การแข่งขัน Unocal 76 Challengeเป็นโครงการมอบรางวัลสำหรับNASCAR Winston Cup Seriesตั้งแต่ปี 1989-1999 ซึ่งได้รับการสนับสนุนโดยบริษัท Unocal Unocal มอบเงินรางวัล 7,600 ดอลลาร์ หากผู้ที่ได้ ตำแหน่งโพลโพซิชั่นในการแข่งขัน NASCAR Winston Cup แต่ละครั้งสามารถคว้าชัยชนะได้^{[ 1 ]}หากไม่มีผู้ใดมารับรางวัล เงินรางวัลจะถูกสะสมไปยังการแข่งขันครั้งถัดไป^{[ 1 ]}จนกว่าจะมีผู้มารับรางวัล

โครงการมอบรางวัลนี้ได้รับความนิยมอย่างมากทั้งจากนักแข่งและแฟนๆ และถูกมองว่าเป็นเหมือน " เกมชิงชัย" ในแบบฉบับของ NASCAR โดยรางวัลนี้มอบเงินรางวัลรวมกว่า 2 ล้านดอลลาร์สหรัฐให้แก่นักแข่งNASCAR

ในเดือนธันวาคม พ.ศ. 2531 Unocal ซึ่งเป็นผู้จัดหาน้ำมันเบนซิน อย่างเป็นทางการ ให้กับNASCARในขณะนั้น^{[ 1 ] [ 2 ] [ 3 ] [ 4 ] [ 5 ]}ได้สร้างแรงจูงใจเป็นเงินรางวัลสำหรับนักแข่งที่ชนะการแข่งขันจากตำแหน่งโพลโพซิชั่น^{[ 1 ] [ 6 ] โดย}จะเริ่มตั้งแต่ฤดูกาล NASCAR ปี พ.ศ. 2532 [ ^{1 ] เงิน}รางวัลจำนวน 7,600 ดอลลาร์เป็นสัญลักษณ์ที่สื่อถึงโลโก้ 76อันโด่งดังของ Unocalในขณะนั้น นักแข่งมีแรงจูงใจน้อยที่จะคว้าตำแหน่งโพลโพซิชั่น ดังนั้นจึงไม่ใช่เรื่องแปลกที่ทีมเล็กๆ จะพยายามอย่างเต็มที่ในการรอบคัดเลือกเพื่อคว้าตำแหน่งโพลโพซิชั่นและได้รับความสนใจ (แต่กลับทำผลงานได้ไม่ดี ในการแข่งขัน จริง ) ในขณะที่ทีมชั้นนำบางครั้งอาจละเลยความพยายามในการรอบคัดเลือกและมุ่งเน้นไปที่การปรับแต่งรถสำหรับการแข่งขัน รางวัล Busch Pole Award มีมูลค่าเพียง 500 ดอลลาร์^{[ 7 ]}ไม่มีการให้คะแนนชิงแชมป์สำหรับตำแหน่งโพลโพซิชั่น และผู้ชนะโพลโพซิชั่นไม่ได้รับเกียรติให้เลือกช่องจอดรถก่อนใครจนกระทั่งช่วงกลางทศวรรษ 1990 ในช่วงปลายทศวรรษ 1980 และต้นทศวรรษ 1990 การแข่งขัน NASCAR หลายรายการ โดยเฉพาะอย่างยิ่งในสนามแข่งขนาดเล็ก ยังคงมีเงินรางวัลค่อนข้างน้อย การแข่งขัน Unocal 76 Challenge ทำให้ผู้ขับขี่มีศักยภาพในการเพิ่มเงินรางวัลที่อาจได้รับอย่างมีนัยสำคัญ

รางวัลนี้มอบให้แก่ผู้ขับขี่ที่ชนะตำแหน่งโพลโพซิชั่นอย่างเป็นทางการในการแข่งขัน Busch Pole Qualifying ในแต่ละการแข่งขัน NASCAR Winston Cup Series ที่มีการเก็บคะแนน^{[ 1 ]}หากผู้ชนะตำแหน่งโพลโพซิชั่นชนะการแข่งขัน เขาจะได้รับเงินรางวัล 7,600 ดอลลาร์^{[ 1 ]}หากไม่ได้รับรางวัล เงินรางวัล 7,600 ดอลลาร์จะถูกสะสมไปยังการแข่งขันครั้งถัดไป^{[ 1 ]}รางวัลจะถูกสะสมต่อไปเรื่อยๆ จนกว่าจะมีผู้มาขอรับ หากไม่ได้รับรางวัลในการแข่งขันรอบสุดท้ายของฤดูกาล รางวัลจะถูกสะสมไปยังการแข่งขันรอบแรกของฤดูกาลถัดไป และดำเนินต่อไปเช่นนี้

หากการแข่งขันรอบคัดเลือกถูกยกเลิกเนื่องจากฝนตก และการจัดลำดับผู้เข้าแข่งขันเริ่มต้นใช้ระบบคะแนน รางวัลจะไม่สามารถใช้ได้ในการแข่งขันนั้น และจะถูกยกยอดไปยังการแข่งขันครั้งต่อไปโดยอัตโนมัติ

เงินโบนัส Unocal 76 Challenge มอบให้พร้อมกับรางวัล Unocal 76 Contingency Award แยกต่างหาก ซึ่งมอบให้เมื่อสิ้นสุดฤดูกาล^{[ 1 ]}

ในตอนแรก รางวัลนี้ไม่ได้รับความสนใจมากนัก^{[ 6 ]}นักขับคนแรกที่มีสิทธิ์ได้รับรางวัลคือเคน ชเรเดอร์ซึ่งคว้าตำแหน่งโพลโพซิชั่นในการ แข่งขัน เดย์โทนา 500 ปี 1989 ชเรเดอร์จบการแข่งขันเป็นอันดับสอง ดังนั้นรางวัลจึงถูกยกยอดไปการแข่งขันครั้งต่อไป^{[ 8 ]}ในการแข่งขันครั้งที่สองของฤดูกาล คือการแข่งขันกู๊ดเรนช์ 500ที่สนามนอร์ทแคโรไลนา มอเตอร์ สปี ดเว ย์รัสตี วอลเลซคว้าชัยชนะจากตำแหน่งโพลโพซิชั่น เขากลายเป็นนักขับคนแรกที่ได้รับรางวัล Unocal Challenge ^{[ 1 ]}และได้รับรางวัลเริ่มต้น 15,200 ดอลลาร์^{[ 6 ]}ซึ่งรวมถึงเงินรางวัลที่ถูกยกยอดไป (ในงานเลี้ยงปิดฤดูกาล วอลเลซได้รับเช็ครวม 22,800 ดอลลาร์^{[ 1 ]} )

เมื่อฤดูกาล 1989 ดำเนินไป รางวัลก็ไม่มีผู้ชนะ และเงินรางวัลก็ถูกสะสมไปเรื่อยๆ ทุกสัปดาห์ถัดมา^{[ 6 ]}เมื่อถึงกลางฤดูกาล เงินรางวัลก็ใกล้ถึง 100,000 ดอลลาร์^{[ 6 ]}ในการแข่งขันรอบสุดท้ายของฤดูกาลที่แอตแลนตาเงินรางวัลเพิ่มขึ้นเป็น 205,200 ดอลลาร์^{[ 9 ]}ซึ่งมากกว่ารางวัลที่หนึ่ง 50,000 ดอลลาร์อย่างมาก^{[ 9 ]}อลัน คูลวิคกี้ ผู้ที่ได้ตำแหน่งโพ ลโพซิชั่น ไม่สามารถคว้าชัยชนะในการแข่งขัน ^ได้และเงินรางวัลก็ถูกสะสมไปในฤดูกาล1990

ในการแข่งขันเปิดฤดูกาลปี 1990 รายการDaytona 500เคนชเรเดอร์คว้าตำแหน่งโพลโพซิชั่น^{[ 10 ]}รางวัล Unocal Challenge มีมูลค่าสูงถึง 212,800 ดอลลาร์^{[ 11 ]} เกิดข้อโต้แย้งขึ้นเมื่อชเรเดอร์ ประสบอุบัติเหตุรถชนระหว่างการแข่งขันGatorade 125s ^{[ 11 ]} NASCAR ตัดสินว่าชเรเดอร์ ซึ่งจะเริ่มต้นการแข่งขันจากท้ายแถวด้วยรถสำรอง ยังคงมีสิทธิ์ได้รับรางวัลก้อนใหญ่^{[ 10 ] [ 11 ]}ข้อโต้แย้งจางหายไปเมื่อชเรเดอร์ถอนตัวออกจากการแข่งขันก่อนกำหนด (รถที่เริ่มต้นจากตำแหน่งโพลโพซิชั่นจริงๆ คือเจฟฟ์ โบดีนก็ไม่ได้ชนะเช่นกัน) โบนัสจึงถูกสะสมต่อไปอีกครั้ง

หนึ่งสัปดาห์ต่อมา ในการแข่งขันGoodwrench 500ที่North Carolina Motor Speedwayโบนัส Unocal Challenge อยู่ที่ 228,000 ดอลลาร์^{[ 11 ]} ในที่สุด Kyle Pettyก็ทำลายสถิติ โดยนำ 433 รอบ (จาก 492 รอบ) และชนะการแข่งขันจากตำแหน่งโพลโพซิชั่น เงินโบนัสของเขา (อย่างเป็นทางการ 228,000 ดอลลาร์^{[ 12 ]} ) พร้อมกับเงินรางวัลจากการแข่งขัน ทำให้เขามีรายได้รวม 284,450 ดอลลาร์^{[ 13 ]} ซึ่งเป็นสถิติ NASCAR ในการแข่งขันเดียวในขณะนั้น^{[ 1 ]}

ผู้ชนะ

1989

• Rusty Wallace — Goodwrench 500 : $22,800 ^{[ 1 ]} (รางวัลเดิมคือ $15,200 ^{[ 6 ]}ซึ่งรวมเงินรางวัลสะสม 1 รางวัล; โบนัสเพิ่มเติมเมื่อสิ้นสุดฤดูกาลทำให้ยอดรวมเป็น $22,800 ^{[ 1 ]} )

1990

• Kyle Petty — Goodwrench 500 : $228,000 ^{[ 11 ] [ 12 ]} (รวมการพลิกคว่ำ 29 ครั้ง) ^{[ 11 ]}
• เจฟฟ์ โบดีน — Hanes 500 : 38,000 ดอลลาร์สหรัฐ
• เดล เอิร์นฮาร์ดท์ — ไดฮาร์ด 500 : 68,400 ดอลลาร์สหรัฐ
• เดล เอิร์นฮาร์ดท์ — ไฮนซ์ เซาเทิร์น 500 : 30,400 ดอลลาร์สหรัฐ
• บิลล์ เอลเลียต — น้ำยาหล่อเย็น Peak AntiFreeze 500 : 15,200 ดอลลาร์สหรัฐ

1991

• ไคล์ เพ็ตตี้ — กู๊ดเรนช์ 500 : 68,400 ดอลลาร์สหรัฐ
• รัสตี้ วอลเลซ — การแข่งขัน Valleydale Meats 500 : เงินรางวัล 22,800 ดอลลาร์สหรัฐ

1992

• บิลล์ เอลเลียต — พอนทิแอค เอ็กซ์ไซเมนท์ 400 : 197,600 ดอลลาร์สหรัฐ
• อลัน คูลวิคกี้ — ฟู้ด ซิตี้ 500 : 22,800 ดอลลาร์สหรัฐ
• Davey Allison — Miller Genuine Draft 400 : $60,800
• ไคล์ เพ็ตตี้ — เอซี เดลโค 500 : 98,800 ดอลลาร์สหรัฐ

พ.ศ. 2536

• Rusty Wallace — Food City 500 : $60,800 ^{[ 14 ]} (รวมเงินรางวัลสะสม 7 รายการ)
• มาร์ค มาร์ติน — บัดไวเซอร์ แอท เดอะ เกลน : 98,800 ดอลลาร์^{[ 14 ]} (รวมเงินสะสม 12 รายการ)
• Mark Martin — Bud 500 : $15,200 ^{[ 14 ]} (รวมเงินรางวัลสะสม 1 รางวัล)
• Rusty Wallace — SplitFire Spark Plug 500 : $22,800 ^{[ 14 ]} (รวมการพลิกคว่ำ 2 ครั้ง)
• Ernie Irvan — Goody's 500 : 7,600 ดอลลาร์^{[ 14 ]}

พ.ศ. 2537

• Rusty Wallace — Hanes 500 : $98,800 ^{[ 1 ]} (รวม 12 รอบ)
• เออร์นี เออร์แวน — เซฟ มาร์ท ซูเปอร์มาร์เก็ต 300 : 15,200 ดอลลาร์^{[ 1 ]} (รวมเงินสะสม 1 รายการ)
• Jeff Gordon — Coca-Cola 600 : 7,600 เหรียญสหรัฐ^{[ 1 ]}
• Rusty Wallace — UAW-GM Teamwork 500 : $15,200 ^{[ 1 ]} (รวมเงินรางวัลสะสม 1 รางวัล)
• Geoff Bodine — Miller Genuine Draft 500 : $30,400 ^{[ 1 ]} (รวมเงินรางวัลสะสม 3 รายการ)
• Mark Martin — Bud At The Glen : $22,800 ^{[ 1 ]} (รวม 2 ยอดเงินคงเหลือ)
• Geoff Bodine — GM Goodwrench Dealer 400 : $7,600 ^{[ 1 ]}

พ.ศ. 2538

• เจฟฟ์ กอร์ดอน — Goodwrench 500 : 91,200 ดอลลาร์^{[ 12 ]} (รวมการพลิกคว่ำ 11 ครั้ง)
• Sterling Marlin — DieHard 500 : $121,600 ^{[ 12 ] [ 15 ]} (รวมเงินรางวัลสะสม 15 รายการ)
• Mark Martin — Bud At The Glen : $15,200 ^{[ 12 ]} (รวมเงินสะสม 1 ครั้ง)
• Bobby Labonte — GM Goodwrench Dealer 400 : $7,600 ^{[ 12 ]}

พ.ศ. 2539

• Terry Labonte — First Union 400 : $129,200 ^{[ 16 ]} (รวมเงินรางวัลสะสม 16 รายการ)
• เจฟฟ์ กอร์ดอน — มิลเลอร์ 500 : 38,000 ดอลลาร์^{[ 16 ]} (รวมเงินรางวัลสะสม 4 รายการ)
• เจฟฟ์ กอร์ดอน — UAW-GM Teamwork 500 : 7,600 ดอลลาร์^{[ 16 ]}
• Bobby Labonte — NAPA 500 : $136,800 ^{[ 16 ] [ 17 ]} (รวม 17 รอบการแข่งขัน)
• Rusty Wallace - NASCAR Suzuka Thunder Special : $7,600 ^{[ 16 ]}

พ.ศ. 2540

• เดล จาร์เร็ตต์ — TranSouth Financial 400 : 38,000 ดอลลาร์^{[ 18 ]} (รวมการโอนย้าย 4 ครั้ง)
• มาร์ค มาร์ติน — เซฟ มาร์ท ซูเปอร์มาร์เก็ต 300 : 30,400 ดอลลาร์^{[ 18 ] [ 19 ]} (รวมเงินสะสม 3 รายการ)
• เจฟฟ์ กอร์ดอน — โคคา-โคล่า 600 : 15,200 ดอลลาร์^{[ 18 ] [ 20 ]} (รวมเงินรางวัลสะสม 1 รางวัล)
• Mark Martin — MBNA 400 : $114,000 ^{[ 18 ] [ 21 ]} (รวม 14 รายการสะสม)

1998

• Bobby Hamilton — Goody's Headache Powder 500 : $106,400 ^{[ 22 ]} (รวมเงินรางวัลสะสม 13 รายการ)
• Bobby Labonte — DieHard 500 : $7,600 ^{[ 22 ]}
• เจฟฟ์ กอร์ดอน — โคคา-โคล่า 600 : 15,200 ดอลลาร์^{[ 22 ]} (รวมเงินรางวัลสะสม 1 รางวัล)
• เจฟฟ์ กอร์ดอน — เซฟ มาร์ท/เครเกน 350 : 38,000 ดอลลาร์^{[ 22 ]} (รวมเงินสะสม 4 ครั้ง)
• เจฟฟ์ กอร์ดอน — บัด แอท เดอะ เกลน : 30,400 ดอลลาร์^{[ 22 ]} (รวมเงินสะสม 3 ครั้ง)
• เจฟฟ์ กอร์ดอน — Farm Aid ทาง CMT 300 : $22,800 ^{[ 22 ]} (รวมเงินสะสม 2 รายการ)
• มาร์ค มาร์ติน — MBNA Gold 400 : 22,800 ดอลลาร์^{[ 22 ]} (รวมเงินรางวัลสะสม 2 รายการ)

1999

• เจฟฟ์ กอร์ดอน — เดย์โทนา 500 : 60,800 ดอลลาร์^{[ 23 ]} (รวมเงินรางวัลสะสม 7 ครั้ง)
• Rusty Wallace — Food City 500 : $45,600 ^{[ 23 ]} (รวมเงินรางวัลสะสม 5 รายการ)
• บ็อบบี้ ลาบอนเต้ — MBNA Platinum 400 : 45,600 ดอลลาร์ (รวมการสะสมคะแนน 5 ครั้ง)
• เจฟฟ์ กอร์ดอน — เซฟ มาร์ท/เครเกน 350 : 22,800 ดอลลาร์^{[ 23 ]} (รวมเงินสะสม 2 ครั้ง)
• เงินรางวัล 136,800 ดอลลาร์สหรัฐฯ ที่ไม่มีผู้มาขอรับในช่วง 17 การแข่งขันสุดท้ายของฤดูกาล^{[ 23 ]}

ในปี 1997 Unocal ได้ขายกิจการกลั่นและจำหน่ายน้ำมันในสหรัฐอเมริกาตะวันตกให้กับTosco Corporationซึ่งรวมถึงสิทธิ์ในแบรนด์ Union 76 สำหรับการกลั่นและจำหน่าย ในการดำเนินการที่เกี่ยวข้อง Bill Brodrick หัวหน้าฝ่ายประชาสัมพันธ์ของแผนกการแข่งรถของ Unocal ซึ่งเป็นที่รู้จักในนาม "The Hat Man" ในช่วงเวลาแห่งชัยชนะ ได้ถูกปลดออกจากตำแหน่ง^{[ 5 ] [ 24 ] [ 25 ]}

เมื่อสิ้นสุดฤดูกาล 1999 โบนัส Unocal 76 Challenge ถูกยกเลิก^{[ 23 ]}โดยมีเงินโบนัสจำนวน 136,800 ^{[ 23 ]}ที่ไม่มีผู้ใดมาขอรับในช่วง 17 การแข่งขันสุดท้ายของฤดูกาล หลังจากฤดูกาล 2003 Unocal ก็ออกจากวงการกีฬา NASCAR ^{[ 2 ]}

ตลอดระยะเวลา 11 ปีที่ผ่านมา โบนัส Unocal 76 Challenge ถูกรับไป 48 ครั้งโดยนักขับ 15 คนที่แตกต่างกัน เงินโบนัสรวมที่มอบให้คือ 2,447,600 ดอลลาร์เจฟฟ์ กอร์ดอนชนะโบนัส Unocal 76 Challenge มากที่สุด (11) โดยได้รับเงินรางวัลรวม 349,600 ดอลลาร์ อย่างไรก็ตาม นักขับที่ได้รับเงินโบนัสมากที่สุดคือไคล์ เพ็ตตี้ซึ่งได้รับเงิน 395,600 ดอลลาร์^{[ 12 ]}จากโบนัส Unocal 76 Challenge จำนวนมากถึงสามครั้ง

ในช่วงที่มีการมอบรางวัลนี้เดล เอิร์นฮาร์ดคว้าชัยชนะจากตำแหน่งโพลโพซิชั่นถึงสองครั้ง (รายการ TranSouth 500 ปี 1990 และ1993 ) แต่การแข่งขันรอบคัดเลือกถูกยกเลิกเนื่องจากฝนตกทั้งสองครั้ง สนามแข่งขันเหล่านั้นถูกกำหนดโดยคะแนนสะสมของเจ้าของทีม และรางวัลจึงถูกยกยอดไปจัดในรายการแข่งขันถัดไปโดยอัตโนมัติโดยไม่ได้มีการมอบรางวัลในทั้งสองกรณี

• การแข่งขันทีมช่างซ่อมรถระดับโลก Unocal 76
• วินสตัน มิลเลียน