ทางหลวงสหรัฐหมายเลข 81
ทางหลวงหมายเลข 81 ของสหรัฐฯ ถูกเน้นด้วยสีแดง
ข้อมูลเส้นทาง
ความยาว	1,220 ไมล์ (1,960 กิโลเมตร)
มีอยู่	ตั้งแต่ปี 1926 จนถึงปัจจุบัน
จุดเชื่อมต่อหลัก
ปลายด้านใต้	ทางหลวงหมายเลข I-35W  / ทางหลวงหมายเลข US 287ที่เมืองฟอร์ตเวิร์ธ รัฐเท็กซัส
สี่แยกสำคัญ	ทางหลวงหมายเลข I-44ที่เมืองชิกาชา รัฐโอคลาโฮมา ทางหลวงหมายเลข I-40ที่เอล เรโน รัฐโอคลาโฮมา ทางหลวงหมายเลข I-135จากวิชิตา รัฐแคนซัสไปยังซาลินา รัฐแคนซัส ทางหลวงหมายเลข I-70ใกล้เมืองซาลินา รัฐแคนซัส ทางหลวง หมายเลข I-80ที่เมืองยอร์กตะวันออกเฉียงเหนือ ทางหลวงหมายเลข I-90ที่เมืองเซเลม รัฐเซาท์ดาโคตา ทางหลวงหมายเลข I-29จากเมืองวอเตอร์ทาวน์ รัฐเซาท์ดาโคตาไปยังเมืองแมนเวล รัฐนอร์ทดาโคตา ทางหลวงหมายเลข I-94  / ทางหลวง หมายเลข US 52ที่เมืองฟาร์โก รัฐนอร์ทดาโคตา ทางหลวงหมายเลข 2 ของสหรัฐฯที่เมืองแกรนด์ฟอร์กส์ รัฐนอร์ทดาโคตา ทางหลวงหมายเลข I-29จากเมืองโจลิเอตต์ รัฐนอร์ทดาโคตาไปยังเมืองเพมบินา รัฐนอร์ทดาโคตา
ฝั่งเหนือ	ทางหลวงหมายเลข 75ที่ด่านชายแดนเพมบินา-เอเมอร์สันใกล้เมืองเพมบินา รัฐนอร์ทดาโคตา
ที่ตั้ง
ประเทศ	สหรัฐอเมริกา
รัฐต่างๆ	เท็กซัส , โอคลาโฮมา , แคนซัส , เนบราสกา , เซาท์ดาโคตา , นอร์ทดาโคตา
ระบบทางหลวง
ระบบทางหลวงหมายเลขของสหรัฐอเมริกา รายการ พิเศษ แยก
←สหรัฐอเมริกา 80 →สหรัฐอเมริกา 82

ทางหลวงหมายเลข 81 ของสหรัฐอเมริกา( US 81 ) เป็นทางหลวงสายหลักของสหรัฐอเมริกาที่วิ่งจากเหนือจรดใต้ มีความยาว 1,220 ไมล์ (1,960 กิโลเมตร) ในภาคกลางของสหรัฐอเมริกาและเป็นหนึ่งในทางหลวงหมายเลขของสหรัฐอเมริกาสาย แรกๆ ที่จัดตั้งขึ้นในปี 1926 โดยสมาคมเจ้าหน้าที่ทางหลวงแห่งรัฐของอเมริกา

เส้นทางของทางหลวงหมายเลข 81 ของสหรัฐอเมริกาเป็นไปตามเส้นทางของทางหลวงเมริเดียน สายเก่า (เรียกเช่นนั้นเพราะโดยประมาณแล้วมันเป็นไปตามเส้นเมริเดียนหลักที่หก ของ ระบบสำรวจที่ดินสาธารณะของสหรัฐอเมริกา) ซึ่งมีมาตั้งแต่ปี 1911 ^{[ 1 ]}ทางหลวงสายนี้บางครั้งก็เป็นที่รู้จัก (อย่างไม่เป็นทางการ) ว่าเป็นส่วนหนึ่งของทางหลวงแพนอเมริกัน^{[ 2 ]}ในส่วนที่อยู่ในรัฐโอคลาโฮมา ทางหลวงสายนี้สอดคล้องกับเส้นทางชิสโฮ ล์มสายเก่า สำหรับการต้อนฝูงวัวจากเท็กซัสไปยังสถานีรถไฟในแคนซัสในช่วงทศวรรษ 1860 และ 1870

ณ ปี 2025 ปลายทางด้านเหนือของทางหลวงสายนี้อยู่ทางเหนือของเมืองเพมบินา รัฐนอร์ทดาโคตาบริเวณชายแดนแคนาดาจากจุดนี้ ทางหลวงจะแยกไปตามทางหลวงระหว่างรัฐหมายเลข 29 (I-29) และมุ่งหน้าขึ้นเหนือไปยังรัฐแมนิโทบาบนทางหลวงหมายเลข 75ซึ่งนำไปสู่เมืองวินนิเพก

จุดสิ้นสุดทางใต้ของทางหลวงหมายเลข 81 อยู่ที่เมืองฟอร์ตเวิร์ธ รัฐเท็กซัสบริเวณทางแยกกับ ทางหลวง หมายเลข I-35Wและทางหลวงหมายเลข US 287ตั้งแต่ปีแรกที่เปิดให้บริการจนถึงปี 1991 จุดสิ้นสุดทางใต้ของทางหลวงหมายเลข 81 อยู่บริเวณชายแดนเม็กซิโกในเมืองลาเรโด รัฐเท็กซัสในปี 1991 จุดสิ้นสุดถูกตัดให้เหลือเพียงเมืองซานอันโตนิโอและถูกตัดให้สั้นลงอีกครั้งจนเหลือความยาวปัจจุบัน 1,234 ไมล์ (1,986 กิโลเมตร) ในปี 1993 เมื่อจุดสิ้นสุดถูกย้ายไปยังเมืองฟอร์ตเวิร์ธ ในทั้งสองกรณี ส่วนที่ถูกตัดออกไปของทางหลวงหมายเลข 81 ถูกแทนที่ด้วยทางหลวงหมายเลขI-35 ส่วนหนึ่งของทางหลวงหมายเลข 81 เดิมทางใต้ของเมืองฟอร์ตเวิร์ธยังคงมีอยู่เป็นเส้นทางธุรกิจของทางหลวงหมายเลข I-35 ส่วนหนึ่งจากเมืองฮิ ล ส์โบโรไปยังเมืองฟอร์ตเวิร์ธเป็นทางหลวงหมายเลข 81 ของรัฐ

การยกเลิกส่วนหนึ่งของทางหลวงหมายเลข 81 ของสหรัฐฯ ที่ถูกแทนที่ด้วยทางหลวงระหว่างรัฐที่วิ่ง คู่ขนานกัน หมายความว่าทางหลวงหมายเลข 81 ของสหรัฐฯ ไม่ได้ทอดยาวจากชายแดนแคนาดาไปยังชายแดนเม็กซิโกอีกต่อไป ในขณะที่เส้นทางเสริมเส้นหนึ่งคือทางหลวง หมายเลข 281ของสหรัฐฯ กลับทอดยาวไปถึงทั้งสองชายแดน ส่งผลให้ความยาวของทางหลวงหมายเลข 81 ของสหรัฐฯ สั้นกว่าทางหลวงหมายเลข 281 ของสหรัฐฯ ถึง 672 ไมล์ (1,081 กิโลเมตร)

ทางหลวงหมายเลข US 81 ในช่วงเริ่มต้นในปี 1926 นั้นใช้เส้นทางเดียวกับทางหลวงหมายเลข State Highway 2 ซึ่งเริ่มต้นที่เมืองลาเรโดผ่านเมืองซานอันโตนิโอออสตินวาโกและฟอร์ตเวิร์ธก่อนที่จะข้ามแม่น้ำเรดริเวอร์เข้าสู่ รัฐโอคลา โฮมา ห่างจากเมือง ริงโกลด์ ไป ทางเหนือ 4 ไมล์ (6.4 กิโลเมตร) แผนที่อย่างเป็นทางการของระบบทางหลวงของรัฐเท็กซัสปี 1936 แสดงให้เห็นเส้นทางนี้อย่างชัดเจน โดยระบุทั้ง US 81 และ SH 2 นอกจากนี้ยังใช้เส้นทางร่วมกับUS 83เป็นระยะทาง 18 ไมล์ (29 กิโลเมตร) จากลาเรโดไปยังเมืองเวบบ์ ทางใต้ 2 ไมล์ (3.2 กิโลเมตร) ร่วมกับUS 79เป็นระยะทาง 18 ไมล์ (29 กิโลเมตร) จากออสตินไปทางเหนือถึงราวด์ร็อกและร่วมกับUS 77เป็นระยะทาง 33 ไมล์ (53 กิโลเมตร) จากวาโกถึงฮิลส์โบโร ในปี 1940 ทางหลวงหมายเลข 287 ของสหรัฐฯได้ขยายลงใต้ไปยังรัฐเท็กซัส และช่วงระยะทาง 67 ไมล์ (108 กิโลเมตร) จากฟอร์ตเวิร์ธไปทางตะวันตกเฉียงเหนือถึงโบวีได้ใช้เส้นทางร่วมกับทางหลวงหมายเลข 81 ของสหรัฐฯ แผนที่ทางหลวงของรัฐเท็กซัสในฤดูร้อนปี 1941 แสดงให้เห็นการใช้เส้นทางร่วมกันนี้ และจุดสิ้นสุดทางใต้ของทางหลวงหมายเลข 81 ของสหรัฐฯ ในปัจจุบันก็ยังคงใช้เส้นทางร่วมกับทางหลวงหมายเลข 287 ของสหรัฐฯ อยู่

แผนที่ทางการของกรมทางหลวงรัฐเท็กซัสประจำฤดูใบไม้ผลิและฤดูร้อนปี 1949 ระบุว่าทางหลวงหมายเลข US 81 จากลาเรโดถึงฟอร์ตเวิร์ธเป็นส่วนหนึ่งของระบบทางหลวงระหว่างรัฐแห่งชาติแต่ไม่ได้ระบุหมายเลขกำกับไว้

จนกระทั่งปี 1959 ส่วนหนึ่งของทางหลวงหมายเลข US 81 ในรัฐเท็กซัสจึงปรากฏบนแผนที่ทางหลวงอย่างเป็นทางการของรัฐเท็กซัส โดยมีสัญลักษณ์ร่วมกับ ทางหลวงหมายเลข I-35แผนที่ฉบับต่อๆ มาสะท้อนให้เห็นถึงการก่อสร้างทางหลวงหมายเลข I-35 และI-35W ที่ล่าช้า บนเส้นทาง US 81 ระหว่างเมืองลาเรโดและฟอร์ตเวิร์ธ โดยแผนที่ทางหลวงอย่างเป็นทางการของรัฐเท็กซัสปี 1978-79 แสดงให้เห็นว่ามีเพียงส่วน 14 ไมล์ (23 กิโลเมตร) จากเอนซินัลทางเหนือไปจนถึง 3 ไมล์ (4.8 กิโลเมตร) ทางใต้ของอาร์ทีเซียเวลส์เท่านั้นที่ยังสร้างไม่เสร็จ และแผนที่ทางหลวงอย่างเป็นทางการของรัฐเท็กซัสปี 1980 แสดงให้เห็นว่าส่วนนั้นสร้างเสร็จแล้ว ในปี 1980 ทางหลวงหมายเลข US 81 มีสัญลักษณ์ร่วมกับ I-35 และ I-35W ยกเว้นในบริเวณที่ทางหลวงระหว่างรัฐเลี่ยงเมือง โดย US 81 เป็นเส้นทางหลักผ่านเมืองแล้วเชื่อมต่อกับ I-35 อีกครั้งทางฝั่งตรงข้าม ส่วนที่ยาวที่สุดของทางหลวงหมายเลข US 81 ในปี 1980 ซึ่งไม่ได้ใช้ร่วมกับทางหลวงระหว่างรัฐนั้น วิ่งจากทางหลวงระหว่างรัฐหมายเลข I-35 ในเมืองฮิลส์โบโร ไปทางเหนือ 20 ไมล์ (32 กิโลเมตร) จนถึงทางหลวงระหว่างรัฐหมายเลข I-35W ทางเหนือของเมืองแกรนด์วิวเล็กน้อย

เอนิดเอล เรโนชิคคาชาและดันแคนเป็นเมืองสำคัญในโอคลาโฮมาที่ตั้งอยู่บนทางหลวงสายนี้ ในทางประวัติศาสตร์ เมืองเล็กๆ อย่างเฮนเนสซีก็มีความสำคัญเช่นกัน ในหมู่ผู้สูงอายุตามเมืองเล็กๆ ที่กระจายอยู่ตามทางหลวงหมายเลข 81 ของสหรัฐฯ ในโอคลาโฮมา เส้นเมริเดียนที่หกเป็นที่รู้จักกันทั่วไปในหมู่คนท้องถิ่นว่า "เส้นเมริเดียนอินเดียน" แต่ทางหลวงหมายเลข 81 ของสหรัฐฯ ไม่ได้เป็นที่รู้จักในชื่อ "ทางหลวงเส้นเมริเดียนอินเดียน" พายุทอร์นาโดเอล เรโนในเดือนพฤษภาคม 2013ซึ่งเป็นพายุทอร์นาโดที่ใหญ่ที่สุดเท่าที่เคยมีมา มีความกว้าง 2.6 ไมล์ ก็พัดผ่านทางหลวงหมายเลข 81 ของสหรัฐฯ ด้วย เส้นเมริเดียนอินเดียนตั้งอยู่ห่างจากทางหลวงหมายเลข 81 ของสหรัฐฯ ไปทางทิศตะวันออกประมาณ 40 ไมล์ (64 กิโลเมตร) และขนานกับทางหลวงหมายเลข 81 ของสหรัฐฯ โดยบังเอิญเส้นทางชิสโฮล์มในช่วงหลังสงครามกลางเมืองนั้นเกือบจะขนานไปกับเส้นทางของทางหลวงหมายเลข 81 ของสหรัฐฯ ในปัจจุบัน ภูมิภาคนี้ไม่ได้เปิดให้มีการตั้งถิ่นฐานจนกระทั่งหลายปีหลังจากที่การต้อนฝูงวัวได้ยุติลง ความทรงจำทางวัฒนธรรมยึดติดอยู่กับ Indian Meridian Highway เพียงอย่างเดียวเป็นเวลาหลายปี จนกระทั่งการรับรู้ถึงเส้นทางปศุสัตว์เก่าเริ่มแพร่หลายในช่วงปลายทศวรรษ 1900 ^{[ 3 ]}

เกือบทั้งหมดของทางหลวงหมายเลข 81 ของสหรัฐฯ ในรัฐแคนซัสเป็นทางด่วนหรือทางมอเตอร์เวย์ เส้นทางเข้าสู่รัฐแคนซัสเป็นถนนสองเลนใกล้กับเมืองแคลด์เวลล์จากเซาท์เฮเวนไปยังวิชิตา เส้นทาง จะขนานไปกับทางหลวงหมายเลข 35 ของสหรัฐฯ ซึ่งในบริเวณนั้นรู้จักกันในชื่อทางด่วนแคนซัสหลังจากเซาท์เฮเวน เมืองสำคัญเพียงแห่งเดียวที่อยู่ตามทางหลวงหมายเลข 81 ของสหรัฐฯ จนถึงวิชิตาคือเมืองเวลลิงตันซึ่งอยู่ทางตะวันตกของทางด่วนแคนซัสตามทางหลวง หมายเลข 160 ของ สหรัฐฯ

ที่เมืองวิชิตา ทางหลวงหมายเลข 81 ของสหรัฐฯ (US 81) บรรจบ กับทางหลวง หมายเลข 135 (I-135 ) ทางหลวงทั้งสองสายนี้ยังคงเชื่อมต่อกันไปจนถึงเมืองซาลินาโดยหลักกิโลเมตรของ I-135 จะมีความสำคัญกว่า I-135 สิ้นสุดที่I-70แต่ US 81 ยังคงเป็นทางด่วนไปจนถึงเมืองมินนิอา โพลิส จากนั้นเป็นทางด่วนพิเศษผ่านเมืองคอนคอร์เดียก่อนที่จะออกจากรัฐทางเหนือของเมืองเบลวิลล์

เส้นทางของทางหลวงหมายเลข US 81 จากวิชิตาไปยังซาลินาก่อนการก่อสร้างทางหลวงหมายเลข I-135 เสร็จสมบูรณ์นั้นยังคงสภาพเดิมอย่างสมบูรณ์ เส้นทางเดิมเริ่มต้นจากจุดที่ทางหลวงหมายเลข US 81 ปัจจุบันแยกออกไปเป็นทางหลวงหมายเลข I-135 ที่ถนนสายที่ 47 มุ่งหน้าไปทางเหนือผ่านวิชิตาไปตามถนนบรอดเวย์ ทางหลวงหมายเลข US 81 เดิมขนานไปกับทางหลวงหมายเลข I-135 ไปจนถึงนิวตัน ทางหลวงหมายเลข US 81 เดิมวิ่งตามทางหลวงหมายเลข K-15 ปัจจุบันผ่านนิวตันระหว่างทางแยกกับทางหลวงหมายเลข US 50 และถนนเฮสสตัน ซึ่งทางหลวงหมายเลข US 81 เดิมจะแยกไปทางตะวันตกเฉียงเหนือเข้าสู่ถนนเฮสสตัน จากนั้นทางหลวงหมายเลข US 81 เดิมจะวิ่งผ่านเมืองเล็กๆ ในรัฐแคนซัส ได้แก่ เฮสสตัน เมาน์ดริดจ์ และอีไลเรีย ก่อนที่จะเลี้ยวไปทางเหนือและผ่านเมืองแมคเฟอร์สันในฐานะถนนเมนสตรีท ทางเหนือของแมคเฟอร์สัน ทางหลวงหมายเลข US 81 เดิมจะวิ่งต่อไปยังลินด์สบอร์ก ซึ่งจะวิ่งตามทางหลวงหมายเลข K-4 ปัจจุบันจนถึงทางแยกกับทางหลวงหมายเลข I-135 ทางหลวงหมายเลข US 81 เดิมลอดใต้ทางหลวงหมายเลข I-135 และขนานไปกับทางหลวงหมายเลข I-135 ไปทางทิศตะวันออกประมาณ0.80 กิโลเมตรจากนั้นทางหลวงหมายเลข US 81 เดิมจะผ่านเมือง Assaria ซึ่งจะทับซ้อนกับทางหลวงหมายเลข K-4 และ K-104 อีกครั้ง ทางหลวงหมายเลข US 81 เดิมจะผ่านเมือง Salina ในชื่อถนน Ninth Street ทางเหนือของ Salina ทางหลวงหมายเลข US 81 เดิมจะทับซ้อนกับทางหลวงหมายเลข K-143 และ K-18 อีกครั้ง ทางหลวงหมายเลข US 81 เดิมจะวิ่งตามทางหลวงหมายเลข K-106 ไปจนถึงทางแยกต่างระดับกับทางหลวงหมายเลข US 81 ปัจจุบัน ซึ่งทั้งสองเส้นทางจะเชื่อมต่อกันอีกครั้ง

จากเมืองซาลินาไปจนถึงชายแดนรัฐเนแบรสกา ทางหลวงสายนี้มีชื่อว่า ทางหลวงอนุสรณ์แฟรงค์ คาร์ลสัน เพื่อเป็นเกียรติแก่ท่านวุฒิสมาชิกแฟรงค์ คาร์ลสัน ผู้ล่วงลับ วุฒิสมาชิกคาร์ลสันเป็นชาวเมืองคอนคอร์เดีย และเป็นตัวแทนของรัฐแคนซัสในวุฒิสภาสหรัฐอเมริกาตั้งแต่ปี 1951 ถึง 1969 ก่อนที่จะดำรงตำแหน่งในวุฒิสภา เขาเป็นผู้ว่าการรัฐแคนซัสตั้งแต่ปี 1947 ถึง 1950

ทางหลวงหมายเลข US 81 เข้าสู่รัฐเนแบรสกาในฐานะทางด่วนที่เมืองเชสเตอร์และต่อเนื่องเป็นทางด่วนไปยังเมืองยอร์กซึ่งเป็นจุดที่ทางหลวงตัดกับทางหลวงหมายเลขI-80หลังจากนั้นเป็นทางสองเลนที่มุ่งหน้าไปทางเหนือจากเมืองยอร์ก และทับซ้อนกับทางหลวงหมายเลข 92 ของรัฐเนแบรสกา (N-92) ทางหลวง US 81 ก็กลับมาเป็นทางด่วนอีกครั้งที่N-64ทางด่วนช่วงนี้ผ่านเมืองโคลัมบัสและนอร์ฟอล์ก ทางเหนือของเมืองนอร์ฟอล์ก ทางหลวง US 81 เป็นทางหลวงสองเลนที่ไม่มีเกาะกลาง ซึ่งไม่ผ่านเมืองใดๆ ก่อนที่จะออกจากรัฐในเขตซีดาร์เคาน์ตี

ทางหลวงหมายเลข 81 ของสหรัฐฯ เข้าสู่รัฐเซาท์ดาโคตาโดยข้ามแม่น้ำมิสซูรี ผ่าน สะพานดิสคัฟเวอรีที่เมืองแยนก์ตันจุดตัดกับทางหลวงหมายเลข 90อยู่ทางใต้ของเมืองเซเลมทางหลวงหมายเลข 81 ผ่านเมืองแมดิสันก่อนที่จะไปบรรจบกับทางหลวงหมายเลข 29ที่เมืองวอเตอร์ทาวน์ทางหลวงทั้งสองสายยังคงวิ่งคู่ขนานกันไปตลอดส่วนที่เหลือของรัฐ จนกระทั่งออกจากรัฐเซาท์ดาโคตาใกล้กับเมืองนิวเอฟฟิงตัน

ส่วนของ US 81 ในเซาท์ดาโคตา ยกเว้นส่วนที่ทับซ้อนกับUS 14นั้น ได้รับการกำหนดไว้ใน South Dakota Codified Laws § 31-4-179 ^{[ 4 ]}

ทางหลวงหมายเลข US 81 เข้าสู่รัฐนอร์ทดาโคตาพร้อมกับทางหลวงหมายเลขI-29โดยวิ่งคู่ขนานกับ I-29 จากชายแดนรัฐเซาท์ดาโคตา ผ่านเมืองฟาร์โกไปทางด้านเหนือของเมืองแกรนด์ฟอร์กส์จากนั้นจึงแยกออกไปทางทิศตะวันตกเฉียงเหนือ ผ่านเมืองแมนเวลและวิ่งขนานกับ I-29 ผ่านเมืองกราฟตันก่อนจะไปบรรจบกับทางหลวงหมายเลข 5 ของรัฐนอร์ทดาโคตา (ND 5) ใกล้กับเมืองคาวาเลียร์ จากนั้นจึงกลับมาบรรจบกับ I-29 อีกครั้งและวิ่งต่อไปยังชายแดนแคนาดาที่เมืองเพมบินาเส้นทางเดิมของ US 81 ยังคงใช้เป็น ทางหลวงหมายเลข ND 127และถนนเคาน์ตีหมายเลข 81 (CR 81) ในเขต ริชแลนด์แคสส์เทรลล์และแกรนด์ฟอร์ก ส์

ทางหลวง หมายเลข 81 ของสหรัฐอเมริกาเริ่มต้นจากทางหลวงเมริเดียนซึ่งเป็นเส้นทางรถยนต์ที่จัดตั้งขึ้นในปี 1911 เพื่อเชื่อมต่อเมืองวินนิเพก รัฐแมนิโทบา ประเทศแคนาดา กับอ่าวเม็กซิโกใกล้กับ เส้นเมริเดีย นหลักที่หก^{[ 5 ]}จุดสิ้นสุดทางใต้ในตอนแรกอยู่ที่เมืองแกลเวสตัน [ ^{6 ] ต่อ}มาได้ย้ายไปที่เมืองลาเรโดซึ่งจะเชื่อมต่อกับส่วนต่อขยายที่เสนอไปยังเมืองเม็กซิโกซิตี้ (ซึ่งต่อมาสร้างขึ้นเป็นส่วนหนึ่งของทางหลวงแพนอเมริกัน ) ^{[ 7 ]}ห้าในหกรัฐตามเส้นทางได้กำหนดหมายเลขเดียวให้กับทางหลวง โดยส่วนใหญ่จะเปลี่ยนไปที่เส้นแบ่งเขตแดนของรัฐ ( รัฐแคนซัสไม่ได้กำหนดหมายเลขทางหลวงจนกระทั่งปี 1926) ^{[ 8 ] [ 9 ]}การวางแผนที่จะแทนที่การกำหนดเหล่านี้—และชื่อทางหลวงเมริเดียน—เริ่มต้นในปี 1925 เมื่อคณะกรรมการร่วมว่าด้วยทางหลวงระหว่างรัฐได้สร้างรายการเบื้องต้นของเส้นทางระหว่างรัฐที่จะทำเครื่องหมายโดยรัฐต่างๆ^{[ 10 ]}ทางหลวงเมริเดียนทั้งหมดได้รับการกำหนดให้เป็น US 81 ^{[ 11 ]}หมายเลขใหม่นี้ได้รับการรับรองอย่างเป็นทางการในช่วงปลายปี 1926 ^{[ 12 ] [ 13 ]}

ระบบทางหลวงระหว่างรัฐได้รับการอนุมัติในปี 1956 และรวมถึงเส้นทางหลายเส้นทางที่จะมาแทนที่ทางหลวงหมายเลข 81 ของสหรัฐฯ (US 81) ทางหลวงหมายเลข 35 (I-35)วิ่งตามแนวเส้นทางจากลาเรโดไปทางเหนือถึงวิชิตาจากนั้น I-35 ก็เลี้ยวไปทางตะวันออกเฉียงเหนือไปยังแคนซัสซิตี้โดยมีเส้นทางแยก—I-35W—วิ่งขนานไปกับ US 81 ไปยังซาลินา รัฐแคนซัสระหว่างฟอร์ตเวิร์ธ รัฐเท็กซัสและเซาท์เฮเวน รัฐแคนซัส I-35 ไม่ได้มาแทนที่ US 81 โดยตรง แต่ใช้เส้นทางเดียวกับUS 77ผ่านโอคลาโฮมาซิตี้และเข้ามาแทนที่ในฐานะทางหลวงระยะไกล จากซาลินาไปทางเหนือผ่านเนแบรสกาเส้นทาง US 81 ไม่ได้เป็นส่วนหนึ่งของระบบทางหลวงระหว่างรัฐ แต่I-29เริ่มต้นที่แคนซัสซิตี้ ค่อยๆ มุ่งหน้าไปทางตะวันตกเฉียงเหนือและตัดกับ US 81 ที่วอเตอร์ทาวน์ รัฐเซาท์ดาโคตาจากนั้นก็วิ่งไปทางเหนือจนถึงชายแดนแคนาดา ส่วนที่ผ่านทางตอนเหนือของแคนซัสและเนแบรสกายังคงเป็นเส้นทางคมนาคมระดับภูมิภาคที่สำคัญ และเคยถูกเสนอให้เป็นทางหลวงระหว่างรัฐในช่วงทศวรรษ 1960 ^{[ 14 ]}แต่ในช่วงปลายทศวรรษ 1970 ส่วนที่เหลือส่วนใหญ่ถูกแทนที่ด้วย I-35 และ I-29 สำหรับการจราจรนอกพื้นที่^{[ 15 ]}สมาคมเจ้าหน้าที่ทางหลวงและขนส่งแห่งรัฐอเมริกันได้อนุมัติการตัดทอนในปี 1991 โดยเปลี่ยนจุดสิ้นสุดทางใต้จากลาเรโดไปทางเหนือของฟอร์ตเวิร์ธ และลบ ส่วน ที่ทับซ้อนกัน ยาวๆ และส่วนสั้นๆ ที่ขนานกับ I-35 ออกไป^{[ 16 ]}

ทางหลวงหมายเลข US 81 ช่วงระหว่างเมืองแกรนด์วิว รัฐเท็กซัสและเมืองฮิลส์โบโร รัฐเท็กซัสที่ไม่ได้เป็นส่วนหนึ่งของทางหลวงหมายเลข I-35W ได้ถูกเปลี่ยนชื่อเป็นทางหลวงหมายเลข SH 81

ถนน Business US 81 ในซานอันโตนิโอถูกแทนที่ด้วยLoop 368และLoop 353ฝั่งเหนือ (Loop 368) วิ่งผ่านถนนบรอดเวย์และถนนออสตินไฮเวย์ ในขณะที่ฝั่งใต้ (Loop 353) วิ่งผ่านถนนโนกาลิโตสและถนนลาเรโดไฮเวย์ เมื่อมีการเปลี่ยนเส้นทาง ถนนสายนี้จึงเปลี่ยนชื่อเป็นถนนนิวลาเรโดไฮเวย์

บางส่วนของทางหลวงหมายเลข US 81 ในพื้นที่ต่างๆ ของรัฐนอร์ทดาโคตา ปัจจุบันได้กลายเป็นถนนของเทศมณฑลไปแล้ว ส่วนทางหลวงหมายเลข US 81 ในพื้นที่เหล่านั้น ใช้เส้นทางร่วมกับทางหลวงหมายเลข I-29

การก่อสร้างถนนสี่เลนของทางหลวงหมายเลข 81 ของสหรัฐฯ ระหว่างเมืองซาลินาและเมืองมินนิอาโพลิส รัฐแคนซัส เสร็จสมบูรณ์ในปี พ.ศ. 2514 ^{[ 17 ]}

ระหว่างเมืองวิชิตาและซาลินา รัฐแคนซัส ทางหลวงหมายเลข US 81 เดิมบางส่วนได้กลายเป็นถนนของเทศมณฑลและทางหลวงของรัฐในบางช่วงสั้นๆ ปัจจุบันทางหลวงหมายเลข US 81 ในบริเวณนี้ใช้ป้ายบอกทางร่วมกับทางหลวงหมายเลข I-135 ในเทศมณฑลแมคเฟอร์สันแนวเส้นทางเดิมของทางหลวงหมายเลข US 81 มีป้ายบอกทางเป็น Business US 81

เท็กซัส

ทางหลวง I-35W  / US 287ในฟอร์ตเวิร์ธทางหลวง US 81/US 287 วิ่งคู่ขนานไปยังโบวี

ทางหลวงหมายเลข 380 ของสหรัฐอเมริกาในเมืองเดเคเตอร์

ไซส์ US 82ในRinggold

โอคลาโฮมา

ทางหลวงหมายเลข 70 ของสหรัฐฯในเมืองวอริก้า

ทางหลวง หมายเลข 277 ของสหรัฐฯในเมืองนินเนคาห์ทางหลวงสายนี้วิ่งคู่ขนานไปยังเมืองชิกาชา

ทางหลวงหมายเลข I-44ในเมืองชิกาชา

ทางหลวง หมายเลข US 62  / US 277ในเมืองชิกาชา ทางหลวงหมายเลข US 62 / US 81 วิ่งคู่ขนานผ่านเมืองชิกาชา

ทางหลวงหมายเลข I-40ในเมืองเอล รีโน

ถนน US 60  / US 412ในเมือง Enidถนน US 60 / US 81 วิ่งคู่ขนานไปยังPond Creek

ทางหลวงหมายเลข 64 ของสหรัฐฯ ในเมืองเอนิด ทางหลวงสายนี้วิ่งคู่ขนานไปทางทิศตะวันตกของพอนด์ครีก

แคนซัส

ทางหลวงหมายเลข 177 ของสหรัฐฯในเซาท์เฮเวน

ทางหลวง หมายเลข 166 ของสหรัฐฯทางเหนือของเมืองเซาท์เฮเวน

ทางหลวง หมายเลข 160 ของสหรัฐฯในเมืองเวลลิงตันทางหลวงสายนี้วิ่งคู่ขนานกันผ่านเมืองเวลลิงตัน

ทางหลวงหมายเลข I-135 ในเมืองวิชิตา ทางหลวงสายนี้วิ่งคู่ขนานไปทางทิศตะวันตกเฉียงเหนือของเมืองซาลินา

ทางหลวงหมายเลข I-235ในเมืองวิชิตา

ทางแยก US 54  / US 400ในเมืองวิชิตา

ทางหลวงหมายเลข I-235ในเมืองวิชิตา

ทางหลวง หมายเลข 50 ของสหรัฐฯในเมืองนิวตันทางหลวงสายนี้วิ่งคู่ขนานไปทางทิศตะวันออกเฉียงเหนือของเมืองนิวตัน

ทางหลวงหมายเลข 56 ของสหรัฐฯในเมืองแมคเฟอร์สัน

ทางหลวงหมายเลข I-70  / I-135  / US 40ทางตะวันตกเฉียงเหนือของเมืองซาลินา

ทางหลวง หมายเลข 24 ของสหรัฐฯทางใต้ของเมืองคอนคอร์เดีย

ทางหลวงหมายเลข 36 ของสหรัฐฯในเมืองเบลวิลล์

เนแบรสกา

ทางหลวงหมายเลข 136 ของสหรัฐฯทางทิศใต้-ตะวันออกเฉียงใต้ของเมืองเฮบรอน

ถนน US 6ในแฟร์มอนต์

ทางหลวง หมายเลข I-80ในยอร์ก

ทางหลวง หมายเลข 34 ของสหรัฐฯในเมืองยอร์ก ทางหลวงสายนี้วิ่งคู่ขนานไปทางเหนือของเมืองยอร์ก

ทางหลวงหมายเลข 30 ของสหรัฐฯทางใต้ของเมืองโคลัมบัสทางหลวงทั้งสองสายนี้วิ่งคู่ขนานกันไปยังเมืองโคลัมบัส

ทางหลวง หมายเลข 275 ของสหรัฐฯในนอร์ฟอล์ก

ทางหลวงหมายเลข 20 ของสหรัฐฯทางตะวันออกเฉียงใต้ของเมืองแม็คลีน

เซาท์ดาโคตา

ทางหลวง หมายเลข 18 ของสหรัฐฯทางใต้ของเมืองฟรีแมน

ทางหลวง หมายเลข I-90ทางใต้ของเมืองเซเลม

ทางหลวง หมายเลข 14 ของสหรัฐฯทางใต้ของเมืองอาร์ลิงตันทางหลวงทั้งสองสายนี้วิ่งคู่ขนานกันไปยังเมืองอาร์ลิงตัน

ทางหลวงหมายเลข 212 ของสหรัฐฯในเมืองวอเตอร์ทาวน์

ทางหลวง หมายเลข I-29ทางตะวันออกเฉียงเหนือของเมืองวอเตอร์ทาวน์ ทางหลวงสายนี้วิ่งคู่ขนานไปทางตะวันออกของเมืองแมนเวล รัฐนอร์ทดาโคตา

ทางหลวง หมายเลข 12 ของสหรัฐฯทางตะวันตกเฉียงเหนือของเมืองซัมมิท

นอร์ทดาโคตา

ทางหลวงหมายเลข I-94  / ทางหลวง หมายเลข US 52ในเมืองฟาร์โก

ทางหลวงหมายเลข 10 ของสหรัฐฯในเมืองฟาร์โก

ทางหลวงหมายเลข 2 ของสหรัฐฯในเมืองแกรนด์ฟอร์กส์

ทางหลวงหมายเลขI-29 วิ่ง ไปทางทิศใต้-ตะวันตกเฉียงใต้ของเมืองโจลิเอตต์ ทางหลวงสายนี้วิ่งคู่ขนานไปจนถึง ชายแดนแคนาดา-สหรัฐอเมริกาทางเหนือของเมืองเพมบินา

ทางหลวง หมายเลข I-29 / PTH 75บริเวณชายแดนแคนาดา-สหรัฐอเมริกา ทางเหนือของเมืองเพมบินา

^{[ 18 ]}

แม้ว่าในอดีตจะเคยเชื่อมต่อกับเส้นทางสาขาใด ๆ ก็ตาม แต่ปัจจุบันทางหลวงหมายเลข 81 ของสหรัฐฯ ไม่ได้เชื่อมต่อกับเส้นทางสาขาใด ๆ เลย

• ทางหลวงสหรัฐหมายเลข 181
• ทางหลวงสหรัฐหมายเลข 281
• เส้นทางพิเศษของทางหลวงหมายเลข 81 ของสหรัฐอเมริกา

• จุดสิ้นสุดของ US 81

เรียกดูเส้นทางที่มีหมายเลข
←ทางหลวงหมายเลข I-80	ตะวันออกเฉียงเหนือ	→สหรัฐอเมริกา 83
←เอสดี 79	เอสดี	→สหรัฐอเมริกา 83