ไทเรลล์ 020 ไทเรลล์ 020B ไทเรลล์ 020C

ไทเรลล์ 020 ( 1991 ) ไทเรลล์ 020C ( 1993 )
หมวดหมู่	ฟอร์มูล่าวัน
ผู้สร้าง	องค์กรแข่งรถไทเรลล์
นักออกแบบ	จอร์จ ไรตัน (ผู้อำนวยการฝ่ายเทคนิค) ไมค์ คอฟแลน (หัวหน้าฝ่ายออกแบบ)
ผู้มาก่อน	019
ผู้สืบทอด	021
ข้อกำหนดทางเทคนิค[ 1 ] [ 2 ] [ 3 ]
ตัวถัง	โครงสร้างโมโนค็อกคาร์บอนไฟเบอร์
ระบบกันสะเทือน (ด้านหน้า)	ปีกนกคู่พร้อมสปริงขดที่ควบคุมด้วยก้านดึง
ระบบกันสะเทือน (ด้านหลัง)	ปีกนกคู่พร้อมสปริงขดที่ควบคุมด้วยก้านดึง
เครื่องยนต์	1991 : เครื่องยนต์วางกลางลำตัวแนวยาว 3,498 ซีซี (213.5 ลูกบาศก์นิ้ว) Honda RA101E เครื่องยนต์ V10 72° ไม่มีข้อมูล1992 : เครื่องยนต์ วางกลางลำตัว แนวยาว 3,478 ซีซี (212.2 ลูกบาศก์นิ้ว) Ilmor LH10 เครื่องยนต์ V10 72° ไม่มีข้อมูล1993 : เครื่องยนต์ วางกลางลำตัว แนวยาว 3,493 ซีซี (213.2 ลูกบาศก์นิ้ว) Yamaha OX10A เครื่องยนต์ V10 72° ไม่มีข้อมูล
การแพร่เชื้อ	เกียร์ Hewland แบบซีเค วน เชียล 6 สปีด
เชื้อเพลิง	1991 : เชลล์1992 : เอลฟ์1993 : บีพี
ยางรถยนต์	ปี1991 : พีเรลลีปี 1992-1993 : กู๊ดเยียร์
ประวัติการแข่งขัน
ผู้เข้าร่วมที่น่าสนใจ	บราวน์ไทเรลล์ฮอนด้า (1991) องค์กรไทเรลล์ เรซซิ่ง
นักขับที่มีชื่อเสียง	3. ซาโตรุ นากาจิมะ 3. โอลิวิเย่ร์ กรูอิยาร์ 3. อูเคียว คาตายามะ 4. สเตฟาโน โมเดน่า 4. อันเดรีย เด เซซาริส
เปิดตัว	กรังด์ปรีซ์ สหรัฐอเมริกา ปี 1991
กิจกรรมสุดท้าย	กรังด์ปรีซ์อังกฤษ ปี 1993
การแข่งขัน ชนะ โปแลนด์ รอบ F 41 0 0 0
การแข่งขันชิงแชมป์ผู้สร้าง	0
การแข่งขันชิงแชมป์นักขับ	0

รถแข่ง Tyrrell 020เป็นรถแข่งฟอร์มูล่าวันซึ่งออกแบบโดยHarvey PostlethwaiteและGeorge Rytonสำหรับทีม Tyrrell Racingและใช้ในการแข่งขัน ฤดูกาล 1991 ตลอด ทั้งฤดูกาล 1992 และครึ่งแรกของฤดูกาล 1993

รถแข่งหมายเลข 020 ขับโดยซาโตรุ นาคาจิมะซึ่งนำ สัญญาเครื่องยนต์ ฮอนด้ามาด้วย และยังมีสเตฟาโน โมเดนา ร่วมขับด้วย ผลงานที่ดีที่สุดคือการจบอันดับสองของโมเดนาในการแข่งขันกรังด์ปรีซ์แคนาดาทีมไทเรลล์ทำคะแนนได้ 12 คะแนน จบอันดับ 6 ในการแข่งขันชิงแชมป์ประเภททีมผู้ผลิต โดยครึ่งหนึ่งของคะแนนมาจากการจบอันดับสองของโมเดนาในแคนาดา

รถคันนี้ใช้เครื่องยนต์ Honda RA101E V10 ขนาด 690 แรงม้า (515 กิโลวัตต์; 700 PS) ซึ่งเคยใช้ในการแข่งขันโดยMcLarenในปี 1990และได้รับการดูแลรักษาโดยMugen Motorsportsซึ่งจะใช้เครื่องยนต์ที่ติดตรา Mugen-Honda ในปีถัดมาสำหรับFootwork Arrows

รถคันนี้ได้รับการปรับปรุงสำหรับ ฤดูกาล 1992และได้รับชื่อใหม่ว่า020Bสำหรับฤดูกาลนี้ เครื่องยนต์ Honda V10 ถูกแทนที่ด้วย เครื่องยนต์ Ilmor LH10 V10 ขนาด 680 แรงม้า (507 กิโลวัตต์; 689 PS) และใช้ยาง Goodyear ผู้ขับขี่คือOlivier Grouillardและนักแข่งมากประสบการณ์Andrea de Cesarisทีมทำคะแนนได้เพียง 8 คะแนนในฤดูกาลนั้น แต่ก็จบฤดูกาลในอันดับที่ 6 อีกครั้ง

รถหมายเลข 020 ถูกนำกลับมาใช้งานอีกครั้งสำหรับการแข่งขัน 9 รายการแรกของ ฤดูกาล 1993โดยได้รับการปรับปรุงอีกครั้งและเรียกว่า020Cเป็นครั้งที่สามในรอบสามปีที่รถคันนี้ใช้เครื่องยนต์ V10 แต่คราวนี้ใช้เครื่องยนต์Yamaha OX10Aขนาด 690 แรงม้า (515 กิโลวัตต์; 700 แรงม้า) ^{[ 4 ]} รถคันนี้ขับโดย De Cesaris อีกครั้ง โดยมี Ukyo Katayamaนักขับชาวญี่ปุ่นร่วมทีมด้วยนักขับทั้งสองคนไม่สามารถทำคะแนนใน World Championship ได้จากการขับรถคันนี้

รถแข่ง Tyrrell 020C ถูกแทนที่ด้วย รุ่น 021ในช่วงกลางฤดูกาลปี 1993

ระหว่างการทดสอบก่อนเปิดฤดูกาล รถแข่งรุ่น 020 มีลวดลายคล้ายกับรุ่นก่อนหน้า หลังจากที่ไม่สามารถเจรจาขอสปอนเซอร์จากแบรนด์ยาสูบได้สำเร็จBraunจึงได้รับเลือกให้เป็นสปอนเซอร์หลักของทีม รถแข่งถูกพ่นสีเทารองพื้น พร้อมกราฟิกสีขาวและเส้นลายสีแดง

หลังจากเสียสปอนเซอร์หลักที่กล่าวถึงไป ลวดลายบนตัวรถจึงถูกเปลี่ยนไป โดยทาสีพื้นรถเป็นสีขาวและสีน้ำเงินเข้ม สปอนเซอร์ที่ยังคงอยู่ ได้แก่Nippon ShinpanและCalbeeส่วนEurosportเข้ามาเป็นสปอนเซอร์รอง

ลวดลายบนตัวรถได้รับการเปลี่ยนแปลงอีกครั้ง คราวนี้รถถูกทาสีพื้นด้วยสีขาวเหมือนเดิม แต่มีลวดลายสีแดงและสีน้ำเงิน บริษัทบุหรี่ญี่ปุ่น Cabin เข้าร่วมเป็นผู้สนับสนุนหลักของทีม ในการแข่งขันกรังด์ปรีซ์ที่ไม่อนุญาตให้ติดตราสินค้าบุหรี่ ข้อความบนรถจึงอ่านว่า "Challenge Spirit In F1" ลวดลายนี้จะถูกนำไปใช้ต่อในรุ่นถัดไป

( สำคัญ )

ปี	ผู้เข้าร่วม	ตัวถัง	เครื่องยนต์	ยางรถยนต์	คนขับรถ	1	2	3	4	5	6	7	8	9	10	11	12	13	14	15	16	คะแนน	ดับเบิลยูซีซี
1991	บราวน์ไทเรลล์ฮอนด้า	ไทเรลล์ 020	ฮอนด้า RA101E V10	พี		สหรัฐอเมริกา	บรา	เอสเอ็มอาร์	จันทร์	สามารถ	เอ็มเอ็กซ์	ฟรา	สหราชอาณาจักร	เยอรมัน	ฮัน	เบล	อิตาลี	ปอร์	เอสพี	เจพีเอ็น	ออสเตรเลีย	12	อันดับที่ 6
					ซาโตรุ นากาจิมะ	5	เร็ต	เร็ต	เร็ต	10	12	เร็ต	8	เร็ต	15	เร็ต	เร็ต	13	17	เร็ต	เร็ต
					สเตฟาโน โมเดนา	4	เร็ต	เร็ต	เร็ต	2	11	เร็ต	7	13	12	เร็ต	เร็ต	เร็ต	16	6	10
1992	องค์กรแข่งรถไทเรลล์	ไทเรลล์ 020บี	อิลมอร์ แอลเอช10 วี10	จี		อาร์เอสเอ	เอ็มเอ็กซ์	บรา	เอสพี	เอสเอ็มอาร์	จันทร์	สามารถ	ฟรา	สหราชอาณาจักร	เยอรมัน	ฮัน	เบล	อิตาลี	ปอร์	เจพีเอ็น	ออสเตรเลีย	8	อันดับที่ 6
					โอลิวิเยร์ กรูยาร์ด	เร็ต	เร็ต	เร็ต	เร็ต	8	เร็ต	12	11	11	เร็ต	เร็ต	เร็ต	เร็ต	เร็ต	เร็ต	เร็ต
					อันเดรีย เดอ เซซาริส	เร็ต	5	เร็ต	เร็ต	14	เร็ต	5	เร็ต	เร็ต	เร็ต	8	8	6	9	4	เร็ต
พ.ศ. 2536	องค์กรแข่งรถไทเรลล์	ไทเรลล์ 020ซี	ยามาฮ่า OX10A V10	จี		อาร์เอสเอ	บรา	ยูโร	เอสเอ็มอาร์	เอสพี	จันทร์	สามารถ	ฟรา	สหราชอาณาจักร	เยอรมัน	ฮัน	เบล	อิตาลี	ปอร์	เจพีเอ็น	ออสเตรเลีย	0	เอ็นซี
					อุเคียว คาตะยามะ	เร็ต	เร็ต	เร็ต	เร็ต	เร็ต	เร็ต	17	เร็ต	13
					อันเดรีย เดอ เซซาริส	เร็ต	เร็ต	เร็ต	เร็ต	ดีเอสคิว	10	เร็ต	15