ประวัติศาสตร์
สหรัฐอเมริกา
ชื่อ	ต่อสั้น
ชื่อเดียวกัน	ต่อสั้น
สั่งซื้อ	เป็นประเภท ( C1-M-AV1 ) ตัวเรือ, ตัวเรือ MC 2464 [ 1 ]
ผู้สร้าง	บริษัท คอนโซลิเดเต็ด สตีล คอร์ปอเรชั่นเมืองวิลมิงตัน รัฐแคลิฟอร์เนีย
หมายเลขลาน	1310 [ 1 ]
นอนลง	15 มกราคม 2488
เปิดตัว	3 มีนาคม พ.ศ. 2488
สนับสนุนโดย	นางเอ.โอ.วีเซ่
ได้รับมอบหมาย	ส่งมอบให้แก่คณะกรรมการการเดินเรือ (MARCOM) ก่อนการเข้าประจำการ เมื่อวันที่ 18 พฤษภาคม 1945
การระบุตัวตน	รหัสตัวถัง : AK-249 (ไม่เคยได้รับหมายเลขนี้) รหัสตัวอักษร : NSLU
โชคชะตา	โอนไปยังสำนักงานบริหารการขนส่งทางเรือในภาวะสงคราม (WSA)
ประวัติศาสตร์
สหรัฐอเมริกา
ชื่อ	ต่อสั้น
เจ้าของ	ดับเบิลยูเอสเอ
ผู้ปฏิบัติงาน	กองทัพบกสหรัฐฯ
ได้รับ	17 กรกฎาคม 2489
พร้อมให้บริการ	17 กรกฎาคม 2489
ไม่สามารถใช้งานได้	1 มีนาคม พ.ศ. 2493
โชคชะตา	โอนย้ายไปประจำการในกองทัพเรือสหรัฐฯเมื่อวันที่ 1 มีนาคม 1950
ประวัติศาสตร์
สหรัฐอเมริกา
ชื่อ	ต่อสั้น
เจ้าของ	กองทัพเรือสหรัฐฯ
ผู้ปฏิบัติงาน	บริการขนส่งทางทะเลทางทหาร (MSTS)
ได้รับ	1 มีนาคม พ.ศ. 2493
พร้อมให้บริการ	1 มีนาคม พ.ศ. 2493
ไม่สามารถใช้งานได้	29 มิถุนายน 2516
ได้รับผลกระทบ	15 มิถุนายน 2516
การระบุตัวตน	รหัสตัวเรือ : T-AK-249
โชคชะตา	โอนไปอยู่ใน ความดูแลของ สำนักงานบริหารกิจการทางทะเล (MARAD) เมื่อวันที่ 31 สิงหาคม 2516
ประวัติศาสตร์
สหรัฐอเมริกา
ชื่อ	ต่อสั้น
เจ้าของ	มาราด
ได้รับ	31 สิงหาคม 2516
โชคชะตา	ขายเพื่อนำไปแยกชิ้นส่วน เมื่อวันที่ 31 สิงหาคม 1973
ลักษณะทั่วไป[ 2 ]
คลาสและประเภท	เรือบรรทุกสินค้าชั้นอะลาโมซา
พิมพ์	ซี1-เอ็ม-เอวี1
ตัน	ระวางบรรทุก 5,032 ตัน(DWT) [ 1 ]
การเคลื่อนย้าย	2,382 ตัน (2,420 ตัน) (มาตรฐาน) 7,450 ตัน (7,570 ตัน) (บรรทุกเต็มพิกัด)
ความยาว	388 ฟุต 8 นิ้ว (118.47 เมตร)
บีม	50 ฟุต (15 เมตร)
ร่าง	21 ฟุต 1 นิ้ว (6.43 เมตร)
กำลังไฟฟ้าที่ติดตั้ง	1 × เครื่องยนต์ดีเซลNordberg , TSM 6 1,750  แรงม้า (1,300 กิโลวัตต์)
ระบบขับเคลื่อน	ใบพัด 1 ใบ
ความเร็ว	11.5  นอต (21.3 กม./ชม.; 13.2 ไมล์/ชม.)
ความจุ	3,945 ตัน (3,883 ตันยาว) ดรอปเวท 9,830 ลูกบาศก์ฟุต (278 ลูกบาศก์เมตร) ( แช่เย็น ) 227,730 ลูกบาศก์ฟุต (6,449 ลูกบาศก์เมตร) (ไม่รวมระบบทำความเย็น)
คอมพลีเมนต์	เจ้าหน้าที่ 15 นาย พลทหาร 70 นาย

เรือบรรทุกสินค้าชายฝั่งUSNS Short Splice (T-AK-249)เป็น เรือบรรทุกสินค้า ประเภท C1-M-AV1 ขององค์การบริหารการเดินเรือแห่งสหรัฐอเมริกา (MARCOM) ซึ่งเดิมวางแผนไว้ให้เป็น เรือบรรทุกสินค้าชั้นAlamosaสร้างขึ้นในชื่อShort Spliceสำหรับ MARCOM เสร็จสมบูรณ์ในเดือนสิงหาคม 1945 และเริ่มใช้งานโดยองค์การบริหารการขนส่งทางทะเลในช่วงท้ายของสงครามโลกครั้งที่สองอย่างไรก็ตาม เมื่อสงครามสิ้นสุดลง เรือลำนี้ถูกโอนไปยังกองทัพบกสหรัฐฯในชื่อUSAT Short Spliceซึ่งใช้งานจนกระทั่งโอนไปยังกองทัพเรือสหรัฐฯในปี 1950

เรือ Short Spliceถูกสร้างขึ้นภายใต้สัญญา MARCOM หมายเลขตัวเรือ MC 2464 เมื่อวันที่ 15 มกราคม พ.ศ. 2488 โดยบริษัทConsolidated Steel Corporation เมืองวิลมิงตัน รัฐแคลิฟอร์เนียปล่อยลงน้ำเมื่อวันที่ 3 มีนาคม พ.ศ. 2488 โดยมีนาง A. O. Wiese เป็นผู้ให้การสนับสนุน และส่งมอบให้กับUnited States Steamship Linesเมื่อวันที่ 18 พฤษภาคม พ.ศ. 2488 ^{[ 3 ]}

เธอถูกซื้อและใช้งานโดยกองทัพบก ซึ่งได้แต่งตั้งเธอเป็นเรือประจำการเมื่อวันที่ 17 กรกฎาคม พ.ศ. 2489 ในชื่อ USAT Short Spiceเธอถูกเก็บรักษาไว้โดยกองทัพบกจนกระทั่งถูกโอนไปยังกองทัพเรือสหรัฐฯ เมื่อวันที่ 1 มีนาคม พ.ศ. 2493 ^{[ 3 ]}

เธอปฏิบัติงานร่วมกับMilitary Sea Transportation Service (MSTS) โดยขนส่งสินค้าสำหรับฐานทัพทหาร จนถึงวันที่ 5 มีนาคม พ.ศ. 2492 เธอได้เข้าเทียบท่าเกือบทุก ท่าเรือ ในยุโรปรวมถึงท่าเรือต่างๆ ตามแนวชายฝั่งตะวันตกของมหาสมุทรแอตแลนติก ตั้งแต่Goose Bay, Labradorไปจนถึงเขตคลองปานามาจากนั้นเธอจึงปฏิบัติงานจากนิวออร์ลีนส์ รัฐลุยเซียนาโดยขนส่งเสบียง กระสุน และยานพาหนะไปยังปานามา ; คีย์เวสต์ รัฐฟลอริดา ; ซานฮวน เปอร์โตริโก ; และคิงส์ตันจาเมกา^{[ 3 ]}

เมื่อวันที่ 3 พฤศจิกายน พ.ศ. 2509 เรือShort Spliceได้ย้ายไปที่ตะวันออกไกลและลูกเรือชาวเกาหลีได้รับมอบหมายให้ประจำการบนเรือ เธอทำการขนส่งเสบียงไปยังเวียดนามเกาหลีญี่ปุ่นและหมู่เกาะฟิลิปปินส์ เมื่อวันที่ 30 มีนาคม พ.ศ. 2516 ลูกเรือชาว เกาหลีถูกแทนที่ด้วยลูกเรือพาณิชย์ชาวอเมริกัน แต่พื้นที่ปฏิบัติการของเธอยังคงไม่เปลี่ยนแปลง^{[ 3 ]}

เมื่อวันที่ 20 มิถุนายน พ.ศ. 2516 ขณะอยู่ที่ซาเซโบะ ประเทศญี่ปุ่นเรือลำนี้ถูกโอนไปยังสำนักงานบริหารการเดินเรือ (MARAD) เพื่อจำหน่าย เรือShort Spliceถูกขายให้กับ Fuji Marden & Co. Ltd., ฮ่องกงอาณานิคมของอังกฤษเมื่อวันที่ 31 กรกฎาคม พ.ศ. 2516 และถูกแยกชิ้นส่วน^{[ 3 ]}

การอ้างอิง