สาย Ŭnnyul
ภาพรวม
ชื่อพื้นเมือง	ue률선(殷栗線)
สถานะ	การดำเนินงาน
เจ้าของ	ทางรถไฟพัฒนาโชเซ็นตะวันตก (ค.ศ. 1920–1923) ทางรถไฟโชเซ็น (ค.ศ. 1923–1944) ทางรถไฟรัฐบาลโชเซ็น (ค.ศ. 1944–1945) ทางรถไฟแห่งรัฐเกาหลี (ตั้งแต่ปี ค.ศ. 1945)
ท้องถิ่น	ฮวางแฮเหนือ ฮวางแฮใต้
เทอร์มินี	อุนปา ชอลกวัง
สถานี	18
บริการ
พิมพ์	รถไฟหนัก , รถไฟโดยสาร/ขนส่งสินค้าประจำภูมิภาค
ประวัติศาสตร์
เปิดแล้ว	เวทีการแสดงตั้งแต่ปี 1920-1971
ปิด	1971 ( Sariwŏn - Chaeryŏng)
ทางเทคนิค
ความยาวเส้น	117.8 กม. (73.2 ไมล์)
จำนวนแทร็ก	รางเดี่ยว
ระยะห่างราง	1,435 มม. ( 4 ฟุต  8 นิ้ว)+เก จมาตรฐาน1/2 นิ้ว​
เกจเก่า	762 มม. ( 2 ฟุต 6 นิ้ว )
รัศมีขั้นต่ำ	300 เมตร (980 ฟุต)
ความลาดชันสูงสุด	15‰
แผนที่เส้นทาง สายพยองบู 0.0 Sariwŏn Ch'ŏngnyŏn สายพยองบู Hwanghae Ch'ŏngnyŏn Line 1.5 เวสต์ซารีวอน ปิด 3.6 มิโกก ปิด (สะพานยาวประมาณ 125 เมตร (410 ฟุต)) 8.1 ซอจง ปิด Hwanghae Ch'ŏngnyŏn Line 0.0 อุนปา Hwanghae Ch'ŏngnyŏn Line (สะพานยาวประมาณ 150 เมตร (490 ฟุต)) Ŭnp'ach'ŏn (สะพานยาวประมาณ 55 เมตร (180 ฟุต)) 5.2 ยางดง (สะพานยาวประมาณ 30 เมตร (98 ฟุต)) 11.9 ซัมกัง ปิด สายซาแฮ (สะพานยาวประมาณ 415 เมตร (1,362 ฟุต)) (สะพานยาวประมาณ 355 เมตร (1,165 ฟุต)) แม่น้ำแชรยอง คลองแทรยอง 16.0 คุมซาน ปิด 11.3 คุมซาน เหมืองหิน (สะพานยาวประมาณ 40 เมตร (130 ฟุต)) (สะพานยาวประมาณ 45 เมตร (148 ฟุต)) 7.9 แชรยอง ชอ๊กโซชอน (สะพานยาวประมาณ 45 เมตร (148 ฟุต)) 22.2 25.0 แพ็กซอก 15.4 ฉางเชิน ปิด 32.4 ซินชอน ออนชอน ปิด 28.7 ซินชอน ออนชอน 32.7 ซินชอน 35.1 ซินชอน ปิด 37.6 41.3 ฮวางแฮ รยองมุน 42.5 46.2 มุนฮวา ปิด โรงงานเพาะพันธุ์ปลาดุกซัมชอน 48.0 51.7 ซัมชอน 51.5 55.2 วูลบอง ปิด (สะพานยาวประมาณ 60 เมตร (200 ฟุต)) 54.7 57.4 ยัคออน (สะพานยาวประมาณ 60 เมตร (200 ฟุต)) 60.4 63.1 ซูเกียว สายชางยอน นัมแดชอน (สะพานยาวประมาณ 70 เมตร (230 ฟุต)) 64.5 กุตอัน ปิด (อุโมงค์ยาวประมาณ 75 เมตร (246 ฟุต)) (สะพานยาวประมาณ 80 เมตร (260 ฟุต)) 69.7 ซงฮวา (อุโมงค์ยาวประมาณ 125 เมตร (410 ฟุต)) (สะพานยาวประมาณ 55 เมตร (180 ฟุต)) 78.8 ซานซู (สะพานยาวประมาณ 55 เมตร (180 ฟุต)) (สะพานยาวประมาณ 30 เมตร (98 ฟุต)) 87.2 ควาอิล (จุดขนถ่ายสินค้าสวนผลไม้ควาอิล) (สะพานยาวประมาณ 60 เมตร (200 ฟุต)) 96.8 ซินแด (สะพานยาวประมาณ 55 เมตร (180 ฟุต)) ฮันอิลชอน (สะพานยาวประมาณ 210 เมตร (690 ฟุต)) 107.5 Ŭnnyul (สะพานยาวประมาณ 55 เมตร (180 ฟุต)) (สะพานยาวประมาณ 45 เมตร (148 ฟุต)) (สะพานยาวประมาณ 45 เมตร (148 ฟุต)) 114.0 คุมซานโป (สะพานยาวประมาณ 35 เมตร (115 ฟุต)) 117.8 ชอลกวัง (เหมืองแร่เหล็ก) สายเรียวงจง ปิด สายโซแฮคัมมุน

เส้นทางอึนยอลเป็นเส้นทางรถไฟสายรองขนาดมาตรฐานที่ไม่ใช้ไฟฟ้าของการรถไฟแห่งรัฐเกาหลีในจังหวัด ฮวาง แฮเหนือและฮวางแฮใต้ ของ เกาหลีเหนือโดยวิ่งจากอึนปาไปยังชอลกวาง [ ^{1 ] เป็น}เส้นทางที่สำคัญในเชิงเศรษฐกิจ โดยเชื่อมต่อพื้นที่เกษตรกรรมและแหล่งแร่ของอำเภอควาอิลและ อึนยอล กับส่วนอื่นๆ ของสาธารณรัฐประชาธิปไตยประชาชนเกาหลี^{[ 2 ]}

เส้นทางนี้เชื่อมต่อกับสายฮวางแฮชองนยอนที่อึนปาสายชางยอนที่ซูกโยและสายซอแฮคัมมุนที่ชอลกวัง และในอดีตเคยเชื่อมต่อกับสายเรียวงจอง รางแคบ ที่ชอลกวัง^{[ 1 ]}ความลาดชันสูงสุดคือ 15‰ รัศมีโค้งต่ำสุดคือ 300 เมตร มีสะพาน 67 แห่ง ความยาวรวม 2,515 เมตร (8,251 ฟุต) แต่มีอุโมงค์เพียง 2 แห่ง ความยาวรวม 200 เมตร (660 ฟุต) ^{[ 2 ]}

ทางรถไฟสายพัฒนาตะวันตก (西鮮殖産鉄道, Seisen Shokusan Tetsudō ; 서선식산철도 Sŏsŏn Siksan Ch'ŏldo ) ก่อตั้งขึ้นในปี 1920 เพื่อรับช่วงต่อเส้นทางรถไฟรางแคบ 762 มม. (30.0 นิ้ว) สายซังแฮ—ฮวาซาน—นาเอโตะ ที่สร้างโดยโรงงานเหล็กมิตซูบิชิเป็นทางรถไฟสำหรับใช้ภายในบริษัท^{[ 3 ] [ 4 ]}จากนั้นจึงสร้างเส้นทางรถไฟรางแคบสายใหม่จากซาริวอนไปยังแชรยองผ่านซังแฮ เส้นทางใหม่นี้เปิดให้บริการเมื่อวันที่ 21 ธันวาคม 1920 ^{[ 5 ]}และในวันที่ 16 พฤศจิกายนของปีถัดมาก็ได้ขยายเส้นทางจากแชรยองไปยังชินชอน^{[ 6 ]}

เมื่อวันที่ 1 เมษายน พ.ศ. 2466 บริษัทรถไฟพัฒนาตะวันตกโชเซ็นและบริษัทรถไฟอีก 5 แห่งได้ควบรวมกิจการกันเพื่อก่อตั้งบริษัทรถไฟโชเซ็น (เรียกย่อว่าโชเท็ตสึ ) ^{[ 7 ]}ซึ่งรับช่วงต่อเส้นทางและการดำเนินงานทั้งหมดของบริษัทก่อนหน้า โชเท็ตสึได้รวมเส้นทางซาริวอน—ซังแฮ—ชินชอน และซังแฮ—ฮวาซาน—นาเอโต ที่สืบทอดมาจากบริษัทรถไฟพัฒนาตะวันตกโชเซ็นเข้าด้วยกัน โดยเรียกเส้นทางเหล่านี้ว่าเส้นทางฮวางแฮและต่อมาได้ขยายเครือข่ายเส้นทางฮวางแฮอย่างมีนัยสำคัญ การขยายเหล่านี้รวมถึงการขยายเส้นทางซาริวอน—ชินชอน โดยเปิดส่วนจากชินชอนไปยังซูเกียวเมื่อวันที่ 1 พฤศจิกายน พ.ศ. 2462 ตามด้วยส่วนจากซูเกียวไปยังชางยอนเมื่อวันที่ 21 มกราคม พ.ศ. 2480 ^{[ 8 ]}

โชเท็ตสึขายเครือข่ายสายฮวางแฮให้กับการรถไฟรัฐบาลโชเซ็น (ย่อว่าเซ็นเท็ตสึ ) เมื่อวันที่ 1 เมษายน พ.ศ. 2487 ซึ่งได้รวมเครือข่ายสายฮวางแฮและแยกออก โดยเรียกสายซารีวอน-ชินชอน-ชางยอนว่าสายชางยอน^{[ 9 ]}แม้ว่าเซ็นเท็ตสึจะขยายเครือข่ายสายฮวางแฮเดิมไปยังส่วนอื่นๆ อย่างมีนัยสำคัญ แต่สายนี้ก็ยังคงไม่เปลี่ยนแปลงตลอดระยะเวลาที่ญี่ปุ่น ปกครองเกาหลี

หลังจากสิ้นสุดการปกครองของญี่ปุ่นและการแบ่งแยกเกาหลี ในเวลาต่อมา เส้นทางรถไฟชางยอนของเซ็นเท็ตสึตั้งอยู่ในครึ่งเหนือและกลายเป็นส่วนหนึ่งของการรถไฟแห่งรัฐเกาหลีหลังจากสิ้นสุดสงครามเกาหลีกระทรวงการรถไฟของสาธารณรัฐประชาธิปไตยประชาชนเกาหลีได้เริ่มขยายและปรับปรุงเครือข่าย รวมถึงในฮวางแฮใต้ ซึ่งนำไปสู่การเปิดเส้นทางจากซูกโยไปยังชอลกวังในปี 1963 ^{[ 2 ]}ด้วยการเปิดเส้นทางใหม่ เส้นทางซารีวอน—ซูกโย—ชอลกวังจึงถูกเปลี่ยนชื่อเป็นเส้นทางอึนยอล ทำให้เส้นทางชางยอนกลายเป็นเพียงเส้นทางสาขาสั้นๆ จากซูกโยไปยังชางยอน ในปี 1971 เส้นทางรถไฟรางมาตรฐานใหม่ได้เปิดให้บริการจากอึนปาบนเส้นทางซาแฮเดิมไปยังแชรยอง และในเวลาเดียวกัน ส่วนแชรยอง—ชินชอน—ซูกโย ก็ถูกเปลี่ยนเป็นรางมาตรฐาน^{[ 2 ]}การเปิดเส้นทางรถไฟรางมาตรฐานสายใหม่จากอึนปาไปยังแชรยองส่งผลให้เส้นทางรถไฟรางแคบซารีวอน-แชรยองต้องปิดตัวลง^{[ 10 ]}การปรับรางรถไฟส่วนที่เหลือของเส้นทางจากซูกโยไปยังชอลกวังเสร็จสมบูรณ์ในปี พ.ศ. 2516 ^{[ 2 ]}

ในแง่ของปริมาณการขนส่ง การขนส่งสินค้าในส่วน Ŭnp'a–Sugyo มีปริมาณใกล้เคียงกันทั้งสองทิศทาง แต่สินค้าส่วนใหญ่ในส่วน Sugyo–Ch'ŏlgwang เป็นแร่เหล็กที่ขนส่งไปทางตะวันออกจากพื้นที่ Ch'ŏlgwang ไปยังโรงงานเหล็กและเหล็กกล้า Hwanghaeบนสาย Songrim นอกจากนี้ ผลไม้จากKwailและHwanghae Ryongmunยังเป็นแหล่งสินค้าสำคัญที่มาจากเส้นทางนี้ด้วย สินค้าโภคภัณฑ์หลักที่ขนส่งมาจากที่อื่น ได้แก่ ถ่านหินแอนทราไซต์ ปุ๋ย ไม้ และซีเมนต์^{[ 2 ]}

ตารางเวลาเดินรถโดยสารประจำปี 2545 ของสายนี้มีดังนี้: ^{[ 11 ]}

• รถไฟกึ่งด่วน119-122/120-121ซึ่งให้บริการระหว่างชินชอนและชองจินชองนยอนผ่านซาริวอนชองนยอนและพยองยางจะวิ่งบนเส้นทางนี้ระหว่างชินชอนและอึนปา โดยใช้เวลาเดินทางสามวันในแต่ละเที่ยว^{[ 12 ]}
• รถไฟกึ่งด่วนหมายเลข 138-139/140-141ซึ่งให้บริการระหว่างสถานีManp'o Ch'ŏngnyŏnและChangyŏnจะวิ่งบนเส้นทางนี้ระหว่างสถานี Ŭnp'a และ Sugyo;
• รถไฟภูมิภาคสาย219/220ที่วิ่งระหว่างแทดงกังและชอลกวังจะวิ่งบนเส้นทางนี้ทั้งหมดระหว่างอึนปาและชอลกวัง
• รถไฟภูมิภาคสาย244-245/246-247ที่วิ่งระหว่างสถานี Haeju Ch'ŏngnyŏnและ Ch'ŏlgwang จะวิ่งบนเส้นทางนี้ทั้งหมดระหว่างสถานี Ŭnp'a และ Ch'ŏlgwang

พื้นหลังสีเหลืองในช่อง "ระยะทาง" แสดงถึงรางมาตรฐานที่ไม่ใช้ไฟฟ้า ส่วนสีส้มแสดงถึงรางแคบขนาด 2 ฟุต 6 นิ้ว ( 762 มม. ) ที่ไม่ใช้ไฟฟ้า

ก่อนปี 1971 เส้นทางซาริวอน – แชรยอง – ซูกโย เป็นส่วนหนึ่งของสายชางยอน