เรือดำน้ำ U-234ยอมจำนนต่อเรือ USS Sutton ในปี 1945
ภาพรวมของชั้นเรียน
ผู้สร้าง	Germaniawerft , Kiel
ผู้ปฏิบัติงาน	กองทัพเรือเยอรมัน (Kriegsmarine)  กองทัพเรือจักรวรรดิญี่ปุ่น
สร้าง	พ.ศ. 2482–2487
อยู่ในค่าคอมมิชชั่น	พ.ศ. 2484–2488
สมบูรณ์	8
สูญหาย	6
ลักษณะทั่วไป
คลาสและประเภท	เรือวางทุ่นระเบิดใต้น้ำ
การเคลื่อนย้าย	1,763 ตัน (1,735 ตันยาว ) โผล่ขึ้นมาบนผิวน้ำ จมอยู่ใต้น้ำ 2,177 ตัน (2,143 ตันยาว)
ความยาว	89.80  เมตร (294  ฟุต 7  นิ้ว) โดยรวม ตัวเรือรับแรงดันขนาด 70.90  เมตร (232  ฟุต 7  นิ้ว)
บีม	9.20  เมตร (30  ฟุต 2  นิ้ว) โดยรวม ตัวเรือรับแรงดันขนาด 4.75  เมตร (15  ฟุต 7  นิ้ว)
ความสูง	10.20  เมตร (33  ฟุต 6  นิ้ว)
ร่าง	4.71  เมตร (15  ฟุต 5  นิ้ว)
ระบบขับเคลื่อน	เครื่องยนต์ดีเซล 2 เครื่อง กำลัง 4,800  แรงม้า (4,700  bhp; 3,500  kW) มอเตอร์ไฟฟ้า 2 ตัว กำลัง 1,100  แรงม้า (1,100  shp; 810  kW)
ความเร็ว	ความเร็ว 17 นอต (31  กม./ชม.; 20  ไมล์/ชม.) บนผิวน้ำ 7 นอต (13  กม./ชม.; 8.1  ไมล์/ชม.) ขณะอยู่ใต้น้ำ
พิสัย	18,450 ไมล์ทะเล (34,170  กม.; 21,230  ไมล์) ที่ความเร็ว 10 นอต (19  กม./ชม.; 12  ไมล์/ชม.) ขึ้นสู่ผิวน้ำ 93  ไมล์ทะเล (172  กิโลเมตร; 107  ไมล์) ที่ความเร็ว 4 นอต (7.4  กิโลเมตรต่อชั่วโมง; 4.6  ไมล์ต่อชั่วโมง) ขณะจมอยู่ใต้น้ำ
ความลึกของการทดสอบ	ความลึกที่คาดว่าจะเกิดการพังทลาย : 220  เมตร (720  ฟุต)
คอมพลีเมนต์	นายทหาร 5 นาย พลทหาร 47 นาย
อาวุธยุทโธปกรณ์	ท่อปล่อยตอร์ปิโดท้าย เรือขนาด 2 × 53.3  ซม. (21  นิ้ว) ตอร์ปิโด 11 ลูก เหมือง SMA จำนวน 66 แห่ง 1 × 10.5  ซม. (4.1  นิ้ว) 1 x 3.7 ซม. SK C/30 1 x 2  ซม. (0.79  นิ้ว) C/30

เรือดำน้ำ Type X (XB)เป็นเรือดำน้ำวางทุ่นระเบิดขนาดใหญ่ที่สร้างขึ้นสำหรับ กองทัพเรือ นาซีเยอรมนี(Kriegsmarine)ตั้งแต่ปี 1939 ถึง 1945 มีการสร้างขึ้นทั้งหมด 8 ลำในช่วงสงครามโลกครั้งที่สองแม้ว่าจะตั้งใจให้เป็นเรือวางทุ่นระเบิดระยะไกล แต่ส่วนใหญ่แล้วถูกใช้เป็นเรือดำน้ำขนส่งเสบียง ซึ่งเป็นภารกิจที่พวกมันทำร่วมกับเรือดำน้ำType XIVภายในปี 1944 เรือดำน้ำ Type XB จำนวน 6 ลำสูญหายไป และเรือดำน้ำ Type XB ที่เหลืออีก 2 ลำถูกดัดแปลงเป็นเรือดำน้ำขนส่งเพื่อนำสินค้ามีค่าไปยังญี่ปุ่น เมื่อสิ้นสุดสงคราม เรือดำน้ำลำหนึ่งยอมจำนนกลางทะเลต่อกองทัพเรือสหรัฐฯ และลำสุดท้ายถูก กองทัพเรือจักรวรรดิญี่ปุ่นยึดได้ที่ฐานทัพเยอรมันในจาการ์ตา

เรือดำน้ำ U-boat ทั้งหมดของกองทัพเรือเยอรมัน(Kriegsmarine)มีศักยภาพที่จะวางทุ่นระเบิดได้ เนื่องจากเยอรมันได้คิดค้นทุ่นระเบิดตอร์ปิโด TMB และ TMC ซึ่งสามารถยิงผ่านท่อตอร์ปิโดได้ ทุ่นระเบิดตอร์ปิโดเหล่านี้เป็นทุ่นระเบิดภาคพื้นดินซึ่งต้องวางในน้ำตื้นที่มีความลึกสูงสุด20 เมตร (65 ฟุต 7 นิ้ว)สำหรับการวางทุ่นระเบิดในน้ำลึก ทุ่นระเบิดตอร์ปิโดจะไม่สามารถใช้งานได้อย่างมีประสิทธิภาพ เนื่องจากพื้นที่ที่จำเป็นสำหรับสมอของทุ่นระเบิดจะลดขนาดของหัวรบลง เยอรมันมีแนวคิดที่จะพัฒนา ทุ่นระเบิดแบบผูกติด SMA ที่มีขนาดใหญ่ขึ้นเพื่อวางผ่านปล่องทุ่นระเบิดโดยเรือดำน้ำขนาดใหญ่ที่ออกแบบมาโดยเฉพาะ^{[ 1 ]}   

มีการออกแบบเรือดำน้ำวางทุ่นระเบิดสองแบบ: ^{[ 2 ]}แบบ Type X รุ่นแรกมีโครงสร้างเหมือนกับเรือดำน้ำType UE II ใน ช่วงสงครามโลกครั้งที่ 1 โดยมีช่องเก็บตอร์ปิโดที่หัวเรือพร้อมท่อตอร์ปิโดสี่ท่อ และช่องเก็บทุ่นระเบิดแบบแห้งที่ท้ายเรือซึ่งจะถูกดีดออกทางท่อแนวนอน การเก็บแบบแห้งทำให้สามารถปรับตั้งตัวจุดระเบิดของทุ่นระเบิดแต่ละตัวได้ก่อนการปล่อย เรือดำน้ำลำนี้คาดว่าจะมีระวางขับน้ำ2,284 ตัน (2,248 ตันยาว)แบบ Type XA ซึ่งเป็นอีกแบบหนึ่ง คาดว่าจะมีระวางขับน้ำได้ถึง2,500 ตัน (2,500 ตันยาว)โดยการเพิ่มช่องวางทุ่นระเบิดด้านข้างในถังอานม้าสำหรับทุ่นระเบิดที่เก็บแบบเปียกพร้อมตัวจุดระเบิดที่ตั้งไว้ล่วงหน้า แต่เมื่อสามารถปรับตั้งตัวจุดระเบิดของทุ่นระเบิดที่เก็บแบบเปียกจากระยะไกลได้ กองทัพเรือเยอรมันจึงนำเรือดำน้ำ Type XB ที่มีขนาดเล็กกว่ามากมาใช้ ซึ่งยังคงมีช่องวางทุ่นระเบิดที่ถังอานม้า แต่เปลี่ยนช่องเก็บทุ่นระเบิดแบบแห้งที่ท้ายเรือเป็นช่องเก็บทุ่นระเบิดแบบเปียกที่หัวเรือพร้อมช่องแนวตั้งหกช่อง เนื่องจากไม่จำเป็นต้องใช้พื้นที่หรือทุ่นระเบิดในห้องเครื่องยนต์ด้านท้าย จึงสามารถติดตั้งเครื่องยนต์ดีเซลขนาดใหญ่ขึ้นเพื่อเพิ่มความเร็วบนผิวน้ำได้ แทนที่จะใช้ท่อตอร์ปิโดหัวเรือสี่ท่อ ก็ได้ติดตั้งท่อตอร์ปิโดท้ายเรือสองท่อแทน^{[ 1 ] [ 3 ] [ 4 ]}  

เมื่อวันที่ 25 กันยายน 1937 แผนการเริ่มต้นสร้างเรือดำน้ำ Type XB ได้รับการอนุมัติ โดยจะเริ่มในวันที่ 1 ตุลาคม 1938 ที่อู่ต่อเรือ Germaniawerftในเมืองคีลและใช้เวลาสร้างสองปี แต่การออกแบบเรือดำน้ำขนาดใหญ่นั้นใช้เวลานานกว่าที่คาดการณ์ไว้ และการก่อสร้างจึงล่าช้า ในเดือนตุลาคม 1938 หลังจากที่ฮิตเลอร์แสดงเจตจำนงชัดเจนว่าต้องการปฏิเสธข้อตกลงทางทะเลระหว่างอังกฤษและเยอรมนีกองทัพเรือเยอรมันจึงริเริ่มแผน Zเพื่อสร้างกองเรือเยอรมันขนาดใหญ่ แผน Z เรียกร้องให้สร้างเรือดำน้ำ Type XB จำนวน 9 ลำภายในปี 1944 โดยจะสร้าง 3 ลำระหว่างเดือนเมษายน 1939 ถึงกันยายน 1941 1 ลำระหว่างเดือนเมษายน 1941 ถึงธันวาคม 1943 และอีก 5 ลำระหว่างเดือนเมษายน 1942 ถึงกันยายน 1945 เรือสามลำแรกU-116 - U-118ได้รับคำสั่งซื้อในเดือนมกราคม 1939 เมื่อสงครามโลกครั้งที่สองปะทุขึ้น แผน Z ก็ถูกยกเลิก และมีการพิจารณาโครงการสร้างเรือดำน้ำทางเลือกต่างๆ เมื่อวันที่ 15 มิถุนายน พ.ศ. 2483 ได้มีการอนุมัติโครงการก่อสร้างแบบจำกัด ซึ่งคาดการณ์ว่าจะมีการส่งมอบเรือดำน้ำ Type XB จำนวน 4 ลำ ระหว่างเดือนเมษายน พ.ศ. 2484 ถึงมกราคม พ.ศ. 2485 ^{[ 5 ]}เนื่องจากDönitzสนับสนุนการสร้างเรือวางทุ่นระเบิด U-boat ขนาดใหญ่สำหรับการปฏิบัติการในน่านน้ำห่างไกล ภายในเดือนมิถุนายน พ.ศ. 2484 จึงมีการสั่งซื้อเพิ่มอีก 4 ลำ โดยมีกำหนดส่งมอบในปี พ.ศ. 2485-2486 ^{[ 6 ]}

เรือดำน้ำ Type XB มีความยาวโดยรวม89.90 เมตร (294 ฟุต 11 นิ้ว)ความกว้าง 9.20 เมตร (30 ฟุต2 นิ้ว)และความลึก4.71 เมตร (15 ฟุต 5 นิ้ว)ระวางขับน้ำบนผิวน้ำ1,763 ตัน (1,735 ตันยาว)และเมื่อดำน้ำ2,177 ตัน (2,140 ตันยาว)ความยาวของตัวเรือรับแรงดันคือ70.90 เมตร ⁽ 232 ฟุต 7 นิ้ว)และมีเส้นผ่านศูนย์กลางสูงสุด4.75 เมตร (15 ฟุต 7 นิ้ว) ^{[ 7} ] ^{[ 3 ]}                 

ขณะแล่นบนผิวน้ำ เรือลำนี้ขับเคลื่อนด้วยเครื่องยนต์ดีเซลMAN AG F46 a 9 pu แบบ 9 สูบ 4 จังหวะ จำนวน 2 เครื่อง ให้กำลังรวม4,200 แรงม้า(3,100 กิโลวัตต์)ทำให้มีความเร็วสูงสุด17 นอต (31 กิโลเมตรต่อชั่วโมง; 20 ไมล์ต่อชั่วโมง)ด้วยความจุเชื้อเพลิง368 ตัน (362 ตันยาว)ทำให้สามารถแล่นได้ไกล18,450 ไมล์ทะเล (34,170 กิโลเมตร; 21,230 ไมล์)ที่ความเร็ว 10 นอต (19 กิโลเมตรต่อชั่วโมง; 12 ไมล์ต่อชั่วโมง) เมื่อดำน้ำ เรือจะขับเคลื่อนด้วย มอเตอร์ไฟฟ้าAEG GU 720/8-287 แบบสองจังหวะ จำนวน 2 เครื่องให้กำลังรวม 800 กิโลวัตต์ ( 1,100 แรงม้า)ความเร็วสูงสุดขณะดำน้ำคือ7 นอต (13 กม./ชม.; 8.1 ไมล์/ชม.)และระยะทำการสูงสุดคือ93 ไมล์ทะเล (172 กม.; 107 ไมล์)ที่ความเร็ว 4 นอต (7.4 กม./ชม.; 4.6 ไมล์/ชม.)ลูกเรือประกอบด้วยนายทหาร 5 นายและพลเรือ 47 นาย^{[ 8 ] [ 7 ] [ 9 ] [ 3 ]}                 

เรือรบ Type XB ติดตั้งทุ่นระเบิด SMA จำนวน 66 ลูก เก็บไว้ในช่องเก็บทุ่นระเบิด 2 ลูก จำนวน 24 ช่อง ในถังเชื้อเพลิงด้านข้าง และช่องเก็บทุ่นระเบิด 3 ลูก อีก 6 ช่อง ที่ทะลุผ่านตัวเรือส่วนหน้า ไม่มีท่อปล่อยตอร์ปิโด ที่หัวเรือ แต่ มีท่อ ปล่อย ตอร์ปิโด ขนาด 53.3 ซม. (21.0 นิ้ว) จำนวน 2 ท่อ ติดตั้งอยู่ที่ท้ายเรือตอร์ปิโดจำนวน 5 ลูกถูกเก็บไว้ภายในตัวเรือ โดย 2 ลูกอยู่ในท่อปล่อยตอร์ปิโด และ 3 ลูกอยู่ใต้ดาดฟ้าหลัก นอกจากนี้ยังมีตอร์ปิโดสำรองอีก 6 ลูก เก็บไว้ภายนอกใต้ดาดฟ้าบนในกระบอกบรรจุที่กันแรงดันได้ ตามที่สร้างขึ้น เรือรบประเภทนี้มีอาวุธปืนประกอบด้วย ปืนใหญ่ดาดฟ้าขนาด10.5 ซม. (4.1 นิ้ว) 1 กระบอก ติดตั้งอยู่ด้านหน้าหอควบคุม ปืนใหญ่ SK C/30 ขนาด 3.7 ซม. 1 กระบอก ติดตั้งอยู่ด้านหลังหอควบคุม และ ปืนใหญ่ C/30 ขนาด 2 ซม. (0.79 นิ้ว) 1 กระบอกติดตั้งอยู่บนแท่นด้านท้ายหอควบคุม ภายในปี พ.ศ. 2487 ดาดฟ้าเรือได้หายไปเนื่องจากไม่มีประโยชน์ และปืนขนาด 2 ซม. กระบอกเดียวถูกแทนที่ด้วยปืนขนาด 2 ซม. คู่สองกระบอก ^{[ 10 ]}        

เมื่อเรือดำน้ำ Type XB ลำแรกเข้าประจำการในปี พ.ศ. 2484 ทุ่นระเบิด SMA ประสบปัญหาการระเบิดก่อนกำหนดและยังไม่พร้อมสำหรับการใช้งานจริง เนื่องจากเรือดำน้ำขนาดใหญ่เหล่านี้บรรทุกเชื้อเพลิงจำนวนมาก และเนื่องจากมีเรือดำน้ำ Type XIV สำหรับส่งเสบียงไม่เพียงพอ จึงมีการตัดสินใจดัดแปลงเรือดำน้ำ Type XB ชั่วคราวเพื่อใช้ส่งเสบียง การดัดแปลงนี้เกี่ยวข้องกับการติดตั้งกระบอกตอร์ปิโดภายนอกเพิ่มเติมอีกถึงแปดกระบอก กระบอกตอร์ปิโดพิเศษเหล่านี้ถูกวางไว้บนแท่นวางบนถังเชื้อเพลิง โดยวางไว้คู่หนึ่งด้านหน้าและสามคู่ด้านหลัง กระบอกตอร์ปิโดคู่หน้าได้รับการป้องกันด้วยแผ่นป้องกันเพื่อลดแรงต้านของน้ำ^{[ 11 ] [ 12 ]}

U-116เป็นเรือลำแรกในชั้นเดียวกันที่เริ่มออกลาดตระเวน: เมื่อวันที่ 25 เมษายน พ.ศ. 2485 เธอออกจากท่าเรือเพื่อส่งเสบียงให้กับเรือดำน้ำของกลุ่มหมาป่าเฮชต์แต่เมื่อวันที่ 29 เมษายน U-116ต้องยกเลิกการลาดตระเวนหลังจากได้รับความเสียหายจากการโจมตีทางอากาศ เธอออกเดินทางอีกครั้งในวันที่ 16 พฤษภาคมเพื่อสนับสนุนเฮชต์ในมหาสมุทรแอตแลนติกเหนือ และปฏิบัติภารกิจสำเร็จครั้งแรกในวันที่ 9 มิถุนายน ^{[ 13 ]}ในภารกิจที่สอง เธอสนับสนุนกลุ่มหมาป่าไฮในมหาสมุทรแอตแลนติกใต้ ระหว่างการโจมตีของกลุ่มหมาป่าต่อขบวนเรือ OS-33 เธอจมเรือสินค้าไปหนึ่งลำและร่วมรับเครดิตกับ U-201ใน ^{การจมเรืออีกลำหนึ่ง [ 14 ] [ 15 ]}

ภายในเดือนกันยายน พ.ศ. 2485 เรือดำน้ำ Type XB อีกสองลำ คือU-117และU-118พร้อมใช้งาน และเนื่องจากยังมีเรือดำน้ำ Type XIV ที่ใช้งานได้เพียงสองลำ จึงมีความจำเป็นอย่างยิ่งสำหรับภารกิจส่งเสบียง^{[ 16 ]} U-118ปฏิบัติภารกิจส่งเสบียงครั้งแรกระหว่างวันที่ 19 กันยายนถึง 18 ตุลาคม โดยย้ายจากเยอรมนีไปยังฝรั่งเศส ภารกิจส่งเสบียงครั้งที่สองดำเนินการระหว่างวันที่ 11 พฤศจิกายนถึง 13 ธันวาคมU-116ออกจากฝรั่งเศสเพื่อปฏิบัติภารกิจครั้งที่สามในวันที่ 22 กันยายน แต่หายไปในช่วงต้นเดือนตุลาคม^{[ 17 ]} U-117เริ่มการลาดตระเวนครั้งแรกในวันที่ 12 ตุลาคม โดยวางทุ่นระเบิดที่ไม่ได้ผลบนชายฝั่งตะวันตกเฉียงเหนือของไอซ์แลนด์และส่งเสบียงให้กับเรือดำน้ำในมหาสมุทรแอตแลนติกเหนือ ภารกิจส่งเสบียงครั้งที่สองไปยังพื้นที่เดียวกันดำเนินการระหว่างวันที่ 23 ธันวาคมถึง 17 กุมภาพันธ์ พ.ศ. 2486 ^{[ 18 ]}

ในปี พ.ศ. 2486 เรือดำน้ำ Type XB ได้ผสมผสานการลาดตระเวนส่งเสบียงเข้ากับภารกิจวางทุ่นระเบิด: เมื่อเรือดำน้ำ Type XB ลำที่สี่U-119ปฏิบัติการลาดตระเวนครั้งแรกระหว่างวันที่ 6 กุมภาพันธ์ถึง 3 เมษายน พ.ศ. 2486 เธอได้วางทุ่นระเบิดที่ไม่ประสบผลสำเร็จก่อนท่าเรือเรคยาวิก^{[ a ]}จากนั้นจึงเดินทางต่อไปยัง หมู่เกาะอะ โซเรสเพื่อส่งเสบียงให้กับเรือดำน้ำลำอื่น ในทำนองเดียวกัน ในเดือนกุมภาพันธ์U-118ได้วางทุ่นระเบิดที่ยิบรอลตาร์และในเดือนเมษายนU-117ได้วางทุ่นระเบิดที่ท่าเรือเฟดาลาและคาซาบลังกาก่อนที่เรือดำน้ำทั้งสองลำจะส่งเสบียงให้กับเรือดำน้ำลำอื่นในมหาสมุทรแอตแลนติกตอนกลางในภารกิจครั้งที่สามของพวกมัน^{[ 18 ] [ 17 ]} เรือ ดำน้ำ Type XB ที่เหลืออีก 3 ลำสูญหายไปในการลาดตระเวนครั้งถัดไป: U-118จมลงเมื่อวันที่ 12 มิถุนายน หลังจากวางทุ่นระเบิดที่แฮลิแฟกซ์ โนวาสโกเชียและจัดหาเสบียงให้กับเรือดำน้ำบางลำในมหาสมุทรแอตแลนติกตอนกลางU-119สูญหายเมื่อวันที่ 24 มิถุนายน ระหว่างการเดินทางกลับฝรั่งเศส หลังจากวางทุ่นระเบิดและจัดหาเสบียงให้กับเรือดำน้ำในพื้นที่เดียวกัน และU-117สูญหายเมื่อวันที่ 7 สิงหาคม หลังจากวางทุ่นระเบิดนอกชายฝั่งนิวยอร์กและจัดหาเสบียงให้กับเรือดำน้ำในมหาสมุทรแอตแลนติกเหนือ^{[ 17 ] [ 20 ]}

เรือดำน้ำ Type XB ลำที่ห้าและหกเริ่มออกลาดตระเวนครั้งแรกในช่วงครึ่งหลังของปี 1943  : U-219ออกจากเยอรมนีในวันที่ 6 ตุลาคม เพื่อปฏิบัติภารกิจวางทุ่นระเบิดในท่าเรือเคปทาวน์จากนั้นจึงเดินทางต่อไปยังฐานเรือดำน้ำเยอรมันที่ปีนังในระหว่างการเติมเชื้อเพลิงให้กับเรือดำน้ำบางลำบริเวณหมู่เกาะอะโซเรสระหว่างการเดินทางขาออก เรือดำน้ำลำนี้ได้รับความเสียหายจากเครื่องบินและต้องเดินทางกลับฝรั่งเศสในวันที่ 1 มกราคม 1944 U-220ออกจากนอร์เวย์ในวันที่ 6 กันยายน และวางทุ่นระเบิดนอกชายฝั่งเซนต์จอห์นส์ รัฐนิวฟาวนด์แลนด์และแลบราดอร์ซึ่งทำให้เรือสองลำจมลง จากนั้นเรือดำน้ำลำนี้จึงเดินทางต่อไปยังหมู่เกาะอะโซเรส ซึ่งเรือดำน้ำลำนี้ถูกจมลงในวันที่ 28 ตุลาคม ในระหว่างการเติมเชื้อเพลิงให้กับเรือดำน้ำอีกลำหนึ่ง^{[ 17 ] [ 21 ]}

เรือดำน้ำ Type XB คู่สุดท้ายมีกำหนดเริ่มลาดตระเวนในช่วงต้นปี 1944 แต่มีเพียงU-233 เท่านั้น ที่เริ่มลาดตระเวนจากเมืองคีลในวันที่ 27 พฤษภาคม 1944 เพื่อวางทุ่นระเบิดไปยังแคนาดาและเติมเชื้อเพลิงให้กับเรือดำน้ำในมหาสมุทรแอตแลนติกตอนกลาง เรือลำนี้ถูกจมในวันที่ 28 ตุลาคม นอกชายฝั่งนิวฟาวนด์แลนด์และแลบราดอร์ก่อนที่จะถึงแคนาดา การสร้างเรือลำที่แปดและลำสุดท้ายของชั้นนี้ คือU-234นั้นล่าช้าไปมากเนื่องจากความเสียหายจากระเบิดที่เกิดจากการโจมตีทางอากาศ ไม่นานหลังจากที่U-234เข้าประจำการในวันที่ 2 มีนาคม 1944 ก็มีการตัดสินใจดัดแปลงเรือลำนี้และเรือดำน้ำ Type XB อีกหนึ่งลำที่เหลือรอด คือU-219ให้เป็นเรือดำน้ำขนส่งU-219เดินทางถึงบาตาเวียในเดือนธันวาคม 1944 พร้อมกับสินค้าที่จะส่งไปญี่ปุ่น หลังจากเยอรมนียอมจำนน เรือ ดำ น้ำ U-219ถูกญี่ปุ่นยึดที่บาตาเวียเมื่อวันที่ 8 พฤษภาคม 1945 และเมื่อวันที่ 15 กรกฎาคม 1945 ก็ถูกนำไปใช้งานในกองทัพเรือจักรวรรดิญี่ปุ่นในชื่อI-505เรือ ดำน้ำ U-234ยอมจำนนต่อเรือของกองทัพเรือสหรัฐฯ เมื่อวันที่ 14 พฤษภาคม 1945 ขณะกำลังเดินทางไปญี่ปุ่นพร้อมกับสินค้าที่รวมถึงยูเรเนียมออกไซด์560 กิโลกรัม (1,230 ปอนด์)และเครื่องบินขับไล่เจ็ทMe 262 ที่ถอดชิ้นส่วนแล้ว ^{[ 22 ] [ 21 ]}  

• Bagnasco, Erminio (1977). เรือดำน้ำในสงครามโลกครั้งที่สอง . แอนนาโพลิส: สำนักพิมพ์สถาบันกองทัพเรือ. ISBN 0870219626.
• แบลร์, เคลย์ (1998). สงครามเรือดำน้ำของฮิตเลอร์: นักล่า 1939–1942เล่ม 1. คาสเซลล์. ISBN 0-304-35260-8.
• แบลร์, เคลย์ (1998). สงครามเรือดำน้ำของฮิตเลอร์: การไล่ล่า 1942–1945เล่ม 2. คาสเซลล์. ISBN 0-304-35261-6.
• Gröner, Erich; Jung, Dieter; Maass, Martin (1991). เรือรบเยอรมัน 1815–1945 เรือดำน้ำและเรือวางทุ่นระเบิดเล่ม 2 แปลโดย Thomas, Keith; Magowan, Rachel ลอนดอน: Conway Maritime Press. ISBN 0-85177-593-4.
• แฮร์ซ็อก, โบโด (1993) Deutsche U-Boote: 1906−1966 [ เรือดำน้ำเยอรมัน: 1906−1966 ] (ภาษาเยอรมัน) แอร์ลังเงิน: มุลเลอร์. ไอเอสบีเอ็น 978-3-86070-036-5.
• มิลเลอร์, เดวิด (2000). เรือดำน้ำ : ประวัติ การพัฒนา และอุปกรณ์ 1914-1945 . ลอนดอน: สำนักพิมพ์คอนเวย์ มาริไทม์. ISBN 9780851777900.
• Möller, Eberhard; Brack, Werner (2004). สารานุกรมเรือดำน้ำ: ตั้งแต่ปี 1904 จนถึงปัจจุบัน . ลอนดอน: Chatham. ISBN 978-1-85367-623-9.
• Rössler, Eberhard (1981). เรือดำน้ำ: วิวัฒนาการและประวัติศาสตร์ทางเทคนิคของเรือดำน้ำเยอรมัน . ลอนดอน: Cassell & Co. ISBN 0-304-36120-8.
• วิลเลียมสัน, กอร์ดอน (2005). ฝูงหมาป่า: เรื่องราวของเรือดำน้ำในสงครามโลกครั้งที่สอง . อ็อกซ์ฟอร์ด: สำนักพิมพ์ออสเปรย์. ISBN 1-84176-872-3.

วิกิมีเดียคอมมอนส์มีสื่อที่เกี่ยวข้องกับเรือดำน้ำประเภท X

• เคมป์, พอล (1999). เรือดำน้ำที่ถูกทำลาย : ความสูญเสียเรือดำน้ำเยอรมันในสงครามโลก . ลอนดอน: อาร์มส์ แอนด์ อาร์มัวร์. ISBN 1854095153.
• โรห์เวอร์, เยอร์เกน (2005). ลำดับเหตุการณ์สงครามทางทะเล ค.ศ. 1939–1945: ประวัติศาสตร์กองทัพเรือในสงครามโลกครั้งที่สอง (  ฉบับปรับปรุงครั้งที่สาม). แอนนาโพลิส, แมริแลนด์: สำนักพิมพ์สถาบันกองทัพเรือ. ISBN 1-59114-119-2.
• ชาร์ป, ปีเตอร์ (1998). แฟ้มข้อมูลเรือดำน้ำ: ประวัติการใช้งานโดยละเอียดของเรือดำน้ำที่กองทัพเรือเยอรมันใช้งานระหว่างปี 1935-1945 . เลสเตอร์: สำนักพิมพ์มิดแลนด์. ISBN 1-85780-072-9.
• วิลเลียมสัน, กอร์ดอน ; พาล์มเมอร์, เอียน (2002). เรือดำน้ำกองทัพเรือเยอรมัน 1939-45: เล่ม 2.สำนักพิมพ์ออสเปรย์. ISBN 1-84176-364-0.