ยูเอสเอส เค-6
 ภาพด้านท้ายเรือ USS K-6ที่ฮอร์ตาฟายาล หมู่เกาะอะโซเรส ในเดือนธันวาคม ปี 1917 | |
| ประวัติศาสตร์ | |
|---|---|
 สหรัฐอเมริกา | |
| ชื่อ | K-6 |
| ผู้สร้าง | อู่ต่อเรือฟอร์ริเวอร์ เมืองควินซี รัฐแมสซาชูเซตส์ |
| ค่าใช้จ่าย | 483,225.66 ดอลลาร์สหรัฐ (ตัวเรือและเครื่องจักร) [ 1 ] |
| นอนลง | 19 มิถุนายน พ.ศ. 2455 |
| เปิดตัว | 26 มีนาคม พ.ศ. 2457 |
| สนับสนุนโดย | นางเอเธล โรเบิร์ตส์ |
| ได้รับมอบหมาย | 9 กันยายน พ.ศ. 2457 |
| ปลดประจำการ | 21 พฤษภาคม 2466 |
| ได้รับผลกระทบ | 18 ธันวาคม พ.ศ. 2473 |
| การระบุตัวตน |
|
| โชคชะตา | ขายเพื่อนำไปแยกชิ้นส่วน เมื่อวันที่ 3 มิถุนายน 1931 |
| ลักษณะทั่วไป[ 2 ] | |
| คลาสและประเภท | เรือดำน้ำชั้นเค |
| การเคลื่อนย้าย |
|
| ความยาว | 153 ฟุต 7 นิ้ว (46.81 เมตร) |
| บีม | 16 ฟุต 8 นิ้ว (5.08 เมตร) |
| ร่าง | 13 ฟุต 1 นิ้ว (3.99 เมตร) |
| กำลังไฟฟ้าที่ติดตั้ง |
|
| ระบบขับเคลื่อน |
|
| ความเร็ว |
|
| พิสัย |
|
| ความลึกของการทดสอบ | 200 ฟุต (61 เมตร) |
| ความจุ | น้ำมันเชื้อเพลิง 18,126 แกลลอนสหรัฐ (68,610 ลิตร; 15,093 แกลลอน อังกฤษ) |
| คอมพลีเมนต์ |
|
| อาวุธยุทโธปกรณ์ | ท่อปล่อยตอร์ปิโดหัวเรือขนาด 4 × 18 นิ้ว (450 มม.) ( บรรจุตอร์ปิโด ได้ 8 ลูก ) |
เรือดำน้ำ USS K-6 (SS-37)หรือที่รู้จักกันในชื่อ "เรือดำน้ำหมายเลข 37" เป็นเรือดำน้ำชั้น K ของกองทัพเรือสหรัฐฯ (USN) เธอลาดตระเวนอยู่บริเวณนอกชายฝั่งหมู่เกาะอะโซเรสในช่วงสงครามโลก ครั้ง ที่ 1
ออกแบบ
เรือดำน้ำชั้น K มีความยาว153 ฟุต 7 นิ้ว (46.8 เมตร)ความกว้าง16 ฟุต 8นิ้ว(5.1 เมตร)และความลึกเฉลี่ย13 ฟุต 1 นิ้ว (4.0 เมตร)มีระวางขับน้ำ451 ตัน(458 ตัน)บนผิวน้ำ และ527 ตัน (535 ตัน)ขณะดำน้ำ สามารถดำน้ำได้ลึก200 ฟุต (61.0 เมตร)เรือดำน้ำชั้น K มีลูกเรือประกอบด้วยนายทหาร 2 นาย และพลทหาร 26 นาย[ 3 ]
สำหรับการแล่นบนผิวน้ำ เรือเหล่านี้ขับเคลื่อนด้วยเครื่องยนต์ดีเซลNELSECO ขนาด 475 แรงม้า(354 กิโลวัตต์) จำนวน 2 เครื่อง โดยแต่ละเครื่องขับเคลื่อนเพลาใบพัด หนึ่ง เพลา เมื่อดำน้ำใบพัด แต่ละใบ จะขับเคลื่อนด้วยมอเตอร์ไฟฟ้าขนาด 170 แรงม้า (127 กิโลวัตต์) เรือ สามารถทำความเร็วได้14 นอต(26 กิโลเมตรต่อชั่วโมง; 16 ไมล์ต่อชั่วโมง)บนผิวน้ำ และ10.5 นอต (19.4 กิโลเมตรต่อชั่วโมง; 12.1 ไมล์ต่อชั่วโมง)ใต้น้ำ บนผิวน้ำ เรือมีระยะทำการ3,150 ไมล์ทะเล(5,830 กิโลเมตร; 3,620 ไมล์)ที่ความเร็ว11 นอต (20 กิโลเมตรต่อชั่วโมง; 13 ไมล์ต่อชั่วโมง) [ 3 ]และ120 ไมล์ทะเล (220 กิโลเมตร; 140 ไมล์)ที่ความเร็ว 5 นอต (9.3 กิโลเมตรต่อชั่วโมง; 5.8 ไมล์ต่อชั่วโมง)ขณะดำน้ำ[ 4 ]
เรือดำน้ำชั้น K ติดตั้งท่อตอร์ปิโดขนาด 18 นิ้ว (450 มม.) จำนวน 4 ท่อ ที่ส่วนหัวเรือ บรรทุกตอร์ปิโดสำรองได้ 4 ชุด รวมเป็น 8 ลูก[ 4 ]
การก่อสร้าง
การวางกระดูกงูเรือK -6เริ่มขึ้นเมื่อวันที่ 19 มิถุนายน พ.ศ. 2455 โดยบริษัท Fore River Shipbuilding Companyในเมืองควินซี รัฐแมสซาชูเซตส์ ภายใต้สัญญารับเหมาช่วงจากบริษัท Electric Boat Companyแห่ง เมือง โกรตันรัฐคอนเนตทิคัต เรือถูกปล่อยลงน้ำเมื่อวันที่ 26 มีนาคม พ.ศ. 2457 โดยมีนางเอเธล โรเบิร์ตส์ เป็นผู้ให้การสนับสนุน และเข้าประจำการเมื่อวันที่ 9 กันยายน พ.ศ. 2457 ที่อู่ต่อเรือบอสตัน[ 5 ]
ประวัติการบริการ
1914
ภารกิจแรก ของ K-6คือการประจำการในกองเรือดำน้ำ กองเรือแอตแลนติกเมื่อวันที่ 14 กันยายน 1914 หลายสัปดาห์ต่อมา ภารกิจดังกล่าวได้เปลี่ยนไปเป็นการประจำการในกองเรือตอร์ปิโดที่ 4 กองเรือแอตแลนติก โดยมีการจัดตั้งกองเรือในวันที่ 4 ตุลาคม เธอออกจากอู่ต่อเรือบอสตันเมื่อวันที่ 16 พฤศจิกายน 1914 K-6เข้าร่วมกองเรือของเธอที่สถานีตอร์ปิโดที่นิวพอร์ต รัฐโรดไอส์แลนด์ ในวันเดียวกันนั้น เพื่อทำการทดสอบและฝึกฝน เธอได้ย้ายไปยังฐานทัพเรือดำน้ำนิวลอนดอนรัฐคอนเนตทิคัต ในวันที่ 19 พฤศจิกายน และปฏิบัติการฝึกฝนจากที่นั่นจนถึงวันที่ 10 ธันวาคม ในวันนั้น เธอได้เดินทางไปยังอู่ต่อเรือนิวยอร์กบรู ค ลิน นิวยอร์ก และเข้าอู่ในวันที่ 11 ธันวาคม ซึ่งเธอจะอยู่ที่นั่นจนถึงปี 1915 [ 5 ]
1915
เรือดำน้ำ K-6ออกจากอู่เมื่อวันที่ 19 มกราคม พ.ศ. 2458 และแล่นไปในทิศทางใต้ โดยมุ่งหน้าไปยังแฮมป์ตันโรดส์รัฐเวอร์จิเนีย เรือดำน้ำมาถึงชาร์ลสตันรัฐเซาท์แคโรไลนา ในวันที่ 26 มกราคม ก่อนจะเดินทางต่อไปยังคีย์เวสต์รัฐฟลอริดา ซึ่งมาถึงในวันที่ 29 มกราคม เรือดำน้ำอยู่ที่นั่นจนถึงวันที่ 5 กุมภาพันธ์ จากนั้นจึงออกเดินทางไปยังอ่าวเม็กซิโกโดยเดินทางผ่านแทมปา รัฐฟลอริดา ในวันที่ 6 และ 7 กุมภาพันธ์ เรือดำน้ำเดินทางต่อไปยังเพนซาโคลารัฐฟลอริดา ซึ่งมาถึงในวันที่ 9 กุมภาพันธ์ จากนั้นใช้เวลาหลายสัปดาห์ต่อมาในการฝึกซ้อมในน่านน้ำนอกชายฝั่งฟลอริดาแพน แฮนด์เดิล เมื่อการฝึกซ้อมเสร็จสิ้น เรือดำน้ำจึงออกจากอู่ในวันที่ 25 เมษายน และเดินทางผ่านคีย์เวสต์ ก่อนจะถึง จุดจอดเรือน อร์ธริเวอร์ในแม่น้ำฮัดสัน นอกชายฝั่งนครนิวยอร์กในวันที่ 6 พฤษภาคม[ 5 ]
เรือ K-6ออกเดินทางไปฝึกซ้อมเมื่อวันที่ 18 พฤษภาคม พ.ศ. 2458 ก่อนจะมาถึงนิวพอร์ตในวันที่ 27 พฤษภาคม เธอปฏิบัติการในน่านน้ำของอ่าวนาร์ราแกนเซตต์จนถึงวันที่ 20 มิถุนายน เมื่อเธอออกเดินทางไปยังอู่ต่อเรือนิวยอร์ก เมื่อมาถึงในวันถัดไป เธอเข้าอู่ต่อเรือจนถึงวันที่ 2 ตุลาคม เธอออกจากอู่ต่อเรือและมาถึงนิวพอร์ตในวันที่ 3 ตุลาคม ก่อนจะออกเดินทางไปฝึกซ้อมระหว่างวันที่ 4-10 ตุลาคม หลังจากกลับมาถึงนิวพอร์ตในวันที่ 10 ตุลาคม เธออยู่ที่นั่นเป็นเวลาสามสัปดาห์ก่อนจะออกเดินทางในวันที่ 31 ตุลาคม และกลับไปยังอู่ต่อเรือนิวยอร์กในวันที่ 1 พฤศจิกายน ซึ่งเธออยู่ที่นั่นจนถึงเดือนมกราคม พ.ศ. 2459 [ 5 ]
1916
เรือดำ น้ำ K-6ออกจากอู่ต่อเรือนิวยอร์กเมื่อวันที่ 27 มกราคม 1916 เดินทางถึงชาร์ลสตันในวันที่ 31 มกราคม และเข้าเทียบท่าที่อู่ต่อเรือชาร์ลสตันในวันที่ 1 กุมภาพันธ์ เรืออยู่ที่นั่นเป็นเวลาหนึ่งเดือน ก่อนจะออกจากท่าในวันที่ 1 มีนาคม และเดินทางกลับไปยังเพนซาโคลา โดยแวะที่คีย์เวสต์ ก่อนจะถึงเพนซาโคลาในวันที่ 15 มีนาคม เช่นเดียวกับปีที่ผ่านมา เรือดำน้ำK-6ได้ทำการฝึกซ้อมการรบใต้น้ำร่วมกับเรือดำน้ำลำอื่นๆ นอกชายฝั่งเพนซาโคลา เมื่อเสร็จสิ้นการฝึกซ้อม เรือจึงออกเดินทางในวันที่ 26 เมษายน โดยเดินทางผ่านคีย์เวสต์และแฮมป์ตันโรดส์ ก่อนจะเข้าเทียบท่าที่อู่ต่อเรือนิวยอร์กในวันที่ 14 พฤษภาคม เรือดำน้ำอยู่ที่นั่นจนถึงวันที่ 3 สิงหาคม ก่อนจะออกเดินทางและถึงนิวลอนดอนในวันเดียวกัน ในวันต่อมา เรือได้ย้ายไปที่นิวพอร์ต และปฏิบัติการอยู่ที่นั่นจนถึงวันที่ 20 สิงหาคม หลังจากเริ่มดำเนินการซ้อมรบ เธอก็ได้เดินทางมาถึงเคปเมย์รัฐนิวเจอร์ซีย์ ในวันที่ 28 สิงหาคม ก่อนที่จะเดินทางขึ้นไปตามแม่น้ำเดลาแวร์เข้าสู่อู่ต่อเรือฟิลาเดลเฟียในวันที่ 1 กันยายน[ 5 ]
เรือดำน้ำออกจากอู่ต่อเรือฟิลาเดลเฟียเมื่อวันที่ 3 กันยายน พ.ศ. 2459 เดินทางถึงโคลด์สปริงอินเล็ตรัฐนิวเจอร์ซีย์ สองวันต่อมา เธอปฏิบัติการอยู่นอกชายฝั่งรัฐนิวเจอร์ซีย์จนกระทั่งกลับไปยังฟิลาเดลเฟียในวันที่ 16 กันยายน จอดเทียบท่าที่แม่น้ำเดลาแวร์ในวันที่ 16 กันยายน เธอกลับไปยัง น่านน้ำ นิวอิงแลนด์แวะที่นิวลอนดอนในวันที่ 18 สิงหาคม และเข้าเทียบท่าที่นิวพอร์ตในวันที่ 24 สิงหาคม หลังจากกลับไปที่นิวลอนดอนเพื่อฝึกซ้อม เธอออกจากฐานทัพคอนเนตทิคัตในวันที่ 30 ตุลาคม และเข้าเทียบท่าที่อู่ต่อเรือนิวยอร์กในวันที่ 1 พฤศจิกายน เธอออกจากอู่ต่อเรือนิวยอร์กในวันที่ 3 ธันวาคม และหลังจากแวะที่เขื่อนกันคลื่นเดลาแวร์แฮมป์ตันโรดส์ และชาร์ลสตัน ก็มาถึงคีย์เวสต์ในวันที่ 22 ธันวาคม[ 5 ]
1917
หลังจากปฏิบัติการจากคีย์เวสต์เป็นเวลาหนึ่งเดือน เรือดำ น้ำ K-6ออกเดินทางในวันที่ 22 มกราคม พ.ศ. 2460 และไปถึงดรายทอร์ทูกัสรัฐฟลอริดา ในวันที่ 26 มกราคม ก่อนจะกลับไปยังคีย์เวสต์ในวันที่ 27 มกราคม ออกเดินทางในวันที่ 4 กุมภาพันธ์ โดยเดินทางผ่านแทมปา และไปถึงเพนซาโคลาในวันที่ 12 กุมภาพันธ์ ขณะอยู่ที่ชายฝั่งอ่าวเรือดำน้ำได้ไปเยือนโมบายล์ รัฐอลาบามา ระหว่างวันที่ 17-21 กุมภาพันธ์ ก่อนจะกลับไปยังเพนซาโคลาในวันที่ 21 กุมภาพันธ์ ในเดือนถัดไป เรือดำน้ำได้ทำการฝึกซ้อมจากเพนซาโคลาจนถึงวันที่ 27 มีนาคม[ 5 ]
ในช่วงเวลานี้ ความตึงเครียดระหว่างสหรัฐอเมริกาและจักรวรรดิเยอรมนีเพิ่มสูงขึ้นอันเป็นผลมาจากการที่เยอรมนีกลับมาใช้สงครามเรือดำน้ำแบบไม่จำกัด อีกครั้ง ในวันที่ 1 กุมภาพันธ์ พ.ศ. 2460 ด้วยเหตุนี้ กองเรือแอตแลนติกจึงถูกรวมศูนย์อยู่ในน่านน้ำของอ่าวเชซาพีค เรือดำน้ำ K-6ออกเดินทางจากเพนซาโคลาในวันที่ 27 มีนาคม มุ่งหน้าไปยังแหลมเวอร์จิเนียหลังจากแวะที่คีย์เวสต์ เรือดำน้ำก็มาถึงแฮมป์ตันโรดส์ในวันที่ 5 เมษายน วันต่อมาสหรัฐอเมริกาประกาศสงครามกับเยอรมนีเรือดำน้ำออกจากแฮมป์ตันโรดส์ในวันที่ 10 เมษายน และในวันถัดมาก็มาถึงช่องแอมโบรสซึ่งเป็นทางเข้าสู่ท่าเรือนิวยอร์กจากนั้นจึงเดินทางต่อไปยังอู่ต่อเรือนิวยอร์ก ก่อนที่จะกลับไปยังนิวลอนดอนในวันที่ 24 เมษายน[ 5 ]
ในเดือนมิถุนายน พ.ศ. 2460 พลเรือโทวิลเลียม เอส. ซิมส์ผู้บัญชาการกองกำลังทางเรือสหรัฐฯ ในน่านน้ำยุโรปได้อ้างถึง ความสำเร็จ ของอังกฤษในการใช้เรือดำน้ำเป็นเรือล่าสังหารเรือดำน้ำในสงครามต่อต้านเรือดำน้ำ (ASW) เรือดำน้ำ ของฝ่ายสัมพันธมิตรที่มีรูปทรงต่ำกว่า สามารถเข้าใกล้เรือดำน้ำ U-boatได้อย่างแนบเนียนกว่าเรือลาดตระเวนผิวน้ำขนาดใหญ่ ในวันที่ 2 กรกฎาคมพลเรือเอกวิลเลียม เอส. เบนสันหัวหน้าฝ่ายปฏิบัติการทางเรือได้สั่งให้เรือดำน้ำที่เหมาะสมที่สุด 12 ลำบนชายฝั่งมหาสมุทรแอตแลนติกได้รับการดัดแปลงเพื่อปฏิบัติหน้าที่ในน่านน้ำยุโรป เรือดำน้ำK-6ได้รับเลือกสำหรับภารกิจนี้และได้รับการดัดแปลงเพื่อปฏิบัติการในระยะไกลที่อู่ต่อเรือฟิลาเดลเฟีย เมื่อการดัดแปลงเสร็จสิ้น เธอได้กลับไปยังฐานทัพเรือดำน้ำที่นิวลอนดอน ฐานทัพหมายเลข 22 และปฏิบัติการจากฐานทัพนั้น[ 5 ]
เรือดำน้ำK-6ออกเดินทางจากนิวลอนดอน ล่องลงไปตามแม่น้ำเทมส์เมื่อวันที่ 12 ตุลาคม 1917 พร้อมกับ เรือดำน้ำ Bushnell , K-1 , K-2และK-5เมื่อผ่านคลองเคปคอด เรือเหล่านี้ได้พบกับ เรือลาดตระเวนป้องกันChicagoซึ่ง เป็นเรือ ธงของกองเรือดำน้ำแห่งกองเรือแอตแลนติก ที่ เมืองโพ รวินซ์ทาวน์รัฐแมสซาชูเซตส์ กองเรือได้แวะที่เมืองแฮลิแฟกซ์รัฐโนวาสโกเชีย ระหว่างทางไปยังหมู่เกาะอะโซเรสโดยมาถึงที่ฐานทัพหมายเลข 13 ปอนตาเดลกาดา เมื่อวันที่ 27 ตุลาคม เรือดำน้ำ K-6ได้รับคำสั่งให้ปฏิบัติการจากปอนตาเดลกาดา และทำการลาดตระเวนในน่านน้ำอะโซเรสร่วมกับเรือดำน้ำ K-boat ลำอื่นๆ และ เรือดำน้ำ E-1 ที่กำลังจะมาถึง เรือเหล่านี้ถูกกำหนดให้เป็นกองเรือดำน้ำที่ 4 แห่งกองเรือแอตแลนติก ในขณะที่ เรือดำน้ำ L-boatซึ่งประจำการอยู่ที่เบเรฮาเวนประเทศไอร์แลนด์ถูกกำหนดให้เป็นกองเรือดำน้ำที่ 5 ตลอดช่วงสงครามK-6ดำเนินการลาดตระเวนเป็นประจำเพื่อปกป้องการขนส่งของฝ่ายสัมพันธมิตรและเพื่อป้องกันไม่ให้หมู่เกาะโปรตุเกสใช้เป็นฐานทัพสำหรับเรือดำน้ำหรือเป็นที่หลบภัยสำหรับเรือโจมตีผิวน้ำของเยอรมัน การลาดตระเวนเหล่านี้จะสลับกับช่วงเวลาของการปรับปรุง ซ่อมแซม และเติมเสบียง[ 5 ]
เรือดำน้ำ K-6เริ่มออกลาดตระเวนภายในไม่กี่สัปดาห์หลังจากเดินทางมาถึง ในเดือนธันวาคม พ.ศ. 2460 เรือดำน้ำลำนี้ถูกส่งไปยังฮอร์ตาฟายาล อะโซเรส ในวันที่ 15 ธันวาคม หลังจากเรือดำน้ำของเยอรมนีโจมตีฟุงชาลมาเดรา อะโซเรส ในวันที่ 12 ธันวาคม เธอปฏิบัติการร่วมกับเรือยอชต์มาร์กาเร็ต ที่ดัดแปลงแล้ว ในวันที่ 27 ธันวาคม ผู้บังคับบัญชาของเธอได้สัมภาษณ์ผู้รอดชีวิตจากเรือใบ ลิเดียของโปรตุเกส ซึ่งถูก เรือดำน้ำU-157จมลงในวันก่อนหน้าเพื่อรวบรวมข้อมูล เมื่อสิ้นเดือน เธอจอดอยู่ที่ท่าเรือเพื่อซ่อมแซมเครื่องยนต์และตอร์ปิโด[ 5 ]
1918
ขณะลาดตระเวนอยู่นอกชายฝั่งแหลมกาเลราเมื่อวันที่ 1 กุมภาพันธ์ 1918 เรือดำน้ำ K-6ได้รับความเสียหายที่หางเสือและใบพัด หลังจากเข้าเทียบท่าที่เรือบุชเนลล์ เพื่อซ่อมแซมแล้ว เธอก็กลับไปปฏิบัติภารกิจลาดตระเวน ตาม ปกติ เรือดำน้ำลำนี้ออกปฏิบัติการร่วมกับเรือดำน้ำK-1เมื่อวันที่ 24 พฤษภาคม เพื่อค้นหาพื้นที่ลาดตระเวนที่กำหนดไว้ เรือดำน้ำ K-6 จำเป็นต้องกลับไปยังปอนตาเดลกาดาในวันรุ่งขึ้น เนื่องจากเครื่องยนต์ขัดข้องอันเป็นผลมาจาก การชนพื้นทะเลนอกปากทางเข้าท่าเรือที่ฐานทัพที่ 13 เหตุการณ์นี้ทำให้มีการตั้งคณะกรรมการสอบสวนขึ้นเมื่อวันที่ 3 มิถุนายน บนเรือสนับสนุนเรือดำน้ำโทโนปาห์ที่ปอนตาเดลกาดา คณะกรรมการมีความเห็นว่า "ไม่มีบุคคลใดต้องรับผิดชอบต่อเหตุการณ์เรือเกยตื้นครั้งนี้" หลังจากนั้นไม่นาน เรือดำน้ำก็เปลี่ยนผู้บังคับบัญชา และเรือก็ใช้เวลาหลายเดือนต่อมาในการปฏิบัติภารกิจลาดตระเวนและบำรุงรักษาตามปกติ จนกระทั่งการลงนามสงบศึกเมื่อวันที่ 11 พฤศจิกายน 1918ยุติการสู้รบ[ 5 ]
เมื่อสงครามสิ้นสุดลงK-6ได้แล่นเรือกลับไปยังสหรัฐอเมริกาในวันที่ 21 พฤศจิกายน พ.ศ. 2461 และมาถึงอู่ต่อเรือฟิลาเดลเฟียผ่านทางเบอร์มูดาในวันที่ 13 ธันวาคม[ 5 ]
พ.ศ. 2462-2465
หลังจากการปรับปรุงหลังการประจำการ เรือK-6ได้เดินทางไปยังนิวลอนดอนในวันที่ 28 พฤษภาคม พ.ศ. 2462 เพื่อดำเนินการพัฒนาแนวทางการรบใต้น้ำและปฏิบัติการทางยุทธวิธีตามแนวชายฝั่งนิวอิงแลนด์ต่อไป ต่อมาเรือลำนี้ได้รับมอบหมายให้ประจำการที่ท่าเรือหลักที่คีย์เวสต์[ 5 ]
เรือดำน้ำ K-6ปฏิบัติการอยู่ตามแนวชายฝั่งมหาสมุทรแอตแลนติกทำหน้าที่ฝึกอบรมว่าที่ลูกเรือดำน้ำ ดำเนินการดำน้ำทดลอง และการซ้อมรบใต้น้ำ เธอได้รับคำสั่งเมื่อวันที่ 21 มิถุนายน 1920 ให้ย้ายท่าเรือหลักของกองเรือดำน้ำที่ 3 จากคีย์เวสต์ไปยังฟิลาเดลเฟีย สี่วันต่อมา ในวันที่ 25 มิถุนายน กองเรือดังกล่าวถูกระงับการปฏิบัติงาน และในวันที่ 7 กรกฎาคม เรือดำน้ำทั้งหมดในกองเรือได้รับอนุญาตให้เข้าอู่ซ่อมบำรุงได้ ในขณะที่อยู่ในสถานะนี้ ในวันที่ 17 กรกฎาคม 1920 เรือดำน้ำ K-6ได้รับการกำหนดหมายเลขใหม่เป็นSS-37ซึ่งเป็นส่วนหนึ่งของการปรับโครงสร้างการบริหารทั่วทั้งกองทัพเรือ จากนั้นในวันที่ 20 กรกฎาคม กองเรือได้รับคำสั่งให้ไปประจำการที่เขตนาวิกโยธินที่ 1 ที่สควอนทัมรัฐแมสซาชูเซตส์ หลังจากเสร็จสิ้นการซ่อมบำรุงที่ฟิลาเดลเฟีย การกำหนดหมายเลขดังกล่าวได้เปลี่ยนแปลงในภายหลังเมื่อวันที่ 15 มกราคม 1921 เมื่อเธอและเรือดำน้ำ K-boat ลำอื่น ๆ ได้รับมอบหมายให้ไปประจำการที่ฐานทัพเรือแฮมป์ตันโรดส์ เพื่อเป็นการดำเนินการตามคำสั่งเหล่านี้ เรือดำน้ำจึงถูกโอนย้ายจากกองที่สามไปยังกองที่ห้า[ 5 ]
เมื่อวันที่ 9 พฤษภาคม พ.ศ. 2464 เรือ ดำน้ำ K-6ได้รับคำสั่งให้ประจำการในกองเรือดำน้ำพิเศษ โดยมีผลตั้งแต่วันที่ 15 พฤษภาคม ในช่วงหลายเดือนต่อมา เรือดำน้ำ K-6และเรือดำน้ำลำอื่นๆ ในกองเรือได้ทำการทดลองและฝึกซ้อมต่างๆ มากมายเพื่อปรับปรุงความสามารถในการปฏิบัติการและยุทธวิธีของเรือดำน้ำในน่านน้ำนอกชายฝั่งนิวอิงแลนด์และในอ่าวเชซาพีคเมื่อวันที่ 21 กรกฎาคม เรือดำน้ำถูกบังคับให้เข้าอู่ต่อเรือบอสตันเพื่อซ่อมแซมเครื่องยนต์หลักอย่างเร่งด่วน เมื่อวันที่ 2 ธันวาคม การประจำการของเธอ รวมถึงเรือดำน้ำ K-boat ลำอื่นๆ ในกองเรือดำน้ำพิเศษ ถูกยกเลิก และเธอกลับไปประจำการในกองเรือที่ห้าตามเดิม[ 5 ]
โชคชะตา
ตามคำสั่งลงวันที่ 27 มกราคม พ.ศ. 2465 เรือK-6และเรือลำอื่นๆ ของกองเรือที่ 5 ได้รายงานตัวต่อผู้บัญชาการฐานทัพเรือดำน้ำ นิวลอนดอน เรือK-6 เดินทางมาถึงฐานทัพเรือดำน้ำแฮมป์ตันโรดส์จากนิวลอนดอนในวันที่ 21 มีนาคม พ.ศ. 2466 และปลดประจำการในวันที่ 26 พฤษภาคม ต่อมาเรือถูกลากจูงไปยังฟิลาเดลเฟียในวันที่ 13 พฤศจิกายน พ.ศ. 2467 ถูกถอดออกจากทะเบียนกองทัพเรือในวันที่ 18 ธันวาคม พ.ศ. 2473 และถูกขายในวันที่ 31 มกราคม พ.ศ. 2474 และถูกแยกชิ้นส่วนโดยผู้ซื้อในวันที่ 3 มิถุนายน พ.ศ. 2474 [ 5 ]
บรรณานุกรม
- "ตารางที่ 21 - รายชื่อเรือในกองทัพเรือ ณ วันที่ 30 มิถุนายน 1919"ชุดเอกสารต่อเนื่องของรัฐสภาสำนักงานพิมพ์ของรัฐบาลสหรัฐอเมริกา: 767. 1921.
- โมห์ล, ไมเคิล. "เค-6 (SS-37)" . Navsource.net . สืบค้นเมื่อ9 ตุลาคม 2568 .
- ฟรีดแมน, นอร์แมน (1995). เรือดำน้ำสหรัฐฯ จนถึงปี 1945: ประวัติการออกแบบพร้อมภาพประกอบ . แอนนาโพลิส , แมริแลนด์: สำนักพิมพ์สถาบันกองทัพเรือ . ISBN 1-55750-263-3.
- การ์ดิเนอร์, โรเบิร์ต และ เกรย์, แรนดัล (1985). เรือรบทั่วโลกของคอนเวย์ ค.ศ. 1906–1921 . แอนนาโพลิส, แมริแลนด์: สำนักพิมพ์สถาบันกองทัพเรือ. ISBN 0-85177-245-5.
- " K-5 (เรือดำน้ำหมายเลข 36)"พจนานุกรมเรือรบของกองทัพเรืออเมริกันกระทรวงกองทัพเรือ กองบัญชาการประวัติศาสตร์และมรดกทางทะเล 9 กรกฎาคม 2024 สืบค้นเมื่อ9 ตุลาคม 2025
บทความนี้ได้นำข้อความจากแหล่งข้อมูลนี้มาใช้ ซึ่งเป็นข้อมูลสาธารณะ
ลิงก์ภายนอก
- แกลเลอรี่ภาพของเรือดำน้ำ USS K-6 (SS-37) ที่ NavSource Naval History