Freyaหรือ UC1 Freya ^{[ 3 ]} (ในภาษาเดนมาร์ก: Freja ) ^{[ 4 ]} เป็น เรือดำน้ำเอกชนลำแรกของเดนมาร์ก และเป็นเรือดำน้ำไฟฟ้าสมัครเล่นลำแรกในเดนมาร์ก ^{[ 1 ] [ 2 ]}สร้างขึ้นโดย Peter Madsenและ Claus Nørregaard ^{[ 2 ]}ในปี 2001–2002 เพื่อเป็นตัวอย่างในการทดลองเทคโนโลยีเรือดำน้ำ หลังจากดำน้ำไปกว่า 500 ครั้ง ก็ถูกปลดประจำการ เนื่องจากไม่ได้ออกแบบมาเพื่ออายุการใช้งานที่ยาวนาน ถูกปลดประจำการในปี 2006 หลังจากที่ UC2 Krakaได้รับการปรับปรุงแล้ว จากนั้นเรือดำน้ำก็ถูกจอดและปล่อยให้ผุพังไป การทำความสะอาดขั้นสุดท้ายเสร็จสิ้น และถูกลากออกไปในทะเลโดย UC3 Nautilusในเดือนสิงหาคม 2008 และจมลงเป็นแนวปะการังเทียมใกล้กับโคเปนเฮเกน [ ^{5 ] [ 6 ] [ 7 ] [ 3 ] Freya}ตั้งชื่อตามเทพีแห่งความอุดมสมบูรณ์และความรักของชาวนอร์ส ^{[ 8 ]}

เรือดำน้ำลำนี้สร้างขึ้นที่โรงงานของปีเตอร์ แมดเซนในเมืองฟารุมประเทศเดนมาร์ก^{[ 9 ]}เฟรยาเสร็จสมบูรณ์ในปี 2545 สร้างขึ้นโดยใช้ ระบบขับเคลื่อน ไฟฟ้า เพียงอย่างเดียว คือมอเตอร์ไฟฟ้า Sauer-Danfoss 24V DC ขนาด 3.1 กิโลวัตต์ เมื่อรวมกับแบตเตอรี่เจล Setronic-Flamm GS 24V 200Ah ทำให้มีระยะทำการ9.7 กิโลเมตร (6 ไมล์)แต่ต้องใช้เวลาชาร์จ 24 ชั่วโมง ทำให้มีรัศมีทำการ4.8 กิโลเมตร (3 ไมล์) [ ^{1 ] มอเตอร์}ไฟฟ้ามาจากรถยก[ 2 ^{]เรือดำ}น้ำมีระดับความลึกใช้งาน15 เมตร (49 ฟุต)และระดับความลึกที่รับแรงกระแทกได้ตามทฤษฎี135 เมตร( 443 ฟุต ) เรือดำน้ำลำนี้มีความยาว7.5 เมตร (24 ฟุต 7 นิ้ว) กว้าง 1.0 เมตร (3 ฟุต 3 นิ้ว)และ สูง 2.9 เมตร (9 ฟุต 6 นิ้ว)จากกระดูกงูถึงยอดกล้องส่องทางไกลสามารถทำความเร็วได้3.5 นอต (6.5 กม./ชม.; 4.0 ไมล์/ชม.)บนผิวน้ำ หรือ2.5 นอต (4.6 กม./ชม.; 2.9 ไมล์/ ชม.)ขณะดำน้ำ^{[ 1 ]} Freyaไม่ได้ติดตั้งคอมเพรสเซอร์อากาศ ซึ่งจำกัดระยะเวลาในการดำน้ำ^{[ 10 ]}เรือดำน้ำลำนี้สามารถบรรจุคนได้ 2 คน^{[ 2 ]}เนื่องจากUC1เป็นต้นแบบ จึงสร้างจากเหล็กธรรมดาเพื่อเพิ่มความแข็งแรง เมื่อเทียบกับอลูมิเนียมหรือไฟเบอร์กลาส และทำให้ราคาถูกกว่าเหล็กกล้าไร้สนิม^{[ 4 ]}ค่าใช้จ่ายในการใช้งานเดิมอยู่ที่ประมาณ 6 โครนเดนมาร์กสำหรับค่าไฟฟ้าในการล่องเรือสองสามชั่วโมง^{[ 2 ]}                     

เรือเฟรยาสร้างเสร็จในปี 2545 และถูกนำออกทะเลเพื่อเริ่มการเดินเรือ^{[ 1 ]} ในเดือนกรกฎาคม 2545 ขณะนำขึ้นจากน้ำเพื่อตรวจสอบและซ่อมแซม เรือประสบอุบัติเหตุจากการขนส่ง เมื่อรถบรรทุกที่บรรทุกเรือแล่นผ่านใต้สะพานต่ำ และเครนที่ติดอยู่ถูกชนล้มลง ทำให้หอควบคุมและส่วนกลางของเรือพังเสียหาย เงินประกันที่บริษัทขนส่งจ่ายถูกนำมาใช้ในการซ่อมแซม ทำให้เรือสามารถออกทะเลได้อีกครั้งในช่วงปลายปี 2545 การซ่อมแซมดำเนินการโดยบริษัทแมดเซนและบริษัท^{[ 4 ]}

หลังจากปลดประจำการแล้ว เรือลำนี้ถูกจมลงสู่ก้นทะเลเออเรซุนด์^{[ 11 ]}