ยูทีวีเอ-66
เครื่องบิน UTVA-66 จัดแสดงอยู่ที่พิพิธภัณฑ์การบิน
ข้อมูลทั่วไป
พิมพ์	เครื่องบิน STOLอเนกประสงค์และเชื่อมโยงขนาดเบา
สัญชาติ	ยูโกสลาเวีย
ผู้ผลิต	ยูทีวีเอ
นักออกแบบ	ยูทีวีเอ
สถานะ	เกษียณแล้ว
ผู้ใช้งานหลัก	กองทัพอากาศยูโกสลาเวีย
จำนวนที่สร้าง	ประมาณ 130 [ 1 ]
ประวัติศาสตร์
เที่ยวบินแรก	พ.ศ. 2509
พัฒนามาจาก	ยูทีวีเอ-56
ตัวแปร	UTVA-66AM, UTVA-66H, UTVA-66V

UTVA -66เป็น เครื่องบินอเนกประสงค์และเชื่อมโยงข้อมูลขนาดเบาแบบขึ้นลงระยะสั้น (STOL)ที่ผลิตในอดีตยูโกสลาเวียโดยได้รับการพัฒนามาจากUTVA-56บินครั้งแรกในปี 1966 และมีจุดประสงค์หลักเพื่อใช้ในกองทัพยูโกสลาเวีย

UTVA-66 พัฒนามาจาก UTVA-56 โดยมีแผ่นปีกด้านหน้าคงที่และหางที่ใหญ่ขึ้น^{[ 2 ]}

เครื่องบินลำนี้ได้รับการออกแบบมาเพื่อปฏิบัติการจากสนามบินที่ไม่ได้เตรียมไว้ คุณลักษณะ STOL ของมัน ประกอบด้วยแผ่นสลัตขอบนำคงที่ แฟลป และเอเลียรอนที่หย่อนลง^{[ 3 ]}ห้องนักบินมีระบบควบคุมการบินคู่^{[ 1 ]}ในรุ่นรถพยาบาล ที่นั่งด้านหน้าขวาและที่นั่งด้านหลังสามารถถอดออกได้เพื่อรองรับเปลหามสองอัน^{[ 1 ]} รุ่น 66H (" Hidro ") ได้เปลี่ยนล้อลงจอดแบบตายตัวเป็นทุ่นลอยน้ำเพื่อปฏิบัติการจากแหล่งน้ำ^{[ 2 ]}นอกจากนี้ยังสามารถเปลี่ยนเป็นสกีหรือล้อได้^{[ 1 ]}

มีการผลิตเครื่องบิน UTVA-66 ประมาณ 130 ลำ^{[ 1 ]}

ในช่วงสงครามยูโกสลาเวียเครื่องบินบางลำตกไปอยู่ในมือของสโลวีเนียและโครเอเชีย^{[ 2 ]}เครื่องบินรุ่นสุดท้ายถูกปลดประจำการจากกองทัพในปี 1999 ^{[ 1 ]}

เครื่องบินจำนวนหนึ่งถูกส่งออกหรือต่อมาปรากฏให้เห็นในการใช้งานพลเรือนนอกอดีตยูโกสลาเวีย รวมถึงในแคนาดาและสหรัฐอเมริกา^{[ 4 ]}

• 66AM – รุ่นรถพยาบาลทางอากาศ^{[ 2 ]}
• 66H – รุ่นเครื่องบินลอยน้ำ^{[ 2 ]}
• 66V – รุ่นติดอาวุธพร้อมระบบอาวุธใต้ปีก^{[ 2 ]}

บอสเนียและเฮอร์เซโกวีนา

• กองทัพของสาธารณรัฐบอสเนียและเฮอร์เซโกวีนา^{[ 5 ]}

 โครเอเชีย

• กองทัพอากาศโครเอเชีย^{[ 2 ]}

มาซิโดเนียเหนือ

• กองพลอากาศมาซิโดเนียเหนือ^{[ 4 ]}

สาธารณรัฐเซิร์บสกา

• กองทัพอากาศ Republika Srpska ^{[ 5 ]}
  • กองบินอเนกประสงค์เบาที่ 92 ^{[ 5 ]}

 สโลวีเนีย

• กองทัพอากาศสโลวีเนีย^{[ 2 ]}

 ยูโกสลาเวีย

• กองทัพอากาศยูโกสลาเวีย^{[ 2 ]}

เซอร์เบีย

• พิพิธภัณฑ์การบิน (เบลเกรด)ในเบลเกรด – มีเครื่องบิน UTVA-66 จำนวนหนึ่ง รวมถึง UTVA-66H จัดแสดงอยู่^{[ 6 ]}

ข้อมูลจากJane's All the World's Aircraft 1971–72 ^{[ 3 ]}

ลักษณะทั่วไป

• ลูกเรือ: 1
• ความจุ:
  • ผู้โดยสาร 3 คนหรือ
  • เปลหาม 2 อัน
• ความยาว: 8.38  เมตร (27  ฟุต 6  นิ้ว)
• ความกว้างปีก: 11.4  เมตร (37  ฟุต 5  นิ้ว)
• ความสูง: 3.20  เมตร (10  ฟุต 6  นิ้ว)
• พื้นที่ปีก: 18.08  ตารางเมตร⁽ 194.6  ตาราง ฟุต)
• รูปทรงปีก : NACA 4412 (ดัดแปลง)
• น้ำหนักเปล่า: 1,250  กก. (2,756  ปอนด์)
• น้ำหนักขึ้นบินสูงสุด: 1,814  กก. (3,999  ปอนด์)
• ความจุถังน้ำมัน: 250  ลิตร (55 แกลลอน  อังกฤษ ; 66 แกลลอน สหรัฐ ) 
• ระบบขับเคลื่อน: เครื่องยนต์ Lycoming GSO-480-B1J6แบบหกสูบเรียงระบายความร้อนด้วยอากาศ 1 เครื่อง กำลัง 200  กิโลวัตต์ (270  แรงม้า) ^{[ 7 ]}

ผลงาน

• ความเร็วสูงสุด: 250  กม./ชม. (160  ไมล์/ชม., 130  นอต) ที่ระดับความสูงที่เหมาะสม
• ความเร็วในการบิน: 230  กม./ชม. (140  ไมล์/ชม., 120  นอต) ความเร็วสูงสุด
• ความเร็วขณะร่อนลง: 80  กม./ชม. (50  ไมล์/ชม., 43  นอต)
• ห้ามขับเกินความเร็ว : 320 กม./ชม. (200 ไมล์/ชม., 170 นอต)
• พิสัย: 750  กม. (470  ไมล์, 400  nmi)
• เพดานบริการ: 6,700  เมตร (22,000  ฟุต)
• อัตราการไต่ระดับ: 4.50  เมตร/วินาที (885  ฟุต/นาที)
• ระยะวิ่งขึ้นสู่ระดับความสูง 15 เมตร (50 ฟุต): 352  เมตร (1,155  ฟุต)

• ระยะลงจอดจากความสูง 15 เมตร (50 ฟุต): 181  เมตร (594  ฟุต)

• ยูทีวีเอ 75

เครื่องบินที่มีบทบาท การกำหนดค่า และยุคสมัยที่เทียบเคียงกันได้

• แอโรแมคคี เอเอ็ม.3
• SIAI-Marchetti SM.1019
• ยูทีวีเอ-60

วิกิมีเดียคอมมอนส์มีสื่อเกี่ยวกับUtva- 66

• ลักษณะทั่วไปของ UTVA-66