เรือ USS Card (CVE-11) ในปี 1943
ประวัติศาสตร์
สหรัฐอเมริกา
เจ้าของ	การบริหารการขนส่งทางทะเลในภาวะสงคราม (WSA)
ผู้ปฏิบัติงาน	บริษัทเรือกลไฟอิสท์เมียน
สั่งซื้อ	เป็นประเภท ( ตัวถัง C3-S-A1 ) ตัวถัง MC 178 [ 1 ]
ได้รับรางวัล	30 ตุลาคม พ.ศ. 2483
ผู้สร้าง	บริษัท Seattle-Tacoma Shipbuilding Corporation , ทาโคมา , วอชิงตัน
ค่าใช้จ่าย	3,286,653 เหรียญสหรัฐ
หมายเลขลาน	10
หมายเลขทาง	2
นอนลง	27 ตุลาคม พ.ศ. 2484
เปิดตัว	21 กุมภาพันธ์ 2485
สนับสนุนโดย	นางเจ. เพอร์รี่
โชคชะตา	ขายเพื่อนำไปแยกชิ้นส่วนเมื่อวันที่ 14 พฤษภาคม 1971
สหรัฐอเมริกา
ชื่อ	การ์ด
ชื่อเดียวกัน	คาร์ดซาวด์ ฟลอริดา
ได้รับ	1 พฤษภาคม 2485
ได้รับมอบหมาย	8 พฤศจิกายน 2485
ปลดประจำการ	13 พฤษภาคม 2489
จัดประเภทใหม่	ACV, 20 สิงหาคม 2485 CVE, 15 กรกฎาคม 2486 CVHE, 12 มิถุนายน 2498
การระบุตัวตน	สัญลักษณ์ตัวเรือ : AVG-11 เอซีวี-11 ซีวีอี-11 ซีวีเอชอี-11 รหัสตัวอักษร : NUZR [ 2 ]
โชคชะตา	จัดสรรให้แก่หน่วยบริการขนส่งทางทะเลทางทหาร (MSTS) ในปี 1958
สหรัฐอเมริกา
ชื่อ	การ์ด
ผู้ปฏิบัติงาน	เอ็มเอสทีเอส
ได้รับ	1958
พร้อมให้บริการ	16 พฤษภาคม 2501
ไม่สามารถใช้งานได้	10 มีนาคม 2513
จัดประเภทใหม่	CVU, 1 กรกฎาคม 2501 AKV, 7 พฤษภาคม 2502
ได้รับผลกระทบ	15 กันยายน 2513
การระบุตัวตน	รหัสตัวเรือ : T-CVU-11 รหัสตัวเรือ : T-AKV-40
โชคชะตา	ขายเพื่อนำไปแยกชิ้นส่วน เมื่อวันที่ 14 พฤษภาคม 1971
ลักษณะทั่วไป[ 2 ]
คลาสและประเภท	เรือบรรทุกเครื่องบินคุ้มกันชั้น โบก
การเคลื่อนย้าย	8,390 ตัน (8,520  ตัน ) (มาตรฐาน) 13,980 ตัน (14,200 ตัน) (บรรทุกเต็มพิกัด)
ความยาว	465 ฟุต (142 เมตร) ( ระดับน้ำ ) 495 ฟุต 8 นิ้ว (151.08 เมตร) ( oa ) 440 ฟุต (130 เมตร) ( ฟุต )
บีม	69 ฟุต 6 นิ้ว (21.18 เมตร) wl 82 ฟุต (25 เมตร) (ฟุต) 111 ฟุต 6 นิ้ว (33.99 เมตร) (ความกว้างสูงสุด)
ร่าง	23 ฟุต 3 นิ้ว (7.09 เมตร) (ค่าเฉลี่ย) 26 ฟุต (7.9 เมตร) (สูงสุด)
กำลังไฟฟ้าที่ติดตั้ง	หม้อไอน้ำ Foster-Wheeler ขนาด 285  psi (1,970  kPa ) จำนวน 2 เครื่อง 8,500  แรงม้า (6,300  กิโลวัตต์ )
ระบบขับเคลื่อน	1 × กังหันไอน้ำAllis-Chalmers สกรู 1 ตัว
ความเร็ว	18  นอต (33 กม./ชม.; 21 ไมล์/ชม.)
คอมพลีเมนต์	นายทหารและพลทหารจำนวน 890 นาย
อาวุธยุทโธปกรณ์	ตามที่ออกแบบไว้: 2 × 5 นิ้ว (127 มม.)/51 คาลิเบอร์ ปืนต่อต้านอากาศยาน Oerlikon ขนาด 10 × 20 มม. (0.79 นิ้ว) อาวุธยุทโธปกรณ์ที่หลากหลายและครบครัน: ปืนอเนกประสงค์ขนาด 2 × 5 นิ้ว (127 มม.)/.38 คาลิเบอร์ (DP) ปืนต่อต้านอากาศยานโบฟอร์สคู่ขนาด 40 มม. (1.57 นิ้ว) จำนวน 8 กระบอก ปืนต่อต้านอากาศยาน Oerlikon ขนาด 20 × 20 มม.
เครื่องบินบรรทุก	19-24
สิ่งอำนวยความสะดวกด้านการบิน	1 × เครื่องยิงหินไฮดรอลิก ลิฟต์ 2 ตัว
ประวัติการรับราชการ
การดำเนินงาน	สงครามโลกครั้งที่สอง สงครามเวียดนาม
รางวัล	รางวัลเชิดชูเกียรติหน่วยงานระดับประธานาธิบดี 3 × เหรียญกล้าหาญ (สงครามโลกครั้งที่ 2)

เรือบรรทุกเครื่องบินคุ้มกัน USS Card (AVG/ ACV/ CVE/ CVHE/ CVU/T-CVU-11/ T-AKV-40)เป็นเรือบรรทุกเครื่องบินคุ้มกันชั้นBogue ของสหรัฐอเมริกา ที่ประจำการในสงครามโลกครั้งที่สองชื่อของ เรือมาจากช่องแคบ Card Soundซึ่งเป็นส่วนต่อขยายของอ่าว Biscayne ทางใต้ของเมืองไมอามีรัฐฟลอริดา เรือลำนี้เป็นเรือธงของTask Group 21.14 (TG 21.14) ซึ่ง เป็น กลุ่มเรือล่าสังหารที่จัดตั้งขึ้นเพื่อทำลายเรือดำ น้ำเยอรมัน ในมหาสมุทรแอตแลนติกเหนือ

ในปี 1964 ขณะปฏิบัติหน้าที่ขนส่งเครื่องบินเรือคาร์ดถูกจมด้วยระเบิดที่วางไว้โดย หน่วยคอมมานโด เวียดก งสองนาย ในท่าเรือไซง่อนประเทศเวียดนามใต้ เรือถูกกู้ขึ้นมาได้ในอีก 17 วันต่อมาและกลับมาให้บริการอีกครั้งหลังจากได้รับการซ่อมแซมครั้งใหญ่

ตัวเรือ ของคาร์ดถูกวางกระดูกงูเมื่อวันที่ 27 ตุลาคม 1941 ภายใต้ สัญญาของ คณะกรรมการการเดินเรือหมายเลขตัวเรือ MC #178 ที่อู่ต่อเรือซีแอตเติล-ทาโคมาในเมืองทาโคมารัฐวอชิงตัน ในฐานะเรือชั้น C3 (ประเภทเรือบรรทุกสินค้า C3-S-A1) และถูกปล่อยลงน้ำในฐานะตัวเรือหมายเลข 178 เมื่อวันที่ 27 กุมภาพันธ์ 1942 โดยมีนางเจ. เพอร์รี เป็นผู้ให้การสนับสนุน

กองทัพเรือสหรัฐฯ ได้รับเรือลำนี้เมื่อวันที่ 1 พฤษภาคม พ.ศ. 2485 และเปลี่ยนชื่อเป็น AVG-11 (Aircraft Escort Vessel #11) ต่อมาเปลี่ยนประเภทเป็น ACV-11 (Auxiliary Aircraft Carrier 11) เมื่อวันที่ 20 สิงหาคม พ.ศ. 2485 และดัดแปลงเป็นเรือบรรทุกเครื่องบินคุ้มกัน เรือลำนี้เข้าประจำการเมื่อวันที่ 8 พฤศจิกายน พ.ศ. 2485 ^{[ 3 ]}

ฐานทัพอากาศ แห่งนี้มีขีดความสามารถในการบรรทุกเครื่องบิน ขับไล่และต่อต้านเรือดำน้ำได้มากถึง 24 ลำ โดยปกติจะเป็นเครื่องบิน Grumman WildcatและAvengersผสมกันซึ่งองค์ประกอบจะขึ้นอยู่กับภารกิจ ฝูงบินนี้มีรหัสเรียกขานว่า VC-1 USN (Composite Squadron One)

ออกเดินทางจากซานดิเอโกรัฐแคลิฟอร์เนีย เมื่อวันที่ 18 มกราคม พ.ศ. 2486 เรือ คาร์ด มาถึงแฮมป์ตันโรดส์รัฐเวอร์จิเนีย เมื่อวันที่ 1 กุมภาพันธ์เพื่อฝึกซ้อมในอ่าวเชซาพีค^{[ 3 ]}กัปตันอาร์โนลด์ เจ. อิสเบลล์เข้ารับตำแหน่งผู้บังคับการเรือคาร์ดเมื่อวันที่ 17 เมษายน พ.ศ. 2486 ^{[ 4 ]}ภารกิจแรกของเรือเริ่มขึ้นในเดือนพฤษภาคม พ.ศ. 2486 โดยทำหน้าที่คุ้มกันขบวนเรือUGS-8Aที่บรรทุกเรือขนส่งทหารและเสบียงไปยังคาซาบลังกาในโมร็อกโกของฝรั่งเศส ขบวนเรือนี้ออกเดินทางหกเดือนหลังจากการรุกรานแอฟริกาเหนือของฝ่ายสัมพันธมิตรและถูกจัดตั้งขึ้นเพื่อเตรียมพร้อมสำหรับการรุกรานซิซิลี ในเวลาต่อมา ด้วยเรือสินค้า 129 ลำและเรือคุ้มกัน 19 ลำ นับเป็นขบวนเรือที่ใหญ่ที่สุดในสงครามจนถึงขณะนั้น^{[ 5 ]}

ระหว่างการข้ามทะเลครั้งนี้คาร์ดและเรือพิฆาตคุ้มกันของเธอได้ลาดตระเวนต่อต้านเรือดำ น้ำทุกวัน ทั้งทางอากาศและทางทะเล โดยยังคงอยู่ใกล้กับขบวนเรือ อย่างไรก็ตาม เมื่อคุ้มกันขบวนเรือ GUS-8 กลับไปยังนอร์ฟอ ล์ก คำสั่ง ของคาร์ดอนุญาตให้เธอปฏิบัติการได้อย่างอิสระมากขึ้นต่อกลุ่มเรือดำน้ำที่มีรายงาน ตราบใดที่เธอสามารถกลับไปยังขบวนเรือได้ทันเวลาเพื่อปกป้องขบวนเรือ ดังนั้นจึงเริ่มมีการพัฒนาไปสู่ การปฏิบัติการ ของกลุ่มนักล่าสังหาร (HKG) ที่เป็นอิสระอย่างสมบูรณ์ ^{[ 6 ]}

เมื่อวันที่ 15 กรกฎาคมเรือคาร์ดได้รับการจัดประเภทใหม่จากเรือบรรทุกเครื่องบินช่วยรบ (ACV) เป็น เรือ บรรทุกเครื่องบินคุ้มกัน (CVE)เธอเป็นหนึ่งในเรือ CVE ของสหรัฐฯ สิบสี่ลำแรก ซึ่งกลุ่มต่อต้านเรือดำน้ำของสหรัฐฯ จะประจำการอยู่^{[ 7 ]} กลุ่มเหล่านี้สามารถดำเนินการได้จริงเมื่อมีจำนวนเรือ CVE เพิ่มมากขึ้น พร้อมกับเรือคุ้มกันและเครื่องบินที่ดีขึ้นและมีจำนวนมากขึ้น^{[ 7 ]}

พวกมันมีประสิทธิภาพมากขึ้นเรื่อยๆ ด้วยการพัฒนาอาวุธต่อต้านเรือดำน้ำ ที่ดีขึ้น รวมถึงตอร์ปิโดนำวิถี Mark 24 (FIDO)และ ระเบิดน้ำลึกแบบขว้างไปข้างหน้า Hedgehogเช่นเดียวกับ HKG อื่นๆ ของสหรัฐฯ ที่ประจำการอยู่ที่Cardปฏิบัติการอย่างอิสระจากขบวนเรือ แต่ต่างจาก HKG ของสหราชอาณาจักรตรงที่ปฏิบัติการโดยไม่มีการควบคุมจากส่วนกลาง^{[ 8 ]}

กลุ่มเหล่านี้ใช้ ข้อมูลข่าวกรอง อัลตร้าจากสัญญาณ Enigmaเพื่อค้นหาและทำลายเรือดำน้ำ U-boat และเรือเติมเสบียง การสกัดกั้นเหล่านี้มีส่วนทำให้เรือดำน้ำทั้ง 11 ลำถูกจมโดย HKG ของ Cardและเรือดำน้ำ U-boat ทั้งหมด ยกเว้นหนึ่งลำ ถูกจมในการรบที่แอตแลนติกโดย HKG ของสหรัฐฯ ในช่วงสงคราม^{[ 9 ]} Cardแล่นเรือออกจาก Norfolk ในวันที่ 27 กรกฎาคม ในฐานะเรือธงของ TG 21.14 ซึ่งเป็น HKG ที่จัดตั้งขึ้นเพื่อปฏิบัติการโจมตีเรือดำน้ำเยอรมัน การประจำการนี้กินเวลาจนถึงวันที่ 10 กันยายน^{[ 3 ]}

เมื่อวันที่ 7 สิงหาคม เครื่องบินรบ Avenger ของเธอได้โจมตีเรือดำน้ำ U-117ขณะกำลังเติมเชื้อเพลิงให้กับเรือดำน้ำU-66ที่ละติจูด 39°32′N ลองจิจูด 38°21′W / 39.533°N 38.350°W / 39.533; -38.350เครื่องบิน Avenger ได้ทิ้งระเบิดน้ำลึกและตอร์ปิโดนำวิถีด้วยเสียง (รหัส "FIDO") ใกล้กับ เรือดำน้ำ U-117และU-66ต่อมาเครื่องบิน Avenger อีกสองลำและเครื่องบิน Wildcat อีกสองลำได้มาถึงและบังคับให้ เรือดำน้ำ U-117ดำลงใต้น้ำก่อนที่จะทิ้งระเบิดน้ำลึกและตอร์ปิโด FIDO อีกครั้ง เรือดำน้ำ U-117ถูกตอร์ปิโดนำวิถีด้วยเสียงลูกหนึ่งจากสองลูกโจมตีและจมลงพร้อมกับลูกเรือเสียชีวิตทั้งหมด เรือดำน้ำ U-66หนีรอดไปได้และกลับไปยังท่าเรือบ้านเกิดที่เมืองโลเรียนต์

เมื่อวันที่ 8 สิงหาคม 1943 เรือ ดำ น้ำ U-664ยิงตอร์ปิโด 3 ลูกใส่เรือบรรทุกเครื่องบินคุ้มกัน แต่พลาดเป้าทั้งหมด วันรุ่งขึ้น เครื่องบินจากฐานทัพอากาศคาร์ด ได้จมเรือ ดำน้ำU-664ที่ตำแหน่ง40°12′N 37°29′Wทางตะวันตกเฉียงใต้ของเกาะคอร์โวด้วยระเบิดน้ำลึกจากเครื่องบินอเวนเจอร์ส ลูกเรือ 7 นายเสียชีวิต และ 44 นายได้รับการช่วยเหลือโดยเรือ USS  Borie / 40.200°N 37.483°W / 40.200; -37.483

เมื่อวันที่ 11 สิงหาคม เครื่องบินของเธอจมเรือดำน้ำU-525ที่ ละติจูด 28°19′N ลองจิจูด 37°58′Wทางตะวันตกเฉียงเหนือของหมู่เกาะอะโซเรสพร้อมลูกเรือทั้งหมด^{[ 3 ] [ 10 ]} / 28.317°เหนือ 37.967°ตะวันตก / 28.317; -37.967

เมื่อวันที่ 27 สิงหาคม เครื่องบินของเธอจมเรือดำน้ำU-847ในทะเลซาร์กัสโซที่ละติจูด 28°19′N ลองจิจูด 37°58′Wด้วยตอร์ปิโด FIDO ลูกเรือทั้งหมด 63 คนเสียชีวิต^{[ 11 ] [ 3 ] [ 10 ]} / 28.317°เหนือ 37.967°ตะวันตก / 28.317; -37.967

การประจำการครั้งที่สองของเธอเกิดขึ้นระหว่างวันที่ 25 กันยายนถึง 9 พฤศจิกายน พ.ศ. 2486 ร้อยโท (จูเนียร์เกรด) โรเบิร์ต แอล. สเติร์นส์ พบเห็นเรือดำน้ำ 3 ลำ คือU-264 , U-422และU-455กำลังเติมเชื้อเพลิงจากเรือส่งเสบียงและเติมเสบียงประเภท XIV (" มิลช์คุห์ ") U-460เมื่อวันที่ 4 ตุลาคม ทางเหนือของหมู่เกาะอะโซเรส เมื่อถูกยิงต่อต้านอากาศยานอย่างหนักจากเรือดำน้ำทั้งสามลำ ร้อยโทสเติร์นส์จึงวิทยุขอการสนับสนุน และเครื่องบิน TBM Avenger อีก 3 ลำก็เข้าร่วมการต่อสู้ สเติร์นส์ทิ้งตอร์ปิโดเสียง "ฟิโด" ที่จมU-460 ที่ละติจูด 43°13′N ลองจิจูด 28°58′Wทำให้ลูกเรือ 62 คนเสียชีวิตและ 2 คนได้รับการช่วยเหลือ และU-422ก็จมลงที่ละติจูด43°18′N ลองจิจูด 28°58′Wพร้อมลูกเรือทั้งหมด^{[ 3 ] [ 12 ] [ 13 ] [ 14 ]} / 43.217°เหนือ 28.967°ตะวันตก / 43.217; -28.967 / 43.300°เหนือ 28.967°ตะวันตก / 43.300; -28.967

เมื่อวันที่ 13 ตุลาคม เครื่องบิน Avenger และ Wildcat จมเรือดำน้ำU-402ที่ละติจูด 48°56′N ลองจิจูด 29°41′Wด้วยตอร์ปิโดอะคูสติก FIDO ^{[ 3 ] [ 15 ]} / 48.933°เหนือ 29.683°ตะวันตก / 48.933; -29.683

เมื่อวันที่ 31 ตุลาคม เครื่องบิน Avenger สามลำของเธอจมเรือดำน้ำU-584ที่ ละติจูด 49°14′N ลองจิจูด 31°55′Wห่างจากเกาะฟลอเรสไปทางเหนือ 580 ไมล์ทะเล (1,070 กม.; 670 ไมล์) พร้อมกับ FIDO และโจมตีเรือดำน้ำU-91 (1941)ที่ตำแหน่งเดียวกัน แต่เรือลำนี้รอดพ้นไปโดยไม่ได้รับความเสียหาย^{[ 3 ] [ 16 ]} / 49.233°เหนือ 31.917°ตะวันตก / 49.233; -31.917

การจมเรือลำที่ห้าและลำสุดท้ายของการปฏิบัติการนี้เกิดขึ้นเมื่อวันที่ 1 พฤศจิกายน โดยเรือคุ้มกันลำหนึ่งของคาร์ดหลังจากการต่อสู้บนผิวน้ำอย่างรุนแรงในระยะใกล้เรือบอรีได้พุ่งชนและจมเรือดำน้ำU-405ที่ละติจูด49°00′N ลองจิจูด 31°14′W ทางเหนือของหมู่เกาะอะโซเรส เรือ บอรีได้รับความเสียหายอย่างหนักจนไม่สามารถกู้ได้จึงต้องถูกจมด้วยระเบิดขนาด 500 ปอนด์ (227 กิโลกรัม) ที่ทิ้งโดยเรืออเวนเจอร์สลำหนึ่งของคาร์ดที่ละติจูด50°12′N ลองจิจูด30°48′W ห่างจาก แหลมเรซรัฐนิวฟาวนด์แลนด์ไปทางตะวันออก 1,000 ไมล์ทะเล (1,900 กิโลเมตร; 1,200 ไมล์) ^{[ 3 ] [ 17 ]} / 49.000°N 31.233°W / 49.000; -31.233 / 50.200°N 30.800°W / 50.200; -30.800

จากการปฏิบัติการต่อต้านเรือดำน้ำตั้งแต่วันที่ 27 กรกฎาคมถึง 25 ตุลาคม ซึ่งเป็นส่วนหนึ่งของ TG21.14 เรือคาร์ดและกลุ่มภารกิจของเธอได้รับรางวัลPresidential Unit Citation [ ^{3 ] เรือ}คาร์ดกลายเป็นเรือบรรทุกเครื่องบินคุ้มกันลำแรกที่ได้รับรางวัลดังกล่าวจากการต่อสู้กับเรือดำน้ำของเยอรมัน^{[ 18 ]}

เรือคาร์ดเริ่มปฏิบัติการล่าสังหารครั้งที่สามของเธอเมื่อวันที่ 24 พฤศจิกายน พ.ศ. 2486 ในมหาสมุทรแอตแลนติกเหนือ ช่วงดึกของวันที่ 23 ธันวาคม กลุ่มเรือได้เผชิญหน้ากับฝูงหมาป่า"บอร์คัม"เรือคาร์ดได้ติดต่อกับเรือดำน้ำ 12 ลำใน 5 ชั่วโมง^{[ 3 ]}เรือคาร์ดและเรือคุ้มกันเดคาเตอร์ถูกโจมตีโดย เรือดำน้ำ U-415และเครื่องบินไวล์ดแคทลำหนึ่งของเธอพบเรือฝ่าวงล้อมโอซอร์โนที่กำลังแล่นไปยังปากแม่น้ำฌิรงด์^{[ 19 ]} เรือ คุ้มกัน ลำ หนึ่งของเรือคาร์ด ชื่อ เชงค์ ได้ จมเรือดำน้ำU-645ที่ละติจูด 45°20′N ลองจิจูด 21°40′Wในวันที่ 24 ธันวาคม / 45.333°เหนือ 21.667°ตะวันตก / 45.333; -21.667

เรือคุ้มกันLearyถูกจมโดยความพยายามร่วมกันของU-275และU-382ที่ละติจูด 45°00′N ลองจิจูด 22°00′W ห่างจาก แหลมฟินิสแตร์ประเทศสเปนไปทางตะวันตกเฉียงเหนือ 585 ไมล์ทะเล (1,083 กม.; 673 ไมล์) ^{[ 20 ]}เรือ Cardหลบหลีกเรือดำน้ำตลอดทั้งคืนโดยมีเพียงเรือ Decaturคอยคุ้มกัน ในขณะที่เรือ Schenckช่วยเหลือผู้รอดชีวิตจากเรือ Learyกลุ่มเรือกลับไปยังฐานทัพ Norfolk ในวันที่ 2 มกราคม พ.ศ. 2487 ^{[ 3 ]} / 45.000°เหนือ 22.000°ตะวันตก / 45.000; -22.000

ตั้งแต่วันที่ 18 มีนาคมถึง 17 พฤษภาคม พ.ศ. 2487 เรือคาร์ดได้ปฏิบัติหน้าที่ขนส่งระหว่างนอร์ฟอล์กและคาซาบลังกา จากนั้นจึงเข้ารับการซ่อมบำรุงจนถึงวันที่ 4 มิถุนายน เมื่อเธอแล่นเรือไปยังควอนเซ็ตพอยต์เพื่อจัดการฝึกซ้อมคุณสมบัติของนักบิน เธอเดินทางกลับไปยังนอร์ฟอล์กในวันที่ 21 มิถุนายน เพื่อทำหน้าที่เป็นแกนหลักของ TG 22.10 หน่วยล่าสังหารออกจากนอร์ฟอล์กในวันที่ 25 มิถุนายน และในวันที่ 5 กรกฎาคม เรือคุ้มกันสองลำของเธอคือโทมัสและเบเกอร์ได้จมเรือดำน้ำU-233ที่ละติจูด 42°16′N ลองจิจูด59°49′Wผู้รอดชีวิต 30 คน รวมถึงผู้บังคับบัญชาของเรือดำน้ำที่ได้รับบาดเจ็บสาหัส ได้ถูกนำขึ้นเรือคาร์ดและส่งขึ้นฝั่งที่บอสตันรัฐแมสซาชูเซตส์ ในวันถัดไป^{[ 3 ]} / 42.267°เหนือ 59.817°ตะวันตก / 42.267; -59.817

การออกลาดตระเวนต่อต้านเรือดำน้ำครั้งต่อไปของเธออยู่ในทะเลแคริบเบียน และไม่มีเหตุการณ์ใดๆ เกิดขึ้น ระหว่างวันที่ 10 กรกฎาคม – 23 สิงหาคม พ.ศ. 2487 เธอออกปฏิบัติการเมื่อวันที่ 18 กันยายน ในฐานะเรือธงของ TG 22.2 เพื่อลาดตระเวนนอกชายฝั่งอะโซเรส ซึ่งในระหว่างนั้นเธอได้ร่วมมือกับกลุ่มเรือคุ้มกันที่ 9 ของอังกฤษในการโจมตีเรือดำน้ำเมื่อวันที่ 12 ตุลาคม หลังจากลาดตระเวนอีกครั้งกับ TG 22.2 ระหว่างวันที่ 1 ธันวาคม พ.ศ. 2487 – 22 มกราคม พ.ศ. 2488 เรือคาร์ดได้เข้าอู่ต่อเรือฟิลาเดลเฟียเพื่อซ่อมบำรุงจนถึงวันที่ 7 กุมภาพันธ์^{[ 3 ]}

จากนั้นเธอได้ขนส่งเครื่องบินของกองทัพบกและบุคลากรของกองทัพบกและกองทัพเรือไปยังลิเวอร์พูลและกลับมายังนอร์ฟอล์กในวันที่ 12 มีนาคม ตั้งแต่วันที่ 21 มีนาคมถึง 24 พฤษภาคมคาร์ดประจำการอยู่ที่ควอนเซ็ตพอยต์เพื่อดำเนินการฝึกอบรมนักบินประจำเรือบรรทุกเครื่องบิน เธอขนส่งคนและเครื่องบินไปยังอ่าวกวนตานาโมระหว่างวันที่ 21-24 มิถุนายน จากนั้นจึงแล่นผ่านคลองปานามาเพื่อขนส่งวัสดุไปยังเพิร์ลฮาร์เบอร์และกวมและกลับมายังซานดิเอโกในวันที่ 14 สิงหาคม^{[ 3 ]}

เมื่อสิ้นสุดสงครามโลกครั้งที่สอง เครื่องบินและเรือคุ้มกัน ของคาร์ดทำลายเรือดำน้ำเยอรมันได้ทั้งหมด 11 ลำ ทำให้เรือลำนี้ร่วมกับเรือUSS Bogueทำลายเรือดำน้ำเยอรมัน 9 ลำและเรือดำน้ำญี่ปุ่น 2 ลำ เป็นเรือที่ประสบความสำเร็จมากที่สุดในชั้นเดียวกัน^{[ 18 ]}

ได้รับมอบหมายให้ปฏิบัติหน้าที่ " พรมวิเศษ " เธอได้เดินทางไปยังเพิร์ลฮาร์เบอร์สองครั้ง และไปยังมหาสมุทรแปซิฟิกตะวันตกหนึ่งครั้ง ตั้งแต่วันที่ 21 สิงหาคมถึง 16 ธันวาคม เพื่อส่งทหารกลับไปยังชายฝั่งตะวันตกคาร์ดออกเดินทางจากอลาเมดารัฐแคลิฟอร์เนีย เมื่อวันที่ 7 มกราคม พ.ศ. 2489 ไปยังชายฝั่งตะวันออก ซึ่งเธอถูกปลดประจำการและเก็บไว้เป็นเรือสำรองที่นอร์ฟอล์ก เมื่อวันที่ 13 พฤษภาคม^{[ 3 ]}

เธอได้รับการจัดประเภทใหม่เป็นเรือบรรทุกเฮลิคอปเตอร์คุ้มกัน CVHE-11 เมื่อวันที่ 12 มิถุนายน พ.ศ. 2498; เรือบรรทุกอเนกประสงค์ CVU-11 เมื่อวันที่ 1 กรกฎาคม พ.ศ. 2491; และเครื่องบินขนส่ง AKV-40 เมื่อวันที่ 7 พฤษภาคม พ.ศ. 2492 ^{[ 3 ]}

นอกจากรางวัล Presidential Unit Citation แล้วคาร์ด ยังได้รับ ดาวแห่งการรบสามดวงสำหรับการปฏิบัติหน้าที่ในสงครามโลกครั้งที่สอง^{[ 3 ]}

เรือลำนี้ได้รับการนำกลับมาใช้งานอีกครั้งเมื่อวันที่ 16 พฤษภาคม พ.ศ. 2491 ในชื่อUSNS Cardและปฏิบัติการโดยมีลูกเรือพลเรือนภายใต้ การควบคุมของ Military Sea Transportation Service (MSTS) ในฐานะเรือขนส่งเครื่องบิน เมื่อวันที่ 15 ธันวาคม พ.ศ. 2504 เรือ Cardออกจากฐานทัพอากาศ Quonset Pointในรัฐโรดไอส์แลนด์พร้อมกับบรรทุก เฮลิคอปเตอร์ H-21 ShawneeและทหารจากFort Devensมุ่งหน้าไปยังเวียดนามที่อ่าวซูบิกในฟิลิปปินส์สินค้าและทหารถูกถ่ายโอนไปยังเรือบรรทุกเฮลิคอปเตอร์Princetonซึ่งเดินทางมาถึงและขนถ่ายสินค้าออกนอกชายฝั่งเมืองดานังเมื่อวันที่ 25 มกราคม พ.ศ. 2505 ^{[ 21 ]}

เมื่อวันที่ 2 พฤษภาคม พ.ศ. 2507 ขณะที่เรือคาร์ดจอดเทียบท่าอยู่ที่ไซ่ง่อนนักดำน้ำเวียดกง ได้วางระเบิดทำให้ตัวเรือเป็นรู ส่งผลให้ลูกเรือเสียชีวิต 5 นายเรือคาร์ดจมลงในน้ำลึก 20 ฟุต (6.1 เมตร) เรือได้รับการซ่อมแซม สูบน้ำออก และยกขึ้นในวันที่ 19 พฤษภาคม ก่อนที่จะถูกลากไปยังอ่าวซูบิก และจากนั้นไปยังโยโกสุกะเพื่อซ่อมแซมเรือคาร์ดกลับมาให้บริการอีกครั้งในวันที่ 11 ธันวาคม การโจมตีครั้งนี้มีความคล้ายคลึงกับการโจมตีฆ่าตัวตายของเรือโคลในแง่ของการเป็นตัวอย่างของสงครามแบบไม่สมมาตรที่ " คุ้มค่า" ^{[ 22 ]}

ในช่วงปลายปี 1967 และต้นปี 1968 เรือคาร์ดได้นำเฮลิคอปเตอร์ทางทหารของสหรัฐฯ มายังสาธารณรัฐเวียดนามใต้ เฮลิคอปเตอร์เหล่านี้ถูกประกอบบนเรือโดยสมาชิกของกองร้อยขนส่งที่ 388 กองพันขนส่งที่ 765 จากนั้นจึงบินไปยังสนามบินของกองทัพบกสหรัฐฯ ที่เมืองหวุงเต่าจากนั้นเฮลิคอปเตอร์เหล่านี้ก็ถูกจัดสรรให้กับหน่วยบินต่างๆ

คาร์ดเข้าร่วมกองเรือสำรองแปซิฟิกที่โอลิมเปียรัฐวอชิงตัน เมื่อวันที่ 10 มีนาคม พ.ศ. 2513 ถูกขายเพื่อนำไปแยกชิ้นส่วนให้กับบริษัทZidell Explorations, Inc.ซึ่งเป็นบริษัทรื้อถอนเรือ ในราคา 93,899.99 ดอลลาร์สหรัฐ เมื่อวันที่ 14 พฤษภาคม พ.ศ. 2514 และถูกถอนออกจากกองเรือเมื่อวันที่ 9 มิถุนายน พ.ศ. 2514 ^{[ 2 ]}

• รางวัลเชิดชูเกียรติหน่วยงานระดับประธานาธิบดี
• เหรียญรณรงค์ทางทหารของอเมริกาพร้อมดาวแห่งการรบ หนึ่งดวง
• เหรียญรณรงค์ยุโรป-แอฟริกา-ตะวันออกกลางพร้อมดาวแห่งการรบสองดวง
• เหรียญแห่งชัยชนะในสงครามโลกครั้งที่สอง
• เหรียญเกียรติยศกองทัพเรือประจำการพร้อมเข็มกลัด "เอเชีย"
• เหรียญบริการป้องกันประเทศ
• เหรียญปฏิบัติการทางทหาร
• เหรียญบริการเวียดนามพร้อมดาวประจำการหนึ่งดวง
• เหรียญรณรงค์สาธารณรัฐเวียดนาม

วิกิมีเดียคอมมอนส์มีสื่อที่เกี่ยวข้องกับUSS Card (CVE-11 )

• บัตร USS ที่ NHHC/DANFS
• บัตร USS ในฐานข้อมูลสงครามโลกครั้งที่สอง
• บัตร USS ที่ U-boat.net
• สมาคมบัตรยูเอสเอ ส
• นาฟซอร์สออนไลน์
• VietNamNet Bridge ถูกเก็บถาวรเมื่อวันที่ 4 มีนาคม 2016 ที่Wayback Machine