ยู-1 (U-1)เป็นเรือดำน้ำแบบ Type IIA และเป็นเรือลำแรกของชั้นเรือดำน้ำนี้
ภาพรวมของชั้นเรียน
ชื่อ	เรือดำน้ำแบบที่ 2
ผู้สร้าง	IIA  : Deutsche Werke (6) IIB  : Deutsche Werke (4), Germaniawerft (14), Flender Werke (2), อู่ต่อเรือ Galaţi ( ประกอบใหม่ 6 ลำ ) IIC  : Deutsche Werke (8) IID  : Deutsche Werke (16)
ผู้ปฏิบัติงาน	กองทัพเรือเยอรมัน (Kriegsmarine)  กองทัพเรือโซเวียต (หลังสงคราม; U-9 , U-18 , U-24 )
นำหน้าโดย	เรือดำน้ำแบบ CV 707
ประสบความสำเร็จโดย	แผนงาน: ประเภทที่ 13 แท้จริง: ประเภทที่ 17 ( ใช้พลังงาน จาก HTP ) ประเภทที่ XXIII (แบบดั้งเดิม)
สร้าง	พ.ศ. 2477–2483
อยู่ในค่าคอมมิชชั่น	พ.ศ. 2478–2488
สมบูรณ์	IIA  : 6 IIB  : 20 IIC  : 8 IID  : 16
ลักษณะทั่วไป[ 1 ]
พิมพ์	เรือดำน้ำชายฝั่ง เรือฝึกหัด
การเคลื่อนย้าย	ไอไอเอ 254 ตัน (250 ตันยาว ) โผล่ขึ้นมาบนผิวน้ำ จมอยู่ใต้น้ำ 303 ตัน (298 ตันยาว) น้ำหนักรวม 381 ตัน (375 ตันยาว) IIB น้ำหนัก 279 ตัน (275 ตันยาว) ลอยอยู่บนผิวน้ำ จมอยู่ใต้น้ำ 328 ตัน (323 ตันยาว) น้ำหนักรวม 414 ตัน (407 ตันยาว) ไอไอซี 291 ตัน (286 ตันยาว) ลอยอยู่บนผิวน้ำ จมอยู่ใต้น้ำ 341 ตัน (336 ตันยาว) น้ำหนักรวม 435 ตัน (428 ตันยาว) IID 314 ตัน (309 ตันยาว) ลอยอยู่บนผิวน้ำ จมอยู่ใต้น้ำ 364 ตัน (358 ตันยาว) น้ำหนักรวม 460 ตัน (453 ตันยาว)
ความยาว	ไอไอเอ 40.90 เมตร (134 ฟุต 2 นิ้ว) โดยรวม ตัวเรือรับแรงดันขนาด 27.80 เมตร (91 ฟุต 2 นิ้ว) IIB 42.70 เมตร (140 ฟุต 1 นิ้ว) โดยรวม ตัวเรือรับแรงดันขนาด 28.20 เมตร (92 ฟุต 6 นิ้ว) ไอไอซี 43.90 เมตร (144.0 ฟุต) โดยรวม ตัวเรือรับแรงดันยาว 29.60 เมตร (97 ฟุต 1 นิ้ว) IID 43.97 ม. (144 ฟุต 3 นิ้ว) โดยรวม ตัวเรือรับแรงดันยาว 29.80 เมตร (97 ฟุต 9 นิ้ว)
บีม	IIA , IIB , IIC 4.081 เมตร (13 ฟุต 4.7 นิ้ว) โดยรวม ตัวเรือรับแรงดันขนาด 4 เมตร (13 ฟุต 1 นิ้ว) IID 4.916 เมตร (16 ฟุต 1.5 นิ้ว) โดยรวม ตัวเรือรับแรงดันขนาด 4 เมตร (13 ฟุต 1 นิ้ว)
ความสูง	IIA , IIB 8.60 เมตร (28 ฟุต 3 นิ้ว) ไอไอซี 8.382 เมตร (27 ฟุต 6.0 นิ้ว) IID 8.10 เมตร (26 ฟุต 7 นิ้ว)
ร่าง	ไอไอเอ 3.83 เมตร (12 ฟุต 7 นิ้ว) IIB 3.90 เมตร (12 ฟุต 10 นิ้ว) ไอไอซี 3.82 เมตร (12 ฟุต 6 นิ้ว) IID 3.93 เมตร (12 ฟุต 11 นิ้ว)
ระบบขับเคลื่อน	เครื่องยนต์ดีเซล 6 สูบMWM RS 127 S จำนวน 2 เครื่อง กำลัง 700 แรงม้า (690 shp; 515 kW) มอเตอร์ไฟฟ้าแบบสองทิศทางSSW PG VV 322/36 จำนวน 2 ตัวกำลัง 360–375 แรงม้า (355–370 shp; 265–276 kW)
ความเร็ว	ไอไอเอ ความเร็ว 13 นอต (24 กม./ชม.; 15 ไมล์/ชม.) บนผิวน้ำ 6.9 นอต (12.8 กม./ชม.; 7.9 ไมล์/ชม.) ขณะอยู่ใต้น้ำ IIB ความเร็ว 13 นอต (24 กม./ชม.; 15 ไมล์/ชม.) บนผิวน้ำ 7 นอต (13 กม./ชม.; 8.1 ไมล์/ชม.) ขณะอยู่ใต้น้ำ ไอไอซี ความเร็ว 12 นอต (22 กม./ชม.; 14 ไมล์/ชม.) บนผิวน้ำ 7 นอต (13 กม./ชม.; 8.1 ไมล์/ชม.) ขณะอยู่ใต้น้ำ IID ความเร็ว 12.7 นอต (23.5 กม./ชม.; 14.6 ไมล์/ชม.) บนผิวน้ำ 7.4 นอต (13.7 กม./ชม.; 8.5 ไมล์/ชม.) ขณะอยู่ใต้น้ำ
พิสัย	ไอไอเอ 1,600  ไมล์ทะเล (3,000  กิโลเมตร ; 1,800  ไมล์ ) ที่ความเร็ว 8 นอต (15 กิโลเมตรต่อชั่วโมง; 9.2 ไมล์ต่อชั่วโมง) โผล่พ้นผิวน้ำ 35 ไมล์ทะเล (65 กิโลเมตร; 40 ไมล์) ที่ความเร็ว 4 นอต (7.4 กิโลเมตรต่อชั่วโมง; 4.6 ไมล์ต่อชั่วโมง) ขณะจมอยู่ใต้น้ำ IIB 3,100 ไมล์ทะเล (5,700 กิโลเมตร; 3,600 ไมล์) ที่ความเร็ว 8 นอต (15 กิโลเมตรต่อชั่วโมง; 9.2 ไมล์ต่อชั่วโมง) โผล่พ้นผิวน้ำ 35–43 ไมล์ทะเล (65–80 กิโลเมตร; 40–49 ไมล์) ที่ความเร็ว 4 นอต (7.4 กิโลเมตรต่อชั่วโมง; 4.6 ไมล์ต่อชั่วโมง) ขณะดำน้ำ ไอไอซี 3,800 ไมล์ทะเล (7,000 กิโลเมตร; 4,400 ไมล์) ที่ความเร็ว 8 นอต (15 กิโลเมตรต่อชั่วโมง; 9.2 ไมล์ต่อชั่วโมง) โผล่พ้นผิวน้ำ 35–42 ไมล์ทะเล (65–78 กิโลเมตร; 40–48 ไมล์) ที่ความเร็ว 4 นอต (7.4 กิโลเมตรต่อชั่วโมง; 4.6 ไมล์ต่อชั่วโมง) ขณะดำน้ำ IID 5,650 ไมล์ทะเล (10,460 กิโลเมตร; 6,500 ไมล์) ที่ความเร็ว 8 นอต (15 กิโลเมตรต่อชั่วโมง; 9.2 ไมล์ต่อชั่วโมง) โผล่พ้นผิวน้ำ 56 ไมล์ทะเล (104 กิโลเมตร; 64 ไมล์) ที่ความเร็ว 4 นอต (7.4 กิโลเมตรต่อชั่วโมง; 4.6 ไมล์ต่อชั่วโมง) ขณะจมอยู่ใต้น้ำ
ความลึกของการทดสอบ	150 เมตร (490 ฟุต)
คอมพลีเมนต์	นายทหาร 3 นาย นายสิบ 11 นาย และพลทหาร 11 นาย
เซ็นเซอร์และระบบประมวลผล	Gruppenhorchgerät
อาวุธยุทโธปกรณ์	ท่อปล่อยตอร์ปิโดขนาด 3 × 53.3 ซม. (21 นิ้ว) (หัวเรือ) ตอร์ปิโด 5 ลูกหรือ ตอร์ปิโด 1 ลูก และ ทุ่นระเบิด TMB 9 ลูก ปืนต่อต้านอากาศยานC/30 ขนาด 2 ซม. (0.79 นิ้ว)หลายแบบ

เรือดำน้ำ U-boat รุ่น Type IIถูกออกแบบโดยนาซีเยอรมนีเพื่อใช้เป็นเรือดำน้ำชายฝั่ง โดยจำลองมาจากเรือดำน้ำ CV-707ซึ่งออกแบบโดยบริษัทNV Ingenieurskantoor voor Scheepsbouw Den Haag (IvS) ของ เนเธอร์แลนด์ (ซึ่งเยอรมนีจัดตั้งขึ้นหลังสงครามโลกครั้งที่ 1เพื่อรักษาและพัฒนา เทคโนโลยี เรือดำน้ำ ของเยอรมนี และเพื่อหลีกเลี่ยงข้อจำกัดที่กำหนดโดยสนธิสัญญาแวร์ซาย ) และสร้างขึ้นในปี 1933 โดย อู่ต่อเรือ Crichton-Vulcan ของฟินแลนด์ ในเมือง Turkuประเทศฟินแลนด์ เรือดำน้ำ รุ่นนี้มีขนาดเล็กเกินไปที่จะปฏิบัติการต่อเนื่องในพื้นที่ห่างไกลจากฐานสนับสนุน บทบาทหลักของมันจึงอยู่ในโรงเรียนฝึกอบรม เพื่อเตรียมความพร้อมนายทหารเรือเยอรมันใหม่สำหรับการบังคับบัญชา เรือดำน้ำรุ่นนี้มีอยู่สี่แบบย่อย

เยอรมนีสูญเสียเรือดำน้ำ U-boat ไปตามสนธิสัญญาแวร์ซายส์เมื่อสิ้นสุดสงครามโลกครั้งที่ 1แต่ในช่วงปลายทศวรรษ 1920 และต้นทศวรรษ 1930 ก็เริ่มสร้างกองกำลังติดอาวุธขึ้นใหม่ การเสริมสร้างกำลังทางทหารเร่งตัวขึ้นภายใต้การปกครองของอดอล์ฟ ฮิตเลอร์และเรือดำน้ำ U-boat Type II ลำแรกถูกวางกระดูกงูเมื่อวันที่ 11 กุมภาพันธ์ 1935 ฮิตเลอร์รู้ว่าโลกจะมองเห็นก้าวสำคัญนี้ในการเสริมสร้างกำลังทางทหาร จึงได้ทำข้อตกลงกับอังกฤษเพื่อสร้างกองทัพเรือที่มีขนาดเรือผิวน้ำไม่เกิน 35% ของกองทัพเรืออังกฤษแต่มีจำนวนเรือดำน้ำเท่ากับของอังกฤษ ข้อตกลงนี้ลงนามเมื่อวันที่ 18 มิถุนายน 1935 และเรือดำน้ำU-1ก็เข้าประจำการในอีก 11 วันต่อมา

ลักษณะเด่นของเรือประเภทที่ 2 คือขนาดที่เล็ก โดยมีปริมาตรการแทนที่บนพื้นผิวอยู่ระหว่างครึ่งหนึ่งถึงหนึ่งในสามของเรือประเภทที่ 7และหนึ่งในสามถึงหนึ่งในสี่ของ เรือ ประเภทที่ 9 (ขึ้นอยู่กับรุ่นย่อยที่ใช้เปรียบเทียบ)

เรือ ชนิดนี้รู้จักกันในชื่อไอน์บาวม์ ("เรือแคนูขุด") มีข้อดีบางประการเหนือเรือขนาดใหญ่กว่า โดยเฉพาะอย่างยิ่งความสามารถในการใช้งานในน้ำตื้น ดำดิ่งลงใต้น้ำได้อย่างรวดเร็ว และพรางตัวได้ดีขึ้นเนื่องจากหอควบคุมที่อยู่ ต่ำ อย่างไรก็ตาม เรือชนิด นี้ มีระดับความลึกที่ใช้งานได้สูงสุดตื้นกว่า ระยะทำการสั้นกว่า สภาพความเป็นอยู่ภายในคับแคบ และบรรทุกตอร์ปิโด ได้น้อยกว่า

เรือลำนี้มีตัวเรือชั้นเดียว ไม่มีห้องกันน้ำ มีท่อปล่อยตอร์ปิโดสามท่ออยู่ด้านหน้าทั้งหมด โดยมีพื้นที่สำหรับตอร์ปิโดสำรองสองลูกอยู่ภายในตัวเรือที่ทนแรงดัน ถึงแม้ว่าเรือจะมีปืนใหญ่บนดาดฟ้า แต่เป็นปืนขนาด 20 มม. ซึ่งเหมาะที่สุดสำหรับการป้องกันตัวจากเครื่องบิน

พื้นที่ภายในเรือมีจำกัด ตอร์ปิโดสำรองสองลูกวางเรียงจากด้านหลังท่อปล่อยตอร์ปิโดไปจนถึงด้านหน้าห้องควบคุม และลูกเรือ 24 คนส่วนใหญ่อาศัยอยู่ในบริเวณด้านหน้าเรือรอบๆ ตอร์ปิโด โดยนอนร่วมกันบนเตียงสองชั้น 12 เตียง นอกจากนี้ยังมีเตียงสองชั้นอีก 4 เตียงอยู่ด้านท้ายเครื่องยนต์สำหรับลูกเรือห้องเครื่อง สิ่งอำนวยความสะดวกในการทำอาหารและสุขอนามัยนั้นมีจำกัด และในสภาพแวดล้อมเช่นนี้ การลาดตระเวนระยะไกลจึงเป็นเรื่องยากลำบากมาก

เรือรบ Type II ส่วนใหญ่ใช้งานจริงเฉพาะในช่วงต้นสงครามเท่านั้น หลังจากนั้นก็ถูกเก็บไว้ในฐานฝึกอบรม มีเรือ 6 ลำที่ถูกถอดชิ้นส่วนจนเหลือแต่ตัวถัง ขนส่งทางเรือและรถบรรทุกไปยังเมืองลินซ์ (ริมแม่น้ำดานูบ) และประกอบใหม่เพื่อใช้ในทะเลดำต่อสู้กับสหภาพ โซเวียต

เมื่อเทียบกับเรือดำน้ำเยอรมันประเภทอื่น ๆ แล้ว เรือดำน้ำ Type II สูญหายไปน้อยมาก ซึ่งสะท้อนให้เห็นว่าพวกมันถูกนำไปใช้เป็นเรือฝึกหัด แม้ว่าจะมีอุบัติเหตุทำให้เรือหลายลำสูญหายไปก็ตาม

เรือดำน้ำเหล่านี้เป็นก้าวแรกของการเสริมกำลังทางทหาร โดยมีจุดประสงค์เพื่อให้เยอรมนีได้รับประสบการณ์ในการสร้างและใช้งานเรือดำน้ำ และวางรากฐานสำหรับการสร้างเรือขนาดใหญ่ขึ้นต่อไป มีเพียงเรือดำน้ำต้นแบบลำเดียวเท่านั้นที่ยังคงเหลืออยู่ คือCV-707 ซึ่งต่อมา ได้รับการเปลี่ยนชื่อเป็นVesikkoโดยกองทัพเรือฟินแลนด์ที่ซื้อไปในภายหลัง

เมื่อวันที่ 3 กุมภาพันธ์ พ.ศ. 2551 เดอะเทเลกราฟรายงานว่าเรือดำน้ำ U-20ถูกค้นพบโดยเซลจุก โคไล ( วิศวกรทางทะเลชาวตุรกี) ในน้ำลึก 80 ฟุต (24 เมตร) นอกชายฝั่งเมืองซองกุลดาค ของตุรกี ตามรายงาน โคไลทราบตำแหน่งของเรือดำน้ำU-23และU-19ซึ่งจมอยู่ในน้ำลึกใกล้กับเรือดำน้ำU- 20 ^{[ 2 ]}

เรือรบ Type IIA เป็นเรือลำเดียวที่สร้างด้วยการเชื่อมทั้งหมด มีถังอับเฉาภายใน เมื่อเทียบกับรุ่นอื่นๆ แล้ว เรือลำนี้มีสะพานเดินเรือที่เล็กกว่า และสามารถบรรทุก ตอร์ปิโด G7a , G7e ของเยอรมัน รวมถึงทุ่นระเบิดตอร์ปิโดแบบ TM ได้ มีเครื่องตัดอวนแบบฟันเลื่อยอยู่ที่หัวเรือ เครื่องตัดอวนเหล่านี้ดัดแปลงมาจาก เรือ ในสงครามโลกครั้งที่หนึ่งแต่ถูกยกเลิกอย่างรวดเร็วในช่วงสงครามโลกครั้งที่สอง

บริษัท Deutsche Werke AGแห่งเมืองคีลผลิตเครื่องบินรบ Type IIA จำนวน 6 ลำ ในปี 1934 และ 1935

ต้นแบบที่สร้างขึ้นในฟินแลนด์: เรือดำน้ำฟินแลนด์เวสิกโก

เรือ Type IIB เป็นรุ่นที่ยาวขึ้นของเรือ Type IIA ^{[ 3 ]}มีการเพิ่มช่องเพิ่มเติมอีก 3 ช่องตรงกลางลำเรือ ซึ่งติดตั้งถังดีเซลเพิ่มเติมไว้ใต้ห้องควบคุม ระยะทำการเพิ่มขึ้นเป็น 1,800 ไมล์ทะเลที่ความเร็ว 12 นอต เวลาในการดำน้ำก็ได้รับการปรับปรุงเป็น 30 วินาที

บริษัท Deutsche Werke AG แห่งเมืองคีล สร้างเครื่องบิน Type IIB จำนวน 4 ลำ ในปี 1935 และ 1936 บริษัท Germaniawerftแห่งเมืองคีล สร้างจำนวน 14 ลำ ในปี 1935 และ 1936 และบริษัท Flender Werke AGแห่งเมืองลือเบ็คสร้างจำนวน 2 ลำ ระหว่างปี 1938 ถึง 1940 รวมทั้งหมดมีการสร้างเครื่องบินประเภทนี้ 20 ลำ

มีเรือดำน้ำ Type IIB จำนวน 20 ลำที่ประจำการ^{[ 4 ]}

เรือ Type IIC เป็นรุ่นที่ต่อความยาวเพิ่มขึ้นจากเรือ Type IIB โดยเพิ่มห้องโดยสารอีกสองห้องตรงกลางลำเรือเพื่อรองรับสิ่งอำนวยความสะดวกในห้องวิทยุที่ดีขึ้น ถังเชื้อเพลิงดีเซลเพิ่มเติมใต้ห้องควบคุมก็ได้รับการขยายให้ใหญ่ขึ้น ทำให้ระยะทำการเพิ่มขึ้นเป็น 1,900 ไมล์ทะเลที่ความเร็ว 12 นอต บริษัท Deutsche Werke AG แห่งเมืองคีล สร้างเรือ Type IIC จำนวน 8 ลำระหว่างปี 1937 ถึง 1940

มีการนำเรือดำน้ำ Type IIC จำนวน 8 ลำเข้าประจำการ

เรือดำน้ำ Type IID มีถังเชื้อเพลิงเสริมติดตั้งอยู่ด้านข้างของตัวเรือภายนอก ถังเหล่านี้ใช้สำหรับเก็บน้ำมันดีเซลเพิ่มเติม น้ำมันดีเซลจะลอยอยู่บนถัง เมื่อน้ำมันถูกใช้ไป น้ำจะค่อยๆ ไหลเข้าไปเติมในถังเพื่อชดเชยแรงลอยตัว ระยะทำการเพิ่มขึ้นเกือบสองเท่าเป็น 3,450 ไมล์ทะเล (6,390 กิโลเมตร; 3,970 ไมล์) ที่ความเร็ว 12 นอต (22 กิโลเมตรต่อชั่วโมง; 14 ไมล์ต่อชั่วโมง) และทำให้เรือดำน้ำ Type II สามารถปฏิบัติการได้ยาวนานขึ้นรอบหมู่เกาะอังกฤษการพัฒนาเพิ่มเติมคือใบพัดได้รับการติดตั้งหัวฉีด Kortซึ่งมีจุดประสงค์เพื่อปรับปรุงประสิทธิภาพการขับเคลื่อน บริษัท Deutsche Werke AG แห่งเมืองคีล สร้างเรือดำน้ำ Type IID จำนวน 16 ลำในปี 1939 และ 1940

มีการนำเรือดำน้ำ Type IID จำนวน 16 ลำเข้าประจำการ

โปรดดูรายชื่อเรือดำน้ำเยอรมันประเภทที่ 2เพื่อดูรายละเอียดของเรือดำน้ำแต่ละลำ

• รายชื่อชั้นเรือรบของเยอรมนี
• รายชื่อชั้นเรือรบในสงครามโลกครั้งที่สอง

• เริสเลอร์, เอเบอร์ฮาร์ด (1999) Uboottyp II - Die "Einbäume" [ เรือดำน้ำ Type II: 'Dugout Canoes'] Vom Original ซุม Modell. บอนน์: เบอร์นาร์ด และ เกรเฟ . ไอเอสบีเอ็น 3-7637-6023-7.
• ชาร์ป, ปีเตอร์ (1998). แฟ้มข้อมูลเรือดำน้ำ: ประวัติการใช้งานโดยละเอียดของเรือดำน้ำที่กองทัพเรือเยอรมันใช้งานระหว่างปี 1935-1945 . เลสเตอร์: สำนักพิมพ์มิดแลนด์. ISBN 1-85780-072-9.
• โชเวลล์, แจ็ก พี. มัลล์แมนน์ (2006). ศตวรรษแห่งเรือดำน้ำ: สงครามเรือดำน้ำเยอรมัน 1906-2006 . ลอนดอน: สำนักพิมพ์แชทแธม. ISBN 9781861762412.
• Rössler, Eberhard (2001). เรือดำน้ำ: วิวัฒนาการและประวัติศาสตร์ทางเทคนิคของเรือดำน้ำเยอรมัน . ลอนดอน: Cassell & Co. ISBN 0-304-36120-8.

วิกิมีเดียคอมมอนส์มีสื่อที่เกี่ยวข้องกับ เรือดำน้ำ เยอรมันประเภทที่ 2

• เรือดำน้ำส่งออกของเนเธอร์แลนด์ - Ingenieurskantoor สำหรับ Scheepsbouw ลิงก์ที่เลิกใช้ถูกเก็บถาวร 4 มีนาคม 2016 ที่archive.today
• เรือดำน้ำ U-Boat ประเภท II ที่ Uboataces.com