Following training in Lake Michigan, Raton moved to Coco Solo in the Panama Canal Zone for additional training. She was off Coco Solo on 11 August 1943 when the merchant shipSS Hiram Maxim′s United States Navy Armed Guard mistakenly opened fire on her, firing one 5-inch (127 mm) and two 3-inch (76.2 mm) rounds. Raton immediately crash-dived and sustained no damage.^[7]

Raton departed Panama for the South West Pacific Area on 19 September 1943, and upon arriving at Brisbane, Australia, on 16 October 1943, joined Submarine Force, United States Seventh Fleet.

จากบริสเบน เรือเรตันมุ่งหน้าไปยังทูลากิในหมู่เกาะโซโลมอนเพื่อออกลาดตระเวนทางสงครามครั้งแรก ซึ่งดำเนินการตั้งแต่วันที่ 20 พฤศจิกายนถึง 6 ธันวาคม 1943 ใน บริเวณ หมู่เกาะบิสมาร์ก -โซโลมอน- นิวกินีเมื่อวันที่ 24 พฤศจิกายน 1943 ขณะลาดตระเวนทางตะวันตกของมาสเซา เรือเรตัน ได้พบเห็น ขบวน เรือ ญี่ปุ่น ซึ่งประกอบด้วย เรือบรรทุกสินค้าสองลำที่คุ้มกันโดย เรือ พิฆาต สองลำ และเครื่องบินทะเลNakajima A6M2-N ( ชื่อเรียกของฝ่ายสัมพันธมิตรว่า "Rufe") เรือเร ตันติดตามขบวนเรือและในคืนนั้นได้ โจมตี ด้วยตอร์ปิโด จมเรือบรรทุกสินค้าโอโนเอะมารุด้วย ความสามารถ ในการต่อต้านเรือดำน้ำที่ ยอดเยี่ยม เรือพิฆาตทั้งสองลำได้ขัดขวางความพยายามของ เรือเรตันที่จะจมเรือบรรทุกสินค้าที่เหลืออีกสี่ครั้ง

เมื่อวันที่ 28 พฤศจิกายน 1943 เรือ ดำน้ำราตันพบขบวนเรือบรรทุกสินค้าของญี่ปุ่น 5 ลำ พร้อมด้วยเรือคุ้มกัน 2 ลำ มุ่งหน้าไปยัง ราบาอูล ในการโจมตีใต้น้ำ ราตัน จมเรือบรรทุกสินค้า 2 ลำ คือ เรือฮกโกะมารุและเรือยูริมารุหลังจากถูกเรือคุ้มกันโจมตีอย่างหนักราตันก็หลบหนีไปได้ แต่ยังคงอยู่ในพื้นที่เพื่อโจมตีขบวนเรืออีกครั้ง ในการโจมตีตอนกลางคืน เธอสร้างความเสียหายอย่างหนักให้กับเรือบรรทุกสินค้าลำที่สาม จากนั้นจึงขอความช่วยเหลือ เนื่องจากตอร์ปิโดของเธอใกล้หมด เรือดำน้ำยูเอสเอสกาโตะ (SS-212)มาถึงและเข้าร่วมการโจมตี แต่กลับถูกเรือพิฆาตญี่ปุ่น 2 ลำโจมตีราตันโผล่ขึ้นสู่ผิวน้ำและเร่งความเร็วเพื่อล่อเรือคุ้มกันออกไปจากกาโตะและประสบความสำเร็จ ทำให้กาโตะ สามารถ จมเรือบรรทุกสินค้าโคลัมเบียมารุได้ราตันสิ้นสุดการลาดตระเวนด้วยการกลับไปยังอ่าวมิลน์เกาะนิวกินี เพื่อพักผ่อนและซ่อมแซมที่นั่น เคียงข้างเรือสนับสนุนเรือดำน้ำยูเอสเอสฟุลตัน (AS-11 )    

เรือ Ratonออกเดินทางจากอ่าว Milne ในภารกิจลาดตระเวนทางสงครามครั้งที่สอง ซึ่งดำเนินการตั้งแต่วันที่ 11 ธันวาคม 1943 ถึง 25 มกราคม 1944 มุ่งหน้าไปยัง พื้นที่ มินดาเนา - เซเลเบส - ฮัลมาเฮราในวันที่ 24 ธันวาคม 1943 เธอได้โจมตีขบวนเรือของญี่ปุ่นซึ่งประกอบด้วยเรือสินค้า 4 ลำ และเรือพิฆาต 2 ลำในช่องแคบโมโรไตจมเรือสินค้าHeiwa Maruและสร้างความเสียหายให้กับเรือบรรทุกเครื่องบินช่วยรบอีก หนึ่ง ลำ

เมื่อวันที่ 2 มกราคม 1944 เรือดำ น้ำราตัน ได้พบกับ เรือบรรทุกน้ำมันญี่ปุ่นสองลำที่คุ้มกันโดยเรือพิฆาตชั้นฟูบู กิ ทางตะวันตกเฉียงเหนือของเกาะฟาลันด์ใน เส้นทางเดินเรือ ปาเลาเธอสามารถโจมตีเรือบรรทุกน้ำมันลำหนึ่งได้ แต่แล้วเรือคุ้มกันของญี่ปุ่นก็เข้ามาขัดขวางการโจมตีของเธอ เรือ ดำ น้ำราตันออกจากพื้นที่ลาดตระเวนเมื่อวันที่ 19 มกราคม 1944 และเดินทางถึงเมืองฟรีแมน เทิล ประเทศออสเตรเลีย เมื่อวันที่ 25 มกราคม 1944 เพื่อเข้ารับการซ่อมแซมโดยเรือสนับสนุนเรือดำน้ำUSS Pelias (AS-14 )  

เรือดำน้ำ ราตันได้ออกลาดตระเวนทางทะเลครั้งที่สามระหว่างวันที่ 18 กุมภาพันธ์ถึง 14 เมษายน ในทะเลชวา ช่องแคบ การิมาตะและทะเลจีนใต้โดยเรือดำน้ำราเชอร์ได้จมเรือเพียงสองลำที่ราตันได้พบเจอระหว่างการลาดตระเวนครั้งนี้

การลาดตระเวนครั้งที่สี่ของเรือ Ratonเริ่มขึ้นในวันที่ 19 พฤษภาคม เมื่อเธอออกเดินทางไปยังพื้นที่ลาดตระเวนในทะเลจีนใต้และทะเลชวาซึ่งเป็นพื้นที่ที่ได้ผลดีในการล่าศัตรู ในวันที่ 23 พฤษภาคม 1944 เธอสกัดกั้นเรือบรรทุกสินค้าขนาดเล็กสองลำทางตอนเหนือของหมู่เกาะตัมเบลันและจมเรือทั้งสองลำด้วยปืนใหญ่บนดาดฟ้าในเย็นวันเดียวกันนั้น เธอได้ติดต่อกับขบวนเรือเร็วของญี่ปุ่น Hi-63ซึ่งประกอบด้วยเรือขนส่ง สามลำ และเรือพิฆาตสี่ลำ เธอจมเรือพิฆาตIkiและสร้างความเสียหายให้กับเรือขนส่งอีกหนึ่งลำ

สมุดบันทึกของราตันรายงานเมื่อวันที่ 27 พฤษภาคม 1944 ว่า:

"0615 ( H ) เรือสั่นสะเทือนอย่างมากจากการระเบิดใต้น้ำสองครั้งหรือจากการชนกับวัตถุใต้น้ำ ผู้คนในห้องตอร์ปิโดด้านหน้าคิดว่าเราชนอะไรบางอย่างหรือถูกอะไรบางอย่างชน"

ปรากฏว่านี่คือตอร์ปิโดสองลูกที่ยิงโดยเรือดำน้ำUSS Lapon (SS-260)   Lapon กำลังมองหาเรือดำน้ำญี่ปุ่นที่แล่นผ่านบริเวณนั้นและเข้าใจผิดคิดว่าRatonเป็นเรือดำน้ำลำนั้นผู้บังคับบัญชาของLaponตรวจสอบการยิงตอร์ปิโดชุดที่สองและตระหนักว่าเขาไม่ได้ยิงใส่เรือดำน้ำ ข้าศึก การตรวจสอบRaton ใน อู่แห้ง ในภายหลังแสดงให้เห็นรอยบุ๋มที่ตอร์ปิโดตกกระทบ นี่เป็นเหตุการณ์ ยิงพวกเดียวกันเองที่ทราบเพียงเหตุการณ์เดียวในสงครามโลกครั้งที่สองระหว่างเรือดำน้ำสหรัฐฯ สองลำ^{[ 8 ]}

เมื่อวันที่ 28 พฤษภาคม 1944 ราตันได้พบเห็นและติดตามเรือดำน้ำ Type L ของญี่ปุ่นแต่ไม่สามารถโจมตีได้เนื่องจากมุมยิงไม่เอื้ออำนวย

ในวันที่ 6 มิถุนายน 1944 คืนที่แสงจันทร์ส่องสว่างทำให้เรือ Ratonสามารถมองเห็นขบวนเรือญี่ปุ่นขนาดใหญ่จำนวน 11 ลำ พร้อมเรือพิฆาตคุ้มกันอีก 4 ลำ การยิงตอร์ปิโดของRaton สามครั้งทำลาย เรือฟริเกตไปหนึ่ง ลำ แต่Ratonก็ถูกโจมตีอย่างหนักด้วย ระเบิด น้ำลึก เป็นเวลานาน ก่อนที่จะหลบหนีไปได้

เมื่อวันที่ 13 มิถุนายน 1944 หน่วยจู่โจมจากเรือดำน้ำราตันได้ยึดเรือใบขนาดเล็กได้ลำหนึ่ง จับกุมเชลยศึกได้ 11 คนและจมเรือลำนั้นเสียเมื่อวันที่ 17 มิถุนายน 1944 เรือดำ น้ำราตันพบเรือบรรทุกสินค้าขนาดเล็ก จึงยิงตอร์ปิโดจมเรือลำนั้น และช่วยเหลือผู้รอดชีวิตได้ 9 คน เรือดำน้ำราตันกลับไปยังฟรีแมนเทิลเมื่อวันที่ 23 มิถุนายน 1944 เพื่อทำการบำรุงรักษาเคียงข้างเรือสนับสนุนเรือดำน้ำโอไรออน

การลาดตระเวนทางสงครามครั้งที่ 5 ของเรือ Ratonซึ่งดำเนินการตั้งแต่วันที่ 18 กรกฎาคมถึง 10 กันยายน 1944 โดยมีพื้นที่ลาดตระเวนในทะเลจีนใต้ นอก ชายฝั่ง เกาะลูซอนทำให้เรือได้รับชัยชนะเพียงครั้งเดียว คือการทำลายเรือบรรทุกน้ำมันของญี่ปุ่นที่เกยตื้นนอกอ่าวดาโซลในฟิลิปปินส์เมื่อวันที่ 4 สิงหาคม 1944

เรือ Ratonโชคดีกว่าในการลาดตระเวนทางสงครามครั้งที่หก ซึ่งเริ่มขึ้นในวันที่ 6 ตุลาคม 1944 โดยมีพื้นที่ลาดตระเวนในทะเลจีนใต้เช่นเคย ในคืนวันที่ 18 ตุลาคม 1944 เรือRatonได้แทรกตัวเข้าไปกลางขบวนเรือญี่ปุ่นเก้าลำเพื่อโจมตีผิวน้ำ เธอได้ยิงตอร์ปิโด ทั้งสองชุด โดย ยิงจากท่อ หัว เรือ ไปยังเป้าหมายที่ซ้อนทับกันหกเป้าหมาย และยิง จากท่อ ท้าย เรือ ไปยังเรือบรรทุกสินค้าขนาดใหญ่ ส่งผลให้เรือสินค้าสองลำ คือShiranesan MaruและTaikai Maruจมลง และเรืออีกหนึ่งลำได้รับความเสียหาย การโจมตีครั้งสุดท้ายส่งผลให้เรือบรรทุกสินค้าอีกหนึ่งลำได้รับความเสียหาย เนื่องจากตอร์ปิโดเหลือน้อยและพายุไต้ฝุ่นกำลังใกล้เข้ามา เรือ Ratonจึงเข้าเทียบท่าที่Mios Woendiในหมู่เกาะ Schoutenเพื่อเติมเชื้อเพลิงและตอร์ปิโดเพิ่มเติมเพื่อทำการลาดตระเวนให้เสร็จสิ้น

เมื่อออกจากมิออส โวเอนดี เมื่อวันที่ 27 ตุลาคม 1944 เรือราตันได้เผชิญหน้ากับกองเรือเฉพาะกิจ ของญี่ปุ่นซึ่งประกอบด้วย เรือลาดตระเวนหนัก 2 ลำ และเรือคุ้มกัน 5 ลำ เมื่อวันที่ 6 พฤศจิกายน 1944 ในการโจมตีใต้น้ำ เรือราตันยิงโดน เรือลาดตระเวนหนักคุมา โนะ ชั้นโมกา มิ 3 นัดแต่ไม่สามารถทำให้คุมาโนะเสียหายจนใช้งานไม่ได้

เมื่อวันที่ 11 พฤศจิกายน 1944 เรือดำ น้ำ Ratonและเรือดำน้ำUSS Ray (SS-271)  ได้โจมตีขบวนเรือญี่ปุ่น 4 ลำ ซึ่งมีเรือคุ้มกัน 3 ลำ ในการสู้รบบนผิวน้ำRatonได้จมเรือUnkai MaruและKurasakiด้วยตอร์ปิโด 4 ลูก จากนั้น เรือดำน้ำทั้งสองลำได้ยิงตอร์ปิโดใส่เรือช่วยรบ ที่เหลืออยู่ แต่ผลลัพธ์ยังไม่แน่ชัด เมื่อเหลือตอร์ปิโดเพียง 4 ลูกRatonจึงมุ่งหน้าไปยังสหรัฐอเมริกาและมาถึงซานฟรานซิสโกรัฐแคลิฟอร์เนียในวันที่ 1 ธันวาคม 1944

เมื่อวันที่ 13 มีนาคม 1945 หลังจากได้รับการซ่อมบำรุงครั้งใหญ่ที่อู่ต่อเรือมาเรไอส์แลนด์ในวาเลโฮ รัฐแคลิฟอร์เนียเรือเรตันได้มุ่งหน้าไปทางตะวันตกสู่ เพิร์ลฮา ร์เบอร์รัฐฮาวายเพื่อเข้ารับการฝึกเพิ่มเติม เธอออกเดินทางไปยังทะเลเหลืองเมื่อวันที่ 20 เมษายน 1945 เพื่อเริ่มการลาดตระเวนทางสงครามครั้งที่เจ็ด เมื่อวันที่ 2 พฤษภาคม 1945 เธอได้ระเบิดเรือบรรทุกน้ำมันญี่ปุ่นที่บรรทุกสินค้าเต็มลำ ชื่อโทริว มารุในการโจมตีด้วยตอร์ปิโดในเวลากลางคืน นอกชายฝั่งคาบสมุทรซานตงของจีนแม้จะถูกยิงจากเรือคุ้มกันของญี่ปุ่นสองลำก็ตาม ในวันเดียวกันนั้น เรือ เรตันได้จมเรือบรรทุกสินค้าขนาดกลางของญี่ปุ่น ชื่อเรซิกัน มารุในการโจมตีด้วยตอร์ปิโดใต้น้ำ เมื่อวันที่ 16 พฤษภาคม 1945 เธอได้ทำการโจมตีเรือขนส่งของญี่ปุ่นสองลำใต้น้ำ และจมเรือลำใหญ่กว่า คือเอจู มารุ เรือ Ratonสิ้นสุดภารกิจลาดตระเวนด้วยการเดินทางมาถึงเกาะกวมในวันที่ 25 พฤษภาคม 1945 เพื่อเข้ารับการบำรุงรักษาเคียงข้างเรือสนับสนุนเรือดำน้ำUSS Proteus (AS-19 )  

เรือ Ratonออกเดินทางจากเกาะกวมเมื่อวันที่ 22 มิถุนายน 1945 เพื่อปฏิบัติภารกิจลาดตระเวนครั้งสุดท้ายในสงครามโลกครั้งที่สอง โดยได้รับมอบหมาย ให้ทำหน้าที่คุ้มครองชายฝั่งนอกชายฝั่งฮ่องกงไม่มี เครื่องบิน ฝ่ายสัมพันธมิตรลำใดตกในบริเวณนั้น และเรือ Raton ก็ไม่ได้ปะทะกับกองกำลังญี่ปุ่นเลย เรือRaton เดินทางถึง อ่าวซูบิกในฟิลิปปินส์เมื่อวันที่ 23 กรกฎาคม 1945 เพื่อซ่อมบำรุง และกำลังเตรียมพร้อมสำหรับภารกิจลาดตระเวนครั้งต่อไปเมื่อสงครามสิ้นสุดลงในวันที่ 15 สิงหาคม 1945

เมื่อวันที่ 31 สิงหาคม 1945 เรือดำ น้ำราตันออกเดินทางจากฟิลิปปินส์ไปยังสหรัฐอเมริกา โดยมาถึงซานฟรานซิสโกในช่วงกลางเดือนกันยายน 1945 หลังจากการซ่อมบำรุงครั้งใหญ่ที่อู่ต่อเรือมาเรไอส์แลนด์ เรือดำน้ำ ราตันได้แล่นผ่านคลองปานามาและมาถึงฐานทัพเรือดำน้ำนิวลอนดอนในนิวลอนดอนรัฐคอนเนตทิคัตเมื่อวันที่ 12 มีนาคม 1946 ซึ่งเธอได้รับมอบหมายให้ประจำการในกองเรือที่สองของสหรัฐอเมริกาเมื่อสงครามเย็นเริ่มต้นขึ้น เธอใช้เวลา 2 ปีครึ่งถัดมาในการฝึกซ้อมในมหาสมุทรแอตแลนติก เหนือ และทะเลแคริบเบียนหลังจากถูกปลดประจำการในฤดูใบไม้ร่วงปี 1948 เรือดำน้ำราตันก็ถูกปลดประจำการที่กองเรือสำรองแอตแลนติก นิวลอนดอนเมื่อวันที่ 11 มีนาคม 1949

เรือดำ น้ำ Ratonประจำการอยู่ในกองเรือสำรองแอตแลนติกที่นิวลอนดอนจนถึงเดือนกรกฎาคม ปี 1952 จากนั้นจึงถูกลากจูงไปยังอู่ต่อเรือฟิลาเดลเฟีย รัฐเพนซิลเวเนียเพื่อดัดแปลงเป็น เรือดำน้ำ ลาดตระเวนเรดาร์จึงได้รับการกำหนดหมายเลขใหม่เป็นSSR-270เมื่อวันที่ 18 กรกฎาคม ปี 1952 และกลับมาประจำการอีกครั้งเมื่อวันที่ 21 กันยายน ปี 1953 โดยมีผู้บัญชาการ J.  K. Wills เป็นผู้บังคับบัญชา เรือRaton ออกจากฟิลาเดลเฟียเมื่อวันที่ 8 ธันวาคม ปี 1953 และ เข้ารับการฝึกเป็นเวลาหลายเดือนใน พื้นที่ นอร์ฟอล์กรัฐเวอร์จิเนียโดยปฏิบัติการจากฐานทัพเรือนอร์ฟอล์กได้รับคำสั่งให้ไปประจำการในมหาสมุทรแปซิฟิก และเดินทางถึงซานดิเอโก รัฐแคลิฟอร์เนีย เมื่อวันที่ 7 มีนาคม ปี 1954 ผ่านคลองปานามา

เรือราตันใช้เวลาหนึ่งปีในการปฏิบัติการในพื้นที่ ก่อนจะออกเดินทางจากซานดิเอโกในวันที่ 11 พฤษภาคม 1955 เพื่อไปประจำการในมหาสมุทรแปซิฟิกตะวันตกเป็นเวลาหกเดือน ในฐานะหน่วยหนึ่งของกองเรือที่เจ็ดของสหรัฐอเมริกาซึ่งเป็นการประจำการในมหาสมุทรแปซิฟิกตะวันตกครั้งแรกหลังสงครามโลกครั้งที่สอง เรือกลับมายังซานดิเอโกในวันที่ 6 พฤศจิกายน 1955 และต่อมาได้ฝึกซ้อมนอกชายฝั่งตะวันตกของสหรัฐอเมริกาเรือได้ไปประจำการในมหาสมุทรแปซิฟิกตะวันตกเป็นครั้งที่สองในฐานะหน่วยของกองเรือที่เจ็ดหลังสงครามโลกครั้งที่สอง ในวันที่ 13 พฤษภาคม 1957 เรือกลับมายังซานดิเอโกในวันที่ 8 พฤศจิกายน 1957 และเริ่มกิจกรรมฝึกซ้อมอีกครั้ง

After overhaul at Hunter's Point Naval Shipyard in San Francisco from 7 July to 24 November 1958 and subsequent underway training, Raton made a third post-World War II deployment in the Seventh Fleet in the western Pacific from early March to mid-November 1959, participating in operations with forces of the Southeast Asia Treaty Organization (SEATO) and the Japan Maritime Self-Defense Force. In early 1960, Raton was engaged in local operations in the San Diego area, including evaluation of new sonar concepts and the training of Underwater Demolition Team personnel in covert reconnaissance.

On 1 July 1960, Raton was reclassified as an auxiliary submarine and redesignated AGSS-270. After a major overhaul at Mare Island Naval Shipyard from January to April 1961, she headed west for her fourth post-World War II western Pacific deployment with the Seventh Fleet on 3 July 1961, returning to San Diego on 19 December 1961. She spent 1962 in fleet training operations off the U.S. West Coast, providing services for air, surface, and submarine forces. On 9 April 1962, it was reported that a kite had snagged on Raton,^[9][10] and this incident was referenced in the Peanuts comic strip of 19 May 1962, wherein it is implied that the kite had belonged to the long-suffering Charlie Brown, whose problems with flying kites was a standard running gag of the strip.^[11]

Raton′s fifth post-World War II western Pacific deployment, from January to June 1963, included participation in two major anti-submarine warfare exercises with U.S. and SEATO forces. Following an overhaul period from November 1963 to early March 1964, Raton deployed again to the western Pacific from 6 July to 23 December 1964, where she operated with naval forces of Thailand, the Philippines, and the Republic of China, under the Military Assistance Program.

Raton engaged in local fleet and type operations in the San Diego area during 1965 and early 1966. In mid-April 1966, she got underwat for another tour of duty with the Seventh Fleet. While deployed, she exercised with SEATO naval units in Exercise Sea Imp. On 17 October 1966, she returned to San Diego.

Raton spent 1967 in the San Diego area in local operations, conducting United States Naval Reserve training and undergoing a semiannual overhaul. On 20 and 21 May 1968, she served as a test ship to determine whether a small fleet tug could rescue men from a sunken submarine resting on the ocean floor. Raton commenced her final western Pacific deployment 15 July 1968, arriving at Yokohama, Japan, on 7 August 1968. During her deployment, she provided training services to Seventh Fleet and SEATO units. She returned to San Diego on 20 December 1968.