เรือรบ ยูเอสเอส ลิเบอร์ตี้แล่นอยู่ในอ่าวเชซาพีคเมื่อวันที่ 29 กรกฎาคม 1967
ประวัติศาสตร์
สหรัฐอเมริกา
ชื่อ	เรือ SS Simmons Victory
ชื่อเดียวกัน	วิทยาลัยซิมมอนส์ในบอสตัน
เจ้าของ	การบริหารการขนส่งทางสงคราม
ผู้ปฏิบัติงาน	เส้นทางเลียบชายฝั่ง - เส้นทางแปซิฟิกตะวันออกไกล (เฉพาะช่วงสงครามโลกครั้งที่ 2)
ผู้สร้าง	บริษัท โอเรกอน ชิปบิลดิ้ง คอร์ป.
นอนลง	23 กุมภาพันธ์ 2488
เปิดตัว	6 เมษายน พ.ศ. 2488
สมบูรณ์	4 พฤษภาคม 2488
เปลี่ยนชื่อแล้ว	8 มิถุนายน 2506
การระบุตัวตน	รหัสเรียกขาน : AGTR 5
โชคชะตา	โอนย้ายไปประจำการในกองทัพเรือสหรัฐฯ ในปี 1963
สหรัฐอเมริกา
ชื่อ	เรือยูเอสเอส ลิเบอร์ตี้
ชื่อเดียวกัน	มีสถานที่ต่างๆ ในสหรัฐอเมริกา 10 แห่ง ที่ตั้งชื่อว่า "Liberty"
ได้รับ	25 มีนาคม 2506
ได้รับมอบหมาย	30 ธันวาคม พ.ศ. 2507
ปลดประจำการ	1 มิถุนายน พ.ศ. 2511
ไม่สามารถใช้งานได้	มิถุนายน พ.ศ. 2510
ได้รับผลกระทบ	1 มิถุนายน 2513
ท่าเรือบ้านเกิด	นอร์ฟอล์ก รัฐเวอร์จิเนีย
โชคชะตา	ได้รับความเสียหายจนไม่คุ้มค่าต่อการซ่อมแซมจากการโจมตีของอิสราเอลในเดือนมิถุนายน ปี 1967 และถูกขายเป็นเศษเหล็กในปี 1973
ป้าย
ลักษณะทั่วไป
การเคลื่อนย้าย	7725 ตัน (ระวางขับน้ำเบา)
ความยาว	139 เมตร (456 ฟุต)
บีม	18.9 เมตร (62 ฟุต)
ร่าง	7 เมตร (23 ฟุต)
ระบบขับเคลื่อน	กังหันไอน้ำเวสติงเฮาส์ แบบเพลาเดี่ยว กำลัง 8500 แรงม้า (6.3 เมกะวัตต์)
ความเร็ว	ความเร็วสูงสุดต่อเนื่อง 17.5 นอต (32.4 กม./ชม.) ความเร็วสูงสุดฉุกเฉิน 21 นอต
พิสัย	12,500 ไมล์ทะเล (23,200 กิโลเมตร; 14,400 ไมล์) ที่ความเร็ว 12 นอต (22 กิโลเมตรต่อชั่วโมง; 14 ไมล์ต่อชั่วโมง)
คอมพลีเมนต์	เรือแห่งชัยชนะลำนี้ประกอบด้วยทหารเรือพาณิชย์ 62 นาย และทหารรักษาพระองค์ของกองทัพเรือสหรัฐฯ 28 นาย นายทหารและพลทหาร 358 นายประจำการบนเรือ USS Liberty
อาวุธยุทโธปกรณ์	ปืนขนาด 1 × 5 นิ้ว (127 มม.)/38 คาลิเบอร์ประจำเรือรบวิคตอรี่ ปืนขนาด 1 × 3 นิ้ว (76 มม.)/50 คาลิเบอร์ Oerlikon 8 × 20 มม. ปืนกล M2 Browning ขนาด .50 คาลิเบอร์จำนวน 4 กระบอกประจำการบนเรือ USS Liberty

เรือ USS Liberty (AGTR-5)เป็นเรือวิจัยทางเทคนิคชั้นBelmont ( เรือสอดแนม ทางอิเล็กทรอนิกส์ ) ที่มีชื่อเสียงจากการถูกโจมตีโดยกองกำลังป้องกันประเทศอิสราเอล ในช่วง สงคราม 6 วันปี 1967 เดิมทีเรือลำนี้ถูกสร้างและใช้งานในช่วงสงครามโลกครั้งที่สอง ในฐานะ เรือบรรทุกสินค้าประเภท VC2-S-AP3 ชื่อSS Simmons Victoryโดยเริ่มวางกระดูกงูเมื่อวันที่ 23 กุมภาพันธ์ 1945 ที่อู่ต่อเรือ Oregon Shipbuilding Corporationในเมืองพอร์ตแลนด์ รัฐโอเรกอน

ในปี พ.ศ. 2510 กองทัพอากาศและกองทัพเรือของอิสราเอลได้โจมตีเรือวิจัยลำนี้ในระหว่างสงคราม六วัน อิสราเอลได้ขอโทษในภายหลังสำหรับการโจมตี โดยระบุว่าเข้าใจผิดคิดว่า เรือ ลิเบอร์ตี้เป็นเรือของอียิปต์ แม้ว่าเหตุผลของการโจมตีจะยังเป็นที่ถกเถียงกันอยู่ก็ตาม^{[ 1 ]} ในที่สุด เรือลิเบอร์ตี้ก็ถูกปลดประจำการหลังจากการโจมตี และถูกขายเพื่อนำไปแยกชิ้นส่วนในปี พ.ศ. 2516 เนื่องจากได้รับความเสียหายเกินกว่าจะซ่อมแซมได้

Her keel was laid down on 23 February 1945, under a Maritime Commission contract at Oregon Shipbuilding Corporation of Portland, Oregon.^[2] She entered service as a VC2-S-AP3 type Victory cargo ship named SS Simmons Victory, named after Simmons College in Boston, Massachusetts.^[2][3]

The ship was delivered to the War Shipping Administration on 4 May 1945.^[2] The next day, she was transferred to the "Coastwise -Pacific Far East Line" and designated as a "Fleet Issue Ship".^[2] Her complement included a 17-man Navy Armed Guard detachment to operate the ship's gun battery; a three- or four-man communication liaison detachment; and 16 Navy sailors serving as "winchmen and hatchmen".^[2]

Simmons Victory was tasked with delivering ammunition, which was loaded at the San Francisco-Suisun Bay area navy munitions depot at Port Chicago for Operation Downfall, the planned invasion of Japan.^[4] According to Harry Morgan, who served as an engineer on the ship, Simmons Victory arrived in the Philippines about six weeks before V-E Day on 8 May 1945.^[4][a] She made one trip north in support of Operation Downfall and returned to the Philippines.^[4][b] She was in Leyte Gulf when Japan surrendered on 15 August 1945.^[4]

Simmons Victory departed Leyte Gulf on 6 October 1945, en route to the US West Coast via Eniwetok, and dumped ammunition at sea two days later.^[2][c] She arrived in San Francisco on 3 November 1945 and departed for the US east coast on 9 December 1945, reaching New York on Christmas Day, 1945.^[2][d] Her 5-inch, 3-inch, and 20-mm guns were removed there on 9 January 1946.^[2]

ตั้งแต่เดือนธันวาคม พ.ศ. 2489 จนถึงปี พ.ศ. 2506 เรือลำนี้ได้ย้ายไปมาระหว่างการเช่าเหมาลำเชิงพาณิชย์ในฐานะเรือบรรทุกสินค้าเทกองกับการประจำการในกองเรือสำรองป้องกันประเทศ หลายครั้ง (โดยจอดเทียบท่าในแม่น้ำฮัดสัน สองครั้ง ) ^{[ 2 ]}ที่โดดเด่นที่สุดในช่วงเวลานี้ เธอได้เดินทางไปยังตะวันออกไกลเก้าครั้งระหว่างเดือนพฤศจิกายน พ.ศ. 2493 ถึงเดือนธันวาคม พ.ศ. 2495 ในช่วงสงครามเกาหลี "เพื่อจัดหาอุปกรณ์ให้กับกองทัพอเมริกันที่ต่อสู้กับเกาหลีเหนือคอมมิวนิสต์" ในบริการขนส่งทางทะเลทางทหาร [ ^{2 ] [ 5 ] [ 6 ] [ 7 ] เมื่อ}วันที่ 11 มิถุนายน พ.ศ. 2491 เรือซิมมอนส์ วิคตอรี่ได้เข้าสู่กองเรือสำรองป้องกันประเทศอีกครั้ง โดยครั้งนี้จอดเทียบท่าที่โอลิมเปีย รัฐวอชิงตัน ซึ่งเธออยู่ที่นั่นจนถึงปี พ.ศ. 2506 ^{[ 2 ]}

ในเดือนกุมภาพันธ์ พ.ศ. 2506 กองทัพเรือสหรัฐฯได้รับเรือ Simmons Victoryและดัดแปลงให้เป็นเรือ "Miscellaneous Auxiliary" ที่Willamette Iron and Steelในพอร์ตแลนด์ เมื่อวันที่ 8 มิถุนายน เรือลำนี้ได้รับการเปลี่ยนชื่อเป็นUSS Libertyและได้รับสัญลักษณ์การจำแนกประเภทตัวเรือ AG-168 เมื่อวันที่ 1 เมษายน พ.ศ. 2507 เธอได้รับการจัดประเภทใหม่เป็นเรือวิจัยทางเทคนิค และได้รับรหัสเรียกขานทางวิทยุ AGTR-5 ^{[ 2 ]}เธอได้รับการประจำการที่อู่ต่อเรือ Puget Sound Naval Shipyardในเบรเมอร์ตันรัฐวอชิงตัน ในเดือนธันวาคม พ.ศ. 2507

ในเดือนกุมภาพันธ์ ปี 1965 เรือลิเบอร์ตี้แล่นจากชายฝั่งตะวันตกไปยังเมืองนอร์ฟอล์ก รัฐเวอร์จิเนียที่ซึ่งเธอได้รับการปรับปรุงเพิ่มเติม (ค่าใช้จ่าย: 20 ล้านดอลลาร์สหรัฐ) เพื่อให้เหมาะสมกับภารกิจสนับสนุนสำนักงานความมั่นคงแห่งชาติ (NSA) โดยการรวบรวมและประมวลผลการสื่อสารจากต่างประเทศและการปล่อยคลื่นอิเล็กทรอนิกส์อื่น ๆ ที่อาจเป็นประโยชน์ต่อความมั่นคงของชาติ ในเดือนมิถุนายนเรือลิเบอร์ตี้เริ่มปฏิบัติการครั้งแรกในน่านน้ำนอกชายฝั่งตะวันตกของแอฟริกา เธอได้ดำเนินการปฏิบัติการอีกหลายครั้งในช่วงสองปีถัดมา และแล่นไปยังทะเลเมดิเตอร์เรเนียนในปี 1967 ในช่วงสงคราม六วันระหว่างอิสราเอลและหลายประเทศอาหรับเธอถูกส่งไปรวบรวมข้อมูลข่าวกรองทางอิเล็กทรอนิกส์ในทะเลเมดิเตอร์เรเนียนตะวันออก

ในช่วงบ่ายของวันที่ 8 มิถุนายน พ.ศ. 2510 ขณะที่อยู่ในน่านน้ำสากลนอกชายฝั่งทางเหนือของคาบสมุทรไซนายเรือลิเบอร์ตี้ถูกโจมตีและได้รับความเสียหายจากเครื่องบินของกองทัพอากาศอิสราเอลและเรือตอร์ปิโดของกองทัพเรืออิสราเอลลูกเรือชาวอเมริกัน 34 คนเสียชีวิตและ 174 คนได้รับบาดเจ็บ^{[ 5 ]}แม้ว่าเรือลิเบอร์ตี้จะได้รับความเสียหายอย่างหนัก มีรูขนาด 39 x 24 ฟุต (11.9 ม. x 7.3 ม.) บริเวณกลางลำเรือและกระดูกงู บิดเบี้ยว แต่ลูกเรือก็ยังคงประคองเรือไว้ได้ และเรือก็สามารถออกจากพื้นที่ได้ด้วยกำลังของตัวเอง ต่อมาอิสราเอลได้ขอโทษสำหรับการโจมตี โดยระบุว่าเข้าใจผิดคิดว่า เรือ ลิเบอร์ตี้เป็นเรือของอียิปต์ เนื่องจากเหตุการณ์ดังกล่าวเกิดขึ้นในช่วงสงคราม 6 วันโดยรวมแล้ว อิสราเอลได้จ่ายเงินเกือบ 13 ล้านดอลลาร์ (ประมาณ 128 ล้านดอลลาร์ในปี พ.ศ. 2569) ให้แก่สหรัฐอเมริกาเพื่อชดเชยความเสียหายจากเหตุการณ์นี้ ซึ่งรวมถึงค่าชดเชยให้แก่ครอบครัวของผู้เสียชีวิตและบาดเจ็บ และเพื่อชดเชยความเสียหายของเรือ^{[ 8 ]}

หลังจากการโจมตี เรือลำนี้ได้รับการคุ้มกันไปยังเมืองวัลเลตตาประเทศมอลตาโดยหน่วยของกองเรือที่หกและได้รับการซ่อมแซมชั่วคราว หลังจากซ่อมแซมเสร็จสิ้นเรือลิเบอร์ตี้ก็เดินทางกลับสหรัฐอเมริกาในวันที่ 27 กรกฎาคม 1967 เรือถูกปลดประจำการและถอดออกจากทะเบียนเรือของกองทัพเรือในวันที่ 28 มิถุนายน 1968 เรือถูกเก็บไว้ในกองเรือสำรองแอตแลนติกของนอร์ฟอล์กจนถึงเดือนธันวาคม 1970 เมื่อถูกโอนไปยังสำนักงานบริหารการเดินเรือเพื่อดำเนินการจำหน่าย ในปี 1973 เรือถูกขายเพื่อนำ ไป แยกชิ้นส่วนให้กับบริษัทบอสตัน เมทัลส์ แห่งบัลติมอร์รัฐแมริแลนด์

รายงานบางฉบับ โดยเฉพาะจากอดีตเอกอัครราชทูตสหรัฐฯ ประจำเลบานอนดไวต์ พอร์เตอร์อ้างว่า การดักฟัง ของ NSAหรือCIAบันทึกภาพนักบินชาวอิสราเอลระบุว่าเรือลำนั้นเป็นของอเมริกา และได้รับคำสั่งจากศูนย์ควบคุมภาคพื้นดินให้โจมตีโดยไม่คำนึงถึงสิ่งใด

แม้ว่าข้อกล่าวอ้างนี้จะถูกอ้างถึงบ่อยครั้งในการอภิปรายเกี่ยวกับเหตุการณ์เรือ USS Libertyแต่ก็ไม่มีเอกสารหรือบันทึกอย่างเป็นทางการใด ๆ ที่ถูกนำเสนอเพื่อยืนยันข้อกล่าวอ้างนี้ ในการสัมภาษณ์กับ A. Jay Cristol ดไวต์ พอร์เตอร์ไม่ได้ถอนคำกล่าวอ้างอย่างชัดเจน แต่ยอมรับว่าไม่มีหลักฐานสนับสนุน^{[ 9 ]}

ริชาร์ด บี. เบเกอร์ เจ้าหน้าที่กระทรวงการต่างประเทศสหรัฐฯ บรรณาธิการของThe Middle East Journalรับรองรายงานของมิลเลอร์ว่า "สะท้อนมุมมองส่วนใหญ่ในหมู่อดีตเพื่อนร่วมงานของผมในหน่วยงานด้านการต่างประเทศ" เกี่ยวกับการโจมตีเรือลิเบอร์ตี้ว่าเป็นการกระทำโดยเจตนา แต่ยังตั้งข้อสังเกตว่ามุมมองของมิลเลอร์นั้นมีข้อบกพร่องจากการพรรณนาถึงกองทัพอิสราเอลอย่างไม่สมเหตุสมผลว่าไม่มีวันผิดพลาด^{[ 10 ]}นอร์แมน โพลมาร์แสดงความสงสัยว่าการโจมตีทางอากาศต่อ เรือ ลิเบอร์ตี้เป็นการกระทำโดยเจตนา โดยอ้างถึงการขาดแคลนอาวุธที่เพียงพอในเครื่องบินอิสราเอลลำแรกที่ส่งไปโจมตีเรือที่ไม่ทราบชื่อ โดยระบุว่าการใช้นาปาล์มบ่งชี้ว่าเป็นการโจมตีเรืออย่างเร่งรีบมากกว่าการโจมตีโดยเจตนา ในทางกลับกัน โพลมาร์ได้อธิบายรายละเอียดเกี่ยวกับการคำนวณความเร็วของ เรือ ลิเบอร์ตี้ ที่ผิดพลาดอย่างโจ่งแจ้ง และการที่กองทัพเรืออิสราเอลปฏิเสธที่จะระบุเรือก่อนที่จะยิงใส่^{[ 11 ]}ในรายงานของคลาร์ก คลิฟฟอร์ดเกี่ยวกับ การโจมตี ลิเบอร์ตี้ต่อคณะกรรมการที่ปรึกษาข่าวกรองต่างประเทศของประธานาธิบดี เขาได้สรุปว่า แม้ว่าการโจมตีจะประกอบด้วยความประมาทเลินเล่ออย่างร้ายแรงของกองทัพอิสราเอลซึ่งพวกเขาควรต้องรับผิดชอบ แต่ก็ไม่มีหลักฐานที่เป็นสาระสำคัญของแผนการที่ตั้งใจเผยแพร่โดยระดับสูงสุดของรัฐบาลอิสราเอลเพื่อโจมตีลิเบอร์ตี้โดยเจตนา

จากผลของการตอบโต้อย่างกล้าหาญของลูกเรือต่อการโจมตีของอิสราเอล ทำให้เรือลิเบอร์ตี้เป็น "เรือที่ได้รับเหรียญตราสูงสุด ... สำหรับการปฏิบัติการเพียงครั้งเดียว" ของกองทัพเรือสหรัฐฯ^{[ 12 ] : 82} สำหรับการปฏิบัติการร่วมกับกองกำลังอิสราเอล เธอได้รับเหรียญCombat Action Ribbon (8–9 มิถุนายน 1967) และเหรียญPresidential Unit Citation (8 มิถุนายน 1967) ^{[ 2 ] [ 13 ]}แม้ว่าประธานาธิบดีลินดอน บี. จอห์นสันจะลงนามในเหรียญ Presidential Unit Citation ในปี 1968 แต่ก็ไม่ได้มีการมอบอย่างเป็นทางการให้กับลูกเรือจนกระทั่งเดือนมิถุนายน 1991 ^{[ 14 ]}ประธานาธิบดีจอร์จ เอช.ดับเบิลยู. บุชปฏิเสธที่จะเข้าร่วมพิธีที่ทำเนียบขาวในปี 1991 แต่เพียงแค่โบกมือให้ลูกเรือขณะเดินผ่านไป^{[ 14 ]}

ผู้บัญชาการ (ต่อมาคือ กัปตัน) วิลเลียม แม็กโกนาเกิลผู้บังคับบัญชาของลิเบอร์ตี้ ได้รับเหรียญกล้าหาญ [ ^{2 ] ลูกเรือ}จำนวนมากได้รับเหรียญตรา รวมถึงลูกเรือ 11 คนที่ได้รับเหรียญดาวเงิน 20 คนที่ได้ รับ เหรียญดาวทองแดงและมากกว่า 200 คนที่ได้รับเหรียญหัวใจสีม่วง [ ^{15 ] ซากศพ}ที่ไม่สามารถระบุตัวตนได้ของ ลูกเรือ ลิเบอร์ตี้ 6 คน ถูกฝังอยู่ใต้แผ่นหินเดียวกันในหลุมฝังศพรวมในสุสานแห่งชาติอาร์ลิงตัน [ ^{5 ] : 1}

นอกจากนี้ ลิเบอร์ตี้ยังได้รับเหรียญบริการป้องกันประเทศ อีก ด้วย^{[ 13 ]}

• รายชื่อภัยพิบัติทางทะเลในศตวรรษที่ 20

• เรือ USS  Belmont  (AGTR-4)ซึ่งเป็นเรืออีกลำในชั้นเรือดัดแปลงเดียวกัน
• เรือวิจัยทางเทคนิค
• เรือสอดแนม
• เหตุการณ์เรือยูเอสเอสลิเบอร์ตี้
• รายชื่อเรือรบแห่งชัยชนะ

• เอนเนส จูเนียร์, เจมส์ เอ็ม. (1979). การโจมตีเสรีภาพ . นิวยอร์ก: แรนดอมเฮาส์.

วิกิมีเดียคอมมอนส์มีสื่อที่เกี่ยวข้องกับเรือรบยูเอสเอส ลิเบอร์ตี้ (AGTR-5 )

• " ผู้เสียชีวิตจากเรือ USS Liberty " บนเว็บไซต์อย่างเป็นทางการของสุสานอนุสรณ์สถานอาร์ลิงตัน
• อนุสรณ์สถานเรือยูเอสเอส ลิเบอร์ตี้
• หน่วยยุวชนทหารเรือสหรัฐฯ: กองพลลิเบอร์ตี้ (AGTR-5) อามิตี้วิลล์ รัฐนิวยอร์ก
• สำนักงานความมั่นคงแห่งชาติ (NSA) เปิดเผยเอกสารลับเกี่ยวกับเรือรบยูเอสเอส ลิเบอร์ตี้
• เรือ USS Liberty (ในชื่อLiberty (AG 168)) ปรากฏในทะเบียนเรือของกองทัพเรือ อย่างเป็นทางการ
• ภาพของเรือลิเบอร์ตี้ ใน หนังสือประวัติศาสตร์ภาพถ่ายกองทัพเรือสหรัฐฯ ของ NavSource Naval History