลอดสี่ปีถัดมา ทีมได้เข้าร่วมการแข่งขัน Super GT จนถึงปี 2011 ก่อนที่จะเข้าร่วมการแข่งขัน Porsche Carrera Cup Japan , Super Taikyu และ JAF Formula 4 [ 9 ] ใน...
ความร่วมมือกับ Max Racing (2020–2023)
Before the 2020 Super GT season it was announced that Tsuchiya Engineering would support series newcomers Max Racing, by servicing their car.