เรือ Reclaimer (ARS-42) เริ่มก่อสร้างเมื่อวันที่ 10 พฤศจิกายน 1944 โดยบริษัท Basalt Rock Companyในเมืองนาปา รัฐแคลิฟอร์เนียปล่อยลงน้ำเมื่อวันที่ 23 มิถุนายน 1945 โดยมีนางแดเนียล คลาร์ก จูเนียร์ เป็นผู้ให้การสนับสนุน และเข้าประจำการเมื่อวันที่ 20 ธันวาคม 1945

หลังจากทดสอบการเดินเรือนอกชายฝั่งซานเปโดรเรือรีเคลมเมอร์ได้แล่นไปยังเพิร์ลฮาร์เบอร์และปฏิบัติการที่นั่นจนกระทั่งได้รับมอบหมายให้เข้าร่วมกองกำลังเฉพาะกิจร่วมที่ 1 โดยเดินทางถึงบิกินีในวันที่ 1 มิถุนายน 1946 ที่นั่นเธอทำหน้าที่เป็นเรือกู้ภัยและได้รับผลกระทบจากการปนเปื้อนระหว่างการทดสอบระเบิดปรมาณู " ปฏิบัติการครอสโรดส์ " แต่ได้รับการตรวจสอบทางรังสีวิทยาอย่างละเอียดอีกครั้งในวันที่ 13 มกราคม 1947 เธอเดินทางกลับไปยังเพิร์ลฮาร์เบอร์ในเดือนกันยายน 1946 และไปยังชายฝั่งตะวันตกในเดือนตุลาคม ซึ่งเธอประจำการอยู่ที่นั่นจนกระทั่งปลดประจำการในวันที่ 23 มิถุนายน 1947 เธอได้รับมอบหมายให้เข้าร่วมกองเรือสำรองแปซิฟิกและจอดเทียบท่าที่ซานดิเอโก

เรือรีเคลมเมอร์ได้รับการนำกลับมาประจำการอีกครั้งเมื่อวันที่ 1 ธันวาคม 1950 เพื่อเข้าร่วมในสงครามเกาหลีและหลังจากทดสอบการเดินเรือนอกชายฝั่งซานดิเอโก ก็ได้ลากเรือAP-23ไปยังฮาวาย เดินทางถึงเพิร์ลฮาร์เบอร์ในวันที่ 12 กุมภาพันธ์ 1951 จากนั้นจึงเดินทางต่อไปข้ามมหาสมุทรแปซิฟิก แวะที่มาจูโรและกวม และถึงซาเซโบะ ประเทศญี่ปุ่น ในวันที่ 29 เมษายน

เมื่อวันที่ 8 พฤษภาคมเรือรีเคลมเมอร์ออกเดินทางไปช่วยเหลือเรือ SS Muhlenberg Victoryที่เกยตื้นบนเกาะอูคุชิมะ ใกล้กับเมืองซาเซโบะ โดยได้รับความช่วยเหลือจากเรือแกรสป์เธอได้ช่วยลากเรือลำดังกล่าวให้ลอยลำได้ในอีกหนึ่งสัปดาห์ต่อมา และเมื่อวันที่ 27 พฤษภาคม ได้ลากเรือYO-179ไปยังเมืองปูซาน ประเทศเกาหลี จากนั้นเธอก็แล่นไปยังเมืองวอนซานเพื่อปฏิบัติหน้าที่ลาดตระเวนระหว่างท่าเรือนั้นกับเมืองซงจิน ในช่วงกลางเดือนมิถุนายน เธอได้คุ้มกันเรือวอล์ค ซึ่งได้รับความเสียหายจากทุ่นระเบิด ไปยังเมืองซาเซโบะ หกวันต่อมา เธอได้กลับไปยังเมืองปูซานเพื่อลากเรือสินค้าพลีมัธวิคต อรี่ที่กำลังลุกไหม้ กลับไปยังเมืองซาเซโบะ ซึ่งไฟได้ถูกดับลง ในเดือนสิงหาคม เรือ รีเคลมเมอร์ได้ช่วยในการกวาดทุ่นระเบิดและวางทุ่นในท่าเรือวอนซาน เมื่อวันที่ 7 กันยายน เธอได้ช่วยลากเรือ LST Q 081 ของญี่ปุ่นที่เกยตื้นอยู่ที่เมืองคังนึง ประเทศเกาหลี ให้ลอยลำได้ เมื่อวันที่ 10 ตุลาคม เรือ ยูมะ ได้ ลากจูงเรือพยาบาลอาร์เอฟเอเมนของกองทัพเรืออังกฤษซึ่งใบพัดหัก ขณะแล่นผ่านช่องแคบชิโมโนเซกิที่ แออัดและแคบไปทางทิศตะวันตก เรือลำ นี้เป็นเรือพยาบาลเพียงลำเดียวที่ให้การสนับสนุนกองกำลังสหประชาชาติในเวลานั้น

เมื่อวันที่ 22 มกราคม 1952 เรือรีเคลมเมอร์ออกเดินทางจากโยโกสุกะเพื่อกลับไปยังท่าเรือบ้านเกิด เพิร์ลฮาร์เบอร์ ซึ่งเธออยู่ที่นั่นจนถึงวันที่ 21 ตุลาคม จากนั้นจึงเดินทางกลับไปยังภูมิภาคแปซิฟิกตะวันตกโดยลากเครื่องบินYC-104 และ มาถึงซาเซโบะในวันที่ 17 พฤศจิกายน ในวันที่ 2 ธันวาคม เธอเดินทางมาถึงโซเคโฮฮัง ประเทศเกาหลี เพื่อช่วยเหลือเรือ ลำเลียงพลขึ้นบก (LST ) สองลำที่เกยตื้นในทะเลที่มีคลื่นลมแรง โดยลากเรือ LST ลำหนึ่งมาถึงซาเซโบะในวันที่ 18 ธันวาคม หลังจากปฏิบัติหน้าที่ช่วงสั้นๆ กับกองกำลังปิดล้อมวอนซาน เรือรีเคลมเมอร์ได้ลากเรือ SS Gulf Havenขณะที่เรือกำลังจมลงในพายุไต้ฝุ่นและนำเรือลำนั้นกลับไปยังญี่ปุ่นได้อย่างปลอดภัย

เรือรีเคลมเมอร์ยังคงปฏิบัติการในญี่ปุ่นและเกาหลีต่อไปจนกระทั่งกลับมายังซานดิเอโกในวันที่ 25 กรกฎาคม 1953 ในช่วงสามเดือนถัดมา เธอปฏิบัติการอยู่ตามชายฝั่งตะวันตก ก่อนจะแล่นกลับไปยังเพิร์ลฮาร์เบอร์ในปลายเดือนตุลาคม ในเดือนมีนาคม 1954 เธอเดินทางไปทางตะวันตกเฉียงใต้สู่หมู่เกาะมาร์แชลล์เพื่อปฏิบัติภารกิจกู้ซากเรือระหว่าง " ปฏิบัติการคาสเซิล " ซึ่ง เป็นการทดสอบ ระเบิดไฮโดรเจนที่บิกินี หลังจากออกจากบิกินีในวันที่ 4 พฤษภาคม เธอก็เดินทางต่อไปยังญี่ปุ่น ตลอดช่วงฤดูร้อน เธอปฏิบัติการในน่านน้ำญี่ปุ่นและเกาหลี จากนั้นในช่วงเดือนกันยายนและตุลาคม เธอได้รออยู่บริเวณนอกชายฝั่งอินโดจีนของฝรั่งเศสขณะที่เรือของฝรั่งเศสและอเมริกาใน " ปฏิบัติการการเดินทางสู่เสรีภาพ " อพยพผู้ลี้ภัยจากดินแดนที่จะกลายเป็นเวียดนามเหนือ

หลังจากกลับมายังสหรัฐอเมริกาเรือรีเคลมเมอร์ใช้เวลาหกเดือนแรกของปี 1955 ปฏิบัติการอยู่บริเวณชายฝั่งตะวันตก จากนั้นจึงถูกส่งไปประจำการในตะวันออกไกล ในช่วงต้นปี 1956 เธอปฏิบัติการอยู่ในหมู่เกาะฮาวาย และเดินทางถึงโยโกสุกะในวันที่ 30 กันยายน เธอเดินทางกลับไปยังเพิร์ลฮาร์เบอร์ในวันที่ 12 กุมภาพันธ์ 1957

หลังจากช่วยเหลือเรือ LST Chittenden County ที่เกยตื้น ในเกาะคาไว รัฐฮาวายแล้ว เรือลำนี้ได้ปฏิบัติการกู้ซากเรือในตะวันออกไกลอีกครั้งตั้งแต่วันที่ 12 กรกฎาคมถึง 30 พฤศจิกายน เมื่อกลับมายังเพิร์ลฮาร์เบอร์ เธอเริ่มปฏิบัติภารกิจสองเดือนที่ชายฝั่งตะวันตกในเดือนกุมภาพันธ์ ปี 1958 จากนั้นหลังจากปฏิบัติภารกิจเพิ่มเติมที่ฮาวาย เธอก็ออกเดินทางอีกครั้งเพื่อไปประจำการในแปซิฟิกตะวันตกเป็นเวลาสี่เดือน เธอกลับมายังเพิร์ลฮาร์เบอร์ในเดือนสิงหาคมและไปยังชายฝั่งตะวันตกในเดือนกุมภาพันธ์ ปี 1959 แต่ก็กลับมาที่เพิร์ลฮาร์เบอร์อีกครั้งหลังจากนั้นเพียงหนึ่งเดือน ในเดือนมิถุนายน เธอออกเดินทางไปประจำการในแปซิฟิกตะวันตก และกลับมาในเดือนกันยายน

เรือรีเคลมเมอร์ใช้เวลาช่วงต้นปี 1960 อยู่ในบริเวณฮาวาย และติดตั้งสายเคเบิลใต้น้ำใกล้กับเกาะมิดเวย์เพื่อตรวจจับขีปนาวุธที่ยิงเข้ามาในพื้นที่ จากนั้นจึงออกเดินทางไปยังโยโกสุกะในวันที่ 6 กันยายน กลับมายังเพิร์ลฮาร์เบอร์ในวันที่ 21 ธันวาคม และปฏิบัติการในหมู่เกาะฮาวายจนกระทั่งออกเดินทางไปยังตะวันออกไกลในวันที่ 26 มิถุนายน กลับมายังเพิร์ลฮาร์เบอร์อีกครั้งในเดือนพฤศจิกายน และปฏิบัติภารกิจหลายอย่าง

หลังจากการซ่อมบำรุงครั้งใหญ่เรือรีเคลมเมอร์ได้ ออกเดินทางไปยัง เกาะคริสต์มาสในเดือนพฤษภาคม ปี 1962 เพื่อ เข้าร่วม การทดสอบนิวเคลียร์อีกครั้ง ใน ปฏิบัติการโดมินิกซึ่งเรือได้ทำหน้าที่วางทุ่นเป้าหมายและวางแพเป้าหมายเป็นเวลาสองเดือนเรือรีเคลมเมอร์ เดินทางมาถึงโยโกสุกะในวันที่ 6 ตุลาคม และปฏิบัติการในตะวันออกไกลจนกระทั่งกลับไปยังฮาวายในช่วงต้นปี 1963 และยกเว้นการกู้ซากเรือ MV Shokafuที่ปาโกปาโกประเทศซามัว ในเดือนมีนาคม เรือรีเคลมเมอร์ก็ปฏิบัติการอยู่ที่นั่นตลอดทั้งปีที่เหลือ

ในเดือนมกราคมปี 1964 เรือรีเคลมเมอร์ได้แล่นกลับไปยังญี่ปุ่น และปฏิบัติการอยู่ที่นั่น นอกชายฝั่งเกาหลี โอกินาวา และไต้หวัน ก่อนที่จะเดินทางต่อไปยังไซ่ง่อนเพื่อกู้ซาก เรือ ยูเอสเอ็นเอส คาร์ด ซึ่งได้รับ ความเสียหายจากทุ่นระเบิด ของเวีย ดกง ในท่าเรือไซ่ง่อนโดยร่วมกับเรือทาวาโคนิ เรือรีเคลมเมอร์ได้กู้ ซากเรือ คาร์ดขึ้นมาและลากจูงไปยังฟิลิปปินส์ จากนั้นจึงกลับไปยังเพิร์ลฮาร์เบอร์ในวันที่ 22 มิถุนายน และอยู่ที่นั่นตลอดปี 1964

ในปี 1965 เรือรีเคลมเมอร์เข้าร่วมปฏิบัติการมาร์เก็ตไทม์นอกชายฝั่งเวียดนามใต้เป็นเวลาสองเดือน กู้เรือลำเลียงพลLST-559ใน ท่าเรือ ดานังและปฏิบัติภารกิจลากจูงต่างๆ ก่อนจะกลับไปยังเพิร์ลฮาร์เบอร์ในเดือนกรกฎาคม ในเดือนมกราคม 1966 เธอออกเดินทางไปยังเวสต์แปซิฟิกอีกครั้ง และในระหว่างการประจำการนั้น เธอได้รับคำสั่งให้เข้าร่วมปฏิบัติการกู้ซากเรือครั้งใหญ่สามครั้ง และให้การสนับสนุนในปฏิบัติการ ยกพลขึ้นบกแจ็กสเตย์ ในแม่น้ำของเขตพิเศษรุงซัต ภารกิจกู้ซากเรือครั้งแรกในการประจำการครั้งนี้คือการดึงเรือบรรทุกสินค้า SS Excellency ที่เกยตื้นอยู่บนเกาะไทรทันทางตะวันตกของอ่าวซูบิกในทะเลจีนใต้ เรือรีเคลมเมอร์มีส่วนร่วมในการกู้ซาก เรือบรรทุกน้ำมัน เอสโซ SS Sea Ravenนอกชายหาดชูไล ได้สำเร็จ จากนั้น เธอแล่นเรือลงใต้และปฏิบัติภารกิจที่คล้ายกันสำหรับเรือสินค้าSS Grertrude Thereseที่เกยตื้นอยู่ที่เกาะอาเฟลี นอกชายฝั่งทางตอนเหนือของออสเตรเลีย เธอกลับไปยังเพิร์ลฮาร์เบอร์ในวันที่ 29 สิงหาคม 1966 และในวันที่ 9 พฤศจิกายน เธอออกเดินทางไปยังโอเรกอนเพื่อทำงานร่วมกับเรือวางสายเคเบิล USS Aeolus ในช่วงเวลานั้น เรือรีเคลมเมอร์จอดอยู่ใกล้ท่าเรือพอร์ตทาวน์เซนด์ รัฐวอชิงตัน เพื่อรอรับนักบินนำร่องจากอ่าวพิวเจ็ต มีผู้มาเยือนคนหนึ่งพายเรือเข้ามาหาเรือรีเคลมเมอร์และแนะนำตัวเองว่าเป็นผู้บังคับการคนแรกของ เรือรีเคลม เมอร์เขาได้รับการต้อนรับขึ้นเรือเพื่อดื่มกาแฟและพูดคุย หนึ่งเดือนต่อมา เรือรีเคลมเมอร์ก็เดินทางกลับจากชายฝั่งตะวันตกไปยังเพิร์ลฮาร์เบอร์ ระหว่างช่วงพักระหว่างภารกิจ เรือรีเคลม เมอร์ได้รับมอบหมายให้ทิ้งถังเหล็กขนาดใหญ่มากสี่ถังและถังเหล็กขนาดเล็กอีกหลายสิบถังที่บรรจุคอนกรีตและกากกัมมันตรังสี ณ สถานที่ซึ่งอยู่ห่างจากเพิร์ลฮาร์เบอร์ไปทางตะวันตกเฉียงใต้ประมาณ 400 ไมล์

ในเดือนมีนาคม พ.ศ. 2510 เรือรีเคลมเมอร์ได้ช่วยเหลือเรือเอสเอสนอร์เบกาที่เกยตื้นอยู่ทางตะวันตกของมิดเวย์ ก่อนที่จะออกปฏิบัติการในเวสต์แปซิฟิกในเดือนเมษายน ในเดือนมิถุนายน เธอได้วางทุ่นสะท้อนเรดาร์พิเศษในอ่าวตองกินเพื่อช่วยเรือลาดตระเวนค้นหาและกู้ภัยในการนำทาง เธอยังคงปฏิบัติการนอกชายฝั่งไต้หวันและเวียดนาม รวมถึงการกู้เรือดำน้ำ LSM-406 ของเวียดนามใต้ที่เกยตื้นอยู่ที่ฟานเถียตจนกระทั่งกลับไปยังเพิร์ลฮาร์เบอร์ในปลายปี พ.ศ. 2510

หลังจากใช้เวลาครึ่งแรกของปี 1968 ในเพิร์ลฮาร์เบอร์ เรือรีเคลมเมอร์ก็เดินทางมาถึงดานัง ประเทศเวียดนามใต้ ในวันที่ 29 สิงหาคม เพื่อปฏิบัติหน้าที่กู้ซากเรือ ในเดือนกันยายน เธอได้กู้ซากเรือ LCV-1616และในเดือนตุลาคม ได้กู้ ซากเรือ LCU-1676หลังจากกลับไปยังชายฝั่งตะวันตกในช่วงกลางปี ​​1969 เธอก็ถูกส่งไปประจำการที่เวสต์แปซิฟิกอีกครั้งในช่วงปลายปี

จากนั้น เรือรีเคลมเมอร์ได้ปฏิบัติการนอกชายฝั่งเวียดนามตลอดปี 1970 และเข้าสู่เพิร์ลฮาร์เบอร์ รัฐฮาวาย ในวันที่ 17 มีนาคม 1971 ที่เพิร์ลฮาร์เบอร์ เรือรีเคลมเมอร์ได้รับการซ่อมบำรุงตามปกติ และหลังจากนั้นได้เข้าร่วมภารกิจกู้ภัยและฝึกอบรมเพิ่มเติม ในเดือนกุมภาพันธ์ 1972 เธอถูกส่งไปประจำการที่เวสต์แปซิฟิกอีกครั้ง และกลับมายังฮาวายในปลายเดือนสิงหาคม เธอประจำการอยู่ในพื้นที่เพิร์ลฮาร์เบอร์ตลอดปี 1972 และหกเดือนแรกของปี 1973 ในเดือนกรกฎาคม 1973 เธอแล่นเรือไปทางตะวันตกอีกครั้งเพื่อประจำการ โดยใช้เวลาหกเดือนสุดท้ายของปี 1973 ในมหาสมุทรแปซิฟิกตะวันตก ณ ปลายเดือนมกราคม 1974 เรือรีเคลมเมอร์กำลังเดินทางจากอัปรา เกาะกวม ไปยังเพิร์ลฮาร์เบอร์

ในช่วงเดือนมิถุนายน-กรกฎาคม ปี 1977 เรือรีเคลมเมอร์ได้แล่นไปยังเมืองอะดัก รัฐอะแลสกา เพื่อช่วยเหลือเรือยูเอสเอ็นเอส เมเยอร์ ในงานวิจัยด้านสมุทรศาสตร์ และในเดือนกันยายน-ตุลาคม เรือรีเคลมเมอร์ได้ทำงานร่วมกับระบบทำงานระยะไกลไร้คนขับ (RUWS) ซึ่งเป็นระบบทดลอง

' ต้องการข้อมูลประวัติศาสตร์ตั้งแต่ปี 1978-1994'

เรือรีเคลมเมอร์ได้รับการบูรณะและนำกลับมาใช้งานอีกครั้งในช่วงปลายทศวรรษ 1980 โดยบุคลากรชายและหญิงของหน่วยซ่อมบำรุงระดับกลางชายฝั่งที่เพิร์ลฮาร์เบอร์ ฮาวาย (SIMAPH) ผู้บังคับบัญชาของเรือรีเคลมเมอร์ได้มอบรางวัลเชิดชูเกียรติแก่บุคลากรของ SIMAPH สำหรับการนำเรือรีเคลมเมอร์กลับมาใช้งานได้ก่อนกำหนดและใช้งบประมาณน้อยกว่าที่ตั้งไว้

ในปี 1985 เรือรีเคลมเมอร์ได้รับมอบหมายให้ดำเนินการปฏิบัติการเก็บรวบรวมข้อมูลข่าวกรองอย่างเปิดเผย โดยใช้รหัสว่า "โพนี่ เอ็กซ์เพรส" เพื่อต่อต้านเรือช่วยรบของกองทัพเรือรัสเซียที่ปฏิบัติการอยู่ในเขตมหาสมุทรแปซิฟิก (BOA) ทางตะวันตกของเกาะมิดเวย์ เรือรีเคลมเมอร์ได้ทำการดักฟังภาพถ่ายและข้อมูลข่าวกรองทางอิเล็กทรอนิกส์ของหัวรบขีปนาวุธข้ามทวีป (ICBM) ของรัสเซีย ซึ่งติดตั้งแคปซูลส่งข้อมูลทางไกล ในระหว่างช่วงการกลับเข้าสู่ชั้นบรรยากาศและโจมตีพิกัดทางภูมิศาสตร์จำลองเป้าหมายภายในพื้นที่ปฏิบัติการของเรือรัสเซีย การเดินทางไปกลับใช้เวลานานกว่าเวลาที่เรือประจำการเพื่อเฝ้าติดตามการกลับเข้าสู่ชั้นบรรยากาศ และการประจำการโดยรวม 70 วันทำให้ลูกเรือได้รับค่าตอบแทนก่อนกลับไปยังท่าเรือบ้านเกิด เพิร์ลฮาร์เบอร์ ฮาวาย ต่อมา เรือรีเคลมเมอร์ได้รับมอบหมายภารกิจเก็บรวบรวมข้อมูลข่าวกรองเพิ่มเติมรอบๆ โออาฮูและหมู่เกาะฮาวาย ในช่วงที่มีเรือเก็บรวบรวมข้อมูลข่าวกรองของรัสเซีย หรือ AGI อยู่ในน่านน้ำฮาวายและบริเวณใกล้เคียง

เรือ Reclaimerถูกปลดประจำการและถูกถอดออกจากทะเบียนเรือของกองทัพเรือในวันที่ 16 กันยายน 1994 ต่อมาถูกโอนไปยังคณะกรรมการการเดินเรือ (MARAD) ในวันที่ 28 กรกฎาคม 2001 เพื่อจอดพักในกองเรือสำรองเพื่อการป้องกันประเทศณอ่าว Suisun เมือง Benicia รัฐแคลิฟอร์เนีย เรือถูกถอนออกจากกองเรือสำรองในวันที่ 28 พฤศจิกายน 2006 และถูกโอนไปยังสถานีอาวุธทางเรือ Concordรัฐแคลิฟอร์เนีย เพื่อ เตรียมการสำหรับ SINKEXในวันที่ 12 เมษายน 2011 MARAD ได้ออกสัญญาให้กับ Marine Metals แห่ง Brownsville รัฐเท็กซัส เพื่อรื้อถอนเรือ Reclaimerในราคา 462,223.31 ดอลลาร์สหรัฐ^{[ 1 ]}เรือ Reclaimerออกจากกองเรือสำรองอ่าว Suisun ในวันที่ 16 พฤษภาคม 2011 เพื่อไปทำความสะอาดที่อู่ซ่อมเรือ BAE Systems San Francisco ^{[ 2 ]}เรือรีเคลมเมอร์ถูกลากไปยังบราวน์สวิลล์หลังจากการทำความสะอาดเสร็จสิ้น และถูกแยกชิ้นส่วนทั้งหมดในวันที่ 14 ตุลาคม 2554 ^{[ 3 ]}