K-5ได้รับคำสั่งให้ไปประจำการในกองเรือดำน้ำกองเรือแอตแลนติกเมื่อวันที่ 14 กันยายน พ.ศ. 2457 คำสั่งดังกล่าวได้รับการแก้ไขเมื่อวันที่ 9 ตุลาคม โดยได้รับคำสั่งให้ไปประจำการในกองเรือดำน้ำที่ 4 กองเรือดำน้ำ กองเรือแอตแลนติก ที่จัดตั้งขึ้นใหม่ เรือดำน้ำออกจากอู่ต่อเรือบอสตันเมื่อวันที่ 16 พฤศจิกายน ในตอนแรกมุ่งหน้าไปยังสถานีตอร์ปิโดที่นิวพอร์ต รัฐโรดไอส์แลนด์ เธอมาถึงในวันนั้นและออกเดินทางในวันที่ 19 พฤศจิกายน ไปยังฐานทัพเรือดำน้ำนิวลอนดอนรัฐคอนเนตทิคัต ซึ่งเธอได้เข้าร่วมกองเรือที่ 4 เธอออกจากฐานทัพเมื่อวันที่ 8 ธันวาคม เพื่อออกลาดตระเวนและทดสอบ กลับมายังฐานทัพในวันที่ 10 ธันวาคม เธอออกเดินทางในวันถัดไปและมุ่งหน้าไปยังอู่ต่อเรือนิวยอร์ก บรูคลินนิวยอร์กมาถึงในวันที่ 11 ธันวาคม เธอเข้าอู่แห้งและเข้ารับการบำรุงรักษาจนถึงปี พ.ศ. 2458 ^{[ 5 ]}

เรือดำ น้ำ K-5ออกจากอู่ต่อเรือนิวยอร์กเมื่อวันที่ 19 มกราคม 1915 และเดินทางถึงเมืองชาร์ลสตันรัฐเซาท์แคโรไลนา ในวันที่ 23 มกราคม หลังจากนั้น เรือได้ออกเดินทางอีกครั้งไปยังคีย์เวสต์และแทมปาก่อนจะถึงเมืองเพนซาโคลารัฐฟลอริดา ในวันที่ 9 กุมภาพันธ์ ที่นั่น เรือได้ทำการฝึกซ้อมร่วมกับเรือลำอื่นๆ ในชั้นเดียวกันจนถึงวันที่ 25 เมษายน ในวันนั้น เรือได้ออกจากชายฝั่งอ่าวเม็กซิโกผ่านคีย์เวสต์ ไปยัง จุดจอดเรือนอร์ธริเวอร์ในแม่น้ำฮัด สันนอกชายฝั่งนิวยอร์ก จากนั้นจึงออกทะเลเพื่อฝึกซ้อมระหว่างทางไปยังนิวพอร์ต ซึ่งเรือเดินทางถึงในวันที่ 27 พฤษภาคม เรือปฏิบัติการอยู่ในน่านน้ำอ่าวนาร์ราแกนเซตต์จนถึงวันที่ 20 มิถุนายน เมื่อเรือออกจากนิวพอร์ตและเดินทางถึงอู่ต่อเรือนิวยอร์ก ซึ่งเรือได้เข้าเทียบท่าเพื่อซ่อมบำรุงในวันถัดไป เรือดำน้ำอยู่ที่อู่จนถึงวันที่ 2 ตุลาคม เมื่อเรือออกจากท่าและเดินทางไปยังนิวพอร์ต เมื่อถึงจุดหมายปลายทางในวันถัดไป เรือได้ออกเดินทางในวันที่ 4 ตุลาคม เพื่อฝึกซ้อมและปฏิบัติการต่อไป เมื่อเดินทางกลับนิวพอร์ตในวันที่ 31 ตุลาคม เธอก็ได้เดินทางกลับเข้าอู่เรือนิวยอร์ก โดยมาถึงในวันที่ 1 พฤศจิกายน และอยู่ที่นั่นจนถึงสิ้นปี^{[ 5 ]}

เรือดำ น้ำ K-5กลับมาปฏิบัติการอีกครั้งในวันที่ 27 มกราคม พ.ศ. 2459 โดยออกจากอู่ต่อเรือนิวยอร์ก มุ่งหน้ากลับไปยังน่านน้ำทางใต้ โดยเดินทางผ่านคีย์เวสต์และแทมปาอีกครั้ง เรือดำน้ำมาถึงเพนซาโคลาในวันที่ 16 กุมภาพันธ์ เพื่อทำการฝึกลูกเรือดำน้ำร่วมกับเรือลำอื่นๆ ในกองเรือ ซึ่งรวมถึงการฝึกดำน้ำ การซ้อมรบใต้น้ำ และ การฝึกยิง ตอร์ปิโดเมื่อการฝึกเสร็จสิ้น เรือดำน้ำออกจากเพนซาโคลาในวันที่ 26 เมษายน และเดินทางผ่านคีย์เวสต์และแฮมป์ตันโรดส์ รัฐเวอร์จิเนีย ไปยังอู่ต่อเรือนิวยอร์ก โดยมาถึงในวันที่ 14 พฤษภาคม และอยู่ที่นั่นเพื่อทำการซ่อมบำรุงจนถึงวันที่ 3 สิงหาคม^{[ 5 ]}

เมื่อเสร็จสิ้นงานในอู่เรือK-5ก็เดินทางไปยังนิวลอนดอน ซึ่งเธอไปถึงในวันที่ 4 สิงหาคม 1916 หลังจากทำการฝึกใต้น้ำเป็นเวลาสี่วัน เธอได้ออกปฏิบัติการในวันที่ 8 สิงหาคม ไปยังเกรตซอลท์พอนด์รัฐโรดไอแลนด์ เพื่อทำการซ้อมรบกับกองเรือแอตแลนติก ก่อนที่จะกลับไปยังนิวลอนดอนเพื่อ ทดสอบ ออสซิลเลเตอร์จากนั้นเธอก็เดินทางต่อไปยังสถานีเมลวิลล์รัฐโรดไอแลนด์ และนิวพอร์ต เพื่อเติมเชื้อเพลิงและรับน้ำมันหล่อลื่น จากนั้นเธอก็กลับไปยังสถานีของเธอที่นิวลอนดอนจนถึงวันที่ 21 สิงหาคม ก่อนที่จะออกปฏิบัติการเพื่อทำการซ้อมรบเชิงกลยุทธ์นอกชายฝั่งโคลด์สปริงอินเล็ตรัฐนิวเจอร์ซีย์ และบล็อกไอส์แลนด์รัฐโรดไอแลนด์ จนถึงวันที่ 27 สิงหาคม จากนั้นเธอก็กลับไปยังโคลด์สปริงอินเล็ต ซึ่งเธอทำการฝึกซ้อมตั้งแต่วันที่ 28 สิงหาคมถึง 12 กันยายน ยกเว้นช่วงเวลาที่เธอเติมเชื้อเพลิงที่อู่เรือฟิลาเดลเฟียตั้งแต่วันที่ 1 ถึง 3 กันยายน^{[ 5 ]}

หลังจากจอดเทียบท่าที่ฟิลาเดลเฟียระยะหนึ่ง เรือK-5ได้ทำการทดสอบสมรรถนะทางวิศวกรรมนอกชายฝั่งนิวลอนดอน ก่อนที่จะทำการฝึกซ้อมยิงตอร์ปิโดในน่านน้ำของลองไอส์แลนด์ซาวด์ ตั้งแต่วันที่ 20 กันยายนถึง 11 ตุลาคม หลังจากนั้น เรือได้กลับไปยังนิวลอนดอนในวันที่ 11 ตุลาคม เพื่อทำการฝึกอบรมลูกเรือจนถึงวันที่ 31 ตุลาคม จากนั้นเรือได้เดินทางไปยังอู่ต่อเรือนิวยอร์กในวันที่ 1 พฤศจิกายน และทำการซ่อมบำรุงจนกระทั่งได้รับอนุญาตให้กลับเข้าอู่ในวันที่ 3 ธันวาคม เรือได้เดินทางไปยังแฮมป์ตันโรดส์ ซึ่งเรือได้เติมเสบียงและทำการซ่อมแซมเพิ่มเติม^{[ 5 ]}

ออกเดินทางเมื่อวันที่ 16 ธันวาคม พ.ศ. 2459 เรือดำน้ำลำนี้มุ่งหน้าไปยังชาร์ลสตัน ซึ่งจอดทอดสมอค้างคืนก่อนที่จะเดินทางต่อไปยังคีย์เวสต์ โดยเดินทางถึงในวันที่ 22 ธันวาคม เรือดำน้ำลำนี้อยู่ที่นั่นตลอดเดือนถัดมาเพื่อทำการฝึกดำน้ำจนถึงวันที่ 22 มกราคม พ.ศ. 2460 จากนั้นK-5ก็ย้ายไปที่ดรายทอร์ทูกัสรัฐฟลอริดา เพื่อทำการฝึกทดสอบตอร์ปิโดก่อนที่จะออกลาดตระเวนโดยมีฐานอยู่ที่คีย์เวสต์ จากนั้นเรือก็เดินทางไปยังแทมปาเพื่อพักผ่อนและ ปฏิบัติหน้าที่ รับสมัครทหารตั้งแต่วันที่ 5-11 กุมภาพันธ์ ก่อนที่จะเดินทางถึงเพนซาโคลาในวันที่ 12 กุมภาพันธ์ และทำการฝึกยุทธวิธีจนถึงวันที่ 17 กุมภาพันธ์ จากนั้นเธอก็ย้ายไปที่โมบายล์ รัฐอลาบามาเพื่อพักผ่อน ก่อนที่จะกลับไปยังเพนซาโคลาเพื่อทำการฝึกดำน้ำและแก้ปัญหาทางยุทธวิธีร่วมกับเรือลำอื่นๆ ของกองเรือดำน้ำจนถึงวันที่ 27 มีนาคม^{[ 5 ]}

ขณะที่ เรือ ดำน้ำ K-5กำลังฝึกซ้อม ความสัมพันธ์ระหว่างสหรัฐอเมริกาและจักรวรรดิเยอรมนีก็ตึงเครียดขึ้น เนื่องจากการกลับมาใช้ ปฏิบัติการ สงครามเรือดำน้ำแบบไม่จำกัด อีกครั้งของเยอรมนี ในวันที่ 1 กุมภาพันธ์ 1917 ส่งผลให้กองเรือแอตแลนติกถูกรวมศูนย์ตามแนวชายฝั่งตะวันออกเพื่อเตรียมรับมือกับการปะทุของสงคราม เรือดำน้ำลำนี้เดินทางกลับไปยังแฮมป์ตันโรดส์ ผ่านทางคีย์เวสต์ ในวันที่ 5 เมษายน วันรุ่งขึ้นคือวันที่ 6 เมษายน สหรัฐอเมริกาประกาศสงครามกับเยอรมนีเรือดำน้ำเติมเชื้อเพลิงที่อู่ต่อเรือนอร์ฟอล์กพอร์ตสมัธรัฐเวอร์จิเนีย ระหว่างวันที่ 6-8 เมษายน ก่อนจะกลับไปยังแฮมป์ตันโรดส์ ในวันที่ 8 เมษายน เรือดำน้ำแล่นไปทางเหนือและเข้าเทียบท่าที่อู่ต่อเรือนิวยอร์ก จากนั้นจึงเดินทางต่อไปยังนิวลอนดอน ฐานทัพหมายเลข 22 เพื่อฝึกลูกเรือจนถึงวันที่ 8 พฤษภาคม แล้วจึงย้ายจากอู่ต่อเรือไปยังอ่าวเกรฟเซนด์รัฐนิวยอร์ก พร้อมกับเรือบุชเนลล์ซึ่งพวกเขาทอดสมอค้างคืนที่นั่น ออกเดินทางในวันที่ 10 พฤษภาคม เธอเดินทางไปยังฟิลาเดลเฟีย ซึ่งเธอเข้าอู่เพื่อซ่อมบำรุงในวันที่ 11 พฤษภาคม การเตรียมการสำหรับการให้บริการระยะไกลนี้ดำเนินต่อไปจนถึงวันที่ 7 ตุลาคม^{[ 5 ]}

ในขณะที่K-5กำลังได้รับการปรับปรุงใหม่พลเรือโท วิลเลียมเอส. ซิมส์ผู้บัญชาการกองกำลังทางเรือสหรัฐฯ ในน่านน้ำยุโรปได้กล่าวถึง ความสำเร็จ ของอังกฤษในการใช้เรือดำน้ำเป็นเรือล่าสังหารเรือดำน้ำในสงครามต่อต้านเรือดำน้ำ (ASW) ในเดือนมิถุนายน พ.ศ. 2460 เรือดำน้ำ ของฝ่ายสัมพันธมิตรที่มีรูปทรงต่ำกว่า สามารถเข้าใกล้เรือดำน้ำ U-boatได้อย่างเงียบเชียบกว่าเรือลาดตระเวนผิวน้ำขนาดใหญ่ ในวันที่ 2 กรกฎาคมพลเรือเอกวิลเลียม เอส. เบนสันหัวหน้าฝ่ายปฏิบัติการทางเรือได้สั่งให้เรือดำน้ำที่เหมาะสมที่สุด 12 ลำบนชายฝั่งมหาสมุทรแอตแลนติกได้รับการติดตั้งอุปกรณ์เพื่อปฏิบัติหน้าที่ในน่านน้ำยุโรปK-5ได้รับเลือกสำหรับภารกิจนี้และได้รับการติดตั้งอุปกรณ์เพื่อปฏิบัติการในระยะไกลK-5เสร็จสิ้นการปรับปรุงก่อนการประจำการและออกจากอู่ต่อเรือฟิลาเดลเฟียในวันที่ 7 ตุลาคม พ.ศ. 2460 มุ่งหน้าไปยังฐานทัพเรือดำน้ำที่นิวลอนดอน มาถึงในวันที่ 8 ตุลาคม พ.ศ. 2460 เธอยังคงเตรียมพร้อมสำหรับการปฏิบัติหน้าที่ใน "เขตสงคราม" ^{[ 5 ]}

เรือ ดำน้ำ K-5ออกเดินทางจากนิวลอนดอน ล่องลงไปตามแม่น้ำเทมส์เมื่อวันที่ 12 ตุลาคม พ.ศ. 2460 โดยมี เรือ ดำน้ำ Bushnell , K-1 , K-2และK-6ร่วมเดินทางไปด้วย เรือเหล่านี้แล่นผ่านคลองเคปคอด และได้พบกับเรือ ลาดตระเวนChicagoซึ่ง เป็นเรือธงของกองเรือดำน้ำ แห่งกองเรือแอตแลนติก ที่เมืองโพรวินซ์ทาวน์ รัฐแมสซาชูเซตส์ กองเรือได้แวะที่เมืองแฮลิแฟกซ์ รัฐโนวาสโกเชีย ระหว่างทางไปยังหมู่เกาะ อะโซเรส โดยมาถึงที่ฐานทัพหมายเลข 13 ปอนตาเดลกาดา เมื่อวันที่ 27 ตุลาคม เรือดำน้ำ K-5ได้รับคำสั่งให้ปฏิบัติการจากปอนตาเดลกาดา และทำการลาดตระเวนบริเวณนอกชายฝั่งหมู่เกาะอะโซเรส ร่วมกับเรือดำน้ำ K-boat ลำอื่นๆ และเรือดำ น้ำ E-1 ที่ยังมาไม่ถึง เรือเหล่านี้ได้รับการกำหนดให้เป็นกองเรือดำน้ำที่ 4 แห่งกองเรือดำน้ำแห่งกองเรือแอตแลนติก ในขณะที่เรือดำน้ำ L-boatซึ่งประจำการอยู่ที่ไอร์แลนด์ได้รับการกำหนดให้เป็นกองเรือดำน้ำที่ 5 ^{[ 5 ]}

เรือดำน้ำ K-5ออกเดินทางจากปอนตาเดลกาดา เวลา 17:00 น. ในวันที่ 8 พฤศจิกายน พ.ศ. 2460 เพื่อทำการลาดตระเวนต่อต้านเรือดำน้ำครั้งแรก สิบวันต่อมา ในวันที่ 27 พฤศจิกายน ผู้บังคับการเรือดำน้ำได้สัมภาษณ์ผู้รอดชีวิตจากเรือที่ถูกจมหรือถูกยึดโดยเรือดำน้ำU-151เพื่อรวบรวมข้อมูลข่าวกรองเกี่ยวกับศัตรูที่ปฏิบัติการอยู่นอกเกาะซานตามาเรียจากนั้นเรือดำน้ำได้ทำการลาดตระเวนครั้งที่สองโดยไม่พบศัตรู และกลับไปยังปอนตาเดลกาดา เธอจอดอยู่ที่ท่าเรือตลอดช่วงคริสต์มาสและกลับไปปฏิบัติหน้าที่ลาดตระเวนในวันที่ 28 ธันวาคม เธอลาดตระเวนตลอดช่วงวันหยุดปีใหม่และกลับมาในวันที่ 3 มกราคม พ.ศ. 2461 ^{[ 5 ]}

K-5ยังคงปฏิบัติภารกิจลาดตระเวนตามปกติ สลับกับการซ่อมบำรุง เติมเชื้อเพลิง และพักผ่อน ไปจนถึงฤดูใบไม้ผลิปี 1918 การลาดตระเวนในน่านน้ำอะโซเรสมีจุดประสงค์เพื่อปกป้องการเดินเรือและป้องกันไม่ให้หมู่เกาะโปรตุเกสใช้เป็นฐานทัพเรือดำน้ำ หรือเป็นที่หลบภัยของเรือรบผิวน้ำของเยอรมัน สลับกับช่วงเวลาของการซ่อมบำรุง ซ่อมแซม และเติมเสบียง ในวันที่ 1 เมษายน 1918 ขณะจอดอยู่ที่ท่าเรือปอนตาเดลกาดา เรือดำน้ำเกิดระเบิดขึ้นที่แบตเตอรี่เก็บพลังงาน ด้านท้าย ทำให้มีการจัดตั้งคณะกรรมการสอบสวนขึ้น ซึ่งสรุปว่าแม้ลูกเรือจะระบายอากาศตามคำสั่ง แต่พวกเขาก็ทำไม่ถูกวิธี จึงทำให้เกิดก๊าซที่ระเบิดขึ้น จากเหตุการณ์นี้K-5จึงได้รับคำสั่งให้กลับไปยังสหรัฐอเมริกา^{[ 5 ]}

เรือ K-5ออกเดินทางจากอะโซเรสเมื่อวันที่ 18 เมษายน พ.ศ. 2461 พร้อมกับเรือChoctawซึ่งเป็นเรือบรรทุกทุ่นระเบิดที่ได้รับมอบหมายให้ประจำการในหน่วยบริการขนส่งทางทะเลต่างประเทศของกองทัพเรือพวกเขาเดินทางกลับบ้านผ่านเบอร์มูดาและแฮมป์ตันโรดส์ ก่อนจะมาถึงอู่ต่อเรือฟิลาเดลเฟียในวันที่ 16 พฤษภาคม เพื่อทำการซ่อมแซม ปรับปรุง และเปลี่ยนแบตเตอรี่เก็บพลังงานด้านท้ายเรือ เมื่อการซ่อมแซมเสร็จสิ้น เรือ K-5 ก็เดินทางไปยังนิวลอนดอน โดยมีเรือลาดตระเวนItasca II คุ้มกัน ในวันที่ 27 กันยายน เรือ K-5 ถูกส่งจากนิวลอนดอนไปยังนิวพอร์ตในวันที่ 15 ตุลาคม เพื่อรับและทดสอบตอร์ปิโดที่สถานีตอร์ปิโด เรือ K-5 เดินทางกลับถึงนิวลอนดอนในวันที่ 25 ตุลาคม ในวันที่ 2 พฤศจิกายน เรือ K-5ได้รับคำสั่งให้เดินทางไปยังเบอร์มูดาพร้อมกับเรือM-1และเรือ Helvetiaเพื่อปฏิบัติภารกิจระยะไกล อย่างไรก็ตาม เมื่อสงครามสิ้นสุดลงด้วยการลงนามสงบศึกในวันที่ 11 พฤศจิกายน พ.ศ. 2461คำสั่งเหล่านั้นก็ถูกยกเลิก^{[ 5 ]}

เรือดำน้ำ K-5ได้รับคำสั่งเมื่อวันที่ 23 ธันวาคม 1918 ให้เดินทางไปพร้อมกับเรือดำน้ำO-1ไปยังคีย์เวสต์ ผ่านชาร์ลสตัน ทั้งสองลำออกเดินทางจากนิวลอนดอนเมื่อวันที่ 7 มกราคม 1919 เมื่อถึงชาร์ลสตันในวันที่ 11 มกราคม เรือดำน้ำ K-5ก็แยกตัวและเดินทางต่อไปยังคีย์เวสต์ หลังจากมาถึงในวันที่ 13 มกราคม เธอได้รับการซ่อมแซมซึ่งเสร็จสิ้นในวันที่ 22 มกราคม เรือดำน้ำ K-5 เรือล่าเรือดำน้ำ 3 ลำและเครื่องบินทะเล 3 ลำ โดยมีเรือพิฆาตอิซาเบลทำหน้าที่เป็นเรือสนับสนุน ออกเดินทางจากคีย์เวสต์ มุ่งหน้าสู่การเกณฑ์ทหารขึ้นไปตามแม่น้ำมิสซิสซิปปีแวะที่เพนซาโคลาในวันที่ 21 พฤษภาคม พวกเขาเดินทางต่อไปยังนิวออร์ลีนส์รัฐลุยเซียนา ในวันที่ 22 พฤษภาคม; แนทเชซรัฐมิสซิสซิปปี ในวันที่ 30 พฤษภาคม; เซนต์หลุยส์ รัฐมิสซูรี ในวันที่ 13 มิถุนายน; ไคโรรัฐอิลลินอยส์ ในวันที่ 22 มิถุนายน; เฮเลนารัฐอาร์คันซอ ในวันที่ 2 กรกฎาคม; วิกส์เบิร์ก 6 กรกฎาคม; แนทเชซ มิสซิสซิปปี 11 กรกฎาคม; แบตันรูจ 14 กรกฎาคม; พลาเควมีน 18 กรกฎาคม; โดนัลด์สัน วิล ล์ ลุยเซียนา 19 กรกฎาคม; และกลับไปยังนิวออร์ลีนส์พร้อมกับอิซาเบลซึ่งยังคงอยู่ที่อู่ต่อเรือนิวออร์ลีนส์ในวันที่ 1 สิงหาคม ในขณะเดียวกันK-5ก็เดินทางต่อไปยังกัลฟ์พอร์ตมิสซิสซิปปี จากนั้นออกเดินทางในวันที่ 27 กรกฎาคม 1919 เพื่อปฏิบัติการระหว่างคีย์เวสต์และฮาวานาคิวบา^{[ 5 ]}

ต่อมาเรือดำ น้ำ K-5กลับไปยังคีย์เวสต์ ซึ่งเธอได้ชนกับเรือลากจูงJohn L. Lawrenceเมื่อวันที่ 12 กันยายน ทั้งสองลำไม่มีรายงานว่าได้รับบาดเจ็บ แต่K-5ได้จอดเทียบท่าที่คีย์เวสต์เพื่อซ่อมแซมเมื่อวันที่ 15 พฤศจิกายน เรือออกจากคีย์เวสต์ไปยังฟิลาเดลเฟียเมื่อวันที่ 12 มิถุนายน 1920 และมาถึงเมื่อวันที่ 17 มิถุนายน เพื่อทำการซ่อมบำรุง จากนั้นเธอได้รับคำสั่งเมื่อวันที่ 21 มิถุนายน ให้ย้ายท่าเรือหลักของกองเรือดำน้ำที่ 3 จากคีย์เวสต์ไปยังฟิลาเดลเฟีย สี่วันต่อมา ในวันที่ 25 มิถุนายน กองเรือดังกล่าวถูกระงับการปฏิบัติงาน และในวันที่ 7 กรกฎาคม เรือดำน้ำทั้งหมดในกองเรือได้รับอนุญาตให้เข้ารับงานซ่อมบำรุงที่อู่เรือได้ ในขณะที่อยู่ในสถานะนี้ เมื่อวันที่ 17 กรกฎาคมK-5ได้รับการกำหนดให้เป็นSS-36ซึ่งเป็นส่วนหนึ่งของการปรับโครงสร้างการบริหารทั่วทั้งกองทัพเรือ จากนั้นกองเรือได้รับคำสั่งเมื่อวันที่ 20 กรกฎาคม ให้ไปประจำการในเขตนาวิกโยธินที่ 1 ที่สควอนทัมรัฐแมสซาชูเซตส์ เมื่อการซ่อมบำรุงที่อู่เรือในฟิลาเดลเฟียเสร็จสิ้น ภารกิจดังกล่าวได้รับการเปลี่ยนแปลงในภายหลังเมื่อวันที่ 15 มกราคม พ.ศ. 2464 เมื่อเธอและเรือ K-boat ลำอื่น ๆ ได้รับมอบหมายให้ประจำการที่ฐานทัพเรือดำน้ำแฮมป์ตันโรดส์ เพื่อเป็นการดำเนินการตามคำสั่งดังกล่าว เรือดำน้ำเหล่านี้ยังได้รับการจัดสรรใหม่จากกองที่สามไปยังกองที่ห้าอีกด้วย^{[ 5 ]}

เมื่อการซ่อมแซมเสร็จสิ้นK-5ได้แล่นไปยังแฮมป์ตันโรดส์ในวันที่ 5 มีนาคม พ.ศ. 2464 ในวันที่ 9 พฤษภาคม พ.ศ. 2464 เธอได้รับคำสั่งให้ไปประจำการในกองเรือดำน้ำพิเศษ โดยมีผลตั้งแต่วันที่ 15 พฤษภาคม ในช่วงหลายเดือนต่อมาK-5และเรือดำน้ำลำอื่นๆ ในกองเรือได้ทำการทดลองและฝึกซ้อมหลายครั้งเพื่อปรับปรุงความสามารถในการปฏิบัติการและยุทธวิธีของเรือดำน้ำในน่านน้ำนอกชายฝั่งนิวอิงแลนด์และในอ่าวเชซาพีคในวันที่ 21 กรกฎาคม เรือดำน้ำถูกบังคับให้เข้าอู่ต่อเรือบอสตันเพื่อซ่อมแซมเครื่องยนต์หลักอย่างเร่งด่วน ในวันที่ 2 ธันวาคม การประจำการของเธอรวมถึงเรือ K-boat ลำอื่นๆ ในกองเรือดำน้ำพิเศษถูกยกเลิก และเธอกลับไปประจำการในกองเรือที่ห้าตามเดิม^{[ 5 ]}

ตามคำสั่งลงวันที่ 27 มกราคม พ.ศ. 2465 เรือK-5และเรือลำอื่นๆ ของกองที่ห้า ได้รายงานตัวต่อผู้บัญชาการฐานเรือดำน้ำ นิวลอนดอน ขณะเดินทางในวันที่ 18 มีนาคม เรือK-5ได้แล่นตัดท้ายเรือในระยะที่ใกล้กับเรือประภาคาร Bartlett Reef มากเกินไป และลากไปทับกับที่จอดเรือของเรือลำดังกล่าว หลังจากการทดสอบดำน้ำนอกชายฝั่งแหลมเคปคอด เรือ K -5ก็เดินทางมาถึงแฮมป์ตันโรดส์ในวันที่ 7 กันยายน พ.ศ. 2465 ^{[ 5 ]}