เรือยูเอสเอส ราเชอร์
 เรือ USS Rasherในช่วงเวลาหนึ่งหลังจากได้รับการประจำการอีกครั้งในปี 1953 | |
| ประวัติศาสตร์ | |
|---|---|
 สหรัฐอเมริกา | |
| ชื่อผู้ตั้งชื่อ | ราเชอร์ ( Sebastes miniatus ) |
| ผู้สร้าง | บริษัท Manitowoc Shipbuilding , Manitowoc, Wisconsin [ 1 ] |
| นอนลง | 4 พฤษภาคม พ.ศ. 2485 [ 1 ] |
| เปิดตัว | 20 ธันวาคม พ.ศ. 2485 [ 1 ] |
| สนับสนุนโดย | นาง จีซี วีเวอร์ |
| ได้รับมอบหมาย | 8 มิถุนายน พ.ศ. 2486 [ 1 ] |
| ปลดประจำการ | 22 มิถุนายน พ.ศ. 2489 [ 1 ] |
| เปิดใช้งานอีกครั้ง | 14 ธันวาคม พ.ศ. 2494 [ 1 ] |
| ปลดประจำการ | 28 พฤษภาคม พ.ศ. 2495 [ 1 ] |
| เปิดใช้งานอีกครั้ง | 22 กรกฎาคม พ.ศ. 2496 [ 1 ] |
| ปลดประจำการ | 27 พฤษภาคม พ.ศ. 2510 [ 1 ] |
| ได้รับผลกระทบ | 20 ธันวาคม พ.ศ. 2514 [ 1 ] |
| โชคชะตา | ขายเป็นเศษเหล็กเมื่อวันที่ 7 สิงหาคม พ.ศ. 2517 [ 1 ] |
| ลักษณะทั่วไป | |
| คลาสและประเภท | เรือดำน้ำดีเซลไฟฟ้าชั้นกาโตะ[ 2 ] |
| การเคลื่อนย้าย | |
| ความยาว | 311 ฟุต 9 นิ้ว (95.02 เมตร) [ 2 ] |
| บีม | 27 ฟุต 3 นิ้ว (8.31 ม.) [ 2 ] |
| ร่าง | สูงสุด 17 ฟุต 0 นิ้ว (5.18 ม.) [ 2 ] |
| ระบบขับเคลื่อน |
|
| ความเร็ว | |
| พิสัย | 11,000 NM (20,000 กม.) ขึ้นสู่ผิวน้ำด้วยความเร็ว 10 นอต (19 กม./ชม.) [ 7 ] |
| ความอดทน |
|
| ความลึกของการทดสอบ | 300 ฟุต (90 ม.) [ 7 ] |
| คอมพลีเมนต์ | เจ้าหน้าที่ 6 นาย พลทหาร 54 นาย[ 7 ] |
| อาวุธยุทโธปกรณ์ |
|
เรือดำน้ำ USS Rasher (SS/SSR/AGSS/IXSS-269)ซึ่งเป็นเรือดำน้ำชั้นGato เป็นเรือของกองทัพเรือสหรัฐฯที่ตั้งชื่อตามปลา Rasher หรือปลา Vermilion Rockfishซึ่งเป็นปลาที่พบได้ตามชายฝั่ง แคลิฟอร์เนีย
การก่อสร้างและการทดสอบระบบ
เรือดำน้ำ Rasherซึ่งเป็นเรือดำน้ำประจำกองเรือเริ่มก่อสร้างเมื่อวันที่ 4 พฤษภาคม พ.ศ. 2485 โดยบริษัท Manitowoc Shipbuilding Companyที่เมืองManitowocรัฐวิสคอนซินปล่อยลงน้ำเมื่อวันที่ 20 ธันวาคม พ.ศ. 2485 โดยมีนาง GC Weaver เป็นผู้ให้การสนับสนุน และเข้าประจำการเมื่อวันที่ 8 มิถุนายน พ.ศ. 2486 โดยมีผู้บัญชาการ ES Hutchinson เป็นผู้บังคับบัญชา ก่อนหน้านี้ พลเรือเอกCharles A. Lockwoodได้ปลด Hutchinson ออกจากตำแหน่งผู้บัญชาการเรือดำน้ำUSS Grampus (SS-207)เนื่องจากขาดความก้าวร้าว[ 8 ]
ประวัติการบริการ
หลังจากการทดสอบในทะเลสาบมิชิแกนเรือดำน้ำราเชอร์ถูกปลดประจำการและลากลงไปตาม แม่น้ำ มิสซิสซิปปีบนอู่ลอย น้ำ หลังจากนำกลับมาใช้งานและติดตั้งอุปกรณ์ในนิวออร์ลีนส์ เรือดำ น้ำลำใหม่ได้ทำการฝึกซ้อมในอ่าวปานามาออกเดินทางจากบัลบัวเมื่อวันที่ 8 สิงหาคม 1943 และมาถึงบริสเบน ประเทศออสเตรเลียในวันที่ 11 กันยายน
การลาดตระเวนสงครามครั้งแรก กันยายน – พฤศจิกายน 1943
ในการลาดตระเวนทางสงครามครั้งแรก ระหว่างวันที่ 24 กันยายนถึง 24 พฤศจิกายน 1943 เรือ Rasherปฏิบัติการใน บริเวณ ช่องแคบมากัสซาร์ - ทะเลเซเลเบสและจมเรือโดยสาร-ขนส่งสินค้าKogane Maruในการโจมตีใต้น้ำในรุ่งเช้าของวันที่ 9 ตุลาคม สี่วันต่อมา นอก ชายฝั่งท่าเรือ อัมบอนเธอพบขบวนเรือสินค้าสี่ลำที่คุ้มกันโดยเรือพิฆาต สองลำ และเครื่องบินทะเล " Pete " หนึ่งลำ เธอจึงยิง ตอร์ปิโดสองชุดชุดละสามลูก จากนั้นก็ดำดิ่งลงเพื่อหลบเรือพิฆาตและระเบิดจากเครื่องบินลาดตระเวน เรือบรรทุกสินค้าKenkoku Maruแตกและจมลง ในขณะที่เรือคุ้มกันตอบโต้กลับอย่างดุเดือดแต่ไร้ผล
ในช่วงบ่ายของวันที่ 31 ตุลาคม ขณะลาดตระเวนในเส้นทางเดินเรือนอกชายฝั่งบอร์เนียว เรือดำ น้ำราเชอร์เริ่ม ติดตาม เรือบรรทุกน้ำมันโคเรียวมารุแต่เนื่องจากมีเครื่องบินทะเลลาดตระเวนอยู่ จึงไม่สามารถโจมตีได้จนกระทั่งกลางคืน จากนั้น ราเชอร์จึงโผล่ขึ้นเหนือน้ำ โจมตี และทำให้เรือบรรทุกน้ำมันจมลงสู่ก้นทะเลหลังจากการระเบิดอย่างรุนแรงของตอร์ปิโดและน้ำมันเบนซิน
เหยื่อรายต่อไปของเรือดำน้ำคือเรือบรรทุกน้ำมันTango Maruซึ่งถูกตอร์ปิโดสามลูกยิงใส่ส่วนท้ายเรือในช่วงบ่ายของวันที่ 8 พฤศจิกายน เรือดำน้ำRasherหลบหนีเรือคุ้มกันโดยการดำดิ่งลงไปลึกและแล่นหนีไปอย่างเงียบๆ การโจมตีขบวนเรือลำที่สองในช่องแคบมากัสซาร์ นอกคาบสมุทรมังกาลีฮัต ในช่วงเที่ยงคืนส่งผลให้เรือบรรทุกน้ำมันลำหนึ่งถูกโจมตี แต่มาตรการตอบโต้ที่รุนแรงของเรือพิฆาตฝ่ายศัตรูทำให้ไม่สามารถประเมินความเสียหายได้ เรือดำน้ำ Rasherหลบหนีเรือผิวน้ำของศัตรู และเมื่อตอร์ปิโดหมดแล้ว ก็มุ่งหน้ากลับบ้าน ระหว่างการเดินทางเครื่องบินทิ้งระเบิดลาดตระเวนของฝ่ายสัมพันธมิตร ได้โจมตีเรือดำน้ำ Rasher โดยเข้าใจผิดในมหาสมุทรอินเดีย ห่างจาก อ่าวเอ็กซ์เมาท์ในออสเตรเลียตะวันตกไปทางเหนือ-ตะวันออกเฉียงเหนือ 310 ไมล์ทะเล (574 กม.; 357 ไมล์) ที่ ละติจูด 17°44′S ลองจิจูด 115°39′Eในวันที่ 20 พฤศจิกายน 1943 โดยทิ้งระเบิดน้ำลึกขณะที่ เรือดำน้ำ Rasherกำลังดำลงและผ่านระดับความลึก 47 ฟุต (14 เมตร) [ 9 ] Rasherไม่ได้รับความเสียหาย[ 9 ]และมาถึง Fremantle ในวันที่ 24 พฤศจิกายน พ.ศ. 2486 / 17.733°S 115.650°E
ฮัทชินสันได้ล้างประวัติของเขาบนเกาะแกรมปัสด้วยการจมเรือและได้รับการเลื่อนตำแหน่งให้บัญชาการกอง เรือดำน้ำ [ 8 ]
การลาดตระเวนทางสงครามครั้งที่สอง ธันวาคม 1943 – มกราคม 1944
วิลลาร์ด รอสส์ ลาฟฮอนอดีตผู้บังคับบัญชาของR-1ในมหาสมุทรแอตแลนติกได้รับมอบหมายให้บังคับบัญชาเรือRasher [ 8 ] หลังจากปรับปรุงใหม่ เรือRasherเริ่มปฏิบัติการลาดตระเวนทางสงครามครั้งที่สองในวันที่ 19 ธันวาคม พ.ศ. 2486 และไล่ล่า เรือขนส่ง ของญี่ปุ่นในทะเลจีนใต้นอกชายฝั่งบอร์เนียว เมื่อเธอโจมตีขบวนเรือบรรทุกน้ำมัน 3 ลำในคืนวันที่ 4 มกราคม พ.ศ. 2487 ตอร์ปิโดลูกแรกของเธอระเบิดก่อนกำหนด การต่อสู้จึงเกิดขึ้น เรือบรรทุกน้ำมันกระจัดกระจาย และเรือคุ้มกันต่างเร่งรีบยิงไปทุกทิศทาง เรือRasherกำลังไล่ล่าเรือHakko Maruเมื่อเรือบรรทุกน้ำมันระเบิดจากตอร์ปิโดของเรือ BluefishเรือRasherยิงใส่เป้าหมายที่สองขณะดำน้ำ และได้ยินเสียงระเบิด แต่ไม่สามารถยืนยันการจมได้ เธอไล่ตามเรือบรรทุกน้ำมันลำที่สาม โดยยิงตอร์ปิโดสี่ลูกในช่วงเช้าตรู่ของวันที่ 5 มกราคม 1944 เปลวไฟรูปเห็ดลุกโชนขึ้นเมื่อตอร์ปิโดสองลูกสุดท้ายพุ่งเข้าชน และเรือคิโยมารุก็จมลง เหลือไว้เพียงคราบน้ำมันและเศษซากกระจัดกระจาย ในระหว่างการลาดตระเวนราเชอร์ได้วางทุ่นระเบิดนอกชายฝั่งทางเข้าสู่ ท่าเรือ ไซ่ง่อนตอร์ปิโดที่ระเบิดก่อนกำหนดและการคุ้มกันอย่างระมัดระวังทำให้การโจมตีขบวนเรือของเธอในวันที่ 11 มกราคมและ 17 มกราคมล้มเหลว หนึ่งสัปดาห์ต่อมาเธอก็กลับไปยังฟรีแมนเทิล
การลาดตระเวนทางสงครามครั้งที่ 3 และ 4 เดือนกุมภาพันธ์ – มิถุนายน 1944
ปฏิบัติการลาดตระเวนทางทะเลครั้งที่สาม ของเรือราเชอร์ระหว่างวันที่ 19 กุมภาพันธ์ถึง 4 เมษายน 1944 ดำเนินการในบริเวณทะเลชวา -ทะเลเซเลเบส เมื่อวันที่ 25 กุมภาพันธ์ เธอโจมตีขบวนเรือญี่ปุ่นนอก ชายฝั่งบาหลีโดยเริ่มจากการจมเรือบรรทุกสินค้าTango Maru ทำให้ ทหารกองทัพจักรวรรดิญี่ปุ่น แรงงานบังคับชาว โรมูฉะ ชาวชวา และเชลยศึกฝ่าย สัมพันธมิตร เสียชีวิตหลายพันคนต่อมาในการโจมตีครั้งเดียวกัน เธอจมเรือRyusei Maruทำให้ทหารญี่ปุ่นเชลยศึกชาวอินเดียและแรงงานบังคับชาวโรมูฉะเสียชีวิตมากถึง 5,000 คน จากนั้น หลังจากแล่นผ่านช่องแคบมากัสซาร์เข้าสู่ทะเลเซเลเบส เธอทำลายเรือบรรทุกสินค้าNattai Maruในวันที่ 3 มีนาคม
เมื่อวันที่ 19 มีนาคม พ.ศ. 2487 เรือ Rasherมองเห็นเรือดำน้ำญี่ปุ่นRo-112ขณะที่Ro-112กำลังโผล่ขึ้นเหนือน้ำในทะเลชวาทางเหนือของบาหลี นอกแหลมบังกุลันที่ ละติจูด 08°02′S ลองจิจูด 115°25′E [ 10 ] เจ้าหน้าที่เวรของเรือ Rasher บรรยายว่า Ro-112เป็นเรือดำน้ำสีดำในชั้น " Ro-51 " [ 10 ]เวลา 11:49 น. เรือ Rasher ยิง ตอร์ปิโดMark 14 Mod 3จำนวน 4 ลูกใส่ Ro-112แต่Ro-112หันไปทางซ้ายและหลบหลีกได้[ 10 ]อย่างไรก็ตาม ระหว่างทางกลับบ้าน เรือ Rasher ได้พบกับเรือบรรทุกสินค้า Nichinan Maruขนาด 2,750 ตันเมื่อวันที่ 27 มีนาคม และจมเรือลำนั้น / 8.033°S 115.417°E
เรือราเชอร์กลับมายังบริเวณช่องแคบมากัสซาร์-ทะเลเซเลเบสอีกครั้งสำหรับการลาดตระเวนครั้งที่สี่ ตั้งแต่วันที่ 30 เมษายนถึง 23 มิถุนายน 1944 ในวันที่ 11 พฤษภาคม เธอได้ยิงตอร์ปิโดและจมเรือบรรทุกสินค้าชอยมารุ ต่อมาเรือที่จมคือ เรือปืน ดัดแปลงอันชูมารุในวันที่ 29 พฤษภาคม และเรือบรรทุกน้ำมันชิโอยะมารุในทะเลเซเลเบส นอกชายฝั่งมานาโดในวันที่ 8 มิถุนายน ในวันที่ 14 มิถุนายน เรือบรรทุกสินค้าโคอันมารุจมลงหลังจากถูกตอร์ปิโดหลายลูกเข้าที่ท้ายเรือและพลิกคว่ำ
ปฏิบัติการลาดตระเวนทางสงครามครั้งที่ 5 ระหว่างวันที่ 22 กรกฎาคม – 3 กันยายน 1944
ผู้บัญชาการเฮนรี จี. มันสันเข้ารับตำแหน่งแทนผู้บัญชาการลอห์อนในฐานะผู้บังคับบัญชาของเรือราเชอร์ [ 11 ] การ ลาดตระเวนครั้งที่ห้า ของ เรือ ราเชอร์ส่วนใหญ่ใช้เวลาร่วมกับ เรือบ ลู ฟิชในทะเลจีนใต้ทางตะวันตกของเกาะลูซอน
เมื่อเวลา 22:55 น. ของวันที่ 5 สิงหาคม ห่างจาก Scarborough Shoalไปทางใต้ 30 ไมล์Rasherได้ยิงตอร์ปิโดหัวเรือ 6 ลูก[ 11 ]ไปยังเรือที่ใหญ่ที่สุดในขบวนเรือ 3 ลำ ลูกเรือ ของRasher ดำดิ่งลงเพื่อหลีกเลี่ยงการถูกชน และนับได้ว่าโดนโจมตี 5 ครั้ง พร้อมทั้งได้ยินเสียงเรือแตกเป็นเสี่ยงๆ ขณะที่เรือบรรทุกสินค้าของกองทัพบกShiroganesan Maruจมลง[ 12 ]
ในช่วงบ่ายของวันที่ 18 สิงหาคม Rasherสังเกตเห็นเครื่องบินติดต่อกัน 9 ลำทางทิศเหนือ และสรุปว่าเป็นการลาดตระเวนทางอากาศสำหรับขบวนเรือสำคัญ[ 11 ]ในคืนที่มืดมิดและฝนตกนั้น เรดาร์ ของRasherตรวจพบขบวนเรือ 13 ลำที่แล่นด้วยความเร็ว 13 นอต (24 กม./ชม.) โดยมีเรือคุ้มกัน 6 ลำ[ 11 ]หลังจากแล่นเข้ามาใกล้ในระยะ 2,800 หลา (2,600 เมตร) ตอร์ปิโดท้ายเรือ 2 ลูกถูกยิงใส่Teiyo Maru [ 13 ]เวลา 21:22 น. [ 11 ]ตอร์ปิโดทั้งสองลูกพุ่งเข้าชน และเรือบรรทุกน้ำมันที่บรรทุกน้ำมันเบนซินระเบิดเป็นเปลวไฟสูง 1,000 ฟุต (300 เมตร) โดยบางส่วนของเรือถูกพัดไปไกล 500 หลา (460 เมตร) จากซากเรือที่กำลังลุกไหม้[ 11 ]เรือคุ้มกันยิงอย่างบ้าคลั่งและวางระเบิดน้ำลึกไว้ด้านท้ายเรือRasher [ 11 ]ในการเข้าใกล้ผิวน้ำครั้งที่สองที่ระยะ 3,300 หลา (3,000 เมตร) เรือ Rasherได้ยิงตอร์ปิโดหัวเรือ 6 ลูก ตอร์ปิโด 3 ลูกพุ่งชนและจมเรือขนส่งTeia Maru ขนาด 17,000 ตัน ทำให้ทหารญี่ปุ่นเสียชีวิต 2,665 นาย[ 13 ]และได้ยินเสียงตอร์ปิโดลูกที่สี่ระเบิดที่ระยะ 3,900 หลา[ 11 ]เรือ Rasher หันหัวเรือไปทางซ้ายอย่างแรงเพื่อยิงตอร์ปิโดท้ายเรือ 4 ลูกในเวลา 22:14 น. ตอร์ปิโด 3 ลูกพุ่งชนและจม เรือบรรทุกเครื่องบินTaiyō ขนาด 20,000 ตัน[ 13 ]ซึ่งกำลังคุ้มกันขบวนเรือ และได้ยินเสียงตอร์ปิโดลูกที่สี่ระเบิดบนเรือที่อยู่ไกลออกไป[ 11 ]
Rasherแล่นออกไปเพื่อบรรจุตอร์ปิโด ใหม่ และขบวนเรือก็แยกออกเป็นสองกลุ่ม[ 11 ] Rasherติดตามกลุ่มที่เคลื่อนตัวไปทางตะวันตกเฉียงเหนือ ในขณะที่Bluefishสกัดกั้นเรือที่เหลือที่แล่นต่อไปทางตะวันตกเฉียงใต้และจมเรือบรรทุกน้ำมันสองลำ[ 11 ] Rasherยิงตอร์ปิโดหัวเรือสี่ลูกในระยะ 2,200 หลา (2,000 เมตร) และตอร์ปิโดสามลูกที่โดนเรือบรรทุกสินค้าEishin Maru [ 13 ]ทำให้เกิดการระเบิดของกระสุนพร้อมกับคลื่นความดันที่พัดผ่านสะพานเดินเรือของเรือดำน้ำ[ 11 ]ได้ยินเสียงตอร์ปิโดลูกที่สี่ระเบิดบนเรือที่อยู่ไกลออกไป[ 11 ] จากนั้น Rasherก็หันขวาอย่างแรงเพื่อยิงตอร์ปิโดท้ายเรือสองลูก ตอร์ปิโดทั้งสองลูกโดนเป้าหมายและNoshiro Maru [ 13 ]ลดความเร็วลงเหลือ 5 นอต (9.3 กม./ชม.) และเปลี่ยนเส้นทาง[ 11 ] Spadefishเข้าร่วมฝูงหมาป่าและโจมตีเรือขนส่งที่รอดชีวิตสองลำ
ราเชอร์นับการระเบิดได้ 16 ครั้งจากตอร์ปิโด 18 ลูกที่ยิงในวันที่ 18 สิงหาคม และ 5 ครั้งจาก 6 ลูกที่ยิงในวันที่ 5 สิงหาคม[ 11 ]เมื่อตอร์ปิโดทั้งหมดถูกใช้หมดแล้วราเชอร์จึงมุ่งหน้าไปยังมิดเวย์ [ 11 ] มันสันถูกเรียกตัวเข้าร่วมการประชุมลับที่มิดเวย์เพื่อเปรียบเทียบการสังเกตการณ์ของเขากับข้อความที่ถอดรหัสได้ของญี่ปุ่น[ 11 ]การตรวจสอบหลังสงครามยืนยันว่าราเชอร์จมเรือที่มีระวางบรรทุกมากที่สุดในบรรดาเรือดำน้ำลาดตระเวนของสหรัฐฯ ในช่วงสงครามโลกครั้งที่สองจนถึงขณะนั้น[ 11 ]สถิตินั้นจะถูกทำลายเพียงครั้งเดียว เมื่อเรือ USS Archerfish (SS-311) จม เรือบรรทุกเครื่องบินShinanoของญี่ปุ่นในอีกสามเดือนต่อมา[ 14 ]ราเชอร์เดินทางต่อไปยังซานฟรานซิสโกผ่านทางฮาวายเพื่อทำการซ่อมบำรุงที่อู่ต่อเรือ Hunter's Point Naval Shipyardในวันที่ 11 กันยายน เธอได้รับปืนดาดฟ้าขนาด 5 นิ้วใหม่ เรดาร์ ST และการอัพเกรดอื่นๆ อีกมากมาย[ 6 ]
การลาดตระเวนทางสงครามครั้งที่ 6, 7 และ 8 ระหว่างเดือนมกราคมถึงสิงหาคม พ.ศ. 2488
เบนจามิน เออร์เนสต์ อดัมส์ จูเนียร์ เข้ามาแทนที่มันสันในการลาดตระเวนทางสงคราม ครั้งที่หก เรือรา เชอร์ออกเดินทางจากซานฟรานซิสโกในวันที่ 20 ธันวาคม พ.ศ. 2487 และมาถึงมิดเวย์ผ่านทางเพิร์ลฮาร์เบอร์ในช่วงต้นเดือนมกราคม พ.ศ. 2488 การลาดตระเวนครั้งที่หกของเธอ ในฐานะหน่วยของกลุ่มเรือลาดตระเวนร่วมกับเรือไพล็อตฟิชและฟินแบ็คเริ่มต้นในวันที่ 29 มกราคม และดำเนินการในภาคใต้ของทะเลจีนตะวันออก เรือ ราเชอร์โจมตีเรือสองลำในวันที่ 15 กุมภาพันธ์ แต่พลาดเป้า และเข้าใกล้ขบวนเรือในวันถัดมา แต่ไม่สามารถเข้าประจำตำแหน่งเพื่อโจมตีได้ การโจมตีขบวนเรืออีกขบวนในภายหลังก็พลาดเป้าเช่นกัน[ 6 ]ไม่พบเป้าหมายที่เหมาะสมอื่นใด นอกจากเรือลาดตระเวนขนาดเล็ก เรือพยาบาล และเครื่องบินลาดตระเวนที่พบเห็นได้ทั่วไป การลาดตระเวนสิ้นสุดลงในวันที่ 16 มีนาคม พ.ศ. 2488 ที่เกาะ กวม
ชาร์ลส์ เดอริค เนซ เข้ามาแทนที่อดัมส์ในการลาดตระเวนครั้งที่ 7 และ 8 การ ลาดตระเวนครั้งที่ 7 ของราเชอร์ระหว่างวันที่ 17 เมษายนถึง 29 พฤษภาคม 1945 ไม่ได้ผลลัพธ์ที่น่าพอใจมากไปกว่าครั้งที่ 6 ขณะประจำการอยู่ที่สถานีรักษาการณ์ชายฝั่งนอกเกาะฮอนชูเธอได้ยิงเรือเล็กสองลำจนพรุน ไม่มีเครื่องบินลำใดตกในบริเวณนั้น และเธอกลับไปยังมิดเวย์ในวันที่ 29 พฤษภาคม
เรือ Rasherออกเดินทางจากมิดเวย์เมื่อวันที่ 23 มิถุนายน 1945 เพื่อไปประจำการที่สถานีรักษาชายฝั่งทางตอนใต้ของ เกาะ ฟอร์โมซาไม่มีเครื่องบินฝ่ายสัมพันธมิตรลำใดถูกยิงตกในพื้นที่ของเรือก่อนที่จะได้รับคำสั่งให้เดินทางไปยังอ่าวไทยในระหว่างที่เรือกำลังเดินทาง สงครามก็สิ้นสุดลง และเรือ Rasherก็กลับไปยังฟิลิปปินส์เรือออก เดินทางจาก อ่าวซูบิกเมื่อวันที่ 31 สิงหาคม และมาถึงนิวยอร์กในวันที่ 6 ตุลาคม โดยผ่านเพิร์ลฮาร์เบอร์และคลองปานามาหลังจากการซ่อมบำรุงเพื่อเตรียมปลดประจำการ เรือถูกปลดประจำการเมื่อวันที่ 22 มิถุนายน 1946 และถูกนำไปประจำการในกองเรือสำรองแอตแลนติกที่เมืองนิวลอนดอน รัฐคอนเนตทิคัต
Rasherได้รับเครดิตว่าจมเรือขนส่งสินค้าของญี่ปุ่นได้ 99,901 ตัน ซึ่งเป็นจำนวนสูงสุดอันดับสามของเรือดำน้ำสหรัฐฯ ในสงครามโลกครั้งที่สอง อย่างไรก็ตาม เรือพิฆาตของญี่ปุ่นลำหนึ่งที่ได้รับเครดิตว่าจมโดยเรือพี่น้องUSS Flasher (SS-249)ได้รับชื่อที่ไม่เคยมีอยู่จริงและอาจเป็นกรณีของการระบุตัวตนผิดพลาด หากนำระวางบรรทุกที่ได้รับเครดิตสำหรับเรือลำนี้ออกจากบันทึกของFlasherแล้วRasherจะกลายเป็นเรือดำน้ำสหรัฐฯ ที่ทำคะแนนสูงสุดเป็นอันดับสองในด้านระวางบรรทุก[ 15 ]
ปฏิบัติหน้าที่เป็นเรือดำน้ำตรวจการณ์ด้วยเรดาร์ ระหว่างปี 1953-1960
เรือลำ นี้ถูกปลดประจำการและเก็บไว้เป็นเรือสำรองที่อู่ต่อเรือฟิลาเดลเฟียเมื่อวันที่ 14 ธันวาคม 1951 โดยมีเรือโท วี.ดี. อีลี เป็นผู้บังคับบัญชา หลังจากได้รับการจัดประเภทใหม่เป็นเรือดำน้ำลาดตระเวนเรดาร์SSR-269เธอก็เริ่มทำการปรับปรุง ซึ่งดำเนินต่อไปหลังจากที่เธอปลดประจำการเมื่อวันที่ 28 พฤษภาคม 1952 หลังจากได้รับการปรับปรุงตัวเรือและภายในอย่างกว้างขวางที่อู่ต่อเรือฟิลาเดลเฟีย เธอได้รับการประจำการอีกครั้งเมื่อวันที่ 22 กรกฎาคม 1953 โดยมีเรือโท อาร์.ดับบลิว. สเตเชอร์ เป็นผู้บังคับบัญชา เธอออกเดินทางจากนิวลอนดอนเมื่อวันที่ 12 พฤศจิกายน และมาถึงซานดิเอโกเมื่อวันที่ 17 ธันวาคม โดยผ่านอ่าวกวนตานาโมและคลองปานามา
สองปีต่อมา เรือลำนี้ปฏิบัติการอยู่บริเวณชายฝั่งตะวันตก ตั้งแต่รัฐวอชิงตันไปจนถึงอะคาปุลโกเมื่อวันที่ 4 มกราคม 1956 เรือได้ถูกส่งไปประจำการที่กองเรือที่ 7ซึ่งปฏิบัติการร่วมกับหน่วยทหารเรือของสหรัฐฯ และ กลุ่มประเทศ SEATOเรือกลับมายังซานดิเอโกเมื่อวันที่ 3 กรกฎาคม 1956 ก่อนและหลังการประจำการในแปซิฟิกตะวันตกครั้งที่สอง ตั้งแต่วันที่ 4 มีนาคมถึง 4 กันยายน 1958 เรือ SSR-269 ได้เข้าร่วมการฝึกซ้อมของกองเรือในฐานะเรือเตือนภัยล่วงหน้า และในปฏิบัติการฝึกซ้อม ต่อต้านเรือดำน้ำ
เมื่อวันที่ 28 ธันวาคม 1959 เรือราเชอร์ออกเดินทางจากแผ่นดินใหญ่ของสหรัฐอเมริกาไปยังตะวันออกไกล ขณะประจำการอยู่กับกองเรือที่ 7 เธอได้เข้าร่วมในการฝึกซ้อม "บลูสตาร์" ซึ่งเป็นการฝึกซ้อมยกพลขึ้นบกขนาดใหญ่ระหว่างสหรัฐอเมริกาและจีนชาตินิยม ในเดือนพฤษภาคม 1960 เธอได้เข้าร่วมใน งานเทศกาล เรือดำที่ชิโมดะ ประเทศญี่ปุ่นเพื่อรำลึกถึงการยกพลขึ้นบกของพลเรือเอกแมทธิว ซี. เพอร์รีเธอเดินทางกลับซานดิเอโกเมื่อวันที่ 20 มิถุนายน 1960
การรับราชการในสงครามเวียดนาม
เรือดำ น้ำ Rasherได้รับการจัดประเภทใหม่เป็นเรือดำน้ำช่วยรบAGSS-269เมื่อวันที่ 1 กรกฎาคม 1960 โดยการดัดแปลงเสร็จสมบูรณ์ที่ อู่ต่อ เรือ Mare Island Naval Shipyardเรือดำน้ำลำนี้มีส่วนร่วมในการรักษาความพร้อมของกองเรือจนถึงกลางเดือนสิงหาคม 1962 เมื่อเธอถูกส่งไปประจำการที่ WestPac และยังคงแสดงให้เห็นถึงมาตรฐานการปฏิบัติงานที่สูงเช่นเคย เธอเดินทางกลับมายังซานดิเอโกเมื่อวันที่ 15 กุมภาพันธ์ 1963 และได้รับการซ่อมบำรุงครั้งใหญ่ในช่วงฤดูร้อนปีนั้น
ในปีต่อมา AGSS-269 ได้เข้าร่วมในการฝึกซ้อมโจมตีร่วมกับเรือรบอื่นๆ ของอเมริกาและแคนาดาการประจำการครั้งต่อไปของเธอ เริ่มต้นในวันที่ 3 สิงหาคม 1964 เกี่ยวข้องกับการสนับสนุนปฏิบัติการของกองเรือที่ 7 นอกชายฝั่งเวียดนามรวมถึงการฝึกซ้อมต่อต้านเรือดำน้ำร่วมกับพันธมิตร SEATO
หลังจากกลับมายังซานดิเอโกในวันที่ 5 กุมภาพันธ์ 1965 เธอได้รับการฝึกอบรมด้านการต่อต้านเรือดำน้ำและการยกพลขึ้นบก การประจำการในแปซิฟิกตะวันตกครั้งต่อไปของเธอ ตั้งแต่วันที่ 3 มกราคมถึง 17 กรกฎาคม 1966 รวมถึงการสนับสนุนการฝึกอบรมการยกพลขึ้นบกและการต่อต้านเรือดำน้ำสำหรับ หน่วย ของสาธารณรัฐเกาหลี กองทัพจีนชาตินิยมและ หน่วย ไทยตลอดจนปฏิบัติการร่วมกับกองเรือที่ 7 นอกชายฝั่งเวียดนาม
ราเชอร์ ใช้เวลาที่เหลือในอาชีพนายทหารของเธอในการให้บริการฝึกอบรมแก่ หน่วย UDTและASWนอกชายฝั่งแคลิฟอร์เนีย
การรื้อถอนและการกำจัด
เรือดำน้ำราเชอร์ถูกปลดประจำการเมื่อวันที่ 27 พฤษภาคม 1967 และต่อมาถูกจัดประเภทใหม่เป็น "เรือดำน้ำเบ็ดเตล็ดไม่ระบุประเภท" IXSS-269และถูกลากไปยังพอร์ตแลนด์รัฐโอเรกอนซึ่งเธอถูกใช้เป็นเรือดำน้ำฝึกสำหรับทหารเรือสำรองจนกระทั่งถูกถอดออกจากบัญชีรายชื่อกองทัพเรือเมื่อวันที่ 20 ธันวาคม 1971
เกียรติยศและรางวัล
เหรียญเชิดชูเกียรติจากประธานาธิบดีสำหรับผลงานอันโดดเด่นในการรบระหว่าง การลาดตระเวน ในสงครามโลกครั้งที่ 2ครั้งที่ 1, 3, 4 และ 5- เหรียญรณรงค์เอเชีย-แปซิฟิกพร้อมดาวแห่งการรบ เจ็ดดวง สำหรับการรับราชการในสงครามโลกครั้งที่สอง
เหรียญกล้าหาญสงครามเวียดนามพร้อมดาวเกียรติยศ สองดวง สำหรับการปฏิบัติหน้าที่ในสงครามเวียดนาม
ดูเพิ่มเติม
อ่านเพิ่มเติม
- ซาสเกน, ปีเตอร์. 1995. แมงป่องแดง: การลาดตระเวนในสงครามของเรือ USS Rasher.สำนักพิมพ์พ็อกเก็ตสตาร์. ISBN 0-7434-8910-1(คุณพ่อของผู้เขียนรับราชการในหน่วยลาดตระเวนของหน่วยราเชอร์ทั้งแปดครั้งในช่วงสงครามโลกครั้งที่สอง)
ลิงก์ภายนอก
- แกลเลอรี่ภาพถ่ายของ USS Rasherที่ NavSource Naval History