ยูเอฟโอ 34 ^{[ 1 ]}

ยูเอฟโอ 34 ที่สร้างขึ้นในรัฐเวสเทิร์นออสเตรเลีย
การพัฒนา
นักออกแบบ	โฮลแมน แอนด์ พาย
ปี	พ.ศ. 2516
ชื่อ	ยูเอฟโอ 34 [ 1 ]
เรือ
ลูกทีม	1 ถึง 6
ร่าง	1.86 เมตร (6 ฟุต 1 นิ้ว)
ฮัลล์
พิมพ์	เรือใบโมโนฮั ลล์
การก่อสร้าง	ไฟเบอร์กลาส
แอลโอเอ	10.54 เมตร (34.6 ฟุต)
แอลดับบลิวแอล	8.56 เมตร (28.1 ฟุต)
บีม	3.35 เมตร (11.0 ฟุต)
แท่นขุดเจาะ
เรือใบ
พื้นที่ใบเรือทั้งหมด	47.47 เมตร (155.7 ฟุต)
[ แก้ไขในวิกิดาต้า ]

UFO 34เป็น เรือ ใบโมโนฮัลล์ไฟเบอร์กลาส สำหรับล่องเรือและแข่งขัน เป็น เรือใบแบบ สลูปที่ออกแบบโดย Kim Holman [ ^{2 ] การ}ออกแบบนี้มีหางเสือแบบใบพลั่วและระบบใบเรือแบบเบอร์มิวดาพร้อมใบเรือหัวขนาดใหญ่ที่ซ้อนทับกัน มีการสร้าง UFO 34 มากกว่า 150 ลำทั้งในสหราชอาณาจักรและออสเตรเลีย^{[ 1 ]}

เรือ UFO 34 เป็นเรือยอชต์ที่เหมาะสำหรับการเดินทางในทะเลเปิด รวมถึง สภาพ อากาศที่รุนแรงและยังสามารถทำผลงานได้ดีในการแข่งขันเรือใบ เรือ UFO 34 เข้าร่วม การแข่งขันเรือใบ Fastnet ในปี 1979และ การแข่งขันเรือใบ Sydney to Hobart ในปี 1998ซึ่งเป็นเหตุการณ์ร้ายแรงที่ทำให้มีผู้เสียชีวิตและเรือยอชต์เสียหายจากสภาพอากาศที่รุนแรง^{[ 3 ] [ 4 ]}เรือ UFO 34 ทำผลงานได้อย่างมีประสิทธิภาพในการแข่งขันทั้งสองรายการ โดยชนะในคลาส IV ในการแข่งขัน Fastnet และถอนตัวออกจากการแข่งขัน Sydney to Hobart โดยไม่มีเหตุการณ์ใดๆ เกิดขึ้น^{[ 5 ] [ 6 ]}

วัตถุบินไม่ทราบชนิด (UFO)ชนะการแข่งขัน de Maas Cup ของRoyal Yacht Squadron ที่ Cowes ในปี 1974 และการแข่งขันอื่นๆ อีกมากมาย ^{[ 2 ] [ 7 ]}เรือยอชต์ลำแรกนี้ได้รับการออกแบบสำหรับ Richard Matthews โดยสถาปนิกทางทะเลชาวอังกฤษHolman and Pye ^{[ 8 ]}เป็นต้นแบบขนาด 32 ฟุตสำหรับคลาส Three-Quarter Tonในกฎ International Offshore Ruleการออกแบบได้รับการพัฒนาเป็น UFO 34 ซึ่งกลายเป็นเรือยอชต์ลำแรกที่ผลิตโดยบริษัทOyster Marine ของ Matthews ^{[ 8 ]}มีการสร้างขึ้นมากกว่า 150 ลำ ทั้งในสหราชอาณาจักรและออสเตรเลีย^{[ 2 ] [ 1 ]}

ในสหราชอาณาจักรผู้สร้างเรือได้แก่ Colvic Craft (ตัวเรือและดาดฟ้า), Landamores Yacht Builders (การตกแต่งภายใน) และเจ้าของเรืออีกจำนวนหนึ่งที่สร้างเสร็จ^{[ 1 ] [ 8 ] [ 7 ]} นอกจากนี้ Oyster Marineยังได้ออกรุ่น Mark II ซึ่งมีกระดูกงู ถ่วงน้ำหนักภายนอกโดยมีให้เลือกทั้งกระดูกงูสำหรับแข่ง/ล่องเรือ (5,000 ปอนด์) หรือกระดูกงูสำหรับแข่ง (6,000 ปอนด์) ^{[ 9 ]}

ในรัฐเวสเทิร์นออสเตรเลียผู้สร้างเรือได้แก่ Durben Marine, AYC Yacht Construction และ Sea Craft Marine ^{[ 10 ]}

เรือ UFO 34 แข่งขันกันในระดับสโมสรทั้งในสหราชอาณาจักรและออสเตรเลีย^{[ 7 ] [ 11 ]} ตามมาตรฐานสมัยใหม่ เรือ UFO 34 ถือเป็นเรือยอชต์ขนาดกลางถึงหนัก^{[ 12 ]}ที่มีประสิทธิภาพดี โดยเฉพาะอย่างยิ่งในการแล่นทวนลม^{[ 13 ]}ประสิทธิภาพในการแข่งขันคล้ายกับเรือ S&S 34 ^{[ 14 ]}โดยทั้งสองลำมีเรตติ้งเท่ากันและเร็วกว่าเรือ Contessa 32 เล็กน้อย[ 15 ^{] [ 7 ]เรือUFO} 34 ยังเข้าร่วมการแข่งขันนอกชายฝั่งในรัฐเวสเทิร์นออสเตรเลียเป็นประจำ^{[ 16 ] [ 11 ]}

เรือ UFO 34 ชื่อNot Negotiable ซึ่งตั้งอยู่ในออสเตรเลีย มีผลงานที่ดีหลายรายการในการแข่งขันเรือใบในทะเล รวมถึงการแข่งขัน Melbourne–King Island PHD ปี 2000 (อันดับ 1 โดยรวม) และIMS (อันดับ 2 โดยรวม), การแข่งขัน Melbourne–Low Head (แทสเมเนีย) ปี 2001 (อันดับ 2 โดยรวม), การแข่งขันเรือใบ Sydney to Hobart Yacht Race ปี 1998, 1999 และ 2000 , การแข่งขัน Australian Three Peaks Raceปี 2004, การแข่งขัน Launceston to Hobart ปี 2009 และล่าสุดคือการแข่งขันเรือใบ Fremantle to Bali ปี 2013 [ 7 ^{] [ 13 ] [ 17 ]เรือUFO} 34 Impulseยังชนะในรุ่นของเธอในการแข่งขันเรือใบ Sydney to Hobart ปี 1999 อีก ด้วย ^{[ 18 ]}เรือ UFO 34 ยังทำผลงานได้ดีในการแข่งขันเรือใบ Fremantle ถึง Lombok ( อินโดนีเซีย ) ในปี 1993 โดยAmadeusได้รับ รางวัล IMS (อันดับ 1 โดยรวม) และVelaคว้าถ้วยรางวัล YAH (อันดับ 1 โดยรวม) ^{[ 19 ]}

ตามรายละเอียดด้านล่าง UFO 34s Black Arrowเข้าเส้นชัยเป็นอันดับ 1 และMahuri เป็นอันดับ 3 ในคลาส IV ของการแข่งขัน Fastnet ปี 1979 ^{[ 5 ] [ 20 ]}

เรือยอชต์ UFO 34 ได้รับการพิสูจน์แล้วว่าเป็นเรือยอชต์สำหรับล่องเรือที่แล่นรอบเกาะบริเตนใหญ่ทะเลบอลติก ทะเลเหนือ และทะเลเมดิเตอร์เรเนียน อย่างกว้างขวาง ^{[ 11 ]}นอกจากนี้ เรือยอชต์ UFO 34 ยังเข้าร่วมการแข่งขันเรือใบซิดนีย์ถึงโฮบาร์ตระยะทาง 630 ไมล์ทะเล^{[ 13 ]}และการแข่งขันเรือใบฟรีแมนเทิลถึงลอมบ็อกระยะทาง 1,460 ไมล์ทะเล^{[ 19 ]}

ในเดือนพฤษภาคม พ.ศ. 2522 เรือ UFO 34 Windrift of Clydeแล่นจากสกอตแลนด์ไปยังไอซ์แลนด์และเผชิญกับสภาพอากาศเลวร้าย โดยคาดว่ามีลมแรงต่อเนื่องกว่า 60 นอตเป็นเวลากว่า 24 ชั่วโมง ในช่วงเวลานี้ เรือประสบกับคลื่นลมแรงและพลิคว่ำสองครั้ง รวมถึงถูกคลื่นซัดจนหัวทิ่ม แม้จะได้รับความเสียหายและลูกเรือได้รับบาดเจ็บ แต่เรือก็สามารถแล่นไปยังไอซ์แลนด์ได้โดยไม่ต้องขอความช่วยเหลือ รายละเอียดสรุปการเดินทางที่ดีมากมีอยู่ในหนังสือHeavy Weather Sailingฉบับ ที่ห้าของ Adlard Coles ^{[ 21 ]}

เรือ UFO 34 เป็นเรือยอชต์ที่ทนทานต่อสภาพทะเล มีข้อเสียน้อย และเป็นเรือสำราญ/เรือแข่งที่เร็วและใช้งานได้ดีรอบด้าน^{[ 12 ] [ 7 ]}ดัชนีความเสถียรของ UFO 34 ได้รับการคำนวณที่ 122.4 โดยมีขีดจำกัดความเสถียรเชิงบวกที่ 119.1 ^{[ 6 ]}ซึ่งสูงกว่าดัชนีความเสถียรขั้นต่ำที่ 115 ที่กำหนดไว้สำหรับการแข่งขันเรือใบซิดนีย์ถึงโฮบาร์ต^{[ 22 ]}

เรือ UFO 34 จำนวน 6 ลำเข้าร่วมการแข่งขัน Fastnet ในปี 1979 [ ^{23 ] ซึ่งเผชิญกับลมที่มี ความเร็ว}เฉลี่ย 50 ถึง 55 นอต ลมกระโชกแรงถึง 68 นอต และคลื่นสูงถึง 50 ฟุต^{[ 24 ]}ไม่มีลำใดได้รับความเสียหายทางโครงสร้างอย่างมีนัยสำคัญที่ตัวเรือ^{[ 25 ]}ในบรรดาเรือ 58 ลำในคลาส IV (34 ฟุต) เรือยอชต์ 2 ใน 6 ลำที่เข้าเส้นชัยเป็นเรือ UFO 34 ได้แก่Black Arrowเข้าเส้นชัยเป็นอันดับ 1 และMahuriอันดับ 3 ^{[ 20 ]}เรือ UFO 34 อีก 3 ลำถอนตัวออกจากการแข่งขันโดยไม่มีเหตุการณ์ร้ายแรงใดๆ นอกจากการพลิกคว่ำ 2 ครั้งเรือ Kamisadoรับมือกับพายุได้อย่างมีประสิทธิภาพและถอนตัวกลับไปยังพลีมัธ [ ^{26 ] [ 27 ] เรือ} UFO 34 เพียงลำเดียวที่มีปัญหาอย่างมากคือSandettieซึ่งพลิกคว่ำ เสาเรือหัก และจมน้ำ อย่างไรก็ตาม ลูกเรือ ของแซนเด็ตตีสามารถซ่อมแซมอุปกรณ์ฉุกเฉินและแล่นเรือไปยังแลนด์สเอนด์ได้ จากนั้นจึงลากเรือไปยังเพนแซนซ์^{[ 11 ]}

ระหว่างการแข่งขันเรือใบซิดนีย์ถึงโฮบาร์ตในปี 1998เรือ UFO 34 Not Negotiableประสบกับลมที่มีความเร็วเกิน 65 นอต (33 ม./วินาที, 118 กม./ชม., 73 ไมล์/ชม., ระดับ 12 ) เป็นเวลาประมาณ 6–8 ชั่วโมง^{[ 28 ]}ในช่วงเวลานี้ยังพบคลื่นสูง 4–8 เมตร และบางครั้งก็พบคลื่นสูงถึง 12 เมตร นอกจากการถูกคลื่นซัดจนล้มลง 80 องศาแล้วNot Negotiableก็ไม่มีปัญหาใดๆ และแล่นกลับไปยังEdenได้ อย่างปลอดภัย ^{[ 6 ]}เทคนิคหลักที่ใช้คือ " ...การแล่นโดยหันหัวเรือเข้าหาลมและแล่นไปข้างหน้าอย่างต่อเนื่อง พร้อมทั้งหลบหลีกคลื่นที่รุนแรงที่สุด ซึ่งได้ผลดีสำหรับเรา " ^{[ 28 ]}โปรดทราบว่านี่คล้ายกับกลยุทธ์รับมือพายุที่ประสบความสำเร็จของเรือ UFO 34 Windrift of Clydeเมื่อเรือแล่นโดยหันหัวเรือเข้าหาทะเล^{[ 29 ]}

• รายชื่อประเภทเรือใบ

เรือใบที่คล้ายกัน

• คาตาลิน่า 34
• คอนเทสซ่า 32
• ซีเอส 34
• เอ็กซ์เพรส 34
• ฮันเตอร์ 34
• เอสแอนด์เอส 34
• ซี สไปรท์ 34
• ลายสก็อต 34 ซี
• ทาร์ตัน 34-2
• ไวกิ้ง 34