การแข่งขัน Tube Challengeคือการแข่งขันเพื่อทำเวลาให้เร็วที่สุดในการเดินทางไปยังสถานีรถไฟใต้ดินลอนดอน ทั้งหมด ซึ่งได้รับการบันทึกเป็น สถิติโลกกินเนสส์ตั้งแต่ปี 1960 เป้าหมายคือการเยี่ยมชมสถานีทั้งหมดในระบบ ไม่จำเป็นต้องครบทุกสาย ผู้เข้าร่วมสามารถเชื่อมต่อระหว่างสถานีด้วยการเดินเท้า หรือโดยใช้ระบบขนส่งสาธารณะอื่นๆ ที่มีตารางเวลาให้บริการ

ณ เดือนมีนาคม พ.ศ. 2568 สถิติการทำภารกิจให้เสร็จเร็วที่สุด (272 สถานี) เป็นของ Robin Otter และ Thomas Sheat ซึ่งทำภารกิจสำเร็จในเวลา 17 ชั่วโมง 46 นาที 48 วินาที เมื่อวันที่ 10 สิงหาคม พ.ศ. 2567 ^{[ 1 ]}

นอกจากนี้ยังมีการจัดกิจกรรมท้าทายรถไฟใต้ดินทางเลือกที่ไม่เป็นทางการที่คล้ายกัน โดยจะต้องเยี่ยมชมเฉพาะสถานีหรือส่วนต่างๆ ของทางรถไฟเท่านั้น อย่างไรก็ตาม ไม่จำเป็นต้องอยู่ในเครือข่ายรถไฟใต้ดินลอนดอนทั้งหมด^{[ 2 ]}กิจกรรมท้าทายดังกล่าวได้แก่:

• การแข่งขัน All Lines Challenge ซึ่งผู้เข้าแข่งขันจะต้องนั่งรถไฟใต้ดินลอนดอนทั้ง 11 สาย^{[ 3 ] [ 4 ]}
• การแข่งขัน Bottle Challenge ซึ่งผู้เข้าแข่งขันจะต้องไปเยี่ยมชมสถานีรถไฟใต้ดินลอนดอนทั้ง 50 แห่งที่อยู่บนหรือภายในเส้นทางวงกลม^{[ 5 ]}
• การแข่งขัน Croydon Tramlink Challenge ซึ่งผู้เข้าแข่งขันจะต้องไปเยี่ยมชมสถานีทั้ง 39 แห่งบนเครือข่ายรถรางลอนดอน Tramlink ^{[ 6 ]}
• การแข่งขัน Docklands Light Railway (DLR) Challenge ซึ่งผู้เข้าแข่งขันจะต้องไปเยี่ยมชมสถานี DLR ทั้ง 45 แห่ง^{[ 7 ]}
• Mouse Challenge ซึ่งผู้เข้าแข่งขันจะต้องไปเยี่ยมชมสถานีรถไฟใต้ดินลอนดอนทั้ง 33 แห่งที่ตั้งอยู่ภายในหรือบนเส้นทางสายกลางสองสายของ^สายเหนือ [ ^{8 ]}
• การแข่งขัน Parks Challenge ซึ่งผู้เข้าแข่งขันจะต้องไปเยี่ยมชมสถานีรถไฟใต้ดินลอนดอนทั้ง 24 แห่งที่มีคำว่า 'park' อยู่ในชื่อ พร้อมทั้งถ่ายรูปภายนอกของแต่ละสถานีด้วย^{[ 9 ]}
• ความท้าทายโซน 1 ซึ่งผู้เข้าแข่งขันจะต้องไปเยี่ยมชมสถานีรถไฟใต้ดินลอนดอนโซน 1 ทั้ง67 แห่ง^{[ 10 ] [ 11 ]}

การท้าทายครั้งแรกที่มีการบันทึกไว้เกิดขึ้นในปี 1959 แม้ว่าจะมีผู้คนมากมายพยายามเข้าร่วมการท้าทายและครองสถิติมาตั้งแต่ตอนนั้น แต่พวกเขาก็ไม่ได้ถูกบันทึกไว้ในหนังสือบันทึกสถิติเสมอไป ในช่วงแรกของการท้าทาย ผู้เข้าร่วมได้รับอนุญาตให้ใช้ยานพาหนะส่วนตัว (เช่น รถยนต์หรือจักรยาน) ในการเดินทางระหว่างสถานี ซึ่งส่งผลให้บางสถิติในยุคแรกๆ ทำเวลาได้ต่ำกว่า 16 ชั่วโมง และต่อมา กินเนสส์ได้เปลี่ยนกฎเพื่อห้ามใช้ยานพาหนะส่วนตัว

ต่อไปนี้คือรายชื่อผู้ครองสถิติที่ปรากฏในหนังสือบันทึกสถิติโลกกินเนสส์ ฉบับพิมพ์ สถิติดังกล่าวเพิ่งปรากฏในหนังสือฉบับที่แปด

ระหว่างทศวรรษ 1960 ถึง 1990 สถิตินี้ปรากฏอยู่ในหนังสือบันทึกสถิติโลกกินเนสส์ เป็นประจำ โดยในตอนแรกจัดอยู่ในหมวด "รถไฟใต้ดิน – เส้นทาง" แต่ต่อมาก็อยู่ในหมวด "รถไฟ" และ "ขบวนรถไฟ" ตามลำดับ นับตั้งแต่มีการเปลี่ยนแปลงรูปแบบการตีพิมพ์หนังสือตั้งแต่ฉบับปี 2001 เป็นต้นมา สถิตินี้ – แม้ว่าจะถูกทำลายบ่อยครั้ง – ก็ปรากฏในรูปแบบสิ่งพิมพ์เพียงสองครั้งเท่านั้น คือในฉบับปี 2008 และ 2015 สถิติล่าสุดมักจะถูกเผยแพร่ทางออนไลน์แทน เนื่องจากสถิตินี้ไม่ได้ถูกตีพิมพ์ในหนังสือเป็นประจำ จึงมีการจัดระบบออกเป็นสองแบบหลักๆ คือ แบบหนึ่งสำหรับ 275 สถานี และอีกแบบหนึ่งสำหรับ 270 สถานี หลังจากที่สายอีสต์ลอนดอนไม่ได้เป็นส่วนหนึ่งของเครือข่ายอีกต่อไป

เมื่อวันที่ 3 เมษายน พ.ศ. 2545 แจ็ค เวลส์บี ได้สร้างสถิติเวลาใหม่สำหรับการเดินทางผ่าน 275 สถานี โดยใช้เวลาเดินทางผ่านระบบ 19 ชั่วโมง 18 นาที 45 วินาที^{[ 32 ]}เวลส์บีพยายามเพียงครั้งเดียว โดยเริ่มเส้นทางที่ฮีทโธรว์และสิ้นสุดที่อัมเมอร์แชม

สถิตินี้ถูกทำลายเมื่อวันที่ 4 พฤษภาคม 2547 โดยGeoff Marshallและ Neil Blake ซึ่งทำเวลาได้ 18 ชั่วโมง 35 นาที 43 วินาที^{[ 33 ]}ความพยายามของพวกเขาเริ่มต้นจากรถไฟขบวนแรกที่ออกจากAmershamบนสาย Metropolitan Line และสิ้นสุดที่UpminsterและGuinness World Records ใช้ เวลาสี่เดือนในการรับรอง^{[ 34 ]}ความพยายามก่อนหน้านี้ได้รับการออกอากาศทางโทรทัศน์เป็นส่วนหนึ่งของ ซีรีส์ The Tube TV และความพยายามอีกครั้งหนึ่งได้รับการถ่ายทอดทางโทรทัศน์เป็นส่วนหนึ่งของรายการMetroland: Race Around the Underground ทางช่อง ITV1 เมื่อวันที่ 16 ตุลาคม 2546 ^{[ 35 ]}

แม้ว่าเวลาดังกล่าวจะคงอยู่เป็นเวลาสองปีก่อนที่จะถูกทำลายลงด้วยเวลาเพียงห้าวินาทีโดย Samantha Cawley และ Steve Wilson ในวันที่ 30 พฤษภาคม 2549 ^{[ 36 ] [ 37 ]} แต่ก็ไม่ได้ปรากฏในหนังสือ บันทึกสถิติโลกกินเนสส์ อีกครั้ง จนกระทั่ง Håkan Wolgé และ Lars Andersson (ทั้งคู่มาจากสวีเดน) ได้สร้างสถิติเวลาใหม่สำหรับ 275 สถานี ในฉบับปี 2551 ^{[ 27 ]}พวกเขาสร้างสถิติใหม่ด้วยเวลา 18 ชั่วโมง 25 นาที 3 วินาที ในวันที่ 26 กันยายน 2549

ในปี 2007 การปิดให้บริการของสายอีสต์ลอนดอน (ซึ่งรวมเข้ากับลอนดอนโอเวอร์กราวด์ ) ทำให้จำนวนสถานีรถไฟใต้ดินลดลง 7 สถานี ในขณะที่สถานีวูดเลนและสถานีฮีทโธรว์เทอร์มินัล 5เปิดให้บริการในปี 2008 ส่งผลให้จำนวนสถานีสูงสุดถูก "รีเซ็ต" หลายครั้งติดต่อกันอย่างรวดเร็ว ก่อนที่เครือข่ายรถไฟใต้ดินจะมีจำนวนสถานีคงที่ที่ 270 สถานีในอีก 13 ปีต่อมา

ผู้ที่ครองสถิติ 270 สถานีต่อมาคือ Andi James และ Steven Karahan ซึ่งทำเวลาได้ 17 ชั่วโมง 12 นาที 43 วินาที ในวันที่ 24 กรกฎาคม พ.ศ. 2551 ^{[ 38 ]}

เมื่อวันที่ 14 ธันวาคม พ.ศ. 2552 เจมส์ได้สร้างสถิติอีกครั้งร่วมกับมาร์ติน เฮเซลและสตีฟ วิลสัน โดยทำเวลาได้ 16 ชั่วโมง 44 นาที 16 วินาที^{[ 39 ]} สี่ปีต่อมา TfL ได้นำเส้นทางนี้มาใช้เป็นส่วนหนึ่งของโครงการ เขาวงกต Art on the Underground เพื่อเฉลิมฉลองครบรอบ 150 ปีของรถไฟใต้ดินลอนดอนโดยติดตั้งงานออกแบบถาวรที่สถานีต่างๆ ในลำดับเดียวกับเส้นทางที่ใช้ทำลายสถิติโลก และต่อมาได้ปรากฏในบทความของ Information Capital ^{[ 40 ]}ทั้งสามคนกลายเป็นคนแรกที่ครองสถิติทั้งรถไฟใต้ดินลอนดอนและรถไฟใต้ดินนิวยอร์กซิตี้เมื่อพวกเขาทำลายสถิติ New York Subway Challengeในเดือนพฤศจิกายน พ.ศ. 2556 ^{[ 41 ]}

สถิติยังคงไม่มีใครทำลายได้เป็นเวลา 17 เดือน จนกระทั่ง Marc Gawley จาก Denton, Greater Manchester ทำลายสถิติใหม่ด้วยเวลา 16 ชั่วโมง 29 นาที 57 วินาที ในวันที่ 21 เมษายน 2554 ^{[ 42 ]}ในฐานะนักวิ่งมาราธอนที่เร็ว เขาเปิดเผยว่าเขาไม่ได้ใช้รถโดยสารประจำทางในวันนั้น แต่เลือกที่จะเดินเท้าเพื่อต่อรถทุกครั้ง สถิติของ Gawley ถูกทำลายในอีก 37 วันต่อมา เมื่อ James และ Wilson ทำภารกิจสำเร็จในเวลาเพียง 44 วินาทีต่ำกว่าเวลาของ Gawley โดยทำลายสถิติใหม่ด้วยเวลา 16 ชั่วโมง 29 นาที 13 วินาที ในวันที่ 27 พฤษภาคม 2554 ^{[ 40 ] [ 43 ]}

สถิตินี้คงอยู่เป็นเวลากว่าสองปีจนถึงเดือนสิงหาคม 2013 ก่อนที่จะถูกทำลายโดยผู้ครองสถิติคนก่อนคือGeoff Marshallซึ่งร่วมกับ Anthony Smith ทำภารกิจสำเร็จในเวลา 16 ชั่วโมง 20 นาที 27 วินาที^{[ 43 ] [ 44 ]}จากนั้นสถิติเวลาดังกล่าวก็ได้รับการเผยแพร่เป็นครั้งแรกในรอบเจ็ดปีในGuinness World Recordsฉบับปี 2015 ^{[ 28 ]}

Clive Burgess และ Ronan McDonald ทำลายสถิติโลกกินเนสส์ด้วยเวลา 16 ชั่วโมง 14 นาที 10 วินาที เมื่อวันที่ 21 กุมภาพันธ์ 2015 ^{[ 45 ]}สถิตินี้ถูกทำลายในภายหลังในปีเดียวกันนั้นเอง ในวันที่ 21 พฤษภาคม โดย Andi James และ Steve Wilson ผู้ครองสถิติเดิม ด้วยเวลา 15 ชั่วโมง 45 นาที 38 วินาที^{[ 46 ]}

จำนวนสถานีทั้งหมดเพิ่มขึ้นเป็น 272 สถานี หลังจากการเปิดสถานีไนน์เอล์มส์และสถานีไฟฟ้าแบตเตอร์ซีบนเส้นทางรถไฟสายเหนือส่วนต่อขยายไปยังแบตเตอร์ซี

Adham Fisher ทำลายสถิติโลกกินเนสส์ด้วยเวลา 20 ชั่วโมง 4 นาที 10 วินาที เมื่อวันที่ 4 ตุลาคม 2021 ^{[ 47 ]}

Arthur Philipps, Ruairí O'Grady, John Mawdsley, Alex Rennie, Tim Livant, Joseph Solomon, Alex Sinclair และ Yipeng Xu ได้สร้างสถิติโลกกินเนสส์ใหม่ด้วยเวลา 18 ชั่วโมง 8 นาที 13 วินาที เมื่อวันที่ 23 ตุลาคม 2023 ^{[ 48 ]}สถิติใหม่ถูกสร้างขึ้นเมื่อวันที่ 10 สิงหาคม 2024 เมื่อ Robin Otter และ Thomas Sheat เยี่ยมชมสถานีทั้ง 272 แห่งในเวลา 17 ชั่วโมง 46 นาที 48 วินาที^{[ 31 ]}

ความพยายามในการเดินทางทั่วเครือข่ายรถไฟ ใต้ดินเชื่อมโยงกับองค์กรการกุศลต่างๆ เช่น Children in Need ^{[ 49 ] [ 50 ]}และ Comic Relief ^{[ 51 ]}มีการจัดกิจกรรมการกุศลที่รู้จักกันในชื่อ "Tube Relief" ขึ้นหลังเหตุการณ์ระเบิดในลอนดอนเมื่อวันที่ 7 กรกฎาคม 2548 เพื่อระดมทุนให้กับกองทุนการกุศลช่วยเหลือผู้ประสบภัยจากระเบิดในลอนดอน มีผู้คน 51 คนเดินทางทั่วเครือข่ายรถไฟใต้ดินในวันนั้น^{[ 52 ]}และระดมทุนได้มากกว่า 10,000 ปอนด์ให้กับกองทุนการกุศลอย่างเป็นทางการ กิจกรรมการกุศล ของ Sue Ryderจัดขึ้นในเดือนพฤศจิกายน 2554 โดยมี 10 ทีมแข่งขันกันเพื่อถ่ายรูปด้านนอกสถานีรถไฟใต้ดินให้ได้มากที่สุดเท่าที่จะเป็นไปได้จากทั้งหมด 270 สถานี^{[ 53 ]} ต่อมา Geoff Marshallผู้ครองสถิติเดิมได้จัดกิจกรรมที่มีผู้เข้าร่วมจำนวนมากในปี 2557, 2558 และ 2559 ในชื่อ "Walk The Tube" ซึ่งระดมทุนได้หลายหมื่นปอนด์^{[ 54 ]}

• Subway Challengeคือความท้าทายที่เทียบเท่ากันบนรถไฟใต้ดินของนครนิวยอร์ก
• ปัญหาพนักงานขายเดินทาง

• วิดีโอจากบีบีซีเกี่ยวกับการพยายามในปี 2013
• เว็บไซต์ Tube Challenge ของมาร์ค กอว์ลีย์ อดีตเจ้าของสถิติ