ทางหลวงรัฐหมายเลข 171
3500 ใต้/3300 ใต้
SR-171 ที่ไฮไลต์ด้วยสีแดง
ข้อมูลเส้นทาง
ดูแลรักษาโดยUDOT
ความยาว	15.660  ไมล์[ 1 ]  (25.202  กม.)
มีอยู่	ตั้งแต่ปี 1935 จนถึงปัจจุบัน
จุดเชื่อมต่อหลัก
ฝั่งตะวันตก	SR-111ในMagna
สี่แยกสำคัญ	SR-154ในเวสต์วัลเลย์ซิตี้ ทางหลวงหมายเลข I-215ในเมืองเวสต์แวลลีย์ซิตี้ ทางหลวงหมายเลข I-15ในเซาท์ซอลท์เลค  ทางหลวงหมายเลข 89 ของสหรัฐฯในเซาท์ซอลท์เลค
ฝั่งตะวันออก	ทางหลวงหมายเลข I-215ในเมืองมิลล์ครีก
ที่ตั้ง
ประเทศ	สหรัฐอเมริกา
สถานะ	ยูทาห์
เขตปกครอง	ซอลท์เลคเคาน์ตี้
ระบบทางหลวง
ระบบทางหลวงรัฐยูทาห์ ทางหลวงระหว่างรัฐ เรา สถานะ ส่วนน้อย ทิวทัศน์
← SR-168 → SR-172

ทางหลวงรัฐหมายเลข 171 ( SR-171 ) เป็นทางหลวงของรัฐในเขตมหานครซอลต์เลคซิตี้ ทางตอนเหนือของ รัฐยูทาห์ซึ่งวิ่งจาก ทางหลวง รัฐหมายเลข 111 (SR-111)ใน เมืองแม็ กนาทางฝั่งตะวันตกของเมือง ไปยังทางหลวงระหว่างรัฐหมายเลข 215 (Interstate 215)ในเมืองมิลล์ครีกทางฝั่งตะวันออกของหุบเขา ในช่วงระยะทางสิบหกไมล์ ทางหลวงสายนี้มีชื่อว่า 3500 ใต้ และ 3300 ใต้

จากทางหลวงหมายเลข 111 (SR-111) ในเมืองแมกนา ทางหลวงสายนี้ (รู้จักกันในชื่อ 3500 ใต้) วิ่งตรงไปทางทิศตะวันออก โดยมีเลนใช้งานทั่วไประหว่างหนึ่งถึงสี่เลนในแต่ละทิศทาง จนกระทั่งถึงจุดตัดกับถนนเรดวูด ( SR-68 ) ซึ่งจะเบี่ยงไปทางทิศตะวันออกเฉียงเหนือ ก่อนที่จะตรงไปทางทิศตะวันออกอีกครั้ง ยกเว้นส่วนปลายด้านตะวันตกแล้ว ส่วนนี้ทั้งหมดอยู่ในเขตเมืองเวสต์แวลลีย์ซิตี้เส้นทางนี้ผ่านเมืองเก่า (ปัจจุบันเป็นย่านที่อยู่อาศัย) ของฮันเตอร์และแกรนเจอร์ รวมถึงย่านใจกลางเมืองสมัยใหม่ของเวสต์แวลลีย์ซิตี้ใกล้กับทางหลวงหมายเลข 215 (ซึ่งทับซ้อนกับเมืองแกรนเจอร์ในอดีต) จุดตัดกับทางหลวงแบงเกอร์เตอร์ ( SR-154 ) เป็นจุดตัดแบบไหลต่อเนื่อง แห่งแรก ที่สร้างขึ้นในรัฐยูทาห์ บริเวณทางแยกกับถนน 2700 West ทางตะวันตกของทางด่วน I-215 เส้นทางจะตัดผ่าน ราง รถไฟฟ้ารางเบาGreen Line (TRAX) ใกล้สถานีปลายทางที่West Valley Intermodal Hubระหว่างทางหลวง SR-154 และถนน Market Street (ใกล้ถนน 2700 West และ I-215) มีเลนรถประจำทางเฉพาะสำหรับรถโดยสารด่วนพิเศษMAX สาย 3500 SouthของUTAวิ่งอยู่บนเกาะกลางถนน

ทางตะวันออกของถนนเรดวูดและทางโค้งที่กลายเป็นถนน 3300 ใต้ ทางหลวงหมายเลข SR-171 จะมุ่งหน้าไปทางทิศตะวันออกโดยมีสองถึงสามเลนในแต่ละทิศทาง ผ่าน เมือง เซาท์ซอลต์เลคและเขตมิลล์ครีก (และบางช่วงเล็กๆ ใกล้กับ ทางหลวง หมายเลข SR-181 เดิม ที่ติดกับเมืองซอลต์เลค) จนสุดทาง เป็นถนนสายแรกทางใต้ของถนน2100 ใต้ที่ให้การเข้าถึงสำหรับนักเดินทางจากทางตะวันตกไปยังทางหลวงหมายเลขI-15หรือจุดอื่นๆ ทางตะวันออกของ ทางรถไฟ ยูเนียนแปซิฟิก - ฟรอนต์รันเนอร์ถนนอื่นๆ ในบริเวณนั้นถูกปิดกั้นโดยลานรถไฟโรเปอร์ ของยูเนียนแปซิฟิก ประมาณสองช่วงตึกทางตะวันออกของสะพานที่ทางรถไฟยูเนียนแปซิฟิก ทางรถไฟ ฟรอนต์รันเนอร์และทางหลวงหมายเลข I-15 ข้ามเส้นทางนี้ ยังมีทางข้ามระดับกับรถไฟTRAX สาย สีน้ำเงินและสีแดงอยู่ติดกับสถานีมิลล์ครีกด้วย ก่อนถึงทางหลวงหมายเลข SR-181 เดิม ทางหลวงหมายเลข SR-171 จะมีความลาดชันมากกว่าจุดใดๆ ทางทิศตะวันตก (ยกเว้นช่วงที่ลอดใต้ทางรถไฟของ Union Pacific- FrontRunner ) และจากนั้นก็จะไต่ขึ้นไปตาม เชิง เขา East Benchจนสิ้นสุดที่ทางหลวงหมายเลข I-215 ในเมืองมิลล์ครีก

เส้นทางทั้งหมดรวมอยู่ในระบบทางหลวงแห่ง^ชาติ [ ^{2 ]}

ทางหลวงหมายเลข 3300 ใต้/3500 ใต้ ถูกเพิ่มเข้าไปในระบบทางหลวงของรัฐทางทิศตะวันตกของถนนสเตทสตรีทเมื่อวันที่ 24 เมษายน 1916 พร้อมกับทางหลวงหมายเลข 8400 ตะวันตก ไปทางเหนือจนถึงทางหลวงหมายเลข 2100 ใต้ (ซึ่งเป็นทางหลวงของรัฐอยู่แล้ว) และในวันที่ 13 พฤศจิกายนของปีเดียวกัน ทางหลวงหมายเลข 3300 ใต้ ตะวันออก ไปยังจุดเชื่อมต่อกับถนนเทอร์ริทอเรียลเก่าในหุบเขาพาร์ลีย์ (ซึ่งเป็นส่วนหนึ่งของระบบอยู่แล้วเช่นกัน) ก็ได้กลายเป็นทางหลวงของรัฐ^{[ 3 ]}ในปี พ.ศ. 2462 เมื่อสภานิติบัญญัติของรัฐกำหนดระบบถนนของรัฐใหม่ให้รวมเฉพาะรายการสั้นๆ ที่ระบุไว้ในกฎหมายและ โครงการ ช่วยเหลือของรัฐบาล กลาง ถนนเวส ^ต์ 3300 เซาท์ยังคงเป็นส่วนหนึ่งของทางหลวงลินคอล์น [ ^{4 ]}และกลายเป็นส่วนหนึ่งของSR-4และUS-40ในช่วงทศวรรษ พ.ศ. 2463 ^{[ 5 ]}แต่ถนนอีสต์ 3300 เซาท์ถูกส่งคืนให้กับเคาน์ตีจนถึงปี พ.ศ. 2478 ในปีนั้น สภานิติบัญญัติได้สร้างทางหลวงรัฐหมายเลข 171 ซึ่งใช้ถนนสายนั้นจากถนนสเตท (ซึ่งในขณะนั้นกำหนดให้เป็นSR-1และUS-91 ) ไปทางตะวันออกจนถึงถนนวาซาชบูเลอวาร์ด (ทางตะวันออกของI-215 ในปัจจุบัน ) ^{[ 6 ]} SR-210ถูกสร้างขึ้นในปี พ.ศ. 2484 เริ่มต้นที่ SR-4 (ปัจจุบันคือI-80 ) ที่ปากหุบเขาพาร์ลีย์ และวิ่งไปทางใต้บนถนนวาซาชบูเลอวาร์ดไปยังหุบเขาลิตเติลคอตตอนวูด^{[ 7 ]}เส้นทางดังกล่าวถูกตัดทอนในปี พ.ศ. 2488 และส่วนบนถนน Wasatch Boulevard ระหว่าง SR-171 และ SR-4 กลายเป็นส่วนต่อขยายของ SR-171 ^{[ 8 ]}ในปี พ.ศ. 2505 SR-171 ได้ขยายไปทางทิศตะวันตกไปยังSR-111ในเมือง Magna แทนที่ SR-4 (ซึ่งถูกย้ายไปที่ I-80 ในปัจจุบันเป็นSR-2 ) ในปี พ.ศ. 2508 จุดสิ้นสุดทางทิศตะวันออกได้เปลี่ยนกลับไปเป็นจุดเชื่อมต่อกับ I-215 ที่ Wasatch Boulevard (เนื่องจาก I-215 ได้เข้ามาแทนที่วัตถุประสงค์ของ Wasatch Boulevard) ^{[ 9 ]}

เส้นทางทั้งหมดอยู่ในเขตเทศมณฑลซอลท์เลค

ที่ตั้ง	mi [ 1 ]	กม.	จุดหมายปลายทาง	หมายเหตุ
แม็กน่า	0.000	0.000	SR-111 (8400 ตะวันตก)	จุดสิ้นสุดทางทิศตะวันตก ถนนจะทอดยาวไปทางทิศตะวันตกเป็นสาย 3500 ใต้
เวสต์วัลเลย์ซิตี้			SR-85 (เส้นทาง Mountain View Corridor)
	3.506	5.642	SR-172 (5600 ตะวันตก)
	5.815	9.358	SR-154 (ทางหลวงบางเกอร์เตอร์)	ทางแยกที่มีการจราจรต่อเนื่อง
	7.227– 7.495	11.631– 12.062	ทางหลวงหมายเลข I-215  – โปรโว , อ็อกเดน	ทางออกที่ 18 ของทางหลวงหมายเลข I-215;
	8.022	12.910	SR-68 (ถนนเรดวูด)
เซาท์ซอลท์เลค	9.976– 10.035	16.055– 16.150	ทางหลวงหมายเลข I-15  – อ็อกเดน , ลาสเวกัส, เนวาดา	ทางออกหมายเลข 303 ของทางหลวงหมายเลข I-15; จุดเชื่อมต่อทางแยกต่างระดับในเขตเมืองแบบจุดเดียว
	10.731	17.270	ทางหลวง หมายเลข 89 ของสหรัฐอเมริกา ( ถนนสเตท )
	11.621	18.702	SR-71 (700 ตะวันออก)
มิลล์ครีก	15.602– 15.660	25.109– 25.202	ทางหลวงหมายเลข I-215  – โปรโว , รีโน, เนวาดา , เชเยนน์, ไวโอมิง	จุดสิ้นสุดทางทิศตะวันออก; ทางออกที่ 3 ของทางหลวงหมายเลข I-215;
1.000  ไมล์ = 1.609  กม.; 1.000  กม. = 0.621  ไมล์       ยังไม่เปิด

สื่อที่เกี่ยวข้องกับเส้นทางหลวงหมายเลข 171 ของรัฐยูทาห์ที่วิกิมีเดียคอมมอนส์