ทางหลวงรัฐยูทาห์หมายเลข 130
 ทางหลวงรัฐหมายเลข 130 | ||||
|---|---|---|---|---|
 | ||||
| ข้อมูลเส้นทาง | ||||
| ดูแลรักษาโดยUDOT | ||||
| ความยาว | 43.154 ไมล์[ 1 ] (69.450 กม.) | |||
| มีอยู่ | พ.ศ. 2476 [ 2 ] –ปัจจุบัน | |||
| จุดเชื่อมต่อหลัก | ||||
| ปลายด้านใต้ |  ทางหลวงหมายเลข I-15ในเมืองซีดาร์ซิตี้ | |||
| สี่แยกสำคัญ |
| |||
| ฝั่งเหนือ |  SR-21ในเมืองไมเนอร์สวิลล์ | |||
| ที่ตั้ง | ||||
| ประเทศ | สหรัฐอเมริกา | |||
| สถานะ | ยูทาห์ | |||
| เขตปกครอง | เหล็กและบีเวอร์ | |||
| ระบบทางหลวง | ||||
| ||||
| ||||
ทางหลวงหมายเลข 130 ( SR-130 ) เป็นทางหลวงของรัฐใน รัฐ ยูทาห์ประเทศสหรัฐอเมริกามีความยาว43 ไมล์ (69 กิโลเมตร)เชื่อมต่อเมืองไมเนอร์สวิลล์ในเคาน์ตีบีเวอร์กับเมืองซีดาร์ซิตี้อีโนคและพาโรวันทางตอนใต้ใน เคา น์ตีไอรอน
คำอธิบายเส้นทาง
ทางหลวงหมายเลข SR-130 เริ่มต้นที่ทางแยกทางใต้ของเมืองซีดาร์ซิตีกับทางหลวงระหว่างรัฐหมายเลข 15 (I-15) โดยวิ่งผ่านถนนเมนสตรีทในเมือง ก่อนจะเลี้ยวไปทางทิศตะวันออกเฉียงเหนือผ่านใจกลางเมือง เมื่อทางหลวงมาถึงทางเหนือสุดของเมือง จะไปบรรจบกับ I-15 ที่ทางแยกอีกแห่งหนึ่ง และวิ่งต่อไปทางเหนือผ่านเมืองอีโนคในชื่อทางหลวงไมเนอร์สวิลล์ หลังจากออกจากอีโนค (ทางเหนือสุดของหุบเขาซีดาร์ ) ทางหลวงจะวิ่งต่อไปทางเหนือผ่านพื้นที่ที่มีประชากรเบาบาง ตัดกับถนนแกป ซึ่งเป็นส่วนต่อขยายของทางหลวงลุนด์สาย เก่า ห่างจากอีโนคไปทางเหนือ ประมาณ12 ไมล์ (19 กิโลเมตร)ถนนแกปเชื่อมต่อกับเมืองพาโรวันและตั้งชื่อตามช่องเขาที่ตัดผ่าน คือช่องเขาพาโรวันซึ่งเป็นที่ตั้งของภาพสลักหิน โบราณ หลักฐานที่แสดงว่าที่นี่เป็นเส้นทางสัญจรหลักของชนพื้นเมืองอเมริกันใน ยุคแรก ทางหลวงหมายเลข SR-130 ทอดยาวไปในทิศทางเหนือ-ตะวันตกเฉียงเหนือ ผ่านเทือกเขาแบล็กเมาน์ เทนส์ เข้าสู่เขตบีเวอร์เคาน์ตีและสิ้นสุดที่เมืองไมเนอร์สวิลล์โดยตัดกับทางหลวงหมายเลข SR- 21
ส่วนทางใต้สุดของ SR-130 ตั้งแต่จุดสิ้นสุดทางใต้ที่ I-15 ไปจนถึง 4800 North ใน Enoch เป็นส่วนหนึ่งของระบบทางหลวงแห่งชาติ[ 3 ]
ประวัติศาสตร์
ทางหลวงหมายเลข 130 เดิมทีสร้างขึ้นในปี พ.ศ. 2476 ในชื่อ Minersville Loop บน SR-21 [ 2 ] [ 4 ]ในปี พ.ศ. 2496 ส่วนหนึ่งของเส้นทางวงรอบถูกตัดออก ทำให้ทางหลวงกลายเป็นเส้นทางย่อยสั้นๆ ยาว0.4 ไมล์ (0.64 กม.)ที่เชื่อมต่อ SR-21 กับใจกลางเมือง Minersville [ 2 ] [ 5 ]ในปี พ.ศ. 2508 เส้นทางย่อยสั้นๆ นี้ถูกขยายไปทางใต้เป็นอย่างมาก โดยผ่านเมือง Minersville และต่อเนื่องไปจนถึง Enoch จนถึงทางหลวงหมายเลข 91 ของสหรัฐฯทางเหนือของ Cedar City [ 2 ]ทำให้ความยาวรวมประมาณ37 ไมล์ (60 กม. ) [ 1 ]ด้วยการก่อสร้างทางหลวงระหว่างรัฐหมายเลข 15ในพื้นที่ เส้นทางจึงถูกขยายไปทางใต้เพิ่มเติมอีกครั้งในปี 1967 การขยายนี้ทำให้เส้นทางไปทางใต้ผ่านเมืองซีดาร์ซิตี้ บนแนวเส้นทางเดิมของทางหลวงรัฐหมายเลข 1 (US-91) ตามถนนเมนสตรีทไปยังทางแยกซีดาร์ซิตี้ทางใต้ ซึ่งมีระยะทางประมาณ6 ไมล์ (9.7 กิโลเมตร)ในขณะที่ทางหลวงรัฐหมายเลข 1 ถูกปรับแนวไปทางตะวันตกเพื่อให้ตรงกับทางหลวงระหว่างรัฐหมายเลข 15 [ 2 ]
สี่แยกสำคัญ
| เขต | ที่ตั้ง | mi [ 1 ] | กม. | จุดหมายปลายทาง | หมายเหตุ |
|---|---|---|---|---|---|
| เหล็ก | เมืองซีดาร์ซิตี้ | 0.000 | 0.000 | รอยัล ฮันท์ ไดรฟ์ | จุดสิ้นสุดทางใต้ |
| 0.075– 0.208 | 0.121– 0.335 | ทางหลวงหมายเลข I-15 – เซนต์จอร์จ , ลาสเวกัส , ซอลต์เลคซิตี้ | ทางออกหมายเลข 57 ของทางหลวงหมายเลข I-15 | ||
| 0.305 | 0.491 | ทางหลวงสายเก่า หมายเลข 91 ตอนใต้ | อดีตUS-91 | ||
| 2.331 | 3.751 |   ทางหลวงหมายเลข 14ฝั่งตะวันออก (ถนนเซ็นเตอร์) / ถนนยูนิเวอร์ซิตี้ บูเลอวาร์ด ฝั่ง ตะวันตก – มหาวิทยาลัยเซาเทิร์นยูทาห์ | จุดสิ้นสุดด้านตะวันตกของทางหลวงหมายเลข SR-14; จุดสิ้นสุดด้านตะวันออกของถนน University Boulevard | ||
| 2.579 | 4.150 |    SR-56ฝั่งตะวันตก (Freedom Boulevard) – นิวคาสเซิล , เอ็นเตอร์ไพรส์ , โมเดนา , สนามบินซีดาร์ซิตี้ | จุดสิ้นสุดทางตะวันออกของทางหลวงหมายเลข SR-56 | ||
| 6.149– 6.334 | 9.896– 10.194 | ทางหลวงหมายเลข I-15 – เซนต์จอร์จ , ลาสเวกัส , ซอลต์เลคซิตี้ | ทางออกหมายเลข 62 ของทางหลวงหมายเลข I-15 | ||
| อีโนค | 8.835 | 14.219 | ถนนมิดแวลลีย์ | อดีตเครื่องบินSR-199 | |
| | 19.484 | 31.356 | ถนนแกป | อดีตเครื่องบินSR-127 | |
| บีเวอร์ | | 43.154 | 69.450 | SR-21 – มิลฟอร์ด , บีเวอร์ | จุดสิ้นสุดทางเหนือ |
| 1.000 ไมล์ = 1.609 กม.; 1.000 กม. = 0.621 ไมล์ | |||||
ลิงก์ภายนอก
สื่อที่เกี่ยวข้องกับเส้นทางหลวงหมายเลข 130 ของรัฐยูทาห์ที่วิกิมีเดียคอมมอนส์