ไต้ฝุ่น 18
ไทฟูน 18 เป็น เรือใบแบบลากจูงได้ ตระกูลหนึ่งของอเมริกาซึ่งออกแบบโดยคาร์ล อัลเบิร์กเพื่อใช้เป็นเรือใบสำหรับท่องเที่ยวในเวลากลางวันและล่องเรือโดยเริ่มผลิตครั้งแรกในปี 1967 [ 1 ] [ 2 ] [ 3 ] [ 4 ] [ 5 ]
การผลิต
การออกแบบนี้สร้างขึ้นโดยCape Dory YachtsและNaugus Fiberglassในสหรัฐอเมริกาแต่ปัจจุบันเลิกผลิตแล้ว[ 1 ] [ 5 ] [ 6 ]
ออกแบบ
ไต้ฝุ่น 18 เป็นเรือใบแบบคีลโบต สำหรับพักผ่อน หย่อนใจ สร้างจากไฟเบอร์กลาส เป็นหลัก มีดาดฟ้าแกนไม้บัลซา และ ตกแต่งด้วย ไม้ สัก รวมถึง ขอบดาดฟ้าและราวท้าย เรือ มี ระบบ ใบเรือ แบบสลูป บางส่วน พร้อม เสาอ ลูมิเนียม ชุบอะโนได ซ์ตัวเรือมีหัวเรือที่ลาดเอียง ท้ายเรือยกสูงท้ายเรือ ทำมุม หางเสือติดตั้งบน กระดูกงู ควบคุมด้วยคันบังคับและกระดูกงู ยาวคง ที่[ 1 ] [ 5 ]
สำหรับการแล่นเรือ การออกแบบอาจติดตั้งด้วยใบ จิ๊บ หรือใบเจนัวทุกรุ่นมีรางเจนัวและวินช์ใบ จิ๊บ [ 5 ]
ตัวแปร
- Cape Dory Yachts Typhoon 18 Weekender
- เรือรุ่นนี้สร้างโดย Cape Dory Yachts และเป็นรุ่นเรือที่ประสบความสำเร็จมากที่สุดของพวกเขา โดยผลิตตั้งแต่ปี 1967 ถึง 1986 รวมทั้งหมด 1,982 ลำ เรือรุ่น Weekender มีห้องโดยสารที่ใหญ่กว่าและห้องนักบินที่เล็กกว่ารุ่น Daysailer มีที่นอนสำหรับสี่คนในเตียงคู่รูปตัว "V" บริเวณหัวเรือและเตียงสองเตียงที่ ท้าย เรือห้องน้ำเป็นอุปกรณ์เสริม มีพื้นที่เก็บของในตู้เก็บของสองตู้ในห้องนักบิน รวมถึงชั้นวางของในห้องโดยสาร มีความยาวโดยรวม18.50 ฟุต (5.6 ม.)ความยาวแนวน้ำ13.50 ฟุต (4.1 ม.)น้ำหนัก2,000 ปอนด์ (907 กก.)และบรรทุก ตะกั่วถ่วงน้ำหนัก 900 ปอนด์ (408 กก.)เรือมีระวางกินน้ำลึก2.58 ฟุต (0.79 ม.)เมื่อใช้กระดูกงูมาตรฐาน[ 1 ] [ 5 ]
- เรือใบ Cape Dory Yachts รุ่น Typhoon 18 Daysailer
- เรือรุ่นนี้ผลิตโดย Cape Dory Yachts ระหว่างปี 1974 ถึง 1986 โดยผลิตเสร็จทั้งหมด 141 ลำ รุ่น Daysailer มีห้องนักบินที่ใหญ่กว่าพร้อมที่นั่งไม้สัก และห้องโดยสาร เล็กกว่า โดยไม่มีหน้าต่าง ราวกันกระแทกและแผ่นกันกระแทกก็ทำจากไม้สักเช่นกัน มีพื้นที่เก็บของในตู้เก็บของส่วนหัวเรือ อย่างน้อยหนึ่งลำที่สร้างขึ้นประมาณปี 1974 ไม่มีห้องโดยสารเลย มีเพียงห้องนักบินที่ขยายใหญ่ขึ้น และวางจำหน่ายในชื่อ Typhoon Daysailer ด้วย เรือ Daysailer มีความยาวโดยรวม18.50 ฟุต (5.6 ม.)ความยาวแนวน้ำ13.50 ฟุต (4.1 ม.)น้ำหนัก2,000 ปอนด์ (907 กก.)และบรรทุก ตะกั่วถ่วงน้ำหนัก 900 ปอนด์ (408 กก.)เรือมีระวางกินน้ำลึก2.58 ฟุต (0.79 ม.)เมื่อใช้กระดูกงูมาตรฐาน[ 2 ] [ 5 ]
- พายุไต้ฝุ่นเนากัส 18
- แบบจำลองนี้สร้างโดย Naugus Fiberglass และเปิดตัวในปี 1974 แบบจำลองนี้มีมาก่อน Cape Dory Daysailer ที่วางจำหน่ายในตลาด และมีห้องนักบินแบบเปิด ไม่มีห้องโดยสาร อย่างน้อยก็มีการสร้างขึ้นหนึ่งลำ มีความยาวโดยรวม18.50 ฟุต (5.6 ม.)ความยาวแนวน้ำ13.50 ฟุต (4.1 ม.)น้ำหนัก1,900 ปอนด์ (862 กก.)และบรรทุก ตะกั่วถ่วงน้ำหนัก 900 ปอนด์ (408 กก.)เรือมีระวางกินน้ำลึก2.60 ฟุต (0.79 ม.)เมื่อใช้กระดูกงูมาตรฐาน[ 1 ]
ประวัติการดำเนินงาน
เรือลำนี้ได้รับการสนับสนุนจากชมรมที่กระตือรือร้นซึ่งจัดกิจกรรมการแข่งขัน ได้แก่สมาคมเจ้าของเรือใบเคปดอรี่[ 7 ]
จอห์น เครตช์เมอร์ เขียนบทวิจารณ์การออกแบบในนิตยสาร Sailing Magazineในปี 2008 โดยบรรยายว่าเป็น "เรือขนาดเล็กที่เป็นที่รักมากที่สุดลำหนึ่งของอเมริกาอย่างแน่นอน" เขาตั้งข้อสังเกตว่า "เป็นเรือที่ทั้งนักแล่นเรือมือใหม่และนักแล่นเรือมากประสบการณ์ต่างชื่นชอบ เพราะมันตอบโจทย์ได้หลายระดับ มันดูสวยงาม ตอบสนองต่อการบังคับหางเสือได้อย่างมั่นคง ปลอดภัยเมื่อมีลมพัด และทรงตัวได้ดีเมื่อเรือยนต์ที่น่ารำคาญทำให้เกิดคลื่น มันไม่ใช่เรือกีฬา—เอาจริงๆ มันไม่ได้เร็วเลยด้วยซ้ำ—แต่ก็ยังเป็นเรือที่น่ารื่นรมย์ในการแล่น ผมมองเห็นวันที่ผมเลิกแล่นเรือข้ามมหาสมุทรแล้ว ผมจะมีเรือไต้ฝุ่นลำเล็กๆ ที่น่ารักสักลำ และใช้เวลาช่วงบ่ายแล่นไปรอบๆ ท่าเรือ ดูเรือลำใหม่ๆ ทั้งหมด ไต้ฝุ่นเป็นเรือที่แล่นได้เพื่อความเพลิดเพลินในการแล่นเรือโดยเฉพาะ เป็นสิ่งหนึ่งที่คุณเข้าใจโดยเนื้อแท้หรือคุณจะไม่มีวันเข้าใจ" [ 8 ]
สตีฟ คนาธ ได้ทำการสัมภาษณ์เจ้าของเรือ แฟรงค์ ฮอลล์ ในปี 2010 สำหรับSoundingsฮอลล์ได้อธิบายลักษณะการแล่นเรือไว้ว่า: "เรือควบคุมได้ดีเยี่ยมเมื่อลมแรงขึ้นถึง 15 หรือ 20 นอต ... ลมแรงที่สุดที่ผมเคยแล่นเรือมาคือในการแข่งขันที่ลมพัดแรง 20 ถึง 23 นอต ผมใช้ใบเรือหลักเต็มที่โดยลดขนาดใบเรือหน้าลง และเรือก็รับมือได้ดีมาก โดยเอียงเพียงเล็กน้อย หางเสือมีความสมดุลดีและมีการบังคับเลี้ยวทวนลมเพียงเล็กน้อย" [ 9 ]
ในการรีวิวปี 2010 สตีฟ เฮนเคล เขียนว่า "จากเรือทั้งหมดในกลุ่มคู่แข่งทั้งสี่ลำ เรือ CD Typhoon 18 เป็นแบบที่เราคิดว่าน่าจะเหมาะกับสภาพอากาศที่ไม่แน่นอนที่สุด แม้ว่าพื้นห้องนักบินจะอยู่ใกล้ระดับน้ำมากเกินไปจนไม่สามารถระบายน้ำได้เองอย่างสมบูรณ์ แต่คุณอาจจะจอดเรือไว้และคาดหวังว่าฝนที่ตกลงมาจะระบายออกไปได้สำเร็จ คุณสมบัติที่ดีที่สุด: เรือมีน้ำหนักถ่วงเพียงพอที่จะทำให้ทรงตัวได้ดีเมื่อแล่นเรือโดยมีลูกเรือน้อยในสภาพลมแรง การเคลื่อนไหวของเรือในคลื่นจะค่อนข้างสบาย เรือดูมีความสามารถและสวยงามในแบบดั้งเดิม และสร้างมาอย่างดีด้วยอุปกรณ์ทองเหลืองคุณภาพสูงและการตกแต่งด้วยไม้ เรือลำนี้ผลิตขึ้นในช่วงระยะเวลา 25 ปี ดังนั้นคุณอาจจะหาเรือมือสองได้ในราคาที่หลากหลายซึ่งอาจเหมาะกับงบประมาณของคุณ คุณสมบัติที่แย่ที่สุด: เนื่องจากเรือลำนี้ถูกสร้างโดยผู้สร้างหลายรายก่อนที่ Cape Dory จะเริ่มการผลิต ผ่านช่วงเวลาที่ยากลำบากและช่วงเวลาที่ดี คุณภาพการก่อสร้างอาจแตกต่างกันอย่างมากในเรือเก่าที่มีจำหน่ายในปัจจุบัน ผู้ซื้อควรระวัง!" [ 10 ]
ดูเพิ่มเติม
เรือใบที่คล้ายกัน