เรือดำ น้ำ U-37เทียบท่าที่วิลเฮล์มสฮาเฟนเมื่อวันที่ 18 เมษายน 1940
ภาพรวมของชั้นเรียน
ผู้ปฏิบัติงาน	กองทัพเรือเยอรมัน (Kriegsmarine)
นำหน้าโดย	เรือดำน้ำแบบที่ 7
ประสบความสำเร็จโดย	เรือดำน้ำแบบ Type IXB
สร้าง	พ.ศ. 2480–2482
พร้อมให้บริการ	พ.ศ. 2480–2488
อยู่ในค่าคอมมิชชั่น	พ.ศ. 2481–2488
วางแผนไว้	8
สมบูรณ์	8
สูญหาย	6
ทิ้งแล้ว	2
ลักษณะทั่วไป
การเคลื่อนย้าย	1,032 ตัน (1,016 ตันยาว) ลอยอยู่บนผิวน้ำ 1,153 ตัน (1,135 ตันยาว) จมอยู่ใต้น้ำ
ความยาว	76.50 ม. (251 ฟุต) ( o/a ) 58.75 เมตร (192 ฟุต 9 นิ้ว) ( ตัวเรือรับแรงดัน )
บีม	6.51 ม. (21 ฟุต 4 นิ้ว) (โดยรวม) 4.40 เมตร (14 ฟุต 5 นิ้ว) (ตัวเรือรับแรงดัน)
ความสูง	9.40 เมตร (30 ฟุต 10 นิ้ว)
ร่าง	4.70 เมตร (15 ฟุต 5 นิ้ว)
ความเร็ว	ความเร็ว 18.2 นอต (33.7 กม./ชม.; 20.9 ไมล์/ชม.) บนผิวน้ำ 7.7 นอต (14.3 กม./ชม.; 8.9 ไมล์/ชม.) ขณะอยู่ใต้น้ำ
พิสัย	10,500  ไมล์ทะเล (19,400 กิโลเมตร; 12,100 ไมล์) ที่ความเร็ว 10 นอต (19 กิโลเมตรต่อชั่วโมง; 12 ไมล์ต่อชั่วโมง) โผล่พ้นผิวน้ำ 65–78 ไมล์ทะเล (120–144 กิโลเมตร; 75–90 ไมล์) ที่ความเร็ว 4 นอต (7.4 กิโลเมตรต่อชั่วโมง; 4.6 ไมล์ต่อชั่วโมง) ขณะดำน้ำ
อาวุธยุทโธปกรณ์	ท่อปล่อยตอร์ปิโด 6 ท่อ(หัวเรือ 4 ท่อ ท้ายเรือ 2 ท่อ) ตอร์ปิโดขนาด 22 × 53.3 ซม. (21 นิ้ว) ปืนใหญ่เรือ SK C/32 ขนาด 10.5 ซม.จำนวน 1 กระบอก(กระสุน 180 นัด) ปืนต่อต้านอากาศยานหลายชนิด

เรือดำน้ำ Type IXAเป็นเรือดำน้ำรุ่นย่อยของเรือดำน้ำ Type IXที่สร้างขึ้นสำหรับ กองทัพเรือ นาซีเยอรมนี ( Kriegsmarine)ระหว่างปี 1937 ถึง 1938 เรือดำน้ำ เหล่านี้ ได้รับการออกแบบระหว่างปี 1935 ถึง 1936 และมีจุดประสงค์เพื่อเป็นเรือดำน้ำขนาดใหญ่ที่สามารถปฏิบัติการในมหาสมุทรได้ แรงบันดาลใจของเรือดำน้ำ Type IXA มาจากเรือดำน้ำ Type Iซึ่งมีระดับความลึกในการดำน้ำที่คล้ายคลึงกันและกำลังเครื่องยนต์ขณะดำน้ำที่เหมือนกัน

เรือดำน้ำ Type IXA สองลำจากทั้งหมดแปดลำที่สร้างขึ้น ( U-37และU-38 ) กลายเป็นเรือดำน้ำที่ประสบความสำเร็จมากที่สุดเป็นอันดับที่หกและสิบในสงครามโลกครั้งที่สองโดยจมเรือไป 53 และ 35 ลำตามลำดับ เรือดำน้ำ Type IXA ทั้งหมดถูกจมในช่วงต้นสงคราม ยกเว้นU-37และU-38ซึ่งถูกจมในเดือนพฤษภาคม ค.ศ. 1945 เพื่อป้องกันไม่ให้ตกไปอยู่ในมือของฝ่ายสัมพันธมิตร

กองทัพเรือเยอรมัน (Kriegsmarine)สั่งซื้อเรือดำน้ำ Type IXA จำนวน 8 ลำระหว่างวันที่ 29 กรกฎาคม 1936 ถึง 21 พฤศจิกายน 1936 ซึ่งเป็นส่วนหนึ่งของแผนการเสริมกำลังทางทหารของเยอรมนีโดยรวม ซึ่งเป็นการละเมิดสนธิสัญญาแวร์ซายส์ การออกแบบเรือดำน้ำ IXA มาจากเรือดำน้ำ Type IA ของเยอรมนี สัญญาการก่อสร้างเรือดำน้ำทั้งหมดมอบให้แก่บริษัทDeSchiMAG AG Weserเมืองเบรเมนเรือดำน้ำ U-boat ลำแรกที่เริ่มก่อสร้างในอู่ต่อเรือเบรเมนคือU-37ซึ่งเริ่มวางกระดูกงูเมื่อวันที่ 15 มีนาคม 1937 เรือดำน้ำ U-boat ลำสุดท้ายที่เริ่มก่อสร้างคือU-44ซึ่งเริ่มก่อสร้างเมื่อวันที่ 15 กันยายน 1937 ภายในเดือนพฤศจิกายน 1939 เรือดำน้ำทั้ง 8 ลำก็สร้างเสร็จสมบูรณ์และเข้าประจำการในกองทัพเรือเยอรมัน^{[ 1 ] [ 2 ]}

เรือดำน้ำ Type IXA เป็นเรือดำน้ำเยอรมันลำแรกที่มีตัวเรือสองชั้น ซึ่งทำให้มีโอกาสรอดชีวิตมากขึ้นในกรณีที่ถูกโจมตีและทำให้มีความสามารถในการเดินเรือบนผิวน้ำได้ดีขึ้น^{[ 3 ]}เรือดำน้ำ Type IXA มีความลึกในการทดสอบ 230 เมตร (750 ฟุต) เรือดำน้ำชั้นนี้มีเครื่องยนต์ดีเซลMAN M 9 V 40/46 แบบ9 สูบพร้อม ระบบอัดอากาศ 2 เครื่อง ซึ่งให้กำลัง 4,400  PS (4,300 shp; 3,200 kW) รวมถึงมอเตอร์ไฟฟ้าแบบสองทิศทางSSW 2 GU 345/34 อีก 2 เครื่อง ซึ่งให้กำลัง 1,000 PS (986 shp; 735 kW) และทำให้สามารถเดินทางด้วยความเร็ว 18.2 นอต (33.7 กม./ชม.; 20.9 ไมล์/ชม.) ขณะอยู่บนผิวน้ำ และ 7.7 นอต (14.3 กม./ชม.; 8.9 ไมล์/ชม.) ขณะดำน้ำ เรือดำน้ำ Type IXA มีระยะทำการ 10,500  ไมล์ทะเล (19,400 กม.; 12,100 ไมล์) ที่ความเร็ว 10 นอต (19 กม./ชม.; 12 ไมล์/ชม.) ขณะอยู่บนผิวน้ำ และสูงสุด 78 ไมล์ทะเล (144 กม.; 90 ไมล์) ที่ความเร็ว 4 นอต (7.4 กม./ชม.; 4.6 ไมล์/ชม.) ขณะดำน้ำ ความจุเชื้อเพลิง 154 ตัน (152 ตันยาว) ความจุลูกเรือสูงสุด 56 คน แม้ว่าจำนวนลูกเรือบนเรือโดยทั่วไปจะอยู่ที่ประมาณ 45–48 คน^{[ 4 ]}

เรือดำน้ำ Type IXA มีท่อตอร์ปิโด 6 ท่อ (4 ท่อที่หัวเรือและ 2 ท่อที่ท้ายเรือ) และบรรทุกตอร์ปิโดขนาด 53.3 ซม. (21 นิ้ว) รวม 22 ลูก^{[ 1 ]}หัวรบตอร์ปิโดมีน้ำหนักระหว่าง 617 ปอนด์ (280 กก.) ถึง 948 ปอนด์ (430 กก.) ตอร์ปิโดเหล่านี้สามารถเดินทางได้ไกลถึง 6,000 เมตร (6,600 หลา) และมีความเร็วสูงสุดถึง 44 นอต (81 กม./ชม.) ^{[ 5 ]}ตอร์ปิโด 12 ลูกถูกเก็บไว้ภายใน และอีก 10 ลูกอยู่ในตู้คอนเทนเนอร์บนดาดฟ้า^{[ 1 ]}เพื่อที่จะนำตอร์ปิโดเข้าไปในห้องตอร์ปิโดด้านหน้าหรือหัวเรือ ตอร์ปิโดจะถูกยกขึ้นเหนือเรือดำน้ำโดยเครน จากนั้นลูกเรือจะดึงตอร์ปิโดเข้าไปในเรือโดยใช้แท่นที่ตั้งไว้ในมุมเพื่อให้ตอร์ปิโดเลื่อนเข้าที่ภายในห้องตอร์ปิโด การบรรจุตอร์ปิโดใหม่ลงในท่อตอร์ปิโดจากกระบอกบรรจุบนดาดฟ้า เรือดำน้ำจะต้องขึ้นสู่ผิวน้ำในบริเวณที่สงบ จากนั้นตอร์ปิโดจะถูกดึงออกจากช่องด้วยเครื่องกว้านและหย่อนลงไปในห้องตอร์ปิโดด้านหน้าหรือหัวเรือ กระบวนการนี้อาจใช้เวลาหลายชั่วโมงสำหรับตอร์ปิโดเพียงลูกเดียว ในระหว่างนั้นเรือดำน้ำไม่สามารถดำลงใต้น้ำได้ ทำให้เป็นเป้าหมายที่ง่ายสำหรับเครื่องบินของฝ่ายสัมพันธมิตร^{[ 6 ] [ 7 ]}

เรือดำน้ำ Type IXA ติดตั้งปืนใหญ่ดาดฟ้า L/45 ขนาด 10.5 ซม. (4.13 นิ้ว)บนฐานUtofด้านหน้าหอควบคุม บรรจุกระสุนได้ 180 นัด^{[ 1 ]}ปืนยิงกระสุนระเบิดแรงสูงขนาด 33.3 ปอนด์ (15.1 กก.) ด้วยความเร็วปากกระบอกปืน 780 ม./วินาที (2,600 ฟุต/วินาที) ในระยะยิงสูงสุด 15,175 ม. (16,596 หลา) สำหรับต่อต้านอากาศยาน เพดานยิงของอาวุธนี้อยู่ที่ 10,000 ม. (11,000 หลา) การปรับมุมยิงและการยกปืนเป็นแบบแมนนวล อัตราการยิงอยู่ที่ 15 นัดต่อนาที^{[ 8 ]} นอกจากนี้ยังติดตั้ง ปืนต่อต้านอากาศยาน FlaK 30 ขนาด 2 ซม.และ 3.7 ซม. (1.5 นิ้ว) ด้วย ปืน2 ซม. FlaK 30มีระยะยิง 4,900 เมตร (5,400 หลา) ยิงได้สูงสุด 280 นัดต่อนาที เมื่อยิงใส่เครื่องบิน เพดานบินจะลดลงเหลือ 3,700 เมตร ความเร็วปากกระบอกปืนอยู่ที่ 835 เมตร/วินาที (2,740 ฟุต/วินาที) และกระสุนแต่ละนัดหนัก 0.71 ปอนด์ (0.32 กิโลกรัม) ปืน3.7 ซม. SK C/30Uมีระยะยิง 8,500 เมตร (9,300 หลา) และอัตราการยิง 30 นัดต่อนาที ความเร็วปากกระบอกปืนอยู่ที่ 1,000 เมตร/วินาที (3,300 ฟุต/วินาที) และน้ำหนักรวมของกระสุนอยู่ที่ 1.64 ปอนด์ (0.74 กิโลกรัม) ^{[ 9 ] [ 10 ]}

เรือดำน้ำชั้น Type IXA มีทั้งหมดแปดลำ ซึ่งทั้งหมดสร้างโดย AG Weser แห่งเบรเมน หลังจากเข้าประจำการและส่งไปปฏิบัติการ เรือดำน้ำ Type IXA จะถูกประจำการในเมืองท่าวิลเฮล์มสฮาเฟนของ เยอรมนีในตอนแรก ^{[ 1 ]}

เรือดำน้ำ U-37เริ่มก่อสร้างโดยบริษัท AG Weser แห่งเมืองเบรเมน เมื่อวันที่ 15 มีนาคม 1937 หลังจากใช้เวลาสร้างเพียงหนึ่งปีเศษ ก็ได้ถูกปล่อยลงน้ำจากอู่ต่อเรือเบรเมนเมื่อวันที่ 14 พฤษภาคม 1938 และเข้าประจำการในกองทัพ เรือ เยอรมัน (Kriegsmarine)เมื่อวันที่ 4 สิงหาคม 1938 ภายใต้การบังคับบัญชาของนาวาโท ไฮน์ริช ชู คในฐานะสมาชิกของกองเรือดำน้ำที่ 6 ^{[ 12 ]} U-37เป็นเรือดำน้ำ Type IXA ที่ประสบความสำเร็จมากที่สุดและเป็นเรือดำน้ำที่ประสบความสำเร็จมากเป็นอันดับหกในสงครามโลกครั้งที่สอง^{[ 13 ]}โดยจมเรือสินค้า 53 ลำ รวมน้ำหนักบรรทุก 200,063  ตัน  (GRT) พร้อมกับเรือรบอีกสองลำ^{[ 14 ]}ในระหว่างการลาดตระเวนทางสงคราม 11 ครั้ง ตั้งแต่เดือนสิงหาคม พ.ศ. 2482 ถึงเดือนมีนาคม พ.ศ. 2484 ^{[ 15 ]}แม้จะได้รับชัยชนะเหล่านี้ แต่ ต่อมา U-37ก็ถูกถอนออกจากการรบและถูกใช้สำหรับการฝึกลูกเรือเรือดำน้ำจนกระทั่งสิ้นสุดสงคราม ในวันที่ 8 พฤษภาคม พ.ศ. 2488 ลูกเรือของU-37ได้จมเรือดำน้ำในอ่าวซอนเดอร์เบิร์ก นอกชายฝั่งเมืองเฟลนส์บูร์ก เพื่อป้องกันไม่ให้เรือตกไปอยู่ในมือของฝ่ายสัมพันธมิตร^{[ 12 ]}

การวาง กระดูกงูเรือดำน้ำU-38เริ่มขึ้นเมื่อวันที่ 15 เมษายน พ.ศ. 2480 และหลังจากก่อสร้างนานกว่าหนึ่งปีครึ่ง เรือลำนี้ก็ได้รับการประจำการเมื่อวันที่ 24 ตุลาคม พ.ศ. 2481 โดยมีOberleutnant zur See Heinrich Liebeเป็นผู้บังคับบัญชา เมื่อประจำการแล้วU-38ได้รับมอบหมายให้ประจำการในกองเรือดำน้ำที่ 6 ^{[ 16 ]}เช่นเดียวกับU-37 U -38ได้ทำการลาดตระเวน 11 ครั้ง^{[ 17 ]}ในระหว่างการลาดตระเวนเหล่านี้ เธอสามารถจมหรือสร้างความเสียหายให้กับเรือข้าศึกได้มากกว่า 30 ลำ^{[ 18 ]}เช่นเดียวกับU-37 U -38จัดเป็นหนึ่งในเรือดำน้ำที่ประสบความสำเร็จมากที่สุดในสงครามโลกครั้งที่สอง โดยอยู่ในอันดับที่ 10 ^{[ 13 ]}เมื่อสงครามโลกครั้งที่สองใกล้จะจบลงอย่างหายนะสำหรับเยอรมนีU-38ก็ถูกลูกเรือของเธอเองจมลงทางตะวันตกของ Wesermünde เมื่อวันที่ 5 พฤษภาคม พ.ศ. 2488 ^{[ 16 ]}

การวางกระดูกงูเรือดำ น้ำ U-39เริ่มขึ้นเมื่อวันที่ 2 มิถุนายน พ.ศ. 2480 เรือลำนี้ได้รับการประจำการกว่าหนึ่งปีต่อมาในวันที่ 10 ธันวาคม พ.ศ. 2481 โดยมีกัปตันเรือ Gerhard Glattes เป็นผู้บังคับบัญชาในฐานะสมาชิกของกองเรือดำน้ำที่ 6 ^{[ 19 ]}ในวันที่ 14 กันยายน พ.ศ. 2482 เพียงไม่กี่วันหลังจากเริ่มการลาดตระเวนในช่วงสงครามครั้งแรก เรือดำน้ำ U -39ถูกเรือพิฆาตของอังกฤษHMS  Faulknor , HMS  FiredrakeและHMS  Foxhoundไล่ล่าและทำลายด้วยระเบิดน้ำลึกหลังจากที่พยายามจมเรือบรรทุกเครื่องบินของอังกฤษHMS  Ark Royalลูกเรือทั้งหมดรอดชีวิตและถูกจับโดยฝ่ายอังกฤษ^{[ 19 ]} U-39เป็นเรือดำน้ำเยอรมันลำแรกที่ถูกจมในสงครามโลกครั้งที่ 2 ^{[ 20 ]}

เรือดำน้ำ U-40ได้รับคำสั่งให้สร้างเมื่อวันที่ 29 กรกฎาคม พ.ศ. 2479 และวางกระดูกงูเมื่อวันที่ 1 กรกฎาคม พ.ศ. 2480 เรือถูกปล่อยลงน้ำจากเบรเมนเมื่อวันที่ 9 พฤศจิกายน พ.ศ. 2481 และเข้าประจำการเมื่อวันที่ 11 กุมภาพันธ์ พ.ศ. 2482 โดยมีกัปตันเรือ Werner von Schmidt เป็นผู้บังคับบัญชา^{[ 21 ]} เรือดำ น้ำ U-40ปฏิบัติการลาดตระเวนทางสงครามเพียงสองครั้งในระหว่างปฏิบัติหน้าที่ โดยทั้งสองครั้งเป็นส่วนหนึ่งของกองเรือดำน้ำที่ 6 ในช่วงเวลาสั้นๆ ของการปฏิบัติหน้าที่ในช่วงสงคราม เรือดำน้ำU-40ไม่ได้จมเรือลำใดเลย เรือจมลงเมื่อวันที่ 13 ตุลาคม พ.ศ. 2482 หลังจากชนกับทุ่นระเบิดในช่องแคบอังกฤษขณะพยายามลัดเลาะไปยังจุดนัดพบกับเรือดำน้ำลำอื่นๆ^{[ 21 ]}

เรือดำ น้ำ U-41เริ่มก่อสร้างเมื่อวันที่ 27 พฤศจิกายน 1937 และปล่อยลงน้ำเมื่อวันที่ 28 มกราคม 1939 เข้าประจำการในกองทัพเรือเยอรมัน (Kriegsmarine)เมื่อวันที่ 22 เมษายน 1939 ภายใต้การบังคับบัญชาของOberleutnant zur See Gustav-Adolf Mugler เรือดำ น้ำ U-41ปฏิบัติการลาดตระเวนทางสงครามเพียงสามครั้ง สองครั้งในฐานะส่วนหนึ่งของกองเรือดำน้ำที่ 6 และอีกหนึ่งครั้งในฐานะสมาชิกของกองเรือดำน้ำที่ 2ในช่วงเวลาสั้นๆ ของการประจำการ เรือดำน้ำลำนี้จมเรือข้าศึกไปห้าลำ รวมน้ำหนัก 22,815 ตัน ยึดเรือได้อีกสองลำ รวมน้ำหนัก 2,073 ตัน และสร้างความเสียหายให้กับเรืออีกหนึ่งลำ น้ำหนัก 8,096 ตัน เมื่อวันที่ 5 กุมภาพันธ์ 1940 เรือ ดำ น้ำ U-41ถูกจมหลังจาก การโจมตี ด้วยระเบิดน้ำลึกโดยเรือพิฆาตHMS  Antelope ของอังกฤษ นอกชายฝั่งไอร์แลนด์ ลูกเรือทั้งหมด 49 คนเสียชีวิตไปพร้อมกับเรือ^{[ 22 ]}

เรือดำ น้ำ U-42 ​​ได้รับคำสั่งจากกองทัพเรือเยอรมันเมื่อวันที่ 21 พฤศจิกายน 1936 วางกระดูกงูเมื่อวันที่ 21 ธันวาคม 1937 โดยอู่ต่อเรือ AG Weser แห่งเบรเมน หมายเลข 947 ปล่อยลงน้ำเมื่อวันที่ 16 กุมภาพันธ์ 1939 และเข้าประจำการเมื่อวันที่ 15 กรกฎาคม 1939 โดยมีกัปตันเรือ Rolf Dau เป็นผู้บังคับบัญชา^{[ 23 ]} U-42 ​​มีอายุการใช้งานสั้นมาก ถูกจมขณะปฏิบัติภารกิจลาดตระเวนสงครามครั้งแรก ระหว่างประจำการในกองทัพเรือเยอรมัน U -42 ​​ได้ทำการลาดตระเวนฝึกเพียงครั้งเดียวและลาดตระเวนสงครามเพียงครั้งเดียว ซึ่งในระหว่างนั้นได้สร้างความเสียหายให้กับเรือข้าศึกขนาด 4,803 GRTหนึ่งลำ  การลาดตระเวน ทั้งสองครั้งของU-42 ​​เป็นการประจำการในฐานะสมาชิกของกองเรือดำน้ำที่ 6 เมื่อวันที่ 13 ตุลาคม พ.ศ. 2482 เรือดำน้ำ U-42 ​​ถูกจมทางตะวันตกเฉียงใต้ของไอร์แลนด์โดยเรือรบอังกฤษHMS  ImogenและHMS  Ilexจากลูกเรือทั้งหมด 46 คน มีผู้รอดชีวิต 20 คน และอีก 26 คนจมไปพร้อมกับเรือดำน้ำ^{[ 23 ]}

การวางกระดูกงูเรือU-43เริ่มขึ้นเมื่อวันที่ 15 สิงหาคม พ.ศ. 2481 ที่อู่ต่อเรือ AG Weser ในเมืองเบรเมนเรือ ถูกปล่อยลงน้ำเมื่อวันที่ 23 พฤษภาคม พ.ศ. 2482 และเข้าประจำการเมื่อวันที่ 26 สิงหาคม พ.ศ. 2482 ภายใต้การบังคับบัญชาของ Kapitänleutnant Wilhelm Ambrosius ^{[ 24 ]} ระหว่างเดือนพฤศจิกายน พ.ศ. 2482 ถึงกรกฎาคม พ.ศ. 2486 เรือดำน้ำลำนี้ได้ทำการลาดตระเวนต่อสู้ 14 ครั้งในฐานะสมาชิกของกอง เรือดำน้ำที่ 6และต่อมาคือ กองเรือ ดำน้ำที่ 2โดยจมเรือสินค้า 21 ลำ รวมน้ำหนัก 117,036  ตันและสร้างความเสียหายให้กับเรืออีกหนึ่งลำที่มีน้ำหนัก 10,350 ตัน และอีกหนึ่งลำที่มีน้ำหนัก 9,131 ตัน ซึ่งเพียงพอที่จะประกาศว่าเป็นความเสียหายทั้งหมด เรือดำน้ำ U-43จมลงเมื่อวันที่ 30 กรกฎาคม พ.ศ. 2486 ทางตะวันตกเฉียงใต้ของหมู่เกาะอะโซเรสโดยถูกตอร์ปิโดที่ทิ้งโดยเครื่องบินของกองทัพเรือสหรัฐฯ จากเรือบรรทุกเครื่องบินคุ้มกันSanteeลูกเรือทั้งหมด 55 คนเสียชีวิต^{[ 24 ]}

เรือดำน้ำ U-44ได้รับคำสั่งจาก กองทัพเรือเยอรมันเมื่อวันที่ 21 พฤศจิกายน 1936 และเริ่มสร้างเมื่อวันที่ 15 กันยายน 1938 โดยอู่ต่อเรือ AG Weser เมืองเบรเมน หมายเลข 949 เรือถูกปล่อยลงน้ำเมื่อวันที่ 5 สิงหาคม 1939 และเข้าประจำการเมื่อวันที่ 4 พฤศจิกายน ภายใต้การบังคับบัญชาของกัปตันเรือโทลุดวิก มาเธส^{[ 25 ]}ในระหว่างการประจำการในกองทัพ เรือ เยอรมันU-44ได้ทำการลาดตระเวนทางสงครามเพียงสองครั้ง (ครั้งหนึ่งเป็นส่วนหนึ่งของกองเรือดำน้ำที่ 6 และอีกครั้งเป็นสมาชิกของกองเรือดำน้ำที่ 2) และจมเรือข้าศึกไปทั้งหมดแปดลำ โดยสูญเสียระวางบรรทุก 30,885  ตันเมื่อวันที่ 13 มีนาคม 1940 U-44ชนกับทุ่นระเบิดที่ตั้งอยู่ในทุ่งทุ่นระเบิดหมายเลข 7 นอกชายฝั่งทางเหนือของเนเธอร์แลนด์ลูกเรือ ทั้งหมด 47 คนของ U-44 จม ลงไปพร้อมกับเรือดำน้ำ ^{[ 25 ]}

• เรือดำน้ำเยอรมันแบบ Type IX

• บิชอป, คริส (2002). สารานุกรมอาวุธสงครามโลกครั้งที่ 2: คู่มือฉบับสมบูรณ์เกี่ยวกับระบบอาวุธกว่า 1,500 ระบบ รวมถึงรถถัง อาวุธขนาดเล็ก เครื่องบินรบ ปืนใหญ่ เรือ และเรือดำน้ำ . สำนักพิมพ์สเตอร์ลิง. ISBN 978-1-58663-762-0.
• บุช, ไรเนอร์ แอนด์ โรล, ฮันส์-โยอาคิม (1997) แดร์ ยู-บูทเบา เอาฟ์ ดอยท์เชน แวร์ฟเทิน แดร์ ยู-บูท-ครีก (ภาษาเยอรมัน) ฉบับที่ ครั้งที่สอง ฮัมบูร์ก; เบอร์ลิน; บอนน์: มิตเลอร์. ไอเอสบีเอ็น 3-8132-0512-6.
• Gröner, Erich; Jung, Dieter & Maass, Martin (1991). เรือดำน้ำและเรือรบวางทุ่นระเบิดเรือรบเยอรมัน 1815–1945 เล่ม 2 แปลโดย Thomas, Keith & Magowan, Rachel ลอนดอน: Conway Maritime Press. ISBN 0-85177-593-4.