เรือ HMS  Relentlessหลังจากได้รับการดัดแปลงเป็นเรือ Type 15
ภาพรวมของชั้นเรียน
ชื่อ	ประเภท 15
ผู้ปฏิบัติงาน	ราชนาวี  กองทัพเรือแอฟริกาใต้  ราชนาวีออสเตรเลีย  กองทัพเรือแคนาดา
พร้อมให้บริการ	พ.ศ. 2494–2520
สมบูรณ์	23
เกษียณแล้ว	23
ลักษณะทั่วไป
พิมพ์	ฟริเกต
การเคลื่อนย้าย	2,300 ตัน (2,337 ตัน) มาตรฐาน บรรทุกเต็มพิกัด 2,700 ตัน (2,743 ตัน) [ 1 ]
ความยาว	358 ฟุต (109 เมตร) โดยรวม
บีม	37 ฟุต 9 นิ้ว (11.51 เมตร)
ร่าง	14 ฟุต 6 นิ้ว (4.42 เมตร)
ระบบขับเคลื่อน	หม้อไอน้ำแบบ 3 ดรัม ยี่ห้อ Admiralty จำนวน 2 เครื่อง กังหันไอน้ำแบบ 2 เพลา 40,000 แรงม้า (30 เมกะวัตต์)
ความเร็ว	31 นอต (57 กม./ชม.; 36 ไมล์/ชม.) (บรรทุกเต็มพิกัด)
คอมพลีเมนต์	174
เซ็นเซอร์และระบบประมวลผล	เรดาร์ ข้อบ่งชี้เป้าหมายประเภท 293Q การค้นหาพื้นผิวประเภท 277Q ระบบนำทาง Type 974 ระบบควบคุมการยิง แบบ Type 262บนตัวกำกับCRBF ระบบ IFF รุ่น 1010 Cossor Mark 10 โซนาร์: พิมพ์ 174 ค้นหา การจำแนกประเภทเป้าหมายประเภท 162 การโจมตีประเภท 170
อาวุธยุทโธปกรณ์	ปืนใหญ่ Mark 19 ขนาด 4 นิ้ว (102 มม.) คู่ 1 กระบอก 1 × ปืนใหญ่คู่ขนาด 40 มม. โบฟอร์ส เอ็มเค.5 ปืนครกต่อต้านเรือดำน้ำ Squid หรือLimbo Mark 10 จำนวน 2 กระบอก
สิ่งอำนวยความสะดวกด้านการบิน	ดาดฟ้าบินบนเรือ GrenvilleและUndaunted

เรือฟริเกตแบบ Type 15เป็นเรือฟริเกตต่อต้านเรือดำน้ำของกองทัพเรืออังกฤษ โดยดัดแปลงมาจากตัวเรือของเรือพิฆาต ใน ยุคสงครามโลกครั้งที่ 2 ซึ่งสร้างขึ้นตาม แบบแผน "อเนกประสงค์" มาตรฐานของโครงการฉุกเฉินในภาวะสงคราม

ในปี 1945 เรือรบอเนกประสงค์ที่ใช้ในสงครามเริ่มล้าสมัยในฐานะเรือพิฆาต เนื่องจากขนาดที่ค่อนข้างเล็กและอาวุธที่ดัดแปลงมาใช้ การสร้างเรือในอนาคตจึงเน้นไปที่เรือขนาดใหญ่ขึ้น เช่น เรือชั้น Battleและเรือชั้นDaringความก้าวหน้าอย่างรวดเร็วของเทคโนโลยีเรือดำน้ำเยอรมัน โดยเฉพาะเรือดำน้ำ Type XXI ที่มีความเร็ว 17 นอต (31 กม./ชม.; 20 ไมล์/ชม.) และ Type XXVI ที่ มีความเร็ว 19 นอต (35 กม./ชม.; 22 ไมล์/ชม.) ทำให้เรือคุ้มกันที่ทันสมัยที่สุดของกองทัพเรืออังกฤษบางลำล้าสมัยไป เทคโนโลยีนี้กำลังถูกนำไปผลิตโดยกองทัพเรือโซเวียตในรูปแบบของเรือดำน้ำชั้น Whiskeyกองทัพเรืออังกฤษจึงเริ่มออกแบบและสร้างเรือฟริเกตต่อต้านเรือดำน้ำความเร็วสูงรุ่นใหม่แบบType 12และType 14เพื่อรับมือกับภัยคุกคามนี้ อย่างไรก็ตาม ต้องใช้เวลาระยะหนึ่งกว่าเรือเหล่านี้จะเข้าประจำการได้ และข้อจำกัดด้านงบประมาณทำให้จำนวนเรือใหม่ที่สามารถสร้างได้มีจำกัด

ทางออกของปัญหาอยู่ที่เรือพิฆาต 47 ลำจากโครงการฉุกเฉินในภาวะสงครามที่ยังคงประจำการอยู่ในกองทัพเรืออังกฤษ ซึ่งส่วนใหญ่มีอายุเพียงไม่กี่ปีและไม่ค่อยได้เข้าร่วมปฏิบัติการรบมากนัก ดังนั้นจึงมีการวางแผนที่จะดัดแปลงเรือเหล่านี้ให้เป็นเรือฟริเกตต่อต้านเรือดำน้ำความเร็วสูง โดยนำบทเรียนที่ได้จากประสบการณ์ในภาวะสงครามมาใช้ให้มากที่สุด ในที่สุด เรือพิฆาตอเนกประสงค์ 23 ลำถูกดัดแปลงอย่างสมบูรณ์เป็นเรือฟริเกตต่อต้านเรือดำน้ำชั้นหนึ่งแบบ Type 15 และอีก 10 ลำได้รับการดัดแปลงบางส่วนและกำหนดให้เป็น เรือฟริเก ต แบบ Type 16

กองทัพเรือสหรัฐฯ ก็ดำเนินการเช่นเดียวกันในช่วงปี 1960-1965 ด้วย โครงการ "FRAM"ซึ่งเป็นการปรับปรุงเรือพิฆาตชั้นFletcher , Allen M. SumnerและGearing อย่างต่อเนื่อง เพื่อรอการมาถึงของ เรือฟริเกตชั้นKnoxและเรือพิฆาตชั้นSpruance รุ่นใหม่ ในปี 1969

โครงสร้างส่วนบนมีลักษณะต่ำเพื่อจำกัดผลกระทบจากการระเบิดนิวเคลียร์โครงสร้างส่วนบนด้านหน้าขยายออกไปทั่วเรือ โดยส่วนหน้าโค้งและเสริมความแข็งแรงเพื่อต้านทานแรงกระแทกจากคลื่นที่ความเร็ว 25 นอตในสภาพอากาศเลวร้าย ดาดฟ้าส่วนหัวเรือขยายออกไปทางด้านท้ายเพื่อเพิ่มปริมาตรภายใน สะพานเดินเรืออยู่ที่ระดับดาดฟ้าส่วนหัวเรือ ห้องปฏิบัติการอยู่ด้านหลังและต่ำกว่าสะพานเดินเรือเล็กน้อยเพื่อให้มองเห็นได้จากหน้าต่างด้านหลังของสะพานเดินเรือ ห้องบังคับการเรือและห้องวิทยุอยู่ด้านล่างเนื่องจากไม่มีพื้นที่ที่ระดับดาดฟ้าส่วนหัวเรือ^{[ 2 ]}

เรือลำนี้ได้รับการออกแบบให้สามารถต่อสู้ได้ในขณะที่ปิดผนึกเพื่อป้องกันผลกระทบจากสารเคมี ชีวภาพ รังสี และนิวเคลียร์ (CBRN)โดยมีกล้องส่องทางไกลสำหรับกัปตันและโดมพลาสติกสำหรับผู้สังเกตการณ์ การบังคับบัญชาและการควบคุมควรจะอยู่ที่ห้องปฏิบัติการแทนที่จะอยู่ที่สะพานเดินเรือ ในทางปฏิบัติ เจ้าหน้าที่ที่มีประสบการณ์จะต้องอยู่บนสะพานเดินเรือเพื่อความปลอดภัย โดยเฉพาะอย่างยิ่งเมื่อทำการหลบหลีกด้วยความเร็วสูงกับเรือลำอื่นที่อยู่ใกล้เคียง^{[ 2 ]}เรือลำสุดท้ายได้ยกสะพานเดินเรือขึ้นหนึ่งระดับเพื่อปรับปรุงการควบคุมเรือ ปืน Bofor ถูกย้ายไปด้านหน้าของโครงสร้างส่วนบนเพื่อรองรับตำแหน่งสะพานเดินเรือใหม่^{[ 3 ]}

ผนังกั้นขวางขนาดเล็กทั้งหมดเป็นส่วนเพิ่มเติมใหม่^{[ 2 ]}

กำลังการผลิตไฟฟ้าจากเครื่องยนต์ดีเซลเพิ่มขึ้นจาก 100 กิโลวัตต์เป็น 350 กิโลวัตต์ โดยกำลังการผลิตถูกจำกัดด้วยปริมาตรในห้องเครื่องจักรเพื่อความอยู่รอด ความจุเชื้อเพลิงลดลงเนื่องจากแม็กกาซีนขนาด 4 นิ้วใหม่ แต่ระยะทำการที่คาดการณ์ไว้เกินความต้องการ มี การเพิ่มระบบลดเสียงรบกวนใบพัด Agoutiซึ่งช่วยยืดอายุการใช้งานของเรือได้นานถึง 25 ปี^{[ 4 ]}

เรดาร์ที่ใช้คือเรดาร์ระบุเป้าหมายแบบ Type 293Q และเรดาร์ค้นหาพื้นผิวแบบ Type 277Q โซนาร์แบบ Type 170 และ 172 ได้รับการติดตั้ง^{[ 3 ]}

ปืนคู่ขนาด 4 นิ้วถูกติดตั้งไว้ที่ท้ายเรือ หากติดตั้งที่ดาดฟ้าด้านหน้าเรือจะเปียกเกินไปและบดบังทัศนวิสัยของสะพานเดินเรือ เครื่องกำเนิดไฟฟ้าพลังไอน้ำขนาดใหญ่ทำให้ไม่สามารถใช้ปืนคู่ขนาด 4.5 นิ้วได้ ปืนโบฟอร์สคู่ถูกวางไว้บนสะพานเดินเรือในตอนแรก ระบบควบคุมการยิงนั้น "เรียบง่าย" มีตัวควบคุมการยิงระยะใกล้แบบปิดตาสำหรับปืนขนาด 4 นิ้ว และตัวควบคุมแบบวัดระยะอย่างง่ายสำหรับปืนโบฟอร์ส ตัวควบคุมแบบออปติคอลและเรดาร์ของปืนโบฟอร์สถูกรวมเข้าด้วยกันเพื่อให้มีพื้นที่และน้ำหนักสำหรับเรือ Type 277Q ^{[ 3 ]}

ในตอนแรกเรือเหล่านี้ติดตั้งปืนครกต่อต้านเรือดำน้ำSquid ^{[ 3 ]}อาจจะไม่ได้มีการเปลี่ยน Squid เป็นLimbo สองกระบอกตามที่วางแผนไว้ ทั้งหมด แนวคิดเดิมคือมีท่อตอร์ปิโดแบบตายตัวสามท่อในแต่ละด้าน โดยแต่ละท่อบรรจุตอร์ปิโดสิบสองลูก แต่ในปี 1949 ตอร์ปิโดต่อต้านเรือดำน้ำขนาดใหญ่ขึ้นทำให้เหลือท่อตอร์ปิโดเพียงสองท่อในแต่ละด้าน โดยแต่ละท่อบรรจุตอร์ปิโดสำรองได้แปดลูก และต่อมาเหลือแปดท่อโดยไม่ต้องบรรจุตอร์ปิโดสำรองระหว่างปืนขนาด 4 นิ้วกับปล่องควัน ตอร์ปิโดที่วางแผนไว้นั้นไม่ได้ถูกนำมาใช้จริง และตอร์ปิโดถูกยกเลิกในปี 1953 มีเพียงเรือHMS  Ulster เท่านั้น ที่ติดตั้งท่อตอร์ปิโดเพื่อการทดลอง^{[ 3 ]}

HMS  Grenville ดำเนินการทดสอบ ดาดฟ้าบินด้านท้ายและเฮลิคอปเตอร์ Fairey Ultra-lightหลังจากเสร็จสิ้นการปรับปรุงในเดือนธันวาคม พ.ศ. 2499 HMS  Undauntedดำเนินการควบคุมเฮลิคอปเตอร์เป็นครั้งแรก—Saunders Roe P531—โดยใช้ข้อมูลจากเซ็นเซอร์ในช่วงปลายปี พ.ศ. 2492 ^{[ 5 ]}

ในปี พ.ศ. 2492–2493 มีการวางแผนการดัดแปลงเรือ 27 ลำ ระหว่างปี พ.ศ. 2492 ถึง พ.ศ. 2490 เมื่อสงครามเกาหลีเริ่มต้นขึ้น แผนการดัดแปลงจึงเปลี่ยนเป็น 24 ลำ โดยจะแล้วเสร็จภายในปี พ.ศ. 2497 ในช่วงกลางปี ​​พ.ศ. 2494 มีการวางแผนการดัดแปลงเรือ 22 ลำ^{[ 4 ]}ต่อมาได้มีการเพิ่มเรืออีกหนึ่งลำ ซึ่งเดิมทีจะถูกดัดแปลงเป็น เรือฟริเก ตแบบ Type 16 ^{[ 4 ]}การทบทวนกลยุทธ์ภายในของกองทัพเรือในปี พ.ศ. 2497 ส่งผลให้มีการแนะนำให้ยกเลิกการดัดแปลงเรือ 6 ลำ เนื่องจากล้าสมัย^{[ 6 ]}โครงการดังกล่าวประสบกับความล่าช้า และการดัดแปลงเรือ 23 ลำเสร็จสมบูรณ์ในปี พ.ศ. 2499 ^{[ 4 ]}

เรือรบ HMS Wakefulและ HMS Troubridgeถูกใช้ในการถ่ายทำภาพยนตร์ดราม่าสงครามเย็นเรื่องThe Bedford Incident ในปี 1965 เพื่อแสดงถึง "USS Bedford " ในจินตนาการ ฉากภายนอกส่วนใหญ่ใช้แบบจำลองขนาดใหญ่ของเรือพิฆาตชั้นFarragut ของสหรัฐฯ แต่ โครงร่าง Type 15 และหมายเลขธง F159 ของWakefulสามารถมองเห็นได้อย่างชัดเจนในฉากเปิดเรื่อง เมื่อซิดนีย์ ปัวติเยร์เดินทางมาถึงด้วย เฮลิคอปเตอร์ Whirlwindฉากภายในหลายฉากถ่ายทำในTroubridgeและสามารถเห็นอุปกรณ์ทางทหารของอังกฤษ รวมถึงชั้นวาง ปืนไรเฟิล Lee–Enfieldและหน้าต่างสะพานเดินเรือที่ลาดเอียงไปข้างหน้าอันเป็นเอกลักษณ์ของ Troubridge ได้

ในปี 1959 บริษัท Triang Miniatures Shipsได้ผลิตโมเดลเรือฟริเกต Type 15 ขนาด 1:1200 (หนึ่งนิ้วต่อ 100 ฟุต) โดยใช้ชื่อVigilant , Venus , ViragoและVolageสองลำแรกมีสะพานเดินเรือแบบเปิด ในขณะที่ลำอื่นๆ มีสะพานเดินเรือแบบปิด ของเล่นเหล่านี้ผลิตขึ้นเป็นจำนวนมากระหว่างปี 1959 ถึง 1965 และช่วยสร้างความตระหนักรู้เกี่ยวกับกองทัพเรือหลังสงครามให้กับคนรุ่นใหม่เป็นอย่างมาก ในขณะเดียวกัน บริษัท Frog (Models)ก็ได้ผลิตชุดโมเดลพลาสติกที่แม่นยำของเรือ HMS Undineในมาตราส่วน 1:500 แม่พิมพ์สำหรับโมเดลนี้ถูกขายให้กับรัสเซียในปี 1976 และได้มีการนำกลับมาผลิตใหม่ภายใต้เครื่องหมายการค้า "Novo" หลายครั้ง เมื่อไม่นานมานี้ บริษัท MT Miniatures ของสหราชอาณาจักรได้ผลิตโมเดลเรือ HMS Relentless ในมาตราส่วน 1:700 โดยใช้วัสดุเรซิน โลหะสีขาว และทองเหลืองกัดลาย

• เรือพิฆาตภายใต้โครงการฉุกเฉินสงคราม : โครงการสร้างเรือพิฆาตที่ดัดแปลงมาจากเรือฟริเกต Type 15
• เรือฟริเกตแบบที่ 16 : เป็นการดัดแปลงตัวเรือพิฆาตในขอบเขตที่จำกัดกว่าแบบที่ 15
• เรือHMCS  Algonquin , HMCS  CrescentและHMCS  Crusaderได้รับการดัดแปลงให้เป็นเรือที่มีลักษณะคล้ายกันสำหรับกองทัพเรือแคนาดา
• ระหว่างปี 1953 ถึง 1957 กองทัพเรือออสเตรเลีย ได้ดัดแปลงเรือพิฆาต ชั้น Qจำนวน 4 ใน 5 ลำให้เป็นเรือฟริเกตแบบ Type 15 ส่วนเรืออีกลำคือHMAS  Qualityถูกปลดระวางและแยกชิ้นส่วนในปี 1958

• ฟรีดแมน, นอร์แมน (2006). เรือพิฆาตและเรือฟริเกตของอังกฤษ: สงครามโลกครั้งที่สองและหลังจากนั้น . ลอนดอน: สำนักพิมพ์แชทแธม. ISBN 1861761376.

• Colledge, JJ ; Wardlow, Ben & Bush, Steve (2020). เรือรบของราชนาวี: บันทึกฉบับสมบูรณ์ของเรือรบทั้งหมดของราชนาวีตั้งแต่ศตวรรษที่ 15 จนถึงปัจจุบัน (ฉบับที่ 5). บาร์นสลีย์ สหราชอาณาจักร: สำนักพิมพ์ซีฟอร์ธ. ISBN 978-1-5267-9327-0.
• "เรือฟริเกตของราชนาวีอังกฤษ 1945-1983" โดย ลีโอ แมริออตต์ และ เอียน อัลลัน, 1983, ISBN 0-7110-1322-5
• Richardson, Ian (สิงหาคม 2021). Osborne, Richard (บรรณาธิการ). "เรือฟริเกตประเภท 15 ตอนที่ 2: ประวัติเรือ". เรือรบ: ข่าวสารทางทะเลฉบับเสริม . 75 (8): 381– 391. ISSN  0966-6958 .