ยูซออโต้ มอเตอร์ส

Q: แบบจำลองที่ผลิต

ราวอน เน็กเซีย อาร์3 ราวอน อาร์4 เชฟโรเลต ดามัส (ปี 1996 – ปัจจุบัน) Chevrolet Labo (ปี 2015 – ปัจจุบัน) Chevrolet Cobalt (เดิมคือ Ravon Cobalt/R4) (2012–ปัจจุบัน) เชฟโรเลต โอนิกซ์ (ปี 2023 – ปัจจุบัน) Chevrolet Tracker (ปี 2022 – ปัจจุบัน)

ยูซออโต้ มอเตอร์ส
เดิมที	อุซ-แดวูออโต้(1992–2001) จีเอ็ม อุซเบกิสถาน(2008–2019)
พิมพ์	การร่วมทุน
ซื้อขายกันในฐานะ	ตลาดหลักทรัพย์ทาชเคนต์ : UZMT
ไอซิน	UZ7003040001
อุตสาหกรรม	ยานยนต์
ผู้มาก่อน	GM อุซเบกิสถาน(2008–2019)
ก่อตั้ง	มีนาคม 2551
โชคชะตา	รัฐบาลอุซเบกิสถานได้เข้าครอบครองในปี 2019
สำนักงานใหญ่	81 ถนนฮูโม อาซากะ ( ภูมิภาคอันดิชัน ), อุซเบกิสถาน
จำนวนสถานที่	โรงงานผลิต 2 แห่ง (อาซากา, พิทนาค) และ 1 สาขา (ทาชเคนต์)
บุคคลสำคัญ	โบ แอนเดอร์สันซีอีโอ
สินค้า	รถยนต์
ผลผลิต	327,000 คัน (ปี 2022)
แบรนด์	เชฟโรเลตราวอน
รายได้	3,265,415,000 ดอลลาร์สหรัฐ (ปี 2022)
กำไรสุทธิ	235,119,000 ดอลลาร์สหรัฐ (ปี 2022)
เจ้าของ	บริษัทมหาชน (รัฐถือหุ้น 99.7% ผ่านบริษัท Uzavtosanoat และหุ้นเอกชน 0.3%)
จำนวนพนักงาน	16,000 (สิงหาคม 2023)
พ่อแม่	บริษัท UzAvtosanoat จำกัด (มหาชน) (99.7%) ผ่านบริษัทย่อย PVM LLC
เว็บไซต์	uzautomotors.com

UzAuto Motors (เดิมชื่อ GM Uzbekistan ) เป็นผู้ผลิตรถยนต์ที่รัฐบาลอุซเบกิสถานเป็น เจ้าของ ^{[ 1 ]}บริษัทตั้งอยู่ที่เมืองอาซากา ประเทศอุซเบกิสถานบริษัทผลิตรถยนต์ภายใต้แบรนด์Chevrolet เดิมที UzAuto Motors เคยผลิตรถยนต์ภายใต้แบรนด์ Ravon ซึ่งเป็นภาษาอุซเบกแปลว่า ถนนที่สงบและตรง หรือการเดินทางที่ง่าย

เดิมทีบริษัทนี้เป็นส่วนหนึ่งของGeneral Motorsและในปี 2019 รัฐบาลอุซเบกิสถานได้เข้าซื้อกิจการและเปลี่ยนชื่อเป็น "UzAuto Motors" ภายในเดือนกุมภาพันธ์ 2023 บริษัทได้ทำการเสนอขายหุ้น IPOในตลาดหลักทรัพย์ทาชเคนต์^{[ 2 ]}

ประวัติศาสตร์

แสตมป์อุซเบกิสถานรูปโมเดลรถยนต์ Daewoo Matiz และ Nexia

บริษัทนี้ก่อตั้งขึ้นในปี 1992 โดยความร่วมมือระหว่างบริษัท UzAvtosanoat ของรัฐอุซเบกิสถานและบริษัท Daewooจากเกาหลีใต้และในตอนแรกเป็นที่รู้จักในชื่อ "Uz-DaewooAuto" ( อุซเบก : O'z-DeuAvto ) ^{[ 3 ]}บริษัทเริ่มผลิตรถยนต์เมื่อวันที่ 19 กรกฎาคม 1996 ที่โรงงานประกอบแห่งใหม่ในอาซากะ^{[ 3 ]}

Uz-DaewooAuto ผลิตรถยนต์ภายใต้ชื่อแบรนด์ Uz-Daewoo ^{[ 3 ]}ความคิดริเริ่มในการจัดตั้งอุตสาหกรรมรถยนต์ของอุซเบกิสถานย้อนกลับไปในช่วงต้นทศวรรษ 1990 และการบริหารงานของประธานาธิบดีอุซเบกิสถาน อิสลาม คาริมอฟ^{[ 4 ]}

หลังจากการล่มสลายของบริษัทแดวูในปี 2544 และการเปลี่ยนเจ้าของที่ตามมา ในที่สุด "จีเอ็ม อุซเบกิสถาน" ก็ได้ก่อตั้งขึ้นในเดือนมีนาคม 2551 ในฐานะบริษัทร่วมทุน ใหม่เพื่อทดแทน และรถยนต์รุ่นเน็กเซียและมาติซก็ถูกจำหน่ายภายใต้ ตราสินค้า เชฟโรเลตพร้อมกับรถยนต์เชฟโรเลตรุ่นอื่นๆ ของจีเอ็ม เกาหลีที่ผลิตในโรงงานอาซากะ

บริษัท Daewoo ถูกซื้อกิจการโดยGeneral Motorsและกลายเป็นGM Daewooต่อมาโรงงานแห่งนี้ได้เปลี่ยนชื่อเป็น "GM Uzbekistan" ในปี 2008 โดย บริษัทร่วมทุน นี้ เป็นของ UzAvtosanoat JSC (75%) และGeneral Motors (25%) ^{[ 5 ]} GM Uzbekistan ผลิตรถยนต์ได้ 106,334 คันในช่วงครึ่งแรกของปี 2011 ^{[ 6 ]}

เนื่องจากการเปลี่ยนแปลงชื่อและการเป็นเจ้าของ ทำให้รุ่นรถเปลี่ยนไป แม้ว่าบริษัทจะยังคงผลิตรถยนต์ยี่ห้อ Uz-Daewoo ต่อไปจนถึงปี 2015 ก็ตาม^{[ 7 ]}บางรุ่นที่ใช้พื้นฐานจากรถเหล่านี้ยังคงวางจำหน่ายในชื่อ Chevrolet

GM อุซเบกิสถานเริ่มการผลิตเมื่อวันที่ 27 พฤศจิกายน 2551 รถยนต์คันแรกที่ประกอบเสร็จในวันนั้นคือChevrolet Lacettiซึ่งเป็นรถยนต์คันที่ 1,000,000 ที่ประกอบเสร็จจากโรงงาน UzAvtosanoat ส่วนChevrolet Spark M300 นั้นผลิต ในอาซากะ ซึ่งปัจจุบันเป็นรุ่นที่ส่งออกเท่านั้น โดยประกอบเป็นชุดชิ้นส่วน (knock-down kits )

หลังจากตกลงกันในปี 2551 "GM Powertrain Uzbekistan" ได้เปิดโรงงานผลิตเครื่องยนต์ในเมืองทาชเคนต์ซึ่งอยู่ห่างจากโรงงานผลิตรถยนต์ของ GM Uzbekistan ในเมืองอาซากะ 400 กิโลเมตร (248.5 ไมล์) ในเดือนพฤศจิกายน 2554 โรงงานแห่งนี้เป็นโรงงานผลิตเครื่องยนต์แห่งแรกของ GM ในอุซเบกิสถาน และมีกำลังการผลิตเครื่องยนต์ Daewoo S-TEC ขนาด 1.2 ลิตร และ 1.5 ลิตร จำนวน 225,000 เครื่อง ต่อปี สำหรับใช้ในรถยนต์นั่งขนาดเล็กของ GM ทั่วโลก^{[ 8 ]}

โรงงานอีกแห่งหนึ่งผลิตกระจกหน้า-หลังและกระจกข้างจำนวน 200,000 ชิ้นสำหรับรถยนต์ Uz-DaewooAvto และ Chevrolet Lacetti ^{[ 9 ]}โรงงานผลิตแห่งที่สามเปิดทำการในปี 2014 ที่ เมือง ปิตนักเขตโครเรซมโดยผลิต รถไมโครแวน Damas /Labo และรถมินิแวนChevrolet Orlando ^{[ 10 ]}

ในปี 2010 มีพนักงานประมาณ 5,000 คนทำงานอยู่ที่โรงงานประกอบรถยนต์ GM อุซเบกิสถาน ในปี 2011 GM อุซเบกิสถานขายรถยนต์ได้ 121,584 คันในประเทศ ทำให้ประเทศนี้เป็นตลาดที่ใหญ่เป็นอันดับ 8 ของเชฟโรเลต และผลิตรถยนต์ได้มากกว่า 225,000 คัน ผลิตภัณฑ์ของบริษัทยังส่งออกไปยังรัสเซียและประเทศ อื่นๆ ใน กลุ่ม CIS อีกด้วย ^{[ 11 ]}

รุ่น Daewoo Gentraในปี 2013 ^{[ 12 ]} Chevrolet Orlandoในปี 2014 ^{[ 13 ]}และChevrolet Nexia T250 ในปี 2015

ในปี 2019 รัฐบาลอุซเบกิสถานได้เข้าซื้อกิจการบริษัทและเปลี่ยนชื่อเป็น "UzAuto Motors" ^{[ 14 ]}

ในปี 2020 UzAuto เริ่มนำเข้ารถยนต์ SUV Chevrolet Equinox, Trailblazer, Traverse และ Tahoe โดยมีเจตนาที่จะผลิตในประเทศหากมีความต้องการเพียงพอ^{[ 15 ]} UzAuto ยุติแบรนด์ Ravon ในปี 2020 และรวมกลับเข้ากับแบรนด์ Chevrolet ในชื่อ Chevrolet Spark (R2), Nexia (R3), Cobalt (R4) และ Lacetti (R5/Gentra) ^{[ 16 ]}

ในเดือนเมษายน พ.ศ. 2564 บริษัทได้ประกาศแผนการผลิตรถยนต์ยี่ห้อเชฟโรเลตสำหรับตลาดรัสเซีย^{[ 17 ]}

ในเดือนสิงหาคม พ.ศ. 2564 Bo Andersson ผู้ประกอบการชาวสวีเดน ได้รับการแต่งตั้งเป็นประธานเจ้าหน้าที่บริหารของบริษัท^{[ 18 ]}

ตั้งแต่ปี 2022 บริษัทได้หยุดการส่งออกไปยังตลาดรัสเซียและเบลารุสเนื่องจากมาตรการคว่ำบาตรระหว่างประเทศ^{[ 19 ]}การส่งออกไปยังยูเครนถูกระงับชั่วคราวเนื่องจากข้อจำกัดด้านโลจิสติกส์

ในเดือนตุลาคม พ.ศ. 2565 บริษัทประกาศความตั้งใจที่จะเสนอขายหุ้น IPO ในตลาดภายในประเทศ^{[ 20 ]}ในช่วงปลายเดือนพฤศจิกายน บริษัทได้ประกาศราคาหุ้น IPO ครั้งนี้ตั้งใจให้เป็นหนึ่งในสาม "IPO ของประชาชน" ที่รัฐบาลวางแผนไว้ในอีกสองสามปีข้างหน้า^{[ 21 ]}ในปี พ.ศ. 2565 Fitch Ratings ได้ปรับเพิ่มอันดับเครดิตของบริษัทเป็น "BB-, Outlook Stable" ^{[ 22 ]}บริษัทได้สร้างการผูกขาดในประเทศ ส่งผลให้คนท้องถิ่นไม่มีทางเลือกมากนักนอกจากซื้อรถยนต์ของบริษัทในราคาที่สูงขึ้น นอกจากนี้ยังเป็นเพราะภาษีศุลกากรที่สูงเมื่อบุคคลนำเข้ารถยนต์ยี่ห้อต่างประเทศเข้ามาในอุซเบกิสถาน