สกอตเตอร์ USFS
เรือ USFS Scoterเป็นเรือลาดตระเวนประมง ของอเมริกา ที่ปฏิบัติการในน่านน้ำของดินแดนอะแลสกาเธอเป็นส่วนหนึ่งของกองเรือสำนักงานประมงแห่งสหรัฐอเมริกา (BOF) ตั้งแต่ปี 1922 ถึง 1940 จากนั้นจึงรับใช้ในชื่อ US FWS Scoterในกองเรือของกรมประมงและสัตว์ป่าตั้งแต่ปี 1940 ถึง 1950 ก่อนที่จะ รับใช้ รัฐบาลสหรัฐฯเธอเคยเป็นเรือจับปลาแบบอวนล้อมชื่อClatsopและได้กลับมาใช้ชื่อเดิมและอยู่ภายใต้การครอบครองของเอกชนอีกครั้งหลังจากสิ้นสุดภารกิจกับรัฐบาลสหรัฐฯ
สำนักงานประมงแห่งสหรัฐอเมริกา
การก่อสร้างและการจัดซื้อ
เรือลำนี้ถูกสร้างขึ้นที่แอสโตเรีย รัฐ โอ เร กอน[ 2 ]ในปี 1920 ในชื่อเรือ อวนล้อม จับปลาชื่อ แคลตซอป ( Clatsop ) สำหรับ บริ สตอลเบย์แพคเกอร์ส (Bristol Bay Packers ) [ 2 ]สำนักงานประมงแห่งสหรัฐอเมริกา (BOF) ซื้อเรือลำนี้ที่พอร์ตแลนด์รัฐโอเรกอน ในเดือนเมษายน ปี 1922 และเปลี่ยนชื่อเป็น USFS สกอตเตอร์ (USFS Scoter ) [ 2 ]เรือกลไฟอากูตัน (Akutan)ลากเรือลำนี้จากพอร์ตแลนด์ไปยังอ่าวบริสตอลบนชายฝั่งของดินแดนอะแลสกาและส่งมอบให้กับ BOF ที่นั่นในวันที่ 16 พฤษภาคม ปี 1922 [ 2 ]
ประวัติการดำเนินงาน
สิบหกปีหลังจากที่รัฐสภาสหรัฐอเมริกามอบหมายให้ BOF รับผิดชอบในการบังคับใช้กฎระเบียบด้านการประมงและ สัตว์ เลี้ยงลูกด้วยนมในทะเลในดินแดนอะแลสกาด้วยพระราชบัญญัติการประมงต่างถิ่นปี 1906 [ 3 ] การมาถึงของ Scoterทำให้ BOF มีขีดความสามารถที่แท้จริงเป็นครั้งแรกในการบังคับใช้กฎระเบียบอย่างมีประสิทธิภาพในพื้นที่อ่าวบริสตอล[ 2 ]การใช้Scoter ร่วมกับ เรือยนต์ BOF ที่มีระวางบรรทุกตื้นหลายลำเจ้าหน้าที่ BOF สามารถประสานงานกิจกรรมของเรือ BOF ต่างๆ เพื่อเพิ่มประสิทธิภาพของลาดตระเวนประมงและความพยายามในการบังคับใช้กฎหมายทั่วทั้งเขตKvichak , Naknek , Nushagak , IgushikและUgashik ของ BOF [ 2 ]
ในช่วงปีแรก ๆ รูปแบบการปฏิบัติงานประจำปี ของสกอเตอร์เกี่ยวข้องกับการลาดตระเวนในภูมิภาคอ่าวบริสตอลในช่วงฤดูร้อน ซึ่งมักจะตามมาด้วยการลาดตระเวนในฤดูใบไม้ร่วงใน อลาส ก้าตะวันออกเฉียงใต้โดยในช่วงฤดูหนาวจะจอดอยู่ที่สถานี BOF ที่แม่น้ำนาคเน็กบนชายฝั่งอ่าวบริสตอล[ 2 ]รูปแบบกิจกรรมประจำปีของเธอเปลี่ยนแปลงไปตามกาลเวลาเมื่อบทบาทของเธอใน BOF พัฒนาขึ้น ในปี 1928 ดร. วิลลิส เอช. ริช หัวหน้าผู้ตรวจสอบการประมงปลา แซลมอนของ BOF และเดนนิส วินน์ เจ้าหน้าที่ BOF ได้ใช้สกอเตอร์เพื่อเยี่ยมชม พื้นที่ ประมงและสิ่งอำนวยความสะดวกที่สำคัญในอ่าวบริสตอล[ 2 ]เมื่อวันที่ 25 ตุลาคม พ.ศ. 2461 เธอเป็นหนึ่งในเรือ BOF หลายลำที่ได้รับมอบหมายให้ช่วยเหลือในการบังคับใช้บทบัญญัติของพระราชบัญญัติปลาฮาลิบัตแปซิฟิกเหนือพ.ศ. 2467 โดยเข้าร่วมกับ เรือ ของกองทัพเรือสหรัฐฯและเรือส่วนใหญ่ของกองเรือ BOF ในเขตอะแลสกาในการปกป้องประชากรปลาฮาลิบัตแปซิฟิกในทะเลเบริงและมหาสมุทรแปซิฟิกเหนือโดยลูกเรือและบุคลากร BOF อื่นๆ ที่ประจำการอยู่บนเรือได้รับอำนาจทั้งหมดในการค้นหาและยึดตามพระราชบัญญัติ[ 2 ] [ 3 ]เมื่อสิ้นสุดฤดูกาล พ.ศ. 2461 กิจวัตรในฤดูหนาวของเธอเปลี่ยนไป แทนที่จะมุ่งหน้าไปยังแม่น้ำ Naknek เพื่อขึ้นฝั่งในฤดูหนาว เธอได้ขนส่งคนงานประมงไปยังซีแอตเติลรัฐวอชิงตันและใช้เวลาในฤดูหนาวปี พ.ศ. 2461–2462 ที่นั่น โดยได้รับการปรับปรุงใหม่ทั้งหมด ซึ่งรวมถึงการติดตั้งห้องบังคับการ ใหม่ และการขยายส่วนท้ายเรือ[ 4 ]ในฤดูใบไม้ผลิปี 1929 เธอได้กลับไปยังน่านน้ำอะแลสกา โดยขนส่งพนักงาน BOF ไปยังอะแลสกาสำหรับฤดูกาลปี 1929 [ 2 ]หลังจากนั้น เธอใช้เวลาในฤดูหนาวแต่ละปีที่ซีแอตเติล เพื่อทำการปรับปรุงและซ่อมแซม โดยใช้การเดินทางประจำปีในช่วงปลายฤดูกาลไปยังซีแอตเติล และการเดินทางประจำปีไปทางเหนือในฤดูใบไม้ผลิ เพื่อขนส่งพนักงาน BOF และบางครั้งก็รวมถึงบุคคลสำคัญจากและไปยังดินแดนอะแลสกา[ 2 ]
ขณะที่Scoterอยู่ที่ซีแอตเติลในช่วงฤดูหนาวปี 1929–1930 [ 5 ]หรือฤดูหนาวปี 1930–1931 [ 2 ] (แหล่งข้อมูลแตกต่างกัน) เครื่องยนต์เบนซิน Standard สามสูบขนาด 50 แรงม้า(37 กิโลวัตต์) เดิมของเธอ ถูกแทนที่ด้วยเครื่องยนต์ดีเซล Washington ขนาด 66 แรงม้า (49 กิโลวัตต์) ใหม่ และเครื่องยนต์เดิมของเธอก็ถูกติดตั้งบนเรือลาดตระเวนประมง BOF USFS Blue Wing [ 2 ]ในช่วงฤดูหนาวปี 1931–1932 Scoterได้รับการยกเครื่องและปรับปรุงครั้งสำคัญอีกครั้งที่ซีแอตเติล[ 2 ]
ในช่วงทศวรรษ 1930 เรือ สกอตเตอร์ได้ออกลาดตระเวนใกล้เมืองซิทกาในอลาสก้าตะวันออกเฉียงใต้และอ่าวเนียห์บนชายฝั่งทางเหนือของรัฐวอชิงตันเพื่อปกป้องฝูงแมวน้ำขน[ 2 ]ในช่วงฤดูหนาวปี 1933–1934 เรือ สกอตเตอร์และเรือลาดตระเวนประมง BOF ชื่อUSFS Crane ได้สนับสนุน โครงการที่ได้รับทุนจาก Civil Works Administrationเพื่อเคลียร์และปรับปรุงลำธารวางไข่ปลาแซลมอนในอลาสก้าตะวันออกเฉียงใต้[ 2 ] [ 4 ]และภายในวันที่ 22 กุมภาพันธ์ 1934 พนักงานชั่วคราว 200 คนที่เกี่ยวข้องได้เคลียร์ท่อนซุงและสิ่งกีดขวางอื่นๆ ออกจากทางน้ำรวมทั้งหมด802 ไมล์ (1,291 กม.)ในลำธาร 325 สาย[ 4 ]ในปี พ.ศ. 2478 สกอตเตอร์ ได้เข้าร่วมกับเรือลาดตระเวนประมง USFS Kittiwakeของ BOF ในโครงการทดลองเพื่อติดแท็กปลาแซลมอนสีชมพู[ 2 ] [ 6 ]และเสนอรางวัล 25 เซนต์ให้กับประชาชนสำหรับแท็กแต่ละอันที่ส่งคืนให้กับ BOF พร้อมข้อมูลเกี่ยวกับเวลาและสถานที่ที่จับปลาที่ติดแท็กได้[ 2 ]เรือทั้งสองลำร่วมกันติดแท็กปลาได้ 1,900 ตัว และประชาชนส่งคืนแท็กมากกว่าหนึ่งในสาม[ 2 ]ในช่วงปลายทศวรรษ พ.ศ. 2473 สกอตเตอร์ได้ทำการตรวจสอบและสำรวจลำธารรอบคาบสมุทรอะแลสกาใกล้กับเครกในอะแลสกาตะวันออกเฉียงใต้ รอบเกาะปรินซ์ออฟเวลส์ใน หมู่ เกาะอเล็กซานเดอร์ในอะแลสกาตะวันออกเฉียงใต้ และรอบโคเดียกบนเกาะโคเดียกในหมู่เกาะโคเดียก[ 2 ]
บริการปลาและสัตว์ป่า
ในปี พ.ศ. 2482 BOF ถูกโอนจากกระทรวงพาณิชย์ของสหรัฐอเมริกาไปยังกระทรวงมหาดไทยของสหรัฐอเมริกา [ 7 ]และในวันที่ 30 มิถุนายน พ.ศ. 2483 ก็ได้รวมเข้ากับกองสำรวจทางชีววิทยาของกระทรวงมหาดไทยเพื่อจัดตั้งหน่วยงานบริการปลาและสัตว์ป่า (FWS) แห่งใหม่[ 8 ]ซึ่งเป็นส่วนหนึ่งของกระทรวงมหาดไทยที่จะกลายเป็นหน่วยงานบริการปลาและสัตว์ป่าของสหรัฐอเมริกาในปี พ.ศ. 2499 [ 9 ]ดังนั้นเรือลำนี้จึงกลายเป็นส่วนหนึ่งของกองเรือ FWS [ 2 ]ในชื่อ US FWS Scoter
ในปี พ.ศ. 2484 สกอเตอร์ได้ขนส่งไม้แปรรูป จากซีแอตเติลไปยังนาคเน็กดินแดนอะแลสกา เพื่อใช้ในการก่อสร้าง ห้องปฏิบัติการภาคสนาม แม่น้ำบรูคส์ ของ FWS ที่ทะเลสาบบรูคส์บนคาบสมุทรอะแลสกา[ 2 ]ห้องปฏิบัติการภาคสนามแม่น้ำบรูคส์ดำเนินการจนถึงปี พ.ศ. 2516 โดยทำการวิจัยและจัดการปลาแซลมอน[ 10 ]
เมื่อวันที่ 19 กันยายน พ.ศ. 2492 เรือสกอตเตอร์ประสบอุบัติเหตุชนโขดหินในอ่าวสโลคัม ( 58°57′N 152°15′W / 58.950°N 152.250°W / 58.950; -152.250 ( อ่าวสโลคัม ) ) ในอลาสก้าตะวันออกเฉียงใต้[ 2 ] [ 11 ]ดูเหมือนว่าเรือจะถูกกู้ขึ้นมาได้แต่หนังสือพิมพ์ Juneau Empireรายงานในฉบับวันที่ 9 กุมภาพันธ์ พ.ศ. 2494 ว่า FWS ได้ "กำจัด" เรือสกอตเตอร์ ไปแล้ว ในปี พ.ศ. 2493 [ 2 ]
อาชีพช่วงหลัง
หนังสือพิมพ์เดลี่ ซิทกา เซนติเนลรายงานในฉบับวันที่ 10 พฤษภาคม พ.ศ. 2494 ว่าเรือลำดังกล่าวได้รับการเปลี่ยนชื่อเป็นแคลตซอปและเป็นทรัพย์สินของนายและนางดอน มาร์ติน และดอน มาร์ติน ได้ ติดตั้ง อุปกรณ์บังคับทิศทางอัตโนมัติเครื่องหาทิศทางวิทยุโทรศัพท์วิทยุและรองเท้ากันแมลงไว้บนเรือ[ 2 ]นอกจากนี้ยังรายงานว่ามาร์ตินวางแผนที่จะออกเดินทางจากซิทกาในวันที่ 11 พฤษภาคม พ.ศ. 2494 เพื่อไป จับ ปลาทูน่าบนเรือ แคล ตซอปโดยวางแผนที่จะเริ่มต้นจากกัวดาลูปบาฮาแคลิฟอร์เนียเม็กซิโกแล้วค่อยเดินทางขึ้นเหนือไปตามชายฝั่งแคลิฟอร์เนียจนถึงมอนเทอเรย์[ 2 ]