เรือกวาดทุ่นระเบิดหมายเลข 23 ชื่อ " ทีล " (Teal) เริ่มก่อสร้างเมื่อวันที่ 8 ตุลาคม 1917 ที่เมืองเชสเตอร์ รัฐเพนซิลเวเนียโดยบริษัทซัน ชิปบิลดิ้งจำกัด เรือถูกปล่อยลงน้ำเมื่อวันที่ 25 พฤษภาคม 1918 โดยมีนางสาวแอกเนส เอ็ม. ไฮก์ เป็นผู้ให้การสนับสนุน และเข้าประจำการเมื่อวันที่ 20 สิงหาคม 1918 ที่อู่ต่อเรือฟิลาเดลเฟีย

ตลอดช่วงสิ้นสุดสงครามโลกครั้งที่หนึ่งและต่อเนื่องมาจนถึงฤดูใบไม้ผลิปี 1919 เรือทีล (Teal)ปฏิบัติหน้าที่ในเขตนาวิกโยธินที่ 4โดยลาดตระเวนอยู่ตามชายฝั่งของรัฐนิวเจอร์ซีย์เดลาแวร์และเพนซิลเวเนียเมื่อวันที่ 20 เมษายน 1919 เรือกวาดทุ่นระเบิดลำนี้ได้เข้ารายงานตัวเพื่อปฏิบัติหน้าที่กับ หน่วยกวาดทุ่นระเบิด ทะเลเหนือในฐานะหน่วยหนึ่งของกองเรือกวาดทุ่นระเบิดที่ 2 เธอได้ปฏิบัติภารกิจกวาดล้างทุ่นระเบิดในทะเลเหนือและประจำการอยู่ในน่านน้ำยุโรปจนกระทั่งภารกิจเสร็จสิ้นในช่วงปลายฤดูใบไม้ร่วงปี 1919

เมื่อเรือ Tealกลับมายังสหรัฐอเมริกาในช่วงปลายเดือนพฤศจิกายน เรือลำนี้ได้รับการดัดแปลงเพื่อใช้เป็นเรือสนับสนุนอากาศยานแม้ว่าจะไม่ได้ถูกกำหนดอย่างเป็นทางการให้เป็น "เรือกวาดทุ่นระเบิดสำหรับปฏิบัติการร่วมกับอากาศยาน" จนกระทั่งวันที่ 30 เมษายน 1931 แต่เธอก็ได้ปฏิบัติหน้าที่ในฐานะนี้ตลอดช่วงทศวรรษ 1920 และต่อเนื่องไปจนถึงทศวรรษ 1930 โดยปฏิบัติการจากเมือง นอ ร์ฟ อล์ก รัฐเวอร์จิเนียตั้งแต่ทะเล แคริบเบียน ทางใต้ไปจนถึงอ่าวแนร์ราแกนเซตต์ทางเหนือ เรือTealสนับสนุนการปฏิบัติการร่วมกับฝูงบินของกองเรือลาดตระเวน บ่อยครั้งที่เธอร่วมปฏิบัติการกับเรือUSS Wright และUSS Sandpiper และต่อมากับเรือ USS Lapwing เธอได้ไปเยือนเขตคลองปานามาเพื่อให้บริการฝูงบินที่ประจำการอยู่ที่โคโคโซโลตารางปฏิบัติการปกติของเธอจะสลับระหว่างการฝึกซ้อมในฤดูหนาวใน พื้นที่ ทะเลแคริบเบียน - อ่าวเม็กซิโกกับการฝึกในฤดูร้อนตามแนวชายฝั่งนิวอิงแลนด์

ในช่วงกลางทศวรรษ 1930 ท่าเรือหลัก ของเรือทีลคือโคโคโซโล ซึ่งเธอปฏิบัติการร่วมกับฝูงบินลาดตระเวน (PatWing) 4 เรือทีลได้รับการกำหนดสถานะใหม่เป็นเรือสนับสนุนเครื่องบินทะเลขนาดเล็ก AVP-5 โดยมีผลตั้งแต่วันที่ 22 มกราคม 1936 และในวันที่ 18 ตุลาคม 1937 เธอและฝูงบิน PatWing 4 ได้รับการย้ายไปประจำการที่ซีแอตเติลรัฐวอชิงตันเป็นเวลากว่าห้าปี ที่ เรือทีลปฏิบัติการทั่วหมู่เกาะอะลูเชียนเพื่อสนับสนุนการปฏิบัติการของฝูงบิน PatWing 4

เมื่อวันที่ 15 กรกฎาคม พ.ศ. 2481 เรือลาดตระเวนประมงUSFS Brantของสำนักงานประมงแห่งสหรัฐอเมริกา เกยตื้นบนแนวปะการังวิลเลียมส์ในหมู่เกาะโคเดียก ห่าง จากโคเดียกดินแดน อะแลสกา 8 ไมล์ทะเล (15 กม.; 9.2 ไมล์)และได้รับความเสียหายอย่างหนัก^{[ 1 ]}เรือ Tealและ USS Wrightเดินทางมาให้ความช่วยเหลือและประสบความสำเร็จในการลากเรือ Brantกลับ ลงน้ำ ^{[ 1 ]}จากนั้นเรือ Teal ก็ ลากเรือ Brantไปทางใต้และส่งต่อการลากจูงให้กับเรือตัดชายฝั่งของหน่วยยามฝั่งสหรัฐอเมริกาUSCGC Alertซึ่งลากเรือ Brant ต่อไปจนถึงเคทชิกันดินแดนอะแลสกา^{[ 1 ]} ต่อมา เรือ Brantได้รับการซ่อมแซมที่ซีแอตเทิลและกลับมาให้บริการอีกครั้งในเดือนมกราคม พ.ศ. 2482 ^{[ 1 ]}    

ไม่นานหลังจากสหรัฐอเมริกาและญี่ปุ่น เริ่มสู้รบกัน เรือทีลก็เคลื่อนตัวลงใต้ไปยัง ชายฝั่ง แคลิฟอร์เนียในเดือนมกราคม ปี 1942 เรือสนับสนุนเครื่องบินทะเลขนาดเล็กนี้ได้รับมอบหมายให้ไปประจำการที่กองกำลังป้องกันชายฝั่งแปซิฟิกตอนใต้ ซึ่งเป็นหน่วยงานที่จัดตั้งขึ้นในช่วงสั้นๆ ก่อนที่จะเป็น กองกำลังป้องกัน ชายฝั่งตะวันตกแต่ในด้านการบริหาร เธอยังคงอยู่ภายใต้ผู้บัญชาการกองกำลังลาดตระเวนทางอากาศ เธอทำหน้าที่ดูแลเครื่องบินของกองบินแพทวิงที่ 8 จนถึงเดือนมีนาคม ในเดือนกรกฎาคมเรือทีลกลับไปยังซีแอตเติลและปฏิบัติหน้าที่กับกองบินแพทวิงที่ 4 ในพื้นที่แปซิฟิกตะวันตกเฉียงเหนือและอะแลสกาจนกระทั่งสิ้นสุดสงคราม เรือสนับสนุนเครื่องบินทะเลขนาดเล็กนี้ได้แล่นฝ่าทะเลน้ำแข็งระหว่างหมู่เกาะอะลูเชียนและตามแนวชายฝั่งอะแลสกา เธอให้การสนับสนุนเรือลาดตระเวนทางอากาศอย่างต่อเนื่อง แต่การโยกย้ายเรือรบจากสมรภูมิอะแลสกาไปยังพื้นที่อื่นๆ ที่มีการสู้รบมากกว่า ทำให้เธอต้องถูกเรียกใช้งานในฐานะเรือคุ้มกัน และบางครั้งก็เป็นเรือขนส่งเสบียง

ไม่นานหลังจากสงครามยุติลงในวันที่ 23 พฤศจิกายน 1945 เรือทีล (Teal)ถูกปลดประจำการที่ซีแอตเติล รัฐวอชิงตัน และชื่อของเรือถูกลบออกจากรายชื่อของกองทัพเรือในวันที่ 5 ธันวาคม 1945 ต่อมาในวันที่ 19 มกราคม 1948 เรือถูกส่งมอบให้กับคณะกรรมการการเดินเรือที่พอร์ตนอร์ดแลนด์ รัฐวอชิงตันและในเวลาเดียวกันก็ถูกขายให้กับนายเมอร์เรย์ อี. เบเกอร์ (Murray E. Baker)