เครื่องยนต์ เทอร์โบเมกา เทอร์โม (Turbomeca Turmo)เป็นตระกูล เครื่องยนต์ เทอร์โบชาฟต์สัญชาติ ฝรั่งเศส ที่ผลิตขึ้นสำหรับเฮลิคอปเตอร์ พัฒนามาจาก เครื่องยนต์ เทอร์โบเมกา อาร์ตูสต์ (Turbomeca Artouste ) รุ่นก่อนหน้า โดยรุ่นต่อมาให้กำลังสูงสุดถึง1,300 กิโลวัตต์ (1,700 แรงม้า) นอกจากนี้ยังมีการพัฒนารุ่น เทอร์โบพร็อปสำหรับใช้กับเครื่องบินขนส่งเบรเกต์ 941 อีกด้วย  

รุ่นปัจจุบันผลิตขึ้นโดยความร่วมมือกับโรลส์-รอยซ์และเครื่องยนต์ผลิตภายใต้ลิขสิทธิ์โดยโรงงานเครื่องจักรฉางโจวหลานเซียง ของจีน ในชื่อรุ่นWZ-6และ โดยบริษัท เทอร์โบมีคานิกาแห่งบูคาเรสต์ ของโรมาเนีย ในชื่อรุ่นTurmo IV- CA

Turmo ได้รับการพัฒนาขึ้นครั้งแรกด้วยคอมเพรสเซอร์แบบแรงเหวี่ยงขั้นเดียว ห้องเผาไหม้แบบวงแหวน และกังหันขั้นเดียว กำลังส่งออกมาจากกังหันกำลังอิสระขั้นเดียว และเริ่มต้นที่200 กิโล วัตต์(270 แรงม้า) ^{[ 1 ]}  

ในช่วงการพัฒนา เฮลิคอปเตอร์หลังสงครามช่วงแรก มีการศึกษา การใช้เจ็ทปลาย ใบพัดแบบเย็นและร้อน อย่างกว้างขวาง เพื่อให้ได้ปริมาณอากาศไหลมวลมากสำหรับการทำงานที่มีประสิทธิภาพของเจ็ทปลายใบพัด Turbomeca ได้พัฒนาเครื่องผลิตก๊าซที่ขับเคลื่อนด้วยกังหันก๊าซ ซึ่งขับเคลื่อนด้วยกังหันพลังงานอิสระของ Turmo เพื่อส่งมอบการไหลของก๊าซที่ต้องการ^{[ 1 ]}

ข้อมูลจาก:- Jane's all the World's Aircraft 1957–58 ^{[ 1 ]}

เทอร์โม ไอ

รุ่นเริ่มต้นของ Turmo มีกำลังขับเกียร์สูงสุดต่อเนื่อง200 กิโลวัตต์ (270 แรงม้า)ที่ 3,000 รอบต่อนาที และความเร็วรอบเครื่องกำเนิดไฟฟ้าก๊าซที่ 33,750 รอบต่อนาที  

เทอร์โม II

รุ่นที่พัฒนาแล้วของ Turmo I; กำลังขับเกียร์สูงสุดต่อเนื่อง240 กิโลวัตต์ (320 แรงม้า)ที่ความเร็วรอบเครื่องกำเนิดไฟฟ้าก๊าซ 34,000 รอบต่อนาที  

เทอร์โม III

ด้วยกังหันเทอร์ไบน์กำลังอิสระ 2 ขั้น อัตราส่วนแรงดัน 5.7:1 กำลังขับเพลาสูงสุด560 กิโลวัตต์ (750 แรงม้า)กำลังต่อเนื่องสูงสุด450 กิโลวัตต์ (600 แรงม้า)ที่ 33,400 รอบต่อนาที    

เทอร์โม IIIB

เทอร์โม IIIC

เครื่องยนต์เทอร์โบชาฟต์ ขนาด 890กิโลวัตต์ (1,200 แรงม้า)เป็นแหล่งพลังงานหลักของเครื่องบินต้นแบบSud-Aviation Frelon  

เทอร์โม IIIC

พัฒนามาจากรุ่น IIIC ที่ให้กำลังสูงสุด970 กิโลวัตต์ (1,300 แรงม้า)  

เทอร์โม IIIC

กำลังสูงสุด1,100 กิโลวัตต์ (1,500 แรงม้า)ที่ 33,500 รอบต่อนาที สำหรับเฮลิคอปเตอร์ Super Frelon รุ่นผลิตจริง  

เทอร์โม IIIC

รุ่นสำหรับใช้ในกองทัพ

เทอร์โม IIIC

เทอร์โม IIIC

เทอร์โม IIIC

เทอร์โม IIID

เครื่องยนต์เทอร์โบพร็อปสำหรับเครื่องบิน ขนส่ง Breguet Br 942 STOL ที่เสนอ มีกำลังสูงสุด913 กิโลวัตต์ (1,225 แรงม้า )  

เทอร์โม IIID

กำลัง สูงสุด 996 กิโลวัตต์ (1,335 แรงม้า)ที่ความเร็วรอบ กังหันอิสระ 22,460 รอบต่อนาที  

เทอร์โม IIID

1,080 กิโลวัตต์ (1,450 แรงม้า)ที่ 33,500 รอบต่อนาที  

เทอร์โม IIIF

1,150 แรงม้า (860 กิโลวัตต์)ที่ 32,100 รอบต่อนาที สำหรับใช้กับTurbotrainและTurboliner ^{[ 2 ]}  

เทอร์โม IVB

รุ่นทางทหาร

เทอร์โม ไอวีซี

รูปแบบพลเรือน

เทอร์โม IV-CA

การผลิตภายใต้ใบอนุญาตในประเทศโรมาเนีย

เทอร์โม VI

เครื่องยนต์เทอร์โบพร็อปแบบสองขั้นแกนหมุน หนึ่งขั้นคอมเพรสเซอร์แบบแรงเหวี่ยง และสองขั้นกังหันกำลังอิสระ กำลังสูงสุด1,300 กิโลวัตต์ (1,800 แรงม้า)ที่ 32,000 รอบต่อนาที  

ตูร์โมที่ 12

1,600 แรงม้า (1,200 กิโลวัตต์)สำหรับใช้กับรถไฟเทอร์โบเทรน Class T 2000 และTGV 001 ^{[ 3 ]}  

ดับเบิลยูซี-6

ผลิตภายใต้ใบอนุญาตที่โรงงานเครื่องจักรฉางโจวหลานเซียงในสาธารณรัฐประชาชนจีน

เพลาเทอร์โบ

• ซูด-อีสต์ SE.3140 อาลูเอ็ตต์ II
• Aerospatiale SA 321 ซุปเปอร์เฟรลอน
• บริษัท แอร์โรสปาเทียล เอสเอ 330 พูม่า
• โบลโคว์ โบ 46
• ไออาร์เอ 330
• SNCASE SE.3200 เฟรลอน
• เครื่องบินนำทาง N.300

เทอร์โบพร็อป

• เบรเกต์ บีอาร์ 940 อินทิกรัล
• บรีเกต์ 941
• เบรเกต์ 941S

รถยนต์

• Renault Étoile Filante ^{[ 1 ]}

รถไฟ

• เทอร์โบเทรน
• รถไฟ SNCF รุ่น T ปี 2000
• เทอร์โบไลเนอร์
• TGV 001

ข้อมูลจากFlight International ^{[ 4 ]}

ลักษณะทั่วไป

• ประเภท: เครื่องยนต์เทอร์โบชาฟต์สองเพลา
• ความยาว: 182  ซม. (71.65  นิ้ว)
• เส้นผ่านศูนย์กลาง: 71.6  ซม. (28.19  นิ้ว)
• น้ำหนักแห้ง: 325  กก. (717  ปอนด์)

ส่วนประกอบ

• คอมเพรสเซอร์: แบบแกนหมุนขั้นเดียว, แบบแรงเหวี่ยงขั้นเดียว
• ห้องเผาไหม้ : แบบวงแหวน ไหลย้อนกลับ
• กังหัน : กังหันคอมเพรสเซอร์สองขั้นตอน, กังหันกำลังสองขั้นตอน

ผลงาน

• กำลังขับสูงสุด: 1,217  กิโลวัตต์ (1,632  แรงม้า)
• อัตราส่วนความดันโดยรวม : 5.9:1
• อัตราการไหลของมวลอากาศ: 6.2  กก./วินาที (820  ปอนด์/นาที)
• อัตราส่วนกำลังต่อน้ำหนัก : 3.74  กิโลวัตต์/กิโลกรัม (2.27  แรงม้า/ปอนด์)

การพัฒนาที่เกี่ยวข้อง

• เทอร์โบเมก้า เทอร์โม ไอ

รายการที่เกี่ยวข้อง

• รายชื่อเครื่องยนต์อากาศยาน

• กันสตัน, บิล (1986). สารานุกรมเครื่องยนต์อากาศยานโลก . เวลลิงโบโรห์: แพทริค สตีเฟนส์. หน้า 163.

• เว็บไซต์ Turbomeca