ไทเรลล์ 021

อันเดรีย เดอ เซซาริสฝึกซ้อมเพื่อเตรียมตัวสำหรับการแข่งขันบริติช กรังด์ปรีซ์ ปี 1993
หมวดหมู่	ฟอร์มูล่าวัน
ผู้สร้าง	องค์กรแข่งรถไทเรลล์
นักออกแบบ	ไมค์ คอฟแลน
ผู้มาก่อน	020C
ผู้สืบทอด	022
ข้อกำหนดทางเทคนิค[ 1 ]
ตัวถัง	โครงสร้างโมโนค็อกคาร์บอนไฟเบอร์
ระบบกันสะเทือน (ด้านหน้า)	ปีกนกคู่พร้อมสปริงขดที่ควบคุมด้วยก้านดึง
ระบบกันสะเทือน (ด้านหลัง)	ปีกนกคู่พร้อมสปริงขดที่ควบคุมด้วยก้านดึง
เครื่องยนต์	1993 : เครื่องยนต์ วางกลางลำตัว ติดตั้งตามแนวยาว 3,493 ซีซี (213.2 ลูกบาศก์นิ้ว) Yamaha OX10A เครื่องยนต์ V10 72° ไม่มีข้อมูล
การแพร่เชื้อ	เกียร์ Hewland แบบซีเค วน เชียล 6 สปีด
เชื้อเพลิง	บีพี
ยางรถยนต์	กู๊ดเยียร์
ประวัติการแข่งขัน
ผู้เข้าร่วมที่น่าสนใจ	องค์กรแข่งรถไทเรลล์
นักขับที่มีชื่อเสียง	3. อุเคียว คาตายามะ 4. อันเดรีย เด เซซาริส
เปิดตัว	กรังด์ปรีซ์อังกฤษ ปี 1993
กิจกรรมสุดท้าย	การแข่งขันกรังด์ปรีซ์ออสเตรเลีย ปี 1993
การแข่งขัน ชนะ โปแลนด์ รอบ F 8 0 0 0
การแข่งขันชิงแชมป์ผู้สร้าง	0
การแข่งขันชิงแชมป์นักขับ	0

รถ แข่ง Tyrrell 021เป็น รถแข่ง ฟอร์มูล่าวันออกแบบโดยMike CoughlanสำหรับTyrrell Racingและลงแข่งใน ฤดูกาล 1993รถคันนี้ใช้ เครื่องยนต์ Yamaha V10และขับโดยUkyo KatayamaและAndrea de Cesaris [ ^{2 ] รถ}คันนี้ไม่ประสบความสำเร็จ โดยไม่ได้รับคะแนนใดๆ ในฤดูกาลนั้น 021 ถูกแทนที่ด้วย022ที่ออกแบบ โดย Harvey Postlethwaiteสำหรับฤดูกาล 1994

( สำคัญ )

ปี	ทีม	เครื่องยนต์	ยางรถยนต์	คนขับรถ	1	2	3	4	5	6	7	8	9	10	11	12	13	14	15	16	คะแนน	ดับเบิลยูซีซี
พ.ศ. 2536	ไทเรลล์	ยามาฮ่า OX10A V10	จี		อาร์เอสเอ	บรา	ยูโร	เอสเอ็มอาร์	เอสพี	จันทร์	สามารถ	ฟรา	สหราชอาณาจักร	เยอรมัน	ฮัน	เบล	อิตาลี	ปอร์	เจพีเอ็น	ออสเตรเลีย	0	เอ็นซี
				อุเคียว คาตะยามะ										เร็ต	10	15	14	เร็ต	เร็ต	เร็ต
				อันเดรีย เดอ เซซาริส									เอ็นซี	เร็ต	11	เร็ต	13	12	เร็ต	13